川崎鶴見臨港バススレッド01 ★8
京急は横浜や品川から川崎大師まで直通させた前例はあるのかな? >>607-608
京急は品川から川崎大師まで直通急行走らせたことあるんだね
ここに写真が出ている
http://www.filmscan-print-s.com/0330-KQ_01.html
横浜方面からの直通もあったのかな? 今年は大師臨時便無くてもどうにかなっちゃったのかな >>610
川崎では珍しい横浜ナンバーの臨港バスが大師臨時で走っていたりしたのが楽しかったんだが
元々臨港バスは横浜ナンバーしかなかったようだが 川崎ナンバーが80年に出来る前は同エリヤも横浜ナンバーだった >>613
川崎区塩浜に車検事務所できる前は、
どこでナンバープレート取得してたのですか? 徳さんの路線バスの旅に臨港出てらぁ
塩浜のバスがなぜ綱島を?
飯島直子がゲストで本社の連中が名刺渡してるし
他のバス会社はそんなことしてないぜ
そうとう営業かけたんだろな
かめ抜け駆けして
会社の品位が問われるな 徳さんの路線バスの旅に臨港出てらぁ
綱島なのに塩浜のバスがなぜ?
カメラの前だからって本社の人間が名刺渡してるし
他社のバス会社はそういう事しないのに抜け駆けしてるのは会社の品位が問われる
カメラに媚び売っても地元のお客様にはねぇ? ああそこか
空いてる車両募ったらそこしかなかったんじゃね? >>621
川崎駅付近が最も川崎市域が狭いからな。
箱根駅伝はもう少し海寄りだけど川崎市はすぐ過ぎてしまう。 徳光のバスの番組も趣旨が変わったよ
コロナ前は既存の路線の乗継で目的地巡る番組だったけど5類移行したが貸切で目的地に巡るだけ いつもは銀河鉄道のチャーターだよね
路線バスの旅って付ける意味あるか?ってレベルの
まぁ乗客の顔映さないとか許諾とかめんどいからあれのほうが楽なんだろうな >>623 へぇー、バスの旅と銘打った番組は田川蛭子のやつしか見たことなかったんで知らなかった。それって路線車を使ってるだけで貸切バスの旅じゃないか >>627
見て無いならコメントするなよw
路線バスだと許可が面倒だし、コロナ禍でコンセプトが変わっちゃったんだよ
タカトシの所も路線バスを貸し切ってる旅に変わっちゃったしな 昨日、川23に乗ったけど直通大師が必要かどうかは微妙。
乗る奴って高齢者パス持ってるか、定期利用者(環境定期込み)ぐらいじゃね?
競合の大師線は親会社だし、安いしね…。 >>628
悪口はほどほどに
本社の人間のパワ○ラキツイので この先市バス入るなら臨港の方がよいかと
特に若人
水江町の橋が開通したら臨港の総取りだよ
親会社の京急も含む >>637
ないない
京急は羽田空港がJR乗り入れとJFE撤退なので未来は暗い
それより開発が大幅に待遇改善 川崎市の臨海部の交通機能強化に向けた実施方針をみればわかるよ 少子高齢化が進んで現金収入減少して敬老パスだけになる将来なのにバス会社に明るい未来はない
運転士の責任感が増し賃上げ渋る会社に何の魅力があるのか
大型二種免許持ってもバス会社に入社しない人間、もしくは辞めて他の職種に行く人間はたんまりいるよ
根本的に時代錯誤の職種になってしまったな 自動運転化したら
何かあったら非常停止ボタン押すだけの簡単なお仕事になるよね
それとて過渡期のことで >>641
それが実現する頃には今働いてる連中は全員定年を迎えているだろうよ
平成からずっと開発していて令和6年になってもまともに実用化できていないんだから おいおい
BRTでなくて標準車で運行されては
乗れないだろ
故障か 運転手が休憩中に、イタズラしやがって!係りの人間が怪しいな ここのLCDのイラストって凝ってるけど社員が描いてるのかね
次とまりますのバスのイラストが営業所や車種ごとに違ったり
他のイラストも現行帯に銀色の試験塗装とかマニアックなのが出てきたり 臨港辞めたヤツが優雅に暮らしているのが羨ましいわ
生き生きしてるし楽しそうだったな 臨港バスの車内放送は、タマキンオーディオという変な名前の会社が制作している 臨港バスの求人募集良さげだったから応募して採用されたけど、後悔している。前の会社辞めなければ良かった。もう何年になるかな。会社行きたくねぇ。 俺も後悔してるよ
最終日は夜勤だし初日は早出
アホみたいに客は多いのにそのくせ年収低い
ロングスターフに次の日まで8時間10分とかの解放w
ブラック過ぎるわここは 速報
関西の路線バス会社春闘大幅賃上げ
26730円昇給
3年目の運転手で基本給223300円
さてここはどうかな?
お前らまた一時金で喜ぶのか?
そんな金より基本給上積みだぞ? >>668
基本給をあげるのがいちばん
残業代、退職金にも影響大だからね >>668
基本給をあげるのがいちばん
残業代、退職金にも影響大だからね でも
でないよりかましかって
すり替えられちゃうんだよな 一昨日乗った運ちゃん
急発進急加速当たり前でほぼ赤に変わる黄色信号で横の車は止まったのにこっちはものすごい加速で交差点を通り抜けてった
昔の臨港クオリティを思い出すいい運転手だった >>678人に辞めろって言わないで自分が辞めたら! >>679
乗用車が逃げるくらいの運転が良い
路線バスは公共交通なのだから優先走行して当然 10年20年勤めても手取り変わらない会社
昇給の振り分けに問題あり
うまい飯食うのはまだまだ先になりそうです
相変わらず○ワハラひどいし
お前ら自○だけはするなよ
最低限の生活が出来ればそれでいい シルバーカーの人がバスに乗ってきたんだけど
いりぐちが狭くてその人アタフタしてても
乗務員ガン無視。
手伝ってあげてもいいのにね。 手伝って何かあったら「お前のせいだ」って言われるからね
臨港じゃないけど実際そういう事案あった
アメリカのものまねするアホが訴訟訴訟ってもうそういう時代だから そういう介助サービスをドライバーに求めるなら最低限正規料金払いなさいってことよ >>691
Tは客乗りすぎ
浜川が緩くていいよ
そんなに客も乗らないしね Tは客乗りすぎて嫌や!扉挟みあってもおかしくない。 そういや去年の秋頃やってたハイエース使ったデマンドバスってどうだったの?
検索してもあまりレポートみたいにも見ないし利用者とか殆どいなかったイメージ