神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart 41
神奈中の走ってる地域でタクシーが使えるだけマシって段階に来てるかも?
大和市で土曜の終電逃してタクシー乗ろうとアプリや電話を使ったけど捕まらならくて、面倒になって結局久々に朝まで居酒屋やカラオケ屋にいた
平日23時と土曜1時じゃ状況は違うけど人手不足じゃ仕方ないわな 健常者は椅子に座れなくなるな
フルフラットとか全く望んでないのに >>256
電車もバスも健常者の席が奪われまくり
特にバスは、運転手も立ち客は一人でも減った方が車内事故の観点からも良いと思うのに 最近韓国や台湾で配信してる人の動画見たけど、韓国のバスの方が面白そう
ソウル以外はツーステが主流らしい
その辺のアジアのバスは大体面白いのに何で中華だけクソなんだよ >>252
横浜市営と相鉄が買うんじゃないか?
横浜市営は海外産のバス導入したがらないからな >>251
デッドスペースの多さもさることながら、開口する窓少なっ
2003年都バスのL代みたい >>251
都営が入れてるスカニアのフルフラットが何で普及しないのか分かってないのかな? >>261
横浜市営は二階建も日産ディーゼル買ったくらいだからな BYDはなんだかんだ10年近く国内で運用されてるからな。当然燃えてないし大きなトラブルは聞かない。メンテナンスも中華クオリティだと危ないかもしれんがw
全く実績のないいすゞEVに大金払える事業所がどれだけあるかな。「ひ」への導入も見送られたみたいだし。 >>235
バス利用感謝デーまさかの3連休初日11/2開催で海老名きちゃー 値上げをあっさり認可する国交省
死ねばいいのに
だったら定期とか1日券は下げろよ 値上げを消極的に捉えるとこの先どんどんバスの便数は減る結果となるぞ
現状の倍額でなんとか運転手の賃上げ原資に充てられるぐらいだろ
まだまだ不十分 というか >>270 が絡むのって鶴川発でも鶴08だけだろ
かなちゅうには既に注釈が入ってるけど
まぁ共同運行だからややこしいんだが 運賃を上げても役員と株主の懐が膨らむだけ
一般社員の待遇は改善しないし一度減った便数も元には戻らない >>275
どうもタクシーがめちゃくちゃやったっぽい
右折中のバス左後方に当てるなんざ
信号無視しかない
タクシーは平和の奴だが
新横浜営業所の車だから強引にバス前に入ろうとしたんだろう バスの前扉付近にタクシーがぶつかるなら
神奈中が何かやらかしたと分かるが
後ろってなあ…
スピード出して無きゃならん奴 タクシーもやばいの多いよな。
昨日、2車線の道路で後ろから救急車が来て、みんな左側の車線に入って救急車を先に行かせようとしてる中、タクシーはわざわざ救急車が接近してきたところで右に車線変更して救急車の動きを止めやがった。
交差点で右に曲がるためだと思うんだけど、音は聞こえなかったのか?バックミラー見てるのか?ってことよ。
左側車線はよけた車が止まってて、右側車線はタクシーが邪魔してきて、救急車の動きを止めやがったわ。 無茶振りする客が多いのも確かだが
救急車のドラレコを元に検挙できないものか >>278
神奈中信者ならタクシー呼ぶ時も神奈中ハイヤーだよな 辻堂駅から綾瀬車庫まで結ぶ辻33ってあれも一応免許維持路線なのかな。
本数的に廃止されてもおかしくないし、ルートも得意だけど、単純に入出庫で残してるだけ? >>287
中山のMPはこの前タクシーに突っ込まれたから恐らく離脱中
ちなみにもう1台の新塗装はLV 平塚でチャリが特攻か、ヤフコメにたまたま乗ってた人がコメントしてたけど
貰い事故みたいでキツいなあ… これでも危険予知が出来てないとか言われちゃうんだよな
チャリの歩道走行は禁止して押して歩くようにしろや
んでもって車道は走行禁止
どんどん不便にしなけりゃ事故は減らない 減便で余裕できたから連節入れるのに東口から路線持ってきたらまた余裕なくなるじゃんアホか? 駐輪場の下の横32が発着していたロータリーから発着させるつもりなんじゃね?
っていうか戸塚所管の戸塚柏尾道路の路線をバスセンターに集約する必要なんてないだろ。 東口発着は殆ど先払い路線だから
後払い整理券方式の路線は西口に持っていきたいのでは 戸塚駅東口はもともと特にバリアフリー動線が酷いってのがあって
6番乗り場の路線をバスセンターに回し
そこにタクシー乗り場を移すことになった
むしろモディ裏のスーパーホテル前辺りを活かせばいいのに よくよく考えれば
戸22と秋葉方面を再び同じ乗り場にすればいいだけな気が >>296
「戸塚大踏切」のプレート出して運行する系統が復活か >>299
何でいつも古参車や少数型式ばかり事故に遭うのか
軽バンのカス死ねよ 立ち去ったらしいね。飲酒か薬物か。
タヒんで欲しいね。 >>295
後払い整理券の戸塚管内路線が舞岡と支払い方法別々で混乱してるとは思えない。客は意外と柔軟に対応してる。 戸塚営業所の路線が前扉から乗せていた頃は
前払いと間違える人もいた
今は前から乗るとき前払い、後ろから乗るとき後払いと
家族に教えてる 昔、前のリ後払いってのもあったね。
整理券発券機が前にあって乗車時に取る。 神奈川県は前乗り後払い多かったぞ
神奈中は結構後年までやってたけど江ノ電や相鉄もパスモ導入までは多運賃区間はそうだった
ちな登山はいまでもやってるはず 最初の一区間は整理券なしで中乗りなんだよね
しかし戸塚駅東口は作りが悪いせいか始発でも前乗りでやってた >>306
昔だと前面方向幕の左小窓に
前乗り
後払い
の表記があった。
田舎地区だけど。 >>306
前扉が「ワンマン出入口」
中扉が「しめきり」だったな PASMO対応の時に乗車用ICカードリーダーが必要になったののが大きいね
磁気カードリーダーが双方向式の運賃箱を採用してたからバスカードが廃止になったことで
枷が無くなって一気に中乗り化が進んだ気がする 信用がクソめんどくさいよ運転士も客も
横浜営業所の人たちすごい