【しずてつ】静鉄バス26号車【ジャストライン】
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しずてつジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/
妄想無用。系統番号などの呟き不要。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス25号車【ジャストライン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1639746989/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 1107号車とすれ違い！回送の表記ではなく、回送車だったような…
北街道ですれ違ったので、唐瀬かな? >>681
9月納車のジョイステップ1105から全然ナンバー進んでないのな
あと回送車は表示器に元から入ってるデータで納車時はどこもそうだよ >>681
エアロスターとJ-BUSどっちだった？ 小鹿でエアロスター2台とEV1台確認
EV(1080と同型)が1106でエアロスターが1108と1109
エアロスターは5台入る模様(1107〜1110・1112?) 中原池ヶ谷を水素バスが走ってたから
移籍した!?と思ったけど
小鹿も担当するようになったんだな >>687
あと1ヶ月前に東急テクノで290の目撃があるので今季の新車7台以上は確実
EVは小鹿確定だけど残りはどう分配されるかな 1107が鳥坂にいた
J-BUSはまだだったけど、この分じゃ今季も西久保丸子はないかな いよいよツーステは引退かな
岡部の466と浜岡の東武顔もいつまでいるかな オタ主催の貸切会に使えるけどねレア車は
置いておけば必ず金になる
いらないのはエルガ
あれは田舎のバス会社に売っ払らえばいい しずてつジャストラインの中古？と思ったけど土浦にいたわ。 エルガは初期車も
なかなか西部に移籍しないね
静岡市内で使い倒すのかな 岡部の2835・2948・2958が除籍だそうで
岡部はU-規制より先にKC-規制が消滅か
秋の新車導入で残りの3台も落ちそう >>698
そういえばKC-のノンステもいたか
ツーステのKC-規制が消滅ということで 2948が落ちたのは意外
つい数日前まで
あちこち走り回ってたから >>702
デマかな？発信元は旧しずてつジャ○リバスみたいだから、信用できるかどうか… >>704
3月になってからの事かもしれない
ツーステが無くなるのは時間の問題だから
残るは相良・浜岡と小鹿の競輪輸送か ツーステKC乗りたいけど、いつ来るか分からないバスを
バス停にいてもなあ >>707
これが除籍対象なんじゃないかと
エアロスターKも、最後は普段走らない
中部国道線を走らせてたし 今回の新車が6+α台で、岡部ツーステが6台(2835・2836・2918・2919・2948・2958)だから下手したら今回で全部落ちてもおかしくないよなぁと >>710
そうだったんですか、ありがとうございます。 ここは大型2種餅未経験の50代採用してくれますか？ >>713
オタだから詳しくないけど、二種取得済なら採用される可能性あるのでは？
体験会みたいなのが、よくあるから応募してみてはどうでしょうか
現役ｳﾃｼへ質問スレがあるので、スレ最初から見れば参考になるかと 掛川の1179を最近見ないんだが、何処かに移動した？ >>719
解体屋だかのTwitterのツイートにそれっぽいの写ってたから1231の代替で除籍されたんだろうな 丸子に相良特急の新車(1113)配置、436置き換えかな？
あと小鹿236が転入した模様 既報の通り、岡部のツーステ
全車除籍になったみたいだね
いつもツーステが走ってた便が
ワンステ車に変わってる >>722
436は延命されたよ
788が出ていったよ ブルシチもMP35も丸子初やな
代わりにJPかUAが岡部行ったんかな 今頃、丸子にワンステ車を入れる意図は
何なのだろうか？
しかし、丸子の担当路線図
えらい事になってるなw 鳥坂なら、ブルシチじゃなくて
エアロスターを下さい >>728
岡部初の側面フルドットLEDのブルシチか >>732
814(元407)は新製配置が相良だったから2005年後期車でも短冊なんですよね >>727
共通しているのはラッピング車だから
ラッピングの契約が絡んでいるみたいよ >>736
たしかにw
もうそれならそれで
赤バスに戻せばいいのに >>736
赤バスの総数が岡部全廃で18(21)台、対して復刻が先日納車の1114・1115を入れて40台
ほぼほぼ倍になっちゃったね 静岡空港の飛行機は０３月３１日夏時刻に変更予定につきジャストラインの路線バスも
この日前後に時刻改正を実施するのか気になる。
= 1114と1115ってどこ配置なんですかね？唐瀬？ ０７日１７時過ぎ７７系統で自動車登録番号１１１２走行目撃。 小鹿の車両でワンマン機器が取り替えられた車両を確認した。
音声合成はCA-9000で運賃表は大型のものが一枚 浜岡にUAが行ったのもったいないな
浜岡と相良なんて自主運行メインで
どの路線も常にガラガラなんだから
それこそJPで事足りるだろうと
つーか、大して台数いらんでしょ >>752
藤枝相良・島田静波は、往復約２時間半として、日中１時間間隔で６台。
そんなに台数はいらないね。
日祝日は、静波にたくさん停まってるし。 >>755
どこに移転するのかは、分からないけど、鳥坂唐瀬などの冠水の恐れのある営業所は移転の検討と資料で書いてあった。山の方じゃ無いかな。 >>754
それもそうだし、門屋の土地はどうなった？ 今さらだけど
焼津市の自主運行バスのポンチョは
545と721の2台だけになったよね？
前はレインボーHR7mより
ポンチョの方をよく見かけたけど
最近はあまり見ないなと思って 相良の54が引退だそうだが
岡部の52、53も見かけないな >>763
現役だぞ。この前焼津大島線で見かけたな。 ２９日のホームページによれば中部運輸局に運賃改定の申請をしたと発表があった。
いよいよ静岡市内の均一運賃は現行の１９０円から２００円か？ 値上げは仕方ないが
190円区間を抜けた後の
運賃の上がり方は何とかして欲しい
一気に上がりすぎだ ついでに長距離線の上限運賃みたいなの辞めりゃいいのに しずてつと直接関係ないが
長田地区にコミュニティバスが
できたらしいね。 中部国道線、臨時便を多数走らせてるってマジ？
こんな状況なら焼津、藤枝両駅発の路線の運行を止めて
中国の臨時に回した方が儲かるな >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 >>767
均一地帯の最高額をおさえてあるので、それを越えると距離制が適用されて、どうしても一気に高くなる。
静岡駅からの距離を適用しないで、越えた部分の距離で併算するようにすれば、なだらかな上昇になるのだろうが、減収になるのでやりたくないだろうな。
ほかに、半世紀以上前に決められた、均一地帯を大幅に拡大することも考えられらが、これも減収につながることからやりたくないんだろうな。 ありま、って人なに者？
内通者で自慢ばっかり不愉快 明日の規制って静岡駅発は
駅→御幸町→江川町通り→昭和通り
→本通→中町
駅行きはその逆と江川町通り→新静岡
という経路ですか？ 確認したけど
引っ越してきて日が浅いので
迂回ルートを知りたかった お祭りの迂回、長谷通りを走るのか。
どうせ迂回したところで乗らないんだから運休にすればいいのに。 
