From: F1テスト実況スレ2019 Lap35
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺は確信的があるぞ
今日の2時にはマクラーレンが16秒台を出すぞ
事実から断言するが確信的だぞ サインツ出てこないな
150周くらいいくかと思ったのに こっちか
スレタイこういう風に間違えられると自動移行しないから困る >>1乙
こっち?
とりあえずフェラは今日中に直ればいいなー…て感じか Fromが付いてるけど立ったのこっちが早いからこっちから? あっちは保守しなければdat落ちするけど一応あっちが次 https://pbs.twimg.com/media/D0bN6ShXgAA_8yK.png
なんだこっちか とりあえずこっちにもハミルトンのミニレースシミュ貼っとく
ハミルトンは44周で2回タイヤ変えてるみたいだがそんなにタイヤ持たないのか? >>39
ん〜これ見るとRBと大差ないというか、むしろRBの方がレースペースは良さそうだね。 何だかんだでメルセデスは二人合わせて160週超えてんのな >>39
メルセデスはタイヤに厳しいね
おそらくワーストだとおもわれ そろそろ出てきてマックス怒りの16秒台とかだったら気持ちよく眠れるわ >>42
かもしれない
フェラーリはギリギリまで頑張ってる感じ
レッドブルは情報不明で今何してるか分からん レッドブル今日のスケジュール完全終了みたいになっとるやん おじさんの配信止められちゃったぽいんだけど
他見れるとこないの? なんか前スレ終盤にタッペンガレージに戻ってきてるとか言ってたな トロロもセカンドグループと
各セクタータイムに最高速はほぼ遜色ないな
枕営業だけ
燃料の搭載量が明らかに違うのかな? ボッタスと1000分の1秒まで揃えようと挑戦してるんしょ?開幕で絶望させられてもぼっくりしないわ(震え) >>57
なんか止めろとか言われてるような感じだったがやっぱり止められたのか >>53
残念だけど後2日あるからまだ無理はしないか >>66
開幕はいまた結局メルセデスはもう慣れてるから・・・(遠い目) あーん、オッサンのとこおわた
みんなどこで見てるの? トロロもレッドブルもなんだけど、少しS3が遅い感じするんだよね
そこだけが心配 車体的になのかPUパワーなのかわからんけど >>39
タイヤにも厳しいんならかなり辛くないかメルセデス
フェラーリは速いけどタイヤに厳しいって印象だが… >>83
タイヤの持ちなら
良 レッドブル>>>フェラーリ>>メルセデス 悪 >>69
まあ、無理をしないってのは焦るような状況ではないとも言えるからテスト項目全体で見れば両チームとも比較的順調なんじゃないかな グロジャン調子上げてるなぁ・・・
エリクソン「呼んだ?」 おいおいこっちかよ
もう立ってる次スレでずっと泣いてたぞ グロージャンもマシン造りはうまそうやなぁ…カッとならなければ フェルスタッペンは1周走ってチェックして問題なければ最後までロングかな フェラーリもエンジン始動したっていってるからもうすぐ出るかも >>39
これって燃料最初に積んだままなのか
スティントごとにほとんどペース速くならんのだが >>128
autosportだとC5になってる タイム的にはC4でもおかしくないからどうだろね ハースはC5でC4マクラーレンに届いてない?サインツのほうがドラとしては優秀だとは思うのは確かだが >>124
山田は流行らないって…
意地で使ってるの見てると恥ずかしくなるからやめて欲しいわ >>127
そこも謎よね まあ2回目のPITでタイヤを変えてないならまだわかるんだが >>127
タイヤ交換だけしてそのまま出てる
ほとんどペース上がらんから意図的に上げてないって見方も出来る トラブルが起きた時と同じ状況を試しているのでは>フェルスタッペン というかレポ遅いぞこれ
C5空タンで路面が最高の状態でこのタイムは遅すぎる サインツがC5空タンで16秒台出してそのまま止まると予想 みんな出てきた あとはルクレールだけなんだけど・・・ 赤旗出した枕がなんだかんだ120周越えか
ルノーPUはアビテブールが絶対壊さない超強力なセキュリティかけてんだろ >>177
馬鹿だなー枕は営業タイヤ履いてなくてあのタイムなんだぞ?
現地ざわついてるよ 中団チームはタイム出しに来るんだよね
硬いタイヤ徹底してるルノーはマジで速いのか?(テスト1でトラブルあったけど) 終盤に来るといつもマクラーレンとアルファが暴れだす
今日は大人しくしてて ハミルトン午後だけで100周行くんだけどこれ 凄いw C5のペレスよりC4のサインツがコンマ7も速いってもしかして今年のマクラーレン本当に速いのか? タッペン、ピットイン時のPU関連のシステムチェックしたんじゃね? うーんフェラーリ間に合わないかな・・・
今日中にチェック走行だけでもしておきたいものだが・・・・ >>201
昨年の中盤から実戦テストしてた成果は出てると思うが、3強との差がどれくらい
縮まったかは開幕せんとな >>192
フェラーリはもう店じまいすると
公式ツイッターで言ってたよ >>201
本当に速いとこは午前中の早いうちに空タンアタックしないやろ >>201
レポが遅いだけ
メルセデスPUが思いのほかダメなのかもね >>210
むしろその英語見て出てくるというから起きてるんだけど >>213
レースペースはあまり良い感じではなさそうなんだよね
ただ周回数は相変わらず物凄い ま、RBは100周以上したんだし、ロングランしなくても良いんだろうな。
ピット練習も大事だ。 タッペン、さっきミスしたスタートの練習させられてんの? ライコネンがC5で出したタイムが1分17秒762
んで今日C4で出したのが1分18秒209でピレリが想定したコンマ6秒に近い差になってる
サインツのタイムがマジでC4なら
マクラーレンはちょっと中団グループでは抜けてるなこれ >>224
レーシングポイント
何故山田になったのかは俺も知らん >>226
1人が流行らそうと必死こいてるだけだから無視でいいよ フェラーリTwitterで宣言したとおり出て来たね ルクレールが空タンアタックしてサインツのP1吹っ飛ばしたらウケるんだが >>213
一発のタイムは不明だがロングのタイムでは
フェラーリとレッドブルの後塵を拝しているな >>261
いや、サインツが出したの朝で気温が低くタイム出にくい時間帯やぞ >>259
PUのチェックの意味もあるんでは
ピット静止時間でけっこう熱的な負荷がかかるらしいし >>201
【ピレリタイヤのラップタイム差予測】
C1-C2:0.8?1.0秒
C2-C3:0.7秒
C3-C4:0.6秒
C4-C5:0.6秒
0.7秒なら予測の範囲内じゃね? IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT >>264
そらあんなクラッシュしたんだから
確認したいだろうしなぁ 誰かタッペンに初心者マーク付けておけよ
こいつはタイムも出せないしダメだな 赤旗警戒して、みんなピット練習してんじゃね?急に赤旗出ても影響無いし 170周以上とかすげーな
昨日の油圧低下はなんだったのか >>268
熱の負荷っつっても、レースペースに近いところで走ってのものじゃないと
データ的にあまり意味がないと思うけど ハミ101周で終わりか
いやはやお疲れさん
しかし凄いなぁ、午後だけで マクラーレンが意外と多く周回したな
昨年とは段違いの信頼性がある Hamilton (C3) #W10
1: 20.261 1: 20.807 1: 20.606 1: 20.402 1: 20.533 1: 21.597
1: 22.552 1: 23.330 1: 23.469 1: 23.485 1: 23.668
IN
途中まではいいペースだけどガクッとタイムが落ちていくな テスト1回目のフェラーリみたい >>272
メルセデス「In in in in in in in… タッペンはあれじゃね スタート練習しようとして止まったらトラブったから
同じような状況の再現+同時にタイヤ交換練習もやっちゃおうぜっていう感じとかw まぁ今日はここら辺で終わりかな
ではみんなお先に〜お疲れさん
また明日〜 >>288
メルセデスってもしかすると
中団に沈んでいるかも まぁ冷静に考えると大型パッケージ持ってきて2日目だからなメルセデスは ルクレールは1周だけでこのテスト30周しか出来てないのか・・・
きびしいな >>303
うわぁ、それ聞くとマジでルクレールテストできてないな… ルクレールは明日以降補填走行あるのかね
まさかテストでも序盤はベッテル優先が適用されるのか?W メルセデスは、アンダーステアで
2012年頃にあったリアタイヤのオーバーヒート問題再発かな 他がピット練習する中、地味にクビサだけが周回してたな トロ出れず
ホンダPUの不安定さが露呈した形になったな >>300
それはないと思うがフェラブルには劣ってそうだな お疲れさまでした〜。マクラーレンの様式美やらフェラーリ自爆やら盛りだくさんで面白かったよ。
おやすみなさい。 え?トロロッソって途中からピットに籠もり始めたの? 野球の試合とか、コンサート終わった後とか、みんなピューッと帰ってくじゃん?
ここのみんなも「じゃ、おやすみーっ」てぱっといなくなるじゃん?
俺は最後まで残って余韻に浸っていたいタイプなんだよ。 本番は残り2日だからね 開幕まで乗れるの最後だからフルパワーフルアタックもあるかな? 開幕戦勢力図
フェラーリ レッドブル
メルセデス
マクラーレン
アルファロメオ ルノー
レイポ ハース トロ
ハース マクラーレンは下部チーム持ってないし仕方ないからタイム出ししてるw
上位チームは下部チーム走らせればタイム差ある程度予測立つので出す必要すらないw
マクラーレンは今年も中団争いだな。 レーポも17秒台か
今年は、というか今年も、ポイント争いは接戦になりそうやね
おやすもー >>361
すまん他と混ざった。
でもどっかで止まってる 昨日のガスリーと今日のサインツで比べたらタイム同じくらいやんけ(燃料どれくらい積んでたかわからんけど) 枕はキーと合流してから本気出すのは確定なんだから
今年のマシンに過度な期待はしないほうがいいぞ マクラーレンがC4のベストを先週から1.3秒も改善してるのは
PUのモード上げて来たとしか思えないな >>381
そもそもカスタマーの枕に期待してる奴なんておらんでしょ… >>381
誰も過度に期待はしてないだろ
昨年テストに費やした分が形になってるのを確認しただけ >>382
新型Kが入ったのもあるかもね
ルノーPUの弱点でもあったから ルノーがワークスのマクラより遅いわけないんだから、中団勢はまだまだ手の内を
全然見せてないよ レースシミュレーションって明日ぐらいから始めるのかね?
チームによるだろうけど マクラーレンはおいといて。
C3 タイヤ
ベッテル 1:18.195
ハミルトン 1:18.943
ボッタス 1.18.941
タッペン 1:18.395
トロ クビ 1:18:682
フェラがトップなのはいいとして、メルセデス本気で遅いかも ルノーは結構パワーありそうなのよね
ただ何回か止まったように高出力時の信頼性が疑問符だが Max Latest C2 Stint Avg = 22.81
Lewis Latest C2 Stint Avg = 22.81
Danny Ric Latest C2 Stint (Morning) Avg = 23.11
Carlos Latest C2 Stint Avg = 23.53
拾って来たC2平均 >>392
気になって調べると、昨年もこのテストベストとGPの予選比較したら2秒落ち
本当によくわからん >>398
また去年のトロロッソみたいに、何でかわからんけど遅かったり速かったりするんかな >>395
「オーストラリアでは勝てないし、トップ5にも入れない、ポールだって取れない」
これは至って普通の見解なんだが
これが謙虚に見えるなら、ちょっと枕節に毒されすぎではw メルセデスはロングランペース良いから本番になったら無慈悲スピード出すんちゃう 現地ライブの人、配信するなら金払えとF1公式に怒られたとか
https://youtu.be/Al4RY_Xzb54 >>402
あんまりよくないでしょ
レッドブルより遅いしそのうえタイムの落ちも早いんでタイヤに相当厳しいクルマだとおもふ >>401
「オーストラリアで勝てる。まだ1戦終わっただけだ」
とか去年は言ってたからなー
それを知ってるとめちゃくちゃ謙虚に見えてしまうww マックスはギアボックスのチェックやってたんだね
その後トラックコンディションが変わってしまったので予定していたピット練習に切り替えたみたい タッペンよりガスリーの方が速いのが実証されてしまった >>406
本当になファンサービスとかやる気もないくせに金だけはガメツイ >>399
そりゃ限られた少ないラップの中でクリーンなトラフィックで走れず終わる事も多々あるだろう ガスリーに続いてタッペンもスピン
レッドブルのシャシーはリアが振られる乗りにくい車なのか?
そしてお決まりの如くギアボックストラブル >>411
空タンソフトで時計だけ作ってスポンサーだまし
恒例行事だぞ マクラがC4でコレ出すとはなー
それでも上位には届かないと見たが少なくとも中団上位は狙えそうな出来
ルノー食いできるかな やっぱ己の誤ちを認める事で先に進めるようになるんだな
枕もホンダもあの日々は今日のために必要だったのだろう >>418
C4空タン一発のタイムなんて予選でしか意味をなさない、
大事なのはレースペース。 去年まで無慈悲で終わってたけど今年は上位も中団も混戦っぽいな 本当の実力が分かるラスト2日になったな
非常に楽しみだ >>421
予選一発でしか意味をなさない発言は流石に頭が悪いなー
レースペースが団子だからこそより予選一発が大事になってくる訳で
そういう的外れなケチの付け方見るとマクラーレンが速くて悔しいんだろうなーw マクラーレンだと要素一切廃してC4で全てが決まるので
ようございますね >>424
アタックしたら壊れるようなPUでどうやって決勝を戦うんだよw
マクラーレンのシャシーに組み込むとどんなエンジンでもGP2エンジンになるんだな
根本的にギアボックスとかシャシーが腐ってんじゃねーの
ルノーワークスの方は安全マージン取って走ってるから壊れない
その代わり遅いけどw >>427
PUが壊れたなら何でその後すぐに走り出してチーム最多の130周走破してんの?
本当に頭悪いなー >>429
ちょっと教えて欲しいんだけど、ギアボックスってレッドブルとホンダのどちらが作るの?
素人で悪いが >>431
ギアボックスはレッドブル
ホンダはPUになってからギアボックスは作ってない >>432
ありがとう
今、レッドブルが頭悩ませてるのか >>428
一昨日ノリスアタック後ぶっ壊してるけどな グリッド降格ペナルティからポイント圏まで上げるのなんて結構あるのに
予選一発だけ大事にしてもしょうがないと思うがな >>436
それはオーバーテイクしやすいトラックで且つ3強レベルの速いマシン限定でしょ。
中段のチームは実力が拮抗してるからこそ予選の位置が重要になる。 >>436
去年まではトップ3以外は、どうせ抜かされるから消耗を避けて抵抗せずに抜かせているだけ。
性能が拮抗しそうな今年は簡単に前に行かせてくれないと思うよ。 >>437
表彰台すら狙えないレベルに落ちてそう
PUの出来が悪い
タイヤが持たない
挙動がおかしい
ドライバビリティが悪い
卑猥なノーズ
オワコンメルセデス むしろノーズこそが現状の救い
でもまあ、なんだかんだで本番になればハミルトンならそれなりに走らせてくるだろう 枕1分17秒144
トロ1分18秒682
枕とトロの1.5秒差はもうどうにも挽回できないレベル
ルノーPUとホンダPUでこんなにパワーの差があるとは思わなかった >>424
>>レースペースが団子だからこそより予選一発が大事になってくる訳で
レースペースが団子?何を前提に?
「C4空タン一発」タイムよりレースペースで他車より前に出ることが重要なんだよね、馬鹿には分からないか・・・。 >>444
わざわざ>>438-439が予選の重要さを横から説明してる後で
そのレスはちょっと頭が悪すぎじゃないですかね・・・?
もしかして発達障害の方ですか? PUでの1.5秒差は流石にレッドブルのシャーシでも取り戻せない
今年は枕とルノーにレッドブルも勝てないな >>446
色々いるけど今日一番頭悪いのはこいつで決まりだよw 名無しさん :2019/02/28(木) 10:45 No.576462
だんだんボロが出てきてて不安 名無しさん :2019/02/28(木) 11:49 No.576494
PUにトラブルとはやっぱり振動問題かな。 >>448
反論できなくなるとwつけてごまかす癖はどうにかしたほうがいいよ >>457
ほんとそれ(笑)
w←これ付いてるの見るたびにアホそうにみえるわ(笑) ID:VZMaIvbQ
ID:DDm0+AFg
どっかの期間工は昼休みに自演してこいって言われてるんだなw >>443
タイヤの差考えたら1.8から2.1秒差か
ここから燃料差考えても互角から0.5秒差
間違いなく枕のほうが上だな 恐らく2017年のマクラーレンのシャーシのときならルノーPU搭載してれば
表彰台の真ん中に何度も上がれていたと思うよ レッドブル慢性的なギヤボックストラブル
https://www.as-web.jp/f1/456693?all
残り2日で予選シミュレーションもするそうな >>468
こういう発言こそ三味線だと気づくべきなんだよな
まさしく能ある鷹は爪を隠すだ この触っちゃいけない枕基地は18年だけは
正当化出来ないんだねw >>469
> フェルスタッペンはそう語るが、もちろんこれは予定外のチェックだ。
> レッドブルはパワーユニットと接続して走らせるベンチ上でも度々ギヤボックスに問題が起きていたようで、やや心配が残るところだ。
これ記者はどこから情報得て書いてるんだろう
振動のときもほぼ部外者の言葉そのまま記事にしちゃってたし ホンダPUの振動に耐えられるギヤボックスがこの世に存在するのか?
それが大きな問題だと思う ホンダPUの躍動に耐えられるアンチがこの世に存在するのか?
それが大きな問題だと思う ギアボックスの材質がスチール限定って時代遅れだよな
セラミックとかOKにしたらいいのに。 セラミックなんてホンダPUの振動じゃすぐ欠けてしまうわ しかしマクラーレンは、やっぱり流石だな。
これがホンダと出来てたらもっとワクテカ出来たろうな。 流石にホンダPUじゃマクラーレンでもどうにもならないでしょ
パワーと信頼性が足らなすぎるし 砂利撒き散らしながらランオフエリア走りゃなにかしらチェックするわな
それがギアボックスだったわけで
毎度ホンダPUがーとか抜かしてるシーマンくん ギアボックスが壊れてもホンダPUのせいにされる
これが反対ならホンダは壊れないギアボックスを作れと言われるだろう
枕だったら絶対に言うと思う
ホンダも壊れないギアボックスを作れと言えるぐらいじゃないと駄目だ ギアボックス壊れてんのに、「エンジンー」ってキレてたドライバーいたな ホンダヲタいい加減しろクソっが
マジで不愉快だわ
次スレからIP表示にしろ 午後はレースシミュレーションを重視して行うことにした。3分の2ほどを完了し
マックス(フェルスタッペン)が軽くコースアウトしたために
https://pbs.twimg.com/media/D0b5AwWUUAEmC8j.png
その影響を確認するためギアボックスチェックを行うことになった
コースへ復帰したときの路面状況からは特に得られることもないだろうと判断し
レースワークの一部として予定していたピットストップ練習に時間を使うことにした」 >>489
君は高須挑発しといて逆ギレしたシーマンくんと同じだな・・ アンチはアンチスレ建てればいいのに
信者がヨシヨシしてくれないと
拗ねて泣き喚くんでちゅよね〜 >>489
仕方ないだろマクラーレンは最高に面白いオモチャなんだから サインツとノリスには頑張ってほしいしマクラーレン自体の消滅もしないでほしいから中団上位目指してほしい
上6チームがAとBで埋まったらそれこそつまらんもん ギアボックスはエンジンの軸がズレているから壊れる説でHONDAを責めよう! クレバーなサインツは、マクラーレンがちっともトップチームに及ばないことを自覚してるのね。 エンジンの軸がズレてる?あんたの頭のネジが緩んでるの間違いじゃね? idコロコロのホンダアンチにエサを与えないでください >>483
メルセデスエンジンでもダメなクソ車体だったからね。 ルノーエンジンではギアボックス壊れない→HONDAエンジンではギアボックス壊れる→HONDAエンジンの軸がズレている 毎日普及点君来てるじゃん
去年も実況に1年中皆勤だったし
いい加減実況スレもワッチョイ入れて欲しい
このキチガイしょっちゅうID変えるからNGもできやしねー 今日辺りからぼちぼち各チームがショートランしてくるから楽しみだ。 >>513
まだルクレール30周しか走れてないからなあ このテストは ルノーPU優しいから先に自分が壊れてくれるという見方もあるw あれ?フェラーリって午前と午後でドライバ―分けてるのか
ルクレールまた乗れないって事無いよな…? >>524
いや 今日は1日ルクレールに変更になった >>524
今日はルクレール1人だけかな
todayだと RBはレースシミュするくらいだからパーツ評価も終わりPUも現状で仕上がってこれ以上の極端な上がり目なし
開幕で新パーツ投入、機能してぶっちぎり希望 大破させたベッテルが今日もとなるとさすがにルクレールが気の毒 レッドブル 今日は予選〜レースまでの流れをやるって言ってるぞ
ガスリーの本気、ホンダPUのフルパワー見れるぜ >>507
アンチは無視すればいいが、お前が鬱陶しい 今日明日で本番想定シミュやるだろうから、今迄よりは面白い日になるかもね フェラーリは終日ルクレールでクラッシュ後のベッテルは休み
ケガじゃなきゃいいが コースとか覚えたいんだけど
おすすめF1ゲームありますか 結局メルセデスは良くなってるの?
あまり変わってない気がするけど >>549
感触は良くなってるっていうから方向性は見えてるんじゃないの
結果ゴテゴテしていくんだとしたらヤバそうな気がするけど ルクレール出てこないな・・・ フェラーリまさか今日もだめなんじゃないだろうな・・・ >>549
2人ともフィーリング良くなったって言ってるみたいだから残念ながらしゃもじノーズでいきそう トロロッソがすぐ出てきただと…
今日はコーヒー無しか >>550
うわー、イボイボキモイ
と一瞬思ったw >>546
最近のはコードマスターが出してるのしかないよ(´・ω・`) レッドブル ギアボックスつないでのベンチテストでもトラブル何回も出てるってのがちと心配だねー 昨日も壊れたみたいだし トロは今日は170周な
昨日は少なかったから取り戻せ >>559
ドリンクタンクに熱々エスプレッソ入れといたから
今日は走ってね! 一発は確かに速そうだけどでもマクラーレンのロングランかなり遅いんだよなー どっちが本当の実力なのかわからん >>571
朝の寒い時間ならまだしも昼間のあったかい時とか結構酷やw >>562 コメント翻訳してみるとドリルとか出るんだ(^^; トロ遅いな
昨日のサインツより10秒くらい差がある >>546
グラが良いならcodemastersのF1シリーズ
めっちゃ古いけどrFactorなら過去のほとんどのコースがある マクラーレンはピットが糞だから一発早かろうがどうでもいい >>579
マクラーレンは軽タン3周アタックに対し3強は重タンロングランの最初の周にアタック
そのままロングランに移行してるからマクラーレンの一発が速く見えてるだけだと思うよ 今日明日でレースシミュレーションをほとんどのチームがやるのかね
ガソリンも積むからレースシミュの最初の数周でそのマシンのポテンシャルがだいたい分かると >>592
>>594
ありがとう。まだ路面全然だなぁ >>588
>>531
Air temperature: 6 oC
Track temperature: 0 oC フェラーリも、さすがにあれだけ派手な単独事故は想定してないよなあ。。。 サインツが「フェラーリやレッドブルには全然敵わない」と言ってたけど
メルセデスはやはりちょっとまずい状況なんだろうな 気温6度、路面0℃
テストも放映権売ってアブダビかバーレーンでやるべきだよ フェラーリのクラッシュは機械トラブルって言われてたけど
走行停止になったりする程の問題では無かったのかね? >>605
ルノー陣営もメルセデスを食うことは出来ると考えてるみたいね
コースによるんだろうけどね 今日もレッドブルは昨日と同じレースシュミレーションするって言ってたな トロロが走ってるのか
いつも朝は走らなかったのにどうした >>613
アブダビかバーレーンって、レース開催時、気温どれくらいなんですか? アルボンは今日で最後だし、目一杯走らせてあげたいねえ 今年は硬いタイヤでいきなり現れる無慈悲なメルセデスは見られないのか。。。 >>622
そういえばリアすっ飛ばしたんだったか? 昨日はひたすらゆっくりロングランしてたルノー本家がいきなり20秒台か >>607
金型が新しくなったんだって
主に柔らかいタイヤの品質維持がしやすくなるとかなんとか 仕事終わって酒飲みながら連日テストを日本語実況付きで見れたらどんなに幸せだろう
数千円なら余裕で払うのに そういえば、まだアルボン、若葉ランプチカチカしてンのかな〜。
もう、十分だろッて思うが。 >>633
そうなのかありがとう
空隙率が下がって酸化しにくくなるとかなのかな >>644
柔らかいタイヤを製造するときに金型から剥がれにくいのでクロームにしたって話 完全に勝手な主観だけどロングラン主体で見ると現状こんな感じかなーと思った
第1グループ:フェラーリ、レッドブル
第1.5グループ:メルセデス(3強の中ではちょっと厳しそう)
第2グループ:ルノー、ハース、アルファ、トロロッソ
第3グループ:マクラーレン、Rポイント
第4グループ:ウイリアムズ フェラ結局損傷のせいでトラブルの原因分かってないんやな 本日の愉快な翻訳
ガスリー → 気の利いた
ストロール → 散歩
リカルド → リッチョルド
ルクレール → レクラーク
ボッタス → ボタ >>646
ほおおお今までよりもツルっと綺麗に剥がれるようになったわけか 同じイタリア系だし偶にはトロを真似てるんだろフェラーリ 今年のレッドブルはベンチテストの時からギアボックスに懸念があるっぽいな
同じ中身を使ってるトロロッソはそういう話が出ないのが不思議だが >>651
実際タイムを見るとそんな感じだな
あとはタイヤの持ちだけどレッドブルが2歩くらいリードしているから
フェルスタッペンのワールドチャンピオン可能性あるな >>651
完全に同意する、お前は俺かってレベルや ハートレーのフロントサスがグチャったときみたいに強度検査行きしたとか? >>661
新PU1年目だし何も出ないわけないから
とか思ったけど赤牛去年もギアボックストラ多いんだよな >>623
アブダビは今の時期とレースウィークの12月初頭が大体同じ25℃前後で絶好のコンディションだろう
バーレーンはもうちょっと暑いはず >>651
2と3は分けずに一緒のグループだな
毎戦入れ替わりそう TODAY「ルクレールが出て行っちゃったんだけど、何か問題あるの?それともコース状況が
良くなるのを待つの?」 >>661
ここまでレッドブルも安定感があったし、
トロロも何かのきっかけでギアボックスが逝ってしまう恐れは
十分あると思ってる。序盤は多少の覚悟はしておくべきだろうね 今流行りつつあるFW翼端板の切り欠き効果試してるとか? フルサイズの空洞実験が認められるなら
BBQ網つけて走らなくても良いんだが レッドブルホンダには平成の内に1勝はしてもらいたいな >>661
無理に絞ってる弊害が出てるのかもね
トロロッソはSTR13、14(RB14改)共に元々ルノー用にホンダを積んでるので
スペースに余裕があり壊れにくいとか >>683
何のパーツだろうか
中身を見せてもらいたいな >>670
確かに絶好のレースコンディションですね。教えてくれてありがとうございます >>667
相当外や上の気流まで見てるな
アウトウォッシュよりも跳ね上げるコンセプトがちゃんと機能してるかどうか、相当気にしてるな >>698
レッドブルのFWはアウトウォッシュ生み出さないからな〜 トロロスタッフもさすがに今日は働いてるな!
ええぞ 朝メシは早めに食べればいいって遂に気付いたかトロロ レッドブルとトロロッソでオーバーテイクの練習とかやればいいのに どのチームも周回数重ねたいだろうし
今日は赤旗ないことを祈る >>697
そう。
共用パーツはレッドブルテクノロジーズってとこで開発してるはず
去年もギアボックスはそこが作ってた アルボン、こんな朝早くから18秒5!
そんな飛ばさんでええぞ、怖いからw >>706
やっぱりこの角度で見るとSTR13とはだいぶ違うな。
車体は細い。サイドポッドはぺっちゃんこ。インダクションポッドの後ろはむしろ太い。 アルボンって前評判よりも良いドライバーだったりする? >>716
テストで万が一兄弟同士討ちになったら阿鼻叫喚。。。 やっぱアルボンってスゲーよな
だって最後までチョコたっぷりだもん 黒タイヤならC3ぐらいだった気がするから相当いいのでは 最高速は全部ストロールのままw
直線番長インド健在である トロロが枕と違うのは、しゃかりきになって
営業する必要がないってことやね >>731
アルボンは前評判が良かったろ。
中野信治さん絶賛。ニッサンから無理やり奪ったくらいだし。 路面状態がよくてタイヤさえ機能するなら朝の方がタイムは出やすいのだろうな、エンジン的に 個人的に思うが、アルボンッて
ジョーダンの時のシューマッハな感じが
するんだが。 さらっと午前中に18秒か、子牛もいい仕上がり見せてるな。 気温低いとエンジンパワー上がっても、空気密度上がるからドラッグも増えるよ? トロもブルもホンダなのに連続アタックするんだよな今年は
デプロイに光明が見えたのかね レッドブルはC3以外のタイヤのチェックはしないつもりかいな!?!? 黒タイヤって、素材を作る工場が違うってことで、C3相当って事で
あってる?昨日の情報だと。 アルボンやるなぁ
ハートレーには申し訳ないけどこりゃ入れ替えて正解だったな 17:41?Albon couldn't improve on his latest lap, but did set a new fastest time of all through the second sector.
アタック継続的中。空タン営業ラップでは無さそ。 そろそろ各チームPUの松竹梅の竹モードぐらいは使い始めたのかな アルボンはルクレールとチャンピオン争ってたくらいだからなかなか速いと思う
後はF1にどれだけ早く順応できるか 新人の中で一番F1マシンの経験ないからね ただ松下はアルボンより早かったんだよな、、惜しいな。
ま、松下F2三年目、アルボンルーキーの時だけど。 >>773
ハッキネンとシューマッハみたいな
ものだろ。
次世代のエース達になるだろう。 アルボン凄いな
コメントも奥ゆかしさを感じるし応援するぜ好青年! 予選アタックのシミュレーションをやってロングランへ移行。
レースシミュレーションかなアルボンは。 ガスリーが路面温度2℃で17秒だしてるんだから中団が18秒だすのは普通でしょ >>782
レースシミュレーションやるなら午後だと思うけどな
コンディション安定してないとデータとれないから 松下はF1厳しそうだな。
初優勝も3年目だかだったし >>783
メルセデスは今年のマシンで1番昆虫っぽいよね。
カッコよくない >>783
空力付加物がゴチャゴチャ
もうワケワカメ ガスリーは意地でもコントロールライン越えないつもりだな >>783
フロントタイヤ直後のところはまだ自由度がかなり高いとはいえごっちゃごちゃだな
どれがどういう効果生んでるんだかw >>783
ドラッグ多そう
ベッテル寄っても大丈夫 >>790
とりえあえず何かくっつけておこうって感じだね >>792
これもう軍用アンテナとかそういう類だろw テスト最終日残りわずかな時点で、各チームが
金網センサーのテストってコレって例年通りなんですかね?それとも異例? >>767
そうらしい。1週目は2020に向けた開発中のタイヤ(C3相当)だったけど、
今週はトルコのバックアップ工場で製造されたゴムを使った今シーズンのC3だそう。 みんな今日新パーツ入れてるっぽいのはTEST1のデータ受けて作ったもんやろか? >>786
だね。レースワン勝ってないしね。
今年はカーリン微妙だし。 朝は寒いし空力チェックするくらいで良いんだろな
その他は暖かくなってから 今日明日と皆午後からドライバーごとにレースシュミレーションするから午前中に色々したいんだと トロC3相当のタイヤで18秒5 しかもそのあとも数週走ってたし相当よさそうね 去年コンマ6差でオーストラリア予選トップだったハミルトンが、今年はどの位置に来るか楽しみやな なぁみんなオラ、オーストラリアGPまちりれねっぞ! >>715
お腹すくからお昼はもっと早くしないとね >>804
あと、レース1で勝った牧野を1年で帰国させたホンダの意図はなんだろうな。
タイヤ戦略で勝てたとはいえ、もう1年チャレンジさせればよかったのに。 >>792
中継があったらまた「BBQタ〜イム!」と大騒ぎだっただろうな(笑) >>802
なるほど、2020年のタイヤかー。
なんでいま使うのか不思議だけど…。 >>803
本戦用の細かいパーツはぎりぎりまで風洞にかけてから作る
1回目のテストのまえから計画済み ルクレールも出てきた 今日180周ぐらいしてほしいね Albon (Dev) #STR14
OUT
1: 18.535 1: 33.776 1: 18.679 1: 24.708 1: 20.707
INLAP OUTLAP
1: 20.936
IN
フェラーリほどではないけどそれでもベストタイムだしてから6周もしたのね >>792
これだけ付いてると、それだけで空力特性変わっちゃいそうだけど、そんなことないのかな? もう昨日のクビアトのタイムを
上回ったのかアルボン >>826
踏むとか踏まれる以前にかまぼこに当てて吹っ飛ばすやつだな ハートレーはセブリングのダブルブッキングしてるのか。 >>830
しかもピットインした周もS1S2と18秒から19秒で来れるペースで飛ばしてた 簡単に考えりゃ、コース幅いっぱいの金網にすりゃ他のマシンは前に出れなくて優勝 >>839
>>838
なるほどな〜
じゃあもっとタイムは余裕で出せそうだな >>818
何ソースか忘れたけど、牧野は勝ってからの成績不振が原因だったと思う。フロックぽかったしね。 >>799
ぽーくぴ
>>835
耐久の耐久戦だよね >>842
コースいっぱいだと、まずスターティンググリッドに並べないかと 映像ないから挙動がどう変わったのか全く見れないのがなんともまぁ メルセデスは第二形態に進化してしまった(´・ω・`) >>840
あー、なるほど。
一列になってるのね。またひとつ賢くなったわ、thx コースいっぱいだとそもそもピットから出られないんじゃ? >>852
ボッタスのタイムのほうがまだ早いよね
まだまだよ >>782
アルボンは習熟走行
レースの本番でやるあらゆることを学習しておかないといけない
タイムが出ているときもアタックしているのではなくてモードの確認やスイッチ類の操作の体験学習
マジF1に乗ったことないので、あの大量にあるボタンの操作方法から覚えないといけない
無意識で出来るレベルまで持っていければベストだけど、やっぱりそこは時間かかるんじゃね >>862
マクラーレン「全員出さなきゃえぇんやで(ゲス顔」 >>860
このメルセデスは返信をするたびにパワーがはるかに増す…その変身をry ありゃ。S3が弱いって事はやっぱり車が決まってないなハミルトン。 >>865
チームによるかもだけど、ボタンはシミュで徹底的にやるよ。
ゲーム世代だから大丈夫でしょ。ルーキー中嶋悟には無理だったろなぁ。 ハミルトンはここから3秒は速く走れるはず
なぜなら60億/年の男だから >>887
シケインやコーナーの挙動がまだまだなんだろうね なんやねん メルセデス今年も隠し持ってたじゃんか・・・ >>888
まだボタンに慣れていないと本人が言ってる Youtuberハミルトン「6日絶不調の振りして7日目から本気出して走ってみた」 >>886
15.5-16.0ぐらいは上位出せるでしょ >>895
50億のベッテルより10億分は確実に速いから問題ない
ベッテル基準でいくと色々おかしくなるけど メルセデス「天に滅せよ」
フェラーリ「兄より優れた弟など存在せぬわ」
レッドブル「長かった…」 >>873
大使に就任したし、渡米は来週だから引き続き滞在してるんじゃないか >>899
だね。問題視されてたのはそのセクターだもんね。 メルセデス「みんな楽しめた(・ω<) テヘペロ」 >>916
限界なわけがない
そもそもファステストなんて狙いに行くわけないし >>908
15秒台は?だけど16秒前半くらいまで来るのかな
まあまだわからないけど 三味線と思ったらメルセデスはこれが精一杯かもしれんし、午後のラップでどうなるんかな〜 みんなデカイ金網つけすぎww
BBQtimeどころかBBQdayやな >>930
ストレートスピードに関してはマージンあるだろね。
あとはどだろ? >>934
新しい革新的な事をやろうとしてるなら、それが機能した暁にはそうなりそう レッドブルとメルセのC2ロングランのタイム差が2秒ぐらいだな
今年のレッドブルは中団より下になると予想する 今年は荒れたシーズンになるかとの期待を裏切るメルセデス >>930
映像見れないから分からんけど
全開アタックだとするとオワコンかも >>928
15秒台いけるいける
といっても別に去年より速くなってる訳じゃなく
単に去年より舗装が良くなってるだけだが はみちん、C2にしては引っ込むのはやいな、燃料少な目か? 1:18:435
アルボンもいつでもタイム出せるな Leclerc (C3) #SF90
OUT
1: 19.416 1: 33.175 1: 19.191 1: 19.032 1: 19.614
1: 20.698 1: 21.780
IN
とりあえず無事に走れそうでよかったです 三強は0.2とか0.3秒のペースとタイヤの持ちで明暗分かれるからテストのパフォーマンスランでは差が出ないよ
見かけは中団より抜けて見えて当然 トップタイム出して
「うちはまだフルパワーじゃないしまだみんな隠し持ってるでしょ?」
って言いたい奴は必ずいる >>956
なんだ空タンってことは全開でアタックぽいね >>887
ボッタスはあまり不満な感じではないので
チームが対応してくれたハミルトン好みのマシンへの仕上がりについてなんじゃね
ハミルトンとしては、もっと追求したいんだろう ガスリーS3パープルか。コーナー区間も決まってきたな ガスリーは路面温度上がるの待ってる間に雑用…、と思ったらタイムだしたな。 >>978
今年はボッタスに合ってるマシンなのかもね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16時間 46分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。