F1テスト実況スレ2019 LAP009
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ピレリ曰く今年のタイヤは構造からだいぶ違うらしいのでどのチームもテスト前半4日は学習中だろう >>567
バトルして頭に血が上ってさえいなければタイヤマネジメントくそ上手いぞ >>372
ありがとう。まだ一発タイム出してない感じだね フェラーリくらいの周回だと、メルセデスのように午前と午後交互に分けたほうがドライバーの負担軽いだろうなあ 結局一番速いフェラーリやメルツェデスが一番周回してるってのが過去何年かの
問題なわけで、マクラーレンとか原因がホンダであれ自分たちであれ常に1/2、1/3で
開幕してただろ。正常な状態じゃないし、追いつくわけないわな フェラーリの燃料の匂いって
また新たなグレーゾーン見つけたのか？ つーかテストってロングランしかまともな指標になりえんよね
更にいくら積んでるかも分からんし
タイムに一喜一憂するアホとロングラン軽視のバカ 低重心化してるメルセデス、フェラーリよりも重心が割と高そうな配置のレッドブルのがタイヤ持つのはなんでなんだろうなー、やっぱり空力とサスが魔法かな
重心高いけど思いパーツが全て中心に寄ってるのが効いているのだろうか >>579
昨日もやってなかったんだから今日もやらんでしょ >>578
言われて気が付いたけど
こういうドライバー多いなｗ >>586
だからこそ去年テストでロングラン速かったハースは
シーズンでも速かったな 昨日の各チームのコメント見ても思うけど
今年はどのチームも獲れ高イイよね
1チームだけ突き抜けて気の毒なところがあるが
全てのチームの不幸を背負わされているようで
見るに忍びない >>574
また調子が上がってきたところでオコンにとって代わられるんじゃ(´･ω･｀) アンチと信者がいるから盛り上がっていいんだよ
どっちか片方がいなくなったら全然盛り上がらないから ハミルトンは恒例の「タイヤが厳しい」と言っておいて実は大丈夫ってのを
テストでもやってんのかね。途中から極端にタイム落ちてるし。 >>567
ガスリーはもともとスペック2までのバランス取れてた車だとびっくりするくらい持たせてたから、そもそもがタイヤマネージメントうまいはず >>588
チャンドックが昨日言ってたけど、コーナーでのバランスが凄く良いんだってさ。 同じ日にレースシムしてくれないと燃料搭載量違ってるから比較しにくい >>561
速いから軽タンとか妄想するのはいいけど、実際チームの戦略は謎なので
単純に数字だけを比べたほうが真実に近かったりするんだぞ テストの日常は誰も走らねーな、のどかだね、マジ暇wwwだったわけでさ
今年はどのチームも走りまくって順調だよ（1チーム除く）
ほんと信頼性が上がりまくった テスト初心者に言っておく、来週のテストからが本番
今週は試運転と考えておいてくれ >>593
バンドーン「いるべきでないドラがいるＦＥには興味ない」とか言い出すんか(´・ω・｀) >>552
昨日のホーナー「タイムは2回目のテストまでは出す必要がない。このマシンの限界はもっと深いところにあるのはわかってるんだ。限界を知るためのアタックなんて必要ないマシンだからね」
自信満々 2018テスト レッドブル
初日 1位
2日目 4位
3日目 2位
4日目 9位 >>570
去年との比較出来るのガスリーだけだし
今シーズンPU変更した唯一のチームだから何より実走データー欲しいだろうしね >>590
アロンソはカチンときててもタイヤもマシンもコントロールするけどな
そうじゃない奴が多すぎる今のF1 >>571
搭載量はもちろんわからんが
フェラーリは昨日も今日も前半は結構飛ばしてる傾向にあるから（18秒代を最初からだしたりしてる）そこまで燃料を積んでないのは想像つく
とにかく今のルクレールはガスリーやハミルトンよりは積んでないのはさすがにタイムみれば明らかだと思う 積んでる燃料量はわからんけど
ずーっとチャージラップとアタックラップ繰り返してるとこはヤバいこれはガチ >>586
去年のトロロッソがまさにそうだったよね
その年初めてF1テスト見た層が
タイム表の順位と周回数にキャッキャしてたけど
前から見てた層からはロングランのタイヤの持ちの悪さを指摘されてた
案の定シーズンでは… >>602
ホンダアンチじゃないって。日本アンチのチョンだよ。
チョンにとって叩く対象はホンダだろうがトヨタだろうがオッケー どのチームも全日程で煙上げずに100周以上走ってくれれば満足やわ >>615
とはいえアロンソも2カテゴリー参戦で疲労があったのかやる気に陰りが見えたのか
終盤は結構ハッスル多かった印象、イタリアのガスリーにひっかけたやつとか ウイリアムズはあれだぞ
昔のマクラーレン作戦だぞ
開幕戦にやっと新車もってきていきなり勝つあれや！ >>610
テスト二週目の3日目か4日目あたりには一通りアタック試してみるんだろうな >>630
そういうのいちいち別アカで書く必要あるの？チキンｗ ウィリアムズが生け贄となって厄を背負ってくれてるな ホンダPUの時点で今シーズンは終わったようなもの
来年はルノーに変更するしか無い >>626
冬のテストはシケインカットしても5秒ペナないからな(｀･ω･´） >>615
アロンソは走りに関して基本クリーンだからな
それにレースを組み立てる神だよ
多分現役じゃアロンソに勝てるやつは居ない >>605
じゃあ今年はフェラーリいきなり2番手1秒ぶっちぎるかって言うとあんまり・・・
今年はフェラーリが全勝レベルと思ってるわけだ >>625
去年までは周回タイムわからんかったからなあ
ライブタイミングありがたい >>588
ルノーのエンジンパワーが50馬力も低いからなんじゃね？とかも言われてた気がする >>634
マスターカードローラかもしれんぞ(´・ω・｀) 速報 ホンダ イギリスから生産撤退
予言 レッドブル F1から撤退 >>600
メルボルンの予選でどんな動きするのかめちゃめちゃ楽しみになってくるな！ >>634
ヨーロッパラウンドまで間に合わなくて前年の改良型で戦う姿しか思い浮かばない >>611
補足すると
2018テスト レッドブル
初日 1位 リカルド
2日目 4位 タッペン
3日目 2位 リカルド（雪のため2週のみ）
4日目 9位 タッペン >>634
今までやったことのない芸風にトライするのはやばい
焼きパパイヤワロタｗｗｗｗからの、開幕4戦連続入賞みたいなのは
マクラーレンだからできるんや ホーナーがテストは距離走らせる事が目的と言っているからガスはひたすら走らないと淡々と 去年とタイヤ特性ってどのくらい違うのかね
ウィリアムズにはこっそり教えてやれよピレリ シーズン中は去年のf1初心者君は最高速で喜んでたな ID:4/tYaSyM←こいつ、昨日通報されてたやつだろ そういえばアマゾンのグランプリドライバーの2018年版はやらんのね >>643
おい、何年も記憶の底に眠ってたトラウマ思い出しただろ。やめろ >>647
初日だけで全てを語るならそうなるわなｗ
まぁ8日間もある >>621
古い話だけどプロストGPとか正にそれだったな。
アレジもあの時はスポンサー対策のためにやったって結構たってからばらしてたし。 今日はもう少し荒れるかと思ったけど
マシンもドラも落ち着いてるなあ
生産性高い高い
エンジニアたちはホクホクだろう >>637
昨日自作自演を必死にやって
小学生でもしないようなID入れ替わりで自演が全員にバレて
ちょっとおちょくっただけで拗ねてID変える奴の方がよっぽどチキンだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
