【しずてつ】静鉄バス26号車【ジャストライン】
>>736
たしかにw
もうそれならそれで
赤バスに戻せばいいのに >>736
赤バスの総数が岡部全廃で18(21)台、対して復刻が先日納車の1114・1115を入れて40台
ほぼほぼ倍になっちゃったね 静岡空港の飛行機は03月31日夏時刻に変更予定につきジャストラインの路線バスも
この日前後に時刻改正を実施するのか気になる。
= 1114と1115ってどこ配置なんですかね?唐瀬? 07日17時過ぎ77系統で自動車登録番号1112走行目撃。 小鹿の車両でワンマン機器が取り替えられた車両を確認した。
音声合成はCA-9000で運賃表は大型のものが一枚 浜岡にUAが行ったのもったいないな
浜岡と相良なんて自主運行メインで
どの路線も常にガラガラなんだから
それこそJPで事足りるだろうと
つーか、大して台数いらんでしょ >>752
藤枝相良・島田静波は、往復約2時間半として、日中1時間間隔で6台。
そんなに台数はいらないね。
日祝日は、静波にたくさん停まってるし。 >>755
どこに移転するのかは、分からないけど、鳥坂唐瀬などの冠水の恐れのある営業所は移転の検討と資料で書いてあった。山の方じゃ無いかな。 >>754
それもそうだし、門屋の土地はどうなった? 今さらだけど
焼津市の自主運行バスのポンチョは
545と721の2台だけになったよね?
前はレインボーHR7mより
ポンチョの方をよく見かけたけど
最近はあまり見ないなと思って 相良の54が引退だそうだが
岡部の52、53も見かけないな >>763
現役だぞ。この前焼津大島線で見かけたな。 29日のホームページによれば中部運輸局に運賃改定の申請をしたと発表があった。
いよいよ静岡市内の均一運賃は現行の190円から200円か? 値上げは仕方ないが
190円区間を抜けた後の
運賃の上がり方は何とかして欲しい
一気に上がりすぎだ ついでに長距離線の上限運賃みたいなの辞めりゃいいのに しずてつと直接関係ないが
長田地区にコミュニティバスが
できたらしいね。 中部国道線、臨時便を多数走らせてるってマジ?
こんな状況なら焼津、藤枝両駅発の路線の運行を止めて
中国の臨時に回した方が儲かるな >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 ありま、って人なに者?
内通者で自慢ばっかり不愉快 明日の規制って静岡駅発は
駅→御幸町→江川町通り→昭和通り
→本通→中町
駅行きはその逆と江川町通り→新静岡
という経路ですか? 確認したけど
引っ越してきて日が浅いので
迂回ルートを知りたかった お祭りの迂回、長谷通りを走るのか。
どうせ迂回したところで乗らないんだから運休にすればいいのに。 この春は新車の話題より
異動の話題の方が多い感じかな 最近のバスはダウンサイジングで
排気量が減って非力になって
運転しづらいそうだが
低速、低回転走行のしずてつには
あまり影響なさそう >771
JRが事故等で不通になるたびに繰りかえされる行事(?)ですね
静岡~焼津も運行されればかなり乗車する人がいるだろうが
路線が廃止されてしまっているから
急遽運行するわけにもいかないのだろうね。 人手不足という割には、いまだに書類選考で大勢の人を落とすしずてつ。西鉄は書類選考は廃止にしたと聞いたので、西鉄の方が人を雇う気がありそうだね。 移籍
・161丸子→浜岡(1253)
・163丸子→岡部
・164丸子→岡部
・223鳥坂→浜岡(1255)
・226鳥坂→浜岡(1254)
・238鳥坂→岡部
・364唐瀬→丸子
・367小鹿→丸子
・378小鹿→岡部
・379小鹿→丸子
・381小鹿→丸子
・397唐瀬→浜岡(1252)
・411鳥坂→岡部
・790丸子→西久保
・891丸子→岡部
抜けあるかもしれないけどこんなもん? 新車投入、赤バス廃車、移籍
大きな動きがあったんだね 何気に日曜祝日の安倍線の
免許センター以北の
夕方のダイヤはひどいな
17〜18時代に1本も無いとか…
運休せずに油山か相渕止まりに
すればいいのに
松富から先の利用客が期待出来ない
からだろうけど
運行すれば牛妻あたりまでなら
少しは利用客いそうだけど JR静岡駅前でクソガキ2人が高速バス乗り場で身を乗り出して撮影していてJRバス関東の高速バス急停車させたぞ
運転手に一言も謝らず撮影続行
イカれてるな >>814
いや、ガキ2人はバス乗り場で撮影していたから乗ってはいない 秋葉バスにジョイステから1265というセレガRが移籍したようだが
使い道あるのかな? 13日の未明から夕方まで大雨の予報が発表されているが、特に朝のラッシュ時は
大幅な遅延の発生する系統もありそう。実況によっては鉄道もどうなるか。
接近情報を見てみるか。 小鹿のツーステブルーリボンを
特定輸送だけでなく
ラッシュ時だけでも使って欲しい やはり降雨時の朝ラッシュは遅延がすごいね。
北街道なんか20分延もある。ドライバーはお手洗いも行けないね。 ブルーリボンのツーステが
残ったということは
日野車はまだ部品が供給できる
という事か おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます 静浜基地航空祭のシャトルバスに
遠鉄が来てたようだが
それでいいのか、しずてつ! 静浜基地のシャトルバスには
いつものように静鉄からも多数来てたよ
静鉄、ジョイステップ、秋葉
遠鉄、アンビア、大鉄、吉田観光
他にも観光バス来てたな 741へ
05月22日に小鹿の車に乗ったが車内運賃表の機器黒色で秋葉バスと全く同じだった。
この事かな? 焼津駅に現れる原付手帳ジジイ何なん?
運転手邪魔とか平気で吐きながら撮ってたしマジでキモかった >>827
代わりに浜岡からの1048がリタイア
不調車の代替と思われる しずてつと遠鉄の低回転運転は
メーカーにすれば推奨の走りだよね そういえば、932が唐瀬に移動してたな。営業所通った時、見た。唐瀬では久しぶりの銀バスか。 >>838
丸子30と157が落ちたみたいだけどその絡みかな? 上足洗線30分間隔に戻してくれないかな
1時間に1本じゃ使えんわ
歩いて唐瀬か県病高松を使えという事か 浜岡の808とKL-JPが少なくとも1台ナンバーとられてたね 客「これは○○へ行きます?」
運転手「これは○○へは行かないよ」
客「どれが○○へ行きます?」
運転手「自分で調べて」
しずてつもまだ捨てたもんじゃないなw >>841
各所でポツポツ廃車出始めてるけど5月の車両異動なんて珍しいな
にしても新車が入ったなんて話は出てないな もう車両は減らす一方でしょ
車庫で寝かせててもコストはかかる訳だし >>846
浜岡808廃車が本当なら残り13台
相良2952・2961・2962・922
浜岡629・1185・2583〜2586
秋葉2346・2359・296 >>847
秋葉以外は一日待っても来ないレベルじゃん… 郊外の営業所に
走りも接客もトロピカルな
運転手がいるなw 安倍川花火大会の詳細が出たな。今年はやらなくて正解。 今回の安倍花って先月の静浜基地みたいな主催者発注の無料シャトルバスすらないってことでええんかな? 855へ
ホームページに安倍川花火の臨時便についてのお知らせが確かに掲載されていたが、
17日の昼間に見たら削除されていた。 なんで静鉄バスじゃなくて「しずてつジャストライン」なの? >>858法人名はしずてつジャストラインだからだよ 本年は運行しないことになりました。ってリリースあったけど消えている。 857及び860へ
19日にホームページに安倍川花火輸送についてのお知らせが追記を兼ねて再掲出している。 >>861
運行しないのは変わらないのね。
どうしたんだろうか。 >>859
バス部門を子会社化したとき、
静鉄バスという言い方を
かたくなに拒否するがことく
一切使わなかったが
数年前からなぜか静鉄バスという
言い方を解禁したね。 >>862
大昔、シャトルバスはなかった。
当時は7分間隔ぐらいで運行されていた西部循環がその代替をはたしていたな。
今は、西部循環はほぼ廃止状態で、しかも当日は運休。
南安倍町付近に東海道線の駅があればよかっと思うが、夢のまた夢だな。 >>862
大昔、シャトルバスはなかった。
当時は7分間隔ぐらいで運行されていた西部循環がその代替をはたしていたな。
今は、西部循環はほぼ廃止状態で、しかも当日は運休。
南安倍町付近に東海道線の駅があればよかっと思うが、夢のまた夢だな。 自分が最後に見たの結構前だけど、安倍川シャトルは通りを塞いで待機場扱いにして、バスが埋め尽くしたのが壮観だったなぁ…