【12月20日廃止】金剛バスの想い出を語ろう
>>98
利益を産まない会社に手を出す訳がない
ただ大新東ならコミュニティバスとして手を出す可能性はある
>>99
提携会社の大阪さやま交通なら手を出しそう、
他に競合相手が居なければエリアを独占できるのでは? >>95
土日祝やお盆、年末年始全便運休の会社は危ないんじゃね?
和歌山に1つあったような、、、 >>85
> そもそも医療法人は副業を認めてないだろ
介護福祉施設やデイサービスなどの関連事業に限っては認められているはず 芸大って昔金剛バスが輸送やってたけど、なんでMKバスに変わったのか? やっぱり運転が荒かったのかな? 多分芸大輸送まで余裕がなかったのだろうな。
ールバスは混合でなくても出来るからな。 金剛って昔からちょっと毛色が違ったよな。
ストはたくさんしていたし。 >>107
ールバス
の読み方を考えると今夜は寝れなくなりそう >>48
まあ路線バスの補助金ってカラカラに干からびてからやっと雀の涙補助金が出るみたいな感じだからな 労働組合は結構ヤバいところが支配だったのかな?
故に会社を南海バスに統合と化することが出来なかったとか? >>113
テレビで見た記憶ではシールが貼っていたと思う。 シカゴ・ブルズも怒っていますよ。ジョーダンじゃないってね。 >>109
レールバスに見えた。
金剛山電鉄は関係はないね。 >>111
金剛バスは基本近鉄沿線だから南海バスはほとんど関係ない。 先月だか先々月まで複数回「どらなび」で求人出してたでしょ。誰も応募してこなかったのかなぁ。 コミュニティバスは今までの本数では運行されないだろうから沿線の人は大変だろうな。
スポンサー見つけて再建という道が無かったのは残念 コミュニティバスでも、やはり年末年始や祝日も運行。
朝早くから22時頃までは必要か。
このような運行形態と、昼間のみで運休日のあるコミュニティバス。
恐らくは、前者の形態を目指すだろうが、運行経費はいうまでもなく相当高い。
もちろん客側も安めの均一運賃とはいかないだろう。
関西には、便数や運行時間帯を確保する代わりに、1乗車500円と思い切った設定をした自治体も。
冬までに決めて委託できるのか? >>122
普通の会社じゃ経費が掛かりすぎて何処もやらんだろ、
大新東や中日臨海バスなら安価でやるかもしれんが、運転手は集まらん 自治体がどれだけ金を出すかだろ
事実上の傭車(1日〇台、運転士〇人で算定、ダイヤは自治体と協議、運賃収入は運行会社に)なら
請けるところあるだろ 大学が無料バス運営を金剛バスに依頼していれば、金剛バスは存続していたと思うわ >>127
> 大学が無料バス運営を金剛バスに依頼していれば、金剛バスは存続していたと思うわ
金剛バスが人員割けなかったのだろうな
察するものがあるな 車輛、見たまま。
整理券器 小田原
音声合成 クラリオン
運賃箱 小田原
運賃表 ゴールドキング
方向幕 オージ 車輛、みたまま。
中扉より後ろの座席配置
①1列席
②2列席
③三方シート
全車を見ていないので、他にもあれば教えて! 参考情報
20系統 富田林駅~千早ロープウェイは、片道40分で590円。
折り返しロープウェイ前で10分あり。
なかなか古い旧街道や山道を堪能できます。
南海バス河内長野駅~金剛山ロープウェイが、終点から出ている。 参考情報
20系統 富田林駅~千早ロープウェイは、片道40分で590円。
折り返しロープウェイ前で10分あり。
なかなか古い旧街道や山道を堪能できます。
南海バス河内長野駅~金剛山ロープウェイが、終点から出ている。 >>123
淡路市のコミュニティバスですよ。
曜日関係なく6~21時過ぎまで1時間に1本以上あるので
一般路線の代替としてダイヤは機能しているかと。
従来の淡路交通の対距離運賃を均一化は思い切ったと感じたところ。
循環経路で一周すれば2時間半で、乗り通せば相当安いものの
循環を乗り通すのは実用上意味がなく、近距離の利用が多いとは聞いた。 >>123
淡路市のコミュニティバスですよ。
曜日関係なく6~21時過ぎまで1時間に1本以上あるので
一般路線の代替としてダイヤは機能しているかと。
従来の淡路交通の対距離運賃を均一化は思い切ったと感じたところ。
循環経路で一周すれば2時間半で、乗り通せば相当安いものの
循環を乗り通すのは実用上意味がなく、近距離の利用が多いとは聞いた。 >>123
対距離運賃なら奈良県桜井市がそうで、
500円は奈良県吉野町のデマンド路線の非吉野町民の運賃(吉野町民は200円) >>135
町民と町民以外をどうやって区別するのかと思ったら町民が申請したら発行される利用者登録証というのがあるんだな
それこそマイナンバーカード提示にすればいいのに >>136
マイナンバーカードの場合、記載内容を一々見ないと町民か否かを判断出来ないんじゃないかな
町民専用カードであれば一目見るだけで判断ができる
これがマイナンバーカードを交通系ICに近い感覚で使えるようになるとかだと、話は変わるだろうけどね いい加減にしてください!
ここは金剛バスについて語るスレッドです。
関係ないどうでもいいコミュニティバスの話題なんか出すな!
このことが理解できないチンカスさんたちは今すぐ退出してください。邪魔です。 いい加減にしてください!
ここは金剛バスについて語るスレッドです。
関係ないどうでもいいコミュニティバスの話題なんか出すな!
このことが理解できないチンカスさんたちは今すぐ退出してください。邪魔です。 >>140
は? あなた別人じゃないですか。ワッチョイが同じだからって成りすましはやめてください!
この荒らしは毎回行動パターンが同じなんですよ。 わざとスレ趣旨と関係ない発言ばかりして
少しずつスレ趣旨に沿った発言をできなくしていく。そして最終的にスレを潰していく。
あなたも結局この荒らしと同一人物なんでしょ? わざとスレ違いの発言ばかりする荒らしの味方をして
このスレが潰れていくさまをほくそ笑んで見守っている。 ろくでなしのチンカス野郎が!
荒らしは全員まとめて退出して下さーい! ここは金剛バスの思い出を語るスレッドなんです。
日本語も読めない方はどうぞご退出願います。 スレの管理を怠った>>1が悪い
どうせ思いつきで立てたんだろw 乗り合いタクシーで間に合うほど利用者少ないのだろうな。 28日は近鉄電車をご利用くださいになるのかな?
循環線はレインボーバス化したりはしないよなぁ… 5chにスレ主というものはない
スレ立てした>>1にすぎない 代わりに運行する近鉄バス南海バスも運転手の余裕がないよな 過去スレ見たら富田林駅近鉄側に乗り入れてたり、上ノ太子の乗り場が今とは違ったと言うのは本当でしょうか? >>148
金剛バスの現運転手も南海、近鉄なら社員になりたいというのもいるだろうから多少はいけそう。 近鉄は正社員採用、南海もウイングなら一応正社員採用だもんね… おやすみ、君が寝るまでずっと側にいるからね…えっ?寝たら他に行っちゃうって?そんな訳無いだろ?ずっといてやるよ、お前の横にな 鉄道、バス、汽船などを買収、運営している
交通投資会社が買収をして公的資金を
補助した方が面倒ではないような気がします。 朝ラッシュを基準にして必要な運転手とバスの数を決めるのだろうな。 >>161
南阪奈道と国道の交差点信号がバス停があった場所。
当時は下り側の改札だけなので、駅を出て国道を歩き踏切を超えてしばらくして右側にバス停兼転回場。 金剛バス廃止後の足はどうなる? 優先確保5路線あきらかに 運行会社や運賃にも言及
https://trafficnews.jp/post/128850 千早線は残ると言っても千早ロープウェイや水越峠にはいかなくなるのかな >>131
昔ロープウェイに乗った帰り金剛バスは出たばっかで南海バスに乗った思い出 >>170
動いていないどころか、既に解体済みらしいが。
10年以上前に乗ったのが最後になるとは。 >>171
解体はされておらずそのまま。
ちなみに、ロープウェイ手前の売店もそのまま残っていて、しかも営業中。 >>172
四年前から運休してたのね、知らんかったわ ライドシェアなんて儲かる都会に偏るだけ
誰もいない田舎で客待ちするなんてバカ >>178
それやるなら南海、近鉄の自動運転化しやすい場所で導入して開いた運転手を金剛エリアに回す方が早そう。 別れを惜しむバスファンが結構来てるな
俺もそうだが。 野上電気鉄道の時みたいにならないことをキボンヌ
有田鉄道の時は平和だったな 鉄道のときはソウシキテツガートリテツガーなんて騒がれるけどバスのときは騒がれないのはなんで?廃線間近のバスに幾度か乗ったことあるけど路上でカメラ回してる人、乗りバスオタらしきひともままいたんだけどな >>184
金剛のウテシさんに「ゴルァ」って言われたことありますか? >>186
そんなことはないんですがね、廃止間近だから荒れてるというのでなく
昔から労資いざこざが絶えず、全員非正規にされちゃったりすさんだオーラが
漂ってたもんですから >>187
なるほど、一応末期の求人では正社員採用だったのになぁ ここの労働組合ってヤバいところだったのか
近隣のバス会社も買収しようって思わなくなるよな PL花火輸送も今後は見ることはないな。
2019年が最後だし。 バス運転士は時給1000円の非正規でいいだろ変わりはいくらでもいる、を地で行く経営陣 時給制にするならシバスの万博みたいに少なくとも2000にせなあかん罠 教団にお金ないから無理でしょ?
PL学園自体もつぶれかけてるし
新宗教はどこもヤバい
奈良の天理教も教会の土地を切り売りし始めている >>178
こんなん嘘やろ
万博やる意義を付けるためのアリバイみたいなもんや 道路に磁気マーカーを埋めるタイプだったらまだ実現性がありそうだけど もっと広い道路が整備されてるところでやれよ。
金剛バスエリアで実用化は厳しいだろ
ほぼほぼ専用道路みたいなところなら今の技術でも自動運転で営業可能だと思うけど >>199
南海りんかんばすの高野山専用道で自動運転して浮いた運転手を玉突きで金剛バスエリアへ