新潟交通スレ H42-M
西小針経由って快速バス走らないなくなってるんですか >>629
土地勘の無い人は素直に案内に頼るだろうから問題は起こらなそうだけど
土地勘ある人は混乱しそう >>632
あぼーんされた。
また、市HP荒れるだろうな。上越新幹線を庄早稲田・熊谷に止めるなの連呼だったから。 千葉のJRの通勤快速だってなくなったんだからもうそういう流れなんだよ
西小針ユーザーなんて越後線あるから大丈夫だよ、白山か新潟駅でバスに乗り換えればいい >>637
どんな格好してた?
異様な持ち物とかあった? 新学期始まり 雨 減便ダイヤで大幅路線された路線
そのため満員で積み残し発生
2本早いバスに乗ろうとして乗れず、結果始業時間ギリギリ >>642
他所は他所的な考え。
休み返上で頑張れば貰える範囲内 不便?“道路を渡れない”新潟駅バスターミナル 反対側のバス停に行くには駅の2階か離れた横断歩道へ…
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b69308eae85eecb1e3b231588edbf61eabd5d16a&preview=auto 入船営業のやつら悪質すぎ
おまえら最近は前後ドラレコで
顔まで撮されてることわかって暴走してんのよな? >>646
新潟交通と行政の無能ぶりが相変わらず発揮されてる 構内踏切ならぬ遮断機付きの構内横断歩道をつくればいいのでは?
ついでに踏み切り番のおじさんも居れば乗り場案内もしてくれて有難い あれで文句言われるなら普通のペデストリアンデッキとその下に島式バスターミナルなんてとても作れないな
>>649
鉄道なら保安装置と連動できるけどそれ完全に手動で動かさないといけなくね? 末端のバス停じゃなく中心部だからひっきりなしにバスが来るのに
信号つけて歩行者横断させようとかムリですとしか言いようがない
でも役人もこの程度の文句は想定しててもおかしくはないと思うけど
カネがないので知らんぷりしたのもあると思うw 前の方が良かったと新しい事を拒み続ける
高齢者重視の政策のツケが若者の流出減少
JRでも車内広告は首都圏の私立大学の広告
労働人口が減って人手不足で高給求人が多くなる中
薄給苦情長時間労働バス運転なんかやるかよ 江戸時代の新潟は長岡藩の領地だったので新潟交通は越後交通に吸収合併すればいいのでは
または古代から越後の中心地(奴奈川姫、上杉謙信、高田藩など)だった頸城地方の頸城バスに吸収合併する 長岡藩の支配に抵抗した明和義人の顕彰碑が白山公園に建てられてたり
古町で明和義人祭が毎年8月に開かれrてるように新潟は長岡とは仲が悪い
ほかにも北越戦争で長岡藩は新潟を戦場にした
だから新潟交通は頚城自動車の子会社になるべきだ 65年の歴史に幕 新潟駅前スイッチバック式の万代口バスターミナル 最後の日《新潟》
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ef40cb6647b0e155d32518aa233e5780d9d79a93&preview=auto 越後交通はIC使えないから糞だけど、休日限定だけど1日乗車券を通年販売してるから好き EKKも頸城もそこまでの体力ないだろ莫迦か
EKKに余裕あるなら中古車天国になんてなってないわ 新潟交通の危機を救えるのは県内高速バスをどんどん引き受けて急成長中の泉観光バスしかないのでは >>660
頸城バスグループの糸魚川バスは磁気カードが使えるよ
全国的にも磁気カードは絶滅寸前なので記念に高速バスで糸魚川まで買いに行ったよ 新潟交通の負債を背負える事業者なんて県内にないと思うぞ
そもそも新潟交通自身で一応ちゃんと返済してるけど JCBのタッチ決済で公共交通機関に乗ろう!50%キャッシュバックキャンペーン
4/26〜トキライナーで 渡ってはいけない…でも渡ってしまう…新潟駅・新バスターミナルの悩ましさ【新潟】
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/760eeeb0da0e272b95bc7843378325faa86c77d3&preview=auto いっそのこと5年後をめどに地下通路を作ることを検討してるとか発表してしまったらどうだ?
それで反応を見て本当に作るかどうか決めれば良い。 >>668
それ本当に作る気がある上で言わなきゃ駄目だろ 地下より歩道橋のが簡単では(簡単とはいってない)
バスが通れる高さでいいわけだし 歩道橋は俺も考えてみたけど高架下には無理だと思う
もし上方向で考えるならペデストリアンデッキに最短で上がれる階段付けるとかだな 今まで万代口発着だったのが南口までいってUターンするのが交通量を増やす原因
万代口と南口を行き来するバスを減らせば横断歩道を作れる
万代口側と南口側にUターンする道を作って間に横断歩道を作ればよい
万代ー南口を通しで走る路線は少ないので容易に歩道を作れる
またはバス料金が安い盛岡で見たんだが盛岡駅に到着したバスが別系統のバスとしてそのまま発車していた
万代口のバスをUターンせずにそのまま南口発着のバスにすれば単純に考えてもUターンしない分交通量が半分になるので横断歩道も作りやすい 何にしても近いうちに事故起きて「何らかの解決策を真面目に早急に検討します」ってことになりそう。 【交通・乗り物NEWS】不便?事故の危険性も…新潟駅の新バスターミナルで何が?《新潟》
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/db5ac29bf57ac170167e537a509844ae75598779&preview=auto 今日乗ったバスの運転手が妙にイライラしてたみたいだけど運転はすごくうまくてハンドル操作やブレーキがすごく丁寧だった
新潟交通は運転手がイラつかずに仕事できる給料払ってあげろよなと思った BRTは非難囂々で新潟駅新バスターミナルも不評
次はバスタ新潟だけど完成する前に県外高速バスはすべて廃止になりそうで
県内高速バスも泉観光が独占しそうな勢いで結局ツアーバスのための施設になりそうだな
さてその時に元市長たちの無駄な箱もの行政の悪政の責任をとる市長は誰になっているのだろうか >>678
というかそもそもまさしくツアーバスのための施設だろバスタって 初めて新潟駅きたから名物のバスセンターカレー食べようと思ったら駅じゃねえのかよ
万代バスセンターってなんだよ!
仕方ないからもう一つの名物のイタリアン食べようと思ったらそれもねえじゃん
諦めて駅二階の、やなぎ庵という蕎麦屋でカツカレー食ったきた 万代シティバスセンターだったら駅からそんなに遠く無いし歩ける距離だよ。
昨年のゴールデンウィークに初めて食べた時 事情を知らずに大盛りにしてエラい目に遭ったわwww バスセンターのカレー
数年前、新潟へ赴任してバスセンターで定期券を買い
立杭蕎麦屋があるんだなぁと思いソバを注文したら
俺以外の客はみなカレーを注文
後日バスセンターのカレーが有名と言うのを知ったが、結局その後食べに行く機会が無く
この春に新潟を離れることになった