東武バス総合スレ 18号車 【利用者専用】
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東武グループ「東武バス」をバスマニアや利用者が語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。
前スレ
東武バス総合スレ 17号車 【利用者専用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1676781679/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 坂戸に東武カラーのポンチョ走ってたけど、今の坂戸市内循環バスって坂戸カラーじゃなかったっけ？ >>1が維持するの忘れただけだろ
この板は最初は何時間以内に一定数書き込みしないと落ちるんだよ 大42の終バス22:05に変更していたのか。悲しい。 減便するかわりにパターンダイヤにしたのが思ったより好評で
さらに減便を企てていると思う 国際興業と同日発表だから恐らく事前打ち合わせされてるだろうね むしろ国際興業と並走してる西武とか川越観光は今のところ音沙汰ないな >>31
東武の値上げは7月だがKKKは今月。
昔だったら、各社一斉に値上げだったんだけどな。
カルテルだの何だの言われないために少しずつずらすのが最近の傾向。
バス特やめるときも少しずつ実施時期がずれてたし。
東武・KKK併走区間だったら、数ヶ月間東武の客が増えるって事か。 いっそのこと埼玉千葉も均一料金にすればいいんじゃないかな？
短距離客を大幅値上げできて乗務員の負担を減らせるのと車載機器も削減できるよね。 長い路線だと1時間以上かかるようなところもあるから均一料金は厳しすぎるｗ
都営バスだって都下（青梅にしかないけど）では距離制料金なのに 某所に5329、5330のブルーリボン路線新車がいました。
今月中に納車されそうです。 最近、足立区内は、金髪の人が増えています。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出願います。 東武バス日光 華厳の滝入り口バス停廃止か
あと、半月山が秋だけの運行に(^^;;
良い点は、昨年夏よりは湯元から夕方の便が増えたことかな
中禅寺止まりの本数が前より減っているけど、まあ多客時には
柔軟に臨時つけられるから良いわ。
あと、世界遺産は少し昨年よりは土日は増えるんだね。 環七北通りが27日に開通するが権利確保しないのかな？ 東武東上線
//pbs.twimg.com/media/FVtQNJ5aUAEI7ww.jpg 足立区のブンブン号は目標達成出来なかったけどコロナ禍だったということで運行期間延長。
足立区では綾瀬駅東口交通広場の整備の予算もついた。 昨日、東松山駅行きの5331を見た。
代わりにどれが廃車になったかな。 にいバス東久留米の駅乗り入れだって
都県境スレスレで清瀬やひばりヶ丘の近くには来てたけど多摩地区に東武バスが乗り入れるのは史上初？ 遂に東京都特別区の運賃230円に値上げか。
他社も追随するのか、都営バスは？ ウエストはずいぶん新しい観光バスを日光の路線用に出してしまったけど観光バス事業をやめるのかな？ 6054
徳光バス貸切
千鳥ヶ淵～恵比寿～三軒茶屋 東武バスは、事故起こした、また苦情をもらった運転士に対しパワハラ いじめ が酷い
オレンジ色の教本を1日中読ませる。
なんと、2が月も それでも 辞めない運転士に対し 本社へ行かせ雑用係にさせられる。 東武バスは、事故、苦情を起こした 運転士に対しパワハラ いじめ が 凄い。
オレンジ色の教本を2ヶ月も読ませる。
それでも辞めない運転士に対し 本社の雑用係にさせる。 何か問題にされれば、下車勤務か予備日勤。
扉開放の会議室で服務心得とともに一日お座り。 運転下手でもいいから減便市内で走らせてくれる方がいいんだけど 特定のスマホアプリ限定で発売されている東武バス20周年記念土休日1日乗車券
再延長はなさそうで6/25で発売終了かな Wikipedia編集できる人直したって・・・
廃止路線の内、
｜北柏02 北柏駅 - 向山 - パークシティ守谷（関東鉄道との共同運行）： 阪東自動車へ移管。後に廃止。
｜北柏03 北柏駅 - 戸頭団地西 - パークシティ守谷（関東鉄道との共同運行）： 阪東自動車へ移管。後に廃止。
は
｜北柏02 北柏駅 - ライフタウン中央 - 花野井木戸 - 東急柏ビレジ ※柏10新設時に廃止。
｜北柏03 北柏駅 - 向山 - パークシティ守谷（関東鉄道との共同運行）： 阪東自動車へ移管。後に廃止。
｜北柏04 北柏駅 - 戸頭団地西 - パークシティ守谷（関東鉄道との共同運行）： 阪東自動車へ移管。後に廃止。
10年も経ったら歴史から抹殺される(´；ω；｀) まさか幸手団地線がなくなるとは
朝日の言い分は東武鉄道から路線を肩代わり
し運行していましたがとあるが、ようは肩代
わりしたくなかったとも言っている様に聞こ
える。東武時代は五霞（現五霞町役場）行き
を真っ先に廃止にし朝日が代替え運行を当時
朝日トップ車番2001が旧カラーで置き換え。
次第に移管が進み幸手団地も床屋カラーの
朝日バス車両に。幸手駅のターンテーブル
時代から乗り場が一緒だった頃は五霞が真っ
先に切られ、朝日になり今度は幸手団地が
路線廃止され、正直五霞線が残るとは切な
いぜよ。 >>67
改行はこんな感じにしてくれないかの？
まさか幸手団地線がなくなるとは
朝日の言い分は東武鉄道から路線を肩代わりし運行していましたがとあるが、
ようは肩代わりしたくなかったとも言っている様に聞こえる。
東武時代は五霞（現五霞町役場）行きを真っ先に廃止にし
朝日が代替え運行を当時朝日トップ車番2001が旧カラーで置き換え。
次第に移管が進み幸手団地も床屋カラーの朝日バス車両に。
幸手駅のターンテーブル時代から乗り場が一緒だった頃は五霞が真っ先に切られ、
朝日になり今度は幸手団地が路線廃止され、正直五霞線が残るとは切ないぜよ。 五霞線は赤字助成入ってるから補助金が続く限り残るわな 平成初期は、幸手団地線お客が結構乗って
たのに少子化と高齢化には勝てなかったか。
五霞町は金があるのか？赤字助成金を投入
し専用車も3代目（台目）。
路線にもコミュニティにも太っ腹な自治体
なのか？
幸手も助成してやれば良いのに。 >>74
いや幸手団地て、杉戸高野台駅だったら徒歩10分くらいでしょ。 >>75
そう言えばそうだな。
杉戸高野台駅のマックから団地群が見える
から歩けない距離ではないな。
ただ、緑台とかだと幸手駅になるのか？ 日光地区 世界遺産線 7月から大増便だな
観光客が戻ってきたんだな 都内は240円に値上げか。
都バスは210円のままだから
スカイツリーシャトルや足立区内とか大丈夫かしら？ >>78
230円な
足立区内はで都バスと東武バスの競合は千住だけだから関係ない
他は竹の塚のバス通りくらい
王30は本数が僅少で競合にはならない かわせみ交通というやつのクラウドファンディングに参加させられてしまった半ば強制よく考えたら実現の見込みが限りなくゼロに近い虚業だった
今となっては騙された気分で悔しい >>82
そう言えば、今日は「スペーシアX」のデビュー日よね。今は鉄道とバスと別会社とは
言え、このラッピングをするバスが出てくると思ってたよ！ ここに東武鉄道さんの
「スペーシアX」への期待をうかがい知れるな。 セントラル沼南に6132・6135、大宮に5332納車 9/1〜『東武バス 土日HAPPY 1DAY PASS』の発売を開始いたします！ (期間限定)
https://www.tobu-bus.com/pc/topics/detail.php?key=01916
キターーーーーー！ 2023年度新車
6132、6135(沼南)
6133(葛飾)
6134(八潮)
5332(大宮)
5333(上尾)
5334(大宮) IKEAは着替え時間も労働時間としてカウントするのか
バス運転手はバスが動いてないと無給とか奴隷同然 >>87
今回の値上げで242円から280円にされてしまったのだけど
土日ならこれ使えば片道250円で乗れるってこと？ 大宮営業事務所の◯◯ ◯◯◯さん
早く会社辞めて下さい 西新井から農業公園にいく1本だけになった路線
コモディイイダのあたりで客１名乗ってるの見たわ 給料安いんだろうなーw
坂戸ですれ違った運転手見てそう思ってさ 分社化前は首都圏トップクラスの待遇だったのに
今ではワーストクラスの待遇、コロナではワーストだったなボーナス遅配などなど 分社化前はそりゃ鉄道と同レベルの給料が保証されて、しかもつよつよの東武労働組合に守られてたし
その代わりバスの赤字はすごかったけど 近隣他社と比較して運賃箱ボロかったり、液晶運賃表示器入れられなかったりして経営厳しいんだと感じる 西新井駅〜都市農業公園（新04→西07）は深夜バスも一時期ありました。
それが1日1便。その他に西新井駅東口〜都市農業公園（足立区はるかぜ）もあります。
国際が旧西新井警察署止まり中心でしたが全便西新井駅前に行くようになりました。
（当時は一部時間帯のみ西新井駅発着がありました。）
バス停留所位置もバラバラ、名称もバラバラでした。 西新井駅はまともな道路がないくせに
バス多すぎなんだよ 新座にいた9835の代替で5336が入ったようだ。中型車初のアリソンATとの噂。アリソンAT載せた東武グループ車は日光にいるQ尺車がくらい? コジコ〜ジ曰くこの会社と従業員、みんなクズ揃いだな。
来月の人事異動で所長が今以上にうるさくなるし、事務員は融通効かないし、社員食堂無いし、スマホ持ち込み禁止でロッカーにスマホ預けてロッカー鍵とバスの鍵を朝点呼で交換だし、バスもマニュアルやAMTだけだし、ボーナスも遅れて支給だし、そのボーナス額も下がるし、年休枠は平日は2枠だけでほぼ休めないし、分会長は俺よりも年下で年数も10年以下の若造だし、父親同然と慕っていた勤続35年の鉄道時代入社の運転士には手のひら返され裏切られるなど最悪な要素ばかり。
友達にも大型二種免許持っている奴が数人居て、東武に興味があって紹介してよって言われるがとてもじゃないけど紹介することが出来ない。
友達に嫌な思いをさせるから到底無理。
この会社、来年の2024年問題で今以上に稼げなくなりもっと運転士辞めると俺は思う。
俺は今年冬のボーナス貰ったら、辞めるわ。
海コンでもやる予定。 コジコ〜ジ曰くこの会社と従業員、みんなクズ揃いだな。
来月の人事異動で所長が今以上にうるさくなるし、事務員は融通効かないし、社員食堂無いし、スマホ持ち込み禁止でロッカーにスマホ預けてロッカー鍵とバスの鍵を朝点呼で交換だし、バスもマニュアルやAMTだけだし、ボーナスも遅れて支給だし、そのボーナス額も下がるし、年休枠は平日は2枠だけでほぼ休めないし、分会長は俺よりも年下で年数も10年以下の若造だし、父親同然と慕っていた勤続35年の鉄道時代入社の運転士には手のひら返され裏切られるなど最悪な要素ばかり。
友達にも大型二種免許持っている奴が数人居て、東武に興味があって紹介してよって言われるがとてもじゃないけど紹介することが出来ない。
友達に嫌な思いをさせるから到底無理。
この会社、来年の2024年問題で今以上に稼げなくなりもっと運転士辞めると俺は思う。
俺は今年冬のボーナス貰ったら、辞めるわ。
海コンでもやる予定。 スマン レスが2つ出来てしまった。
続き
営業所の統廃合によりダイヤが移管されたが統合先の営業所まで通勤距離が更に遠くなり退職者が続出したり、他にも70歳まで再雇用と謳ってるが、運転士の人員不足が深刻で採用が追いつかないくらい運転士不足で65歳になってももう少しハンドル握ってくれとお願いされたり、事務員にも運転士にも女性は居るが何かあるとすぐセクハラだと騒いで来るからほとんど話し掛けません。退職金も功労金扱いで1年10万円積立で、自己都合退職だと半分の5万円だし、バスのチェーンも整備士は巻いて貰えず運転士に巻かせるし、分会長がSNS信者で平気で運転士や客の悪口を書くから東武には良い要素がありません。
さすがにこの場で分会長のSNSを晒すとヤバいので晒しませんけど、本音は晒したい。
早く辞めたい。 更に続き
コロナ前は分会旅行があり、夏くらいに一泊二日で関東近隣を自社観光バスで行くのだが毎年の風物詩なのか夜の宴会で必ずピンクコンパニオンを呼んで普段大人しい運転士が豹変して、下半身露出や下着に手を入れるなど淫らな事のオンパレードで見ていて非常に不愉快。
他にも分会役員など先輩の酒の御酌をしないと後で喫煙所で陰口も叩かれるので、必然的にしなくては行けないので何が面白いんだ？
分会旅行に行きたくなければ積立金をキャッシュバックして自分のへそくりにすることが出来る。
以上、東武バスに対する不平不満でした。
現役東武バスの運転士だからこそ、本音が言えます。 出張所時代から建て替えしてない営業所社屋もあるはず 営業所なら出張所と規模変わってないし老朽化してなきゃ建て替える必要ないもんね >>124
坂戸は、ボロボロじゃん
花畑なんて、和式トイレだったからさすがウ◯コ東武だわ 花畑も最悪な運転士がたくさんゴロゴロ居たな〜
名前は出さないけど、携帯を乗務中にいじってメール送ったりして客から通報されて乗務降ろされ教育しましたと謳っているが実際の所、所長がもみ消したんじゃないの？その人指導運転士かつ運輸支局やバス協会から表彰されたのに携帯の苦情が来るなんてねぇ...
通話機能の無い携帯を使って時間の確認とかなんて
言い訳していたらしいけど、普通は通話出来ない携帯を時計代わりにはしないよ。
あなたは腕に電波時計をしてないの？ 他にも、高速バスの乗務をしていた古参運転士が同僚や沿線客など周囲には良い顔してこちらも各所から表彰され還暦後も再雇用で引き続き高速バスに乗っていたけどコロナを機に減便して、仕事が無くなり退職した運転士知っているけど、裏の顔は暴力男で奥さん子供にDVしていたという噂聞いたよ。
それで離婚して、再雇用途中満了したと。 今現在東武に在籍在職中とこれから試験受ける人へ
もう1度自分の人生を考えた方がいいです。
この会社、組合本部と各営業所の分会が会社とツーツーで全く機能しておりません。分会も本部も会社の言いなりです。
本社から携帯電話持ち込み禁止を発令されても本部致し方ありませんねという型で首を頷くしかありませんでした。
分会長も昔は年数長い鉄道時代入社のベテラン運転士が就任していましたが高齢化のため契約社員入社の分会長も各営業所誕生しましたが、如何せん使えない分会長ばっか。分会役員ですら労働に対する知識が全くありません。仲の良いの分会役員も先輩に手のひら返され裏切られショックでうつ病と診断され今現在休職してます。
要は簡単に言うと世間知らず。
昔から離職者多い事に気づかず、本社も現場も危機感が全く無い。
ただし女性は優遇されます。本社所長分会長から可愛がられ営業所のアイドル的存在になりますが、各営業所には仕切り屋のお局様的な存在のボス猿女性運転士or事務員が居るので男性はセクハラで左遷されないように女性はいびりや無視などいじめにご注意を... 基本女性運転士さんも、男性以上に優遇され会社の雰囲気にも華が加わり、更に容姿端麗だと会社の看板娘と化しますが中には冷遇されたりトラブル起こして会社を辞めた人も居ます。
お局様の女性運転士に村八分にされ居場所が無くなったり、重大事故起こして無期限の下車勤になって押上に飼い殺しされたり、組合役員と口論になったりして辞めた女性運転士も少なからず居ます。
中には、寿や定年など普通に退職した人も居ますが指数えられるだけです。 このバス会社、助役所長だろうが分会組合役員だろうが教導運転士だろうが運輸支局やバス協から表彰された運転士すら性格が手のひら返すカス野郎ゴミ野郎ばかりだからね。
その運転士の所属先と実名を2chに上げたいんだが、法律に触れる可能性大だし、そんな事で人生棒に振るのもバカバカしいからやらないけどね（笑）
北関東がルーツの田舎臭い体質だから、致し方無いか? >>131
酷い時なんて、ひと月に5人退職した時もあるよ
ボーナス貰ってトンズラよ
5人退職で、近隣営業所から3人助勤でかき集めたよ
その時、俺は12連勤して1日休んで11連勤したよ。
疲れたわ、死ぬかと思った。
その時の分会役員の台詞が頭に残ってるよ >>133
分会役員「所長に辞意を伝えるなら、分解役員に相談しろよ」
まあ分会が無能だから、引き止めや慰めの言葉が無いからソイツは絶句し翌日に退職代行サービス使って来なくなったよ
今ソイツは他業種で元気でやってるよ。
東武辞めてなかったら、自◯してたかもって 今ニュースでバス運転手不足２０２４年問題という特集やっていたけど、給料が他の職種に比べ100万安いと書いてあるが他にもたくさんあるよ
朝は3時台起きで、夜は日付を回る以降に家に帰ることもある
不規則な時間帯での就業
重大事故やったら最悪逮捕ニュース沙汰
道交法が厳しく車内事故で免停
全てをクレームとして受け入れる本社と営業所
東武バスの人員不足に関しては
スマホ持ち込み禁止
休憩が６０分未満 分散休憩のオンパレード
トイレ行く時間もない折り待ち時間
各バス停ラップ取らず
毎日沿線住民に迷惑を掛けてる
社員食堂なし
ガソリン代は雀の涙
鉄道時代入社の古株が未だに後輩に威張り散らす
分会長、委員長が使えない。無能
ボーナス遅配。
都内車は、未だに液晶運賃表示器なし
バスはセミオートマばっか
不祥事起こすとすぐ下車勤＆押上で日勤
様々だ >>135
草加も液晶運賃表示器入ってなかった気がする。 >>135
翌日インターバルが８時間１０分くらいのダイヤがザラにあるので毎日睡眠不足。
無能な運管主任や助役が分会役員や鉄道時代の古株だけ楽なダイヤに変番してのうのうと生活している。
そのツケで、同期の頭が日々のストレスによりハゲてしまいまるで河童みたいだ。
ソイツは夏でも脱帽しないからな〜
夏でもベスト着ていて暑く無いのか?
俺は、普段からベスト着てませんし夏季は脱帽ですから（笑） >>138
お前こそ誰だよ
てか誰のTwitterだよ?
心当たりあるなら、手を胸に当てて考えてみな。 >>143
ツケが回って来たね
危機感無い罰ですな >>143
減便してもなんとかなる路線なのか知らんけど
このまま正式減便は避けられないだろう >>145
ただでさえ大宮は、かなり前から人員不足だから下手したら減便してダイヤ落ちると思うよ
突然人が余るくらい入社しましたという事例は、東武には一度もありませんから
運転士の身体と心を壊して、休職している人も何人も居るからな >>143
平日に休日ダイヤを当て込むなんて、現場を知らないバカがやること。
客離れが加速するよ。
ほんと無謀過ぎ。 >>148
馬鹿なのかどうか知らんけど、人が足りなくてどうにもならんのだろ。
無理に運転させて、旅客が負傷するような事故になったら客離れなんてレベルで終わらない。 正人ナンバーワン軍団には敵わない。
アレが巨大らしいから。 うちの分会長は、休みの日は一眼レフカメラで鉄道やバスイベントでマニっていざ運転士が困っても何もしない無能野郎だよ。
書記長も、キャバクラやソ◯プなど風俗通いが激しく借金もヤバいくらいしてるらしいし... 今日から、ムカつく所長が来るぞ―
余計に人員不足になるぞー
どうする?東武バス◯◯営業所の◯◯分会長様 >>109
みんな、運転士をまとめられないアホ経営者のせい
どんどん運転士不足を加速させる東武バス 【ブラックなバス会社の現状】
運転士を大切にしない会社
↓
辞めていく運転士
↓
辞められたら新たな人材を入れれば良いと簡単に考える会社
↓
ネット社会の今、簡単に会社の評判を知る事が可能
↓
転職希望者もブラックな噂のある会社はハナから除外
↓
入ってこない新人
↓
深刻な人手不足←今ココw
https://x.com/kojikohji?t=IQN-5sboc9tfQ2bvC735GA&s=09 現段階ではとても先行き不透明な会社。
心理不安な従業員、借金だらけでストレスマックスな運転手。
みんな共に散ろうではないか！
自動化に期待する会社と世間に負けた労働者達。
取り立てが事務所に来たらもう終わり。
さようなら東武バス。 うちの営業所の分会長が使えないサイコパスだから、もう終わりだよ。
ここは、関東で最低なバス会社だよ。
コンサート行きたかったけど、希望日に年休取得出来なかったから、腹いせに当日お腹痛いと言って当日欠勤しようかな。まあ年休枠が1つじゃ休めるわけねぇーだろ!
馬鹿だろ東武バス うちの営業所の分会長が使えないサイコパスだから、もう終わりだよ。
ここは、関東で最低なバス会社だよ。
コンサート行きたかったけど、希望日に年休取得出来なかったから、腹いせに当日お腹痛いと言って当日欠勤しようかな。まあ年休枠が1つじゃ休めるわけねぇーだろ!
馬鹿だろ東武バス 月曜日の21時半に宮原駅まで帰ってきて、大42に乗ろうとしたら終わってたよ。
大51かニューシャトルで代替できるから優先度低いよなぁ。 万年人手不足のせいで平日年休枠は1枠2枠しか無いので、休みたい日には休めないのが東武バス >>160
あの路線、メディカルセンターが移転したから収益ほとんど無いですらしい 俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです >>164
転職しないのが悪い
世の中には入社後1年間毎月50万円支給なんてバス会社もあるんだぞ
なんでそんな不満タラタラで仕事し続けてるの？ 冬のボーナス貰ったら、5931に行く奴が大量に、、、
そしたら、正月ダイヤで走るしかないな。 そうなのか、昔はkkkから東武へ転職が結構居たのに
漏れは業平の古臭い建物の本社で試験受けて落ちた いま国際も人が足りない
すぐ受かるよ
東武なんか一日も早く辞めよう 運転士さんがいないと、利用者さんにも影響がでる話しですよ。
5931、在籍していてもガンガンで採用してるらしいですよ。西浦和はパワハラや派閥が酷いから、他営業狙いで受ければOK。 >>172
運転士が居なければ、利用者は生まれません
今東武は減便しないとやっていけないから危機感無いバカ分会長とアホ所長にも伝わるといいな 東武は情弱の未経験採用でこの苦境を乗りきってください 東武バスより給料がマシな国際興業がうぐ受かるはなら東武バスバスを受ける意味ないな >>177
> がうぐ受かるはなら東武バスバスを
これで受かるはずねえよw くだらない免許維持路線多すぎ。
廃止して必要な路線に資源を集中しろよ。 >>180
足立区からワクチン接種の知らせが来てたね 従業員同士そんな馴れ合いしたいなら従業員専用スレ作ったら？ >>172
減便して沿線住民に迷惑掛けている待遇最悪東武 5931は、派閥・年功者・御用組合によるパワハラ、管理職によるミスをした運転士への退職強要で人手不足になったらしい。
だから、同業他社からどんどん採用してるって。 分会長が寝泊まりしている宿直部屋があるんだけど、何故かイカ臭いんだけど!
0721したら、ちゃんと処理しろよ! 東武も国際に似たような社風じゃねーか
こっちは待遇も劣悪 東武系バスで働くのは時間のムダ
他社で年功重ねたほうがマシよ 来年の春闘でまともに結果残せなかったら会社として成り立たなくなるんじゃない？ >>190
東武グループのバス会社は、みんな最悪。
給料安いし、休みも取れない。
連勤地獄... >>191
コロナによる業績悪化によるボーナス遅配が大きいね
組合内部のクーデターもあったし! >>194
朝日のダイヤ板見たけど、めちゃくちゃキツイダイヤだわ
休憩は分散ばかりで60分未満ばっかだし、折り待ちなんてほとんど無い。トイレにも行けないわ
東武落ちて朝日受かるパターンだな。
まあ朝日落ちて東武受かるなんて、ほとんど無いから（笑） とにかく東武は世間知らずのカス揃いが多い
特に世間知らず野郎は、某営業所のイカ臭い分会長
他の営業所の東武女性運転士にメールしたら、運行管理が杜撰でヤバいと。本音は辞めたいって 続けてスマソ
朝日も東武も免停中でも採用してくれると思うよ。
特に朝日は面接が終わったら即決らしいぜ。 >>196
利用者が居ないと、商売成り立たないよ
てかその利用者に迷惑をかけることが大好きな東武バス >>199
> その利用者に迷惑をかけることが大好き
お前のことじゃないか
続きは乗務員スレでやってくれ
ここでやるのはスレ違いだ >>200
そしたら東武バス乗務員専用スレ作ってよ
頼むよ
会社大好き誰かさん >>201
あのさあ
お前に文句言う人=会社の人間と思うのおかしいだろ
利用者としてお前ら中の人の話題が続くの迷惑なんだよ
必要なスレは自分で立てろ 未経験ずぶの素人もしくは
普通免許もちのあなた
東武バス大歓迎 >>202
最後にこれだけは言わせてくれよな
俺も東武バスの運転士を10年やっているが、友人知人にも東武バスに就職したいという奴が多数居るんだがこのクソ人間関係とブタ路線ブタダイヤと運転士を除け者にする会社の体質じゃとてもじゃないけど友人知人には勧められない。
友情と仲をこじらすまでだ。以上。 美杉観光で能力以上のクラブツーリズムなんかやって富士山麓ですっころんだやつも東武バスにしときゃ実刑喰らわずにすんだかもね ぶっちゃけ東武バスの経営陣は運転手ごときには年収総額250万ぐらいくれときゃいいと思ってるんじゃねえかな >>209
これが東武バスの現職従業員の不平不満の現実だよ。
もう直らない 踏切が閉まって詰まってるので、まくって駅に入るのを
撮影してテレビに投稿したタコが居ましたがあそこ今どうなってるの
これなら労働者利用者双方の利害にかかわるから書いていいですね 給料に不満があるなら他社に行けばいいだけ
東武はバス運転手の給料を減らすために子会社移管、分社化までした過去があるからな >>210
東武バスの現職従業員の不平不満を利用者専用スレでぶちまけるなよって話だ
迷惑なんだよ 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
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観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 学校のイベントで東上線、駅〜会場まで貸切バスを依頼。
東武トラベルに依頼をしていたと聞いています。
観光バスを改造したタイプの群馬ナンバーや熊谷ナンバー、
所沢ナンバー、大宮ナンバー、春日部ナンバー、足立ナンバーに
習志野ナンバーまですごかったです。あの頃がファンとしては
懐かしいです。 東武バスの従業員、見ているだけで腹が立つ。
ムカツク >>227
それじゃ
バス観たらもっとむかつくじゃん >>229
俺は利用者だよ
利用者以外はスレチなんだよ
スレタイ1000回読み直せ 毎年ダイヤ改正して一割づつ減便していきゃ10年後には路線全廃
ちょうどいいんじゃね？
それとも実現すら危うい自動運転と
外国人で乗り切るか？ >>231
例えば今100往復あるとするだろ？
1年目90往復
2年目81往復
3年目73往復
4年目66往復
5年目60往復
6年目54往復
7年目49往復
8年目44往復
9年目40往復
10年目36往復
と10年では全廃にならない >>230
まあこのスレ見て分かると思うが、東武は他所以上に人不足が深刻で募集しても集まらないの自転車操業状態なのよ。
他の営業所でも、減便と平日から土日ダイヤに切り替わるからヨロシク 東武は本当はバス事業やりたくないからわさと人不足にして廃止に追い込もうとしてるんだろ
北関東で30年前によくやった方法 >>232
TXにやられたところはわりとマジでそんな感じだけどな >>236
100往復あったのがTXで5割減まで落ち込んでしばらく耐えてたけど
コロナで6割減まできた 他所もそうだが特に10年以上前から東武のウテシの口癖は「人が居ないから」って言って友人の誘いを断るのがパターンだな
まあ急に応募が増えて、いっぱいウテシが充達することはまずないから >>238
一言で言うと、東武は人手不足になって当然
ざまあみろ >>241
とりあえず、スレ作成に礼を言う。ありがとう。 夜間だけど上尾駅西口から本川越駅まで乗車したけど
街灯が少ない道路で運転手が飛ばすから怖かった。 前照灯で必要な範囲は見えてるから大丈夫だよ
自分で同じ場所走ってみなよ
平気だから 川10系統 川口駅東口ー新栄団地 は何時から免許維持路線になっちまったんだ。 >>243
本川越で一本早く電車に乗れたかもしれないから有難いじゃねえか
ちなみに途中バス停通過時刻はかなりすっ飛ばしても遅れ気味
ふつうに走るとかなり遅れる。特に郊外は 早発防止でバス停の時刻表は早めに書いてあるから時刻通りには来ないよ。
時刻通りに来たらそれは1本前のやつだ。 祝 東武バス大宮営業事務所 極度の運転士不足に減便ダイヤに
あの営業事務所は、人間関係クソ最悪だから致し方ない（笑） >>256
大42の沿線民だけど、「乗って残そう！」みたいになってきたかも・・・ そもそも東武バスは事業そのものに消極的
これから減車、減便、廃止も活発化するでしょ 新型エルフ、フォワードみたいな顔だな。
いすゞから発表だけど日野はどうなるんだ？
ふそう傘下になったからふそうと共同モデルになる？ とあるウエスト管内のウテシが、運転中にスマホをいじってたよ。通報するからヨロシク とあるウエスト管内のウテシが、運転中にスマホをいじってたよ。通報するからヨロシク いまさっき葛西臨海公園付近で2900見たけど、何のチャーターだろ？
都営バスも巣鴨やら深川やら「貸切」表示で走ってた 昨日の昼過ぎに鹿浜農業公園から西新井に1日1本になったバスを
コモディイイダの前を通りすぎたときに見たが各座席に1名づつ座っていた
イイダの前のバス停では買い物に来た婆さんが数名降りていたな 東武バスの従業員、みんな頭の悪い人ばかり
ハッキリ言って馬鹿なの? >>268
東武バスに向かってクラクション鳴らしたら、運転士ブチギレて来たんだけど（笑） >>240
あのさあが口癖の利用者君
君が東武バス沿線の何処に住んでいるのかは知らないが今後東武バスは運転士の採用が停滞して退職者が増え増発はどころかどんどん減便して不採算路線は廃止になるから引っ越した方がいいんじゃない? >>264
解雇したら運転手が足りなくなってしまったのでその路線減便しますからヨロシク 何かプライベートで頭来た事があれば、東武バスに八つ当たりしよう。
例えば、バスに向かってクラクション鳴らしてみたり営業所にクレームの電話してみたり本社にメールしてしたりして、鬱憤を晴らそう!
従業員は馬鹿だからクレーム対応も出来ないし、クラクション鳴らされても上の空 先輩にイクイノックスは積んでるエンジンが違うねと言われ
馬の動力はエンジンじゃねえすよと返したらグーパンされた 東武系列の社員って、目つきが悪くて銀縁眼鏡愛好者多いよね?
さすが北関東を代表する田舎臭い企業だ 東武バスは、給料安くて年休取れずダイヤもキツイ
挙げ句の果てには、客に八つ当たり
ブラック企業バス会社部門の4冠王だな 東武バスは、給料安くて年休取れずダイヤもキツイ
挙げ句の果てには、客に八つ当たり
ブラック企業バス会社部門の4冠王だな >>276
なぜそんな会社にいるの？
なぜさっさと転職しないの？
なぜなぜなぁぜ？ >>278
俺、元東武バスの運転士だよ。
今は他のバス会社に居るよ。
あなたこそ、何で在籍しても良い事無い東武バスになんか在籍してるの?
https://x.com/kojikohji?t=JtXD3cWJ2GGiYe9zCF5mqw&s=09
彼を見習いなさい! >>282
だから何
お前らここに書き込まないと運転できない体にでもなったのか？ 運転手さん気持ちわかるけど掲示板で愚痴書かず本社行って文句言ったら？ この掲示板、どうせ減便の予告と不採算路線の廃止しか話題無いから >>287
利用者側からしてみても、上のレス見ると運転士があまりにも良い環境で働ける体質じゃないから離職者が激しいんだろうな...
今後土休日ダイヤが平日に戻るかもしれないが、増便なんて東武バスの今現在の人員状態じゃ絶対無理 >>290
何処のバス会社も分社して、基本給カットとかで待遇が悪くなったけど東武は酷すぎだね。
そのコストカットされた鉄道時代の運転士が威張り散らしているのが離職者増えて定着率が上がらないのに気づかない。
これは東武バスにお仕置きが必要だな。 東武と国際興業バス
同じ車番で並ぶこと滅多にないよな 国際の5300代はほどなく5400代に移行したから5340は無いはず。 上尾に「ぐるっとくん」専用車の5341のポンチョが納車されました、
これからは上尾の新車は「ぐるっとくん」のみにして、セントラルの草加や八潮の日野車を上尾に転属させると思いますね バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw >>298
30万以上可（公出含む）
あと東武は人間関係悪い。特に鉄道時代入社のオッサン達。特に再雇用して勘違いしているバカ連中。 >>298
30万以上可（公出含む）
あと東武は人間関係悪い。特に鉄道時代入社のオッサン達。特に再雇用して勘違いしているバカ連中。 >>298
川崎市営バスだったか
勤務シフト、待機時間、拘束時間の改善を求めてストやったよな 大宮営業事務所 元運転士 ◯◯ ◯
詐欺師ペテン師嘘つき。 ここ利用者スレですけど…。
社内の内輪愚痴は関係者スレでやって。 >>303
セミオートマの使えない新車と減便運休路線廃止の情報しか来ない東武バス 一昨日の昼頃、綾瀬でイラストのチー牛そっくりなやつがデジカメ構えていたが
なんか珍しい車体でも来ていたのか
あの近くでメシを喰うからバス停前を行き来したが復刻カラーも来ていなかったし
京成の詐欺防止ブラックエンジェルスのラッピングも来ていなかった >>303
どんどん減便路線廃止して、利用者の信頼を失って下さい。
そして、東武バスは民事再生法適応して下さい。 運転手不足の救世主は自動運転なんです！
すべて運転手が行ってきた運転操作の負担が軽減できれば運転手の門戸も広がるんです！
http://lovely-lovely.net/business/drive/ >>306
親会社的にはバスはやりたくてやってるわけじゃないからな
さっさと移管するなり廃止してしまいたいと思ってる >>311
朝日に移管という名目で肩代わり
当初は草加八潮も朝日に移管される予定だったらしいぜ >>312
西上尾車庫付近に住んでますが、実際は分社化前の労使交渉がまとまらなかったら、
西上尾は森林公園の次に川観に移管される予定だったそうです、その証拠に東口が朝日自動車であることと、市内循環バスも
当初は川観が委託していたことから、西上尾は川観に移管する要素がありましたからね。
現在人員が足りず減便に泣いている吉野町に西上尾の乗務員が取られたら、間違いなく西上尾は川観になると思います。 >>313
上尾は吉野町や岩槻に比べ若干人員余裕があるから、助勤が頻繁にあります。
天沼統合後、吉野町と岩槻はマイナス8人前後不足しているから転勤もありえるでしょう。
吉野町は、ダイヤキツくて人間関係悪いから離職率が高くて定着率が東武の中でワースト1位です。
天沼も、与野浦和から来ていた人が多く岩槻なんて遠くて通えない人多数居て辞めた人も居るとか。 >>313
ぐるっとくんも、森林公園から上尾の回送が大変だから上尾に移管されたらしいです。 比企郡くんだりから遠路はるばる桶川や北本まで回送しても赤字を出さないように賃金を低く抑えてるのが川越観光バスなのですよ >>317
今、森林公園から上尾まで距離を調べたら26キロあったわ
10キロって何処から出て来たの？ >>316
ウエストの元社長石井が今川越観光自動車の社長らしいね。脅威のコストカッターで運転士の敵。 >>318
森林公園から鴻巣まで10キロ、北本まで15キロ程度やろ >>318
>>315 森林公園→上尾
>>316 比企郡→桶川や北本
混ぜちゃいかんでしょ ◯熊なんてやつは大宮でパワハラで運転手何十人
辞めさせた血の入れ替えただって自慢してたからな
事務員や本社の女性社員にはデレデレで
デレデレなメール送ってた色ボケじじい 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん（60）は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と >>316
西上尾車庫からちょっといけばもう比企郡（川島町）だよな…ｗ それを言ったら川越の北西の方、つまり開平橋のあたりも川越市になる前は元比企郡だわな ひでさんは川観、くまさんは朝日。
あ～まきまき、元気にしてるのかな～。 >>328
川越市になる前はなんていうと戦後まで比企郡だったみたいだけど
比企郡だったのはもっとずっと前だよ
比企郡植木村が入間郡に移行されたのは1896年、明治時代の話だぜ
>>330
上尾市と川越市の市境は開平橋だよ
入間大橋は全部川越市内
今の川の流れとリンクしてないから難しいね >>324
チャージ
チャージお願いしますだろ
割引
割引お願いしますだろ
口の利き方も知らねえな
だって。スゲエな、自ら苦情の種をまいてジョウロで水をかけてるようだ ニュー酔っ払いさん
@tadanoyopparai 読売新聞がライナーの建設費、設備投資費用が莫大で
負債を返済するのに大変と報道をしました。
ライナーが運賃を高額な値上げ、通勤定期券の割引縮小をした場合は
竹ノ塚駅、西新井駅の東武バス、東武線∔地下鉄（日比谷線、千代田線）
ライナー開業前に戻るのであろうか？？
ライナー開業後も深夜バスまで運行されていた路線が1日1便になっていますから！！ >>314
吉野町と岩槻は減便してますから、かなり人員が不足していると思いますね、だから人員に余裕のある上尾から吉野町と岩槻に転勤させると思いますね。
天沼が岩槻に統合され、浦和や与野に住んでいたドライバーが遠くて通えないということで辞めていっていますから、上尾は川越観光に移管する確率が高くなってきたと思います >>334
大師前駅の利用客はピークの約半分
国際興業が担当する西新井を出て舎人方面を巡回するコミュニティバスが来年3月で廃止
運賃が倍増されても千代田線や山手線の乗り換えに便利なライナー使うでしょ
便利さに馴れてしまったら伊勢崎線の方を迂回してまで使う人がいるか >>335
上尾の性格悪いアイツも移管して貰いたい
by現役東武バス上尾の運転士 誰とは言わないけど、事務員で運転士志望のヤツが居るけど東武でワッパ回しやるのはオススメ出来ない。
他所へ行った方がいいよ 京王バス
本給年間20万増額
出戻り歓迎
辞めたときの待遇保証 社名・登録番号・社番の枠に何か読み取り機でもついた？
他社は氏名表示枠を撤去しているところが多いのに。 【ブラックなバス会社の現状】
運転士を大切にしない会社
↓
辞めていく運転士
↓
辞められたら新たな人材を入れれば良いと簡単に考える会社
↓
ネット社会の今、簡単に会社の評判を知る事が可能
↓
転職希望者もブラックな噂のある会社はハナから除外
↓
入ってこない新人
↓
深刻な人手不足←今ココw 川越線の車内に運転士募集の広告出してるんだね
今日初めて気付いた 食堂が無い大手バス会社は、ココくらいだよ
西武、国際、京王、京成は営業所に食堂があるからね 東武バスのメシは、コンビニ弁当とカップ麺オンリーだから従業員はみんなデブばかりだぜ
具体的な営業所名は出せないが、運転士が趣味でメシを作ってくる所もあるらしいぜ >>354
昔ならバス職場でも食当があったのだろうね さすがに実名は出しませんが、東武の女性従業員の容姿じゃオレの夜のオカズには到底無理です。
みんなブスばっかり。 とある営業所の分会長は家が遠く毎日利用している宿直部屋は、イカ臭くて悪臭が漂う >>356
マジレスすると「食事当番」
東武鉄道の駅では伝統が続いていると聞く >>363
スレチなんだよ
うるさいのはお前の方だ
こんな奴が何っても逆効果だぜ
常識ねえんだもん 人手不足で申し訳ございません
東武バスは、一生永遠に運転士の人手不足解消することが出来ないと思います。
定年過ぎても70歳までハンドルを握りますので、老人ホームと化します。 30万円貰っても、貰ったら退職届出しますので
トンズラ 30万贈呈は人が集まるようにニンジンぶら下げて、釣ってるだけ（笑） >>367
利用者専用って書いてあるけど、東武バスの話題って深刻な運転士不足による減便路線廃止しか無いけど?
東武バスに明るい話題なんて、ありません。 明るい話題がどうとかどうでもいいんじゃね
あくまで利用者専用であって東武バス関係者は書き込み禁止なのだよ >>372
このスレは東武バスの現職従業員は書き込み禁止！？
そんな事何処に書いてあるの？
初耳だわ! >>371
あのさあ
何屁理屈言ってんの？
ここに該当する話題がないなら書くなよ >>374
> そんな事何処に書いてあるの？
スレタイ 要は東武バスの人員不足になるような事を書いて貰いたくないからそういう風に言うんでしょ?
簡単に言うと恥を書きたくないんでしょ? ここで働くのは人生の安売り
ムダ以外の何物でも有りません >>377
違うよ
中の人じゃないからそう言うのに全く興味がない
スレチな書き込みは不快なだけ
東武の中の人って5chのルールを知らない、教えてやっても聞かない馬鹿ばかりなのか？ >>375
出たよ。あのさあが口癖の会社のポチ登場
どーせ、分会関係者だろ？ >>379
はい、中卒ばかり採用しているので馬鹿です。
東武バスの従業員は、根に持つタイプが多い集団だから（笑） >>381
単なる利用者、バスヲタだよ
乗務員専用スレでやってくれ >>382
> 根に持つタイプが多い集団だから
だからといってスレチ続けるのはやめてくれ >>334
通勤定期は会社持ちだから、会社が出すと言えば仮に運賃が上がっても今まで通りライナー通勤。
大抵の会社は「最安経路と比較して〇〇分以上短縮される」なら、高くてもいいというところが多い。
目的地によるだろうけど、ライナー利用者を東武バスに乗せるのは難しいだろう。 >>371
新座管内で乗務員不足を理由にした減便はまだないけど
KKK西浦和では減便しまくり
ってことは、営業所内の人間関係の良さでは
東武新座＞＞(越えられない壁)＞＞KKK西浦和
なのかな？ >>387
KKKの意味も知らずにバスヲタやってるんか？ 東武バスの求人募集、ウテシとして採用されたら入社祝い30万円ってそんなに人が集まらんの？ 集まらないっていうか、どこのバス会社でもやり始めてることと同じことをしてるだけ 日光地区 冬ダイヤだが、なんか中禅寺湯元は夏より
本数増えていないか
この営業所は乗務員がいるんかな 下道
254バイパス
国道16号
新大宮バイパス
県道3号さいたま栗橋線 >>406
キモい某営業所の某分会長も一眼レフで写真パシャパシャしてるだろうな >>404
オレだったら浦所→新大宮BP→R16→R4を選ぶと思う
乗用車なら浦所で北浦和→岩01→R16にしちゃうけど >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ 今日のファンフェスタの送迎バスで9967のダッシュボードに青黄赤のバインダーあったけどウテシは創◯学会員か？ 追伸 Twitterで写真見た
俺は行ってないからな 明らかに折り返せん場所が終着のバス停のバスってどうしてるの？崖とかなら国際興業バスみたいに車掌がいればいいが街中だし。
西武バスの中清戸東、最近出来た大林組技術研究所ゆき。
どこで折り返すの？西武観光バスの災害通行止めの川俣も。
箱根登山バスは美術館の駐車場を間借りして折り返してるけど。
ただ私有地の横断歩道とはいえ横断歩道真上で留置とか
露骨すぎてダイナシティイーストには注意されたみたいだが。
路線バスはツアーバスと違って順路変更は実車では原則出来ないが、
苗場スキー場ゆきが毎回順路違うのはツアーバスだからとにかく、
広義の路線バスである高速バスは、西武観光も富士急も京王も河口湖ゆき、
河口湖駅が下車専用バス停で下車客いないからと通りもせず富士山駅に向かっていいの？
まあ河口湖駅と富士山駅はどっちが甲府ゆき始発でどっちが御殿場駅yいき始発か迷うが
位置関係上仕方ないか。
西武バスは新座営業所行きは旭ヶ丘団地を経由し志木駅南口行きは通らないのは分かりにくいし、
下宿入口バス停は全然下宿でないし、、深夜バスに台田団地経由新座営業所行きは旭ヶ丘団地経由する？
ってか団地センター清瀬版とか上り車線は東京都清瀬市でなく埼玉県新座市だが、
これに限らず市の境目はおろか県境で事故ったらどっちの警察救急が来るの。
西武バスが突然立ち往生して後続バスに客を誘導してたが、雪道スタックとかでないのに、走行中にいきなり壊れる？
いやいきなり火を吹くバスもあるか、、本数の極端に少ない地域なら後続バスは待てないがその場合どうするの。 故障立ち往生の西武バスは営業所の一般車が来ていたが、
あんなすぐ来れるもんかな。
まあバスが故障した位置と営業所がどれだけ近いか次第か、
営業所の車が着かなかったら無線指示？
営業所の車も現地に向かいながら無線しても
当たり前だが無線は走行中も合法だし。
国際興業バスは営業所なのになんで池袋だけは『池袋車庫』と
車庫呼び？
実質は営業所だが。 旧織本病院ゆきのバスってどこから乗るの。
清瀬市版『団地センター』は西武と自治体受託東武で
下りは位置が同じだが
同じバス停で複数行先ある例さえ多いからバスウテシは慣れっこ，，でもたまにミスしてるが。
上りは位置自体が違うから客はとにかくウテシは誤らない。
しかし旧織本病院送迎バスは基本的に西武バス停を準拠にしてるが、
そもそもどうやって乗るの。
スクールバスと一般バスが並走する地域で一般バスに乗る学生は遅刻寸前？
スクールバス『だけ』しか走ってない経路なら、どうせバスを走らせるんだから旅客営業バスも走らせられんのか？
赤字自治体はどれがいい？送迎バスはついでに書いたが、
以下のあくまで生活路線バスは。但し病院送迎バスは生活路線だろうから除外せず読ん
1⚫︎西武バス秩父地区みたいにバス会社に補助金払って運行。スクールバスの送迎バスや企業送迎バス、病院送迎バスも大体これ。
2⚫︎多くのシャトルバスやポンチョ車がそうなように、自治体がバス会社に
運行依頼。維持費とかは契約次第だが、バス空白地帯のみならず病院など施設『送迎バス』もこの形態が多い。
3⚫︎完全自前。町営村営バスより下の次元。車両も運転手も全て自前でバス会社は介入しない。
車両をバス会社から中古で買う事例がたまにある以外はバス会社と接点ない。
秩父地区の一部路線、小田原コロナワールド送迎バス、元 織本病院送迎バスで見られる。
あとなぜか慣習として教習所の送迎バスは完全自前だよね。 スクールバスはさすがに全部ドア開けるだろうが、
前乗り先払いの一般路線バスって終点バス停で全ドア開けるウテシと
中ドアしか開けぬウテシの違いってなに、。
あ、ちょっと上の文章、紛らわしかったか。
埼玉県秩父地区は
西武バスというか西武観光バスに秩父市が補助金払って運行してるものと、
秩父市が自前で走らせてるものがあるが、
自前なのは『秩父市営バス』だわ、市町村営バスより下ってわけではない。
完全にバス会社と無縁なのは3にある送迎バス。
秩父市が補助金払って運行委託して受託してもらう違いと、
秩父市自身が自分で町営バス走らせる違いってなんだろ。
スクールバスは仮に3台で回してるなら運転士の年収を400万円として
×3で1200。万円の契約金とか言ってる教授いたけど、おいおい年収だけで契約受託金決まらないだろ。
委託にはバスの減価償却とかもあるんだし。
しかしスクールバスの費用って基本的に理事がやるから教授は仮え学部長や学長でも知らされないのが通例、
知られて困ることあんのか？ バス会社の中の人が漏らすこともあるし。
ウテシって運転手と運転士のどっちの略？
タクシーもバスも鉄道もウテシっていうkrで 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？ 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？
この共同運行路線、どっちの会社も中野駅ゆきに乗ると椎名町駅南口で下車するよう案内されるが、
、じゃあ池袋車庫行きや池袋駅西口ゆきに乗った場合は？
つーか池袋車庫で降車ブザー押しても降りる場所ないよね！？
西武バスの清瀬市役所バス停が散々してるのどうのかならんの。
市役所前で駅行きを待ってたら、けやき通りに駅行きが来たりして。
バスってそういう例がどの会社も多かれ少なかれあるよね。
鉄道で身延線や伊東線来宮駅で目の前をバンバン電車が走るのも虚しいが。 中学生には友達や家族や1人でバスに乗って降車ボタン押すのは普通にできるのに
恥ずかしいのか？
部活動で互いに押すのを恥ずかしがって、バス停がちょうど渋滞にハマって『すいません、降ります』
と先輩？が言ってたの見たことあるが、渋滞にハマってなかったらどうする、そしてウテシにも迷惑？
あと障害者客嫌いって意見が多いが、その障害者やシルバーパスは一応どちらも有料だし
当該客がありがとうございます言っても無視すんの？
花小金井駅前踏切で3連続間髪入れずに踏切鳴って西武バスウテシが舌打ちしてたが、
単に3連続きにイラッとしたのか、バスの時刻表は会社により道路状況考慮するところあるが、
てか、しない会社が恐ろしいが、道路状況考慮されても3連続踏切は痛い？ 子供はむしろ降車ボタン押したがるのに
大人数っていうか部活移動だと恥ずかしいのか？
いや中ニは『降車ボタン押したがる』というほど子供ではないか。
終着バス停前で降車ボタン押すことは、
ウテシによって評価割れるね。
『バスに乗客がまだいることが分かって、客閉じ込めがないから歓迎』
『気にしてない。日本語の意味から考えたら終着前でも押す解釈とも思う』
『ウザい。終着バス停前で降車ボタン押されたらわざと取消す』
一番下のは、客と押す取消す合戦になりそう。
ちなみに降車ボタン自体そのものを無効はできないみたい。
遠足とかでも降車ボタンは有効なままだし。
小学三年生のとき、担任が、バスの乗り方の説明の一環で
『今日は遠足で貸切だから降車ボタンはオフになってると思いますけど』
『あら、鳴っちゃった』とかで、
担任が降車ボタン押して反応してた。
ところでバスの貸切料金って時間制でないの？
確か当時は乗る児童の数も関係した気がするが。 バスの時刻表、同じ区間を同じ時間に走るバスでも時刻表が異なることがある。
高速バスならよくあるが、一般路線バスでも、だ。
時刻表を、単純に距離と制限速度から作る机上の空論か、
それとも混んでる通勤時間帯や
ガラガラの早朝深夜など道路状況を考慮に入れる会社もあるのか。
上記に書いた踏切はどうだろう。ある程度考慮に入れても3連続は想定外か？
でも 開かずの踏切 を通る路線は？
大雪の日は狭義の首都圏は路線バスなんて遅延ぢ放題だから、
ウテシも遅延を気にしてないと思ったら、
両替にもたつくと『今はお支払いは結構です、運賃は後日営業所か案内所に持ってきて下さい』と、
少しでも定刻運行にしたいの？
そういえば、食い逃げで予め食い逃げをするつもりが無かった場合は法律だけで言えば合法だが、
バスで途中で運賃相当を持ってないことに気づいた客はどうなるんだろ。
以前は女子学生がそんな感じなのあって、ウテシに後日に営業所に払ってと言ってた。こういうのバックレ対策
というか報連相してるのか？いきなり客が支払いに来ても営業所は『？』だろうよ。
後払い高速バスだと逮捕？
一般路線バスでも共同運行路線とか他社重複路線だと客が違うほうの会社の営業所に持っていきそう ごく一部の例外地域を除いて、
前乗りは均一運賃制で釣り銭も釣り銭方式。
西武バス新座営業所みたいな前乗り前払い、中後ろ乗り後払いの混在は例外。
というわけで先払いは両替方式でなく釣り銭方式の運賃箱が基本だが、
障害社は障害者側が手帳をきちんと見せればいいとして、
小児の現金乗りはどうなるの。
いちいち、僕小学生ですって小児のお客様が言うの？
中乗り、、正確には2ドアなら『後ろ乗り』だが、
前乗りは特に注意書きなく、後ろ乗りは行先表示器やナンバーで後ろ乗りを強調したり、
後ろ乗りのが珍しいの？
多数派という観点だけで言えば日本は後ろ乗り後払いの方が多いはずだが。
それとも東京23区が日本の基準ってこと？
ところで職パスで
バスに乗る時って、
整理券が出る場合、整理券は取るの？
2004年ごろから始発バス停でも整理券取る形式に変わったのはなぜだろう。
紙の無駄とかどうでもいいが、バスカードの原理 仕組みを理解してた人は
始発バス停ではバスカード通さなかったからそのクセで現金でも整理券取り忘れる人居たっぽい 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 きくところによると
国際
勤続15年
冬賞与約90 >>431
昨日、東京バス協会の会長（国際興業代表）が、東京都知事に助成金をくれとでてたけど、それだけ冬季賞与が出せれば助成金はいらないだろ。 お金ばらまいても人が集まらない東武バス首都圏最低の待遇であること認知されてきた証拠 中扉部分どうなってるんだこれ
3扉車の中扉を埋めたってわけではなく、前後扉車に中扉っぽくインレタしただけかな？
よくみたら前扉の横に方向幕もないし、元は前後扉車か >>439
実務では前後ドアは使わなくて停止位置確認でダミーが必要なんだろうけど
だったらもとからこんなの使うなと言いたいけどね 一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供２人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ？
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。 運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。 教習を終えて実車になっても、
最初のうちは指導員がつくんですか？
都営バスの実車で指導運転士？が乗っていました。
ケータイで通話してる旅客に
別の旅客が ケータイやめてくれー と何回か叫んでいたけど、
指導運転士はノータッチ。
まあトラブルに発展する前の段階ならノータッチのほうがいいだろうね。
未然にトラブル防ごうとすると多分逆効果 >>45
2024.3.22で廃止決定が花畑地区の町内掲示板に貼られた
延長時に目標達成に向けて乗りましょうって掛け声もあったが効果なし
原因分析のうちシルバーパス不可にしたため利用が減った 東武鉄道直営時代末期もコミュニティバスや観光バスから撤退していったよな…ｗ 東武鉄道がコミュニティバス運行事業から撤退したから、和光市のコミュニティバスを川越観光が受託したんだっけ 平成エンプラも路線バス･コミュニティバスにはもう手は出さないだろうな 川観も森林公園移管の時に川越営業所は無くなったら手を出さないだろうな 東武って2人席でも独立型のやつだったよな
新車なのに椅子は昭和時代のやつに退化してる？ 東上線の和光市〜ふじみ野あたりの新座営業所管内じゃないの >>460
和光市、朝霞市、新座市、富士見市と4市しか無いじゃん >>462
志木市とふじみ野市を忘れている
おそらく七市町の間違いなんだろう。
三芳町を足せば新座営業所管内の7になる >>463
志木市？
白ナンバーの福祉バスしか無いけど 幻惑雪月翔
ゼロゼロマシン
汚尿久逝
長谷川豚金玉緒
近多摩がある祐利
東武バススレレジェンド 東武、都営、東急と、頭に「と」から始まる事業者のスレはなぜ荒れるんだか
昔は神奈中スレも酷かったが ここもワッチョイ制にしないとダメだな
都営スレはワッチョイ入れてから荒らしが減った
神奈中スレはIPワッチョイ制にしてから荒らしが減った >>474
都営の荒らしは鉄道路線の都営地下鉄各スレに荒らし活動の場として移住してきた >>471
スカイツリー導入時は調子よかったのにね。 司令VS玉緒とか過去の話蒸し返してるうちにいすゞの新車入ったよ >>457
森林公園は元々川越の傘下だったからウエストになる予定だったが、直前になって分社前の熊谷の傘下についたからウエストが手を出せなくなったという経緯があります。
因みに分社前A出張所(格納台数もあり定期検査が出来る出張所)は西上尾・森林公園・沼南、B出張所(定期検査などは営業所でやってもらうコンパクトな出張所)は今は無き花畑・天沼・現在の吉川・
三郷・八潮・岩槻・坂戸です。 >>485
まじかよ、三郷南って成田便か？
ちゃんと弁償しろよな 【2024年問題】足立コミュバス、さらに2路線廃止へ 残る路線維持に赤字一部負担案
https://www.tokyo-np.co.jp/article/305703
東武バスセントラル「はるかぜ7号」など >>488
国際興業が東京女子医大病院の経由を3月いっぱいで止める 東武バスウエスト(株)川越営業事務所では、2024年2月10日(土)より下記系統において運行時刻・始終発時刻の変更を実施いたします。
【運行時刻・始終発時刻の変更】
名01 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜川越駅 線
名03 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜札の辻 線 3/1より柏35を工業団地中央経由からアリオ柏スマイルパーク口経由に変更
また柏22などで運行回数や停留所名変更などを実施 3/23スカイツリーシャトル「東京ディズニーリゾート®」線のダイヤ改正について 東松山駅7時47分発川越行きのバスまだ来てないけど 大宮に5348納車。
ナンバー未登録。
サボが出入口表記になってるので、
ナンバー登録と整備後、岩槻に配置になると思われる。 免許維持路線の宝庫だった神奈中ですら路線廃止に踏み切った
東武は免許維持路線の整理をしないのか？
乗務員不足でドル箱路線すら減便している状況で
免許維持路線を維持する意義は？
時代遅れの甚だしい経営陣 足立の女子医大
昨年末に国際興業が迂回廃止を発表
そして都営の江北駅女子医大巡回の廃止も発表された ３月8日(金)未明から降雪の予報が出ております。今後の天候や道路状況によっては高速バス・空港連絡バス・一般路線バスに運休や遅れが発生する場合もございますので、最新情報をご確認のうえ、お時間には余裕をもってご利用くださいますようお願い申しあげます。 王30っているの？
正月の臨時のための免許維持なら
大師前＝亀有を土日に1往復すればいいんじゃないか？ >>508
環七一周線を10〜15分間隔で運行して欲しい
環七しか走行しないから無人運転できそう 無人運転のバスが交通事故を起こしたら
誰が責任とるんだろうな
そのへんは現行の交通法規で解決できるんだろうか >>508
王子－女子医大病院の免許維持で残す目的があると思われ
国際興業と都営が病院前ロータリー入線から逃げ出したが 女子医大〜上沼田バス停付近・女子医大〜江北駅に動く歩道を造ればいいだけの話 >>512
上沼田交差点からは直線だからいいけど江北駅からは何度も曲がるからな
足立区内で僻地にある大病院は西新井、竹ノ塚、川口、赤羽から自前のシャトルバス走らせているから
女子医大も公共交通バスでなく自前で用意すればいいんだよ 減便、廃止でポンチョは余りまくるのに
ポンチョの新車購入
ほんと経営センスない 鹿浜橋上にて発生した事故により、ダイヤに遅延が生じております。
王30 日光地区 夏ダイヤで世界遺産線かなりの増便だな、昨年の夏ダイヤと比べても
インバウンド効果か 三郷流山橋を通る回送を営業化したら良いのに
吉川車庫〜吉川美南高校〜新三郷駅東口〜流山おおたかの森駅西口みたいな 一昨年夏に廃車になった大宮9937、9938が関東鉄道移籍 5343が居ませんね
BYD入れたら1000番使うのかしら 今まで存在した東武バス(東武鉄道時代を含む)の路線の復活運行をしてもらいたいね。
手始めに草津温泉発着系統と、東京駅〜草加駅で。 >>525
北小金－旧水戸街道－柏
流山－諏訪神社－豊四季－柏
下妻－岩井－野田－越谷 ふと思ったが、国道17号は東京から新潟県境まで、東武の乗合バスが走ったことがあるかも。
国道4号も、都内から宇都宮市内まで繋がるか？関東自動車のエリアがあるから無理か？ 柏14減ったなあ
北柏02と合わせて平日朝約10分間隔だったのも遠い昔…… 柏たなか駅からの柏13は平日1日1往復のみという免許維持路線状態だな >>532
特に上り便はうまい設定かもな
途中停車停留所無しにしちゃえば、渋滞していない道路を適宜選んで走れるんだし
ハイシーズンの続行便をこの運行形態に変えたいのかも 代行の行き先表示に
統一感ないのは
さすが東武グループだね >>535
統一感の無さを楽しむのが東武ファン
鉄道車輌の統一感の無さは民鉄一だと思う >>534
動画、頑張って撮ったんだと思うけど手ぶれで酔うわW
よくこんなのUPしようと思うわW 5/13〜東武バスセントラル(株)三郷営業所管内の時刻改正について >>543
マイスカイやメートーって
どうなっているよ >>533
下りは鉄道ダイヤに合わせる必要がないから
多少遅延しても停留所に停めるようにして
乗客の利用を図るわけか 西柏から2台くらい、また葛飾ナンバーのやつも東西線代行輸送来てるな
JRバス関東は、土浦支店の車両1台がわざわざ来た模様 >>554
JRバスは近くに高速乗合車がゴロゴロしているだろうにw 八潮の5084も参戦
凝ったLED表示を出していた
京急バスも大森所属のM1138が参戦して、「代行東陽町」・「代行西葛西」とか出してた
>556
リムジンもリフトバスが来たりエアロエース来たり、西東京バスも貸切車2台来たり、もうフルコースだったなぁ 東西線代行バス、車内でビデオカメラを廻していた奴がいたとは 葛飾、春日部、八潮、足立、草加、沼南から応援かな
LED種類多過ぎ 東西線代行のLED、他社を圧倒する程の気合いの入り様
絶対車内にガチのオタクいるだろ >>556
最後の最後で、東京支店からH657-14404が深夜に1往復して、東京支店に帰ったそうな
SNSでも( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…状態 乗った客「オレンジのバスだけ椅子が古臭くて狭かった」 >>561
それは高速車ではなく料金機が付いていない貸切車。
ちなみに1往復後、各駅に出ていたJRバス係員を乗せて東京支店に帰る業務運行もしていた。 
