全国交通系ICカード＠バス情報スレ・5 [なかよし学級]
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↑ﾜｯﾁｮｲコマンド 3段重ねてコピペすること
意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
なお、次の方々は議論に参加しても無益なので書き込まないでください（爆
アンチICカード、上納金のカレーマン・アンチポイント、地勢無視してくっつけたがる関西人、ｵｯﾍﾟｹ
アンチ西鉄、福岡の基地外筑前うさぎ・八戸鉄道バス研究会の嘘つきヒョードルとその取り巻き
…と言いながら書き込み許容している…
そんな訳でIPﾜｯﾁｮｲです。
前スレ
全国交通系ICカード＠バス情報スレ・4 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1648058183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コストアップで現金運賃100円という時代は終わったのかな 海浜幕張駅の話？
あそこならイオン絡みだと思うから豊砂駅出来た時点で辞めれば良かったんだよ
辞める時期を見極められなかった京成グループの甘さって訳で
次はイオンまでのバス廃止だろうな 代替手段があるんだから減らして強制的に移行だよ
言わすなやw
もうそこまでバス会社には余裕が無いんだよ
２０２４年問題が始動するまであと２ヶ月ってのにのんきだな >>486
経営者でもないのに何気取ってんだよ
利用者は利用者の立場で発言すればいい
>>481
大人になる頃には日本は地獄になっていると思うが >>491
> 利用者は利用者の立場で発言すればいい
利用者のわがままを押し通すのは良くないよね 2024年問題はバスの運行にどれくらい影響を与えるのか… >>492
利用者が「押し通す」ことなんて不可能だろ
経営側の方が強いんだよ
だから意見くらい自由に言わせろって話なんだが
利用者の思い通りになるなら毎日要望を送るわw >>495
> 利用者が「押し通す」ことなんて不可能だろ
可能だよ
何言ってんのよ
実現しないと押し通したことにならない理論？ >>496
おまえ一人だけおかしなこと言ってるって気づこうなキチガイw みたかシティバスのジブリルートのみにクレカタッチ入れるというのは、それだけ外国人のインバウンドが乗ってるという事？ でも外人がMasterCardしか持っていなかったらガッカリだろうな 銀聯は使えるんだよ、まだマシ
MasterCardだけが駄目 今はMasterCardだけ使えないって事でしょ？ >>510
真上の奴は相手するなやw
自分がキチガイだって自覚が無いマジキチだから >>512
何でだよ
話通じてないの俺じゃないじゃんw >>512
分かち書き爺さんかよw
しつこい爺だなw ほれ、言われた瞬間ファビってるってことは自覚してる証拠やんw 松本の路線バスも2/19からアプリインストール不要でタッチ決済運用開始 >>515
ファビってるねえw
お前にはそう見えるんだろう
お前にはなw 長野にもSuica、松本でもSuica、良かった良かった 長野と合わせて入れれば良かったのにね。
県は全県同じもので対応させたいから、kururu入れるのかな 県ぐるみで入れるなら地域連携のkururuだろうな 県主導の場合、伊那バスや信南交通あたりにもkururuを入れさせるかどうか
JRバス関東はSuicaで済ませるからkururu入れないだろうけど 県主導なら、補助も出るから伊那も木曽もkururuでしょう >>519読んだけど独自地域連携カードも含み持たせていたけど、やっぱkururuかな？ >>525
木曽は中央西線の県内区間にIC導入されることでもない限り、バスの方だけお先にとはならないと思う >>525
軽井沢はPASMOとSuicaか
飯田は伊那扱いなの？ >>525
＞軽井沢
西武はPASMO、草軽は？
＞飯田
信南交通のテリトリーみたいですね。 ♪もうすぐ春ですね〜
♪ちょっと気取ってみませんか〜 岡山県内で使えるバス・路面電車のカードだけど質問あたら丁 >>530
伊予鉄バスの運賃箱は新しいのに交換だろうな 【広島高速交通】アストラムライン、ICOCAを6月1日発売 モビリーデイズは参加せず
https://nordot.app/1135846194285822269 ローソン銀行ATMで交通系ICや楽天Edyの現金チャージが可能に
https://news.mynavi.jp/article/20240229-2895080/
LAWSONの新型ATMね… >>547
> バスとは関係ないが
だったら板違いだろ
鉄道総合でやれ バス板と鉄道総合板のカードスレは相互補完関係で鉄道ネタもバス板に回す事あり >>549
イタチで書き込んでます宣言かよw
駄目だよそういうの PASMO・Suicaの一日乗車券広がらないのは何故？ モバイルPASMOと自社アプリで全てが済ませられるのが理想なんだろうな 晒したリモホでフィッシング出来れば今頃世界中大騒ぎだわ 大体モデムとPCの間にはファイヤーウォール代わりのルーター噛ましてない？ まぁ運賃値上げが多い。賃金とか色々あるけど仕方ないか。 小田急に関しては、共通定期の値上げよりも宿44の廃止のほうがショックですわ そら老人パス所有者ご用達ですからw
だから真っ赤っ赤なんだろ
歴史的には意味のある路線だったけど今のご時勢には合わなかったということ >>568
新宿〜吉祥寺は意外と速い。
吉祥寺〜武蔵境は時間がかかる。
1990年代に乗って、前者が40分・後者が20分くらいだった記憶がある。 >>569
新宿から甲州街道で明大前から井の頭通りって混まないの？ 渋２６わ渋２４＋玉０８なのだしずっと乗っているとむしろ苦痛になるが
宿４４は単独区間が多くて楽しい >>570
30年くらい前、平日の午後に乗った記憶だと、新宿から吉祥寺まで割と順調だった。
あの頃は、不均等ながらも、90分間隔くらいで走っていた。
それとは対照的に、休日運行の吉07吉祥寺〜よみうりランドは大渋滞した記憶。
出発したのはいいが全然進まず。調布近くだったと思うが、路上で反対から来た同系統の別の車の乗務員と交代した。
あまりにも遅れていたから、予備車と予備乗務員で特発したと推測する。
おぼろげな記憶だと、30年くらい前で土休日のみ4往復だったかと。 利用者減ってるんだろ？運転手も足りないし廃止まっしぐら！ 発行枚数に対する交付金はあるけど、利用回数に対するものではないからハードユーザーの利用分はペイ出来てないよ 
