京阪バススレッド32号経路
京都エクスプレス京都~岡山・倉敷線4月15日から京阪京都交通運休みたい。 京阪バスの初任給大幅アップしたが、22万に!
労使交渉でストライキ決行するところだったが賃金上げ可能になりストライキ中止 ショートカットしてる経路とは言え八条口から淀駅まで250円ってかなり格安だな
1日2本当にしか無くて渋滞嵌まりまくるから使いものにならないんだろうけど 電車より安い
昔は京都バスで京都駅~国際会館もあった
甲賀市コミュバスの石山寺~信楽も鉄道より大幅に安い >>419
その皺寄せが夏以降に実施と噂されている運賃値上げになる予感。
てか定期観光なんか何十年も消費税関連以外では運賃値上げしてないんだから定観に限り20パーセントぐらい上げてもいいだろ。 >>407
大和田発着が電通大と清滝団地を両方経由してるのに寝屋川市駅発着は清滝団地を経由していないのには解せない
>>421
>昔は京都バスで京都駅〜国際会館もあった
それは特17で今でもあるだろ。
寧ろ今回の改定で逆に増加している。 >>407
>>423
学研都市線があるだろと言われるかも知れないが四條畷民からしたら大和田駅か寝屋川市駅、京阪の駅に向かうならどちらが嬉しいかな? その学研都市線の四条畷行く近鉄バスがあぼーんしかかってるのがオワタorz
京阪がコミバス走らせてるけれども 高速路線を廃止すればますます運転手は集まらなくなる。 >>423
大阪工業大学と大阪電気通信大学はどちらが上なのか? >>430
何らかの行政のてこ入れがあるから京都高野山線は切られないのだろうな。
利用率はどんなものだろう? >>399他
詳しくないので教えてほしいんだけど
なぜ「休止」扱いではだめなの?
現状は「本数減らします(年1便です)→廃止です(案内してた年1便を運行せず)」
理屈のうえでは辻褄が合ってるにしても
建前上の運行日と改定日のずらし方とか
やりかたがコスくて印象悪い
最初から「休止」では不都合あったりするの? >>423
電通大に入れないとき清滝団地発着になっていたが結構乗って来ていた。 >>437
だったら尚の事寝屋川市駅発着便も清滝団地経由にすべきだろ。 >>435
休止も廃止も同じ手続きが必要だからバス会社としては休止なんて面倒なことしたくないだけ >>439
面倒というより6ヶ月前というのが無理だった感じだね。 https://www.keihanbus.jp/news/sysimg/01361/link_I1Auc.pdf
上記の公式と答板と海鷹板によると今日から淀競馬線のJR山崎発着が消えたとの告知があった模様。
このまま行けばいずれは山科と男山との共管で運行の駐車場内シャトルバスを含めて淀競馬場線完全廃止になるんだろうな。 https://www.keihanbus.jp/news/sysimg/01361/link_I1Auc.pdf
上記の公式と答板と海鷹板によると今日から淀競馬線のJR山崎発着が消えたとの告知があった模様。
このまま行けばいずれは山科と男山との共管で運行の駐車場内シャトルバスを含めて淀競馬場線完全廃止になるんだろうな。 >>436
自分らの都合ありきで
対旅客方面の一切はどうでもいいってことね 実際旅客がないような路線が躊躇なく滅ぼされてるんだろう それを口実に路線再編成と言う名の白紙改正も近いうちに行われる予感。
6月に山科の改正の噂もある。 それを口実に路線再編成と言う名の白紙改正も近いうちに行われる予感。
6月に山科の改正の噂もある。 寝屋川市の梅が丘は通勤通学に使える朝晩にバスがなく昼間だけあるけど何でなんやろ?
昼間だけ客がいるんかな?
代替マイクロバスが2台要る黒原循環が廃止されて昼間しかない梅が丘が京阪バスのまま残ってるのは地域事情に詳しくない者としては意味が分からん あの集落があるところは路線が残りやすい
他の事業者でもその傾向がある
察し アホの田舎者のかぶれてる運転手しかできないチンピラが多いよな運転のマナーも物凄い悪い今日も一般車にクラクション鳴らしてたわ(笑)もうこんなバス会社潰れちまえ(笑)恥ずかしいから あのへんの国道主要地方道総じてアレだから一般車もバスもストレスすんごいたまる 目垣〜流通センター前のスカッとした走りが好き
寝屋川市駅に近くなるとストレスがたまる道になる 寝屋川茨木線って廃止された阪急の府道西面大橋通るんだっけ?