横浜市営バス part85

2024/05/15(水) 11:38:56.57

始まる前から問題と付けられてたの面白い

2024/05/17(金) 08:43:29.62

滝のメドラを採用モデルにしたかったわ

2024/05/17(金) 08:53:45.49

滝、保、本牧、港北のメドラでお気に入り、推しは

2024/05/17(金) 09:38:16.95

>>89
シンプルに幹部のパワハラ
ちょっとしたミスクレームで精神破壊するほど責められる
まともな人間は皆やめる

2024/05/17(金) 09:51:24.65

流石にパワハラはなくなるか？今回は１００人は採用されるだろ

2024/05/17(金) 10:11:58.44

>>105
年間50人ってニュースではみたぞ
辞める数考えたら圧倒的に足りない

2024/05/17(金) 10:28:54.12

あれだけマイナス人数なら１００人は取らないと持たないよ。公営が公出しないと現状ダイヤを回せないとか終わってるだろ

2024/05/17(金) 14:36:31.50

本当に困ってるならベイサイドブルーとかあかいくつやめてみなとみらい線に誘導しろ
あと港町から横浜まで現金で乗ってくるやつとか結構な頻度で見かけるから鉄道並行路線は短縮しろ

2024/05/17(金) 15:41:51.15

改善型公営企業が仇になったな。税金バンバン投入して路線維持しろ。

2024/05/17(金) 15:44:01.98

運転手がいないから減便とか一番の悪手だ。休日出勤前提の人員数ならそりゃ2024年で詰むだろ。公営として最悪だ

2024/05/17(金) 16:13:37.37

>>109
今の状況で税金投入は一番の悪手

2024/05/17(金) 16:24:14.57

>>111
税金を投入しないでインフラの崩壊を黙ってみていろと？
公営エリアだけ税金入れて民営エリアを放置するのは許されないけどな

2024/05/17(金) 16:25:02.64

本牧方面も途中で電車に乗り換えてもらう施策が必要になってくるかな
でもまともなターミナルが無いんだよねえ…
その辺の事情は西谷と同じ

2024/05/17(金) 16:56:03.02

>>111
税金投入ができないのであれば、運賃値上げしかないな

2024/05/17(金) 16:57:49.75

>>113
105を本牧方向→横浜スタジアム前→関内駅北口(新横浜通り)→地下鉄関内駅→本牧方向の循環にすれば今と同じ本数でもドラは３分の2で済むのでは？
港町はおそらく区役所に行く人が使うぐらいだから101と106だけで良いだろ

2024/05/17(金) 18:58:33.59

花博なんてやってる場合じゃないよ
乗務員と市民の足を確保するほうが最優先

交通局の上層部も横浜市も国も終わってるな。

2024/05/17(金) 20:16:40.16

>>4
市民の声に投稿した？
「市民の声」の公表：市営バスの92系統・248系統を廃止して129系統を増便してください
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/36000515.html

2024/05/17(金) 20:26:28.52

79も連結バスにしちまおうぜ

2024/05/17(金) 21:21:35.63

浜83を笹山まで延伸して、一部費用を市で負担して92廃止でどうだろうか。

2024/05/17(金) 21:24:39.11

滝、保、本牧、港北のメドラでお気に入り、推しとかいるか

2024/05/17(金) 21:53:28.93

お気に入りのメドラをマスドラ、オカズにしたい

2024/05/17(金) 22:01:50.02

>>118
連結バスってなに？

2024/05/17(金) 22:55:25.39

１２９は相鉄にして浜１２９にするかだな

2024/05/17(金) 22:56:12.52

浜８３を笹山まで延伸して９２・２４８を廃止にするとかだな

2024/05/17(金) 22:58:17.04

３２系統・１０５系統は廃止でいいよな

2024/05/17(金) 23:40:18.01

>>118
北永田から先に行けなさそうwww

2024/05/18(土) 12:47:14.13

横浜線廃止にして３９系統は小机で分断すればいいよな

2024/05/18(土) 12:47:37.90

３６系統は西菅田団地で分断だな

2024/05/18(土) 12:49:00.82

１２系統は中山駅～西菅田団地・中山駅～小机駅でいいよな
３９系統は毎時１本だけ東神奈川駅西口～中山駅間復活だよな

2024/05/18(土) 12:49:59.21

横浜線はさっさと廃線にすべきだな
横浜線なんて必要ないからな

2024/05/18(土) 12:50:18.60

横浜線なんていらないよな

2024/05/18(土) 12:52:36.51

１０５系統は免許維持路線にして港町・浜スタは１０１系統・１０６系統で
十分だよな、ブルーラインが平行してるからな

2024/05/18(土) 13:18:28.05

あれば使われるけど無くても空白地帯にならない長距離路線なんか全部無くせばいい。
最低限一つの駅に出られればいいとして、一つの団地や住宅地から複数駅を使えるようにする必要ない。

2024/05/18(土) 13:40:41.41

鴨居駅～竹山団地～笹山団地～西谷駅の機織りができれば理想なんだけどな

2024/05/18(土) 13:56:13.47

172と256を廃止して248を竹山団地経由で鴨居まで延伸すれば良いよ

2024/05/18(土) 14:18:41.65

>>135
119系統の不採算区間は稲荷通～鴨居6
その区間を通らず千丸台に繋げるのはいいと思う
なぜ不採算かというと、谷筋を通りつつ山越えしてるルートに119系統が走っているが、白山の山側に12系統、119系統
笹山竹山の山側に56系統その他が平行してる
そしてつづら折り区間に人家はない

2024/05/18(土) 14:47:27.17

>>134　竹山団地の住人がそれを許さないらしい、笹山の客で座れなくなるから駄目だってｗ
竹山団地から笹山団地にショートカットできる道も回送バスですら通行許さないから

2024/05/18(土) 16:14:07.31

>>126
ミニバスのコースは論外としても平和台なら…あるいは…？

2024/05/18(土) 17:08:45.06

>>137
56が赤字なら有無を言わせず減便し竹山～笹山を直通させられるのだろうけど

2024/05/18(土) 20:39:26.20

>>136
つづら折り区間って法国寺入口の竹林と街宣車の駐車場の所でしょ？
本当あんな所に両方向合わせて3～4本/hも走らせてる意味が分からない
119を鴨居駅～白山高校～千丸台団地～鶴ヶ峰駅にして運行時間限定の通学専用路線化
172を鴨居駅～法国寺入口～千丸台集会場にして60～80分間隔ぐらいで良さそう

2024/05/18(土) 20:48:21.66

>>140
鶴ヶ峰に向かうのはいいかもしれない
朝方、下白根から梅の木方面へ大渋滞するから使えない路線になるわけで
鶴ヶ峰方面なら若干マシ

大渋滞の原因は梅の木渋滞…ではなく
抜け道が通学時間帯通行止めになり
完全に逃げ道なくなるから
抜け道通らせないこと自体には賛成

2024/05/20(月) 06:53:21.02

92系統廃止しないのはなんでだろう

2024/05/21(火) 08:45:44.49

電車賃払えない層から苦情が殺到するから

2024/05/21(火) 11:04:11.08

急行料金取ってシルバーパス使えないようにしろ

ころころ (ｽｯﾌﾟ Sd5a-LSaA) · 2024/05/21(火) 12:51:42.43

1を横浜駅西口～笹山団地～竹山団地～中山駅にしたら良い
竹山団地～中山駅の区間便の一部を笹山団地まで延伸しても良い
笹山と辻山と地蔵前に行きたい人は124に乗り換えてもらえば良い

2024/05/21(火) 13:43:39.60

>>143
そういう手合いを支持層にしている市議がうるさいんだろうな

2024/05/21(火) 16:27:41.86

運転士の挨拶が無いという苦情投稿への反論か？
市民の声：市営バスへの苦情や要望は、毅然とした態度で対応してください
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/36000399.html

2024/05/21(火) 18:46:07.28

>>146
いかに票をもらうかが大事なんじゃね

2024/05/22(水) 21:38:26.55

>>145
だよな

2024/05/22(水) 21:40:31.39

車内点検については女性職員が行うべきだな、子どもや障害者などへの強制わいせつ等の性犯罪防止のためにな

2024/05/22(水) 21:42:09.41

車内点検は取り残しがないかの点検だし取り残しがあるとすれば小学生低学年以下のお子様や障害者が多いからな

2024/05/22(水) 21:44:16.25

>>139
横浜線廃線にして1系統増便すればいいのよ

2024/05/22(水) 22:21:35.16

そう言えば来年度のハイブリ入札不調だってな
いつまでもふそう入れないから逃げ道なくなる
さすがに馬鹿だろ

2024/05/22(水) 22:44:46.93

>>153
それ以前にこれだけ減便やら乗務員不足の問題抱えてる中で新車の大量購入とか金の無駄だわ
ましてや、ハイブリッドとか贅沢だよな

2024/05/22(水) 22:48:08.85

1をテコ入れするよりも56を笹山団地まで行かせて、循環にしたほうがいいんじゃね。

2024/05/22(水) 23:46:07.66

今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。　
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。

2024/05/23(木) 08:36:45.91

笹山団地や千丸台団地はターミナルや折り返し出来ない西谷付近の事情を知らない人が地図だけ見たらバスは西谷までで良いだろってなる
新横浜線の開業で西谷は便利な駅になったんだし

248みたいな団地同士を駅を挟んで運行する路線は最高に効率が良い
西谷から乗ればどっち方向だって確実に座れるんだから

そんなに相鉄が嫌で横浜まで行きたいなら1か5に乗り換えろ

2024/05/23(木) 11:27:49.33

172や256は１つの路線としては約11kmの長距離路線で、鴨居と西谷を乗り通す客もいるだろうけど、
駅で乗って途中で降りると途中から乗って駅で降りるの客が多いだろうから、４回転で効率が良いのだが。

2024/05/23(木) 11:34:03.06

乗車距離の平均が3～4km以下でないと儲からない
老パスは実収入が半分だから乗車距離も半分でないと

2024/05/23(木) 13:04:19.19

1日乗車券のセールやるんだ
地下鉄バスで300円は安いな

2024/05/27(月) 02:23:12.32

https://news.yahoo.co.jp/articles/21b317a3b5a3fc734037fd813dff6ffce67419d3

2024/05/27(月) 08:42:46.83

現金払いって実際はどれ位いるんだろ？
自分はICとの運賃差が無くなったから、小銭がたまった時に220円ピッタリあれば現金払いする時もある

2024/05/27(月) 10:59:02.55

モバイルPASMO＆Suica嫌いなんだよ
交通系ICカード販売再開しろ

2024/05/28(火) 22:41:57.87

>>160
バスの往復代より安いので初めて使ってみた
利用する（だったかな？）をポチっとすると
いきなりカウントダウン！？が始まって驚いた
…実際は現在時刻が詳細に連続で表示されるのだけれど

バス乗車前にスマホに他の画面を開いていると
乗車券がちゃんと表示されるかドキドキしたよ…
てっきりPASMOにデータが行くんだとばかり思ってた

2024/05/29(水) 10:31:25.14

敬老パスがああなってから乗車時に客の方を見ないドラたまにいるよね
マイルート1日券で乗ろうとしたら前見ながらこっちを見ずに「お客さん！」って呼び止められたことある
ちな若葉台