【ルマン】24 Hours of Le Mans 2018 Lap9
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Alpine // Aboard the Alpine A470, 24h of le Mans
https://www.youtube.com/watch?v=N91PKFN3Zmg
2018 Le Mans 24 Hour LIVE! - Ford GT Onboards, Race Timing and Commentary
https://www.youtube.com/watch?v=GKR2ax54op4
Watch 24h Le Mans LIVE Stream Powered by Motul: The Race
https://www.youtube.com/watch?v=-kdXLrCHQyU
LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #7
https://www.youtube.com/watch?v=6JIAeEBt15Q
LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #8
https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM >>1乙
トラフィックの運の良し悪しは一々気にしててもキリないな
良い時もあれば悪い時もあるで、無事に抜けてくれればいいや >>18
あの時は787Bじゃないわ
寺田さんは787だったはず 寺田さん！
マツダにお願いしてマツダのル・マン復帰頼む！
2020年の新レギュに向けてマツダのマシンで参戦してくれ！ 去年の050のカラーリング良かったのにな
黒タイツに下着みたいで(´･ω･｀) 前にマツダのドライビングアカデミーで、寺田さんが運転してるNDの助手席に乗ったことあるけど流石に上手かったわw アロンソ、4.1秒差につめてきた
次周あたりトップ交代か？ ヴァイドラー/ガショー/ハーバート 55号車787B
ヨハンソン/ケネディ/サラ 18号車787B
寺田/従野/デュドネ 56号車787
こんなんだったっけ
デュドネの自伝で当時の葛藤を読んだ記憶がある アロンソ、右から左からS字のように抜いていくんだが、
抜かれるドライバーが1台でも後ろ見てないと危ないな いちおつ
ここらで仮眠します
#7も#8も無事でいてくれ・・・ Youtubeのトヨタの車載カメラ面白いな
アロンソが7号車に迫ってる >>39
それでもドライバーの世界ではかなり遅い方だからなｗ 医療法人経営の石川とかいう人、
助っ人のプロドライバーよりベストタイムが5秒遅れってやるじゃん 車だけよくても勝てない
ドライバーだけよくても勝てない
メカニックだけよくても勝てない >>50
そう？
昔のGT1とか出たとかかっこよかったけどなぁ 「イケちゃうのよ」って寺田さん、東京人かと思ったら神戸出身かい 最初アロンソ入れ込んでたんやな、バックマーカーをスムーズに抜けるようになって
#7との差が一時13秒あったのが4秒まで縮んだわ 急に放送切れて何って思ったらpart2に変えてなかった >>24
寺田氏は自分のポジション分かってたから活動後期は毎年型落ち乗ってたね B787って何年前のマシンだっけ
もう20年くらいになるんだっけ >>62
ジェントルマンおじさんが頑張ってるとあたたかい気持ちになるよね ∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. >>65
関西人が丁寧な標準語喋ろうとするとちょいとオカマみたいな喋りになる人いるで ロペスのオンボ見てりゃわかるけど、周回遅れのめぐり合わせ悪すぎｗ >>49
ケネディ、デュドネ、寺田、従野は最初の頃からのドラだから複雑だったろうなぁｗ >>71
MX-R01乗ったら全然ダメだったな(´・ω・｀) 寺田さんもしゃべりだすと止まらなくなるからサッシャ頼むぞｗ 8号車のオンボードの遠くに7号車が見えてきた気がしないでもない ずっと緊張するんじゃなくて
いいリズムを持って、リラックスと集中を使い分けていく
みたいな >>90
「マツダが勝ったのはとてもうれしい」
「でも本当は自分たちが乗って優勝したかったな」
「俺たちが一緒に組んで乗っていたらきっと優勝してたさ」
って会話がマツダのピット裏で
デュドネとケネディの間で交わされてたんだそうだ >>73
787-10ならここ3年ぐらいかな（すっとぼけ） >>83
このAA貼ってるやつの名前なんだったっけ？ ありがとう浜村淳です
とは映画の粗筋を講談のように語り、
ほぼネタバレしてしまうすごい番組です キャンプ場とか広い場所を確保してスクリーンとプロジェクタ持ち込んで肉焼いたり酒飲みながらルマンみる集いしたら楽しそう
ニュル24の周りでエンジョイしてるあいつらみたいにしたい >>102
∧∧ バトルが見たいｗ
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. >>91
ル・マンではシングルウイングと言う謎仕様で走ってたね >>91
あれはF1経験者向けの車だったからなぁｗ 787ってもう就航して4年経つんだっけ
いつの間にか最新鋭機と思ってた777も20年以上飛んでるし
年だわ 社長自ら陣頭指揮とってるトヨタ
ガイジン社長がランドマークタワーのホテル住まいで上のレストランで飯くう経営者の日産
アメリカでテストして、日本ではつまらない荷車を売るホンダ
速さよりコスト、庶民の車スズキ >>127
やりたいよね
来年あたり企画するかなぁ >>109
思うのは勝手だけどそれは無理だったと思うｗF1トリオあってこその優勝 >>127
WECカメラ「肉焼いてたら撮ってやるよ」 >>117
737MAX楽しみ
ウィングレットは既に738のオプションになってるけど なんだこの偉そうなおっさん
巷によくいる見た目も納得のイモやんちゃおやじぽい >>144
ギアドア無いのにウィングレット付いてる違和感ｗ ブルーノもう34歳か、叔父さんに追いついちゃったな ブルーノって耐久ファンから見た評価ってどんな感じなの？
個人的に割と昔から応援してるんだけど ロッテとかロッテリアーとかロッテのつくやつはムカツク >>153
::::::::::::∧∧
::::::::::::(ﾟ-ﾟ=；)
::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺｷｺ
::::::::::::（））＿（））＿_））. B787
2011/10/26 デビュー
時速1050ｋｍ
走行距離 15750ｋｍ
給油なしで走り切れるな >>158
ヨハンソンも広島ローカルの特番で
モーターホームでカップヌードル食いながら
「自分が乗って勝てればベストだけどマツダが優勝すればどの車でもいいさ」とか言ってたw F1より金かかってそうに見えるけどそうじゃないんだよな >>66
同じスピードの遅い車を3台続けて抜くのは、3台とも意識してるからいいけど
遅いLMGTEをLMP2が抜きつつ、それをLMP1が更に抜きつつ、それをアロンソが抜く
みたいのがあって、右に左に蛇行して抜いてるからさ、
遅いLMGTEやLMP2は常に後ろ見てるだろうけど、今抜いてる最中のLMP1なんかは、
今抜くのに集中してて、後ろからアロンソが来てるのを、見落とす可能性もある 練習で毎回交換してたって言ってたから、少しでも何かあれば帰るんだろうね >>203
セッティング変更で変えることもあるそうだが このTS050、うちのトヨタ・TANKの３３Lと同じくらいだな。燃料タンク Le Mansが一番難しいのか…てっきり、Nurかと思ってた。 アロンソもオマエラの反応を楽しむためにわざと言ってるみたいだなｗｗｗ 給油中の作業できるようになったから状況に応じて変えるようにしたんじゃない？ ブルーノといえばトルコで犬をやってしまった人という印象
FBMW乗ってたのもなつかしい >>99
木曜日にトヨタの株主総会終えてるから、スケジュール的には現地入り出来てるはず アロンソは一人だけアロンソカテにすればよかったのに >>214
GMは（今は２頭目の）クジラ、スズキは蚊 （ｂｙ ばくおん！！） 8号車やはりリアに致命傷あるね。
7年殺しだ。
オカマ掘られたのが大きい。 >>232
∧∧
´｀ｨ （ﾟ-^= ∩
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. >>209
ヨハンソンなら55号車に乗る資格があったと思う
後にヨーストWSCポルシェで優勝してるからいいけど >>201
中短距離用の737と長距離用の747が競合するのって日本だけでしょ
747はもう役目を終えたよ >>236
7年後にはTS120とかになってるよ
大丈夫だ でもスズキってインドで乗ったらレクサス扱いなんだぜ >>127
何年か前の日産本社でのパブリックビューイングは夜通しホールで座って見れた
バーベキューはないけどアルコールも売ってたり入場無料だしいいイベントだったけどな #1の自滅はあったけど3番手はリベリオンがくると思ってたからな(´・ω・`) トヨタのせいでP1は完全に白けてるな眠くなってきたわ
トヨタのダブルリタイヤ期待して寝るわじゃあの >>241
2度目のリアカウル交換だから、
致命傷ではないにしても何か問題ありそう ロッテラーが追突したのって8号車？
これがボディーブローみたいにならないと良いが
まぁそれぐらいで完走できないようじゃ駄目だよな
確か2000年にアウディR8とかインディアナポリスでクラッシュしてたのに
ほぼ無傷で完走してたし 757が流行らなかった理由は
日本では大量輸送（奴隷船）にするため
座席数をたくさん確保する必要があったからだろ
ワイドボディの767を選んだ 8号車リア変えるのはおかしい。
致命傷になった。
リタイアだ。 >>251
２４時間テレビでおなじみだったミスフェアレディとかのねーちゃんもいたの？ >>127
今年の富士24時間がまさしくバーベキューやってマッタリとしてる雰囲気がモロに出てた >>211
GTE LMP2 LMP1の並び恐いよね 勝つの一番大変なのはモナコなのかな
レースの難易度とかドライバーの腕とかじゃなくて、優勝する力あるチームから参戦する難しさって点で こいつヘッドライトの中にセロハンでも仕込んでるのか？ ユーロスポーツはアロンソが轢きそうになった件もやっとるけ >>255
777が出て日本の航空会社はほぼ撤退したかな
貨物機では生きてるけど >>244
国内線なのに乗客数がとんでもないことになってる羽田伊丹線と羽田千歳線があるからなあ 日本の航空会社JALもANAも持ってないし、貨物の会社か政府専用機くらいしか持ってないわ
成田とか関空とか国際空港でしかお目にかかれなくなってるね >>264
車みるだけじゃ飽きるんだし、そういうことも含めてモタスポを楽しめる空間がなぜ日本にはないんだろうな。
これだけ車メーカー多い国で >>289
(？？？)＜タコヤキみたいなレースやね >>267
圧倒的にモナコが難しいだろうな
琢磨やハートレーがモナコ勝てるわけないからな >>287
車は道具って感じの人が多過ぎるんだよ
少しは文化に貢献しろって思うんだけどね >>259
一年落ち車両が義務のAmマシンに突かれてる有様だからなあ >>261
日本はどこもナローボディからワイドボディに移行して
L-1011、DC-10、767を使ってたから
今更DC-8みたいなペンシルボディの757が流行る訳無いよね >>267
見るのも高いよ。友人のクルーザーで遠目でみたけどはええ むしろ747自体が貨物用の設計だったんだろ
ドリームリフターとか見てみろ
頭がボコっと出ててブサイクだぞ マグヌッセンの親父もF3のころは神童と騒がれたもんだが >>268
JSPOがカメラ回してる訳じゃないから許してやれ
そもそも映る場所走れないコルベット、悲しいわ >>260
あの時はレギュレーションでAssy化して部品交換OKだったから半損でもすぐに新品のみたいにできた ∩ 彡⌒ミ ∩ ≡＝−
.ヽ(´・ω・｀) / ≡＝−
＼ ＼ ≡＝−
＼ ＼ ≡＝−
＼ ) ≡＝−
（⌒ ) ≡＝−
し し' ≡＝− >>305
道具としての車、プロボックス24時間耐久をやろう >>73
まだ信用して無いので、違う機材の便を使うようにしてる ピットイン直前と、ピットイン出た直後が速いんだよね・・
良いF1ドライバーは
さて、ロペスが次ピット、入ったら、アロンソ前に出てるかな >>305
日本国土自体車向きの形してないし
電車だよ電車 >>319
アラスカのアンカレッジでみたな。降りられなかったけど急病の客で緊急着陸して、貨物ハブになってたから >>313
もともと米軍の輸送機用の設計だった
制式採用されたのがC-5で落選したのが発展設計されて747になった >>317
実況してて笑うくらいの不死身っぷりだったな 整備の問題があるから、いまだにDC-10とか使い続けるのは効率悪い >>317
すごかったよね、ミッション交換15分とか 化石燃料無限に湧いて来る説もあるからどっちが正しいのか
俺が子供の時は残り50年とか言ってたから残り20年分切ってるぞ ４輪レースって年齢制限ってないの？
２輪レースだと５５歳だったかな ライセンスの制限があって
レースに出られなくなった人がいた
国際レースだけだったかな？ >>314
ジャッキー「そう思っていた頃もありました」 >>328
なるほど
チラチラして気になるけど、なるほど カテ1は燃料無制限でクイックチャージ
カテ2は燃料制限ありのチャージ制限あり
とかクソレギュだったな(´・ω・｀) そらお前、オイルショックの直後やがな
今時はむしろ際限なく使えるって説が有力なんだろ >>313
C-5開発の競合入札で負けた方のボーイングが設計流用して開発したからな フェリペ・ナッセ
アラブ系移民なんだよな
モタスポ見てると色んな背景持った人がいておもろい >>313
ロッキードのギャラクシーと争って負けたんだっけ >>347
トラック物流きえたら、コンビニに売るものなくなったのはこの前の大雪でみんな知ってるんだろうけどな。
電車で弁当運べねえし >>333
軽四輪で24時間レースすれば日本らしいわｗ >>352
だから客室が予圧に適さない卵型の断面なんだよね
とシッタカこいてみる 7号車はフロントカウル
8号車はリアカウル
何なんだ？
好みに合わせてるのか そこまでダメージ無さそうだな
まだ今のところその場でリタイアなクラッシュが無いな >>329
これをレース中に挟むアメリカのセンスは分からん >>337
アメリカの方で走ってるルーキーやで(´・ω・｀) >>400
「修理せずに最初から交換しちゃえばいいじゃん」とかコペルニクス的転回だったもんな(´・ω・｀) >>367
ピットの床に穴掘ってリフトを設置とか いまでもおｋなんだろうか？ 寺田さんさあ 燃料きめてるのはグループC規格なんでACOは関係ないよ >>346
ズルむけタイヤとまだタイヤあったまってないとき？ >>397
貨物室のドアを機首に設置するからキャビンを邪魔しない二階に作るしかなかった >>367
ミッションは５分位だったような・・・
フロントは１５分くらいでしたけど。放送見ててビックリでしたよ。マクラッシュ・・・ >>410
P2がコースオフしてクレーンで撤去してる >>384
ナショナルジオグラフィックチャンネルじゃなかったっけメーデーは >>319
DC-10はなくて
MD11ならあるかと、、、 平和すぎてビビってるんだけど
ジェントルマンおじさんたちがスキル上がってるの？ >>406
完全予定調和
8号車アロンソが総合優勝するのは契約に書かれている
7号車にはわざとピットで遅らせる処置をしている >>407
レース中に水族館で潜水してる映像もあった >>333
普段の活躍の場である首都高のC1をクローズドにして実現が待ち望まれる >>401
仕様(ダウンフォース)の違う交換らしい >>385
DC10を悪と決めつけるのは
メーデー視聴者くらいだよ
貨物ドアが吹っ飛んだりエンジン落っこちたり
コンコルド落としたり・・・ SMP#11は未だピットだけど、まだリタイアはしてないんだよね？
スタートから3時間経って1台もリタイアしてないのは珍しい。必ず決勝走れないドライバーが出てくるのに。 ∧∧
(=゜ｏ゜)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. かつての菅生はレンガじゃなくブロック積みでしたよ。バイク１台いれてやっとのスペース 今年は給油中に交換できるから、レース中の設定変更が容易なわけか >>333
プロボックスとサクシードのレースってあるんだよな >>376
DC10系の欠点は貨物用のハッチだ
操作に素直に反応してくれるからパイロットの評判は良かったらしい >>418
ああ本当にあるのねｗ最近のレースはルマンしか見ないので知らなかった >>413
穴掘るのはNGって言われて
じゃあ床かさ上げしてピットつくってやるって
ポルシェだかアウディだかはやってたねｗ >>438
知り合いのスイス人hあ「ダグラス絶許」て言ってた。 >>431
ウィリアムズ「タバコ宣伝ちゃうわ、金もらってないわ」
EU「お、おう」
ポルシェ「なら俺も！」
BAT「タバコ宣伝ちゃうわ、金払ってないし！」 >>416
要は、タイヤがきつい時に(ピットイン前後）、タイムを落とさないドライバーが一番えらい >>376
CCVが発達した現在ならうまくいくかもしれん ...|￣￣ |
／:::| | ∧∧ ∧∧
/::::＿|＿＿_|＿ （ ｡_｡） （ ｡_｡） ＜>>451がそろそろ働いて頂けないかと申しております
||:::::::（ ´∀｀） ／<▽> ／<▽>
||::／ <ヽ∞/>＼ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ .|:と),__｣ |＼＿／￣￣＼_／|
＿..||::| o o ...|_ξ|::::::::| .|::::::::| ＼＿| ▼ ▼ |_／ エリクソンに頼めや
＼ ＼＿_(久)__／＿＼:::::::| |:::::::| ＼ 皿 ／
.||.i＼ ､__ﾉﾌ ＼:| |:::::::| ＿＿_／ ＼＿
.||ヽ .i＼ _ __ ＿＿＿＿ __ _.＼ |::::::| ／ ＼ ￣￣￣ ＿＿＿＼
.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_っ<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
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＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ >>434
アロンソさんが優勝したら市販車バージョンもらえるのかな >>441
#8はロッテラにカマ掘られたので念のためリア交換
#7は問題ないけどセッティング変えるためにフロント交換 >>391
最後にF1いたのマノーだったか？
突然消えたよね、最近 >>412
そういう発想がTS020の時にあればなぁ…
ポルシェ、アウディが耐久慣れしてるのはそこやねぇ >>457
じゃあ「由良拓也が斬る」でもやるか(´・ω・｀)？ >>448
すなおに工業高校でてメンテしやすい見本になる車両ってスーパーカブとプロボックスだとかで >>441
なんか不満点があったか何かでカウル交換してるだけかと
本当にヤバけりゃ給油時間中にカウル交換だけじゃなく、いったん入れて修正する >>435
理解しようとする俺がおかしかったみたいだな… >>421
そか、1lap落ちだったかも
まぁ凄いよね、不測のトラブルなどない！っていう体制 >>465
大したことはさそうね
とにかく慎重に行ってほしい 寺田さんはしゃべり始めると止まらない事があるからシッカリしろよサッシャｗ >>446
イセキトラスト号前にクラシックCカーレースで現役で走ってたね 寺田さんってこんな喋り方をする人だったのね
少しオネェ言葉が入ってるんじゃない ロペスよりアロンソの方がベテランみたいな走りしてるわ やっぱアロンソは、ピットイン前後で速いな
流石F1のトップドライバー >>473
アロンソの契約に2018年ルマンはアロンソを勝たせるって契約だから
2018年に勝てば2019年は自由にやらせるって事
だから調子こいてる反乱7号車に高ダウンフォースの制裁なんだよ >>469
由良拓也 講演
演題：自撮り棒とわたし つべのトヨタオンボつけてるけどテレビよりはやいのね(´・ω・｀) Fernando is faster than you！ サッシャは混乱している
ここは算数ドリルでもやらせるか ∋oノハヽo∈
（ ＾▽＾)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_）） ∧∧
( =ﾟ-ﾟ）
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_））. DC-10はかっこ良くて好きなんだけど
とにかく尾翼にエンジン積んでる旅客機って事故ってるイメージある・・・ Fernando is faster than you >>491
K4GPにはプロトもどきとか参戦しとるよ >>512
昔テレ朝の夜中にやってた舘寺田対談は深夜なのに猥談状態になってたなw 寺田陽次郎の話はポジティブなこと言ってそうで、物凄くネガティブな考え持ってるのが透けて見えるわ ゲームで走ってても1コーナーはライン取りからしてむずかしいよなｗ ダンロップブリッジ周りは、寺田さんの頃は、まっすぐに近かったような・・・ 忖度ｗｗｗｗｗ接待レースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ たしかにゲームでも1コーナーはわりと気をつかうな(´・ω・`) Jスポ見てないからわからんが
PPV24時間生謳ってたのに、夜中にプラモ作り出した放送よりマシだろ YouTubeのオンボードに比べてもオンデマンドの遅延って大きいのな >>562
速かった
8号車の方が車決まってるっぽい >>557
GRエディションでなにかだしてみればいろいろ、「カイゼン」ができそうだが 忖度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ接待レースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そろそろ由良連れてこいよ
バイコレスを切ってもらおう >>475
公式ページに24時間レースが5回開催されたって書いてあったけど・・・ >>525
ロッキードのトライスターは悪名高いけど、
機体固有の欠陥による墜落事故はないはず >>549
番組OPが裸の娘が踊るシルエットだった年があったな でも、去年のインディ500でもアロンソはトップ走ってたから
まだ油断できないぞ >>577
FM界の大沢悠里だしな。もっと中身いらねえ 追いつかれたら行かせろって指示出てそうじゃない？
そうなったら後ろの方が早いんだから 24時間ずっと見てるつもりだったけどトヨタ独走過ぎてキツくなってきた >>549
あれは酷かったなｗ
舘氏が飛ばし過ぎて寺田氏がむしろヤメて言ってたはず 大丈夫だアロンソはグランツーリスモで入念にシュミレーションしてきたからｗ >>581
毎回それ言ってる人いるけど
何を根拠に言ってるの？ >>590
由良も要らねえ
レギュレーションもろくに勉強してこねえ クリアウォーターレーシングは安定のメッキラッピングなのか >604
かといってマモノには起きて欲しくはないな 寺田・・・過去とはレースが変化してるのに認めたくないんだろうなｗｗ P1はもう１週差ついてるんだもんなもう余裕だな
去年までの最後まで同一周回が懐かしい もしも7号車が8号車に追いつかれても抜かさせると思う はぁ〜い♪
たぁ〜くや げんきぃ〜？
何だこれ(´・ω・｀) このおっさんの何が凄いのかわからんけど
単純にしゃべり方が気持ち悪い(´･ω･｀) 糞レース
トヨタ全滅したら面白くなるのなねー
てかしろｗｗ お腹いっぱいだし解説は子守唄だし
こっちも耐久だわ 10代はブラウン管知らないんかな？ｗ
チャンネル回してた世代は30代後半？ >>631
？？？「ねぇマッチ、SMAPって解散するの？」 ブラウン管のテレビなんて今はもうチューナーなしで観られないぞ(´･ω･｀) もしかしてロペスって
相変わらずバックマーカーの処理下手くそ過ぎるだけなんじゃ… 話聞いてたら思ったが、寺田って老害じゃね？
割りとマジで モニター見てブラウン管って単語しか浮かばないのかよｗ YouTube
のTube ってブラウン管だしなあ でもアホンソはやっぱり速いわ
INDY500の時もそうだけど そろそろ貝島さんにこの流れを断ち切ってっていただきたい（´・ω・‘） ｗ この3台出場論者のおっさんたちは去年見てどう思うんかな フェラーリ奇をてらわず真っ赤なボディにしたほうが目立つよな >>630
962Cの頃とか、あっという間に周回遅れとか、そういうの普通だったけど
近年耐久がスプリント化して、おおらかさが減ってなんか寂しい >>677
コーナー途中とかでひっかかったら上手いも下手もないんじゃね ロスマンズカラーを模すなら出来たらサイドに「Racing」入れてほしかった！ >>682
GAORAの居酒屋とは似て非なるものだよね >>668
10代半ばぐらいならまだかろうじてった感じじゃないか
小学生とかはホントに見たこともない子いるだろな ロペスは
耐久初心者のアロンソ以上にバックマーカー抜くの下手くそだな・・・・
このラップも何秒損してんねん >>705
最後のマーシャルみんなでパタパタがないですからね〜 >>592
悪名高いっつっても汚職事件で飛行機そのものに非はなかったし >>703
まぁTS020の件もあるしなぁ、保険として走らせるのはええんちゃうかな ＃７トラフィックなのか何かトラブル抱えてるのか ちょっと遅いぞ トヨタのペースは5000kmくらいは行けそうかい？ 日本メーカーはグループ7で死人出してそこから20年くらいプロト作らなかった期間が痛いわ しかし、TOYOTAの車載は見てると怖いよね
あんなスピード差が有るのか…と >>610
由来さんは日本のエイドリアンニューウェイｗｗｗ >>664
現地では受け入れられてるけど本当にそれだけなんだよね
勲章と言えば最多出場とクラス優勝だけだからな 30回目の出場がかなう日は来るのかどうか(´・ω・｀) 白黒ブラウン管にセロファン貼ったインベーダーゲーム ココで話すことじゃ無いんじゃ・・・
別に機会作って話せよ 学校で教材ビデオ見たりするテレビはブラウン管とかあるんじゃね >>746
DAZNでチャリ中継やりたいならそっちいけばいいんだがなあ 特養で半ボケ老人がとりとめのない会話のようなものをしてる感 アロンソはもうちょっと慎重にトラフィック抜いてくれ >>623
そのレスでお前がル・マンニワカ度が丸見えｗ 今年35だけどチャンネル回すなんて聞いたことないわ >>746
あれ本業といってもお笑いコンビだし・・・ｗ >>559
頭弄ってるレーサーでは草分け的存在だよなｗ やっぱりブリヂストンのタイヤに限るな(´・ω・｀) でもルマンの最長記録ってかなり昔からなかなか更新できなかったような気がする アロンソはマシンとタイヤに優しくないな
耐久向きじゃ無いな >>688
F1現役ドライバーで元2連覇王者ですもの
このレベルのドライバーがルマン走ってるの初めて見た なんかルマン映像を肴にした立ち飲み屋の雑談に思えてきた >>765
地震で落下すると危ないから撤去したけど、台だけまだ残ってるところ多いよ。
捨てるわけにもいかず無駄なオブジェ >>779
「モットイイクルマヅクリガー！モットイイクルマヅクリガー！」
の連呼になりますがよろしいですか？ >>705
見てるほうもなんか忙しいよね
一週差をじわじわ追い上げるようなレース楽しいよね 何十回忌かの法事で集まった親戚のおっちゃんが思い出話してるの聞いてるみたい >>810
本数制限あるから無駄に使いたくないんじゃね S1が34秒台、S2が18秒台はどう考えてもかかりすぎだったからな
バーストして色々逝く前に替えられて良かった >>746
そもそもサッシャの本業はJ-WAVEや 質問 〔由良さん、マイクロロンの帽子の下はどうなってるのですか？」 すばらしい宣伝タイムです ですが、もういらないです >>812
インディ500でもトップ走りすぎてエンジンマネジメント全く出来ず見事リタイアしてたからな
琢磨が「トップを走るのはエンジンに負担をかける」と忠告したのに
「でも俺はトラフィック嫌だからトップ走る」と言った結果のｗ
なおハンターレイも同じミスをやらかした模様 >>816
デーモン・ヒルが出てたぞ
F1出る前だけどな >>858
またその馬鹿の一つ覚えかよ
150中27周トップ走って負担ってアホかよ ﾍ⌒ヽﾌ
( ・ω・） ﾄﾞｷﾄﾞｷ
（ ∪ ∪
と＿_）__） 宮城と岩手にはトヨタ東日本がある
福島には日産工場ある
マツダもなにか作って欲しいわ。寺田さんありがとう >>812
タイヤの専門家である浜島さんがアロンソはタイヤの使い方上手くて優しいって言ってたし
素人の的外れ発言は恥かくから黙ったほうが良いよ 薄切りとレタスで夜食のサンドイッチ作るかな(´・ω・｀) ところで、なしてトヨタはロペスを起用したのか？
アンドレもサラザンもジャニもいろいろいるだろうに・・・ >>836
1周差とかが僅差だった時代あったもんね
ああいうのは楽しかった
「同一周回に追い上げてきました！」とか 俺が寝て起きると大変な事が起きてて1時間以上ピットにこもってるんだよな
どうしようそろそろ眠いわ TS050の読み方「ティーエスオーフィフティー」っていうのね、「ゼロファイブゼロ」かと思ってた >>858
そのトラフィックに引っかかってクラッシュした今年の琢磨さん 今喋ってる寺田って人の顔は知らないが、アジアンルマンのゲストでも寺田って人が来てたな
その人を見て「ギャハハハハ！あの人、めっさハゲてる！！」って腹を抱えて笑ってた女がいたぞ
俺は慌てて帽子を被った あれを毎週聞かされたら多分苦痛だろうけど
年に1回2回ぐらいなら全然平気だったw Ｆ１ドラって速度域高いから一瞬の判断とか反応は良いんだろうな >>870
大好き
DAZNは、おぐたん と サッシャにお金を払っているようなもの ロペスはタイヤ１本だけ交換だが４本変えた直後だったからバランスがおかしくなったりは
しないで済むのかね GLAYのギターから坂本龍一になったな(´・ω・｀) >>858
後ろ走っててもホンダエンジンはボコボコ壊れてたのにアホかよ >>887
VWグループのドライバーは無理だし、
サラザンは年齢もあるし速さが無くなってた >>901
寺田さんはアートネイチャーをいっぱい売ったぞ(´・ω・｀)
アートネイチャーの周年記念CMに衣笠や具志堅と一緒に出演したぐらいだからな 寺田陽次郎はコース脇にある一般人のお宅に毎年行ってた話とかしてるの？ >>905
世の中クレーマーの方が声がデカイからな >>858
去年の500ホンダエンジンしか壊れなかっただろｗ 昔のスパッツ、初期は持ち上げてたりしてタイヤ交換してたみたいだから、十字レンチはあるだろうな〜 市販車はみんな十字レンチなんだし、そういうのも再現すべきだな >>738
https://www.mooncraft.jp/wp-content/uploads/sites/7/b_gc16.jpg
これなんてものすごく進んだレーシングカーで 世界中探しても 屋根なしのスポーツカーで
これより速いのなんてそうなかったと思うけど
マツダのそれは なんでそんな そら豆になったんだろう？ｗｗ >>921
十字レンチとオイルジャッキを導入してからタイヤ交換が楽になったわー。
若いころは車載工具だけでやってたからなぁ・・・ >>916
WECのタイヤは4スティント走れるくらい硬いから
1スティントも走ってないタイヤなら全然大丈夫と思われ >>896
鈴鹿130Rをワンサーティって言うのと似てる 服部のレース始めた頃だってTSとかはインパクトとか無かったんじゃないの？ >>831
ヨージローの読む手紙が全部おねェになっちゃうのか >>925
「おせーんだよ！どけ！殺すぞ」って叫んでたな 遅すぎて服部に死ねー糞ジジーと中指たてられた寺田さん トヨタアンチとアロンソアンチが共同戦線張って荒らしてるｗ
こんな夜中までご苦労さんｗ てかポルシェは今年も出場して記念カラーで走るべきだったな >>882
それはＦ1に限ってのコメントだろニワカ君ｗ アロンソのドライブは
マグネットコーティングする前のガンダムを操縦するアムロみたいな感じなんじゃないの
操作が速すぎてマシンがついていかないみたいな >>835
F1は後輪駆動なので、トラクションかかるようにってのもあるわな
でも4駆はトラクション不足なんてほぼないからね ピット作業見てるとNASCARのタイヤ交換って異次元の速さなんだなと思う
イエローハットもあの速さでタイヤ交換してくれるといいのに >>912
サッシャ好きだけど 今の小穴悪くはなくない？ フォード#６８のボンネットカウル結構バタバタしまくってるんだな外れそうで怖いわ >>955
服部って何気に口悪いよね
ベスモでもガンさんに糞ジジイ呼ばわりしてたし >>858
アロンソ「だけ」壊れたみたいに言ってるアホンダ信者さんチース
ちなみに琢磨のエンジンもぶっ壊れてたんやでｗ 今頃可夢偉は本当にスローパンクチャーかデータチェックしてデータも信用できずエアゲージを持ち出している頃 >>931
ピエールも時々？ってなるがちゃんと勉強してると思う（´・ω・‘） >>965
使わん。20年以上やってりゃ加減で判る。 >>738
これハイノーズでフロアに積極的にエア流す設計ならめっちゃ先進的なのにな ブルデーさんとスットコさんとＴＫが組んでいる
あっバーストが >>930
今宮さん嫌ってる人も一部のほとんどの視聴者だけど声が大きいから嫌われてるように見えるんだな このスレッドは１０００を超えました。
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