★四国発着の高速バス★22号車
前スレが落ちて久しいのでたてました。四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。 香川県
JR四国バス
四国高速バス
大川自動車
高松エクスプレス 愛媛県
伊予鉄道
伊予鉄南予バス
瀬戸内運輸
宇和島自動車 夜行バス 徳島県発着
徳島-東京
JR四国バス、徳島バス
ドリーム阿南・徳島号(特定日運行)
海部観光
マイ・リピート、マイ・フローラ 夜行バス 香川県発着
丸亀・高松-横浜・新宿・八王子
四国高速バス、西東京バス
ハローブリッジ
丸亀・高松-名古屋
四国高速バス
さぬきエクスプレス名古屋
高松・丸亀-福岡
四国高速バス
さぬきエクスプレス福岡 夜行バス 愛媛県発着1
松山-横浜・新宿
伊予鉄バス、西東京バス
オレンジライナーえひめ
今治-渋谷
瀬戸内運輸、東急トランセ
パイレーツ
八幡浜・松山-名古屋
伊予鉄バス、名鉄バス
オレンジライナーえひめ
松山-福岡
伊予鉄バス、伊予鉄南予バス、瀬戸内運輸
道後エクスプレスふくおか
夜行バス 愛媛県発着2
八幡浜・松山-大阪
伊予鉄バス、阪急バス
オレンジライナーえひめ
八幡浜・松山-神戸・大阪・京都
JR四国バス
京阪神ドリーム松山
今治-大阪(運休中)
瀬戸内運輸、阪神バス
いしづちライナー
城辺・宇和島-神戸・大阪(運休中)
宇和島自動車、阪神バス
UWAJIMA EXPRESS 夜行バス 高知県発着
高知-新宿(運休中)
とさでん交通、小田急ハイウェイバス
ブルーメッツ
宿毛・中村-新宿(季節運行)
高知西南交通、小田急ハイウェイバス
しまんとエクスプレス
高知・徳島-新宿・東京・TDL
高知駅前観光
スマイルライナー
安芸・高知-大阪
とさでん交通、阪急バス
よさこい
須崎・高知-神戸・大阪・京都
JR四国バス、西日本JRバス
京阪神ドリーム高知
宿毛・中村-神戸・大阪・京都
高知西南交通、近鉄バス
しまんとブルーライナー
宿毛・中村-神戸・大阪・京都
高知西南交通、近鉄バス
しまんとブルーライナー 船会社から転向のバス会社
本四海峡バス
高松エクスプレス
本四バス開発(広島県本社) 高松エクスプレス株式会社(通称フットバス)は、当初初、関西汽船、加藤汽船各40%出資の会社であったが、
現在は加藤汽船グループ。 海部観光のマイ・フローラは、2列シート、旅客定員12名。
客は快適だが、乗務員はトランク下のためまともに休息ができない模様。
また、乗務員は進行方向に対して垂直に寝るため。
https://matomake.com/I0000207 JR四国バス 高知-京阪神
高知エクスプレス号、京阪神ドリーム高知号の一部の便には2階建てバスが運用されている。 高松エクスプレスと関連会社のジャンボフェリーは共通利用乗車券、回数券を発行。
ジャンボフェリーの深夜便、土休日など多客期に乗船する場合は追加料金(500円~1,000円)が必要。 駐車場割引券発行のバス会社
JR四国バス、四国高速バス、伊予鉄バス(24時間無料)
ゆめタウン高松、高松中央インターBT、高速丸亀、川内インター、松山インター口
四国高速バス(24時間無料)
善通寺インターBT
高松エクスプレス
ゆめタウン高松(24時間無料)
高松中央インター南(48時間無料)
JR四国バス(24時間無料)
坂出インターBT 高知、松山ではバス会社管理の予約制無料駐車場あり。 四国高速バスは開業当初乗務員5名、バス2両で運行。
初便は、
高松駅→高松坂出有料道路→坂出駅→坂出北IC→早島IC
→国道2号→岡山ブルーハイウェイ→備前IC→福石PA(休憩)
→竜野西IC→播但道→福崎IC→吹田IC→松原JCT→天理IC
→名阪国道→亀山IC→名古屋西IC→国道21号→一宮IC→小牧JCT
→中央道→双葉SA(休憩)→高井戸IC→首都高新宿線→初台→新宿高速BT。
当日は名神通行止め。 四国高速バスの丸亀・高松-新宿線は新宿停まりだが、
共同運行の西東京バスは八王子まで実質回送で客扱いしている。
西東京バスは、丸亀到着後、四国高速バスの車庫に入らず某所で休息。
四国高速バスも、以前は京王帝都の初台や西東京の八王子に入っていたが、
今はどこに入っているか不明。一説には都庁駐車場という噂があったが。 香川は、JR系と私鉄系の仲がいいが、徳島、愛媛、高知は仲が悪い。
だが、徳島は東京線で共同運行(実質はJR関東が徳バスに委託)。 >>26
乙
競合しながらも関係が良いのは香川だけか 高徳EXP、いつの間にか徳バス復帰。
大川、四高各4往復、徳バス2往復。
計10往復。 ドリーム阿南・徳島号 は基本、
徳島発:月曜日~水曜日運休
東京発:火曜日~木曜日運休 ハローブリッジ号 現在の経路
高松車庫→丸亀駅→善通寺IC→坂出IC→坂出駅→たぬき浜街道→高松駅
→高松中央IC→高松道→神淡鳴道→淡路島南SA(休憩)→三木JCT→山陽道
→名神→新名神→伊勢湾岸道→新東名→東名→足柄SA(休憩)→横浜町田IC
→保土ケ谷BP→首都高狩場線→首都高横羽線→首都高三ツ沢線→横浜駅西口R
→横浜駅西口→横浜駅西口R→首都高三ツ沢線→首都高横羽線→首都高狩場線
→首都高湾岸線→首都高中央環状線→初台南R→バスタ新宿 だと思うのだが、
首都高横浜北線が開通したので保土ケ谷サーキット経由から横浜青葉IC経由になったかも。 JR四国バス関連 運休中
松山・高松・徳島 - 名古屋・桑名 オリーブ松山号
松山・高松・徳島 - 福井・金沢・富山 北陸ドリーム四国号
高松 - 関西空港 関空リムジンバス × 松山・高松・徳島 - 福井・金沢・富山 北陸ドリーム四国号
○ 高知・高松・徳島 - 福井・金沢・富山 北陸ドリーム四国号 >>31
訂正
松山・高松・徳島 - 名古屋・桑名 オリーブ松山号
運休中 ではなかった。
JR東海と共同運行中
スマソ
「オリーブ松山号25周年記念キャンペーン」
https://www.jr-shikokubus.co.jp/news/2023/06/25-2.html 高松市強盗町のマクドナルド
JR四国バス四国高速バス、高松エクスプレスの車が右往左往。 >>29
JRバス関東と徳バスで運行した方が回送の手間かからなくて済むだろうに、、、
>>25
徳島も京都は一緒にやってるけど、徳島バスがよく西日本JRバスに与したと思う
西日本JRのポチな京阪はともかく 関西5私鉄のうち、京阪と南海はJRの犬ですよ
徳島バスは南海だから自明すぎる話
南海は京阪ほどではないにしろ >>36
徳島東京線は今でも回送はしていない。(車庫回送はあるが)
高松、松山、高知は私鉄系に任せ、あえて徳島だけを多客時のみ運行にしたのでは。(海部があるので)
>>37
南海がJRの犬であれば、大阪高松線でフットと共同運行ができたはずだが。
本四海峡はJRの犬だが。 徳島の場合は南海的には自分の特別なテリトリーだよな
徳バスという子分もいるし >>36
29 30 01 02 03 06 07 08 09 10
木 金 土 日 月 木 金 土 日 月
徳島→東京 関 四 関 四 - 四 関 四 関 四
東京→徳島 - 関 四 関 四 - 四 関 四 関
関:JRバス関東(徳バス)、四:JR四国バス 7月
徳島→東京 奇数日:徳バス、偶数日:JR四国バス
東京→徳島 奇数日:JR四国バス、偶数日:徳バス >>39
昼行(関空除く)を最後まで残したのがその証だね ドリーム高松号の復活か と思ったら、
JRの聖域 東京駅 八重洲南口 に
西東京のハロブリが片乗り入れ。
四高は新宿止まり。
八王子行きはやめる。 これってまさか、以前から噂されていたハロブリの京王(西東京)撤退準備?
J四が復活したら、「ドリーム高松号」にせざるをえない。 京王関連だから、「バスターミナル東京八重洲」停車ならなら話しがわかるが、
よく、JRバス関東が東京駅停車を認めたものだね。
東京駅で、JRバス以外の運行の会社は、共同運行で東武がからんでいる、弘南バス、東北急行バスくらいだと思う。 四高はほんまは東京駅とディズニーに乗り入れたいみたい。
JRの新木場使えれば、その心配は全くない。
当分は新宿近辺の休憩場所の契約が満了してから東京駅に延伸するのだろうね。知らんけど。 札幌発の北海道各方面への高速バスや、福岡博多発の九州各方面への高速バスが割と盛況なのに、高松発の四国各方面への高速バスがだいたい閑古鳥なのは、なんでだろう。 >>49
高松に福岡ほどの求心力がないに尽きる
せいぜいビジネスかうどん需要
ショッピングや遊園地とかの娯楽需要なら神戸大阪行くほうがよっぽど利がある
愛媛なら広島も視野に入るがフェリーしかない 大阪方面の高速バスにちょっと暗雲。
いま御堂筋プロムナード計画が進んでいて、実現すれば先進的環境都市になるとのことなのだが、人によっては渋滞が悪化するという見方をしており、すると高速バスも定時走行がより厳しくなる。 >>51
どこか違うところにバスターミナルにこしらえないと行けない時代か
はたまた湊町のOCATを使うのか 四高の usj →高松 の最終便は、高松→神戸4便 で神戸に着いてからJR大阪管理所まで回送? >>12
夜行バス
琴平バス 四日市市 行き
横浜
新宿西口
東京八重洲 行き
琴平発 宇多津 鳴門 徳島 >>50
ソフトバンクの本拠地、PayPay
ドームへ行くには便利 琴平バスに言及するなら
鳴門・徳島・高松・宇多津ー小倉・博多
にも触れてやれよ >>49
瀬戸大橋高速バスが復活できれば良いが
あと高知発のバスは始発を高知駅からはりまや橋に変えてほしい
それか窓側が全て埋まれば可能なら始発バス停からは乗せないとか >>57
はりまや橋乗り場は東向き。
map 見たが、
桟橋→はりまや橋 は支障がないが、
はりまや橋→高知駅は迂回が必要。
かんざしや四国銀行辺りにバス停があれば別。 >>49
人口の差。だから移動が少ない。
四国は政令市がない。 10月1日乗車分から、徳島バス
グループの大阪線 神戸線。
運賃値上げ
徳島 なんば
3800円
10月1日から
4100円
徳島 新神戸
3400円
10月1日から
3700円 >>67
これからは、高松からマリン
ライナーで岡山で降り、岡山
から山陽新幹線で新大阪で降り、
新大阪から富山までは特急サンダーバード 特急雷鳥をご利用
下さい。 >>67
これからは、高知から特急南風
で岡山で降り、岡山から山陽
新幹線で新大阪で降り、新大阪
から富山までは特急サンダーバード 特急雷鳥をご利用下さい。 >>67
これからは、徳島から特急うず
しおで高松で降り、高松から
マリンライナーで岡山で降り、
岡山から山陽新幹線で新大阪で
降り、新大阪から富山までは
特急サンダーバード 特急雷鳥をご利用下さい。