【ルマン】24 Hours of Le Mans 2018 Lap33
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>>412
いや、今回は運転してるから絶対間に合う >>397
キングオブのバルサン製造メーカーですからな >>408
M8はデカイという別に胡蝶でもない事実 初めて生で見たレースは90年の富士500マイルレース 関谷さんの乗ったマクラーレンF1-GTR優勝から見始めた >>414
国内GT見てないのがバレバレだなw
枕F1はじめ本物のスポーツカーやNSX潰してヨタのパレードするためのもの>GT Twitterから
10.8.1.15. – It is strictly prohibited to spin the wheels when a car leaves the pit. (車がピットを離れる際に車輪を回転させるのは厳禁) 「ピットを離れる際」なのでジャッキアップ中にタイヤを回転させることそれ自体は問題ないと思われ。#wecjp >>358
いま竹鶴手に入らないんだよな
羨ましい マツダのときは工房だったな
あのときはF1もグループCも2輪も楽しかった >>388
レンジエクステンダーかシリーズハイブリッドならまだ使いようがある? 8タイヤはずれろー
アロンソだけには日本の車で勝ってほしくない >>373
原子力発電も結局蒸気でタービン回すだけだしね… この残り時間とラップ差なら、あとはかなりちんたらやってても大丈夫だろう P2のドライバーってどれくらい貰ってるんだろうか? >>430
燃料超過
多分ピットに着いた途端急に飛ばした奴 >>420
プラモ製作懐かしいwww
あとはテレビ朝日チームドラゴンとか >>425
EOTで極端に不利になったりアウディやポルシェが電撃復帰しなければ >>437
魔法にかけられてくらいしか見たことないわ(´・ω・`) ラストピットあたりになると、お化粧タイムやランデブー準備というのがルマンだったが、2016行こうチェッカー受けるまで見てる方も緊張するわw >>405
今は無理なEV推しやってる。
発電所足りないのにEV推進したら冬は停電だらけだってさ。 >>425
EoT改定はあるだろうね
後は各マシンどこまで改良と熟成を加えられるか >>425
来年も同じシーズン内だから
P1Lがどんだけ信頼性上がるか&性能調整どうなるかかなあ >>432
関谷さん「ビビりながら走ってる!」
懐かしいな ホンダファンでGT見てないのに適当な事書いてる人
ここまで妄想で他メーカー叩けるんだから正直病院
行った方がいいと思う 内燃機関最強の熱効率は
大型船舶用のユニフロー掃気ディーゼル
ドロドロ重油で熱効率50%超 デンプシーさん、最初はドライバーとしてルマンで勝ちたかったんや… >>459
草
たしかに。前はドライバーとしてもやってたんだけどな >>272
ジャガーと接触したメルセデスがホームストレートで
客席に突っ込んで大参事になったレースから見てる >>328
お湯沸かしてポンポン言わせながら走るのか トヨタ優勝確信して昼から近所の川で釣り
アジが大漁大漁
刺身でよし焼いてよし揚げてよしの三拍子しかもタダ
もうここ1ヶ月はお世話になりっぱなしだわ
運動にもなるしマジでコスパ最強で最高の贅沢
http://i.imgur.com/0MkGy1N.jpg
http://i.imgur.com/qR3mOQe.jpg >>420
そういえば、その時も服部が居なかったっけ? マクラーレンホンダ16戦15勝したとき、1回勝てなかったのは、最後のほうまでセナがトップで走ってたのに、
ぶつけられて全部台無しに
中嶋は最後まで気をつけないと >>444
今年もかなり入ってるのに、それでも異様に速いからなぁ・・・。 >>442
可能性はある。IHIがスーツケースサイズのガスタービン機関つくってたりするし。
燃料の制約が少ないてのはメリット。あとは騒音対策をどうにかせんといかんが。 >>481
GTがどういう経緯たどってるか見りゃ分かる
NSXつぶしの歴史だぞGTはw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています