全国交通系ICカード@バス情報スレ・5 [なかよし学級]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv
!extend:checked:vvvvvv
↑ワッチョイコマンド 3段重ねてコピペすること
意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
なお、次の方々は議論に参加しても無益なので書き込まないでください(爆
アンチICカード、上納金のカレーマン・アンチポイント、地勢無視してくっつけたがる関西人、オッペケ
アンチ西鉄、福岡の基地外筑前うさぎ・八戸鉄道バス研究会の嘘つきヒョードルとその取り巻き
…と言いながら書き込み許容している…
そんな訳でIPワッチョイです。
前スレ
全国交通系ICカード@バス情報スレ・4 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1648058183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured よし本スレ出来たな
というか勝手にIP無し作ったあのアホはマジでルール違反だから退場しろや >>990位で建てようと思っていたが…スレ埋める奴も焦るなよw 990は遅いよw
大体980でってなってるんだから
極端な話950で作って保守してもいいんだし 邪魔も来そうになかったからw
やっぱ>>980位ですねー あっちー1年3ヶ月でようやく200
こっち−1年3ヶ月で新スレ
あっちは1人よがり、こっちは参加者多し… しかも向こう200で次作っちゃって完全消化不良状態なのに本スレ名乗ってるとか片腹痛いよねW 自分中心で目立って引っ張らないと気が済まない人ですからねぇ 自己主張が激しい人ですから
RとかTMとかCとか必要ある? ちなみに
R-登録商標
TM-商標(登録されていないものもある)
C-著作権 あいも変わらず逆切れと捨て台詞ですか
ネットで友人出来そうもないなw >>17
ICチップ不足原因が起因だからこれは当分続くかと
まぁ今時のスマホだと
アンドロイドならgooglepay、iphoneならApple payがあるからカードである必要がないもんな
ガイジンにもインスコさせればほぼほぼ解決しそうな気がするw >>19
Felica入りのAndroidスマートホンが海外でどれ位普及するか?だな
iPhoneは標準装備なのでハードルは低いが >>21
FeliCa入りiPhoneは日本向け独自定期 >>22
全世界向けiPhoneにはFelica標準搭載って聞いたけどな これ当該便はセンター北始発で新横浜経由だから
センター南を発車した時点で新横浜発の運賃にしなきゃいけなかったのにその確認を忘れたんだろうな >>25
停留所通過ボタンの押し忘れか押し間違いですな。 PASMO・Suicaでシルバーパス
www.toyo-bus.co.jp/wp_toyobus/wp-content/uploads/2023/06/4bdf07c8b40df5c077063bf7b01a26ba.pdf >>27
東京都や川崎とかももうそうなってるしな。
横浜は何故か別のICカードだけど。 >>29
東京はまだPASMOやSuicaは使っていないようだけど PASMO入れてる東京のバス事業者は19社局あるから大変だ 面倒って小田急単独運行になるんだから東急用の定期券持ってた人は使えなくなるってだけなんだが >>34
東急側(の営業所など)で買えなくなると言いたいのでしょう。
とはいえ、柿23の共通定期は元々小田急でしか買えなかったので、あざみ野、たまプラ利用者くらいだな。 金額式IC定期の払い戻し・買いなおしが増えるんだよな 仕様上金額が設定されてるんだから仕方ないだろ
おまえ毎度書いてるけど、それいちいち書くことじゃないぞ それも含めてニュースリリースに書かれてることをくどくど書くなって
八戸の誰かさんと変わらないぞw 昨日6/25は長崎市内運賃無料デーでした。
https://www.city.nagasaki.lg.jp/sumai/640000/648000/p040419.html
※長崎バス→高速(大分)、空港線除く全線で無料、長崎市以外でも無料。太っ腹!
県営バス→高速各線、空港線、雲仙特急は対象外、またつつじが丘経由の
諫早駅前発着便、東厚生町発着便は乗降ともに諫早市内の場合は通常運賃発生。
長崎電気軌道→全線適用
さいかい交通→新地~桜の里~板の浦線のみ適用。
富川運送→高島島内線(長崎市コミバス)を運行。全線適用
なお、令和5年度中に最大で8回実施予定とのこと。
乗り潰し目的の人は今後にご期待くださいまし。 iPhoneのシェアが高いからApple PAYが始まると利用者が増えるんだな だろうな
まぁ半導体不足に端を発してるICチップ不足だから代替がきくものはそれで代用でいいと思うけど 地域連携カード化されたodeca、利用者増えるか? 半導体不足でもモバイルならバンバン発行ってマジ!? 3種類の記念PASMOで乗りバスするぞ!!
https://busmagazine.bestcarweb.jp/news/179553
どうなんでしょうねぇ 小笠原村営バスはクレジットカードによるタッチ決済の方がコスト的に向いているかな 首都圏だと交通系ICカードで乗れない路線バスは忌避される。
それでも格安運賃のコミュニティバスなら利用者はいるが、一般路線だと客に選ばれない。
だからというわけでもないが、茨城交通グループはPASMOを導入して欲しい。 >>76
金額式だから運賃改定のときに面倒になるってことか。 スマホでバス定期買えるようになるんだから良しとすれば 北九州でも交通機関無料デーやります。
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/ken-to/08000236.html
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001042010.pdf
9/3 10/8 11/5
JRは対象外、〇鉄と市営バスは北九州市内と北九州市をまたぐ区間で乗車の場合対象
モノレールと筑鉄(筑豊電鉄)は全線が無料。関門汽船は関門連絡船のみ対象
(巌流島航路は対象外) 市営渡船の若戸航路・小倉航路は対象外 【福井】交通系ICカード導入へ…鉄道、バス、タクシー乗り継ぎカード1枚
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1843473
来春導入予定の京福バス、福鉄バス >>83
山口や島根みたいにICOCA直入れ決定かな そらコロナと燃料高で利益が無くなって事業として成り立たないからな 停留所案内のLCDでPASMO販売停止を宣伝する小田急バス
モバイルPASMOの宣伝はしっかりやっていたな 外国人観光客向けのWelcome SuicaとPASMO PASSPORTは継続販売… 日本人はモバイルSuica使えばいいんだから別にええやん Apple PayのSuicaなら外人でもOKやで(海外にいても作成できる) タッチ決済・QRコード決済・電子マネーで乗車!
福島交通・会津バスの路線バス、電車に
各種キャッシュレス決済を導入します
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001818.pdf
会津バスにNORUCA導入、福島交通に交通系電子マネー導入 交通系電子マネーは福島交通飯坂線オンリーね
路線バスNORUCA継続… 重複スレの4が落ちた…
IPワッチョイ嫌だからといって重複スレ立てるのってスレの無駄使いだよね… >>107
そもそも4を使い切ってないのにこっちに対抗するように5作ればそりゃ4は落ちる訳で
こういうのって運営に目付けられるだけなのにね、あの人W スマホアプリでICカードインフラ使えないよりICカードインフラ使った制度の方が良いじゃん >>116
割引情報を書き込みに態々窓口まで出向かないといけないのは大きなボトルネック(電車ならともかくバスだと尚更) モバイルPASMOやモバイルSuicaで1日券出せないの? 運賃過収受
www.hakonenavi.jp/_wp/wp-content/uploads/2023/09/ac90ea6c6aa80ccf26b0e89e1c693c5b.pdf >>134
実カードは不足している体になってるからな。 むしろIC化しててデータが全部わかってるから公表しやすいと思わないんだな むしろIC化されててデータ化されてるからちゃんとバス会社が捕捉出来てるんで公表出来る
って思わないんだな 長野に行ったら、バスは独自ICカード・立ち食い蕎麦屋の食券機は現金オンリーだった。
交通系ICカードで支払えないのは実に不便。
北の果ての青森ですら、バスも立ち食い蕎麦屋も交通系ICカードに対応しているというのに。
長野のイメージが大幅に低下した。 >>146
Suicaエリアになる相当前から、盛岡駅・青森駅の立ち食いそば屋はSuicaに対応していた。
Suicaエリアでないというのは、免罪符にならん。 なら長野支社がどうでもいいと突っぱねてるだけだろ
察しろよ 福島県の路線バスがSuicaから取り残されるけど、どうするのか見もの。
長野県が2025年にSuicaに対応すると、JR東エリアの県庁所在地の路線バスでSuicaが使えないのは福島県だけになる。 >>158
広島の最大手である広電にとってpaspyの共通ICカードシステムの旨味が全く無いんだろうな、と勘ぐるしかない MOBIRY DAYS(モビリー デイズ) | 広島電鉄
https://www.mobirydays.jp/
今のトレンドはクレカタッチなのにプリペイドのQRコード決済って… >>160
広島電鉄も結局は地域内の大将という感覚なんだろう
地方企業独特の視野の狭さを感じる 680円運賃を600円でごまかそうとした迷惑外人ユーチューバーを
警察に突き出した長崎県営バスを見習ってほしいですね。 >>164
あー。福岡にもそういう会社がありますね。地域内でお山の大将気取りの会社。
すぐ調子に乗るのでどことは言いませんけどw >>166
この路線だけってのが厳しいんだと思う。老パスも川崎はPASMOだが、横浜は独自だったり。 >>169
あの会社は交通系ICカードの基準を守っているから、そこまで酷いとは思わないけどね。
あの会社のおかげで、九州のバス事業者がまとまっているという点は評価できる。 ICカード使えない店なんて首都圏にもいくらでもある
首都圏のそこそこ大手のスーパーでもICカード使えないし >>166
そこ2社の共同運航路線だから出せないんだろ 今となっては全く無いw
だから東急と小田急間で県を跨いで路線交換したのは記憶に新しい所かと
路線開設当時は人口急増に伴う大規模団地の輸送が必要だから
近場の2社が手を取って半々でやったという話かと 広電のモビリデイズPaypayのようなバーコード決済やクレカのタッチ決済とかは使えないのか。
安っぽいシステムだな スマホでQRで決済したかったからあんな形になったんだろ?>MOBIRY DAYS
広電は他のキャッシュレス決済に興味なかったようだし 松本のタウンスニーカーもPayPayやクレカ事前登録しないと使えない安仕様。 立川バス値上げに伴い1日IC乗車券廃止
www.tachikawabus.co.jp/wp-content/uploads/2023/11/0eb6ebd4325b6d44822ba1a90bcf5937-3.pdf 大型とやっちゃうとひと固まりになっちゃうよね、軽は
でも小回りは良くて運転しやすいけどね 直リン貼れないのかな?駄目だった…
何がNGワードなんだろう? >>185
昔沖縄で荷物の付き添い扱い名義の軽貨タクシーが問題になったし
世田谷界隈で「乗れます」と言ってる変な自称軽タクシーも見た事ある
ブルーバードクラスはオーケーでサニーチェリークラスはタクシー不可だった
記憶がある >>187
JRバス関東の白棚線にもICカード入るのか?いよいよ新常交の磁気カードも終わりだな。 >>192
今はJPNTAXI=シエンタだけど昔はCUBEやdBのタクシーもあったような気がする そんなタクシーですけど交通系ICで決済できますね。 タクシーの補間にライドシェア入れろって議論されているけど安心安全なのか? 豊鉄バスも交通系IC入れるみたいだけどmanacaなんだろうか? 親会社の豊橋鉄道がmanaca入れているのならmanacaなのでは? 挙げたバス会社が入れる気があるのなら入れてるでしょ。
やる気がないのなら自治体経由で導入要求したら? 料金箱=車載ICカードリーダーはあっても可搬型ICカードリーダー=料金箱がなくてもICカードで支払えるリーダーがないのは何故なんだろう 料金箱単体だと可搬なので可搬型が必要となる場合は結局料金箱で代用されることが多い 世田谷線だか荒川線だかの臨時改札はまんま運賃箱だったような 立川バスの一日券が廃止になると聞いて初めて立川バス乗ったんだが、西武バスに比べて全般的に空いている気がする >>210
少ししたら1日券が復活しそうな気もするけどなあ 立川バスの規模からいって1日券売れなかったことだろ >>217
国際興業の飯能エリア除外みたいにしたらどう? 鉄道総合板SuicaスレIPワッチョイになったのでよろしこ
【Suica】 100.1枚目 【スイカ】 [転売禁止] ワッチョイ [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1701099305/l50 結果的に八戸の馬鹿が出て来れないような展開に持って来れた、めでたしめでたし だねw
あいつ偉そうにしてるけど事実誤認しやがるからなw >>227
確かにワッチョイスレだと大暴れする八戸のイカれた豚野郎がIPスレだと一切書き込まなくなるんだなw
アホすぎるwwwwwww
ということで、反論できないのを良いことに言いたいこと言うぜ!
狼は生きろ。豚は死ね!!!! ウザいヒョードルストーカーも出て来れない理想的な展開
ヒョードルストーカーさん、早く八戸の豚が迷惑スレ立ててよw まさか八戸のイカれた酢豚バスヲタとヒョードルストーカーってマッチポンプじゃないよね? でも出てくるタイミングが同じケースも結構あるじゃん アレはスクリプト出来ないように穴を塞がなきゃ行けないんだけど
今の運営はそこまで本腰入れてないだろうな
所詮趣味板の戯言だと思ってるけど、他板もやられないと動かないと思うよ 津波に流されたので
全国交通系ICカード総合スレ Part26 【10種相互】 [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1701689096/l50
やっぱIPワッチョイの方が良かった? 黄色い「なかよし学級」「ひまわり学級」「集会所」という表示は何ですか
以前から気になっていた クレカタッチの欠点は小児運賃や障碍者割引が適用できない事かな >>250
乗務員が機器を操作すればいいだろ
今でも一般用ICカードで割引の場合は操作しているのだから >>251
電車の自動改札はどうする?有人改札はないぞ… >>252
全ての旅客をクレカタッチに変える必要はないだろ
硬券にバーコード印刷でもいいと思う >>258
Apple PayやGoogleペイやアダモちゃんペイでは買えるがモバイルPASMOやモバイルSuicaでは買えない。
これは単なる「見せるだけのスマホフリーきっぷ」なのでフェリカともタッチ決済とも無関係。 アダモちゃんペイは発行元が廃業してしまったためもう使えません。 アダモちゃんペイは天に召されたんだからしょうがない 共通定期紙のみ値上げ
www.tobu-bus.com/uploads/files/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E5%85%B1%E9%80%9A%E5%AE%9A%E6%9C%9F%EF%BC%8820231223%EF%BC%89%E5%80%A4%E4%B8%8A%E3%81%92%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B%282%29.pdf バスと関係の無いネタばかり貼る、典型的な空気の読めない鉄ヲタ来てるね 未だに交通系ICカードが使えない長野・鹿児島・水戸の一部はどうにかして欲しい
長野はSuica・鹿児島はnimoka・茨城交通はPASMOを導入しろ >>267
バスだけではネタが埋まらないから鉄道ネタも入るけど堪忍な >>269
辺境の地である青森・秋田で交通系ICカードを使えるのに、都内から1時間ちょっとの長野で使えないのが理解できない。
本来なら、辺境の地よりも先に導入していないとおかしい気がする。 〜モバイルSuica通学定期券利用者限定〜保護者等のクレジットカードによるチャージが可能になります!
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231218_ho01.pdf
新しいお小遣いのあげ方になるのか? 〜あなたの作品が優秀賞に輝くかも?!〜
「モバイルの PASMO 川柳 つくって!投票して!
キャンペーン」を開催します。
https://www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/20231218_press_release_Senryu.pdf
モバイルPASMOの川柳作って応募 キャッシュバックキャンペーンは続く…
www.pasmo.co.jp/news/2023/1218001114.html まぁそうなんだけど、都会から地方へ行くパターンもあるからな 来年春には物理カードのSuica・PASMO発売再開になるのか? >>281
半導体不足でICカードの弱点が露呈
もしかしたらQRコード乗車券に舵を切る流れになるかも スマホがあればな
スマホだって半導体不足で品不足なんて事態普通に考えられるからな スマホを持てない層が物理カードを求めているんだからな
来年春どうなるか? >>283
全てのスマホがおサイフケータイというわけではないけど OSのバージョンが古いスマホではモバイルICをダウンロードする事が出来ないため当然使えない >>286
は?今googlepayやapplepayでほぼ全員が持てる環境なんだが
むしろおさいふケータイなんてガラパゴス技術は必要ないんだけど
そんなことも知らないと(プププッ モバイルICOCAっておサイフケータイ?Google PAY? >>290
【対応機種】Android™スマートフォンのうち、以下の2つの条件を満たすものです。
◆購入時に Android 10.0 以上 がインストール(※一部の機種を除きます)
◆最新版の おサイフケータイ アプリがインストール モバイルICOCAがGoogle PAYじゃないって意外だな 運ちゃん 前のバス停通過したの忘れ過ぎ
直近3か月で 数回 降りる時にちょい待ってって言われ 手動設定後 iCカードタッチってパターンだよ ラスト第4弾!記念PASMOをモバイルで発行!|PASMO(パスモ)
https://www.pasmo.co.jp/collabo_art/
コンプリートした人いたのかしら? >>296
停留所から電波信号を出すとか、GPSと連動させるとか、今の技術なら出来そうに思うけどな。
金がないと難しいのかもしれないけど。 >>288
フェリカ未搭載でもいいのか?
フェリカの載っていないスマホは存在しないの? >>302
一部の海外向けのandroidスマホはフェリカ積んでいないのでは? 物理カードよりスマホの方が改札引っ掛かりそうだよな スマホでバスに乗る時は時間に余裕をもってチャージしましょう んなこたーねーよ
ただ事前チャージしろよとは思うが 乗る直前にチャージして数分待たされたなんて聞いたことあって… >>319
こういう事毅然と言える関東バスや高槻市裏山 松本のバスどうにかしろ
QRやクレカタッチもどうせ事前登録が必要なんだろ。 鉄道総合板のICスレが荒らしに流されたから、こっちで更新するようになるか… 福井県内の路線バスで交通系ICカード2月24日から導入 京福バスと福井鉄道、ICOCAなど10種類
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1952804 八戸のイカれた酢豚バスヲタが一人で更新しているスレを見てからこちらにいらっしゃった方へ
あいつの独りよがりで進行されるとムカつく感情しか浮かばないだろ… 新常磐交通のサイトにない…
https://www.joko.co.jp/
JRバスのフライング? >>331
鉄道板があの状況じゃこっちに書くしかないだろ >>341-342
まぁ新常磐で入れたような地域ICだろうな 長野で使えるカードだと分かるよう県のPRキャラクター「アルクマ」を取り入れた。
とあるから、将来的には他のエリアでも使えるようにするのでは。長野県も県内で一つのICにする方針だし。 おでかけパスポートってシルバーパスみたいなものだっけ >>347
JR東海エリアの南信もSuica地域連携カードでいくの? >>350
東海バスもPASMOだから、エリア関係ないんじゃない?函館なんてnimocaだし KURURUなど地域カードでJR各停グリーン車にタッチ乗車できますか 地域連携カードでしかポイントが貯まらないとか変な囲い込みは何とかならないものか。せめてモバイルに入れられるようにして欲しい。地方はモバイル推進してないの? 地域連携カードをスマホ化するのにもどこの領域を割り当てるか?で色々問題あるんじゃないの?
もしかすると地域拡張部分が被ってスマホ化不能、なんて事も… 通学定期乗車券の発売方法の見直し等について
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240117_ho01.pdf
引っ越しなどがない限り通学証明書を入学時に提示すれば良いという事に 2024 年春から、モバイルの PASMO の通学定期券が
よりスピーディーに、より便利にお求めいただけます!
〜学生のお客様に向けて、さらにサービスアップします〜
https://www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/20240117_press_release_student_pass.pdf
PASMOも出てた JR東など、通学定期券の証明書確認を「卒業まで1度のみ」に変更へ
https://www.tetsudo.com/news/3069/
これってモバイルへの誘導がさらに進むって事?物理カード不足はどうなる… >>356
JR東日本のICグリーン乗車券はイコカなどでは使えないと聞いたことある
イコカではなくマナカだったかもしれない
今は使えるのかもしれない
各地独自のポイントなどに割り当てる記憶領域があるとしてモバイル対応化には事業者コードとカード種別コードの両方参照するシステムに変更する必要がありそうだ
それなら変更費用を誰がどのような割合で負担するかを決めないといけない
誰が音頭を取って参加各社を納得させるのか >>355
それとスマホの電池切れや電波が届くかどうかという問題もある
都市部の駅員は放電して反応しなくなってるのかそれとも他の原因があるのかを上乗せ型端末機でチェックしてくれる
だが人員の少ない地方のバスでは遅延の要因になりそうだ
山間部を縫って走る地域の事業者にとっては物理カードが望ましいのではないか 鉄道板大掃除でスッキリしたのでICカードスレ再建した
全国交通系ICカード総合スレ Part28 【10種相互】 [広域避難所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705491213/l50
また流されたら困るのでこっちも更新する グリーン車使えるのはSuica、PASMO、Kitaca、TOICAの4つね Suica・PASMOは同一エリア、TOICAは乗り入れてる、Kitacaは? >>368
北は経営が厳しいから、何も考えず東と同じ仕様にしたんでしょう クレカで買ったWeb版フリーパス、クレカタッチで通れるとあったけどできなかった。 スマホタッチのクレカ(JCB)だと東急のパスはダメだった 茨城交通の路線バス全車両(約400台)でクレジットカード等のタッチ決済、QRコード決済のサービスを開始します
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2024/01/27708.html
10カードは入れない… 北九州空港エアポートバスで
クレジットカード等のタッチ決済による実証実験を開始
〜西鉄グループのタッチ決済対応路線を拡大し、観光客などの移動をよりスムーズに〜
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001860.pdf リムジンバスは外国人も使うことが多いし、
そもそも単価高いから交通系ICの残高から引くよりいいと思うけど PASMOは協議会だし、JR東に出向いて交渉するのが手っ取り早かったのでは >>99
おまえさんがスマホを購入してくれるのか?
ありがてぇ! スマホ今になっても持っていないって強い信念があるか変人だよねw 地下鉄ですが
横浜市営地下鉄の全40駅でクレジットカード等の
タッチ決済による乗車サービスの実証実験を開始します
〜2024年内に改札機へ専用リーダーを設置〜
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001861.pdf
そのうちバス全線に拡大かな それだったら一定額以上使ったらそれ以上引かないという方式がいいような気がするんだけどな 鹿児島市交通局の市電・市バス クレジットカード等の
タッチ決済による乗車で新サービス開始
〜タッチ決済による乗車サービスの拡大と、運賃月額上限設定サービスで利便性向上〜
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001862.pdf
令和6年3月1日から市バスのクレジットカードタッチ決済と新サービスを開始します!
https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/topics/66128/
鹿児島は10カード拒むねぇ 乗り継ぎ割引にならないとか、定期もないとか、中途半端だな 鹿児島はnimoca入れる気ないのか?西鉄といわさき、そんなに仲悪いのか? 運賃値上げ
www.kanto-bus.co.jp/upload/important3/2BM78GJ-important3_file.pdf 名鉄東部交通 manaca導入NGワードでURL入れられない 直リン駄目だな…
www.meitetsu-toubukoutsu.com/news/ 【要エントリー】Visa LINE Payプリペイドカード × モバイルのPASMO 最大1,000円相当もらえるキャンペーン|LINE Pay
https://linepay.line.me/promotion/visaprepaid-mobilepasmo-202402.html
1000円キャッシュバック… >>396
そもそも入退室管理や勤怠管理システム用のFeliCa生カードあるよね…登録の必要性あるけど >>427
まだiDとRingo Passしか使えないんだ… >>433
「広島は全国相互利用から外れます!」なんて言う勇気はないだろwww
ただでさえ人口流出が酷いのに、用務客・観光客に相手にされなくなったら広島終了。 >>434
そうだよね〜
全国で使えるものが使えなくなりますじゃ暴動ものだよね MOBIRY DAYSは導入を検討と…
広島はややこしい… >>439
つこの記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます 運賃値上げ
www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/02/20240207infounchin-v2.pdf >>443
共通定期廃止でPASMO定期になるのは朗報 昨日広電の電車に乗ったが、もうMOBIRY DAYSとやらの端末機がついてて
今は黒いカバーで覆ってある状態だった でもICOCA以外チャージ等対応出来ませんはサービス悪いな むしろ県外民の方がチャージ切れになる可能性が高いのにな 関東鉄道鉄道部門や千葉モノレールがPASMO・Suicaのみ対応しているのと同じ理由か? >>454
運賃箱や改札機のメモリ容量が関係あるかも 普通に維持費の問題だろ
10カード接続すると上納金がってのは有名な話だし 普通グリーンも対応カード絞ってるのはそういうことか JQではQRコードを乗車駅証明書にして、スマホを持たない老人の利用を排除しようと考えているようです。
「券売機がない駅では…」JR九州の“不親切”ポスターに驚いたワケ
https://diamond.jp/articles/-/338705 >>462
でもauだったらau PAYでいいじゃんという話でな 鉄道板が機能してないの知ってて言ってるならまぁ…としか >>466
機能してるだろ
実際マルチで書き込んでてレスもついてるぞ >>457
維持費ぐらい払い続ければいいだけの事。別にそれで倒産しないし。 >>457
維持費ぐらい払い続ければいいだけの事。別にそれで倒産しないし。 小田急線沿線に住む小学生は電車もバスもIC50円で乗れる訳か >>474
維持費払わなきゃ接続させないとかペナルティ化せられるやろ ちなみに現金は現行と同じ大人運賃の半額…
現金で乗る人大幅に減りそう… 現金で110円で乗るかICカードで50円で乗るか…
※運賃は都区内均一区間 コストアップで現金運賃100円という時代は終わったのかな 海浜幕張駅の話?
あそこならイオン絡みだと思うから豊砂駅出来た時点で辞めれば良かったんだよ
辞める時期を見極められなかった京成グループの甘さって訳で
次はイオンまでのバス廃止だろうな 代替手段があるんだから減らして強制的に移行だよ
言わすなやw
もうそこまでバス会社には余裕が無いんだよ
2024年問題が始動するまであと2ヶ月ってのにのんきだな >>486
経営者でもないのに何気取ってんだよ
利用者は利用者の立場で発言すればいい
>>481
大人になる頃には日本は地獄になっていると思うが >>491
> 利用者は利用者の立場で発言すればいい
利用者のわがままを押し通すのは良くないよね 2024年問題はバスの運行にどれくらい影響を与えるのか… >>492
利用者が「押し通す」ことなんて不可能だろ
経営側の方が強いんだよ
だから意見くらい自由に言わせろって話なんだが
利用者の思い通りになるなら毎日要望を送るわw >>495
> 利用者が「押し通す」ことなんて不可能だろ
可能だよ
何言ってんのよ
実現しないと押し通したことにならない理論? >>496
おまえ一人だけおかしなこと言ってるって気づこうなキチガイw みたかシティバスのジブリルートのみにクレカタッチ入れるというのは、それだけ外国人のインバウンドが乗ってるという事? でも外人がMasterCardしか持っていなかったらガッカリだろうな 銀聯は使えるんだよ、まだマシ
MasterCardだけが駄目 今はMasterCardだけ使えないって事でしょ? >>510
真上の奴は相手するなやw
自分がキチガイだって自覚が無いマジキチだから >>512
何でだよ
話通じてないの俺じゃないじゃんw >>512
分かち書き爺さんかよw
しつこい爺だなw ほれ、言われた瞬間ファビってるってことは自覚してる証拠やんw 松本の路線バスも2/19からアプリインストール不要でタッチ決済運用開始 >>515
ファビってるねえw
お前にはそう見えるんだろう
お前にはなw 長野にもSuica、松本でもSuica、良かった良かった 長野と合わせて入れれば良かったのにね。
県は全県同じもので対応させたいから、kururu入れるのかな 県ぐるみで入れるなら地域連携のkururuだろうな 県主導の場合、伊那バスや信南交通あたりにもkururuを入れさせるかどうか
JRバス関東はSuicaで済ませるからkururu入れないだろうけど 県主導なら、補助も出るから伊那も木曽もkururuでしょう >>519読んだけど独自地域連携カードも含み持たせていたけど、やっぱkururuかな? >>525
木曽は中央西線の県内区間にIC導入されることでもない限り、バスの方だけお先にとはならないと思う >>525
軽井沢はPASMOとSuicaか
飯田は伊那扱いなの? >>525
>軽井沢
西武はPASMO、草軽は?
>飯田
信南交通のテリトリーみたいですね。 ♪もうすぐ春ですね〜
♪ちょっと気取ってみませんか〜 岡山県内で使えるバス・路面電車のカードだけど質問あたら丁 >>530
伊予鉄バスの運賃箱は新しいのに交換だろうな 【広島高速交通】アストラムライン、ICOCAを6月1日発売 モビリーデイズは参加せず
https://nordot.app/1135846194285822269 ローソン銀行ATMで交通系ICや楽天Edyの現金チャージが可能に
https://news.mynavi.jp/article/20240229-2895080/
LAWSONの新型ATMね… >>547
> バスとは関係ないが
だったら板違いだろ
鉄道総合でやれ バス板と鉄道総合板のカードスレは相互補完関係で鉄道ネタもバス板に回す事あり >>549
イタチで書き込んでます宣言かよw
駄目だよそういうの PASMO・Suicaの一日乗車券広がらないのは何故? モバイルPASMOと自社アプリで全てが済ませられるのが理想なんだろうな 晒したリモホでフィッシング出来れば今頃世界中大騒ぎだわ 大体モデムとPCの間にはファイヤーウォール代わりのルーター噛ましてない? まぁ運賃値上げが多い。賃金とか色々あるけど仕方ないか。 小田急に関しては、共通定期の値上げよりも宿44の廃止のほうがショックですわ そら老人パス所有者ご用達ですからw
だから真っ赤っ赤なんだろ
歴史的には意味のある路線だったけど今のご時勢には合わなかったということ >>568
新宿〜吉祥寺は意外と速い。
吉祥寺〜武蔵境は時間がかかる。
1990年代に乗って、前者が40分・後者が20分くらいだった記憶がある。 >>569
新宿から甲州街道で明大前から井の頭通りって混まないの? 渋26わ渋24+玉08なのだしずっと乗っているとむしろ苦痛になるが
宿44は単独区間が多くて楽しい >>570
30年くらい前、平日の午後に乗った記憶だと、新宿から吉祥寺まで割と順調だった。
あの頃は、不均等ながらも、90分間隔くらいで走っていた。
それとは対照的に、休日運行の吉07吉祥寺〜よみうりランドは大渋滞した記憶。
出発したのはいいが全然進まず。調布近くだったと思うが、路上で反対から来た同系統の別の車の乗務員と交代した。
あまりにも遅れていたから、予備車と予備乗務員で特発したと推測する。
おぼろげな記憶だと、30年くらい前で土休日のみ4往復だったかと。 利用者減ってるんだろ?運転手も足りないし廃止まっしぐら! 発行枚数に対する交付金はあるけど、利用回数に対するものではないからハードユーザーの利用分はペイ出来てないよ そうなんだ
乗れば乗るほどバス会社は損している訳か うちの婆さんは年に2〜3回しか使用していない
足が悪くてほとんど外出しないので >>582
車内転倒や運行遅延のリスクを負ってるしな シルバーに乗りやすく高価なノンステップバス大量増備しているし 「京王トレインポイント」でモバイルのPASMOユーザーを対象としたサービスの拡充を実施します
さらにトレインポイント交換先に「京王NEOBANK」が新登場!
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000977.000022856.html >>592
京阪や神戸市・山陽ではICOCAでポイントがたまる だからこそ、フリーパスはモバイルでも買えるようにしてくれよ 導体
絶縁体
超伝導
固体物理学・物性物理学
物性化学
P型・N型
電界効果トランジスタ 1年通学定期増えたね
スマホ通学定期も増えたし
スマホ禁止校則撤回しなきゃダメだよね >>602
教育委員会や教師は馬鹿しかいない気がする
散々揉めた後に叩かれて方針を変更するイメージしかない 禁止するのではなく使い方を教える…のは難しいのだろうか? 禁止することは誰でも出来るけど実効性を考えると限られた人にしか無理 そのタブレット、ちょうどニュースで出てたよな
3年間使えるモノ配ってないって でもあんな大きさで改札通ろうとすると無理がありそうな あっちで八戸のイカれた酢豚バスヲタが
また上から目線でスポークスマン面して情報を「教えてやる」スレ立てたようだが
あのポークマンは役立たずで本当に迷惑だよな 空気読まずに失礼しま〜す!
大東京の真似事が大大大好きな地方の某零細企業も、
ついにこども50円運賃のマネをおっ始めました!
「こども50円バス」を全ての土日祝に拡大します!
https://www.nishitetsu.co.jp/ja/news/news20240308_3/main/0/link/23_102.pdf スポークスマンってそのまま直訳すると酢豚男だよなw >>629
IPスレ書き込んだ感想は?何も起こらず平気だろ? ヒョードルのリモートホスト・・・
p861012-ipxg04201morioka.iwate.ocn.ne.jp [180.3.189.12]
大爆笑・・・ p3b936416.iwatnt01.ap.so-net.ne.jpって岩手? ヒョードルp861012-ipxg04201morioka.iwate.ocn.ne.jp
削除依頼者p3b936416.iwatnt01.ap.so-net.ne.jp
近所でやり合っていたんだな… 普通ルーター噛まして防御するよね?
Wi-Fi使えて便利だし普通そうだよね? Wi-Fi繋ぎ捲くっているけどヒョードル家では使っていない? 西武バス「空港連絡バス」のタッチ決済で
ご利用いただけるクレジットカードブランドが拡大します
www.seibubus.co.jp/news/uploads/4977108f2d25d804921919871050106f4f65e3ce.pdf >>646上
Mastercard使える?
北海道中央バスの空港連絡バス等でクレジットカードやデビットカード等の
タッチ決済による乗車サービスを開始します
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001888.pdf
道北バスの高速バス・路線バスの一部で
クレジットカードやデビットカード等のタッチ決済による乗車サービスを開始します
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001889.pdf
沖縄本島の路線バス(沖縄バス、那覇バス、琉球バス交通)で
クレジットカード等のタッチ決済による乗車サービスを開始します
https://www.smbc-card.com/company/news/news0001895.pdf それ位クレカタッチ対応カードが増えたって証拠では? なんで日本中央バスの奥多野線だけ交通系ICカードや地域連携ICカードが使えないんだよ(´・ω・`)
他社と共同運行ならまだしも日本中央バスの単独路線なのに 他と路線が繋がっていない上に沿線自治体から補助を貰っているから? また自治厨さんに怒られそうですが・・・
九州の田舎にある零細小企業でも、私鉄駅全駅でクレカタッチ決済を
導入するようです。まさか〇鉄担当者ここ見てたりして・・・
それはないかwww
クレカタッチ乗車を全駅拡大へ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1580079.html
ちなみにバス路線でも、博多駅〜福岡空港国際線や福岡BRT、旅人号などでも
一部の区間でクレカ決済が可能に・・・ >>663
オープンデータサイトでも、日本中央バスは
奥田野線を除く全線と奥田野線でGTFSデータが分かれていて、使いにくい。
https://ckan.odpt.org/organization/nippon_chuo_bus
やはり奥田野線だけ何かしら例外なのだろう。 奥多野線でもキャッシュレス決済に対応するよう要望を出し続けるしかない
一日券・二日券の購入もキャッシュレス決済にしてほしい
さらに踏み込んで車内での現金扱いをやめればコスト削減になる 4/1新中学生が大人運賃になる季節
ICカードの手続きは済んだか? >>670
その反対で、世界中を旅しているよ。
海外だと、現金使用不可のバスも多いのだよ。
例えば、アムステルダムの路線バス・路面電車は、車内での現金扱いはない。 日光交通はPASMOを取るか?クレカタッチを入れるか?両方? >>675
主要電停などに券売機があって、ここでクレカや現金で各種乗車券を買える。
車内ではクレジットカード決済が出来るので、制限があるかもしれないが乗車券を買える。
路面電車の場合、中間車に車掌のいるテーブル式のカウンターがあるので、ここでクレカ等で乗車券を買える仕組み。
7年くらい前の話なので、さらに進化している可能性はある。 沿岸バス6月からSuica、Kitaca、WAON、PayPay対応です。Twitterからソースです。 運賃過収受
www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/04/20240402infokappakasyuuzyu.pdf LOCOCA詳細はこちら
www.joko.co.jp/wp-content/uploads/2024/04/News20240404-02.pdf 福島浜通りのローカルカードLOCOCA使う人どれ位いるのでしょうか…? >>680
制約があるのが残念だが、導入は評価する。
>>687
都内でSuicaとして利用予定。VIEWカードでチャージできるのは有難い。 2in1カードだから、裏面に二つのIDが記載されているね Suicaの物理カード発売再開しないから地域連携カードをSuica物理カードとして使うのか ハピラインICOCAも枯渇していて、福井駅では定期客のみになっていた >>690
出来る。
そしてビューカードでチャージどころかオートチャージカードにだって設定できちゃう。
地域連携カード=Suicaって事実があまりに浸透してないためか、ヤフオクの世界ではせっかく地方で仕入れてきた限定カードよりも新品が手に入らない(ということに表面上なってる)単なるSuicaのほうが落札価格が高くなるという珍現象が継続中。
ヤフオクでデポのみSuicaに数千円払ってるのは『一日フリーの新規発行ついでなら今でも買える』ことに気付いていない情弱さんだけどなw 地域ICカードは『記名式にした場合の紛失再発行はその地域に行かないと再発行出来ない(止めるのは何処でも可)』以外はSuicaとほぼ同等でSuicaグリーン券はもちろんのこと、ビューカードチャージやJREポイントへの紐付けも可能だけど、都バス等のバス定期券は載せられるのだろうか?
totraが出たときにこれを試すバスヲタが居てもおかしくないと思ったのだが、ググった限りそういうことやったバスヲタの報告は見当たらない。 同じSuicaなら、モバイルに入れられたらいいのに モバイルにするにはSuicaのプラットホームに連携カードが乗っかっている構造から不可能なんじゃない? でもデポジットだけのSuica/PASMOカードの需要があるのは何故なんだろう?
何か危ない事に使われているとか? バス備え付けのリーダーにタッチする仕組みにして欲しい 空港行は車両で決済、空港発はカウンターなんじゃないの? モバイルは駄目なのね>障碍者割引
一々手帳見せなくても自動改札通れるのは便利だね >>708
リーダー付いているなら車載で決済させて欲しい このご時世、カウンターの業務を極力減らせないのか?券売機にするとか 券売機もあるだろ?そのうえでカウンターがあるんだろ。 空港の乗り場ってバス長く着けとく訳に行かないからなあ
事前にチケット買ってもらって、さっさと乗ってもらって直ぐに発車したいわけよな というか羽田の場合乗り場が3つあるから事前発券が必須なんだよな ターミナル3つもある羽田も成田も巨大で乗降に時間もかかるよな 外国に行き来する観光客は荷物が多くてそれをトランクに収納しなきゃならないから尚更だな 電車でもエアポート特急と普通の電車の2種類あるけどな まぁここではリムジンバスだろ。
路線バスで空港はきついからな 蒲田に至っちゃ普通の路線バスとワンロマタイプのシャトルバスの2タイプあるよな 【重要】4 月 22 日(月)臨時メンテナンスによる
モバイルのサービス停止について(深夜早朝)
https://www.pasmo.co.jp/mp/news/pdf/20240415_mobile_servise_maintenance.pdf
2024 年 4 月 22 日(月) 0 時 30 分 から 6 時 30 分頃 まで 今回はいつよりも念入りでメンテナンスするんだろ?で、早朝使えないと… 鯖を酷使しているんだから念入りにメンテしなければな 【高速バス】JCBカードでのタッチ決済キャッシュバックキャンペーンについて(4/26〜5/26)
https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=4039
定期券の購入・利用がスマホ1つで簡単便利に。スマホ定期券サービス「チケパスプラス」の導入について
https://www.shizuokabus.co.jp/2024/04/15/11465/
PASMOでやらないの? PASMO定期券の不便な所はカードに表示されず定期情報書かれた紙持たなければならない所。 >>745
バスのPASMO定期ね
モバイルPASMOは端末で見れるけど 何となくだけどいちいち全部金額を手打ちしてるのかなーと想像
それだと任意額が打てるから過収受になると思う それが一番と思うけど…リムジンバスはこのような運用続けているのは何故? >>756
車載システムが通常の路線バスと違うのかもな >>755-756
おまえらリムジンバス乗った事無いんだなW
整理券リーダーなんかねーぞW ゴールデンウィークで家族連れが多いな…パスケースぶら下げている餓鬼も多いな 常磐交通はもう少し先だね
GW中に買いに行けないのが残念 地域連携カード東日本の主要所は網羅しているからそろそろ打ち止めか? >>772
会津バスはみちのりグループだから期待できないか
Suicaで乗れない茨城交通が不便だけどどうにかならないかね?ここもみちのりか…
他に思い付くのは頚城自動車くらいだろうか みちのりは「出禁」はポークマンの戯言だけど本当はどうなんだろうね ポークマンの戯言が歪めているんだけど本当に地域連携カードはこれ以上導入されないのか? みちのりグループで交通系ICカードを使えるのは湘南モノレールだけ 追放じゃなくて敢えて導入していないよな、みちのりは。
湘南モノレールは仕方なく入れたのだろう。
首都圏で交通系ICカードを使えないのは致命的。連絡定期券が磁気券だと、乗り越しの際に面倒なことになる。
流鉄は交通系ICカードに対応していないけど、よくやっていると思うわ。
芝山鉄道がICカードに対応していないのは嫌がらせレベル。
小湊・銚子・わたらせ渓谷・真岡・野岩あたりは仕方ないか。 中小路線バス会社は入れてない会社多いよね。
大手がICカード入れているからさらにジリ貧になっている所多いし 流鉄は、新京成バスや東武バスに客が流れていそう。
金剛バスも、ICカードが入っていたら今でも会社があったかも。
一度ICカードの便利さを知ったら、小銭じゃらじゃらには戻れない。
「運賃を調べる→小銭を用意する(両替する)→支払う」はかなり手間がかかる。
都内だと、交通系ICカード可の法人タクシーが多いから、個人タクシーが忌避されるケースもある。 小銭ジャラジャラ、戻れませんなぁ…
その代わり運賃箱の誤設定での運賃過収受が多くなったような… >>778
小湊もよく分からん会社だな
鉄道部はワンマンにせず車掌や駅員が結構残っているしPASMO導入とワンマン化されればかなり省力化になる。
全車キハ40化すれば可能だろ。
バス部は長南管轄にも高速路線が存在するのでPASMO精算機あるのに、一般路線には頑なにPASMO入れない。
運賃箱にICリーダー付いた車はダミー >>781
アナログの時代は運賃は客が用意して支払うものだったから、
運賃を多めに取っても少なめに払っても分からなかったんだな。
運賃表が1つ先に進んでいたり。逆に1つ手前のままだったりで
正しく運賃が表示されていないこともよくあった。
ひどい奴は上り下り逆の運賃表を使っていたり。
で、客にツッコまれたりして正しい運単表に直したりね。
運賃過収受は客が払う運賃がデジタルで「見える化」されるようになって
起きた弊害ともいえる。 運賃表デジタル化だけでなくネットに運賃があがっているし
運賃誤魔化せられない時代だからな。
過少請求はバス会社の損で仕方ないし過剰請求は客の損で許されないからな。 >>782-784
地域連携Suicaなら岩手県北バス(南部バス含む)も >>774
出禁になってるのはやつの方
昔、南部バスにモノコックが現役だった頃、五戸でトラブルを起こしたアホが居て
そいつがポークマンだったって話を、当時の南部バス関係者とマニア連中から聞いた IC割って運賃の消費税を1円単位で正しく取りましょうって趣旨だったけど
消費税が10%になって1円単位にしても10円単位と同じ値段になるから意味なくなったんだよね。 値上げの際に、税込が10円単位になるように税抜価格を設定することが多くなった 消費税減税で5〜8%になる事もあるしな
IC運賃に1円単位の端数付くことはこれからもあるだろ 単純にバス会社が2通りの運賃設定をするのが面倒くさくなっただけでしょ。
消費税が何%になろうとも未来永劫IC運賃を再設定することはないと思うね。 【5/16】横浜営業所 停電に伴うICカード関連業務の一時停止について
www.enoden.co.jp/bus-news/22407/
2024/6/1 路線バス運賃(均一運賃地区)の改定について
www.odakyubus.co.jp/news/detail/240510_150015.html
【高速バス】『木更津〜川崎線』回数券使用可能期間終了について
www.nitto-kotsu.co.jp/news/%e3%80%90%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%83%90%e3%82%b9%e3%80%91%e3%80%8e%e6%9c%a8%e6%9b%b4%e6%b4%a5%ef%bd%9e%e5%b7%9d%e5%b4%8e%e7%b7%9a%e3%80%8f%e5%9b%9e%e6%95%b0%e5%88%b8%e4%bd%bf%e7%94%a8%e5%8f%af%e8%83%bd/ 「モバイルSuica」で障害発生 アプリ上でのチャージなどしづらい状態 サイバー攻撃か
htps://news.yahoo.co.jp/pickup/6500649 初乗りは税抜120円で税込132円だが、今は146円、11円(10円+税)がバリアフリーだとすると、3円ほど値上げされているのか >>804
> 初乗りは税抜120円で税込132円だが
どこの何の初乗り? ICは1円単位で請求出来るので税込み1円単位運賃になったんだよね >>805
消費税導入前が120円じゃなかった?だからこれが税抜なんじゃない? >>809
> 消費税導入前が120円じゃなかった?
だから何が? >>815
1989年に消費税導入された時のJR東の運賃って120円だった気がする… 基、>>804は消費税導入時=1989年にどこに居住していたんだろう…? JR東の幹線運賃初乗りは150円、IC運賃は147円
東京電車区間初乗りは150円、IC運賃は146円 税抜き133円前後かな?バリアフリー抜いて123円程度、これが原価? バスの運賃は現金もICも230円(関東バス都内均一料金)
原価は209円、こんなもの? うんだから消費税上げる前の値段が原価って言ってる時点で違うでしょ?という話なんだが それ以上言ってわかんないなら
黙れ
としか言うことはねー >>830
お前何か勘違いしてないか?
というかレス番ズレか? 東京のJR初乗りは、消費税導入前は120円?
それにバリアフリー10円足して税込にすれば、今の初乗りは143円となる。 >>632
あれ?幹線147円電車区間146円じゃない?「駅すぱーと」だとそう表示されるよ。 富山の路面電車で降りようとしたら、運転手席の横のは地元のカード用で、出口の横に別のタッチ機が有って、全国共通カードはこっちでタッチ。 「パスモ」富山市電は乗れて、地鉄バスは乗れないのな 富山地鉄は本格的に10カード使えるようにはしないのかな? 第2回「モバイルのPASMO川柳」つくって!投票して!キャンペーン|PASMO
htps://www.pasmo-senryu2024.jp/
結果発表… >>834
タッチした振りをして逃げられそうだなwww
音でバレるか… これは酷いw
あの横浜市の敬老パスだって運賃箱横だったのに何故そこ?! >>844
タッチエラーを頻発される方が厄介と判断したから全く別の場所にしたんだろ?
いい年したプロの大人が喧々諤々しながら考えた結果なんだからアホなこと言ってんじゃない。 地元カードと交通系ICカードの規格が違うと面倒なことになるんだな… バスだけでなく、地元の加盟店でもポイント付くといいよね でも長野電鉄では券売機でキャッシュレスが使えるらしい… 今年の3月からですね
htps://www.nagaden-net.co.jp/news/docs/20240329-kenbaiki.pdf そしてポークマンは恥も知らずにこのネタをパクっていくという… >>861
こいつが発狂して来たら確定
つ(ワッチョイ 3a91-XVI4) 他のICカード決済やQR決済、クレカが使える…確かにJRを超えているな 速報
しなの鉄道 来年度中に「Suica」導入の方針固める
htps://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20240523/1010030883.html >>861
昨日も発狂してましたw
そしてその文章が翌日に全否定されて立場がなくなりますたwwwww
180 名無しでGO! 2024/05/22(水) 00:59:32.53 ID:Cn/noANl0
しなの鉄道はSuica諦めろ!
『Suicaで改札は通れないけど…切符は買える!利用駅拡大も 信州の交通系IC最新事情』(24/05/15:テレ朝NEWS[配信元:ABN])
https://www.ようつべ.com/watch?v=cqharRymutE
長野電鉄公式:https://www.nagaden-net.co.jp/news/docs/20240329-kenbaiki.pdf >>869
FeliCa標準搭載のiPhoneなら出来る事で海外スマホでFeliCaが搭載されていない機種があるAndroidはまだ先の話だろう ホーチミン:路線バスにタッチ支払いシステム、3路線で導入済み
www.viet-jo.com/news/economy/240518075535.html
>乗客は銀行カードや決済アプリ、アップルペイ、グーグルペイなど
>スマートデバイスを使って「タッチ支払い」ができるようになる。
今だに現金払い・紙の回数券定期券を使っている日本のへき地よりもよっぽど進んでますなあ。 しなの鉄道Suica導入、信濃毎日新聞も伝えてたからほぼ確定だな 25年度中か。JRとタイミングは合わせられなかったか。国や自治体からの補助の時期が未定のようだ。 鉄道もバスもほぼ同時導入にならなかったのかね。時差導入? バスにKURURU入るのとJR篠ノ井線にSuica導入されるのはほぼ同時期だから、あとはしなの鉄道にいつ導入出来るかだよな それでいて役立たず、人の足を引っ張る事しか出来ない厄災…
どうしようもないわ ICカード入れる金がなくってPayPayなどのQR決済しか使えません、なんて事になったらどうするんだろう… 普及がいまいちなのは結局のところ『貨幣流通が偽物だらけ』ではないから。
偽物を疑うことがないような状態では"硬貨ジャラジャラ"が無くなるの程度 肥後銀行、決済アプリ「くまモン!Pay」開発。プリペイドカード搭載で全国対応予定
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1594929.html
くまモンのIC CARDはどうなる? 熊本は造反して10社カード使えるようにする事業者は出てこないか? 毎日の記事
mainichi.jp/articles/20240527/k00/00m/020/265000c
毎日の記事によると機器更新で10種ICカードも使えるようにすると
5社全体で12億の費用が掛かるけど、くまもんICカードのみだと
費用が7億弱に圧縮できるから10種ICカードを諦めたと書いてある。
他の地域でもそろそろ機器更新を迎えるところが出てくるだろうから
たっかい機器更新の費用がネックになっていくかもね。 熊本のバスにSUGOCAで乗ってる地元民もいるはずなのに… くまもんICは交通系と互換性ないんだっけ。
SAPICAみたいに片乗り入れができればいいのに 熊本
クレカのタッチ決済やQRコード使えても実際使うユーザーは僅かだと思う。
現金支払いに戻るだろうな >>905
https://kumanichi.com/articles/1401929
> 熊本市電のクレジットカード「タッチ決済」利用は2割弱 QRコード決済も同様傾向 交通局アンケート >>905を筆頭に解ってない人が多いのが
「くまモソのICカードは残る」と言うこと。
地元の人はくまモン使ってるから何の不都合もない。
そして余所者はバスに乗る前にバス停に「お手持ちのタッチ決済対応クレカでチャージせずにそのまま乗れます」って昭和の歌舞伎町の電話ボックス並にビラが貼られているからそこで気づいてクレカ用意するよ。
あとは共通IC使えなくて仕方無く整理券とって乗った客が乗ってからこれまたバス中にしつこく貼られたビラを見て降りる際に「整理券取って乗っちゃったけどタッチ決済で払えるの?」って言ってきた客にスムーズに対応できるかどうか。
ちなみにGWに熊本空港から三江バスに乗ったけどバス停でしつこいくらいにタッチ決済を勧めてた。 >>898
造反するとしたら全国共通陣営が今回の騒ぎに慌てて上納金を下げてきたケースになるから抜け駆けではなく五社一斉に寝返るよ。 あと、今回の記者会見を熊本県庁ではなく熊本市役所で行ってたけどその市役所様が今回の騒ぎをややこしくしてる元凶なんだよね。
何せバス会社に反旗を翻して自分とこの市電だけポイントが付くのをnimocaに限定しちゃっているから。
このスレでこの問題点を誰一人言及してないのもなんだかなと思ったよ。
バス会社のうちの一社「熊本都市バス」は2007年までは市交通局だった兄弟関係のはずなのにまるでマサルシ兄弟の如く協調性の無さが際立っている。 https://jmpo.kumamoto-toshibus.co.jp/
バス会社は共同経営推進室を設けて共同でやってるんだからバス会社同士の施策は一緒になるし
市が異なる施策をとるのも何の不思議もないよ >>910を書いた30分後に「熊本市電も全国ICから離脱へ」 ってニュースが毎日新聞から配信されたな。
バスは全国IC利用率が24%なのに対し市電の利用率は51%ってデータも出してるんだけど「それは市電だけnimocaじゃないとポイントが付かないから」という重要情報が抜けてる。
とりあえず「でんでんnimoca」は終売が確定したので今のうちに買い占めておけw >>908
10社共通ICカード経済圏に住む身からすれば地元客なんてどうでも良い。クレジットカードは持ってない人も沢山いる。
QRコードはいちいちスマホから立ち上げるのが面倒で使い勝手悪いのは茨交で分かった >>916
> 10社共通ICカード経済圏
こんなもん成立してる?
> 地元客なんてどうでも良い
そりゃあ個人的にはそうかもしれないけどさ
クレカ持ってないの? 全国相互利用交通系ICカードが利用できない地域は、「政府から見放された地域」と解釈すればいい。
そんな地域は、消滅しても仕方がない。 TSMCの工場が出来たからクレカを選択した、と言っているが海外のTSMC関係者がクレカタッチ使う保証はないでしょ。 が海外のTSMC関係者がクレカ持ってないってことはないんじゃね?
実際に使うかどうかは個人の問題だけど チャージ式のプリペイドクレカを販売するくらいやらないとね。もちろん車内でチャージ可能に 熊本の一件でポークマン大騒ぎだな…
興奮してスレまで立ててる… >>922
海外クレカでタッチ決済出来るかどうか… タッチ決済自体は世界共通だと思うけど
カードの方の対応進度はよくわからないなあ クレジットカードがどのような仕様のものが来るのかは基本的に決められないし
また次の更新のときまで変わらないから。 >>927
カード会社に言えばそのカードの最新のが対応しているなら送ってくれるよ でも国によってはタッチ対応のクレカ出していない所もあるでしょ? >>916
クレカなんか要らんよ。
最近のキャッシュカードにはタッチ決済対応のVISAデビット機能が標準装備されているよ。
「未成年はクレカ使えない」ってお約束のように喚く奴が居るけど、未成年なら5年以上前のキャッシュカードなんて持ってる奴は稀だからタッチ決済対応キャッシュカードを既に持っている。
なお、鉄ヲタの間で話題沸騰中のJREBANKのキャッシュカードもタッチ決済機能が標準装備されてるから安心して熊本へ逝けw >>929
そんなのヒョードルさんの大好きな北朝鮮くらいかと スマホを交通系の端末にかざせばSuicaから、クレカの端末にかざせばクレカから引き落としみたいなリーダーはないものかね Suica(交通系)かクレカタッチか両面待ち受け? バス・地下鉄の「敬老パス」、1年間で5000回使う強者も…横浜市議「会社の業務利用では」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240531-OYT1T50026/
1年で5034回… 熊本の報道を見てSuicaと片利用している新潟交通も全国交通系ICカードの参加から離脱して自社ICカードのりゅーとのみとかにはさすがにならないよね? そうすると新規扱いになって更新費用の補助が出るのか >>942
交通系ICカードは社会インフラなのだから、必要な補助はしてほしい。
最近は低コストなシステムもあることだし。 熊本の離脱の件で表沙汰になったけど、上納金が高すぎるんだよな
都心部以外ではあそこまでバリバリ処理する必要が無いからそれだとQRコードで十分となってしまうんだろ >>940-940
今回は熊本から全国共通とタッチ決済でどれだけ導入費用が違うかの具体的な金額を馬喰されてしまったけど
新潟交通の片乗り入れでの更新費用と地域連携カードでの更新費用にどれくらいの差が出るのか次第だろうね
地域連携カードでの更新は12億
りゅーとから全国片乗り入れ機能を廃止してクレカタッチとの併用にしたら更新は6億
なんてことになってら片乗り入れから脱退するだろうね。 本当にクレカタッチって低コストなの?
次回更新の時補助出るの? >>947
熊本では交通系の半額の6億円と暴露されてたし、この6億円に補助金は使われていない。 >>948
本当に使われていないの?機器なんてカード会社がタダみたいな値段でばら撒くんだから安くなるに決まってる この板に来てて上納金も知らないとはw
こいつ無知も良い所だなww しかもカードリーダーとかは、JR東日本メカトロニクスのリース品で、買取りは出来ないんだよ。 >>952
みどりの窓口削減、ICカード、京葉線ダイヤ…jr東は失敗ばかりだな。 数日前までは文句なかったのに…5chは手のひら返しが激しいな… https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240531/1000105120.html
(前略)
設計を担当した「JR東日本コンサルタンツ」は当初は問題ないという見解だったものの30日になって設計ミスによる構造上の問題があったと市に連絡してきたいうことです。
橋台の中の鉄筋の数が足らず、強度が足りない状態だということです。
このため横浜市は1日予定されていた開通を急きょ延期することを決め、設計会社などと対応を検討することにしています。
(後略)
またまたjr東かよ…
アンチじゃないけど呆れるわ 来年長野エリアでSuica拡大というニュースが霞んだな >>962
鉄道板に『QRコード乗車券導入は将来的にSuicaを代替するため』と思い込んじゃっちゃってるバカな人が数人いらっしゃるので恐らくそれと同類の人 >>964
新たにもっと安価な「朝ラッシュ時の新宿駅の人波を捌ける改札システム」が開発されるまでSuicaは生き残るよ
あ、日本が没落して東京の通勤ラッシュが無くなればSuicaも終わるかw >>965
>あ、日本が没落して東京の通勤ラッシュが無くなればSuicaも終わるかw
ポークマンみたいな言動は止めようw >>965
改札通路数を増やせばSuicaでなくても対応できそう QRは空港見てるとスムーズではなさそう。
スマホの画面かざしてうまく通れない人はIC使えばいいのにと思う。アプリが >>967
通路増やしたら解決するとは思えない
毎分60人捌けるの? >>969
現状で毎分60人捌く必要があるとして
自動改札を倍に増やせば毎分30人捌ければ良いことになるわな
捌くことだけ考えるならだけど SAPICAは10年以上経過してるので、更新してるのでは >>972
「改札倍に増やせば解決」って典型的な田舎者の発想だよなw
新宿駅でそんな事出来るかっつーの 改札機倍増って新宿などのターミナルじゃ限界まで改札機が置かれてるから不可能だよ
仮に通路のピッチ狭めて置いたとしても今の半分の通路幅じゃ通れないだろ >>981
> 通路増やしたら解決するとは思えない通路増やしたら解決するとは思えない
に対する回答だからな
視点が異なる 現状通路増やせるわけないじゃん
ターミナル駅の自動改札通路みれば判るじゃん、限界にまで置かれてるんだから このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 372日 10時間 8分 8秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。