【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 92便【になりたい！】
バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 91便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1697342470/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ42便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1709131794
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 5号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1649508197/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう 社畜になれば休憩に入ったり帰宅するまでもよおさない( >>2
知らなかったのか？高速バス運転手の大半はオムツしてるんだぞ？ これだけ労働条件が悪いのにいまだに情弱が入社してくるんだけど、現実を知って辞めていく。
会社説明会や運転体験会でいいことばかり吹き込むから信用しちゃうんだろうな。
絶対にバス会社はやめとけ、大手を含めて最悪だから。
I バス会社は絶対にやめとけ。これ以上辛い思いをする若者をみたくないよ。 そんなあなたに
ハイウェイパイロットがありますよ🤣 >>8
だから新卒カードでナマポ民に就職した
絶対に転職しないぜ！ 外国人がたくさん雇用されて人手不足が解消され無茶苦茶な勤務が改善されるなら喜んで受け入れるぞ 働いている人は大体そんな感じだよね
ネトウヨは何故か外国人労働者には否定的だけど
最近まで川口スレッドもネトウヨに荒らされてたし
こんな連中だから反自民なんて売国行為を平然とやれる
相対的に野党の影響力も強まる事も分からない
だから保守は自民党を批判しても否定はしない
けしからんと言いつつ粛々と一票
そうやって声を届けるし消去法で自民は保守だけでなく国民の願い
民主主義に反して野党に利する反自民は普通の国ならスパイ防止法で摘発対象だ この時期の雨の車内曇り止めって除湿と車内換気扇強で行けますか？ ハゲの客が頭に冷風が当たると文句言ってくるから除湿の風量は弱めにな 前乗り前降りで、中ドアつーか後ろ扉には整理券発行機もIC読取機もついてない場合、
車椅子の旅客など中ドアから乗降する際はどうしてるの。
介護介助するウテシが前ドアで代理でやってるの？ 都バスの部活動は何部がありますか？知ってる方教えてください またお前か、じゃねーよ。
「行き」が「ゆき」となってるのは過去スレで説明があったからとにかく、
「熊谷駅ゆき」のバスで「くまがや」の発音を間違えてるんじゃねーよ。
「熊川駅」と間違えるだろーが（熊川駅にバスはいないけどｗ）
天気予報とかでも間違えが多くてウンザリするが、埼玉県熊谷市は「くまがや」の発音は「→→→→」。
抑揚（アクセント）はつけず、平坦に発音するのに、アクセントつける奴大杉。 >>21
いい加減、『新婚のいろはさん』から学べボケ 観光バスとか高速バスでなく
市内を走るだけの路線バスに
エチケット袋があった。その会社の他のバスでは見たことないから、
ウテシが個人的に用意したのか思ったが、
エチケット袋に観光宣伝みたいのあったから会社用意か。
じゃあなんでエチケット袋あるバスとないバスがあるのか知らんが。 なんでもかんでもlightのせいにするのは見事というか妄想というか 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)垢版
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 理想ばかり語るな！ 路線バス維持のために「ドライバーの給料を上げろ」は“机上の空論”である
西山敏樹（都市工学者） によるストーリー • 18 時間 • 読み終わるまで 4 分
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E7%90%86%E6%83%B3%E3%81%B0%E3%81%8B%E3%82%8A%E8%AA%9E%E3%82%8B%E3%81%AA-%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E7%B6%AD%E6%8C%81%E3%81%AE%E3%
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＝
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/理想ばかり語るな-路線バス維持のために-ドライバーの給料を上げろ-は-机上の空論-である/ar-BB1lhIq1?ocid=winp1taskbar&pc=test&cvid=0ee255dde9ef4cbfab6140a15b2c2cb0&ei=7
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https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-BB1lhIq1?ocid
理想ばかり語るな！ 路線バス維持のために「ドライバーの給料を上げろ」は“机上の空論”である【連載】ホンネだらけの公共交通論（4）
https://merkmal-biz.jp/photo/63381
https://merkmal-biz.jp/post/63381 ウテシの雑談スレには4國交通君がフカーツしてるしorz 「50年前のバス」埼玉で乗れる！地域活性化のシンボルに 新緑が美しい飯能エリアで「乗車ツアー」開催
乗りものニュース編集部 の意見 • 13 時間 • 読み終わるまで 1 分
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/50%E5%B9%B4%E5%89%8D%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9-%E5%9F%BC%E7%8E%89%E3%81%A
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ttps://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/50年前のバス-埼玉で乗れる-地域活性化のシンボルに-新緑が美しい飯能エリアで-乗車ツアー-開催/ar-BB1lxIa1?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=f34496551df74781b45ae1ac25cdbe52&ei=23
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https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion//ar-BB1lxIa1
国際興業バスは2024年4月11日、「BU04で行く 新緑の名栗乗車ツアー」を開催すると発表しました。実施日は2024年4月24日（水）です。
【画像】これが運行される「50年前のバス」です（運行当日のイメージも）
https://trafficnews.jp/photo/132164
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飯能エリアの国際興業バス（画像：写真AC）
飯能エリアの国際興業バス（画像：写真AC）
© 乗りものニュース 提供
いすゞ製の「BU04型」車両は、1973年から1980年にかけて導入された当時の主力車種で、国際興業バスが路線を展開する東京〜埼玉の全エリアで運行されました。最後の車両は1993年に引退しています。
ツアーで乗車できる車両は、1980年に3491号車として赤羽営業所に投入され、1993年に岩手県交通へ売却。2006年にトミーテックに譲渡された後、2024年2月に国際興業バスが再生工事を行って復活した車両です。今後は主に埼玉県の飯能エリアで運行し、地域活性化のシンボルとして活用することが想定されています。
ツアーの出発地は「ノーラ名栗・さわらびの湯」バス停。西武池袋線の飯能駅から「飯01-2・02-2・03-2」系統の路線バスに乗車する必要があります。
試乗と車内見学、簡単な外観撮影が中心で、順光での形式写真撮影の予定はないそう。全4回（10時40分、11時40分、13時40分、14時40分）が開催予定で、複数回への参加も可能としています。旅行代金は5000円。4月15日12時より国際興業バスのホームページから申し込みを受けつけるとしています。
※誤字を修正しました（4月15日19時40分）。 90年代辺りに有ったいすゞの『ナビ5』とか日デの『Eマチック』と今のAMTとの違いって何ですか？ 機械的には同じもので、変速タイミングとか
重量がある車に対応するとか、耐久性が増したりしている
その割に日野の観光ショートのAMTは
悲しいほど駄作 多いよ
さまようよろいみたいに
延々と10社くらい移ってる人もいる 基本渡り歩くのは仕方ないよ。運転さえできればどこでもやることは同じ。公営を最終目的地として渡り歩く人も多い。 今はバス会社間の転職少ないと思う。今は初めから正社員登用のところが殆どから。昔は使い捨て前提の契約、嘱託採用が多かったからより良い条件を求めて渡り歩く人が多かった 都市部なら渡り歩くことができる数の会社があるけど、地方だと難しいよね。 >>42
すでに賃貸住まいならどこ行っても良いからな
より良い条件に移るのは当たり前 >>47
独占して一県一社二社のところプラス零細な新免程度の所はな。
おまけに以前は同業他社転職は、訳ありなんじゃないかと警戒されたり
そうじゃなくても引き抜きになる、と避けられた ドル箱路線を除き、
路線バス、ウテシ不足や労基法改正？の影響で、土曜ダイヤも日曜ダイヤで走らせたり、
そもそも平日ダイヤ自体が土日ダイヤになるとか、そこまでではない減便をする路線が多いですが、
それでも「共同運行路線」は対象外ってのもが多いです。
共同運行路線は、どちらの会社が幹事というのはあるにせよ、１社の一存では決められないから、
共同運行路線は時刻表据え置きって会社が多いんですかね？
（共同運行路線って、１社が隙あらば２社運航から１社独占にしようと狙ってると素人目には勘繰る。
共同運行路線ってのは高速バスは必ずしもそうではないにしても路線バスはまず間違いなくドル箱だし）。 書いてて思ったんですが、（法律上は土曜日は平日のはずですが）、
鉄道の場合は「平日ダイヤ」「土曜・休日ダイヤ」「年末年始は土休ダイヤで運転」
ってのが通例ですが、
バスの場合、なんで、土曜日と日曜日で時刻表が分かれてる場合があるんですか？（もちろん鉄道みたいに同一の場合もありますが）。
あと、お盆や年末年始のダイヤも、鉄道のような「土曜休日ダイヤを流用する」って会社がほとんどだけど、
たまに、わざわざ、お盆／年末年始用の特別ダイヤを作って、それって時刻表作るコスト（経費）のほうがかかってるとちゃうん？ 共同運行路線の時刻表を見てると面白いのは、
同じバス停区間でも所要時間が違うこと。
例えば・・・
A社：終日、同じ所要時間（多分、制限速度から地図上の距離を逆算しただけという理論値で、つまり”机上の空論”でダイヤ作成してる）。
B社：通勤時間帯などは日中よりバス停間の所要時間などに余裕を持たせている（道路の実勢状況を加味してダイヤ作成してる？）。 土曜が法的に平日か休日かはさておき、
鉄道は一般に「平日・土曜休日ダイヤ」なのに、
なんでバスの場合は「土曜日」専属のダイヤがあることがあるの？
あまつさえ、お盆や年末年始やGWなどで土曜日ダイヤや日曜ダイヤを流用ではなくわざわざ短期間のために専属時刻表作ってるところもあるし。 結局、終着前に停車ボタン押すのはいいの？
客が残ってるのが分かって良いというウテシと、ウザイってウテシと。
逆に循環バスでずっと押さないのは迷ってるのかマニアなのか。。。
たしか降車ブザーって取り消し出来ないから、客とウテシで押す消す合戦はできないよね？
昔、社会科見学遠足の時のバスで『今日は機能が切ってあると思いますが、
押してはダメですよ』とか先生が言いながら押して、普通に反応して、
先生が『あ、今日も鳴るんだ』とか言ってた。
いや，これはつまり、
停車ブザー自体は貸切でもオフに出来ないってだけで、
鳴動押下されたしたブザーを消すことはできるか。
上記の社会見学でもどっかのタイミングでウテシはブザーランプ消したはずだし、
日常的にも誤ってとか、おしくらまんじゅう、とかで降車ブザー押した客のブザーランプ取り消しって見るし。 バス降車場、といっても乗客を降ろすことはなく、
駅前のバス留置場所と言った感じです（催事の時は臨時バス停で乗客を降ろすのかは不明）
そこのポールに
●発車時 後方 オーバーハング注意！
●（両側に）発車時旗振り注意
と書いてあるのですが、どういう意味ですか 箱根登山バスだと通年でスタッドレスタイヤだがこれはこれで安全性に疑問が残る。
まあそれ言い出したら「冬で雪でなく雨の場合はどうなんだよ」とかいくらでも屁理屈が言えるが。
箱根登山バスと国際興業バスは
>>57
の言う「両側」にというのが多い。
バス停反対側にも「経路注意」とか、なんなのこれ。誰が見てるの？
極端な例だと箱根登山バスは、進行方向逆側にバス停時刻表が貼ってあるｗ
あと西武バスや国際興業バスは運転席に
「経路確認注意」とか掲げてるの見るが、これは対向バスへ言ってるのか？ 自車の運転士は見えないわけだし。 箱根登山バスと、稀に伊豆箱根バスも、
留置場や起点バス停に長時間停車する場合は、ヤマト運輸の一部みたいに、
タイヤが暴走してもいいように車止めみたいの置いてある。
坂道でもないのに、いや坂道であっても、雪道とかでないならここまでする必要あるのか？（雪道でもちゃんとしたタイヤ履いてるならする必要ないと思うが） >>62
それ２０年前くらいでないか？
まだ運転席に貼ってあるバスあるの？
地方の中古バスとかじゃないの？ >>58
事務所や管理者が、本社上層部への仕事してますアピール。 駅に
『止まる』
『停まる』
どちらが正しいんですか。
JR東日本のドア上は『次の停車駅』という表現だけど、
埼京線や上野新宿ラインと違い
主述非対応の中央線青梅線233系は『この電車の停車駅は、〜駅に停まります』
の側面幕だったような。幕でないけど。停、表記です。
一方で。
上野東京ライン湘南新宿ラインは側面幕はとにかく
車内ドア上は『次は●●駅に停車』だけど、
スクロールは『止まる』。
例えば『この電車は湘南新宿ライン、東海道線直通 快速です。
東海道線内は各駅に止まります』だったか、
とにかく 止 の字を充てていたhsぅ、。
バスはバス停とか停留所とか呼びますが、田舎にはバス止め場なんてのもあるとかないとか >>65
てめぇ、他にも書いてんだろうがよ！ボケが（｀Δ´） >>65
昔、西武池袋線の清瀬駅前（北口）に、
「自転車捨て場」というのがあった。
駐輪場を駐車場ということは多々あれど、
「捨て場」はいくらなんでもオカシイと思った。
>>>67
どこ？ トボケルな！鉄道板の質問スレにも書いてるだろうがよ！ せめて「自転車置き場」だろう。
板が違うのに複数投稿（マルチポスト）してる証拠があるのか、というより、
それは冤罪になるからやめたほうがいい。
実際、2004年頃、鉄道総合板と鉄道路線板のそれぞれ質問スレで
偶然にも同じ趣旨の質問（北斗星が上越線まわりで行ったことがあるか）が投稿され、
これは別人（片方は俺）が偶然にも同時というに近いタイミングで重なり、
なんでもかんでもマルチ扱いは誤解や冤罪を招く。
この時は結局、疑いが晴れたが、俺またはもうひとつの板に書いてた人のどっちかでも、
両方の板を見てなかったら誤解されたままだった。 >>66
「新婚のいろはさん』と何度言わせる気だよ >>66
「新婚のいろはさん』と何度言わせる気だよ 頭に浮かんだもの全部書き込まないと気がすまないタイプの病気なんだな ASDて言うんだっけ？過ぎたるは猶及ばざるが如しって言うんだっけ？ 昔は乗客が転倒したら運転手が「捕まってなかったのが悪い」と乗客を𠮟責してたようだがいつぐらいまで？ 大概の路線車は給油口左前かたまに右前、HRは左後ろが多い印象だけど右後ろに有るクルマってある？
板バネ時代のクルマの灯油給油口位かな >>78
火の元のエンジンの有るリヤに燃料タンクを設置するのは御法度。出来るだけ離すのが鉄則だからそれは無いと思われ。 ポンチョは右後ろだよ。
中ドアより前は設置スペースが無いからな。(笑) >>79
0334□□□□(ネーム無し)
垢版 | 大砲
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 >>65
過去スレで「行」を「ゆく」と読む由来があったが、
同じ話題が鉄道総合板の過去スレでもあったな、しかも同じころの時期に。
>>70
リンクを貼らずにそういうこと言われても困る 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 >>80
後輪より後ろに給油口のあるバスはないのでは？
>>78に既出の前期型の中型9mのHR担当だけど、
俺の担当車の給油口は、中扉の直後だわ
9ｍ以上のHRは、多分全車両同じ位置だよ >>86 横浜市営にエアロスターのワンステップ車に左後ろに付いてるのあったよ。エンジンに近いからタンクがえらい熱くなってて大丈夫なのかと思ったけど、特に問題なかったわ >>88 いや、18年前ぐらいでアドブルーなん存在してなかったよｗ 日野のレインボーだったと思うけど、確か後輪の後ろに燃料タンクあったよ >>86
HRもそのあとの5発ターボになってからは後輪の後ろが燃料タンクだよ オートマのブルシチ(フルフラット)も左後ろにあったよね！ 内容が雑談スレと変わらんな
未経験から転職しようとしてる人からのレスなんて来ないんだから、雑談スレと統合していいんじゃね？
転職の話題が上がっても会社を渡り歩く話題しか起こらないしなw スレの統合には賛成。
バスの側面の方向表示幕（幕でないが）って、
「左から右に読む」「右から左に読む」ってどっちが主流？
バス会社によっては鉄道の行先表示器ＬＥＤのごとく通過したバス停は消したり途中で変わったりする（鉄道ではLEDの場合、快速が普通になったりする）。 夏ぐらいまでにはバス屋行きたいが採用レベルはどんなもんかな?採用されるの厳しいとかありますか >>96
うちは、大型二種免許だけでは歓迎とはならないよ
他社での運転手経験ある人は即不採用になる
過去に運送会社で大型トラックの運転経験者が、
乗務時に荒い運転操作をしたせいでバスのクラッチとエンジンの故障が起きて、
該当バスはクラッチ交換とエンジンの載せ替えをする羽目になった
大型車の運転経験がない未経験者のみ採用する方針になったわ >>97
なんだその会社は。経験者不採用とかやってたら人入ってこないぞ。つかどんな零細会社だ？ >>97 それはそいつの癖が悪すぎただけで、経験者イコール悪ってのは短絡的すぎないか？実地試験とか教習中にそんな変なクセ見抜けないまま独車させた方にも責任あるよ 職歴なし自宅警備員の俺が養成で採用されたぐらいだから、履歴書送れば誰でも通るやろ
ちな20代 
