'19 鈴鹿8時間耐久ロードレース反省会☆3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>1
ピットチェンジを (´・ω・‘) 生み出しました これカワサキ、あと引くぞ。
ケニー&平の時のヤマハみたいに。
カワサキは完全に優勝するまでやめられないぞ >>7
勝手に吹き出したオイル
SUZUKIは悪くない 赤旗出したなら、それに沿って決着させるべきだ。
運営が無能 暫定だけど、裁定ひっくり返ったみたいだな。
15チームからのクレーム入ってるらしい。 前スレ>>996
今年のドニントンのスーパーポールのはず 【鈴鹿8耐】裁定が覆りカワサキが26年ぶりの優勝か・・・公式リザルトがカワサキ1位に修正される
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1564318985/
そういえば千年屋さんって19時前にいなくなったよね
なんでゴール時の実況しなかったんだろう レースの正式結果って車検完了後の車両保管解除の後だから明日朝までパルク解除されないから暫定のままな?って認識でいい? >>23
fimのリザルトに反してるかもしれませんが5分のレギュが詳しく書いてないので赤旗1周前のリザルトにする >>23
これ見ると15チームからの抗議じゃなくて10号車を15車と間違えてるだけやんwww なるほど赤旗レース終了後5分以内はEWCのルールには無いってことなのか
同じFIMでもSBKとEWCは車両上限価格は違ったりしてたもんな
まあそこも来季から同じになるけど 通訳おばさん登場してた
長文覚えられないので正確な文字起こしは誰か頼む >>26
ほんとだ
通訳は一貫して「10号車」としか言ってないね
どうして15チームなんて馬鹿な解釈に至ったんだ? まだ抗議を受け付けるとあるから、マジでどうなるのかわからんね 5分以内ってのはどうなったんだ?
同じようにドニントンのサイクスは失格になったじゃん 8耐の暫定の正式結果、FIMからの説明
https://youtube.com/watch?v=pke45Wc5cRk
余分なリンク除いた
5分の事は詳しく書いてない
このチャンピオンシップの基本的な考えには反してるかもしれませんが
赤旗1周前の結果とする なるほどね。5分以内ってのはレースが終わったらロレンソみたいに池に飛び込んで遊んでないで早く戻ってこい、という規定なんだろ。
これを厳密に当てはめてカワサキの優勝が消されたと。で、抗議を受けて「赤旗の直前の順位」という事で収めたと。 このアーティカルについては5分以内に戻って来れたら、来れなかったらなどとそういった細かい事などは記入されてないです書いてないです >>10
その前にピットインしたときマフラーから火を噴きまくってたじゃん あとちょっとだったし、最後までもつと思ったんだろう ピットレーンリミッターにしては
派手過ぎる。今はバイワイヤーだからね。 >>34
だな
自分のチームの順位が下がるのが嫌で
カワサキの抗議をひっくり返す根拠があるなら動くチームがあるかもね
でも「カワサキを失格にするには今のレギュだと根拠に乏しい」って発表してるから
相当に明確な根拠がない限りは確定になるだろうね まぁ、カワサキが一等賞になったからヨシとしておくれよ。 1コーナーからS字までオイルまき散らしてたのを2周放置してた運営が悪い
実際8時間を支配してたのはカワサキ >>51
実質8時間って意味
ホンダのダブルスティントのギャンブルをあっさりひっくり返したやろ たまたまの要素は大きかったと思うね
清成体調不良とかさ >>50
実況もあれ見た瞬間にSC出した方が良いって言ってたのに放置&コケた瞬間やべってなって赤旗だもんなあ >>43
アフターファイヤー見てバックファイヤーとか寝惚けたこと言ってたけどな解説者なんだからしっかりしてほしいわ レイはコケない運の強さが欲しかった
そうしたらうまく終わった 令和元年にレイは勝つ 予言どうりだった しらんけど 耐久レースなんだからゴールしなかった車両は失格って原則はあるんだろうけど
レース続行不能判断による赤旗でその要因に直接関係する自責でないトラブルにかかった場合にも
ゴールできないと失格ってのはやっぱり妥当じゃないんだろうな
赤旗1周前優先でいいんじゃなかろうか。 清成は寝違えで木曜か金曜のテストキャンセルして宇川が激オコで干されたってこと? カワサキおめでとうだがチェッカーフラッグが見たかったよ俺は 食べ物を地面に落として食べてもいいかどうかを判断するのは5秒ルール >>61
>ゴールしなかった車両は失格って原則はある
そんな原則あるの?規定周回数をこなせば順位は付くと思うけど。 ヤフーに載ってたニュース。
詳しく書いてある
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190729-00010000-autoby-moto
ヤマハワークスが大人の対応。
そるゃそうだわなぁ。
これでヤマハが優勝になったら俺だって「ヤマハ党」やめて「漢カワサキ」になるわw 運営
i.imgur.com/ezGnexG.jpeg >>70
暫定表彰式なのね 初めて知った 表彰式受けた人も辛いな 表彰式が暫定に突っ込んでる人多いけど、レースの表彰式は全て暫定で行われてるんじゃないの?
終了後すぐに正式結果が出でてるのなんか見たことないけど 運営がルール把握してませんでしたサーセンwで軽々しく結果ひっくり返したから燃えてるんだとおもうけど しかしイトシンすげぇな
終盤でレイに抜かれた後、半周くらいついていってたぞ
桜井の遅いマシンで >>78
未だにイトシン頼りつーのもなんだかなあって感じだよ。
もちろん好きなライダーだし走ってくれて応援してるけどホンダの選手層の薄さにがっかりする。 準ワークス的なチームのライダーも世代交代必要だよな。
たまにレジェンドチーム組んで参加してくれたら盛り上がる。
チーム加賀山のシュワンツと芳賀みたいにさ。 >>75
そうなんだよね
レース進行に滞りが無くても
ゴール後の車検が待ってるからね ワークス以外ラップダウンってのがなあ
MotoGPのサテライトでも勝てる可能性が残る程度のマシン格差みたいなのって、どうにかレギュで作れないんだろうか ワークスがルールや予算の許す限りスペシャルパーツ組んで俺たちじゃ到底買えないような、スーパーマシンを走らせてくれるのがかっこいいし、あこがれるんじゃねーかよ?
SSTみたいにほぼイコールで勝負もおもしろいが、やっぱそれとはちょっと違うんだよなぁ。 タイヤだけは上位チームだけのスペシャル無しにして欲しい
予選での転倒の多さも無関係ではないと思う あれ?カワサキ優勝に変わってるじゃないか
何だやればできるじゃないか運営さんよ >>85
それも分かるんだけどなあ
それならそれでワークス用クラスをもう一つ作ったら駄目なんかね
四輪のルマンとか確か実質そうじゃなかったっけ
EWCのシリーズ戦だからどうにも出来ないのも分かるんだけど… >>89
現行ルールがフォーミュラEWCとスーパーストックの混走だろーがw >>68
WECでトヨタがノーパワーだった時の事じゃね? カワサキが優勝か やっぱ赤旗出たタイミングがもっと早かったんだな ところで、赤旗後にピットに戻らなくても順位つけたんだから、スズキにも順位ついたんだよね? >>92
いや、赤旗はカワサキ転倒と同時か転倒後だったよ
オイル旗黄旗した出てなかった
SERTがオイル撒いた後にSC入れなかった運営のミスが大きいでしょ >>94
じゃあなんで裁定が変わるんだ?解説ではもっと早くに赤旗出てたんじゃないかと言ってたが >>95
レースディレクションがEWCのレギュにない5分ルールを適用→抗議→赤旗時の前週のリザルトルール適用
それ以前にアンタがレギュを理解していないと思うがね >>78
本人はご満足いただけたようだから、まあまあ良かったのでは
デタラメな身長体重差のチームだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています