F1テスト実況スレ2019 LAP009
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>469
あんまり調子に乗るとホンシンに噛みつかれるぞ 今日の天気だとハースの金色も見えるな
昨日は真っ黒だったが フェラーリはロングランでも速いなー。
RBもそろそろ…。 去年だっけ?ホンダのモーターホーム大きくしたのって。
今年からホンダ2チームだから大きくした甲斐がある。 >>469
性能ないのに精度上げたって意味ないんだよね
というか日本人には精度上げるくらいしか能が無いから仕方ないが >>473
トロロは15分前からランチに入り、
午後の再開時刻から1時間して出てくる 此処から先はホンダの化けの皮がはがされてゆくだけ… >>475
ケータリングというかどのチームもちゃんとチームお抱えの料理人がいる >>469
それ訳がおかしいと思うんだけど
スイス製の時計のように精密にPUが車体に組み込まれたってニュアンスだったと思う
PU自体のことを言ってるんじゃなくてワークスとして協力してデザインできることへの賞賛だよ 日本のサラリーマン体質
角が取れた国民性
その象徴がホンダPU >>494
バッタモンやったああああああああああああ 騙されたああああ >>489
それは日本に持ち込まれて魔改造されてるからじゃないか
海外からのお土産お菓子とか大概美味く感じないわ >>469
ホーナーの昨日の発言は、ホンダを3年棒に振らせる原因になったリーダー新井の発言
とほとんど同じだったんで、悪いこと起きないことを願ってる そもそも今のF1は速さ競争ではなくて
いかに効率よく走れるかとポジション取りなわけで、まあ分かりにくいわな >>502
トロロッソだけ専用モーターホームも料理人もいないんだよね(´・ω・`) >>469
車体とPUをマッチングさせる作業はスイス時計のように精巧な作業だったってコメントだよ、それ >>506
流石にあれはチームがポンコツ過ぎるような Gasly (C3) #RB15
1: 21.342 1: 20.581 1: 22.108 1: 21.868 1: 21.850 1: 21.972 1: 22.019
1: 22.355 1: 22.895 1: 22.676 1: 22.655 1: 23.214 1: 22.757 1: 22.687 1: 23.105
Hamilton (C3) #W10
1: 27.708 1: 20.299 1: 20.822 1: 21.133 1: 21.361 1: 21.973 1: 21.963
1: 23.788 1: 23.853 1: 23.879 1: 24.088 1: 24.486
Vettel (C3) #SF90
1: 21.943 1: 21.735 1: 22.037 1: 22.031 1: 22.272
1: 22.347 1: 22.472 1: 22.559 1: 22.601 1: 22.892 1: 23.495 1: 23.287
ついでに昨日のベッテルの似た推移も やっぱりタイヤの持ちでいえばレッドブルが一つ抜けてる気がする
メルセデスとフェラーリはタイヤ厳しそう これロングランのタイム、みんなどこで見てるの?
アプリ? ガスリーはアルボンに負けてるのはテストとは言えやばくね? 各チームのテスト内容が覗けるエスパーの方いらっしゃいませんか? ガースー、ついにビリへ…。
そろそろ、パーティーモード行こうか。 Hamilton (C3) #W10
OUT
1: 27.708
1: 20.299
1: 20.822
1: 21.133
1: 21.361
1: 21.973
1: 21.963
1: 23.788
1: 23.853
1: 23.879
1: 24.088
1: 24.486
IN >>507
ルノーPUはタグホイヤーバッジに相応しくないものだったという裏が見えたわ >>490
先週FEでケツのほう走ってたぞ
ウェーレインはトップ争いしてたのに >>475
一応言っておくがパエリアはスペイン料理だぞ >>524
レッドブルだけタイヤの持ちが異次元www ホーナーはホンダPUの組み込みが完璧に上手く行ったといってるだけだぞ
全体を指してスイスの時計のように精密だと 早速ガスリーは最下位になってるし
でもホンダPUじゃ仕方ない
ガスリーもアロンソと同じ被害者だ >>524
ルクレールのロングにくらべると遅すぎるな Gasly (C3) #RB15 OUT 1: 21.342 1: 20.581
1: 22.108
1: 21.868
1: 21.850
1: 21.972
1: 22.019
1: 22.355
1: 22.895
1: 22.676
1: 22.655
1: 23.214
1: 22.757
1: 22.687
1: 23.105
IN >>519
エンジン組み込んだレッドブルエンジニアへの賞賛だからね
アホのホンダ信者はPUのことだと勘違いしてるけど笑 日本人何でも食えると言ってもアニス??八角のたぐいは苦手な人多い >>527
「テストとは言え」で全部片付かないか? >>499
性能も精度もクソな上に年間35億円かかったルノーで3年苦しんだからねw >>461
ガス初日。ロングラン。データ取り。タイムは、最終日じゃね? って感じ。
まぁ、79秒台入れるかもだが。 RBはかなり手応えある感じに思える。 >>530
テストほったらかして速さ見せようとしたら絶対ホーナーに焼き入れられるから。 >>534
一応開幕戦では予選5位だったよな確か
あの速さは一体なんだったのか… >>544
ルクレはそもそもまだ重タンでのロングはやってない メルセはホイールトリックあるのにタイヤに厳しいのか テストのタイムでここまで煽れるのは流石に一流のアホぐらい 我慢出来ないガスリーでタイヤ長持ちとか…しゅごいな >>524
C3ってソフトか?
ソフトでメルセデスがこんなにガタ落ちするともちょっと考えづらいけどね
中古のタイムだったりするんじゃないのこれ ガスリーの方がホンダ色々と頼みやすいだろうから
今は色々ホンダ側の要望でデーター収集してんだろうな
タイム二の次で、昨年みたいにある程度こなしたら
タイム出しにくるだろう ルクレール
1:18.2、
1:18.2、
1:18.6、
1:19.3、
1:19.6、
1:20.9、
1:22.7、
1:32.7、
1:32.2、
1:43.6 >>561
重タンとか軽タンとかどこでわかるんだ? >>560
HWA自体が駄目だしね。エネマネのノウハウ持ってないし、まだ体制作りの段階だしね。 ピレリ曰く今年のタイヤは構造からだいぶ違うらしいのでどのチームもテスト前半4日は学習中だろう >>567
バトルして頭に血が上ってさえいなければタイヤマネジメントくそ上手いぞ >>372
ありがとう。まだ一発タイム出してない感じだね フェラーリくらいの周回だと、メルセデスのように午前と午後交互に分けたほうがドライバーの負担軽いだろうなあ 結局一番速いフェラーリやメルツェデスが一番周回してるってのが過去何年かの
問題なわけで、マクラーレンとか原因がホンダであれ自分たちであれ常に1/2、1/3で
開幕してただろ。正常な状態じゃないし、追いつくわけないわな フェラーリの燃料の匂いって
また新たなグレーゾーン見つけたのか? つーかテストってロングランしかまともな指標になりえんよね
更にいくら積んでるかも分からんし
タイムに一喜一憂するアホとロングラン軽視のバカ 低重心化してるメルセデス、フェラーリよりも重心が割と高そうな配置のレッドブルのがタイヤ持つのはなんでなんだろうなー、やっぱり空力とサスが魔法かな
重心高いけど思いパーツが全て中心に寄ってるのが効いているのだろうか >>579
昨日もやってなかったんだから今日もやらんでしょ >>578
言われて気が付いたけど
こういうドライバー多いなw >>586
だからこそ去年テストでロングラン速かったハースは
シーズンでも速かったな 昨日の各チームのコメント見ても思うけど
今年はどのチームも獲れ高イイよね
1チームだけ突き抜けて気の毒なところがあるが
全てのチームの不幸を背負わされているようで
見るに忍びない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています