京成系グループのバス 36号車
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社
（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）
並びに新京成グループです。
関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
次スレは流れを見て普通は>>970以降、早くても>>950以降を推奨
前スレ
京成系グループのバス 35号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1698309732/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 東京BRT、早くBRTを名乗らない方が賢明です。
てか時すでに遅し（笑） >>5
数十年後には、有明地下鉄が出来て東京都からトカゲのしっぽ切りです。 浦安の米も9番19番15番3番5番無線入れてバンバン満員通過すればいい
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ42便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1709131794/721
721 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 62b8-cDHD)[] 投稿日：2024/04/10(水) 23:25:09.69 ID:TbX6KADT0
満員通過は会社の無策によるものだから乗務員はしっかり満員になったのならバンバン通過すればよい 東京BRT、この１年弱で退職者が１０人以上居ます。
上層部は危機感感じないの?
50人規模の運転士で事業拡大したいらしいけど、倒れるのは見え見え。 本日開催「King & Princeとうちあげ花火 千葉公演」開催に伴う、
海浜幕張駅⇔ZOZOマリンスタジアム シャトルバス
0508 習志野200か1398
4521 習志野200か1583
4555 習志野230あ4555
4573 習志野200か2218
千葉内陸バス 1226 千葉230あ1226 >>8
ベイシティの９番だけど朝舞浜駅行きとか雨降ると富士見五丁目とかバンバン通過するやん
下手すると富士見三丁目でも半分くらい積み残すからひと停留所手前の堀江中学校で乗ってるよ カッコつけて江戸川区の倍の家賃の浦安に住むからだよ
都営新宿線や京葉線開業以降の江戸川区なら積み残しは滅多に発生しない 浦安の家賃は元町や仲町だったら江戸川より安いんだけどなw
⑨は沿線の京葉線を利用する通勤客のほか、千鳥地区への通勤客やOLC従業員、観光客も乗るから、この時期は混むわな。
だから米も途中始発のバスを出してなんとかしてきたけど、という感じ。 運転手不足なら何やっても許される空気はやめてくれ
どんどん減便してるぞ >>17
昔富士見三丁目始発舞浜駅行きとかあったねw 千葉海浜交通の後払い対応車
ベイタウン線増便の影響なのか、少なくとも334、337、345、350が新たに後払い対応になってる。 >>24
BRT案にしろLRT案にしろ貨物輸送は完全に潰しちゃうわけか >>20
今もある。
⑨は堀江六丁目始発も出来たし、回送したり⑥の東海大止まりのやつを回したりして、東海大から堀江東を通って舞浜に行くやつもある。
米の時刻表を見ればわかるが、富士見三丁目発の７時台～９時台は大体５分おきくらいまで増えたけど、それでも足りない時は足りないのよね。 新小岩発着のシャトルセブン特急って最近入った電気バス限定運用じゃないの？
それ狙いで乗りに行ったら、普通の一般色エルガだったんだけど。 >>27
とは限らない。
基本的に入る系統は決まって無いらしい。 仮に限定運用だったとしても点検とかで走らないとか普通にあるでしょ
運が悪かったとしか 4月15日の41周年から ふつうにシャトルセブン運用に入るんじゃね？
あの似合わない京成カラーラッピングを剥がして >>27
E713江戸川唯一の一般カラーQ尺エルガじゃなかったか？
車内はシャトルセブンのQ尺エルガと同じ仕様 >>30
混雑時に詰め込み利かないEVバスはシャトルセブンには要らないよ 江戸川のBYDの写真あまり見かけないけど撮るオタクが少ないだけ？ちゃんと毎日走ってるんだろうか？ 東京BRT、この１年で10数人退職。
中には素行に問題があった者も居るが、基本給が20万超えでも退職者続出するのは何故？
それは、基本給以外手当がほとんど無いのと事務所がドライバーを駒のように扱うから。 >>36
追伸 たまにお前しつこいとか書き込んでくる輩は、事務所に媚を売りゴマをするワンワンドライバーだと思われる。 毎度毎度同じことしか書かないからしつこいって言われちゃうんだよ
それでなくてもお前の愚痴なんてどうでもいいのに BRTで虐げられてる運転手浦安の米来いって。
仕事忙しいし多客だけど比較的運転手統制緩くてぬるい会社だぞ。 米って2024年問題どうなんですか？
そこまでダメージ無し？ >>40
おさんぽバスが減便した他は、最低限の減便で乗り切ろうとしてる感じ。
むしろ増やしている系統もあるくらい。
上でも話題になっているけど、⑨なんかはむしろ今回の改正で区間便がふえたくらいだし。 新浦エリアは20年経って入居者が一斉に定年世代突入で利用者の落ち込みが予想されるしな
あと少しの辛抱よ 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ42便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1709131794/935
935 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 176f-1A5Z)[sage] 投稿日：2024/04/16(火) 11:56:45.88 ID:kOgFHj160
公営でこれはやばい
https://pbs.twimg.com/media/GLL7nd_bgAAxrDI.jpg 新浦でも市役所でも浦安でもあいかわらずおさんぽ営業終わった後でも並んでる高齢者いるな
で一つ覚えみたく 「 紙の時刻表や路線地図市役所でくばらないのか？」と言ってた。 2営が新車ばかりになって5営はトンだとばっちりだな 8138は5営か。
BRTに京成からハイブリッド8台くらい転属させるみたいな話はもうどっかに消え失せたのか？ ハイブリッド大量転出させるなら金町、江戸川にそれぞれ10台くらい新車入らないと無理 >>49
ケチ王は、エルガハイブリッド全廃したのにケチ成はBRTに移籍して継続使用するとはねぇ...
BRTにエルハイ入れても邪魔だし厄介者だわ 12年落ちのエルハイなんて貰ってもBRTだって迷惑なだけだろう 千葉内陸
大型車がなかなか入らないな。これ以上中型車増やしても仕方ない 千葉県「バスの運転士不足がヤバい。どうしてこんなことになったのか調査する」 [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713442618/22
22 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.7(前16)][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fffd-hJEz)[sage] 投稿日：2024/04/18(木) 21:39:29.16 ID:d1bEE2YN0
ウチのポストにこんなチラシ入ってたぞ
https://i.imgur.com/snvCZMy.jpg 4/21（日）10時00分～15時00分(雨天決行・荒天中止)『#ほくそう春まつり2024』に出展します📷
京成バスはグッズ販売を行う予定です❗❗
みなさまお誘いあわせの上、ぜひお越しくださいね～🤗 内陸は元々P-HT236という長尺車昔入れてたのに モノレール開通以前はバス銀座だったのにな あの辺
こんなことになろうとは… モノレール開業以前は「バスは一流」って云われてたんだぜ 京成 >>61
千葉内陸の前後ドアツーステ車は詰め込み利いた
千葉四街道線移管で京成からLVツーステが流れて来たな >>51
まあ京成からのゴミ溜め場ですから
京成バスから使えなくなった従業員受け入れ場 >>62-63
小倉団地だと千葉行き1時間3本だけど千城台駅からだと9本あったりと全然影響ないようにさえ見えるな
都賀と鎌取結ぶバスはえらいことになっちゃったけど
むしろ今の京成バスの方が一流に思えなくもない 記念乗車券の発売等、各種イベントを実施！
市川真間駅が「市川ママ駅」になります！
実施期間：2024年4月27日(土)～2024年5月12日(日)
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/1WMjbSBy.pdf ベイシティ９番舞浜行、堀江中学校前で大量の積み残し
バス減ったら浦安終わるな 小湊に遺憾されたら休日運休になっちゃうぅぅぅぅぅぅぅぅぅ ベイシティは初乗り200円くらいに値上げした方がいいよ
自然減もあるだろうがそれ以上に利益が出る。 >>72
小湊にもしも移管されたらKK-規制やPB-規制車のボロ中型車がやってくる。 >>70
特定の時刻のバスだけじゃないの？
1本2本前後にオフピークしてもそんな感じなのかな
もしそうなら駅間距離的に舞浜と新浦安の中間地点に駅があった方がいいんじゃないか
なお新浦安以遠の京葉線利用者「ふざけんな所要時間増えんじゃねーか！」 >>34
外見とかどうでもいいから乗ってみた感想が知りたい
ディズニーのシャトルバスとか外見はカッコいいけど乗るとATの変速ショックが気持ち悪くて車酔いしそう >>78
うわ最後入力されずに書き込まれちゃった
「車酔いしそうだったから」（なのでBYD車についても実際乗ってみた感想が聞いてみたい） 海浜幕張駅プレナ前～ZOZOマリンスタジアム間の臨時直通バス
海浜が入るようになったな >>80
むしろ今まで何で海浜より遠い内陸がやってたんだ？というのが 海浜と内陸を合併させて ちばベイシティバスにしようぜ >>82
更に遠い花とかもやってるし
単に車と運転手が足りなかったとかじゃね
あとは現金値上げしたから損益分岐点上がったとかかも いつも京成タウンバスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
この度、【金02】金町駅～三郷中央駅/三郷駅南口（京成タウンバス・マイスカイ交通共同運行）におきまして、一部区間を除き、運賃改定を行います。
実施日：2024年5月13日（月） 千葉内陸のみつわ台車庫を見習って千葉海浜も長尺車導入復活して欲しい。 道路状況の悪い混雑の酷い海浜エリアだと長尺は持て余すだろう
全部長尺でも良さげな金町や江戸川に短尺が揃ってるのも同じ理由だと思うが 海浜も昔は3扉の日野が走ってたよ
鬼怒川水害に遇うまでは水戸線川島駅の近くで海浜3扉廃車体倉庫があった >>83
寧ろ0営と習志野新京成とシーサイドを（ry 海浜は京葉線できたし住民の高齢化が進んできたからもう長尺は不要なんだろう
昔はここに限らず長尺3扉使ってた団地路線が多かったけど ２７日２８日浦安市民祭り おさんぽバス ６番系統 迂回あり 激烈な混雑予想されとる 注意
つうか用事なきゃバスなんか使わず 家で寝てて。 >>92
ところが高洲線だけはコミコミなんだよな
あそこ海岸駅まで微妙に遠いからそれならバスでって住民が多いんで >>93
区役所周辺の道路が規制されるだけや。
市内全域が駄目になるわけではない。
まあ、この時期はTDL渋滞とかもあるし、⑥は④と相互で運用されてるから、バスの時刻はヤバいことになりそうだかな。 第26回浦安市民まつりの開催に伴い、おさんぽバス舞浜線のルートの一部が変更となります
https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/bus/1036950.html
令和6年4月27日（土曜日）から4月28日（日曜日）の2日間
21番 江川橋南
22番 江川橋
23番 境川しおかぜ歩道橋
24番 健康センター
市民まつり開催期間中、上記のバス停は終日利用できません。 >>97
バスの運行への影響
車両通行止めの交通規制に伴い、東京ベイシティバス6系統は、
午前7時から午後6時までの間、「市役所前」のバス停（両方向）を通過し、う回ルートで運行します。
また、おさんぽバス舞浜線は、終日「江川橋南」「江川橋」「境川しおかぜ歩道橋」「健康センター」の
バス停（すべて両方向）を通過し、う回ルートで運行します。
ご不便をおかけしますが、ご理解をお願いします。 >>97
おさんぽバス展示会（27日のみ）
おさんぽバスを展示します。運転席に座って写真撮影ができます。
日時
4月27日（土曜日）午前10時から午後4時まで
場所
浦安公園側「市役所前」停留所 海浜バス
昼間の高齢者の利用が多くて、座れる席が少ないから、長尺で、座席増やしても良いと思うんだよなぁ >>103
京成本体の営業所細切れ分社化した子会社すら放置プレーなのにわざわざ名前変えないだろ おチンポバスとか恥ずかしくて乗れないのでいつも歩いている >>107
小湊はアクア高速が順調だった頃に路線に手当てしなかったしっぺ返しが今来てるよな >>111
まだ500億の借金残ってるからやれない >>113
このバスって本千葉駅辺り通る？
本千葉駅で海浜とフラワー見たんだけどこれ用のバスかな？ 龍ケ崎なんて利根川挟んで千葉NTの隣りなのに手つかずの状態だしな 実際、京成の茨城進出は戦前の時代からあったわけだ
筑波山麓への高速鉄道計画 >>114
千葉駅から出てたよ
千葉市内のバス集合していた >>117
新金線をバスでやってみましたみたいな路線ができるのか 東京BRT、本当なら今春に臨海町に新車庫オープンしているのだが工事の遅れにより絶賛遅延中
ドライバーを騙し詐欺紛いな事している経営者と中間管理職には天誅を! 東洋バス2024.5.1ダイヤ改正
[67]勝田台駅北口～阿宗橋 >>110
つかなおのこと分社したの謎
特にタウン タウソ路線は田舎電鉄の踏切のせいで大幅遅延が当たり前で
京成本体社員の給与体系（運転時間算定）だと赤字になっちゃうからだよ >>141
分社化しなかったら人件費が重荷になっていたのではないかと
分社化当時と今とではまた事情が違うだろうし バスシステムやフラワーにいたHRモヤシもだいぶ減ってきたな 残っているのはKS-7866、6414、6415の3台? https://nordot.app/1158610637007454603?c=428427385053398113
路線バスに「こども運転席」設置 千葉県山武市
ＪＲ成東駅と本須賀など、主に千葉県山武市内の海岸エリアを結ぶ「ちばフラワーバス海岸線」の車内に設置されたのは、
まるでバスの運転士になったような気分を味わうことができる「こども運転席」。 2024年5月18日（土）よりダイヤ改正のお知らせ
ちばグリーンバス >>100
関東鉄道、つくばエクスプレスを運営する会社も、株持っていた気が どさくさ紛れに津03系統の土日日中かなり削ってるのか
メイシヤのゴミ共もっと乗ってやれよ 京成バスシステムが運行するのに予約の窓口は京成トラベルとかじゃなくて名鉄観光なのか 【JAPAN JAM 2024】
現在、千葉駅のシャトルバスは10分-15分程度でお乗りいただけます。
千葉寺駅も5-10分程度となっております。
千葉みなと駅も現在は10-15分になりました!!
ぜひご利用ください!!
シャトルバスは入場指定時間に関係なくご入場いただけます。
※時間帯によってお待ちいただく可能性があります。
#JJ2024 #JAPANJAM
カモメカラー、葛飾車、ベイシティも応援 京成バスシステム
ちばシティ
平和交通
ちばフラワー
千葉海浜
千葉内陸
小湊
金町、新都心、長沼、東雲から応援 >>162
写真ありがとうだがこれはベイシティじゃね？
ちばシティはおそらく>>158
千葉寺駅でも少しは待たなきゃいけないほどの客はいたのか
というよりバスの運転間隔が5～10分なのかもしれんが
>>164
ずいぶんな遠征と思ったが日医大から国道464行けば意外と楽か 東京BRT、試用期間終わって正社員になっても辞令も何もありません。
１年ちょいで、１５人くらいのドライバーが辞めました。その中には精神を病んで会社に来なくなったのも多数居ます。
しかも５月以降入社の運転士が来ず、入社がピタリと止まるそうです。選手村も日々日々増えてるのにどうするんだよ。
本末転倒BRT BRT、いつまで経ってもダイヤ改正しないけど2024年問題はクリアできてるんでしょうか？
それとも江戸川みたく6月猶予まで粘り続けてる？ 小76は残りそう
瑞75はベイシティに
新小53はタウンへ 今日の新浦も研修車すごかったな。各社十数人採用したのかな？
海街 トラ 京成 と研修車入り乱れてた。 >>168
運転士未経験と運転士の気持ちが分からないケチな重役曰く、2024年問題に関してはクリアしているらしい >>172
BRTから都バス本体に行った奴居るくらいだよ 5月27日(月)にマイタウンダイレクトバス「秋葉原新浦安線」にてダイヤ改正、及び「東京ディズニーリゾート®」発着便でのIC割引を廃止いたします。 >>181
それいらないw
東京BRT、5/16にダイヤ改正
内容は京成バス東雲に所属するドライバーの数がBRT以上に人手不足だから尻拭い的な感じたわ 追伸 東京BRT、運行管理者試験に3人受験しそのまま合格 東京BRT、水素バスばっかを新車で入れてるから水素ステーションが壊れた時には恐ろしい事になる。
先日もとある水素ステーションに都営バスや大新東の水素バスも充填しに来るから５台６台待ちになることも
晴海に出来たエネオスも、契約上の関係から６月以降じゃないと充填出来ないと
この状況に事務所管理者は、無能無知状態 東京BRT、京成バスからボロの旧型ハイブリッドバスが移籍し既に３台に...
あんな全長が短いバスが来ても、朝夕ラッシュ時に客が乗り切る訳無いだろ 死にものぐるいで走っても間に合わないクソ環境で18mゴミAMTを運転したいと思う人なんていません BRTはもう少し折待ち増やしてゆとり持たせれば連節バスでも運転しやすくなるんと違うか？ 都からの委託事業だから、いずれは百合子の環境政策でBRTの連接も水素車になるのかな？ >>194
そこはオトナの事情ですよ
いまでも”ちばこうバス”で通ってますよ 東西線代行バス
帝産観光
国際興業
東武バス
JRバス関東
東京ベイシティ
平和交通 東西線代行バス
【幹事会社】JRバス関東土浦
帝産観光バス（貸切）
平和交通、
東京ベイシティ
国際興業
東武バス
群馬バス東京（貸切車）
西武バス
千葉中央バス
東急バス
都バス振替あり 東西線代行バス
【幹事会社】JRバス※土浦からも応援
帝産観光バス
平和交通
東京ベイシティ
国際興業
東武バス
群馬バス
西武バス
千葉中央バス
東急バス
西東京バス
京王バス
東京空港交通
関東バス
京成タウンバス
京成は市川、新都心、千葉）
運行拠点はメトロ運動場 タウソは珍しいな あそこの運ちゃんでも東陽町へ辿り着けるんだな メトロは深川車両基地のお隣さんJR関東に発注したみたいだからな 江戸川、松戸、市川北、新都心、千葉
京成タウンバス、東京ベイシティ交通
不参加
京成バスシステム、京成トランジットバス、ちばレインボーバス、新京成バス 千葉中央は以前、江戸川区に貸切の営業所あったのにな >>218
幹事がJRバス関東だったからじゃないか？ 浜口は残念ながら不参加だった 城東地区Gだったのだった >>220
追伸 貸切免許持っていないため、参加は不可 >>226
客は土砂
運転士は虫けら
BMK運動の成果 >>227
東京BRT、FacebookやInstagramで広告としてたまに出でくるけど外部の人間からの辛口コメントばかり。
重役達よ、見てるか?
このままじゃ今後も運転士は集まらんぞ
50人規模でBRT事業を行いたいという夢は叶わないぞ 虹は古参車ゴロゴロいるから金町の新車置き換え分も何台か虹に流れてきそうな予感 金町は一気に8190まで進んだからその分離脱車も出るはずだ 5.25改正
E営、2営、3営で一気に削ってきたな
深夜は軒並み廃止か 新車導入してる会社経営いいんだよな トラとタウンか あとは海街かあ 京成グループの合同就職説明会
新京成バスが別なので合併なし？ >>236
津22の追加コース乗る人おりゃんかったのか
後津31が意外とノータッチで草 勝どきBRT 夕方の新橋方面
満員で半分も乗車できず。
次のバスは9分後。
こんなんばっかじゃん。
連結バスも少ないし。
都か京成か知らんけど見込み甘過ぎ。 船橋新京成バスは西工まだまだ走っておりました。
私としては嬉しいです。 >>228
お前しつこい、いいかげんにしろよ（笑）
あれ？会社の犬は書き込みしてこないのかな?
チクリ魔め 平日も思いっきり減らすべき タクシーにすら乗れない奴らが首都圏に居住すべきではない >>251
正気か？バス走らなくなったら世の中回らないぞ 大型団地を除いてバスに乗らないと動けないくらい遠いのは今後はリスクでしかないんだけどな 高齢単身者がますます増えるんで
バスは不可欠のはずだだが
運転士のなり手がないという現実が 路線バスの自動運転を早く実現してくれ
>>241
休止なのかね？月に1回しか運行しないのかな？
>>242
近くを走る都05-2系統は外国人観光客が殺到して乗り切れないケースが多発 千葉は昨年度は5281がハイナンバーだから5282もいるはず 松05の最終便だけ東武担当 松04の最終便だけ京成担当で双方路線権維持してんのな
完全に棲み分けてると見せかけるけど おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます >>261
競合というか
タウンは完全撤退でいいのでは >>264
タウン撤退させるためにやってるんだが？ タウソのエリアは再開発が急で 大型に換えても混雑の禿しい路線だらけだからな
利用の少ない路線を区がやってくれるなら 撤退の理由が出来て歓迎だろう 船橋新京成の北習志野～船橋アリーナも今日で最後かもしれん
千葉ジェッツの試合は次期から南船橋の新アリーナに変わるから
今日はパブリックビューイングやってたから運行されてた >>261
電動カートみたいな乗り物は安全上乗りたいとは思わない >>269
船橋アリーナ開催の試合も若干残すって話だよ >>272
松戸新京成バスは松戸車庫
船橋新京成バスは習志野出張所とレインボー
に割当になるんじゃね？ >>271
なるへそ
じゃあまだ存廃はわからんか
ありがとう メインが向こうでこっちが時々のサブならその時々だけ臨時便出せばいいだけじゃね？
今ほど頻繁じゃなくなるかららバス会社としても助かるかと >>236
小72、73廃止でも新小71あるし
小55、金61、62は残るか 廃止されるのはどれも誰が乗ってるかよく判らん路線でないか？ 新京成バスのやつら,京成バスになりたいなりたい感ありありでワロタ 無理やろw >>278
2024年問題があっても細切れ分社化放置の京成が新京成バス2社にだけ特別待遇するわけないよね
合併の発表の時に新京成電鉄の子会社だった法人は当面、京成電鉄の子会社として存続って発表されてるし
規模の大きい新京成バスなんかより千葉中央バスとか海浜交通とか崩壊してる子会社を何とかする方が先だろうし 私見だけど普通に京成電鉄が親会社に変わった新京成バスでいくだろう。京成バスを今後デカくしていくメリットって
ないと思う。2024問題と人手不足で騒いでいるが路線バスの場合、仕事が増えて人が足りないのではなく本当に運転
する人がいないだけw 今後マンモス団地の企業戦士の大量輸送や学生の輸送も見込めないし、少子高齢化で輸送人員
は今後緩やかに減少していくのではないか？やはり分社化して本体をスリム化していく方針は今後も変わりないだろう。
高速バスではなく路線バスの場合とにかく今の状態をを維持していくことが大事だと思う。
これはあくまでも私見ですがね。
あと、これも私見ですが、あるとすれば今後子会社同士が合併して車庫や工場を一つにして人件費やコストの削減など。
あくまでも私見です（笑） >>284
0出とか幕張西とか、どうせ出入庫とか休憩で回送するのにね
花見川団地の深夜便が無くなるって、労働時間以外にも団地の高齢化自体も凄いんだろうな。。
一昔前までは終車まで行列だったし、その後も終電までタクシーが目まぐるしく回転してたのに コロナ前は終電・終バス前がいちばん混んでたのに… （遠い目 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし >>286
旅客営業してカスハラのリスクにさらすより回送しちゃった方が安全安心ってのもあるのかな
津62なんて全部幕張本郷打ち切りにしたところで客は全くといっていいほど困らんし 東京BRT、早番は５時半かは１４時半の拘束で乗務自体は１２時半くらいに終わるのだがその後燃料補充して１３時くらいに車庫到着。その後退勤時間まで待機し休憩室で仲間のドライバーと会社の愚痴の言い合い。
会社はハンドル８時間と９時間拘束に拘っていて今の時点で変えるつもりは一切なし。 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし
てか、若者なら歩けるが年寄りしか乗らんw 海街
東海大浦安高校バス停金属製の屋根めくれてて犯人捜ししてる
海街運転手か あの辺に路駐してるトレーラーか 住宅展示場工事してた車両か はたまた強風で捲れたか
でも海街のドライバーなら中型バスのミラーも異様に曲がるはずだからそれはないかもな N界隈で思い出したが、千葉の戦士は懐かしテレビ、懐かしドラマ板に河岸を変えたようだ >>292
今チラっとバス停の画像見たんだけど、
そこだったら両方向とも施設の近くなんだから防犯カメラ見せてもらえばええやん。
というか身内だったら黙ってる奴が一番悪いし、車内カメラでバレバレだろ。 >>292
⑥は中型入れないし、それはないと思う
（小型は①の入庫で入るけど、逆方向）
何より車の方に痕跡がのこるからな。
強風ももっと海辺ならわかるけど、考えにくい。
となるとそれ以外の車の仕業なんじゃないかね。 >>294
バス停に防犯カメラを付ければ良い。
事故だけでなく、違法駐車も捕まえられる。
アホな連中の証拠も残るし、街中の治安も少しは良くなるだろ。 もう社内調査済みちなみに5番系統だから中型車6台かなドラレコみて
あと警察に被害届してると思われ
会社から無線きて見れる車は自分で見てたがうちじゃなく
社外の車の仕業かとおもわれ
あと東海大浦安高校の教師も生徒の安全見回りしてるから該当車見かけてたら
警察に通報してるだろうから多分そのうちすぐに見つかると思う びっくりしたよ最初無線来たときはバス停通過とか載せきれなかった客からのクレームかと思ってしまったわの
でも恐らく路駐してる運送業者か配送トラックかトレーラーかなんかの当て逃げだと思う >294
>295
>296
>297
ご心配ご配慮ありがとうございます。 多分大丈夫だしなんか会社も対策すると思います。 羽田空港から千葉方面のバス、同じ路線にいくつかの運行会社が入ってますが切符は運行会社とわず共通なんですか？ 東京BRT、離職者が続出中
一年ちょいで15人程の運転士が退職
しかも、綺麗な辞め方をしないで変な辞め方をした奴らも数人存在
アホ、非常識、大うつけ者
休憩室でドライバー同士は常に会社の悪口を言っているが、役職者の前では何故かペコペコしてゴマすり >>301
運行幹事が京急かリムジンかで券売機が二手に分かれてる
京急もリムジンも両方とも共同運行に入ってる路線は行き先によってどっちか違うけど、到着ロビーの券売機が並んでるとこには有人のカウンターもあるからそこで確認して。
路線毎に乗車券は共通。 というか一部の路線を除けば羽田は京急もリムジンを乗車便指定の切符だったはず。 >>302
ちびまる子ちゃんに出てくる藤木みたいな奴らです。
永沢「所詮君は卑怯者だね」 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 新京成のX
松戸新京成バスでは5/21、今年度(2024年度)最初の新車となる3345号車を営業所にお迎えいたしました。
この後は各種の作業をいたしまして、お客さまには近日中に営業にてお目にかけられるかと存じます。 >>312
そうなの！？
新京成バスなくなって京成バスになるんだ、知らなかった いつも京成バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
｢小岩菖蒲園まつり｣ 開催にあわせて、『ＪＲ小岩駅～小岩菖蒲園直通バス』を運行いたします。お客様のご利用を心よりお待ちしております。 >>309
「今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。」
ちがう！ちがう！
せんみつグループと浜口グループとの対立が浮き彫りに鮮明化しているだけ！ >>317
超大型は入らんのかな
幕張のシターロもうボロボロだが 連節車はターンテーブル部分が中華製なんだけど中華工場がコロナで稼働できてない
当分は厳しいだろうね 水洗化率が低くて糞口感染が絶望的に広がってる BYDなら連接の電気バスも大量に作ってくれるんじゃない？ >>323
そんな影響があるんだ
もう中国に依存しまくってるんだなこの国 >>327
連接バスは道の広い国でないと需要ないからメーカーも育たない
というか日本はすでに大型バス用の変速機を輸入に頼る国になってる
規制緩和でバス事業者の経営が厳しくなり新車の需要が激減して製造メーカーの開発力が落ちたからね >>329
開業当初は川崎市バスも木更津川崎線運行していたんだよな
東京湾横断道路サービス元の東京ベイサービスはドライバー確保が難しかったんだろうね 人手不足の京成も八重洲-木更津の半分くらいを小湊に移管しちゃえばいいのに 今日の新浦もすごい研修車の数
京成本体 トラ 海街 バスシステム等々
各社全然運転手足りてないんだろうな。 >>328
ノンステップバス開発してた頃も既にサスペンション輸入とかしてたしな
結局ドアより後ろはノンステップにしないというギブアップ仕様でおわったが 私は東京BRTの現職ドライバーです
係長や管理職からのパワハラが凄く、１日でも早く辞めたいです >>337
辞めたいならいち早く辞めろよ
退職代行サービス使えば？ >>337
京成グループ内の他のバス会社に移るだけでも随分違うんじゃないのかな
全営業所に勤めたことがあるわけじゃないから保証はできないけど >>339
京成グループ内転職だと東京BRTに転籍の辞令でて意味ないだろ >>336
フルノンステップは初期コストが高いだけでなく
整備性が悪くて稼働率も下がるから
日本のケチケチ経営には合わないやね なの花の「東京ひとめぐりバス」が本日で終了
晴海ライナーも死にかけているから、結局は都バス、BRT、江戸バスだけか。 >>338
はい久しぶりに登場。会社の犬
ゴマすりチクリ魔 東京BRTの水素燃料車両が新習志野付近走ってた。
初めて見たよ。カラーリングは下品だけど。 >>343
ちゃんと公表してるだけマシ
小湊なんぞサイレントでバス停やgoooglemapの時刻表差し替えしてないな https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/bus/1042592.html
令和6年浦安三社例大祭の開催に伴い、おさんぽバス全路線を終日運休しますので、ご注意ください。
運休期間
6月15日（土曜日）・16日（日曜日）終日
運休路線
医療センター線、舞浜線、じゅんかい線 明日は一日中横殴りの強風雨
バス停では積み残しに注意
浦安だと2番9番3番11番5番系統は始発から夕方夜八時くらいまでは
ずっと積み残し予想 不要不急の人は外控えたほうがいい おさんぽバスは
医療線舞浜線は常にパンパン
じゅんかい線は多少乗れるかも >>350
京葉線と東西線止まるからみんな歩いて一之江まで歩くか自家用車で行くしかないからバス使っても意味ないだろ 本37系統しか停車しない「梨園」停留所が時刻表検索から消えている。
結局、廃止なの？それとも別の何か？ >>352
そういう時は舞浜駅からシャトル7に乗ってる
富士見は始発バスあるから舞浜駅には出れるからね 
