バス会社 ブラック企業ランキング ★2
「社員系スレ加速してるけど どこの会社がひどいの？」
バスファンなら誰でも一度は憧れるバス運転士。
バス会社に採用された人を待ちうけるのは
パワハラ・長時間労働・クレーマー・車内事故への過度なプレッシャー
退職する同期や病んでいく仲間が次々いる厳しい環境。
コロナで将来性が悪化する中、働き方改革とは無縁のバス業界の悪習について議論しましょう。
あくまで５ちゃんねるです。バスドラの皆さん、ストレス発散は程々に。
※前スレ
バス会社 ブラック企業ランキング 【身内歓迎】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1685885517/ 【首都圏及び一部地域バス会社ランキング２０２４（路線．高速）】
ーーー絶対的勝者ーーー
SSS級・・・川崎市交通局
SS級 ・・・東京都交通局
S級 ・・・横浜市交通局、名古屋市交通局
ーーー安定の優良会社ーーー
A級 ・・・小田急
B級 ・・・東急、東京空港交通、京都市交通局
C級 ・・・関東バス、臨港、横浜交通開発、江ノ電、広電
ーーーおすすめはしないが業界を知るならーーー
D級 ・・はとバス（都営委託）、京成、東武、関東鉄道、大阪シティ、阪急
E級 ・・・立川、西東京、京成グループ（トランジットや千葉～等）、名鉄、小湊、関東自動車、アルピコ交通、遠鉄、大利根交通
Fランク・・・相鉄、富士急、JR関東ほかJR各社、茨城交通、静鉄、近江鉄道、伊豆箱根、箱根登山、南海、京阪、西鉄、近鉄、名阪近鉄、広島交通
ーーーパワハラ、過労死、鬱病上等の猛者ならーーー
Ｚランク・・・神奈川中央交通、国際興業、西武バス、京王、京浜急行、富士急グループ（フジエク等）、東武グループ（朝日自動車等）、三重交通、岐阜バス、奈良交通、新潟交通、広島バス
ーーーランキング外（内部情報不明、独自の判断基準）ーーー
新免夜行各種（平成、ウィラー、ジャムジャム、OTB、さくら、昌栄等）、インバウンド（WORLDCABIN等）、KM、東京シティ観光、日立自動車、イーグル、中日臨海、東京福祉、武州、南、丸大、大新東、日本中央、その他
乗務員数数名の零細貸切バス会社 D級東武は別に待遇良くないぞ
何を基準にしてるのか知らないが、大手だからって上のランクとは限らない
E級小湊なんて給料やっすーーーいぞｗ バス会社の給与体系って詳しくないんだけど
一般企業にあるような「基本給とは別に資格手当その他の手当で上乗せ」っていう仕組みはあるの？ 速報
関西の路線バス会社春闘大幅賃上げ
26730円昇給
3年目の運転手で基本給223300円 S以上の某公営に居たけど世間的に見たら優良でも何でもないのがこの業界のヤバさ
皆んなよくやってるわ 経験なしの大型2種もちの50代です。東急バスの採用試験は難しいですか、あと、なのはな交通ってどうなんでしょうか？ >>12
なのはな交通って千葉だっけ？
東急は世田谷から川崎辺りだよね、全然場所が違うじゃん。何で？？ >>12
君、もしかして10年くらい前からバス板にいる、東急自動車学校卒の元SEの人？ 東急の神奈川の営業所やが人足りなさ杉てBランとかうせやろ。小田急と共同運行の路線を全便押し付けて撤退したけど状況殆ど変わらん
ちな数年前に新卒で入ったけど、時間なくて筆記半分しか埋まらなくて落ちたと思ったら通ったから相当人足りて無さそうだし誰でも通ると思う >>13
事務所のヤツって何であんな偉そうなんだろうな？
運転手上がりのくせに事務員らしい仕事も出来ないヤツが、立場が変わると運転手を見下すからな
いかに運転手の立場が弱いか分かる >>19
運転士上がりで運転士見下す奴 どこの会社も居るんだね パワハラ傾向な会社はやり方次第でどうにでもなるよ。
ちゃんと証拠取ってパワハラであることを伝えれば大人しくなる。
大きい会社になればなるほど。
俺はそれで事務所黙らせてる。
今は労働者の方が強いから。
簡単に解雇出来ないし騒がれて困るのは向こうだから。
無理な仕事は断わればいいの。
誰もが知るブラック会社だけどノンストレスだわw 大阪シティバスはブラックと聞くよ。あと実技試験が超絶難関でこれによ万年人手不足。 >>23
お宅は上手いことやったかも知れんが、労基署、労働基準法は万能じゃない
救われないで泣き寝入りしてる事案はいくらでもある >>23
パワハラする奴は自分より弱い奴にしかしない
アンタの代わりになってる奴がいるはずだよ 奈良交通はカラバス研修で指導運転士が運賃箱蹴飛ばして恫喝するとか聞いたことある。心当たりのあるヤツは注意せいよ >>25
ワシも聞いたことある。実技試験が難関なんで年中人手不足。その後若者はタクシーに流れてる様だ >>29
研修生はコッソリICレコーダーを胸元にでも忍ばせなよ それでパワハラ指導運転士を追い込んだらいいw >>25
未経験もATとはいえ大型車でスラロームと隘路だもんなぁw
採用基準が分からんw Zランク朝日グループ各社はやめた方がいいよ。
年間休日78日
基本給14マン
増務が基本的。 >>33
同じく朝日はやめておいた方がいい。
年間休日78かつ、そこに休日出勤が入って実質月4休くらい。
それで手取りは20そこそこ。
休憩所もホコリやダニがすごい。
社会復帰の足掛けや、バスの運転の教習所くらいにして長くても1年で逃げた方がいい。 朝日🤣
首都圏最低レベルの東武バスのさらに
その下だから推して知るべし
このスレでは東武バスが上位にランさてるのが謎 Z.ランクとランキング外ってどちらかというと、ランキング外の方がまだマシじゃないか？
順位変えた方がよくね？ >>29
心配無い、10年ぐらい前の話だ！
スマホが普及した今、そんなパワハラ研修が続く訳ねーよ。
今は何故か大量雇用出来て、研修早目に切り上げて現場に上げてるみたい。
事故増えるよ。 >>39
そついうんじゃなくてさ、どこの営業所のどういう点がブラックなのかを書いてくれよ。 そもそもバス業界自体がブラックなので目糞鼻糞の違いしかない
大学で言うと日東駒専のどこが良いか比べるようなもの
不規則で長時間労働な上に事故ると責任重大なのは変わらないし業界自体の衰退が著しい 何で運転業界って事故ると罰金、減給で報告書が当たり前なんだろう？
仕事でのちょっとしたミスと考えれば、多少のことは多目に見てもよさそうなもんだ
かたや事務所の人間はミスしても報告書は書かないし、減給もない
これを不公平と言わずしてなんと言う
「イヤならやめろ」でこれだけ人手不足になってるのに、いつまで続けるつもりなんだか
この業界は基本的にバカなのがよく分かる 西武はブラック
近隣他社より劣る給料で
添乗は１番うるさい細かい オタマで5400万盗んだりんたんの副所長
ここの事務員は糞 >>46
何言ってんだ
近隣他社の西東京・立川・東武よりはマシだろ 国鉄・JR系って待遇は悪かれど
国鉄時代からの強力な労組が若手取り込んじゃうから
結構トロッピー化しがちなような >>33
もうすぐ東武グループでなくなって、
姫路発祥の企業系列になるよ
コロナで延期になった 関東バスも臨港も疲労困憊になるまで走らなきゃいけないし安定の優良会社からは程遠いな
バスの運転に人生をかけている社畜にとっては良いのかもしれないが この業界は吸収合併って聞かないけど4月からの残業規制で再編があってもいいのにな
体力の無い会社がさらに体力無くして、そのしわ寄せは従業員に来るんだから勘弁してもらいたい 西○バスは業界に先駆けてフルカラーEDにしたし車両もきれい
添乗が多くサングラスも許可した安全重視の優良会社・・・
内情知らない一般人はこんな認識なんだろうな
それとも作り込まれたホームページを見ただけか 障害所による健常者に対する憂晴らし添乗
西武バスはブラック 
