F1テスト実況スレ2019 LAP009
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燃料は最大搭載量が105kgだったのが110kgになっているけど
チームによっては、そこまでタンクを大きくしているかは謎
だから重タンでしょ?(同一条件)みたいなのも成立しにくい >>689
タンクの容量はほんの数ミリ大きくなるだけらしい >>686
ガスリーがわめいてたのをペイジャーナリストがそればっか報道したから
ああなったんだけど、実際審議にすらなってないしね。
有り余るホンダパワーでストレートで抜ききればよかっただけの話
マクラーレンストレート遅いんだから >>507
PUがコンパクトでそれに応じた絞り込んだボディーとのコラボとのことを言及してんじゃないの? PU初年度の
まともに走る事すら能わぬ!
みたいなのは流石になくなりましたね・・・真打さんは置いといて >>625
早く川井のデータみたいわ
去年もトロのタイムの落ちきちんと分析してたしな >>689
タンク容量変えてないチーム多そうだよね。
シーズン始まって解説記事出回るまでは分からないけど。 >>694
スタート直後は多少コースアウトしたり接触したりしても裁定甘いよ >>685
新井さんも、みんなには見せられないけど、是非身て欲しい本当に美しく収まってて惚れ惚れ
みたいな、タイムと関係ない自画自賛をして、悲惨な初年度を送ったんよ >>706
オープニングラップの出来事じゃないんだけど >>703
今日がF1初ドライブ
こんな低気温で初ドライブとかほんま厳しいけどそれなりにタイムも上がってきてるしやはり良いドライバー アルボン君は今朝F1乗り始めたばかりなので
50周くらいは目を瞑っててあげてくださーい >>689
ここで皆が言ってる重タンって満タンって意味じゃないと思うよ >>647
全勝はあれだけど15勝くらいはベッテルクレールでいきそうだな Racing - Pointは、Lawrence Strollを取り巻く新しい投資家のお金で、11万平方メートルの土地を購入しました。
「一般的に、新工場が稼動するまでには2年から2年半かかります」とSzafnauer氏は予測します。 >>731
live.qq.com/10102973
live.qq.com/10063511 二度目はまずいな、まずはおとなしく100週くらいした方がいい ベッテルがきちんとルクレールを引き離せるかだな。前半戦でカタを付けないとプレッシャーに
押しつぶされる レッドブルはあのペラいリアウィングでこのタイヤのもちということはスペイン用のリアウィング持ってきたらもっとタイヤ持つんじゃないか? スリップしないと限界わかんないから。
スリップしてもクルマをコントロールして壊さないのは非凡さを感じる。 アルボンは候補ない中で無理やり探してきたドライバーだと
思うから何の期待もしてない。
ジョビナッツィはスポット参戦で散々だったし、ノリスもあまり光るものを感じない。
今年のルーキーは駄目な気がする。 >>693
重さの話しでもあってさ、面白いことにリットルではないんだよ
こういうところも分かりにくいとは思うんだけどね >>759
今年から最低80`扱いになって
あんまり気にしなくて良くなったんでないかな >>734
坊っちゃんの成績関係なく続けてくれるのかな 体重規定が80kgになったからって肥やしてええんか レースまでに絞ってくるんだろうか、制限に余裕出て気が緩んだわけではないよな 今年からシェイプアップしなくてもよくなったけど、トレーナーは仕事しろよと ぼっさん:直線でアクセルを抜いてる理由は一定速度で走ることで車の空力等のチェックしてるから qqてモバイルからもアプリ入れずに見れるのん??
ずっとクルクルしてるわ >>776
ハミルトンも増量してフィジカル強化してるって話だから昨年ほど厳しくないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています