2019ｲﾝﾃﾞｨｶｰｼﾘｰｽﾞ Lap.28第9戦ﾃｷｻｽ→ﾛｰﾄﾞｱﾒﾘｶ
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2019ｲﾝﾃﾞｨｶｰｼﾘｰｽﾞ Lap.27第9戦ﾃｷｻｽ→ﾛｰﾄﾞｱﾒﾘｶ
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ＧＡＯＲＡ ＃９
テキサス６００
６月９日（日）９：００〜
実況：村田晴郎
解説：武藤英紀
現地レポート：天野っち 今だ！>>4 ｹﾞﾄｫｫｫｵ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ >>1
too attack no chance(´・ω・`) >>1
おつ
まだ序盤で良かったよ。まだいけるで琢磨 アマノさん「レース後インタビューどうしよう・・・」 コーション起きる雰囲気じゃないし3ラップダウンじゃ流石に無理だな オーバルでピットクルー轢くのがよくあることなのか・・・？
発進時はあるけどさｗ 14位ぐらい走ってて今のならまたかと思うけど
トップ走っててあれはないわと思うやつの気持ちはわかる 今の順位だとポイントランキングでハンターレイに抜かれて6位後退 >>8
本人はヤル気あるやろ
チーム(特にクルー)は知らないけど 最近の淡々としたF1にこそ琢磨みたいなドライバーが欲しい japが神風したｗってツイッターで盛り上がってるわ。
明日仕事行ったらまたからかわれるわ。 >>27
少なくとも、あんな形で完全に殺しにいってるのは初めて見るぞ？ RHRがディクソン抑えてる間に、1周は戻さないとノーチャン >>19
このまえ有力チームの人で誰かやってなかったっけ？
>>1乙！ >>36
インディ500の時みたいに、なんか奇跡的タイミングが重なればねえ >>42
完璧にはね飛ばされてる人みたけどな、去年のインディー500だったか >>50
止まってるのに被せて轢き殺す形は初めて見るわ
大抵は止まりきれないで真っ正面からツッコむやんｗ >>87
このスレからも3割ぐらい減ってそう（´・ω・｀） トップ走行でブレーキ踏まないしエアーで冷えてて尚且つゴミ噛んだ感じかね
先頭で走り慣れてればなー…焦りもありそう（いつもの ﾃﾞｹﾃﾞｹ ﾄﾞｺﾄﾞｺ
ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ♪
☆ ☆ ♪
ヽ ｵﾗｵﾗｯ!!
`＝≡＝ ∧_∧ ☆
／〃 (･∀･#) /
／ ┌＼と＼と`∈≡∋
‖ γ⌒ヽヽｺノ ‖
‖ΣΣ | |∪〓 ‖
∧ﾍ人＿ノノ ｣L ∧ﾍ
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ ♪
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ! 俺もげんなりしてインターネットのエロ画像あさりやっとる >>89
治ったとおもってたんだがな･･･やはり琢磨か >>92
悪態付きまくるならいなくなったほうが健全だとは思うな カーリンのマシンでオーバル走るのが怖いんじゃないのチルトン >>87,92
見てるけどたっくん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでorzな状況だ・・・ >>101
まあ賑わってるときは殆ど琢磨にしか興味ない奴等だしな >>92
半分くらい生き残ればいつも通りかもしれない ディクソンですらやらかすんだぞ
琢磨がやらかさないわけないじゃないか 観戦やめて外出しようっていうリア充が何人かいたけど、二度寝しようとしてる俺は・・・ まあドライバーエラーなのかどうか聞かんと何ともいえんな、ありゃ 隣がピット入ってるなら
翌周に伸ばしてもよかったんだよな >>121
インディだとパワーもやらかしてたしな(´・ω・`) まだピットはあるから２週はラップバックできるだろうけど >>107
アロンソは予選落ちでむしろツキがあったんじゃないか？と半分マジで思っている
あのマシンで決勝出てたら・・・良くてアレジ状態だったかも なんでピット伸ばしたんかな
後のほうがリスク高いだろうに >>94
ピットロードに入るときなら冷えてるのも分かるが、止まる時じゃなぁ。
オーバースピードでしょ 速度違反してんだからブレーキが効かなかったかリミッターが壊れてたか >>130
ロジャーがカウントダウンのタイミング間違えたって可能性も0ではないからなぁ 1ラップ落ちくらいなら今日のペースだとシングルくらいは行けそうだけど
3ラップ落ちはコーション運がないとどうにも厳しいな >>139
後になったほうがピットが空いてると思ったんでじゃないの？
結果的に最悪の形だったから うーむ燃費走行しながらも必死で取り戻そうとしてるなー
みんながプレッシャー掛けるからだぞ（;´д｀） 速度違反してたの？
止まるにはオーバースピードだったってだけでは ノーアタックノーチャンスだぞ、ピットにアタックなんてあたりまえよ >>156
そこはindy
諦めきれないんだよなぁ あの形でピットにツッコむならスルーして入り直したほうがよかったんだよな ビーチの車載見る限り少しずつ近くで走れてきだしたな >>154
その認識で合ってるはず
オーバースピードならそれに対するペナも別で出てるはずだし すぽったがカウントダウン間違えたという可能性もなくはないぞｗ ピットインを伸ばし過ぎてタイヤのグリップが無さ過ぎたとか。
ピットロードもグリップ悪いだろうし。 昔ザナルディが最下位から優勝したレースが好きだった(´・ω・`) アマノさんのインタビューが怖いな
過去最高に不機嫌な琢磨が見れるかもしれん レース後に優勝した琢磨が「一時はあきらめたけど、ロケットのような加速の車をチームが作ってくれたので」
とインタビューを受ける光景が想像できるぞ >>173
「こういうミスするとチームとの信頼が壊れるからやめましょう」という手本 ヒンチのスポンサー買収されたけど,
途中からリアウィングにInfinionがつくのかな？ >>180
俺もそれが一番の心配だわｗ
アマノさん頑張ってくれ…… >>180
クルーがミスしたのならまだしも、自滅で不機嫌になるとか
人としてダメだろ しっかし、コルトンハータは速いね
インディは可哀想だったし >>41
Twitterみたら外人のkamikaze煽りマジじゃねーかw
https://twitter.com/NotJimmieJ/status/1137527743325855745?s=19
Damn! Sato went all kamikaze on his crew.
#DXC600
#IndyCar
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 琢磨は4周遅れじゃなかったんか
3周おくれになっとるな >>185
チームがシャットアウト中なのかもね
本人もクルーも冷却時間が必要だし >>180
被害に遭ったクルーを横にセットにすれば不機嫌にはなれないでしょ >>176
昔指折り数えながら、じゅう、きゅう、はち、しち、なな、ろく、ご、よん、さん、に、いち…一本多い！
ていうインチキで遊んだの思い出した レッドブル「オワードじゃなくてコルトンと契約すべきだったか」 >>200
更新のタイミングで4になったり3になったり ハンターレイが笑えるｈど慎重にピットインしてきたｗ ここから琢磨が周回遅れを取り戻すのは、ロングランしてフルコースイエローを待つしかないのかね(´・ω・`) みんながOFFモードになりつつも琢磨は必死でアクセルON☆OFFくり返して燃費走行しつつ
限界走行中っていうｗクルーのためにもなんとか表彰台狙ってかないとな 今入って2回で済むん？
今の周回のバイで236,7ぐらいになりそうだけど。 >>222
不倫は文化、とまでは言わないが
養う金があるんならいいんじゃね テキサスの人達は案外ホッとしてるな…
日本人に銃ぶっ放なされずに済んだからな…ｗ >>205
CYPRESSが1兆円ぐらいでInfinionに買収。
まぁ、うちでそこのマイコン(元富士通のやつ)使ってるから気になってる。 >>233
イエロー連発しなきゃ、今入ってる連中は無理であってるんじゃない？ 琢磨の事故、手前に停まってたマシンを別の車と間違えて
ピットがもっと奥だと思ったんじゃないかな。 ＰＩＴ回数が少なくて、なんだかんだでシングルフィニッシュするかもしれん(笑) >>154
20マイルオーバースピードって言ってたぞ 本当にコーション無いなｗｗ
INDY不人気の理由はコレでは きっと琢磨がピットで突っ込んだから気をつけろって
みんな通達がいってるんだろｗ >>259
それはちゃんと止まれるタイミングで減速した場合と比べてってこと >>242
ビックリしたARROWが買収されたのかと思った
CYPRESSってマイコンとか作ってる会社なんだな 前2台の優勝争いか
コルトンがどこまで近づいてくるか 普通カウントダウンするから場所間違えるとも思えないんだがどうなんだろう >>217
ジャップって言ってる奴は居ないな
ハッシュタグ付けずにカミカゼいってる奴は結構居るがｗ >>280
普通にできたら優勝してるんじゃないか？ みんな「琢磨が下手なだけ」って素直に言わないのが偉いなｗ テキサスでコーション無しってあまりないような気がする 1回ピット減らしたところで琢磨氏は同一ラップにも戻れないが(´・ω・`) 今更だけどLED表示復活してるな
デトロイトも付いてた？ >>278
ハーフウェイあたりまでは平穏でも
チェッカーが近くなってきたらみんな鼻息荒くなってコーション出まくるのが平常運転じゃね？ >>280
今日のたっくんでディクソンの安定性があれば勝てたね。 >>288
本当に下手ならとっくにクビになってるしな イエロー、イエロー、イエロー(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ハンターレイはこのイエロー助かるな
少しでも燃費稼げるし これじゃラップバックは無理か
スプラッシュで琢磨は入るだろうけど ピットを1回減らせるから入る人はいるだろうけどラップバックは厳しそうだな HONDA無双だな、たっくんが先頭走ってりゃ前7台がHONDAだった >>282に載ってるようなことが原因でピットで突っ込んだって認識でいいのかな？ 下手に持ちこたえてライン上に戻ると速度差ついて危ないな
バイクレースの死亡事故ほとんどコース上でひかれてだしな 村田さん
いつか ザック・ビーチ を ザック・セイバー
と言い間違えてくれる日を待っています >>288
ディクソンやパワーもミスったことはあるでな
今回みたいに勝てるレースを堂々と逃すミスは珍しいが >>364
二段階の速いほうでピットに入ってきたってこと？
んなアホな 止まってすぐバイザー上げたのがなんか怖かった
後続来てるでしょうに まあ…ここ３年琢磨おかしいよな
余裕前よりも無くなってて(琢磨独特の？…不倫するにしても相手を選べよってｗ
明らかに週刊誌にリークしたのは不倫相手だろ…しかもだらだらどうすんのか
はっきりしないしドライバーとしたらそこが引っかかるよな
子供は子供で嫁だってぶっちゃけちゃんと金を毎月入れれば
おやじ馬鹿だろでおわるのにな…だらだらやっから話おかしくなる
理由はあるだろアメリカで転戦中一人で車運転して深夜にコンビニでラーメンすすってる
なんて時にはみすぼらしいよな…そこに女がいたらそりゃー最高さね
大体歳的に先ないとか言っちゃうとこがダメ…男は黙って俺はがんばる！
それでいいのに（汗）別に速さもまだまだあるんだから
自信もてよっての >>344
言葉の定義の問題だけど、こういう時はスプラッシュでなくトップオフって言うよ
スプラッシュはレース終盤で数十燃料足りなくてピットインすること
トップオフはこういう時に燃料を継ぎ足すためにピットインすること >>380
セイバーはJr.まで付けるからなかなかあり得ないかもなｗ いつもと違って笑えるぐらい全員が慎重なピットインｗｗｗ >>381
パワーはトップでミスってだめにしてるレースある印象があるｗ(´・ω・`) >>375
どうせ後4〜5回イエローでみんな仲良くあと1回になる >>389
そうか
Jr.までフルパッケージですものね
長いフレーズでした・・・ >>393
残り1ストップですむんや
トップ集団に比べてフルリッチで走れる >>393
次のピットストップが伸ばせる、上位勢がアンダーグリーンでピット・インしたあとにイエロー出れば1周くらいはラップバックできる >>381
今年も勝ってるのにまだ勝ち慣れてないって事か
チャンピオン争いの目があるから力はいりすぎてるんだろか リスタート後のロッシとハータがどこまでディクソンに近寄れるか >>393
後方のマシンはここで燃料継ぎ足してタイヤ変えることで戦略にゆとりを持たせるんだぞ ハータはハイライン走れてるから後半強そうなんだけどなあ まあ最終ピット近辺でどうせまたコーション出るだろRHRもこれでリセット >>411
コーション連発すればそういうことも起こりうるのが面白い
オーバルだと忖度コーションにもしにくいだろうし >>404
マシントラブルにしてもヒューマンミスにしても気負い過ぎていたのはあるかもな >>382
でもあり得なくはないんじゃない？あれだけ勢いよく突っ込んだんだし・・ >>428
イエロー中にCM流してもトイレ行ってるから意味ないな >>431
その場合ピットレーン速度違反のペナルティももらってるだろ >>428
えっ、2回ともトイレに行ったの俺だけ？（´・ω・｀） ターン2の外に向かってるタイヤ痕がえげつないんだが、トラックシリーズで何があったんや まあインディ500のこともあるし諦めずにやるしかないよね・・ GAORAもこういう時は最後のインタビューまで話題に出さなきゃいいのに 類 民が嫌いなもの
・継ぎ足し継ぎ足し
・作り置きの大皿料理
・ グリーン、グリーン、グリーン(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ 1ストップは確定してるから、1％もない奴を待つしかないな >>442
だからスルーじゃなくピットストップの処分だったのかもしれないな >>443
俺もだよ。ただ、大ｗ
今日はなんだかガス出まくりｗｗ >>443
(・ω・)つ ノコギリヤシ(効能は不明) >>442
あっそうだよな・・
じゃあやっぱり本人の気負い過ぎか なんだかんだいってまたロッシが上がってきてるのすごいねー グリーン直後に抜かないとチャンスが無いって認識なのかな >>473
プラクティスの感じだとマシンは決まってただろうからなぁ >>462
効能はなくプラシーボと同程度の効果しか認められていない、と。 >>462
ノコギリヤシ効くよ（効果は個人差があります） >>476
ローディ「走りながらでいいからちゃんとちんこ出してやれよ」 こんな一列レースでもたっくんがトップにいればﾊｱﾊｱできるのになぁ >>489
そういや昔二輪でレース中に立ちションして復帰して優勝したのがいたな >>490
言ってることはともかく、いつも様子は・・・ まあ無糖が解説してると琢磨は大体残念な結果になるよな あのキムワイプがロッシだと認識するまでちょっと時間かかるなｗ >>497
今日はハイハイ琢磨琢磨な勝利を見たかった >>501
毎回松田でいいとおもうんだ（´・ω・｀） >>501
確か秀士が皆勤賞だっけ
琢磨がチャンピオンになるためには秀士に全戦解説してもらわんといかんな >>501
2015年のデトロイトまでは琢磨表彰台=解説武藤だったんだけどねぇ・・・ >>514
シャコタンエンジニア「オレに任せろー」 ディクソンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! >>520
少なくとも2回以上ないとラップバックできないので… >>541
ダニカに呼び出し食らったのってムトー？ >>552
前にまぶしいって聞いたことがあるような気がする >>550
ダニカに喧嘩売られたのがマツーラプロ
ダニカに手籠めにされそうになったのがムトー >>544
アンダーグリーンだと後1回しかピットインしないけど、半端なタイミングでコーションがあるとタイヤ交換のためにピットインして2回以上になる可能性もあるよ
というかそのパターンしか琢磨にチャンスはない 抑える時は抑える
いく時はいく
このメリハリですよ >>550
マツーラ →説教部屋に呼び出し
ムトー →個室に呼び出し ダニカに胸倉を掴まれたのがマツーラ
ダニカに股間を掴まれたのがムトー ジーパンの太ももの穴ぐりぐりってかなりの行為だぞｗ >>569
マツーラ「ご褒美ありがとうございます」
ムトー「ご褒美ありがとうございます」 今年はコーション出すようなヘタクソいないからな
このままロッシとディクソンの争い合いでおわりだろ >>576
「今度やったら殴るわよ」って言われたことをマツーラいつも嬉しそうに話すよねｗ >>558
ダニカ美人なのに筋肉女だし強気な性格だからやだー！(°▽°) >>573
で、トイレに行ったらオシッコがチョロチョロと最後は終わらないアレ(笑) >>591
中身は本物の男じゃないと、レースなんてやらんだろうね 琢磨いつも後半戦になるとずるずる下がっていくからなあ >>599
燃費レースなるとスットコさんが輝くから面白い
最近ロッシも燃費強いし ターン1.2がハイバンクのままなら今のエアロでも2ワイドいけるのかな 琢磨もワンチャン狙って入れ！まあ2周遅れになるだけだけどｗ >>619
てかそれしかならないからつまらん
まるでメルセデス >>599
たっくんというよりディクソンでは？
こうなったらもう誰も勝てんし 62周くらい持ちそうだから、ピットウインドウ開くな >>632
ヒルの頃のジョーダンでスポンサーしてなかったっけ？ いままで温厚なオールデンリトリバーのようだったディクソンだけど
最近割とアグレッシブな運手だよな >>643
フランスGPもあるしグロジャンとかフランス人ドライバーもいるのに不思議だなと思って やっぱりディクソンに合わしておけば…
あれだけ口を酸っぱくして言ってるのにぃ… ハンターレイはなんでイエローで入れなかったんだろ？ >>660
明日のHR前はやらかしネタで盛り上がるパターンや >>632
いまF1全体のロジスティクスパートナーやろ いい加減左の表示マニュファクチャらーから変えてほしい >>671
チームにもついてくれないかと金に困ってるチームあるし なんだかんだコーションなくサクサク進むレース好きだわ >>678
レース前のインタビューは壮大なネタ振りだったのか！ >>676
ムキムキで気が強い娘
ペットボトルねじねじする娘
勝たないと家に入れてくれない娘
あたりが用意されてます 昔DHLで仕分けのバイトしたことあるけど絶対荷物を預けないと誓った >>677
トータルパートナーなら(UPSついてるフェラーリ以外はほぼ)F1をプロモーションに使えるからなぁ・・・ ニューガーデンは燃料リッチで走って一気に順位あげた感じかな この先ノーコーションで終わるって無いよな？
そんなのINDYじゃねー いまさらながらの質問なんですけど
オーバルの場合は特殊なタイヤなので
タイヤの義務 レッドとかイエローとかは無いんですよね？ >>705
おー楽勝なんか。とんだ刺客がいたもんだ（´・ω・｀） タイヤ的にも燃料的にもニューガーデン有利すぎる
あとはそもそものマシン差でディクソンがどこまで迫れるかだな >>702
菊池が投球練習して大谷がバット撫でてたｗ >>691
リーマンショック以来回収側にしかいない気がする ○○ー「クックックッ、お前のプロテインバーはワシが食った」 あの人が避けてくれてなかったら最悪の事態もありえたよな >>744
ﾅﾆﾅﾆ
彡⌒ ミ ﾅﾆﾅﾆ
(´･ω･`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・｀) また髪の話？
(´・ω(´･ω･`) ⌒ ミﾉ⌒ミ
ｕ＿|￣￣||´･ω･`)ω・｀) ﾏﾀｰ?
／旦|――||/／ ／|と ﾉ
|￣￣￣￣￣|￣| . |-ｕ
|＿＿＿＿＿|三|／ ジャンプできるほどあからさまに速すぎたのかもしれないという見方も 一流のプロドライバーですら、あんなミスするんだから
老人は100％ミスするわな >>757
もうちょっと奮発していい酒も送ってやれよｗ 結局これはスピード設定間違ったのかボタン間違ったのかどっちなんだ >>757
そういえば、チームメイトにはステーキ屋のスポンサーついてたことあったよなｗ イエロー、イエロー、イエロー(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ここでイエロー出ればハンターレイまだわかんないけど γ￣ヽ |＼＿／￣￣＼_／|
r'-'| O | 〜 ＼＿| (・) (・) |_／
`'ｰゝ＿ノ 〜 ＼ 皿 ／ ワオ
| ,| 〜 _＿_（ つ日と ) ＿＿
,,-/￣|､ ノ ＼ ○ ＿＿＿＼
ヽ＿＿シ <＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|====B=.|iヽ＼＿
＼`ー──-.|＼|___|__◎__|i‐>
￣￣￣￣| .|￣￣￣￣|
＼| |〜 あああああああああだけど今さら琢磨氏何も変わらねー これは面白いことになりそう
フレッシュタイヤのために何台がピットインするかな
リードラップ9台だからハンターレイはピットインしてもロスを最小限に抑えられるから恵みのコーションだな この状況でイエロー出しちゃう子なんて、たっくんぐらいしかいないと思ってました（´・ω・｀） >>810
数年前はもっと上行くと思ってたんだけどねぇ >>813
今日のヒンチはスタートからルーズだったからなぁ RHRはもしかしたら行けるかも(ﾟ∀ﾟ)って感じかねｗ グレアムとかニュータイヤにしてもいいんじゃないか？
多分ラップダウン組は後ろに回されるだろうし 最後ずるずるになったタイヤ勢が一斉にクラッシュしそうだな
ここで入るのが正解になるかもしれん >>822
前にどこかのストリートでクラッシュしたとき
ハンドル持ってて腕骨折してるしな 去年のレースだったか、残りギリギリでピット入った組みが追い上げたレースあったな >>837
我慢のレースとか言ってる意味がわかんないんすよね これでリスタート時にやらかすのもRHRらしいという過去の実績 イエロー出ても入るぐらいだったら始めっから飛ばしておけば・・・ リードラップ勢はハンターレイだけか
みんなフレッシュタイヤのアドバンテージよりトラックポジションの方が大事ってことだな >>835
昔セナが生ダラのカート企画に出た時にも石橋貴明のマネして似たポーズやってたな >>849
出なかったら本格的に終わりだしなぁ・・・ >>853
ステアリングインディケータのブルーライトもカット？ グリーン、グリーン、グリーン(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ここまでパジェノー空気
インディ500優勝者が後半印象薄くなるの続いてるな >>860
一瞬ビッグスワンに見えてヽ(；ﾟдﾟ)ﾉ ﾋﾞｸｯ!!となった。 イエロー、イエロー、イエロー(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ダリオ琢磨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! ハンターレイの前、たっくんやんけ
これは抜けない
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ ああああああああああああああああああああ
あれは無理よ γ￣ヽ |＼＿／￣￣＼_／|
r'-'| O | 〜 ＼＿| (・) (・) |_／
`'ｰゝ＿ノ 〜 ＼ 皿 ／ あーあー
| ,| 〜 _＿_（ つ日と ) ＿＿
,,-/￣|､ ノ ＼ ○ ＿＿＿＼
ヽ＿＿シ <＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|====B=.|iヽ＼＿
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￣￣￣￣| .|￣￣￣￣|
＼| |〜 ディクソンおととしは琢磨さんとこれやってなかったっけ ディクソンやっぱ今までと違うな消える直前のローソクの輝きｗ 琢磨普通に行ってたら巻き込まれてたかもな。結果オーライとしておこう コルトン「No attack, No chance」 >>947
一昨年は琢磨が勝手に芝生にタイヤ落としただけだったな >>947
琢磨ちゃんがイン側にタイヤを落としてガッチャーン ロッシ、ステアリング握ってながったら巻き沿い食らってたなｗ これはスットコの嫁がツイッターでキレるパターンかな どっちも中途半端になっちゃった感じ
まあレーシングアクシデントだな 僕は小さいけど、もう少しスペースが必要だった
みたいな感じ？ 今年は車浮いても元に戻ろうとするな今までと確実に違う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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