東武バス総合スレ 18号車 【利用者専用】
!extend::feature
!extend::feature
★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
東武グループ「東武バス」をバスマニアや利用者が語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。
前スレ
東武バス総合スレ 17号車 【利用者専用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1676781679/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 日光地区 冬ダイヤだが、なんか中禅寺湯元は夏より
本数増えていないか
この営業所は乗務員がいるんかな 下道
254バイパス
国道16号
新大宮バイパス
県道3号さいたま栗橋線 >>406
キモい某営業所の某分会長も一眼レフで写真パシャパシャしてるだろうな >>404
オレだったら浦所→新大宮BP→R16→R4を選ぶと思う
乗用車なら浦所で北浦和→岩01→R16にしちゃうけど >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ 今日のファンフェスタの送迎バスで9967のダッシュボードに青黄赤のバインダーあったけどウテシは創◯学会員か？ 追伸 Twitterで写真見た
俺は行ってないからな 明らかに折り返せん場所が終着のバス停のバスってどうしてるの？崖とかなら国際興業バスみたいに車掌がいればいいが街中だし。
西武バスの中清戸東、最近出来た大林組技術研究所ゆき。
どこで折り返すの？西武観光バスの災害通行止めの川俣も。
箱根登山バスは美術館の駐車場を間借りして折り返してるけど。
ただ私有地の横断歩道とはいえ横断歩道真上で留置とか
露骨すぎてダイナシティイーストには注意されたみたいだが。
路線バスはツアーバスと違って順路変更は実車では原則出来ないが、
苗場スキー場ゆきが毎回順路違うのはツアーバスだからとにかく、
広義の路線バスである高速バスは、西武観光も富士急も京王も河口湖ゆき、
河口湖駅が下車専用バス停で下車客いないからと通りもせず富士山駅に向かっていいの？
まあ河口湖駅と富士山駅はどっちが甲府ゆき始発でどっちが御殿場駅yいき始発か迷うが
位置関係上仕方ないか。
西武バスは新座営業所行きは旭ヶ丘団地を経由し志木駅南口行きは通らないのは分かりにくいし、
下宿入口バス停は全然下宿でないし、、深夜バスに台田団地経由新座営業所行きは旭ヶ丘団地経由する？
ってか団地センター清瀬版とか上り車線は東京都清瀬市でなく埼玉県新座市だが、
これに限らず市の境目はおろか県境で事故ったらどっちの警察救急が来るの。
西武バスが突然立ち往生して後続バスに客を誘導してたが、雪道スタックとかでないのに、走行中にいきなり壊れる？
いやいきなり火を吹くバスもあるか、、本数の極端に少ない地域なら後続バスは待てないがその場合どうするの。 故障立ち往生の西武バスは営業所の一般車が来ていたが、
あんなすぐ来れるもんかな。
まあバスが故障した位置と営業所がどれだけ近いか次第か、
営業所の車が着かなかったら無線指示？
営業所の車も現地に向かいながら無線しても
当たり前だが無線は走行中も合法だし。
国際興業バスは営業所なのになんで池袋だけは『池袋車庫』と
車庫呼び？
実質は営業所だが。 旧織本病院ゆきのバスってどこから乗るの。
清瀬市版『団地センター』は西武と自治体受託東武で
下りは位置が同じだが
同じバス停で複数行先ある例さえ多いからバスウテシは慣れっこ，，でもたまにミスしてるが。
上りは位置自体が違うから客はとにかくウテシは誤らない。
しかし旧織本病院送迎バスは基本的に西武バス停を準拠にしてるが、
そもそもどうやって乗るの。
スクールバスと一般バスが並走する地域で一般バスに乗る学生は遅刻寸前？
スクールバス『だけ』しか走ってない経路なら、どうせバスを走らせるんだから旅客営業バスも走らせられんのか？
赤字自治体はどれがいい？送迎バスはついでに書いたが、
以下のあくまで生活路線バスは。但し病院送迎バスは生活路線だろうから除外せず読ん
1⚫︎西武バス秩父地区みたいにバス会社に補助金払って運行。スクールバスの送迎バスや企業送迎バス、病院送迎バスも大体これ。
2⚫︎多くのシャトルバスやポンチョ車がそうなように、自治体がバス会社に
運行依頼。維持費とかは契約次第だが、バス空白地帯のみならず病院など施設『送迎バス』もこの形態が多い。
3⚫︎完全自前。町営村営バスより下の次元。車両も運転手も全て自前でバス会社は介入しない。
車両をバス会社から中古で買う事例がたまにある以外はバス会社と接点ない。
秩父地区の一部路線、小田原コロナワールド送迎バス、元 織本病院送迎バスで見られる。
あとなぜか慣習として教習所の送迎バスは完全自前だよね。 スクールバスはさすがに全部ドア開けるだろうが、
前乗り先払いの一般路線バスって終点バス停で全ドア開けるウテシと
中ドアしか開けぬウテシの違いってなに、。
あ、ちょっと上の文章、紛らわしかったか。
埼玉県秩父地区は
西武バスというか西武観光バスに秩父市が補助金払って運行してるものと、
秩父市が自前で走らせてるものがあるが、
自前なのは『秩父市営バス』だわ、市町村営バスより下ってわけではない。
完全にバス会社と無縁なのは3にある送迎バス。
秩父市が補助金払って運行委託して受託してもらう違いと、
秩父市自身が自分で町営バス走らせる違いってなんだろ。
スクールバスは仮に3台で回してるなら運転士の年収を400万円として
×3で1200。万円の契約金とか言ってる教授いたけど、おいおい年収だけで契約受託金決まらないだろ。
委託にはバスの減価償却とかもあるんだし。
しかしスクールバスの費用って基本的に理事がやるから教授は仮え学部長や学長でも知らされないのが通例、
知られて困ることあんのか？ バス会社の中の人が漏らすこともあるし。
ウテシって運転手と運転士のどっちの略？
タクシーもバスも鉄道もウテシっていうkrで 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？ 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？
この共同運行路線、どっちの会社も中野駅ゆきに乗ると椎名町駅南口で下車するよう案内されるが、
、じゃあ池袋車庫行きや池袋駅西口ゆきに乗った場合は？
つーか池袋車庫で降車ブザー押しても降りる場所ないよね！？
西武バスの清瀬市役所バス停が散々してるのどうのかならんの。
市役所前で駅行きを待ってたら、けやき通りに駅行きが来たりして。
バスってそういう例がどの会社も多かれ少なかれあるよね。
鉄道で身延線や伊東線来宮駅で目の前をバンバン電車が走るのも虚しいが。 中学生には友達や家族や1人でバスに乗って降車ボタン押すのは普通にできるのに
恥ずかしいのか？
部活動で互いに押すのを恥ずかしがって、バス停がちょうど渋滞にハマって『すいません、降ります』
と先輩？が言ってたの見たことあるが、渋滞にハマってなかったらどうする、そしてウテシにも迷惑？
あと障害者客嫌いって意見が多いが、その障害者やシルバーパスは一応どちらも有料だし
当該客がありがとうございます言っても無視すんの？
花小金井駅前踏切で3連続間髪入れずに踏切鳴って西武バスウテシが舌打ちしてたが、
単に3連続きにイラッとしたのか、バスの時刻表は会社により道路状況考慮するところあるが、
てか、しない会社が恐ろしいが、道路状況考慮されても3連続踏切は痛い？ 子供はむしろ降車ボタン押したがるのに
大人数っていうか部活移動だと恥ずかしいのか？
いや中ニは『降車ボタン押したがる』というほど子供ではないか。
終着バス停前で降車ボタン押すことは、
ウテシによって評価割れるね。
『バスに乗客がまだいることが分かって、客閉じ込めがないから歓迎』
『気にしてない。日本語の意味から考えたら終着前でも押す解釈とも思う』
『ウザい。終着バス停前で降車ボタン押されたらわざと取消す』
一番下のは、客と押す取消す合戦になりそう。
ちなみに降車ボタン自体そのものを無効はできないみたい。
遠足とかでも降車ボタンは有効なままだし。
小学三年生のとき、担任が、バスの乗り方の説明の一環で
『今日は遠足で貸切だから降車ボタンはオフになってると思いますけど』
『あら、鳴っちゃった』とかで、
担任が降車ボタン押して反応してた。
ところでバスの貸切料金って時間制でないの？
確か当時は乗る児童の数も関係した気がするが。 バスの時刻表、同じ区間を同じ時間に走るバスでも時刻表が異なることがある。
高速バスならよくあるが、一般路線バスでも、だ。
時刻表を、単純に距離と制限速度から作る机上の空論か、
それとも混んでる通勤時間帯や
ガラガラの早朝深夜など道路状況を考慮に入れる会社もあるのか。
上記に書いた踏切はどうだろう。ある程度考慮に入れても3連続は想定外か？
でも 開かずの踏切 を通る路線は？
大雪の日は狭義の首都圏は路線バスなんて遅延ぢ放題だから、
ウテシも遅延を気にしてないと思ったら、
両替にもたつくと『今はお支払いは結構です、運賃は後日営業所か案内所に持ってきて下さい』と、
少しでも定刻運行にしたいの？
そういえば、食い逃げで予め食い逃げをするつもりが無かった場合は法律だけで言えば合法だが、
バスで途中で運賃相当を持ってないことに気づいた客はどうなるんだろ。
以前は女子学生がそんな感じなのあって、ウテシに後日に営業所に払ってと言ってた。こういうのバックレ対策
というか報連相してるのか？いきなり客が支払いに来ても営業所は『？』だろうよ。
後払い高速バスだと逮捕？
一般路線バスでも共同運行路線とか他社重複路線だと客が違うほうの会社の営業所に持っていきそう ごく一部の例外地域を除いて、
前乗りは均一運賃制で釣り銭も釣り銭方式。
西武バス新座営業所みたいな前乗り前払い、中後ろ乗り後払いの混在は例外。
というわけで先払いは両替方式でなく釣り銭方式の運賃箱が基本だが、
障害社は障害者側が手帳をきちんと見せればいいとして、
小児の現金乗りはどうなるの。
いちいち、僕小学生ですって小児のお客様が言うの？
中乗り、、正確には2ドアなら『後ろ乗り』だが、
前乗りは特に注意書きなく、後ろ乗りは行先表示器やナンバーで後ろ乗りを強調したり、
後ろ乗りのが珍しいの？
多数派という観点だけで言えば日本は後ろ乗り後払いの方が多いはずだが。
それとも東京23区が日本の基準ってこと？
ところで職パスで
バスに乗る時って、
整理券が出る場合、整理券は取るの？
2004年ごろから始発バス停でも整理券取る形式に変わったのはなぜだろう。
紙の無駄とかどうでもいいが、バスカードの原理 仕組みを理解してた人は
始発バス停ではバスカード通さなかったからそのクセで現金でも整理券取り忘れる人居たっぽい 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 きくところによると
国際
勤続15年
冬賞与約90 >>431
昨日、東京バス協会の会長（国際興業代表）が、東京都知事に助成金をくれとでてたけど、それだけ冬季賞与が出せれば助成金はいらないだろ。 お金ばらまいても人が集まらない東武バス首都圏最低の待遇であること認知されてきた証拠 中扉部分どうなってるんだこれ
3扉車の中扉を埋めたってわけではなく、前後扉車に中扉っぽくインレタしただけかな？
よくみたら前扉の横に方向幕もないし、元は前後扉車か >>439
実務では前後ドアは使わなくて停止位置確認でダミーが必要なんだろうけど
だったらもとからこんなの使うなと言いたいけどね 一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供２人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ？
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。 運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。 教習を終えて実車になっても、
最初のうちは指導員がつくんですか？
都営バスの実車で指導運転士？が乗っていました。
ケータイで通話してる旅客に
別の旅客が ケータイやめてくれー と何回か叫んでいたけど、
指導運転士はノータッチ。
まあトラブルに発展する前の段階ならノータッチのほうがいいだろうね。
未然にトラブル防ごうとすると多分逆効果 >>45
2024.3.22で廃止決定が花畑地区の町内掲示板に貼られた
延長時に目標達成に向けて乗りましょうって掛け声もあったが効果なし
原因分析のうちシルバーパス不可にしたため利用が減った 東武鉄道直営時代末期もコミュニティバスや観光バスから撤退していったよな…ｗ 東武鉄道がコミュニティバス運行事業から撤退したから、和光市のコミュニティバスを川越観光が受託したんだっけ 平成エンプラも路線バス･コミュニティバスにはもう手は出さないだろうな 川観も森林公園移管の時に川越営業所は無くなったら手を出さないだろうな 東武って2人席でも独立型のやつだったよな
新車なのに椅子は昭和時代のやつに退化してる？ 東上線の和光市〜ふじみ野あたりの新座営業所管内じゃないの >>460
和光市、朝霞市、新座市、富士見市と4市しか無いじゃん >>462
志木市とふじみ野市を忘れている
おそらく七市町の間違いなんだろう。
三芳町を足せば新座営業所管内の7になる >>463
志木市？
白ナンバーの福祉バスしか無いけど 幻惑雪月翔
ゼロゼロマシン
汚尿久逝
長谷川豚金玉緒
近多摩がある祐利
東武バススレレジェンド 東武、都営、東急と、頭に「と」から始まる事業者のスレはなぜ荒れるんだか
昔は神奈中スレも酷かったが ここもワッチョイ制にしないとダメだな
都営スレはワッチョイ入れてから荒らしが減った
神奈中スレはIPワッチョイ制にしてから荒らしが減った >>474
都営の荒らしは鉄道路線の都営地下鉄各スレに荒らし活動の場として移住してきた >>471
スカイツリー導入時は調子よかったのにね。 司令VS玉緒とか過去の話蒸し返してるうちにいすゞの新車入ったよ >>457
森林公園は元々川越の傘下だったからウエストになる予定だったが、直前になって分社前の熊谷の傘下についたからウエストが手を出せなくなったという経緯があります。
因みに分社前A出張所(格納台数もあり定期検査が出来る出張所)は西上尾・森林公園・沼南、B出張所(定期検査などは営業所でやってもらうコンパクトな出張所)は今は無き花畑・天沼・現在の吉川・
三郷・八潮・岩槻・坂戸です。 >>485
まじかよ、三郷南って成田便か？
ちゃんと弁償しろよな 【2024年問題】足立コミュバス、さらに2路線廃止へ 残る路線維持に赤字一部負担案
https://www.tokyo-np.co.jp/article/305703
東武バスセントラル「はるかぜ7号」など >>488
国際興業が東京女子医大病院の経由を3月いっぱいで止める 東武バスウエスト(株)川越営業事務所では、2024年2月10日(土)より下記系統において運行時刻・始終発時刻の変更を実施いたします。
【運行時刻・始終発時刻の変更】
名01 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜川越駅 線
名03 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜札の辻 線 3/1より柏35を工業団地中央経由からアリオ柏スマイルパーク口経由に変更
また柏22などで運行回数や停留所名変更などを実施 3/23スカイツリーシャトル「東京ディズニーリゾート®」線のダイヤ改正について 東松山駅7時47分発川越行きのバスまだ来てないけど 大宮に5348納車。
ナンバー未登録。
サボが出入口表記になってるので、
ナンバー登録と整備後、岩槻に配置になると思われる。 免許維持路線の宝庫だった神奈中ですら路線廃止に踏み切った
東武は免許維持路線の整理をしないのか？
乗務員不足でドル箱路線すら減便している状況で
免許維持路線を維持する意義は？
時代遅れの甚だしい経営陣 
