【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ42便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1688086532/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ41便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1704081213/ オートライト付けるくらいならオートホールド付けろよカス 点呼を動画撮影するんだって。
これまでいい加減だったから大変だよ。 とっくにやってる弊社ェ
なんか知らんけど最初だけ気恥ずかしかったけど慣れた。 今日は、担当車の出庫前点検中に異常が見つかって出庫に間に合わなくて乗務するバスが変わったが、
いままで全長9ｍ横幅2.3mの日野の中型ノンステを運転していたのに、
急に他にバスが空いてないからと代車が小型バスで運転しにくくていつもより疲れた
担当車と同型車を配車しない配車係にイラっとした 路線内にまあまあきついT字右折があって、慣れりゃ障害物がない時はどうってことないんだが、T字の左の角の店舗駐車場から公道にはみ出して停めてる奴がたまにいるのよ。
それでもみんな角度とタイミング調整して曲がってくんだけど昨日自分がミスって左後ろバンパーで擦ってしまった。
それは自分のミスだから認めるけど、会社として警察から店舗に指導お願いしたりしないのか聞いたら「地元住民と揉めたくないから」という理由でしないと言われた。
違法を放置する方針の会社とわかって興醒めだ。どこの路線バスもそんなもんか？ まず行けない時は行かないのが鉄則
とはいえ近隣に注文つけるかどうかはケースバイケースだな
モメたくないという理由はどうかと思うが、過去に迷惑かけてる店舗かも知れないし
過去にモメて面倒くさい店舗かも知れない何とも言えない
どういう現場か分からんけど、予め邪魔がハミ出てる前提のライン取りすれば解決するかもよ 拘束時間最大10時間、中休は仕事扱い
土日どっちか休み。この位しないと無理だろ バックレて戻ってきた奴いる？前の会社に戻りたいんだけど 大手私鉄系の制服だけ鉄道運転士みたいなやつでかっこいいと思うわ >>14
絶対やめとけ！元々嫌で辞めたんだろ！？
針の筵どころじゃない事になるからやめとけ！ >>11
様々なシーンのライン取りは想定してるから今まで切り抜けてきたんだけど今回は誤差が出たんだな、これは自分の未熟を認める。何分前からその車いたか知れないが前後にバスが何台か通ってるわけなので言い訳できない。
今後同じ事故起こさないためにどうするか？って言うんで状況みて適切な処置を取るか無理なら停まって警察に通報じゃないですか？って答えたらそれじゃ運行できないだろ！だって。そんなことわかってんだよ。
ただ今まで10年以上、そしてこの先も会社として何ら対策する気なさそうなのはわかったので自分で動くことにし、法務局で登記記録取ってきた。 やばそうなら降りて確認せんのか?
うだうだ言う前にやることやれよ >>20
おっしゃる通りですので次から降りて確認します
店舗店主が「私道だからはみ出して駐車しても問題ない」と主張したのが気になったので権利関係を確認しただけです。
市に所有権がある公道とわかりましたので警察と弁理士に相談することにしてこの件は終わりにします。 出戻りはやめとけよ。辞めたあとには新人が入ってきてるし、でかい顔はできない。所詮新人扱いだからな。しかも一度辞めたやつというレッテルが一生ついて回る。待遇も１からだし絶対やめとけ トラック運転手の待遇改善は政府も言い出したけどバス運転手の人手不足は待遇改善よりライドシェアや自動運転の方に向いているのは笑ったｗ 週休1日当たり前、早朝起床長時間拘束後夜に帰宅
睡眠時間は5時間しか取れずまた出勤
運転は一般車両の妨害行為多発によりストレスが多いし
客のカスハラ発言や営業所に怒鳴り込むクレーマーあり
上司は嫌なら辞めろ代わりならいくらでもいる発言
こんな仕事で休日出勤してるのに年収400万に届かず
若い乗務員が辞めていくのは当然だ
仕事は自分のためにするもの
貰えるものが少ないのに働き続ける意味は無い うちは人間関係だけは良いから恵まれてるな
辞められたら困るからよっぽどのことをやらないと怒られない >>24
これよな
クソみたいな拘束時間にカスハラのおまけ付き
そりゃ人手不足にもなるし、バスなら自動運転のが絶対いいわ >>27
自動運転のバスが普及してしまうと、
客が誰も乗らなくなるわ
しかも、俺ら運転手は全員失業するじゃねぇか
定年退職するまで仕事続けたいわ あそこの停止線が前すぎる、あそこの赤になる信号タイミングが早すぎる(青時点で侵入してもバスが旋回してるうちに赤になって歩行者信号が青になってしまう)、一応プロの視点から警察にメール入れてんのに「問題と認められません、特に信号タイミングを改善するつもりはありません」だからな。当該地点で重大事故でも発生したら、ヘッダつきで証拠のメール新聞社にでも送りつけてやるつもりだわ。 >>29
停止線が前過ぎて対向車が停車していると右左折しにくい交差点は、
何処でもあるものだな >>10
保土ヶ谷のうぐいす橋と言うところ、右折して狭いこ線橋に進入していくが
左に駐車してる奴が居て、左端いっぱいから右折できない。駐車に左ケツふるか
右鉄柱にぶつかる危険がある。わざと停めてるという噂も。 >>34
うちの管轄で歩車分離の交差点で変わるタイミング長くしてもらったよ
メールじゃなくて直接交渉したほうがいい バスと廃屋などを配信していた成田市内のバスウテシ（千葉交通）が作家になって『限界ニュータウン』とその続編を著書を発刊したらYouTube再生回数も増えたおかげでウテシ辞めちゃいましたよ
まあ取材の関係で両立は難しかったんでしょ 記事読んでたら成田で路線やってたって書いてあったね 夢でバス運転してた。これだけでも仕事の夢で最悪なのに横から「もっと急いでくださいよ！」って客が急かしてきたせいで運転ミスってスピンしてしまった
「あなたが運転中に話しかけてくるから事故ったじゃないか！！」って思わずキレた。精神的にきてるみたいだから職場には悪いが今度連休取らせてもらおう… そういう時は気持ち的に危ないのでと連休取ってごろごろしちゃえ
自分の機嫌は自分で取るもんだっていうし
かくいう私もそんな雰囲気で連休 こんなの一般車なんかざらにいるけどな
警察も平等に見ろよ >>41
綾人サロンのやつか
このスレで全く話題にならなかったのが不思議だわ >>42-43
さすがバス運転手！
すぐに乗用車ドライバーを引き合いに出してくるw
こっちにしてみれば
「大型車ドライバーのアホど同レベルに堕ちたくない」
ですよ やべw
もっと泳がせてあり得ない発言集めりゃよかった
失敗失敗・・・(笑) どの会社にもクソみたいなドライバーはいる
エンジンつけたまま給油とか喫煙所以外構内禁煙なのに、くわえタバコで洗車してるアホとか >>47
いつもの俺が来ないようにちゃんとやれよ
人の命預かってる分、バス運転手なら多少はマトモかと思えばトラックと全く同じってどういうことよw
職業ドライバーって本当にダメだな うちにも車庫内を歩きタバコしてるヤツが何人もいる
それだけ見てもどんだけレベルの低い会社かわかるってもんだ
さらに事務所内でも流し(換気扇がある)でタバコ吸ってるバカもいる
今や法律で事務所内での喫煙は禁止されてるのに、とにかくモラルもへったくれもない
そんな会社が運転手にあーだこーだ言うんだから話にならない >>48
>>42の事だろｗ
こいつのレスから如何にも精神年齢が中学生止まりでくわえタバコで洗車してるアホ感が伝わってくる >>48
そのレベル位ならいい
うちに、シートベルト未着用でバスの実車運行中に携帯で通話しながら運転する違反行為をして、
警察に捕まって減点喰らって、さらに自家用車でスピード違反と立て続けに道交法違反行為をしまくって運転手には必須な免許証を取り消された、
運転手失格レベルな馬鹿な奴いたわ おれんとこはマイカーで気に食わない同僚のバスに煽り運転をしたキ印が居るわ
しかもそのキ印は統括運行管理者 来月のダイヤ改正が楽しみだねぇ()
弊営業所はダイヤ減らして終バス2h早めて欠員補充0なのを誤魔化すらしい･･･マジで？ 地方のバス会社だけど、自治体から補助金で5億くらいもらってるらしいからガラガラでも走らせるらしい
その5億を貸切高速で稼ごうと思っても運転手不足だから簡単に増車できない事情もあるから維持でも補助金もらってバス部門の赤字を縮小させて、メイン事業の不動産業で黒字にしてる我が社
そして定年延長は意地でもしない、その代わりに再雇用の最高65歳までを70まで引き上げましたわ、再雇用で働いてる人たちもとても70までできないって言ってる >>54
問題視されている2024年問題のせいで、
全体的に運転手の勤務シフトが見直されるだろうし、
新制度化で残業乗務や休日出勤乗務が出来なくなりそうだから、
全く楽しみではない
1路線が今月末で廃止が決まっているから最悪だわ >>50
点呼執行時にくわえたばこの助役がいて朝から煙吸ってオエっとなるので２，３歩後ろに下がって
いたら「酒が入ってるから近づけないのか」と言いやがった、検知器導入前の事だが >>55
うちも雇用延長70歳までだけど65過ぎたらキツイみたいだね
定年延長65歳まで延長してくれたら収入面で安心して働けるんだけどね >>57
たばこはずいぶん変わったね
入社した時は休憩室＝炭焼き小屋だったけど
いまや外の軒先の一角以外吸えないもんなあ
俺は吸わないから楽になった反面
タバコ飲みの情報網いいなあとも正直思う 定年延長どころか57で賃金カットが入るうちの会社
仕事は今までと同じなのに給料は減る >>60
うちは60歳で一度退職扱い
その後今の基本給の7割 >>61
うちも60歳で一度退職扱いで、
本人の希望で再雇用後は、正社員から契約社員に移行して1年毎に更新手続きが必要になる うちは60歳から、契約日給制
数千円 会社はやりたい人はどうぞだと >>63
ウチは時給
下手すると正社員より良いｗ
まあボーナス寸志だから年収は落ちるけど 【車】17歳6カ月で普通車仮免許取得 道交法改正案、閣議決定
https://nordot.app/1137639454666736124
高卒のワゴン車バスドライバーは？ 60過ぎて仕事は変わらないのに給料減らされるって労働基準法的にはどうなの？
労働時間が減るとか走る距離が少なくなるとかはっきりとした労働の変化があるなら納得できるけど 正社員は60歳定年で退職金もらって退職扱い
その後は本人の希望により1年契約のパート扱いか
新たに入社したシニア社員で新入社員扱い
なので定年を65歳にしてほしい
以前は本人の希望で定年後働いていたが
今は企業側がお願いする立場になってるわけでして 結局のところ人手不足だけど賃上げしたくないから現状こうなってる 違う話の流れですまないけど、
うちの3月末で廃止が決定した路線だけど、
利用者減少とかでも運転手不足でも無く、
廃止理由が自治体が運行するデマンドバスへの移行する為の路線廃止とか意味が分からない
夕方は、俺の担当する中型ノンステで始発の街中のバスターミナル発車時点で満員御礼で立ち客も多い乗車率があるのに、
デマンドバス化する4月以降は、バスのサイズも小型化するだろうから今までうちのバスに乗っていた客は不便に思うだろうな >>69
安い金で業者にやらすんだろうが、やり手が来ないでそのうち戻るかもな。運転手を馬鹿にし過ぎ >>70
戻らないと思う
自治体が進める公共交通再編計画で、
5年程かけて徐々にうちが現在運行しているバス路線を、
観光地経由の1路線を除いて廃止して、
今月末廃止路線同様に段階的に自治体運行のデマンドバスへ移行させるらしい 運転手不足でどうにもならなくなり、大幅減便
今いる運転手の給料を上げて繋ぎ止める考えは全くなし 毎月のように運転手辞めてるよ 車内事故とか寝ている客を運転手のせいにするのやめてほしいよ 車内点検くらいはやれよ
スゲー遅れてるのに歩いて点検してたってクレーム来て事務所と一緒に爆笑したわ 俺は遅れてるのに馬鹿席でゆっくりお茶飲んでたらクレームきたわ バス乗ってたら蚊に刺されたってクレームもらったことある 今日は路線バスが絡む事案、01年に室蘭市で発生した美少女JKの千田麻未さん失踪から24年が経過したな。
13:40頃に道南バス、東町バス停を降りてから目的地のバイト先ではないパン屋の本店はバス停からすぐそばながら、降りたら神隠しのように姿を消してしまった。
この時のバス運は学生定期で降りた客は居たとの証言をしたようだが、それが千田さんかどうかはまるで記憶が無かったようで。
オレは可愛いJKが大好きだから、千田さんみたいな客が乗ったらルームミラーで必ずターゲッティングするし、前降りならではの定期見せる時や金・カード通す時には舐め回すようにジロジロ見るがな。
馬鹿上司には、客の顔を見てお礼しろと指導されてるしw
まあうまくやらなきゃクレームでやられるけど。
98年に乗せた好みのJK客がどこの制服とか、未だにオレの記憶にあるのに、道南バスの運は精力枯れたジジイだったんかな。
道南バス室蘭の古株の人なんか居たら情報ください。
前降りなら、客は降りる前にバス運に定期見せるか、運賃箱に必ず料金払うかカード通すから、バス運のそばで一旦立ち止まるだろが。
それにどこのバス会社の馬鹿上司も、客降りるときはきちんとツラ見て笑顔でお礼しろと指導するしな。
まあこういう女客を舐め回すようにジロジロ見たらクレームになる場合あるから、うまくやらなきゃならんがなw バスが早発したって苦情きたからドラレコ確認されたけど、５秒ほど早かったらしい
もちろんドラレコ確認した限りだと周りに乗客、歩行者はいないけど次から確実に時間経過してから通過するようにと指導された
電波時計もプラマイ５秒くらいの誤差あるだろ、こんなことで呼び出すから若いやつ定着しないんじゃないのか？ ＞＞８１
確かに、そんなこと言われるようでは若手が集まる職業にはならない
電波時計の話だけど、俺の勤務会社の所有する、俺の担当バスを含めた中型ノンステは、
新車導入の4台全てエンジンの始動と連動で電波時計が作動するんだけど、
山間部区間を走っている時に電波時計の時刻表示が急に狂ったり動かない時が結構あるな >>84
関東バスと臨港はよく聞くな
相鉄は分社化が完了して虫の息、と思いきや昇給25000だからな、侮れない >>86
今や最弱レベル。いや、機能すらしてない。 >>81
クソくだらないカスハラ対応しすぎなんだよな
俺もしょーもないクレーム入れられた時、そんな事で報告書書かないとだめなの！？って戦慄したわ >>81
どういうこと？
5秒後にはその人バス停にいたってこと？
それなら視界に入るとは思うが >>90
客は０秒～５９秒までの話をして
会社は０秒の話をするから調べられるけどそれが－５秒だから注意されたってことでしょ ジャストに通過しすぎると糞クレームの客。
客「59秒もその時間ですよね？」
会社「0秒もその時間ですよね」 >>81
> 電波時計もプラマイ５秒くらいの誤差あるだろ
いや普通はねえよ? >>101
そうだよ、分裂してる少数組合の上部団体 全国自動車交通労働組合総連合会（自交総連)
全労連傘下 はとバス従業員組合や関西空港交通リムジン組合などが加盟
組合自体が著者の『高速ツアーバス乗務員が語る 家族は乗せたくない』という本を出版 >>106
どちらも傘下に入ったとしたら、私鉄総連と同じく定期的な会議や集まりはありますか？ >>108
共産支持全労連傘下の自交総連に加盟の組合や連合傘下の私鉄総連に加盟の組合でも活発なところとそうでないところもあるでしょう
仮に上部組織である私鉄総連の会議とかに出たいなら、せめて「三役」（委員長、副委員長、書記長）くらいにならないと
私なんかもバッジ付けるのが席の山w ＰＲＵバッチ付けてると過激な活動家とみられる所と会社のイヌとみられるところ
全国的にはマチマチなんだよなあ 組合立ち上げても潰す会社があるからな
経営者としては労働組合はそれほど驚異なんだろうな 昔はバッヂ見せれば電車でもタクシーでもタダで乗せてくれたって聞いたことはある 最近の報道もあってか、たまにお客さんに「大変なお仕事ですね」って言われるけど、年寄りに言われるならともなく、現役世代に言われるとちょっと心に来るものがあるな >>94
>>104
あちこちで私鉄総連と交通労連が対立してた頃は、今よりはまあちゃんとしてたのにな >>109
聞きたかったのはそれじゃないんだけどまぁいいや 立川だけど要求は
定昇4700
ベア14600で一律19300
初任給も14600
夏2.5冬2.5で5.0
期待はしない。 ところでお前ら来月から残業規制の件で変化はあるか？
うちは今のところ何のアナウンスもない 私鉄系なんで電車の運転士と年収差いくらあるんだろうと調べてみたんだが、大して変わらないのか… >>121
親の介護のために私鉄鉄道運転士辞めて地元の私鉄系のバス運転手に鞍替えしたけどバスのが給料高いまである
ただ組合費が前職の1.5倍でなんか納得いかない 昔だったら給料高かったので重大事故しちゃうと交通刑務所にぶち込まれる危険性があるの承知の上で稼ぐ人多かった >>122
ぶっちゃけ電車とバス運転が難しいのはどっち？ 圧倒的にバスのが難しいぞ
電車は加速減速だけだしな。バスはハンドルもあるから上手さに上限ないし 電車の運転手になった事ないからあれだけど、そもそも運転手になるまでの難易度がバスと電車じゃ段違いでしょ
免許だけ持ってればなれる底辺運転手と一緒にするなよとは思う 動かすだけならバス。普通車免許の人間でも充分可能。だけど業務として毎日事故を起こさずとなると比べられない。電車とは違った難しさがある。 電車の運転士は飛び込み自殺にあう
確率がかなり高そうで俺には無理だわ。 バス運転手じゃ交通刑務所いく可能性もゼロではない
鉄道は法律で守られてるから
それが大きい >>126
だよな
なのにプライドと態度だけはいっちょ前なのがバス運転手
鉄道運転士からも見下されてるだろ 両方やってる俺が言うのもなんだけど、一番難しいのはロータリー除雪車での拡幅除雪だぞ
雪の下何が有るのかマジでわからねぇ･･･。たまにオーガで何かの死体を掻き込んだ後の修羅場は聞いた事あるか？俺は書き込みたくないレベルだが >>130
運転手じゃねえ、運転士だ、と顔を真っ赤にして言ってるやつがここの住人にいたな ４週平均65hや80h守れてる？
うちは超えまくり(泣) うちは来月から残業が減って給料も減る
やってられんから転職活動することにした すでにインターバル9時間既に実施と残業独自規制で範囲内
遅番の次の日に勤務繋げるのが難しくなってる どこの会社も、インターバル9時間で
ダイヤ作ってシフト組んでるの？
後でダメ出し食らって、運行停止処分
食らったりしねーだろうなぁ…。 朝早いけど昼過ぎには仕事終わるラッキーって思ってたら折り返しの発車待ちでIP無線飛んできて「今日夜まで残れませんか？」って聞いてくるのすごく凹むな。人が回らないの分かってるから用事なかったら基本受けるけど >>136
9時間ギリギリで組むのなんて遅番から次の日くらいだろ、そんな毎日9時間ギリギリで組んでたら拘束時間のほうがオーバーするわ >>137
そのタイミングだと俺は無理だわ
昼過ぎで帰るつもりで来てるし
残業申し出は前日までにしてくれないと
人手不足？ｼﾗﾈｰﾖ >>137
お前みたいなのが一番迷惑だわ
139のように断ることも覚えるべき >>138
遅番からロングとロングから早番も9時間ギリ
ロングの日入庫遅れすると早番に繋がらずアウトなのもあった
ギリギリで組んでると遅れ運行ではないのに連続運転4時間に引っ掛かるのが多くなって
仕事がキツく感じるようになった FMヨコハマで
西東京バスのCMしてました
八王子は走りやすくて
有給取得率もほぼ100%らしいです >>81
早発がバレたら意外なほど重い処分になるから気を付けてゆっくり走りましょう
車輌使用停止なんてくらうと会社としても運転手を処罰せざるを得ないし 震災から13年か
あの時まだバスに乗ってなかった、って人も多いかな
あの日は緊急避難的なことを結構して
状況的にやむなし、で会社も国も通って
数年は、あーあの時はねえ、で話も通じたけど
復興が進むにつれて、いやその対応あり得ないでしょ
通報案件だよ、と言われるようになって
よくも悪くも平時になったなあと 路線逸脱も客の乗降もやろうと思えばいつでも出来るから本当の緊急時にどうするかは悩むところ 1985年の三原山噴火で
火砕流を見てコースを変えた路線バスがいて難を逃れて
それはニュースで報道されて
とっさの機転と称賛されてた 津波が迫ってきてる時に通行人を手あたり次第拾ってバスで高台に避難は法令違反？ そんな暇なく津波に飲まれるのも分からんのか
ヒーローにでもなりたいのか？
幼稚園児のくだらねー妄想みてーだな >>132
X（旧Twitter）には沢山いるよ
変なプライド高いバカな運転手が
民間ごときの運転手が
こっちは公営だよ、でも運転手だわ プライドなんかないわ
犬畜生以下だからなバス運転手なんて >>147
運賃も取らず経路を外れて早発したら
とんでもない法令違反だよね通常なら
災害時にどうするかは
会社には連絡つかないし運転手の判断になるよ
生き残ってバスが無事ならお咎めなし >>132
いたいたｗ
コイツじゃね？
↓
706 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-EBH0)[] 投稿日：2023/12/11(月) 08:23:26.12 ID:yCqv+7pud
トラックの運転手っていかにも頭悪いか素行が悪いか性格が悪いのどちらかってイメージだもんな
バスの運転手ならまだ少しはまともな人間として見られるけど、トラックドライバーはタクシードライバーと大差ないだろ
あと「エリートのバス運転士をトラック運転手なんかと一緒にするなー！」とも喚いてなかったっけ？
マジでバカ丸出しだよなｗ
恥ずかしい奴 >>149
Xもだが綾人サロンで行儀悪いバスのドラレコ映像がアップされる度に
「私は現役バス運転士ですがこんなのと一緒にされたくないです！」ってなコメントがわんさか湧いて来てるよなｗ
先日の宇部市営バスの動画然り
いや、お前らも一緒だから >>151
さっさとやめてタクシー運転手にでもなりなよ
犬畜生よりはマシだろ(笑) ヤフーのニュース欄にほぼ毎日のように
バスの事故や減便廃止のニュースが出てるが
どんどんバス運転手の仕事のイメージが悪くなる
一方だわ。 >>156
お前のクソチンケなプライド傷付けちゃったみたいだね
誰からも相手にされてなくてバス転がすだけが唯一の誇りで生き甲斐なんだよなー
将来孤独死確定のエリートバス運転士様
ごめんよー(棒) バス運にすらなれんゴキブリが住み着いとるんか？惨めやの～笑 意地悪い車が多いけどそれが原因でまた1人辞めていく 京成トランジットも給料安くて話にならん
バスの運ちゃんはよくこんな薄給でやってられるな 人手不足の路線バスが『女性向け運転体験会』狙いは“子育て女性の時短勤務” 地元の主婦たちが参加「やってみようかなという人も増えてくるのでは」
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20240312/GE00056049.shtml
世も末だ🤣 気軽にやれそうに募集してるとこみるや
人命は宅配貨物いや
便所の紙くらいの軽さかな 春闘の速報見たけど人件費に予算を割きたいのは山々だけど減収傾向でお金ないしなぁ～みたいな事言ってるがあくまでプロレスだよな
いい加減賃金上げてくれないとキツいわ 春闘は見え透いたプロレス仕草、年功上の連中は送りバントで自分らが良ければそれでいい、
んでもって若手は磨り潰すレベルでマウントして退職させまくってるんだからもう終わりだよこの業界wwww >>170
毎年同じこと言ってる。だったら運賃値上げしろよと いい加減業界全体でストしなきゃ、この業界変わらんぞ バス停前に路駐してて据え付け出来ないから
降りて直接言いに行くと苦情の電話して来るよな
最近は低姿勢で行くよりも
移動するか110番通報して警察が来るまで待ってるかどっちにするか聞いてるわ 自分のとこは相当こっちが悪くない限り事務所が握りつぶして無かったことにしてくれるから助かる 今年はベアとかどのくらい上がってるの？
またセコイ事言って上げない会社多数だろうけど 入社後短期間で社員化始めてから地味に来る人が増えてる
しかし誰でも出来ると思われてるけど2割程度は適正が無くて自ら辞めていくんだよな >>177
相鉄が25000だってよ
たぶん業界トップだろうな
新社長になってから風向きが変わっているらしい 東電は春闘満額回答
コロナまえの賃金水準に回復とか
バスはおしまいだな
ほんとうに 殆どのバス事業者ってコロナ禍からの赤字から回復してないから賃上げなんか厳しいわな。これを機会に若い人達は沈みゆくバス業界から逃げるべきだ なんだかんだで世代平均よりは貰ってるからリスクのある転職なんてする気起きないわ 上がり幅が大きいということは、今までが低過ぎたとも言える
まぁ上がらないよりはましだが、うちは上がらないから世間から仲間ハズレだ(泣) >>184
若手には事あるごとに今すぐ辞めるように言ってる。将来あるやつが自分みたいに手遅れになるのは見ていられない 時々面接官やるけど人手不足だからといって大二持っていれば誰でもいいわけない。
問題起こした尻ぬぐいはやりたくないから
。 >>192
どの職種もそうだけど転職を頻繁にしている人は長くは続かない 先輩が昔帰ってきてタッチの差で大が間に合わなかったらしい…
便座に座ろうとした瞬間だったと…
聞くの忘れたけどパンツとかどうしたんだろう？ >>187
公営にいるけど楽園は言い過ぎ
それほどではない 会社設立２０周年を記念し名鉄バス制服に半袖ポロシャツを追加します。
体調管理のため、サングラス着用や制帽の着脱も個人判断とします。
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1055 んで？サングラスはちゃんと会社が負担するんだろうな？ >>195
>>198
他業種ブラック企業から来た者には充分楽園 言うてやること民間も公営も同じだし特別楽園ってわけでもない気が 点呼動画撮影だってな。
信用されていないのな。
現になりすまし発覚してるし。
どんどん事務作業が増えていく。 どことは言わないが公営でも休日出勤と残業だらけで経験者でも離職してしまうところもあるからな
おかげで毎年人手不足で充足率が一向に上がらない 貸切のセーフティー申請が始まったが、優良三つ星でも大事故起こすし何の意味があるのかと思う。
で、来年から五つ星に増やすとか、わけわからん。
手間ばかり増やしてどうしろと。 10年後には7つ星までできてそうだな
お上のやることはまったくもってこんちくしょうだ >>203
貸切はいまだに長時間の路上駐車してるじゃん
出発時間の１時間も前に来てずーっと路駐待機
いつまでもこんなことやってる貸切バスに何が3星だっつーのｗｗｗ
星1つでも多いわ 映画館での出来事で車椅子が炎上してるな
お前らも車椅子に乗るなとか言うことあんの？ >>206
過去スレ見ると分かる
障害者団体が卒倒しそうなレスが普通にあるｗｗ 最悪街宣車が押しかけてくるから車椅子には優しくしたほうがいいぞ 用事があって役所に行ったら車椅子と付き添いが窓口で揉めてたわ
しばらくすると車椅子が泣き出して、付き添いがあっ泣かした!障害者をいじめるな！と言ったら
奥から責任者の禿げた職員が出てきて謝ってた。 >>196
ポロシャツ、グラサン、脱帽の運転士が遊園地のオペレーターにしか見えないw >>206
ここ現役乗務員スレなんで、質問スレでやってね 神奈中すげえ
824 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 53ea-ukNY)[] 2024/03/17(日) 16:42:39.72 ID:l6Fq/1v/0
春闘の回答出たな
満額回答 2万円
ボーナス 6カ月
退職金復活 30年勤続で1500万円 >>205
旅行会社が駐車場とか乗降場使う金出し渋るからねえ
うちは自社受けはほぼ駐車場と乗降場所確保してるが 大体バスで迷惑かけてるのは貸切
路上待機が問題になった京都の清水寺は代表的な例
マジで業界として路上待機はやめさせないと。
今どき流行らないしクレームの原因 >>214
タクシーやトラックやってる会社も酷いのばっかり >>212
ボーナスがそれくらい出るなら続けようと思う人が多くなるだろう
でも３０年は長いなあ（苦笑） 8000円昇給ボーナス3ヶ月で喜んでた俺が馬鹿みたいだわ
首都圏のバス会社は桁が違うわ >>212
これ嘘じゃないの？
どこにもソースがない >>221
もしデマならひどいな。笑えるものが一つもないわ。 願望を書いただけだろ
しかしうちは世の中とは全く別次元だから昇給もボーナスも上がるって話がない >>224
夏冬6ヵ月だろ
ありえない話ではないよ ICカードでの障害者の半額対応が面倒なんだけど、皆さんのとこはどうですか？
会社によっては、運転手が設定しなくても自動的に半額になるとこもあるそうで。 自社ICカードだけど、窓口で障害者カードに変更すると自動的に半額になる >>214
確かに、うちの路線エリアを走る貸切専業のバス会社の貸切運転手も、迷惑行為ばかりやられているな
勤務地エリアの駅前ターミナルは、うちの会社の敷地で大手系のバス会社は、許可申請の必要無く乗り入れが可能だけど、
貸切専業の会社のバスは乗り入れる時は事前に連絡されたバスに限って乗り入れできるのに、
貸切専業会社の運転手は無断で乗り入れて来て、よくうちの運転手と揉め事を起こしていて迷惑だわ 貸切は待機場所に困るんだよね
停めて邪魔になりにくい場所は広く知られてて取り合いになる
客を拾う時間に遅れると先の行程がズレるので遠くに行けないし
インバンは知らん >>229
同意
今は貸切には行かないけど、数年前に貸切運転手だった時に、
隣県の県庁所在地に自社企画の旅行ツアー客を連れて行った時、
駅前のターミナルに貸切バス専用乗降場もあって待機場所の問題が無くていいなぁと思ったな >>85
25000円昇給って凄いね 他の私鉄もそんなに上がってるの？ >>212はデマやんけ
ほんとなら神奈中見直したのに 6ヶ月と退職金の部分がおかしいと思った
ただの願望だったか あいつら障害者ICにしろよ、
いちいちめんどくせえ、なんで普通の使ってんだ。
噛みついてくる精神手帳野郎は特にうざい。w >>237
こんなしょーもねー誰でもやりそうなミスで記事になるからみんな辞めるんだぞ 某所で1万円増えたところがあるけど
ベースアップじゃなくて手当が増えただけらしい
長時間拘束で帰宅後風呂に入って寝る生活は人生損してる
帰宅後ゆっくり出来る時間がある仕事の方がいいよ
人不足になるとロング勤務が増えて早番遅番が減り
自分の時間が減って離職が加速している様な気がするな 近所の私鉄は2万円ベアだが、退職金の積み立て分をそのまま月給に回しただけだとよ
分かりやすい数字に騙されんなよ ガッツリ上がった所は何かカラクリありそうだな
うちも1万2000円上がったから怪しい うちは明日回答日だけど、五千円上がれば御の字かなぁ 車庫のフェンスにかるーくぶつけてしまったわ
フェンスは無傷、バスはちょびっと凹んでる
元からボロボロだから報告しなければバレないと思うんだけどどうすっかな >>245
いんや乗り回しの車
もう凹みまくってるからバレないと思う >>247
ボーナス査定下がるし、報告書書かないと駄目だしバレなそうなら報告するの馬鹿らしいよな 給油のときにエンジン止めないバカがいるんだけど、どうやったら治るのかね
直接注意したけど、大丈夫何も問題ないと聞く耳を持たない
会社に言えばすぐ済む問題だけど、せっかく波たてずに済まそうとしたのにね >>228
逆に路線が貸切乗降場で休憩取ってる新横浜とか小田原みたいな例もあるがな >>252
おう、ありがとうで終わる話しだな。
そのくらい軽油は引火せん。 >>253
それって貸切屋は文句言わないの？
俺の地域だと降りて行ってどかすわ >>251
ガソリンだと一歩間違うと大爆発案件だけど
軽油は254の言う通りそこまで気を付けなくても、って言う人が多い
ただ、スタンド管理者としては安全に配慮せないけないので
251が正しい
危険物の資格持ってる役員が抜き打ち視察来て
エンジンかけてバス給油してるの見たら
そりゃ当人も管理職も懲戒対象でしょ
すくなくともうちなら処分される プールにガソリン保存しとけば良いと言うアホ議員も居るくらいだからな DPFの自動再生が動作してるんですけど
エンジンかけたまま給油していいですか？
って聞いてた奴がいたな。
問題が多い奴で、すぐ辞めちゃったけど。 251だけど、その人尿素入れる時も止めないし、バス洗車してるときもエンジン止めない
郊外の営業所で民家もないから騒音の苦情もこないからだれもなんとも言わないけど、法令で禁止されてる行為だから、さすがに上司に報告しとくわ >>258
前にいたとこは
排ガス浄化中はエンジン切らないで！
故障の原因になります！
旨のことを整備がテプラで貼ってたな
帰庫直前にDPF作動するあるあるがよくあったから指示に従ってたけど… 今回の春闘で若年層にテコ入れが入ったんで後輩達が沸き立ってる DPFとアイドルストップは相反する問題だからなあ
うちは給油時に自動再生中でもエンジン切る
ただ、この辺は各社の整備とも判断が分かれるとは思う >>257
またガソリンプールが偉そうなこといいやがってと
ニュース見るたびに思う 若い奴らは良いよな給料上がるしか無い。ここ２０年以内の氷河期世代は犠牲者だよな 自由化で分社子会社化して
安い運賃が維持できたのは他でもない
低廉な賃金の賜物
不当に搾取されてきたわけだ >>264
戦争行かなかっただけましか、って思ってる
これで北かシナが攻めてきて
氷河期時代が人身御供だったら目も当てられんけど スマン、ワシも終バスとかで周りに人がいなかったらエンジン回したまま給油している
まぁ軽油はガソリンやLPGと違って引火しにくいから
給油ガンが抜けてエンジン部にかからなければ火は点かないんだけど
オマエラの忠告として止めとく >>257
悪夢の民主党政権を忘れてはいけない
選挙とはクソの中からマシなクソを選ぶもの
是々非々、清濁併せ呑む
こうやって決める
子供みたいに気に入らないことがあるから全否定なんて有り得ない
消去法で自民、これ以外は有り得ない >>269
政治とは庶民にカネが回るように努力するもの、って考えなら
民主党政権は本当に悪夢でしかなかった
仕事は減るし道路工事は止めるしろくなもんじゃなかった
伊豆縦貫の三島以南の山越え渋滞とか奴らの負の遺産だからな 事業エリア広い会社は儲かる路線の収入でそうでない路線の面倒を見る部分あるからな
儲かるエリアだけとか鉄道短絡の路線だけやってるバス会社と比べるとデカい会社は待遇劣るんだよな >>255
台数口とかで入る時とかはどいてもらう、自分ひとりなら降車だけだと面倒だから横付けする
新横浜とかだと横付けだと後ろから駅出発の実車路線とかが後ろで詰まって出られなくなるがそこまでは知らん
だいたいは気付いた路線がどれかしら動いてくれるからそこに入れるが 新東名の浜松いなさJCTと豊田東JCTの間って
構造的に３車線に拡幅できない造りになってるんだよね。
これも民主党政権のせいだろ。 >>264
教員とか公務員とかあらゆる職業がそうだな >>275
会社の指示でツーマンのときはつけてる、ワンマンはやってない このような人生になったのも
若い頃に勉強しなかったからですよ君たち
運転免許代なんか学費に比べたら鼻糞みたいなもん >>278
有名私立K大出身の運転手もいるからなんとも >>280
大学もピンキリ
在学中に何も勉強しなかっただろうな 昼寝して給料もらえるんだからええんや
頑張りたい奴が頑張ればいいんや
人こきおろせるのは暇人の証拠って言うし >>281
心配せんでもみんなお前よりはマシな人生送っとるで >>281
その人転職組だからなんとも
畑違いの業界から来てるからそんなのは知らんなー
でもバス運転手大卒多くない？俺も専門卒だし 自分もだけど前職で荒波に揉まれた人が多い気がするな これエルガ ミオのAMTだと思うけど、このタイプはシートベルトをしないと警告音が鳴るはずだけど、
細工をして鳴らないようにしてるのかな。
www.youtube.com/watch?v=DfpL2vIgf8g 毎日上司とか詰められたり数字に追いかけられて貰う1000万より、何かヘマしない限り穏やかに仕事できる6.700万の今の仕事のほうがずっといい 前職で一般企業の管理職やってたけど、前年比とか利益率とか社内派閥とか来月の予定とかetc,,,
年収ダウンしたけど1日の仕事がそこで終わりだし運転やバス好きだし
世間が思うほどキツくないし
サッサと転職しときゃ良かったよ 会社選べば今は条件良いとこあるしね
2019年以上に動くチャンスだわ 会社選べば今は条件良いとこあるしね
2019年以上に動くチャンスだわ 立川だけど
歩合給有り15000
歩合給無し11300
初任給5000
夏冬2.0づつ
歩合給と回数券手当廃止
満額19300からは程遠い結果になりました。
歩合給有る人は手取りマイナスになるかも。 >>291
相鉄25000円
東急17000円プラス期末20万
臨港15000円プラス期末10万
関東16000円プラス期末15万
小田急10800円
神奈中5000円
各スレからの寄せ集めだから参考程度に うちの会社は今年度班長副班長だった人が
来年度は半数の人が班長副班長継続を
断った模様
俺も断わりゃよかった
やるにしても辞めるにしても信念持って
物事決めなきゃ行かんかったと猛省してます
今年度やってみて自分は現場で頑張るか
点呼場で頑張るか決めたいです
たぶんあまりのポンコツぶりに途中で解任されるのもありうる 西武は近隣他社の結果が全部出てから回答出る
でも>>295の言うとおり7000円で内部的には腹決まってるんじゃないか 平均か一律かでも気になるな、立川は一律。
去年12月に初任給を201100に上げた際にこれより基本給が低い人だけは逆転しないように上げたんで、
前触れ無く昇給している、それ含めると年功浅い人ほど上げ幅が大きいと言えるか。
ただそのせいで年功差がほぼ無くなってしまった、1年差で2000位。
うちの組合は本当に弱くなったな、他社が満額かそれに近いのにうちは半分と少し、特に初任給は
要求14600が5000だもんな206100で誰が来んだ？ナスも4.0で据え置き。 あずまたけしはベア10000円の臨給4.8ヶ月。ちなみに昨年は事実上のベア無し。 最低拘束時間とか決まっているのだから、最低賃金も高レベルで決めてほしい、 >>292
地域最安値を誇る我が軍は更に独走するのか 知り合いなんか四年制大学出て自転車屋の店員だ
糞みたいな大学出ても高卒と変わらない 相鉄の25000ってすごいな。
今までが悪すぎたとか？ それはあるだろうな
あとは社長が変わってから風向きも変わっているらしい 全国のバス運転手が賃上げを求めて抗議デモを起こしてもおかしくないレベルのはずだがみんなやりたがらないな >>307 抗議デモする労力と結果が見合わないのが目に見えてるからな 竹中平蔵がバス業界をぶっ壊したのか？
小泉改革の共犯
規制緩和で新興バス会社乱立を招いたどころか派遣会社がタケノコのように乱立して派遣社員だらけになってしまい平均年収が下がった 久々に自家用車を弄ってて思ったけど、バスって割と大雑把な造りしてて手が入るからある意味では楽だよねって感じがした
配線一本通すのにえらく苦労したわ >>305
>>306
金は結構余裕あるんだよ。直営時代の採用運転手を信じられないようなコストと手間をかけ
ほぼ全とっかえして世代の断絶を図ったし、ぐれちゃって士気が下がるのを恐れているんだよ。 しかし人手不足とか言って運休、減便してもろくな待遇改善しないよな
いっそ業界再編でも起こって中小は大手に吸収されちゃえばいいんだよ そういえば三菱って一時期パッシングのやり方他のメーカーと違ったよな
ミニカ辺りの軽から貸切まで全部。あれなんだったんだろうな >>313
たしかにな
無事故手当や皆勤手当などまともなバス会社ならあるようなのもないしな
もちろん扶養手当や住宅手当もない 相鉄は職パスで鉄道全線乗れないの？
これ私鉄系でも各社分かれるよな >>204
10個星にしても、10個星のバス会社が事故るでしょ！ >>315
近隣に交通費すら出ない超大手がいるから何とも思ってない うちの悪口ですか？もっと言って下さい
ちな福岡です >>316
何年前の話をしてるんだ？
今は自社のみだろ >>317
星が何個あっても事故るときは事故りますよね
あれは正体不明のインバン屋をある程度あぶりだし
行政が状況を把握できるために作ったシステムだと思ってる
規制緩和で中小が乱立して、災害時の支援バスを
3.11の時に打診しようとしたら全然数かまとまらないって
正月の羽田事故で茨城空港振替の時は
茨城空港→関東鉄道→提携バス会社、の連絡順で
臨時バスを確保したらしい
成田空港も航空会社や近隣ホテルに提携バス会社があるらしい おうおうおう、今まで隠し持って多分、焦って出てきたな。
なんだこの上げ幅はよ。 相鉄とか自殺者だしたりでろくでもないだろ。羨ましがるほどのものでもない。ろくな手当ないところが大きく賃上げしてるだけ >>320
自社の鉄道すら乗れないバス会社の職パスもあるんだよ
横浜市営は地下鉄どころかバスも乗れないって聞いた >>323
あずまたけしも自殺者の多さなら負けないぞ
〜。 日本初「一般道の最高速度」自動運転レベル4のバス実現へ ドライバー不要 ついに60キロ運転OKに
https://news.yahoo.co.jp/articles/7caf5c712ebdd49eb701538c10a0a603ccb3527d
結構早く来たね
やっぱり自動運転の本命は路線バスだな >>314
ハイビームのやり方じゃないの？
パッシングするみたいにしてHiLo切り替えるやっちゃろ 手当クソなのは立川も負けていないぜ、
出先中休１回50円
住宅手当毎月3500円
精勤手当隔月8000円
以上
2か月に1回でも遅刻欠勤早退か2週に1回ある指定ダイヤ休むと8000円が0になる。 横浜市営バスが公営だからと思って入ったけど、ガチガチのブラックだった。 横浜市営バスが公営だからと思って入ったけど、ガチガチのブラックだった。
考えてる人やめたほうがいいよ。ガチで。 ガチガチのブラックじゃないバス会社がこの世に存在するみたいな言い方はやめろ >>316
乗れるって。本人用と家族用が貰えるとか。沿線に住むと交通費浮くってさ。
無事故も僅かだそうだがでるって。
接客はうるさいそうだが、ある程度こなせるタイプなら近隣他社よりダイヤも余裕もがあるそうだし悪くないのかも？？ 住宅手当5000円
乗務手当1日300円
無事故手当1000円
皆勤手当2000円
たったこれだけ あと相鉄は左折時一時停止がうっとうしいな
いかにも運転したことのない奴が考えそうなことだ 手当って言うか、この業種、非課税でもらえるのってどんなのがあるの？
交通費ぐらいか？ >>337
相鉄線以外もってことだと思うぞ。
相鉄線と相鉄バスしかのれない。 横浜市営→川崎市営
結局は何人ぐらい流れたんだろうな うち(神奈川の路線屋)の手当て的なやつ
増務手当、休出手当、深夜手当
精勤手当（一万円）、食事補助（車庫外休憩１回200円）
無事故手当ありません
交通費ありません
以上です
皆さんの応募お待ちしてます あ、書き忘れたけど基本給は地域最安クラスです
春闘でも他社とは桁違い(ガチで桁が違う)の低レベル賃上げでした
そんな我が社にも良いとこはあります
それはバスをいっぱい走らせられるとこ
基本的には他社が折り返し待ちしてるとこに後から着いて先に出ます
それだけ他社よりいっぱい走れるので運転好きには良い環境です
2024年問題対策でダイヤ改正しましたが対応しきれず
相変わらずインターバル9時間未満もある模様で、やはり多く走れます 横浜市営11年前ぐらいに受けたけど、クソ圧迫面接で未だに忘れられないわ >>328
一般道の最高速度とか言うから一般道の話かと思ったらBRTの専用道かよ
そら専用道は一番簡単だろ >>349
「代わりはいくらでもいる」って高飛車なんだろ
そんなとこにこだわるのもバカらしいし、気にしても仕方ない 大きいところのことよく知らんけど人手不足言ってる割には応募に対して採用が1割くらいに絞られるって
このご時世でもそんなヤバイやつしか来ないとかそういうわけ？ 公営は職パスないよ。昔はあったが、議員のせいで切られた。 >>351
20年前は代わりはいくらでもいた
10年前は「代わりはいくらでもいる」っていう役員もいた
今は「代わりはいくらでもいる」って言ったら
「どこにいるんだいつの時代の話」となるね >>328
こういうのを、詐欺釣りタイトルという。 >>352
たとえば横浜ならバス協会の圧力があるため横移動は厳しめ。
昔から取りすぎると圧力がかかりしばらく誰も行けなくなる。 >>350
他より簡単なのは間違いないけど、簡単だと思って作り込むと事故ったりするのよね うちの会社は今回の春闘で初任給アホみたいに上げたからそれをエサにガンガン求人活動して欲しいもんだ
本社の人事部、広報はもっと精力的に働いてくれ 運転士道の会社に負けたわ
506 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 732b-Bo/N)[] 2024/03/23(土) 22:19:31.09 ID:5a/VW/V10
京成が18100円5ヶ月 >>358
広島バスかな？
初任給が34,500円上がったらしいね
現職の人達は知らんけど 広島市内は路線バスが過剰だから協議して統廃合した方がいい
あんなに走ってたらそら運転手足りなくなるよ
客が乗ってないのにムダに走り過ぎ 他業種で出世コースから外れたとか、身体壊して肉体労働ができなくなったくらいならまだいい方で
人間として最低限のコミュニケーションさえも面倒で同僚と関わりたくないからバスの運転手でもやるかとか、社内でやらかして肩叩かれて会社辞めたから初期費用ゼロで免許取らせてくれるバスの運転手でもやるかとか、そんな人しか入ってこないな ところで高速バスで複数人のグループ客で、先に1人だけ来て「ツレは今来るからちょっと待って」って言われた場合どうしてる？
姿が見えないし、あと何分で来るか分からない客を待つのか？
待たずに時間で出発するのか？ いいなー春闘でちゃんと初任給が上がった会社は、うちは要求は14600だったのに5000しか上がらなかった。
206100住宅手当3500の209600で来るのかぁ、
今年は新卒入社0だったけど来年以降もかな。 >>363
貸切じゃないんだから
時間には出発するからそれまでに来るように説明、じゃないの？ >>362
そのくせプライドと態度だけはいっちょ前 >>363
うちは、予約お客様来てなくても出発時間から1分過ぎてたら出てもいいってルールだから問答無用ででるよ
ルール守れないやつが悪い、この先のバス停案内してタクシーとかで追いかけてくれば乗れますよって言って普通に出発します >>367
都市間高速なんか最終乗車地過ぎたら何処で乗せるんだ？
タクシーで休憩地のSAとかに来ても乗せて良いんか?
昔断った事があったような。。。 高速路線バスは常識的に考えれば時間通りに運行する乗り物だから、出発時間になったら待たずに出発するものだよね
うちの会社は来るまで待てって考えで、運転手の判断で出発したらえらいことになる
早発も問題だが「遅発」もダメなことを知らないのか？と言いたい そもそも「今来るから待って」というのは「運行妨害」てはないのか？
警察呼んでいい事案だと思うけど
なのに会社は「来るまで待て」だから、やっぱ事務方がアタオカなんだよな >>370
予約制高速路線バスじゃないのそれ?
停留所にいなかったら一応営業窓口に聞いて連絡取るよ
非予約制は途中停留所発車時間過ぎてるなら待たない 今乗ってる客が最優先だと思うけどね
まだ乗ってないのは、それは乗ってないんだから優先順位低いはず
こないだもバス停の客が連れがまだこないから待ってって言われたが今乗ってる客が間に合わなくなりますって言ったら一番前の別の客が、こっちも急いでるからいい加減にしてもらえますかって言ってくれてたわ >>予約制高速路線バス
そういうバスは来るまで待つとかいちいち事務所に確認取らなきゃいけないルールになってるのか？
そうだとしたら時間なんておおよその目安でしかないな
先に1人来て「ツレは後から来るから待ってて」なんてのが通用することになる またSNSで某県でシートベルト未着用って動画上がってるわ
直接か電話で言えばいいのにな >>372
一般路線でもたまに遭遇するけど、
基本今既に乗っている客や先のバス停で待っている客が優先だよ
予定が狂う可能性を考えると定刻発車で問題ないと思う >>368
もちろん最終乗車可能バス停以外でだよ、うちの住んでる県長いから始発から最終乗車バス停まで100km以上あるからワンチャンタクシーで飛ばせば間に合う >>368
バス停以外では乗せない、休憩地にきたら自己判断しないで会社に確認を取る >>374
今はスマホ持ってるから皆さんがカメラマンだよね
怖い世の中だよ
自分に都合よく切り取って発信するし 海外でバス運転手やりたい人いる？
日本よりも給料高いはず 路線だけどステップで立ち止まってドアを閉められないようにして｢ツレが来るから待って｣ってのはあるな 神奈中 横浜市営バス 臨港
この3社は絶対にやめとけ >>379
俺は、学生時代からバスマニアで日野製中型ノンステップバスを運転したくて、
運転手になったから海外ではやらない >>387
前後扉車の時に後扉の光電リレーの受光部にレーザーポインタで遮った学生も居たぞ。まぁ、学生がウテシに怒られていたが >>387
自分はそういうのがいたら、光電効かせたままブザー鳴らして晒し者にしてる >>390
俺も全く同じ
下手に光電切って怪我させる等になって、警察沙汰にしたくないわ 負の連鎖
養成期間中の人が辞めていった
でも結構入って来る人がいるんだよな ろくに情報収集もせずに安易に入ってくるんだろうな
リサーチ不足で現実と想像のギャップがあるからすぐにやめるんだよ ただ運転するだけならいいが、やることが多いからな。何でもかんでも運転手にやらせすぎだ >>381
そんなこと言ったら神奈川でバスなんか出来んな 東名の大和トンネル付近でまた事故りやがった
ようやく抜けてSAで休憩してるけど2時間も遅れたわ 運転手100人ちょいの小さい会社だけどベースアップ5000円みたいで有難い >>398
外人なんか入社し出したら終わりだな。日本人がこぞって出ていきそうだ。 インバンの貸切なら外国人でも出来ると思うけど
マイク使えだの確認すれだのうるさい路線は日本人にしか出来ないよな >>399
それを狙っんじゃないの
日本人よりはよっぽど使い勝手がいいからなｗ >>400
アナウンス嫌なだろ
無くなったらますます日本人いらないじゃんｗ 外国人なんか日本でやるより自国でバスの運転手やった方が稼げると思うよ
都内じゃ間違いなく車内人身事故やらかすだろうし インバウンド客を乗せた外国人運転手で観光地の駐車場がカオスになる予感 観光地も外人運転手のルール無視が蔓延って最悪な未来しか見えないわ。 >>400
日本人で守らないのは少数だろ
外国人は、ほぼ全員ルール無視で、暴走運転に乱暴、信号無視も当たり前で事故多発と、
今でもバス運転手の世間の印象が悪化しているのに外国人なんて雇われたら最悪だわ 間違えた
>>408は、
>>400ではなく>>406へのレス レスアンカーミスとコースミスって似てるよな。漫然とレス書いてたり確認しないから間違える 外人が悪く言われたって日本人には関係ないだろ
「外人だから、、、」と日本人は無関係って言う空気になるから気にすることはない これだけ労働条件が悪いのにいまだに情弱が入社してくるんだけど、現実を知って辞めていく。
会社説明会や運転体験会でいいことばかり吹き込むから信用しちゃうんだろうな。
絶対にバス会社はやめとけ、大手を含めて最悪だから。 また整備士と運転士の若いヤツが辞めていく、若くて素直なヤツが辞めるの本当に残念だわ 運転手もだけど、整備士が辞めていくのも多い
整備士が足りないから修理や整備が追いつかない >>411
ドライバー同士のいざこざ増えて嫌な思いする気がする。 この業界がいかに古い体質か分かるよな
つまらないちんけなプライドで偉そうにする事務所のヤツらを見てるとほんと救いようがないって諦めモードになるもん
運転手には社内規則でがんじがらめにしてるくせに、事務所のヤツらは仕事中に余裕でLINEやってるし
仕事中にプライベートなやり取りは社内規則違反なんだけどな 諦めて悟りを開いたほうがいいよ
この業界が変わることはないさ >>408
制限速度守ってるバスなんて見たことないｗ >>419
制限速度を守ってたら時刻通りの運行が出来なくて、
客から苦情殺到になるわ
そんな酷いダイヤ設定にしたのはバス会社の事務員の責任であって、
運転手はただ定刻運行に努めているだけだよ うちの会社は運行中実車回送問わず、ねずみ取りで切符切られる運転手が定期的にいるからなんとも 相鉄25000円
京成18100円
東急17000円+期末200000円
国際17000円
関東16000円+期末150000円
臨港15000円+期末100000円
立川11300〜15000円
西武11000円
小田急10800円
東武10000円
神奈中5000円 >>423
人集めに真剣になってきた会社と未だに運転手にはあまり払いたくない会社に二分化されてきたのかね？ 追伸
国際
臨時給
上期2.49ヶ月
下期3.31ヶ月 やぁ、5000円のとこの運転手だよ
5000円は組合の要求額で、最初は3000円という回答だったんだ
でも粘り強く交渉して5000円の昇給を勝ち取ったんだって
妥結後に組合の役員みたいのがドヤ顔で満額回答のビラを貼りに来たよ
うちの良いとこは誰でも採用するとこ
60歳手間の未経験とかでも平気で採用してるよ
みんな路頭に迷いそうになったら取りあえず受けてみてよ
体力だけは無駄にあるから低飛行ながら安定した生活できるよ 国際
4/1～
初任給218500
14000up 大手はみんなすごいな
新免のジャムは昇給2000円だってよ(ぷぷっ)
さすが脱法ツアーバス上がりはその程度だよなw 新免なんか大手との唯一の存在価値である運賃なんか上げられないだろうから、
賃上げ厳しいだろｗこのままバス屋ごっこしてる新免は全滅してくれ >>434
ほんとそうなってほしいね
高速路線バスでも同じにしてほしくないよな >>434->>435
同意
うちの会社は、大阪と兵庫の神戸に向かう2路線の高速路線バスを運行していてどちらもうちの会社が1社独占だけど、
規制緩された時点で脱法ツアーバスを新免会社が運行し始めていたら客の一部を横取りされていたかもと思うと1社独占で良かったわ
規制緩和以降、大手系の会社が運行する既存路線で、
新免のツアーバスに客が流れて利用客が減って運行を維持出来ずに廃止された路線は多そうだな >>423
定昇＋ベアの額という事かな？うちの会社の額があっているから、
信憑性が高いと思う。総連・地連の担当の方？それとも独自に情報入手いるの？
春闘は横並びの傾向が強いが、今回はかなり差がついたね。
あとは各社で合理化などのバーターがないことも重要だ。 >>412
ワイの地元で、オ○○ンの募集広告見たが、夜行5日行程勤務で基本給19万、総額で40万ほどだと。
繁忙期で45万くらいになるとのことだ、ボーナスは1.3とかw
5日間のメシ代考えたら割に合わんわな。
おまけにこういう旧海賊系は洗車は手洗いで、車内清掃もさせられる。
ツーマンで一緒に行く奴がいけ好かない奴だと、5日間最悪だしな。
誰がこんな給料でやるっつーんだ、若い奴なら尚更嫌悪する勤務内容だわ。 >>428
私鉄総連に入っているよね？要求額が5000という事はないと思うのだが。
ひょっとして、定昇が導入されていて、ベアが5000ってことかな？ >>439
給料額次第だが、夜行オンリーの5日間行程は昼夜逆転が苦でなければ、
悪くないのでは？ダブル公休なら、かなり有意義に休みを使えるだろう。
相方と一緒に仕事したくない人は普通の路線バスの仕事とかを選ぶと思う。 目の前の車が指定方向外進行禁止(右折禁止)のところを曲がろうとして自車が進めなかったらお前らはどうしてる？ 余計な時間食わなくて済むんだから感謝されてしかるべきだろ
クレームとか意味分からんな そこには交番があるからお巡りさんの気を引くためにも鬼クラクション 入庫して洗車機通したら窓が数センチ1箇所だけ開いてたから出来るだけ乾いた雑巾に染み込ませたけど明日大丈夫かな？ >>450
ウレタンシートはしっかり乾かさないと悲惨なことになるぞ
まず自分で10～15分ぐらい座って大丈夫か確認してからだな
前に洗ってしっかり乾くまで4日かかった
2日位で乾いたと思って運行出たら座ってた客のズボンが湿ってエライめにあったやつが居た 乗せている荷物が人間以上に高価な物だから、入社後3年以上経過しないと正社員になれないけど倍率10倍
2馬力とはいえ札幌から小倉まで行くので正社員になると高級鳥
JRA完全子会社「日本馬匹輸送自動車」 >>454
馬運車の中に、前面が貸切バス風のトラックがあるな
乗務中に、遭遇すると似すぎていて怖くてビビるわ >>457
本当に、貸切バスによく似ているな
バス風の前面デザインの馬運車が多い理由は、何だろう？ バスの運転ばかりしていたせいでヘルニアになったわ
腰が痛いし足が痺れて辛すぎる >>458
https://gazoo.com/column/daily/20/06/07/
厩務員と乗務員と積荷のお馬さんが快適に移動出来るようにバスボデーをトラックシャシと組み合わせたんじゃね？って話らしい
アート引越センターが一時期4tに中二階の前半分をくっ付けてたのと方向性は同じなんじゃないかな >>461
コメントありがとう
そういう理由だったのね
昔、うちの一般路線用のバスは、
貸切用のシャーシに路線用の車体を組み合わせた、ハイバックシート装備の
豪華仕様の中型ツーステップバスで全車両揃っていたのを思い出した
俺の入社後にノンステに置き換えが進んで、1台しか残ってないけど マニア用語で言うワンロマ車かな、山道とか都市高走るとかの路線で貸切車入れるほどじゃねーけど馬力を求める･･･となるとそういう方向性になるらしいね
少なくともウチだと他所様の中古ターボ車持ってきてお終いかなあ･･･。 >>459
ホントか否か不明だけど「競馬板」見ると手50以上、旅先ではホテル宿泊らしい
ただ、年功、正規雇用か否かか、距離、時間外によって変動するし、地方で片手間で競走馬輸送やってる弱小運送屋だと安そう >>463
多分そのワンロマ車だな
うちの路線は、山間部を走る狭隘路線ばかりだから、
日野自動車製が25台位と三菱ふそう製が1台の計26台位あった
あと、運転しやすいように全長が通常の中型ツーステより短い8mだった
今残っているのは、三菱製の1台だけだが経年車だからそろそろ除籍されそうな気はする
俺の担当車ではないし、俺は日野の方が運転しやすいから残る三菱のワンロマ車1台は運転する事は無さそうだな 馬運車って糞の始末しなきゃいけないだろ
馬の糞って重たいんだよなｗ >>463
ひょっとして白地に緑の塗色の会社？
日野自動車製の中型短尺でハイバックシートって云うとP-RR170系かなぁ？路線用短尺で&サブ冷房のエアサスシャーシとなるとこれしか仕様が合わなくて標準床よりも若干高めの床、窓も合わせて競り上がったとまぁ、低床化前こそのとにかく変わり種な印象。
2年位前の旧車雑誌『高速有鉛』に写真が有ったので閃きました。もし社局違ったらスマヌ。 >>167
今残っている三菱のバスの色がその白地に緑ラインだから、塗装的に正解
だけど、俺の記憶が正しければ、日野の中型短尺ツーステは直結仕様で屋根上にクーラーが付いていたし、
型式もP-規制ではなくてKC-かU-規制の新しめの四角い四ツ目ヘッドライトのレインボーRRだったと思う
あと、車体も貸切用で運転席周りだけ路線用だったような気がするわ
俺は、入社後ノンステ導入までの数年間しか運転していなくて、
2004年に新車導入1台目のノンステに担当バスが変わったので曖昧な情報で申し訳ない https://www.keio-bus.com/news/026a7605f21186e3c517.pdf
京王バスグループが2024年4月1日（月）より、バス車内に掲示する乗務員氏名において、
本名とは異なる「ビジネスネーム」を導入します。
ビジネスネームは乗務員自身が考案するもので、使用は任意。
本名との選択が可能です。
2022年度は電話なども含め700件ほどの“お褒めのお言葉”があったといい
、その多くは乗務員の名前を特定したものだったそう。
寄せられた意見は乗務員へ共有するとともに
規定に基づき表彰していますが、同社はこれが乗務員の励みとなり、
さらなるサービス向上へつながるとしています。
こう来たか 乗務員は「孫悟空」です。終点まで安全運転で運行致します >>468
やったー！社局は当たったか。( ´∀｀)
2000年近辺でU-、KC規制車しか無かったとしてもP規制車(85年製)が居ないとすると代替サイクル早いね。
先程の『高速有鉛』は5年前の19年4月号に日野RJ.RRの小特集で掲載されたもので側窓一杯のサイド幕といい、路線用で8M級エアサス、メトロ窓、サブ冷房と豪華装備で取り回しが楽そうな印象。昔はオーダーメイドがよく効いた一例だよね。 >>474
塗装が残っている1台と一致しているからから正解だとは思うが、
微妙に俺が記憶しているバスの仕様が、貴方のレス内容と違う気がするのだけど？
うちにいた日野のKC-の短尺レインボーRRは、
全長8mでエアサスで、メトロ窓ではあったけど、
前面にしか幕が無かったし、サブ冷房もあったのかもだが、
屋根上に直結クーラーが装備されていた気がする 直結冷房に前のみの方向幕車となると解らなくなってきた(´Д｀)
勇み足だったか。失礼しました。 >>477
見て覚える客が頭おかしい奴らが多いからそいつから個人情報守ってんだよ おい××交通か？お前のとこの運転手
俺が急いでるのに黄色で止まりやがったぞ
どういう教育してんだゴルァ
では状況を確認したしますのでお時間は何時ころで
どのダイヤでしたでしょうか
八時半の○○行きのラジオネーム恋するウサギちゃんとか言う
運転手だよ
とかなると事務方も笑い堪えるのに必死になるな、楽しみだ おい××交通か？お前のとこの運転手
俺が急いでるのに黄色で止まりやがったぞ
どういう教育してんだゴルァ
では状況を確認したしますのでお時間は何時ころで
どのダイヤでしたでしょうか
八時半の○○行きのラジオネーム恋するウサギちゃんとか言う
運転手だよ
とかなると事務方も笑い堪えるのに必死になるな、楽しみだ よーしパパ、ビジネスネームをちいかわにしちゃうぞ！
クレーマーに絡まれたら車内マイク入れて「わァ……ァ…」って言うんだ ビジネスネームは
橋アンダー徹 か もりや隆 の2択しか考えられぬw エイプリルフールネタだと思ってたのにそれマジでやるの・・・本気？ 路線乗りだが、4月になったらもう少しプライベートの時間が増えるかもと期待したんだがほとんど変わらんわ。
拘束時間は14時間半くらいだし、インターバルは9時間ちょいだし。
春闘だって基本給は1万ちょいあがったけど、代わりに手当が廃止になって実際は普段の昇給に毛が生えた程度の額だし、おかげで辞める決意が固まったよ。
他の1万とか2万とか上がってる会社は上がった分手当とか無くしたりしてるのかな？
うちの会社はやる事がせこくて呆れたわ。 入って2年はバイト扱いって結構厳しい会社あるんやね >>482
俺は、今日は週休2日の公休日で乗務していなくて、
4月になって新制度移行後初乗務日の明日にならないと、
乗務が楽になったかきつくなったかは分からない >>478
お前の個人情報に何の価値があるんだよｗ
裏社会の詐欺集団や闇金だってお前の個人情報なんか欲しがらねぇわｗ >>490
バイト期間中に練習して慣れたら転職だな >>488
京王のビジネスネームはガチ案件
PDFは3月28日付
>>492
基地に住所と家電知られるのは俺は嫌だなあ
家の前にウンコとか最悪でしょ ビジネスネーミ「もりやたかし」は大丈夫なん？
公選法にふれない？ >>482
いまんとこ変化なし
ツアーとかはMAX15時間で終わるような行程になるらしい
手取りは年明けからオフシーズンでも良くなってる >>497
勇者ロト、で会社に申請をだして
「そのなまえを つけることは できません」
とＤＱオタの上司が返してきそう >>482、>>500
うちは、2点変化があったわ
増務や残業が出来なくなった新制度の影響で、
今まで路線運転手が担当車で乗務していた
早番の仕業時の夕方のスクールバスが、
貸切バスを使って貸切運転手が行くように変わったのと、
1路線が廃止された為にその廃止路線の乗務時間分が中休時間に変わったから、
中休時間の長い仕業が1つ増えたよ ビジネスネーム変更のときは
復活の呪文で申請するように
文字は52文字で写メ不可です
必ず手書きで事務所の文章を書き写してください
総務 運転手が会社を選べる時代なのに不満言いながらそこにいる意味がわからん
そこでしか務まらないしか理由が思いつかん マイホーム組や子ども学校組は簡単に引っ越せないのよ
そんなのも分からん人がバス運転手だと思うと悲しいわ >>506
言うて転職ってかなりエネルギーいるからな
今の会社が改善されるのが一番なのよ いままで客の要求や都合言い分わがまま聞くだけ聞いてきた結果が
「運転手不足 バスの減便運航停止事業の終了」 に繋がってきたんだから
これからもこの流れが継続だろうな。 ヤフーニュースでほぼ毎日
バスの減便廃止のトピがたってるな。
今日はそれに加え運賃着服と車内事故もたってるわ。
世間へのイメージ悪すぎだろ。 >>512
前歴考慮してくれればいいけどそういう業界じゃないからな 堂々とスピード違反動画上げてた人のサロンなんてどうでもいいです バス側も一般乗用車の悪質な運転の動画を上げてほしいわ
右ウィンカー出して発車しようとしてるのに強引に横に付けてきたり
直前ウィンカーや脇道からのアホみたいなタイミングで出てくるのとかさ わざわざ挙げるまでもなく日常茶飯事すぎるだろ
そんなに平和な土地でバス転がしてるのか？ バス側ばっかり責められるから一般車はどうなのって話なのに意味わかってないなぁ ドライビングスクールを立ち上げようとしてトレーラー買ったはいいけど顰蹙買いまくってソッコー売っぱらったなんとかサロンさんw >>519
確かに乗務中頻繁に遭遇する日常茶飯事だけど、
バス停から発車しようとする路線バスを妨害するのは、
「バス優先」を妨害する立派な道交法違反行為だよ
バスも今頃ドラレコを装備するバス会社が増えているのだから、
ドラレコ映像を地元の警察に提出して、妨害してきた一般車ドライバーを取り締まってもらおう ところで先日の宇部市交通局の動画だけど
ドラレコの映像を警察に提供して、違反で切符切られたってあったけど、警察官の現認以外で切符切れるの？
動画だけで違反の取り締まりが出来るなら、今後は一般市民からの提供が増えると思うんだけど >>528
動画投稿サイトに爆走映像うｐして捕まったり
煽り運転は映像だけで逮捕まで行ってるでしょ 最初は物珍しさでたまに見てたけど
途中から言うことコロコロ変わってきた挙げ句に路線バスで100km/h出してみたって速度違反動画上げて
首都高で100km/hで走れる場所無いよって指摘したら丸ごと削除して無かったことにしようとしたからなあ… 綾人サロンは度を超えてるわ。そろそろなんとかせにゃいかんわ バスの動画は運転手を簡単に特定し易い。テレビのニュース番組で取り上げられたら、すぐ懲戒解雇になるかもしれん。家族もいるだろうしその運転手の人世を壊すことになる。綾人サロンはそういうことを理解して動画をアップしてるのか？ 初期の頃はまだ真っ当に指導員様やってたけど今はやってること他人の不幸で飯を食う糞テレビ屋な迷惑系そのもの
バス相手はあんまりネタにしてないからまだいいけどトラック界隈からは正体バレたらいつ背中撃たれても文句言えない屑 もともと真面目な人だったのが、なんか余程腹に据えかねる理不尽を何度も
経験して頑ななキチになっちゃった印象。元同僚にもそんな感じの奴が居た。 >>536 自前のローリーで給水ボランティアやったりしてるから正体バレバレなんじゃないの？俺は知らんけどw 先輩から
「客は荷物やと思え、荷物が勝手に降りると思えば楽なもんだ」
とこっそり教わりました( 路線だとその荷物がちょっと転げただけで人身事故扱いになって重い処分を食らうんだよなぁ… 車内事故で運転手が罰せられるのは理不尽だよね、そういうのもやりたがらない要因 ウチではちゃんとマイク言ってたら基本はこっちの味方してくれるみたいですわ…
同僚でやらかした人が助かって今も運転士されてる… ちょっと強いブレーキ踏んだだけで手首を捻っただの腕をぶつけただのと言って車内人身事故扱いにしてくる客もいるからな
無理な割り込みとか目茶苦茶な一般車だらけなのにどうしろと >>538
クッソ下手くそなバックをわざわざ動画にして全世界に晒したのは笑った >>542
実際警察もそうだから
だからマイクはおろそかには出来ない >>539
客を荷物扱いしていたら、
乗務中に客に怪我を負わしかねないぞ
荒い運転して苦情殺到するのも、客を荷物と思っている奴だろ
俺は、人命を預かっている意識を常に持って乗務しているから、
停車時や発車時に衝撃を感じないようにスムーズな停車・発車に心掛けているおかげで、
30年位乗務しているけど客から褒められた事はあれど苦情なんか一切貰ったことが無いし、
3月末に無事故無違反で会社から表彰されたわ >>547->>548
お前ら、新種のスレ荒らしかよ >>541
こんな世間一般的な感覚からすれば理不尽極まりないことがまかり通っているこの業界&警察の異常さをネット等を利用して積極的に世の中に訴えて行くことが必要なのよ。 >>546
あなたのような人たちこそがその仕事ぶりに見合う待遇をもっと声高に要求しなきゃダメなのよ。そうでなければ会社にとってはただの「優秀な奴隷」なだけだからね。 >>551
俺は、会社に待遇改善を何度も提案しているけど、
何も変わらない >>546
バス運転士の鑑ですね。私も今後はそのような意識を持って乗務に禿げみたいと思います 組合を通さなきゃだめだな。御用組合が多すぎるから難しいかもしれん 小学1年生のなりたい職業ランキングに毎年ランクインするよね スト行使権とか言ってるだけで絶対ストなんてしないし、今の労働組合は会社と馴れ合っているだけなんだよ 労働組合が今の俺達の待遇を悪化させ続けた張本人だよ。自分たちの利益を守るために若い人たちから搾取し続けた。今いる５０～６０代は全員辞めてほしい >>557
おしなべて大きい所ほど御用組合と化しているから、真面目にやれば分裂の流れになる
がそれは茨の道だからな
>>559
気持ちはよくわかるがその５０，６０代が新人の頃はコンプライヤンスもない理不尽
だらけで、当時の古株から酷い目に遭った。
農家に嫁入りして嫌な思いをして我慢して、今度は新しい嫁と軋轢みたいな 会社外の組合は反戦運動とか金にならないことで動員かけたりするらしいからな。そんな事させられるくらいなら御用組合でいいわ 荷物云々の件…
丁寧すぎる運転したら逆に客が停まる前に歩き出すからダメだという意見もありますよね…
転倒させない程度の揺り戻しさせた方がしっかり捕まってくれると… >>560
御用組合化するのは実際社員は危機感持ってないから
つまり逆に言えば危機感持つほど給与・仕事に不満がないという事
ここのように愚痴ばっかり言っててれば気が晴れる程度と言うことだ >>562
お前馬鹿か
座席に着席している客の事を、考えろよ
そんな運転したら、苦情喰らうわ 組合をもち上げるつもりはないが、
今回の1万円を超えるような賃上げがあれば、やはり組合も見直されるだろう。
実際にそのような空気感が会社で感じられる。
まだ数日であるが、2024年ダイヤで業務が軽くなった印象もあるし。 e5=四国交通
382 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b6e5-rfcW)[] 2024/03/26(火) 12:21:27.82 ID:/KaNtxIW0
>>379
俺は、学生時代からバスマニアで日野製中型ノンステップバスを運転したくて、
運転手になったから海外ではやらない
436 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b6e5-rfcW)[] 2024/03/29(金) 09:05:23.89 ID:ugWYJqE10
>>434->>435
同意
うちの会社は、大阪と兵庫の神戸に向かう2路線の高速路線バスを運行していてどちらもうちの会社が1社独占だけど、 都バスの部活動は何部があるか誰か教えてください！！ >>567
お前のすぐ特定する行為に、俺は怒り心頭だわ
ここは、匿名で現役運転手が雑談するスレだぞ
特定する事しか考えていない馬鹿は、
目障りだから消えろよ 多少荒いほうが事故少ない不思議。
客が舐めすぎなんだよな。 >>553
お前、綺麗事を言っているだけで、
本音はそんなことは一切思ってないだろ
>>547で、俺の>>546に対して「キモい」ってレスしたお前に言われても、
褒められた気がしないし嬉しくない >>570
他人を馬鹿呼ばわりするお前が言う資格ない >>574
馬鹿呼ばわりされてたくないなら、
個人を特定するような真似は辞めろよな
ここ含めて5chは匿名でレスできるのが売りの掲示板なのに、
特定するお前の行為が馬鹿げているから馬鹿と言ったまでだよ >>575
先に馬鹿言ったのお前なんだが
564 名74系統 名無し野車庫行 (ｱﾝﾊﾟﾝ 1be5-I3EO)[] 2024/04/04(木) 14:59:24.56 ID:KUoukba500404
>>562
お前馬鹿か
座席に着席している客の事を、考えろよ
そんな運転したら、苦情喰らうわ >>576
>>564は、お前に対してのレスではない >>578
分かっているなら、お前に無関係なレスをコピペしてまで筋違いな事を言うなよ
お前が特定するから馬鹿と言っただけ
>>564で俺がレスした内容は、お前には無関係だよ >>546
6年しか経ってないのに30年？筋違いですな
388 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 15:47:02.95 ID:sqv+eKX50
>>381
俺は、21歳で大型二種取得してすぐに入社した身で、今年で8年目だよ
俺は、バスの運転が好きで、現在は日野の中型9ｍノンステのＰＢ-規制ＨＲの担当という他に類を見ない天職に就いているわけで、
会社を退職するまで実車運行に必須項目は全て作動するか確認しながらバスの運行を行うし、ただでさえ安い給料なのに仕事で手を抜いて減給処分を食らうような痛い目になど遭いたくないから、
俺は、きちんと乗務をするやり方を貫き通させてもらうわ
正しくやる事をやっていれば、一切痛い目に遭わない（むしろ利用者から「快適で乗り心地の良い運転をしてくれるね。」と褒められる事も多い）から、
俺は今後も正しく仕事をするやり方を貫き通らせてもらうよ
適当に仕事をしていたら、何れは適当にしている事がバレて処分を食らうよ
「無事故・無違反の優良運転手」という会社から認められた称号を、今後も傷つけたくない
適当にやっていて、万が一事が重大化して会社倒産になったら困るということを考えて日々乗務しているから
＞「苦情が出ない程度に手を抜いても給料変わらない」
だから、そんな甘い考えでは、社会では生き残れないんだよ >>580
特定の次は、コピペかよ
しかも、そのレスは俺じゃないのに勝手に俺だと思い込んでいる
迷惑行為も甚だしい >>582
客を荷物と揶揄するなと言っているだろ
客を疎かに考えていたら、
客に怪我を負わせたり免許証取り消しになるような重大事故を引き起こしかねない
せいぜい重大事故を起こさないように気を付けろよ
俺は、乗務時は安全運転する意識を常に持っているから、
無事故無違反を貫かせてもらう >>583
バス運転士の鑑ですね。私も今後はそのような意識を持って乗務に禿げみたいと思います >>587
客の前では荷物だなんて言わないのは、
バス運転手として当たり前なのだから逐一レスしなくて良いわ
でもここで荷物と揶揄するのは同業者として、恥晒だから辞めろよ
>>588
言葉に好きも嫌いも別にない
>>580でお前がコピペしたのは、俺ではない他人のレスだぞ
俺は、>>583で1回しか使ってないわ やる気なくても意識高くなくても事故らなければヨシッw >>590
俺に対して散々迷惑行為を犯して、
このスレを荒らしているのはお前だろ
>>591、>>592
日本全国の真面目に乗務している運転手まで悪く見られるから、
いい加減に恥晒な事をレスするのはは辞めろ
客をそんな例えしているのでは、
運転手失格だぞ >>594
690 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph)[] 2018/03/04(日) 21:00:56.58 ID:fRhos3SA0
>>688
神経がどうかしてるわ
散々叩き潰して、しかも単なるＳＮＳ上でのやり取り（しかも俺は何一つ間違った事なんて書いてない）だけなのに、
「会社に言ってやろうか」なんて迷惑行為も甚だしい
これで、処分喰らわす会社が何処にある？
乗務でミスを何もしてないのに、処分食らうわけないだろうが（怒） ライドシェア副業でやってみたいわ
二種免許は優遇にしろ >>597
呆れるわ
お前は、他人の特定とコピペしか考えていないのかよ ﾜｯﾁｮｲW b583-a5VY
↑特定とコピペしまくっているコイツ一種の荒らしか？
俺、コイツのせいで雑談スレに乗務中に起きた出来事等をレスしにくいわ >>601
バス会社次第かもしれないけど、
基本的にバス運転手は副業禁止だと思うが？
うちは、副業は一切禁止されているよ >>607
裁判の過去の判例で会社の規則で禁止していても本業に影響ない範囲ない副業は認められてる >>608
ライドシェアとは、
新たに始まったマイカーで旅行客等を有償で目的地へ送迎する事だろ
バス運転手が副業としてやっていたら、
送迎先の目的地次第では乗務に支障を来しかねないと思うのだが？ すずめの戸締り見たけど何と言うか身につまされる作品だった･･･。
潰れたJR線の代行輸送でクソ忙しかったわ自宅が滅茶苦茶だわで身内に死人が出ていないだけ相当マシな部類なんだろうけど 仙台市交通局の 「井戸浜閖上行き」 利用してた 小学校は六郷小学校
小学校は水につかり バスの行き先は無くなってた。
実家あと5キロ海よりだったら流されてたがなんとか半壊ですんだし親族は死んだ人はいなくて助かった。
地震の時は東京でタクシー今は浦安で京成系バス屋だが実家が無事でよかった >>592
このスレは誰でも見る事が出来ると言うことを知った上でレスしような、坊や(憫笑) >>609
だから本業に影響がない範囲の副業だって言ってるだろ
私はライドシェアがどうのこうのは言ってない ロータリー出口の角に停まってるタクシーの真横でクラクション鳴らしても、知らん顔してスマホ弄ってた
しばらくしたら諦めて出ていった >>618 恥ずかしいというか経営側が本気で運転手バカにしてる感ありありだわ あまり深く考えず
高速万年筆かい
くらいで
受け流してれば
いいと思う。 >>607
マジレスするけど
給与所得としての副業はダメ
例として他社の幼稚園バスやコンビニで働くのはNG
開業して個人事業主としての副業はOK
例として不動産投資や兼業農家などはOK
あと役員報酬を貰うのもダメ 【人手不足】外国人ドライバー2万5000人を受け入れます! 労働力不足で「自動車運送業」が特定技能制度の対象分野に ★5 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712421358/1 >>627
やっぱり次も政権与党は自民党だな
何だかんだで責任を果たしている
最初から何もやる気のない野党とは違う 士業でもないのに運転士を名乗るのもハイウェイパイロットと変わりないw 暇な人って解決できもしない問題を夢中になって考えてネガティブな答えを
出したがるよね。 >>632
こんなの俺だったら外マイクで怒鳴り散らすけどな
公営は大変だわ >>634
如何にもな強面や黒人にはできねぇくせにｗ ドア開けて乗せるふりしてノコノコドア近づいてきたらドア閉めて走り去る(笑) この仕事は体調不良で降りる人辞める人も多いよね
産業医命令で降りた人が何人もいる
退職後直ぐに亡くなる人も多いし
やっぱりストレスが多いんだろうな 自分だけかもしれないけど、こっちは「ありがとうございました」と言ってるのに
客は無言で降りていくのがストレスが塵積もって溜まっていく気がする
あとは自分が働いてるのに客は休日を満喫してて幸せな光景を見せられるのもきついんじゃね 都営でやってるけどバスは煽られまくるし全く譲られないし急な割り込みやすり抜けされまくるしストレス半端ないわ
路駐が多過ぎでバス停正着できないし客はクソだし
ちょっとした反動で車内人身が起きるし明らかに相手が悪い事故でも無責にならないことがあるし理不尽な苦情が来るしでマジで立場が弱過ぎる >>退職後直ぐに亡くなる人も多いし
>>やっぱりストレスが多いんだろうな
コレはホントに同意だわ
気にしないレベルの人間じゃないと短命ですわ 真面目な人も多いのね
自分はぶつけなきゃ後はどうでも良いと思ってるわ
客だって人と思わないで接すればイザコザ起きないし
最初の頃は多少は真面目に運転して客対応してたけどアホらしくなった 確かに他の人が休日を満喫している日に仕事していることは多いけど、その分平日みんなが仕事している時間から温泉入ったりガラ空きの観光地を満喫しているのではないか？ だからこそ客は荷物だと思わないといけないんだよな！
特に路線 >>642
がら空きって逆につまらない
イベントも土日がほとんど 平日休みのほうがいいよ
役所や病院にも行きやすいし >>642
J1応援してるサッカーチームあるからおれは土曜日は休みの方が良い
でも正直平日のどこ行っても道も店もすいてる状況はかなり好き >>643
だから客を荷物と揶揄するなよ
お前の運転するバスに乗るお前の勤務会社のバス利用者が、可哀そうだわ >>647
育児支援ダイヤもあるし土日休みたい時は有給使えばいいから特に問題ないよ 理想論唱えて現実を見ない香具師はどこにでもいるなぁ～ 平日休み土日休みどっちが良いとかじゃなく
年間休日数が他の業種より圧倒的に少ないバス運転手が休日を満喫してる人を見たらストレスを抱える人は多いだろって話よ
都営や市営に大手のバス会社で働いてる人は違うかもしれないけど 普通に乗り降りしてくれる人が圧倒的に多数で客なんだけど
しんしょー、ちしょー、ろーがい、くそがき、などに嫌な思いするからねぇ
障害者、老人、子供にも普通な人が多いんだが、変なやつが目立ち過ぎて嫌になる 今朝の朝刊で今年の千歳空港の国際線かなり減るって見出し
北海道の観光屋大丈夫かね？ >>650
俺は運転手になる前からバスマニアで運転手に憧れていたのだから、
天職のバス運転手を辞めるわけが無いだろ
真面目に乗務している俺に、
「免許返納しろ」なんてふざけた事言うとは何様だよ？ >>656
やっぱバスマニアって糞だわ
荷物運び頑張れよジジイ >>657
客の事を荷物と揶揄する人が、
同業他社に居ると思うと最悪だわ >>658
おいおいおい、だったら客と呼ぶなよ
お客さまだろ？ >>660
このスレで、「客」と表現した現役のバス運転手全員に注意しろよな
俺だけに、注意するのはおかしいわ 相変わらずマイナスオーラのヤバいスレだなw
ID:3x61Ucxa0は幾分かマトモなんだろうけど、普通じゃない奴らの力が強すぎて全体がヤバく見える
「クソレジャー」が口癖のトラック運転手もそうだが、ドライバーが集まった時の営業所の空気がヤバそう
新人が長続きしないのは仕事内容や待遇より、営業所の陰気な雰囲気がイヤで辞めるんだろうよw お客様、アホなお客様、ガイジのお客様、ナマポのお客様 >>663
色んな業界（ホテル、飲食、営業、病院、介護）従業員が集まる場所に行ってみ？もっと凄いからw 乞食タクシーと知恵遅れ自家用車と反社ダンプを追加で まあ運転手の社会的地位が低いのは事実で、それの裏返しがお客をゴミ呼ばわりして精一杯の虚勢を張ってると言うことだな 実際ゴミだししゃーない
客も運転手を人間と思ってないしお互い様よ >>669
ゴミとか荷物と揶揄するなと言っているのに改めないのな
そんな考えで乗務していたら、いつか重大事故を起こして免許剥奪されて人生が終わるぞ >>665
他の健全な業種を巻き込まないでくれよw
バス運転手だけ突出して異常だよ
悪いが仲間は世間に居ないぞw >>656心掛けとしては立派だしそうあるべきだけど自分で自分を『真面目に乗務・・・。』と書くと一気に説得力が無くなるんだわ(´Д｀)真面目に乗務は当然なんだわ。 >>670
お前みたいなのが脇見や居眠りで事故るんだろ
自分の心配だけしとけよ(笑) トラック運転手の場合、憎悪は乗用車、歩行者、自転車乗員にだけ向いている
だがバス運転手の場合、それらに加えて車内の乗客を憎んでる
その分バス運転手の方が人間としてヤバい
トラック運転手でさえ充分にヤバいのにそれ以上とか本当に終わってる エッセンシャルワーカーの人間ならば、愚痴話の殆どは客への文句。
ここで正論ぶってる奴は何者にも成れなかったただの世間知らず君。 >>675
トラック運転手の場合、憎悪は乗用車、歩行者、自転車乗員にだけ向いている
プラス荷主な。つまり客。 >>674
重大事故を起こしかねないのはお客様をゴミやら荷物やらと揶揄しているお前だよ
俺は、バス乗務中に、危険運転や自分が事故の原因になる事故は一切起こしてないぞ
人命を預かっている意識が欠けている人が、大抵取り返しのつかない重大事故を起こす傾向だよ またタクシー運転手のストレスの多くは客。
世間知らず君はもっと社会を経験した方が良い。 >>679
事故起こしたことないとか当たり前のことで偉そうにすんなや(笑)
そういうとこやぞ爺さん 自分は運転手じゃない
運転士だｷﾘｯ
プライドだけは一丁前のバカな運転手が客は荷物じゃない！とか言ってんのかよ >>682
偉そうにはしてない
俺は、お客様の事をゴミとか荷物と揶揄して人命を預かっている意識が欠けた状態で乗務していたら、
いつか重大事故を起こすから、気を付けろよとお前に忠告しているだけ
>>683
バス運転手は、運転手だろ >>678
確かにトラック運転手は荷主も憎んでるな
でも俺は不特定多数の憎悪対象を羅列した
荷主も入れるなら、他にネクスコなどの道路管理者も入れる必要が出てくる
不特定多数に対する憎悪の対象がトラック運転手より多いバス運転手
お前ら人間としてかなりヤバい存在である自覚持った方がいいよ ID:3x61Ucxa0
掃き溜めの鶴じゃないが、腐りきった中に僅かに居るマトモな人間だわ 働き方改革に反しておる
残業やりたい人間にやらせればよいのに規制がかかりやりたくない人間にとばっちりがきている 元から人間性がおかしいから緑ナンバーの中型車や大型車で仕事するのか？
緑ナンバーの中型車大型車の仕事を生業にするから人間性がおかしくなるのか？ >>686
お前現業職の人間じゃないだろ。
言うこと言うこと違和感だらけだわ。 >>692
禿同、タクシーの過半数は客だけでなくウテシもゴミ >>691
現業なわけないだろw
誰がバス運転手なんかやるかよw
客観的に見たらバス運転手って人間的にヤバ過ぎるよ おいID:3x61Ucxa0
スレタイも読めない朝鮮人に何か言ってやれよ >>695
いつもそう言って逃げるよなw
「バス運転手」と検索かけたら誰でも見られる掲示板で何言ってんだか こういうニュース前にも見たぞw
https://youtu.be/EhZ0xCxyJEM?si=Jr2yf3Mx_qnBgEjp
これからこういうのが主流になるんかな
大の男が正社員フルで働いてたら恥ずかしい仕事になるねw >>694
で、君の年齢は？学歴は？職歴は？
答えられるものがあるか？現実は何者にも成れなかった弱男なんだろ？ 数年後の乗務員詰所にて
時短勤務のママさんドライバーたちが子育て談義してる
そんな中、詰所の隅っこで陰気な正社員フルの男どもが喋る荷物とネットに書き込んでる光景(笑)
滑稽過ぎるよw お前ら平日の昼間から何やってんの？
他に居場所無いんか？？ >>694
ここは、現役バス運転手が雑談するスレなのに、
現役でバス運転手をしていない人が、
なんでこのスレにレスしているんだ？ >>704
マジレスすると営業所の仮眠所で横になりながらカキコしてる 5ちゃん巡回、好みのエロサイト画像掲示板チェック、風俗店情報チェック、ピーワでパチンコ情報チェックなど… 定期的に>>704みたいなトンチンカンな奴が現れるよな
皆が皆、土日休みで9時〜17時の仕事してるわけじゃないのに了見が狭いから判断がつかないんだろうなぁ >>711
確かに、現役の運転手なら日々乗務時間がバラバラで、
尚且つ朝と夕方が、乗務の多い時間帯なのが解るはずだよな
今日は、俺は色々な路線走る仕業が多いうちでは唯一の、
1日中同じ路線を走る仕業に乗務だったが、景色に変化が無くてウンザリしたよ
通訳の出来る日本人ガイドを連れていない外国人観光客の対応が面倒だったから、
日本人ガイド無しではバスに乗れないように義務化してほしいわ 新ダイヤで便数調整されたんで当然お客さんがガンガンに詰め込まれるんだが
悪天候で20分以上遅れて終点に到着したときにお客さんの表情を車内ミラーで見たらコウ・ウラキみたいな顔しててﾜﾛﾀ 千葉在住だけど
最寄りの路線4月から20時台で終車 政令指定都市、駅〜団地路線で始発が朝8時台、60分間隔で終車16時台のもあるよ
当然通勤客なんか乗らないけどな 客だって早く帰りたいだろな
遅いバスなんか無くていいんじゃね 滅茶苦茶列作って待ってる所を満員通過する時は流石に申し訳なくなるな
残念だが次もその次のバスも無線で満員の報告してるんだわ 満員通過は会社の無策によるものだから乗務員はしっかり満員になったのならバンバン通過すればよい 「ウチらではどないもならんので、営業所にみんなでクレームの電話入れておくんなまし」って言う他ないよね >>721
いちいち停留所に止めて説明しないといけないけどまじで面倒。遅れるだけだから意味ないし。 椅子がなきゃかなり積めるだよな。車椅子用の４台はなくしてほしいよ。 >>723
うちは減速して外マイクで通過案内で終わり。止まってたら意味ないからね >>724
晴海で乗った都バスは車椅子スペースの2台分なかったな
空港ターミナル巡回バスみたいなクッションが壁にあるだけ >>726
開けないよ。開けたら入ってこようとするし扉事故もある。仕方ないよ それに定員超過してる場合は乗車拒否要件を満たしてるし問題ない 減速してホーン1回鳴らして客に挙手しながら通過
今のところ苦情なし >>726
光電管鳴り止まなくて最後に乗ったお客さんを諦めさせたり、不用意に扉開けた瞬間客がなだれ落ちるような状況で乗務したことないんだな。羨ましいわ >>732
そういうの頻繁にある
以前国土交通省の人が通勤で乗ってて会社が怒られてた >>732
左のサイドミラーが見えないくらい前ドアまでパンパンとか日常茶飯事 下手に開けない方がいい。扉開けたことによる時間ロスと扉事故の危険がでかすぎる。苦情と人身事故どっちがでかいか考えればわかるはず。 >>735
これアホな助役がとりあえず扉だけ
開けてくれって言うんだよなぁ。
外マイクが付いてるのってこう言う時の
ためだよな。 >>737
ドアを開けて乗るか乗らないかは客が判断する事で
開けないで通過は乗車拒否と捉えられても仕方がないのがルールみたいだよ
実際はドアすら開かないから
前ドアなり開けて説明するしかない 車検証に60人定員のバスで61人目がバス停で待ってれば1人乗れないわけだよね？
いちいち人数なんか数えてないがそこんとこどうなのよ ６０人て中型だろ？
それより多く乗れないだろ
基本的に >>737
本音と建前だよね。現場判断でやるよ。あとは会社の判断。運転手を守るかどうか。守る会社だと通過案内だけですむ 物理的に乗れないんだから、満員超過は立派な乗車拒否の理由になる。 >>743
そういえば大昔の路線バスには満員札が付いてたな 車外マイクで案内出来たれば通過していいのだから、良いよな
俺の担当バスは、スモークガラスで車内が外からは見えないから、
車内が満員御礼時でも一応バス停で停まって待っているお客さんにドアを開けて乗れない旨を説明する必要があるわ
車外スピーカーは、自動放送用に付いているだけで運転手の肉声アナウンスは採用してないわ >>637
さんざん厚生年金かけて、現職死亡や定年後直ぐ死亡して周囲で元を取ったひとが
ほとんどいない >>743
高速は立ち乗り認められてないから席埋まったら断るしかないだろ 一般路線だと「まだ乗れるだろ！」って騒ぐ輩がいるから
でも横浜市営地下鉄延伸前、長後街道の神奈中は「満員御礼」の札をよく出してた 震災で電車も止まり、沿線の客がみんなバスに殺到する地獄を経験した俺としては「満員ならぜったいに開けるな！」だな。
必ず、乗れるだろ前から乗せろ乗せろの、自分さえ良ければのクズ客が張り付いてくる。
クズに隙を見せたらダメだ。 乗客を荷物呼ばわりすることを強くたしなめているバスマニアからドライバーになった方が、9日にあれだけ袋叩きにされてもなおレスしに来てるのが健気でいいなw 運転手不足・減便で毎日朝は満員が多いから乗車拒否しやすくしてほしいね
方向幕に満員御礼とか付けて欲しいわ >>736>>751
お前友達いないだろ？
それどころか親族からも見放されてるボッチだろうなｗ と、彼女いない歴＝年齢のボッチ童貞が負け惜しみ吠えておりますｗｗ >>750
別に、俺は袋叩きにはされてない
人命を預かっている意識を常に持って快適な乗り心地を提供しようという心構えで乗務しないと、
重大事故を起こしかねないからバス運転手は務まらない
その認識を持っていない人が、何でバス運転手をやっているのか理解できないわ >>757
お前、バスの運転手に向いてないわ
いい加減、利用者の事をゴミとか荷物とか疎かな例え方するのは辞めろと、
このスレで俺が何度も指摘しているのが理解できないのか？（怒） >>756
今までのやり取り黙って見てきたけどさ、俺も若い頃ちょっとあんたみたいな
ところがあったんだけど、ポキッと鬱病にならないでね、根詰め過ぎて。
俺は今まで何やってたんだ、とか俺の人生は何だったんだ、とか 他人がどう考えていようがどうでも良くね？同僚でもない単なる同業者だろ
なんでそこまで無駄に頑張ってんのか知らんけど傍迷惑なウザさで会社の中で浮いてそうな雰囲気有るけど自覚ありゅ？w >>760
そんな冷めたやつがほとんどの業界を助けようという思う政府・行政あると思うか?
お客をゴミ呼ばわりは流石に異常だろ。
極一部のアホな運転手と言うなら捨て置けるかもだが、大方のだんまりはほとんどがそう思ってるということでいいんだよな? サラリーマンってのを理解してないアホが多いよな
社内規定だけでなく道交法まで無視した勝手に自分のルール作って運転してさ
文句は言うけどそれを改善しようと動こうとはせず
嫌だったら辞めるなり、自分でバス会社立ち上げてオナニー安全運転でやってりゃいいじゃん
雇われてる自覚がなさすぎて恥ずかしいわ >>762
バス停発進時に譲らない、法律で決まってるのに、と文句は言うがスピード違反は会社のせいにして平気でする
自分はすべて悪くないｗ 客のことゴミとか思うのは地域差もあると思うよ。
大阪のあまり上品ではないと言われる地域でバス運してるが
東京や北海道に遊びに行ってバス乗るとお客も上品で大阪と
全然違うもん。
酒飲んで空き缶捨てっぱなし、ブラインドを下ろして窓との
間にゴミを捨ててるなんて日常茶飯事。
客なんて思ってたらやってられん。
ゴミどころかうんこかゴキブリと思ってるわ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0055596fbd1197ce17df9f5077f9b7b1dce8e16 >>760
関東大手私鉄系だが流石にゴミ呼ばわりは裏でも話題に出てこないね。 優良な客もいればゴミ屑みたいな客もいるよ
人それぞれ 利用者をゴミ呼ばわりしてる運転手なんて、まともなヤツじゃないよな
低学歴で、他の仕事は採用されないから運転手やってる人達だわ
趣味は酒やタバコやギャンブルの話ばかり
バス業界の質を下げる恥さらし連中みたいなもんだね 客へのストレスより圧倒的に他車や自転車へのストレスの方が圧倒的 >>768
そんなん客に対して直接言ってるわけでもないし。
お前も低学歴とか人を馬鹿にしてる事いってるやんけ。
矛盾してるやろ。 百歩譲って同僚ならともかく、関わりのある同僚でもない単なる同業者になにカッカしてんの？マジで
さっさとNGワードに突っ込んでほっときゃ良いだろ。変に几帳面過ぎて自治厨か何か？余裕無さ過ぎてそんなメンタルでよくバス転がせてんな？路上で毎日キレてそう() >>771
その言葉そっくりそのままお前に返すわ。
お前こそマイルール押し付けバカで社内で
嫌われてるだろ？
面倒くせ〜奴ってうざがられてそうなのが
目に見える笑 >>768
さっさと空き缶拾いに行けよチンカス(笑) バスなんて客層が悪いんだから従業員の質だってそれ相応に落ちてるに決まってるじゃん
こっちの事情も知らずに偉そうにタメ口で文句言ってくるやつなんて客だと思いたくねえ >>776
居るのは確かだが俺の知る限りすべてドロップアウトしたやつ
まあそれなりの人だｗ >>768
あのね、ここはね、ネット掲示板だからウサ晴らしでみんな言ってるだけなの。リアルで会社や客に言うわけないでしょ？分かるかなぁ？ それても「ボクは許せないっ！」てか？
まぁ、おきばりやすぅ >>778
何を言ってんだか
リアルでお客に向かって言えば懲戒処分だろ、馬鹿じゃないの
要は匿名に隠れて本音をだれでも見られるSNSで吐露してると言うことだろ
こんなやつが運転手やってるんだよな(憫笑) >>781
はぁ？匿名でSNSどからこそ愚痴ってんだろ？
それが「僕は許せないっ！」とでも？w 表向きは普通にしてて事故らず運転してれば問題ないだろ？それとも腹の中で考えてる事にまでケチを付けるのか？最近のクレーマーはw そうそう、仕事はするけど心の中までは売り渡さないぞってやつ。
尤も洗脳を迫って来る会社もありますがね 客も平気でゴミ捨てたりで、バスの中なんか
ゴミ捨て場としか思ってないやろ。
運転手もバスの中におるもんはゴミやと
思って何が悪いねん。 >>783
SNSが腹の中？ バカだろ
こういうバカでも運転手出来るんだからな
こんなのと同類に見られたくないわな
そりゃあ運転手のなり手がいない訳だ >>786
言ってることが滅茶苦茶だぞw
オマエみたいな手帳待ち相手にするこっちの身にもなれw そして、まっとうに働いて納税しろ 辞めた先輩と飲んだら今は楽しくキャベツとか運んでるそうだ
バスの乗客＜キャベツ、という式が成り立ってしまった アナウンスしてるのになおもドア開く前に立つ奴って大抵乗ってるときから落ち着きなくて多動か精神に余裕ない奴ばかりだな。まあ心の中で思いっきり見下しまくってるが
メンタルに余裕のある客はわざわざコケるリスクある時に立たないんだわ >>788
これくらい理解できないマジバカがいたｗ
流石にウチにこれほどのバカはいないのが救いだな 他人の言動や所作まで管理出来ると思ってる奴って自分が傲慢だって自覚無さそうだし、一周回ってお前らの嫌ってる乗務員のソレとそっくりなんだけど自覚有るんかな？？
同族嫌悪してるのがわからないならハッキリ言って終わってますわね(笑) 今日のお荷物は釣銭式なのに出てきた釣銭からさらに運賃投入しようとしてて大草原w
あれだけマイクでも案内させていただいたのになぁ… このスレで「客じゃない！お客様だろぉ！」と喚いている馬鹿は明らかに現役の運転手じゃないね。ただのバスマニアのガイジだろw >>792
おい！ウンコ製造機！これ以上健常者の妨害をするな！ おまいら客に左一番前の席に座られるのストレス感じないか？ 責任ある社会人としてのSNSに対する心構えとして・・・、
>>781正解
>>782不正解
このスレで支持されるのは不正解の>>782
やっぱお前ら社会人としてズレてるわ
そりゃせっかく入った新人もすぐ辞めちゃうよw
他業種から転職してきたらカルチャーショックが酷いだろうし、そんな環境に居たくないもんな
>>776
それはもう人間諦めた奴なんだろうな
まだまだ自分に可能性信じてる人なら、バス運転手で骨埋めるなんて無理だからすぐに辞めちゃう >>802
ほらきたw
すぐにそうやって不都合から逃げる
ドライバー業界の人間の悪いクセw >>799
状況と相手によるな
基本的には気にしない
先頭に並んでたキモヲタが早足かつ半笑いで近づいてきて座るとさすがにウザい
座ってから「よし！」とか言うヲタまでいるから気持ち悪い
急いでるアピールしてくるヤツがアホ席に居る時は普段より遅く走ってストレス発散してる 運転手なんて底辺職なんだから自覚しようよ
安い乗り物なんだからそれなりの人しか乗らないよ
んで、それなりの人を相手してるんだから
それなりになるのは自然だよ
自分は意識高い系です（ｷﾘｯ
こういった自らの首を絞めて仕事がやり辛くなってるの判らない勘違いバカが増えたよね >>804
リアル便所の落書きなんて最近見たことないなｗ
ここは老若男女ネット環境があればだれでも見られる
ガキじゃないんだから書いて良い事と悪い事をいい加減理解しろよ
という話だな 車椅子の付き添いがいて
どこで降りるか行き先を聞いたら
聞き取りにくい障害者にわざわざ
言わせる奴って何なの？
俺ら言語聴覚士でもなんでもなくて
何で障害者の発声練習に付き合わせられなきゃ
なんないのと思うわ。
付き添いがいるんやったら
お前が行き先さっさと言えやヴォケと
腹の中で思ってしまう。 >>801
医学部卒や他の国公立大卒が運転士なったらあかんのかえ？ >>796-798
連投ガイジきめぇ
これが誰からも相手にされてないボッチのいい見本だなｗ
頼むから秋葉原の加藤みたいな真似はやめろよ >>813
加藤ってお前と同じ派遣フリーターだろ？お前のほうが危ないじゃん🤭 >>814
どうした？
自分の事を指摘されて癪に障ったか？ まあ今まで営業所に訳分からんクレーム
つけてきたモンスタークレーマーキチガイゴミが
この運転手不足で営業所からも相手にしてられんから
吠えてるんだろ。
もう現在は状況が一変して運転手に辞められたら
困るから助役もアホみたいなクレームは運転手には
一切言うてこなくなったわ。 >>793
国によっては、バス停に着く前に降車口まで来てないとがられるんだわ。
悪気はないんで大目に見てやってくれ。 >>812
どんな学歴や職歴持ってようとバス運転手になってもいいよ
仕事は他にもいくらでもあるのに、バス運転手をやるのは人生諦めないと無理だということ
学歴や職歴関係なく、バス運転手は社会人の墓場
このスレのマジョリティの意見を見てるとそうとしか思えない バスの内装のキズ消しにダメ元でクレンザー使ったら意外と消えたわ
中性洗剤で今までクッソごしごししてた苦労は一体･･･ >>806
運転職の最高峰であるバス運転手がいつから、底辺職になったんだよ？
少数派だろうけど、俺みたいに運転手に憧れてなった人も各バス会社に何人かは居るわけで、
俺ら憧れで運転手になった人にとっては天職だわ
>>819
「バス運転手が社会人の墓場」とか、
「人生諦めないとやれない」とか馬鹿げた事を言うなよ
憧れで運転手になった俺みたいな人の事は、考えて無いのかよ >>821
年齢がいくつなのか判らないけど
憧れるなら飛行機のパイロットとか新幹線の運転手だよ
今は教習所で取れる大型二種免許
かなーりハードルは下がってるんだよ
そこを自覚しよう 主婦の片手間もOKなんて募集してるくらいだし
察しろ >>821
人生諦めるという言い回しに語弊があっても、長くバスやるには肩の力を
抜いて無気力気味にやるのはとても大事。緩急と言うか、気を付けるとこは
用心して手を抜く所は大胆に手を抜く。常にガチガチに緊張してたら却って
失敗を招くよ、拘束時間長いんだし。 >>825
狭い道を走るバス路線ばかりの路線環境だから、
バス乗務中に手を抜けるところなんてあまり全くない
手を抜いたら、事故のリスクが高まって危険だわ >>826
それはそうですね。で、折り返し待ちは大事なインターバルだから思いっきり
ボーッとリラックスするとか、マイクだって状況によって端折るとか、うるさい会社ならそれも責めてくるけどな セレガMTかエアロエースAMTどっちにするか聞かれたらどちらにする? >>821
君はバス運転手にしては珍しい志しが高い人なのかも知れない
しかしこのスレで示されるバス運転手の現実は、社会人としての自覚はゼロ、それどころかいち人間としての人格が破綻した奴らばかりということ
たかが5chのスレを見ただけでそんなこと言うなよと思うかも知れないが、このスレで起こってることは「一部」という見方の他に「氷山の一角」という見方も出来る
要はこのスレのマジョリティは日本の全バス運転手の縮図ということ
そういう世界に居るという現実を受け入れなければならないよ 別に変な客を馬鹿にするのはバス運転士に限らず接客業全般あるあるだろ。接客するような仕事したことないのかな？あ、ヒキニートでしたか、そりゃ世間知らずなレスしても無理ないな失礼しましたw バス会社も変なとこに居たらそりゃおかしくなるよなｗ
田舎の方は給料安いと聞くが都会に出てこいよ
金払いのいい会社に居ると楽しいぞ。やった分だけ給与に反映もされるしな 無職のバスオタが暴れてるだけだよ
ゴミ扱いがよほど効いたんだろうね >>833
マジョリティとかしょうもないカタカナビジネス用語
使う奴で仕事できる奴を見たことがない。
マイルール押し付けバカばかり。
賢い人は、誰にでもわかりやすい説明をする。
賢く見せたい人は、難しい言葉を使って分かりにくい説明をする。 でも田舎だと接客とかテキトーでいい所多い希ガス
結局本人が社風に合うかどうかもあるよね… >>834
なるほど
バス運転手はバイトレベルということですね
なら給料もそれ相応にバイトレベルの低さでいいんじゃないでしょうか？
それほどの価値しか無い人間なのでより高い給料を求める資格は無いですからねw >>837
賢い人はわからないことを調べようとする
賢いという言葉からは無縁のバス運転手はわからないことは放置する なんだいつもの構ってちゃんの連投君じゃん相手して損した。バス運転士になれなくて悔しいですって正直に言えよw >>841
マジョリティマイノリティなんて言葉知ってても
恥ずかしすぎて本当に賢い奴は使わない。
こういう面倒な言葉言う奴は客とも喧嘩しそうで
バス会社もどこも相手しないわ。
まあ学歴は多少良くても仕事はできない女にモテない
金も大して持ってない屁理屈男なのは想像できるわ。
ピーチ航空でマスク拒否男みたいな奴。
もしかしてアイツ本人か笑 志しなんてもってやる仕事じゃないよ
運転体験とか主婦の片手間の募集とかみてたら理解できるしょ >>840
お前馬鹿だろ？
バスの運転手は、もっと給与額を上げて待遇改善をしろと言われているのに、
バイトレベルで良い訳がないだろ
バス業界が常に人手不足で若手が集まらないなのは、
給料の手取り金額が仕事に対して安すぎるのも一つの理由だぞ >>833
流石にゴミ言うのは一人だろ。
それも老害あたりじゃないの。
ウチのグループ会社はネットリテラシーについてうるさい。
冊子まで出してる。
新人教習の中で専門家招いて講義もある。
SNS等で同業・お客等に対する誹謗中傷等は厳に禁止されてる。
ネット監視もしてるから多分ここも見てるだろ。
５，６年前に特定された奴が懲戒処分された。 ダメな人はどこに行ってもダメなケースが多い。
出来る人はどこに行っても出来る。 マイノリティてなんだ？馬鹿だからさっぱりわかんねえや
前乗りの事か >>844
それか元バス運転手ユウチューバーとかなw >>847
そこまで社員教育頑張っても年収500万も払えないんだろ？w ダメじゃんw >>844
相変わらず、ドライバー職の奴らは気に入らない人間を妄想で定義して蔑むのがお好きのようでw
そんなんで満足出来る薄っぺらな人生歩んでるドライバー職の皆さんがうらやましいです >>846
高い給料を貰うに値しない人間しか居ないんだから仕方ないじゃないか
例えば100均で売ってるような品質の劣る製品に何千円も払えないだろ？
それと同じで低レベルなドライバー職の人間にはそれなりの給料しか得る資格は無いのだよ >>853
本当はドライバー職に就きたいんだろう？
憧れてるんだろう？w >>847
このスレで今さらそんなこと言っても説得力は無いね
そういう教育が有るにしても末端のドライバーに定着してないんだから何にもならないでしょ
結局はドライバーひとりひとりの人間としてのレベルが低すぎるからどうにもならないんだよ >>855
過去にトラック運転手への転職を考えたことはあるよ
でも色々と情報収集してると、ドライバーひとりひとりの人間性が腐りきってることに気付いてやめたよw
大型免許とフォークリフト資格は取ってエントリーするつもりだったが、それらの受講申し込みする前でよかった
トラック運転手やトラック運送業界に対する見方が変わり、改善すべき良くない点について色々と気付くようになった
そのことについて意見を言ってる間に、いわゆる2024年問題が発生した
その絡みでバス業界を批判の対象として興味を持つようになり、今に至る どうせ大手受けて落ちた野郎が暴れてんだろ～
3次面接まであるから根性ない奴はふるい落とされる🤪 >>859
お前馬鹿だろw 職場環境なんて入ってみなければ分からないし、それこそ人間関係なんて博打だよ。
ま、そうやって働いた事もない業界を勝手にディスりながら今後も生きていけばいいさw かわいそうにw >>860
またまた得意の妄想癖が出たドライバー職の人間でしたw >>861
言動から目に見えて人間性がクソなのが分かったからだよw
このスレがまさにそうだろーがw >>859
ところでさ、ここ現役バス運転手のスペースなんだよね。部外者の社会学者気取りのガイジ君は出て行ってくれないか？ >>840
接客=アルバイトって発想がもう社会経験ゼロのニート丸出しやん >>865
ドライバー職の人間の仕事に対する心構えがバイトレベルってことだよ >>864
何度も言うが「バス運転」でスレタイ検索したら誰もが見られるスレでそんな事言われてもねw
だからこそ発言には気を付けなければならないのに君たちにその自覚はゼロ
だからバイトレベルなんだよw >>865
こういう解釈になること自体、人間としてのレベルの低さを示してるよね >>866
意味不明で草
もっと会話能力身に付けないと一生ニートから抜け出せないぞ >>865
実際IDやワッチョイで書き込み時間や頻度見たらずっとスレに張り付いてるからマジで仕事してないんじゃね？少なくとも暇なんだろう
スレ荒らす時間でもっとまともなことに労力使えばいいのにね >>869
ドライバー職にはレベルが高すぎる話題だったな
ごめんなさい >>870
そういうことにしておけば？
それで君が満足するならそれでいいよ
勤務形態なんて色々あるのにね
本当にお子様だわドライバー職の人間 >>854
お前馬鹿か？
仕事のキツさに見合った金額を貰わなければ、
今の給与額では日常生活がしにくいんだよ >>873
知らんがなw
キツかろうがお前らはバイトレベルなんだから高給を貰うに値しない
もっと高給欲しいなら社会人としての常識を勉強して他の仕事に転職したら？ >>859
実際に大型に乗って客や荷物を運んだことも
ないくせに情報収集だの、マジョリティだの
ああだのこうだの面倒臭え屁理屈こき野郎だな。
女にモテねえのは100%想像できるわ。
実際にやってから偉そうなこと言えよ。 荒らしとか誹謗中傷する奴って決まって精神異常者か生活環境が追い詰められてる人間がやるそうなんだわ
今このスレにいるのもそういう類だろ。金あるからいくつか度の過ぎたレス挙げて弁護士に開示請求したらこいつに直接会えねえかな >>867
そんなもん医療版やちくり裏事情版でも
医者や大企業の事書いてるがな。
バスに限ったことやないやろ。
バス運転手になれなかったからって
僻むのはみっともないよ。
童貞チンカス君。 >>877
なるほど
他にやってる人が居るから自分もやっていいってか
赤信号、みんなで渡れば怖くないってやつね！
加えて、自分より課題の進捗が遅れてる人間を見つけて安心してる学生にも見える
いずれにせよ典型的なダメ人間ということだ
ドライバー職人間のダメなところがどんどん見えてきて面白いよ >>875
実際にやらなくてもゴミな仕事って分かるじゃん
やってはいけないことに対しては「赤信号みんなで渡れば怖くない」の精神で平気でやってのけるダメ人間しか居ないのはこのスレ見るだけで分かるじゃんw >>882
まとめると
トラック運転手はゴミ
バス運転手もゴミ バス運転手
やってはいけないことを
「赤信号みんなで渡れば怖くない」
の精神で平気でやってのけるダメ人間 春先になったからバスの手入れガッツリやってんだけど、古い三菱のリノリウムみたいな緑とクリーム色の内装すげえ手入れしやすくない？
今のJバスの雰囲気も嫌いじゃないんだけどシボに入り込んだ汚れとか中々取れないし >>882
じゃあバスに乗ってる客は
ゴミ以下のウジ虫だな。 >>876
客をゴミ扱いして誹謗中傷してると言う自覚はないなんだな、スゲーｗｗ
まあ俺の会社にはこんなアレな奴はいないからいいけど
どこの会社なんだろうｗ >>876
直接会う度胸も弁護士雇うだけの金もないくせにｗ 最近サイクルラックバスが増えてる
ウチの路線は観光地多いからやり出しそうだな
ラックに固定するのはお客のようだけど外れて事故ったら誰の責任だ？
なんか余計な仕事になりそう 自分から私は基地外ですって言えるのすごいなぁ
健常者の僕にはとても真似出来ない >>892
ホントさw
てか俺の発言は全部このスレに居る現役ドライバーどもの発言を受けたものばかりなんだけどそれを忘れてるよなw
・客を荷物呼ばわり
・ネット上の発言への危機管理の無さ
・赤信号みんなで渡れば怖くない精神
自分たちの社会人としての自覚の無さ棚に上げて名誉毀損とかバカじゃねーのw
本当にどうしようもないなドライバー職人間
どうしてここまでアホばっか集まるんだろう そりゃ新人が長続きしないっつーの！
こんな人間が社会人の先輩と考えたら悲しくなるもんな
人生諦めた人間はそのまま居着くけど、まだまだ自分に可能性信じてるならソッコーで辞めるだろw 何が「度が過ぎた発言」だよ
お前らの方がよほど度が過ぎた発言しとるっつーの(笑) こんな体たらくで、相次ぐ人手不足ニュースではしんどいアピールしまくって悲劇のヒーロー気取り・・・
世の中バカにすんのもほどほどにしやがれ 誹謗中傷と言うなら、
ID:qdmkARQM0
ID:XU3IsHU60
コイツらの俺に対する発言の方がよほどだぞ
完全に妄想で俺の人となりをでっち上げて罵倒してるんだからな
純粋な名誉毀損だわw まー、俺は名誉毀損とかで動かんから安心しろw
トラック運転手相手に何年間も同じ経験してきて「バス運転手コイツらもかw」としか思わんから 連投君リアルでどんな生活してるのか知らんけど心に余裕がなさそう
精神的に充実してたり余裕のある奴はこんな5ちゃんの末端のスレに四六時中張り付いたりしないんだわ >>902
おまえもやったこともないのに
妄想でバス運転手のこと決めつけてるやろ。
まあお前みたいなメンタル弱々貧弱野郎は
バス運転手は務まらんわ笑 おれ三行以上の長い文章読めないから
みんな何言われてるのかさっぱりだわん
ちくわ >>903
お前の書き込み読んでると
ピーチのマスク拒否で捕まった男のような
奴しか想像つかんわ。
もしかして交通警備員かなんかで
仕事の要領が悪いから
バス運転手やトラック運転手から
怒られたことがあって恨みでも持ってるとかか？ 運賃を数十円ごまかすヤツとか相手にすると一気に疲れるわ
そういうのに足りねーって言うと逆ギレするしな
どの路線を減便するか検討するとき、常に真っ先にその路線を挙げてガンガン減ってざまー
変な客が多い路線は若手がつぶれやすいし、くだらねークレーム多い路線は事務所が大変だし
その路線が他に比べて減便が激しい理由をバス停に貼れば良いのに >>910
１０円パ～ンチ(爆笑)
関東某バス屋の運転手がやらかしたの思い出した
１千万近くの退職金がパー！ >>905
人手不足からの減便と路線廃止が地域を問わず社会現象になってる
そんな中、末端のドライバーはどんな努力をしてるのかと思えば、客を荷物呼ばわりしネット上で公然と発言するなどとんでもない実態である
社会現象起こしてる張本人が何の努力もしてないんだよ
そりゃ腹も立つってもんだよ
しかもそれがダメだと指摘したら、名誉毀損で弁護士に相談するってどんだけ世の中バカにしてんだよ >>906
だからさw
何度も言うがこのスレのお前らの発言を受けてそれがダメだと指摘してるんですが？(笑)
もう話しになりませんわ >>908
ほら？言ってる側からこちらに対する妄想連発・・・
ほんと、どっちが名誉毀損なんだか
まー、トラック運転手とのレスのやり取りしてると全く同じ展開になるから今さら驚きもしないけどなw 全レスまでしてよっぽど構ってほしいんだろう。寂しがり屋なんだなw >>918
ほんと、言ってる側からこれw
社会人としての基礎が成ってないしこちらの言うことが伝わることは永久に無いんだろうな >>919
伝わらないのわかったんだったらもうこのスレにいる必要はないね。もう書き込むなよ、ばいばい 運転手じゃないなら他所いけよ
その運転手すら務まらなかったんかね笑
先輩に苛められたのか？
それともこのご時世不採用で
未練タラタラとか
どっちにしろダサすぎ レス開示請求するって言われて反応しまくるあたり相当効いてるじゃん。今カジュアルに弁護士に相談できるらしいからレス内容には気をつけろよ 気に入らんレスに一々煽って荒らし回って他人に社会人としての〜とか人間性が〜とか一丁前に言えたもんじゃないで自分 恐らくは偽運転手なんだろうし、もし本物でも自分ではちゃんとやってるつもりで
も独善的で客も思っているほど満足してなく、職場でもチグハグで浮いているんだろうな >>917
>まー、トラック運転手とのレスのやり取りしてると
>全く同じ展開になるから今さら驚きもしないけどなw
学習能力がない奴やな。トラック板では尿ぺのことでも
ゴチャゴチャ言って叩かれたんか？次はタクシー板行って叩かれてこいや。
お前の見た目昨日金の茶碗盗んで捕まってた奴おったやろ。
あんな奴っぽいのが想像できるわ。 運転手続けられる人間の方がマレだしな
倉庫のピッキング派遣の方が仕事は楽だし時給は遥かに高い >>914
最近は１０円パンチ知らない人がほとんどなのかな
オレは最初クルマ傷つけるアレかと思ったら違ったｗ
運転手の業務そのものだ
まあ今やってる会社は皆無だろうけど マジョリティ君そろそろ事件起こしそうで怖いなあ
社会のゴミは家から出ないでくれよ >>929
イチイチ単発で何回も出て来てよっぽど悔しかったのか?ｗｗｗｗ
人間図星を突かれると雄弁になるというからなあｗ 商業施設シャトルバスで行きならまだしも帰りに10000円札しかないとほざく客を神扱いなんかできますかいな… 貧乏神疫病神も神様の内･･･ってコト！？
塩撒いとけ塩 >>930
お得意の自演すら失敗(笑)
駄目な奴は何をやっても駄目のいい例だなこりゃ😩 横交も落ちたなあ。どんだけ公出と残業でダイヤこなしてたんだよ。まあ、組合も我感せずということは経営トップが減便対応しないから、欠車騒動を起こそうということか 横交も落ちたなあ。どんだけ公出と残業でダイヤこなしてたんだよ。まあ、組合も我感せずということは経営トップが減便対応しないから、欠車騒動を起こそうということか 年間960時間までの残業を年内で使い切ったりしたら残りはどうするんだろうなｗ おまいらいくら貰ってる？
オレは手取り年450、嫁さんはパート行ってるから小遣いは渡さないでいい
子供は自立してる
贅沢は年2回の国内旅行で、あとは月1ゴルフくらいかな >>921>>926
相変わらずだねw
気に入らない人間の人となりを妄想で決めつけてマウント取りw
本当にかわいそう >>935 横浜市営年齢制限厳しいわ、50代でも経験者なら採用してよ >>922
妄想でこちらの人となりきめつけられたこっちが名誉毀損で訴えたいわw
まー、バス運転手に限らずドライバー職の人間はいつもそうだから「やってるやってるw」くらいにしか思わないけどな
発言に気を付けろはこっちのセリフ
名誉毀損ならこっちの方が勝つんじゃないか？(笑) >>924
それ、未だにわからんわ
封筒に「履歴書在中」と朱書きすることはあっても、履歴書本体に応募者の能力や経験に関わることを赤色の文字で書かせることなんて無くないかな >>935
そりゃこんないち社会人として非常識な人間ばっかの職場、誰も就きたがらないよ
トラック運送業界含め、悪い意味でドライバー気質な人間を排除しないと何も変わらないし人手不足も解消しないわな
主婦の片手間仕事のドライバーはいい方向に向かうかもな
変な車好きな奴じゃなければいいように雰囲気を変えてくれるかも知れん 会社でも客のアレコレ言ってる運転手に食ってかかってんのかね >>938
保土ケ谷はつい最近大量退職してるからな >>951
保土ヶ谷は別労組があってそこそこの人数居るらしいが
その問題と関連あるのだろうか 出たよw
お得意の何の生産性も無いしんどいアピールw
窮状を隠せとは言わんがあまりにもお粗末だよね
こうならないようにバス業界側が改革に乗り出すべきだし、ドライバーひとりひとりも会社任せにしないで会社のことをちゃんと考えないとダメだよ
ただしんどいアピールするだけならバイトでも出来るんだから、それしか出来ないならそれこそバイトレベルということ
https://i.imgur.com/bNSrhZG.jpg 個人的には鉄道業に準じた泊まり勤務にするのがいいと思うけどね
前にも言ったが夕方ラッシュから乗務はじめて営業所に泊まり翌朝のラッシュ終わったら退勤する
日中の閑散時間帯は別に日勤を立てて対応する
それこそママさんドライバーの時短勤務を取り入れようとするならこの日勤をそれに充てればよい
なぁバス業界さんよ？そしてドライバーさんよ？
社会現象発生させてる自覚持ってちゃんと考えようぜー 泊り勤務なんて若い時には良いが、年取ったらキツイ。やりたくないな >>954
そういう勤務にして運転手の大量離脱になれば良いのに
2024年問題程度の勤務変更でも離脱組が多いんだから楽しみだよ >>954
いかにもニートが考えそうなアイデアだw 鉄道と違って今は早朝と深夜は走ってないから泊まり勤務は無駄になるのを分かってない こういう泊まり勤務は手当の額次第かな。
短い勤務で金になるなら、人気で出るだろう。
今の基準では合致しないが、泊りで翌朝9時前後に上がる仕事は
昔、一定数の運転手に人気があったよ。 >>962
ニート君が言ってるのは中休後半と中休前半を泊まり勤務に！って理屈だろw
およそ16時〜翌朝10時までの勤務だな
誰がやるかよw そうか、ニート君は憧れのバス運転手になれなくて、タクシー雲介になったんだっけ。
だからこんな世間知らずなアイデアが出てくるのかw 相変わらずバカみたいなレスで呆れるわ
俺がバス業界を批判の対象として見るようになった2022年の11月と同じ問題を未だに抱えてる
なのに当のドライバーがこれじゃあどうにもならんな
現状のシステムが崩壊してるから社会現象になるほどの問題に発展してるのに、その崩壊したシステムに必死にしがみついてるんだもん
これはトラック運送業界にも共通してるんだが、これじゃあ問題は微塵も解決しないわな
ほんと、バッカみたいバス運転手 >>965現役スレ
提言は国土交通省と厚生労働省へどうぞ。 え？みんな誰と話してんの？
うんこに触ると付着するの嫌だから即NG放り込んで見えなくしてんだわ 精神手帳が暴れてんだろ。
たまには置き去りにしたおかあちゃんのとこ帰って孝行しろや。
おっと、ウチの車には乗るなよ。 横浜市営うちから相当移ってるのに続かないみたいだ
民間とは別のダルさがるんだろうね 横浜市営嘱託やってたことあるけど、客層が悪さが半端なかったわ。3分程度の遅れでもガミガミ文句言ってくるし、10分も遅れると「間引きしてんの？あ」みたいな感じだったわ。まあ、当時中田宏市長が交通局潰しに躍起で散々交通局は赤字でクソって市民にネガティブキャンペーンやってたのもあるけど ↑やっぱり客はゴミ、土砂、荷物と思っておかないとやってられません罠 現場を見ずに理想論だけ語る香具師はいいよね
今まで苦労もしてないから分からんのだろうけど >>968-969
俺を遮断したところで問題は解決しないだろ
職場の問題についての解決策はひとりひとりが真摯に考えることが社会人としての役割なんだからちゃんと考えろよ
これだけ社会現象になってるのに、状況が2022年11月と変わっていのはマジで異常だぞ
もうバス運転手人手不足のニュースは耳障りでしかないから、低レベルなしんどいアピールしかしないならマスコミの取材断れよ >>974
キミって世間知らずだよね
バス業界トラック業界しか知らんのけ? 真摯に考えたアイデアが上のアレってギャグだろ
バス転がしてるだけの俺らがなんで業界の批判の的になってんだか 公営バスが減便とか終わってるだろ。赤字でもダイヤ維持するから公営なわけで。どんだけ待遇悪いんだって話。 >>971
そのまま正規職員にならなかったの？客層が悪いのは嘱託にそういう路線を回すからだよ >>979 俺がいた頃は正規職員の採用なかったのよ。ちょうど横浜交通開発が立ち上がって正規職員募集なんかあるわけないって空気だったから。正規職員募集が復活したのは林市長になってからだし >>977 懐かしいな92系統散々走ったわw当時は緑営業所の嘱託専用路線で、片道10kmぐらいの路線なんだけど１日5 往復させられてたわw >>977
現役バス運転手を名乗る人間のコメント、世の中なめすぎだろw
さもバス運転手だけが辛い思いしてるみたいな言い種
どんだけ世間知らずよw
仕事で辛いことがあるのはどの職種でも同じこと
この世間知らずっぷりはトラック運転手にも共通してるよな
社会現象になって脚光浴びてるのをいいことに悲劇のヒーロー気取り
ほんと、ドライバー職の人間って未熟なのばっか 11時28分配信のヤフーニュースで今の時刻でコメントが700を超えるのはまぁまぁ大きなニュースということ
お前らはそれだけ世の中を騒がしてる渦中の人間ということだ
騒動起こしてる張本人の自覚持てよ？ なにまたバス業界にノーを突きつけられた糞がここにきて
マウントとってるんだ笑
なーにが鉄道みたいな泊まり勤務だよ
できるなら
とっくにやってるだろ このご時世でも不採用になったんかな笑
それとも入社しても師匠や先輩にしごかれてすぐ辞めちゃったか
どっちにしろ
ダセー そしてみんなにスルーされるというwwwwwwwwwwwwwwwwww >>983
ほんまにキモイ奴やで。
女の腐ったような性格やな〜
お前の書き込み読んでると
ピーチでマスク拒否った奴のような
顔しか浮かばんわ。 取り敢えずクソジジババとナマポのタダ乗りパス廃止しろ、それでも赤字なら路線バス全廃すればいい 気に入らない人間の人となりを悪くでっち上げてマウント取りするのは結構
だけど微塵も俺の実態に合ってないからこちらは痛くも痒くもないぞw
何度も言ってることなのに全然辞めないよね
何なのこの人たち(笑) >>986
え？
つまり履歴書に名前書いたら誰でも受かるってこと？
名前書くだけで入った人たちが長続きしないのは、現役社員社会人の先輩にしたくないからすぐに辞めちゃうからなんじゃないのかな
そりゃ、客のことを平気で荷物呼ばわりする人間に教わることは何も無いもんね >>986
しごくようなパワハラが横行してるってこと？
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