【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ33便【意見交換】
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 88便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1661738020/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ32便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1658237983/
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・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899
昔の路線とは真逆だからね
前は転んだ奴が悪かった、閉じ込められても降りないのが悪い
今は全部運転手のせい
どうせ時間がかかるなら徹底的に安全対策してもらわないとやってられんよ チンタラしか体が動かない年寄りに限って最後部まで行くんだよな(前降り車)
だから乗降に時間がかかる。
年寄りもそれがわかってるんだか、停止前に立ち上がって前にくる。危ない。
運転手「停止前に立ち上がると危ないですよ」
年寄り「時間がかかって運転手さんに迷惑かかるから」
運転手「(だったら最初から前に座れよ…)」 ノンステ中型大型ですらニーリングまで要求してくる爺まで現れてるで
乗る時も降りる時も「落として！降りられないよ(怒」とか怒鳴ってくる
ハイエースのコミュニティバスなんか
更に乗降に時間が掛かるし危ないんでポンチョになったし もうノンフロアバスにして
ユニックで吊り上げるしかない。 客、歩行者や自転車、他の車、運行管理など事務方
いちいちムカついてたら心も身体ももたないよ
安全以外の事は何も考えないのが１番良い >>902
ハイエースはケチって
飛び出しステップ付きに
しなかったからだよ >>902
スロープ出させないだけマシ。
うちのエリアはいるぞ。降車時にスロープ出させて2分くらいかけて降りるやつ。 外国のゴミ収集車で
アームが出てきてゴミ箱つかんで
ゴミ回収するやつ。
あれ見たらいつも思う。 交差点で直進すべきところを誤って左折。とあるから
左折先がバス禁かかってんじゃないかな ニーリング客側からすると気持ち悪い人もいるらしい
自分の意志で傾くわけじゃないんで
リーマンさんやおばちゃんにやめてくれと言われたことが
使用は最低限度にしてる >>911
経路間違いって他系統とか回送ルートと間違える人が多いから、そもそも走ることのないバス禁のとこに曲がってっちゃう経路間違いがそもそも珍しいよねって話じゃね？
しかも道も覚えられてない若手の新人ならまだしも未経験採用されたてとは思えない年齢だし。 みんな民法を勉強しよう
理不尽な苦情を法の力で封じ込めるのだ >>914
うん
なんだか通勤ルートと勘違いして自宅に帰ろうとした感じ >>912
俺も気持ち悪いからやらない
高速の方もうかつにやるとスイングが引っ掛かったりするから基本やらない 業界と法律がバスは動くモノなんだから前後左右Gが出るの当たり前だから自己防衛してく
ださいってスタンスにしないとダメだよ。それが受け入れられないなら乗らなきゃいいだけ >>910
但し路線バスは除くじゃない大禁曲がったんか >>917
お役所や政治家はバス運転手を犠牲にして自分達は助かってるんだよ
何でも運転手のせい
障害者の面倒は運転手に見させる
車椅子は運転手に対応させる
老人の移動の為に運転手が全責任を負う
本来行政が取り組むべき問題をバスに押し付けて解決してる >>919
そうそう
３０年前は運転士の権限が強かった
車椅子も介助者がないと乗せないし運転士が手伝う必要もない
障害者も介助者ないるようなひどいのは乗せなかった
老人でも自力乗車が出来ないと乗せなかった
車内で他人に迷惑かける客がいた場合は下車命令 世間がバリアフリー化したし年齢層の割合増加して介助ルーティンをやらざるを得なくなった
遅れてもいい条件なら構わないが困ったレベルの人がいるんだわ
仕事なんで黙って安全遂行してる バスに一人で乗れない老害はバスから卒業だと思う。
介護タクシーに昇格なので、生暖かく見守りましょう。
ちなみに私は一人で乗れない人は乗せない。責任持てない。
正義感満点の人が乗るのを手伝ったらその人に、下りる時も責任持って下ろして下さいね！ってマジで言う。
運転手は介助人じゃない。手伝うけど介助はしない。 >>875
それネタじゃないかもしれんぞ
実際にカタログに掲載されていないレスオプションの話を聞いたことがある
フォグランプや坂道発進補助装置、そしてリターダーも省かれた廉価仕様があったそうな
排気ブレーキもレスオプションにすると相当安くなるって話を過去に聞いたことがあり、
送迎をメインで使う事業者ではそれで十分だったとか 排気ブレーキすらレスオプションにするようなヤバイ事業者で働きたくないわｗ メーカーオプションの排気ブレーキはそこそこの減速力だけど、社外品の排気ブレーキはやばいらしいな！ 病院の中でも高齢者の転倒事故が
問題になってて、医者や看護師の言うことを聞かずに
勝手に夜中に一人でトイレに行こうとして
転倒したりする事故が頻発に起きてるらしい。
医者や看護師の言うことも聞かないのに
バス運転士の言うことなんか聞くわけないよね。 >>926 あいつらポンコツなの体だけじゃなくて頭もだから甘く見ちゃだめｗ >>866
うち20時以降だと当欠になるので悔しいからみんな出勤時間ギリギリに連絡する
遅刻して始発バス停遅れると不祥事とか言われてめんどくさいから出勤時間ギリギリに凍結の連絡するのが流行り >>928 そして公休日なのに朝5時ごろに操車係から俺のところに電話がかかって来るんだよ、勘弁してくれ そりゃ、人間だから急に体調不良になることもあるさ。
こういうブラック企業には入らない方がいい。
せいぜい欠勤日分が賃金カットになるくらいで済ませろや… 雇用調整１２月から大幅に減額来年１月で雇用調整終わりみたいだ
今でも仕事取れてない貸切屋は焦ってるんだろうな >>929
予備置いたり、事務所の人間が走らないのか？ >>923 予備勤務いるけど、狭い車庫のくせに台数多いから車庫内整理が忙くて、代わりの運転手が見つかるまでまでしか走らない >>932
それでも10分の1程度だろ
しかしインバン屋のバスは止まったままだわ
ずっと営業ナンバーつけたままでよく持ってるわなw
それくらい預金体力あるのかね？もしかしてインバウンドは儲かるのか？ ２日前くらいから微熱
最終日が早く上がれたので病院行ったらコロナ陽性
意地でも休まないよ 排気ブレーキ？何それおいしいの？
ニュートラルにしたけどエンブレかからない
という自称プロドライバー(26歳)が実況見分に立ち会ってたな…無様な最期だ…
人一人を殺害だもんな… なぁ、車重15トンで2軸4輪ブレーキとか怖くないんか？ まあ大型トラックに荷物満載より軽いよ
60kgが50人でも3トンだから 大型観光で客40人で荷が入ってるスーツケース40個だと
高速の重量超過が光るときがあるね
止められたことはないけど
ちなインバンではなく海外修旅 バスは空車でもトラックより車体自体が重いのでは？
ガラスが多いし。 >>942
エアロエース回送時でも光ったことがある
東京料金所での事 路線は壊滅だから貸し切りの仕事取ってこないといかんのに
インバン屋に割をくわれてる現実
コロナで風向きが大幅に変化した 【社会】運転手立ち会いで観光バス横転事故の実況見分 タイヤ痕が残された地点で深々と頭を下げる [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666864934/1
観光バスの運転手が未だに身柄拘束されてる。飯塚幸三さんは逮捕すらされなかったのに。 [112181773]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666877415/1 LV290N2ですがニーリング故障で赤いニーリング文字が出ていて作動しないのですがどうやったら治りますか？ ttps://i.imgur.com/enlLWPe.jpg
貸切が動いてるのを実感するなぁ LV290なにかと不具合が出る
非力4気筒で走らせてる弊害かもしれない バスで4亀頭とか腰抜かすよなあ
環境燃費対策も行き過ぎだわ なんでツインターボにしたんだ？下がスカスカすぎて乗りにくくてたまらん。今まで使ってたシングル可変ノズルターボじゃ駄目なのか？ >>956 燃費も6気筒と大差ないし、4気筒特有の振動が酷いしな。排ガスも6気筒以上に
クリーンになってるかデータ怪しいし、ユーザー側のメリット皆無だろうな。メリットが
あるのはメーカが部品点数減らしたコストダウンで儲かるだけ 壁面がガタガタでヒンジからきしむ音がする
サスも固いし 児童運転のレベル4が始まりそうだけど、どんな不具合が出るのか楽しみだわ 290のAMTはベタ踏みでカップリングファンの爆音を撒き散らしながら走るモノ https://youtu.be/VMo-Ysc1Isk
これでも食い下がるやついるんだな。
絶対開けたくないな。 俺なら膝から崩れ落ちて泣いちゃうね
まぁ、車内から手を降ってる人の見送りのヤラセだろ 【愛知】一方通行の道路を乗用車が逆走、衝突の送迎用マイクロバス横転し２０歳代とみられる男性１人死亡・十数人けが…豊橋 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666960701/1 >>961
>>961
RA27系も回り始めるとうるさいよな
エアフロー悪いのかなｗｗ バス停の近所の家からうるさいと苦情が出て
そこの前では回すなとお達しが出た >>966
バス停前後で苦情を言う家は多いよね
バス停移設で対応するしかない 何年か前にウインカー連動でキンコン音が出るようになったらバス停前の店舗からクレームが来た
だからバス停に寄せないで停めて、文句言ってくる客には「クレーム来ちゃってさぁ、多分あの店なんだけど」
と運転手総出で言い続けてたら閉店してしまった
ジジババの口コミ恐ろしい >>969
あれうるさいよな乗務してて俺も感じる
左折時に鳴りぱなしでまわりの歩行者うるさいだろうなと思いながら
ジジババは敵に回すとすぐに広まるから丁寧に接してる、もちろん他の年齢層にも丁寧してるが 横転したバスタイヤ痕ついてたって何キロ制限のとこ何キロで走ってたんだ？
ブレーキ痕付くってよっぽどだぞ >>970
どのくらいついてたのか知らねえが10km/hでも一気にフルブレーキすりゃ30センチ位はブレーキ痕残るけど？ そもそもカーブでニュートラに入ってる原因は何だったんだっけか？ >>973は取り消し
すまん、豊橋のマイクロの事故のことか 大手私鉄系でこれは…せめて出発前にGoogleマップで予習しようぜ
https://youtu.be/gdFxENZMTc0 夜遅い時間に客数人だけ乗せて走ってるけど明らかに赤字だし切り捨てて欲しい
こういうとこから変えていかないと利益が上がらないだろうに >>960
人手不足が進み過ぎてとうとう子供に運転させるのか。 エージェントのアホな指示を実演して麻痺させて誘導させたパターンかな >>975
最初から逆番バックで配車するような学校じゃない >>979
経験不足なうちは、構造的に入れられないのか技量不足で入れられないのか分からんからチャレンジしがち
普通は出発前に打ち合わせしてケツから入れるよう周知するけど、何らかの理由でそれが無かったのかな 経験浅いとも思えなしし恐らく頭から入ってとエージェントに言われてたんだろうな。運転手だってそんなに馬鹿じゃないだろう１号車やってる人なんだから。
見りゃ入らんて分かるしよほどエージェントに強く言われてたとしか思えないし実践してほら見ろ！と思わせたかったんじゃないの？エージェントの中には感違いして威張ってる奴居るから。 学校てこんなの多いよな
地元の通勤の車に混じって狭い鋭角のグランドに入れてくれとか。冷や汗もんだぜ朝から 動画だけ見たら思いっきり鋭角チャレンジすれば行けるんじゃねって思ったけど地図で見たら入り口の先更にエグく狭いじゃん
こら無理だわ https://youtu.be/uIzHPMDRyGM
この動画のほうがヤバくない？
ヒュンダイ乗ったことないから運転がダメなのかバスがダメなのか分からんが >>992
ヤバいくらい下手
みんなクラクションも鳴らさずに優しいな(*´-`)
こんな下手くそ、クラクションや罵声レベルだろ… >>989
3台口っぽいけど終がついてないから先頭車両じゃないのか？地域によって１が先頭だったり（主に関東）関西は逆番だったり。 >>992 切替しが理解できてないのが致命的にヤバいね、二種免返納したほうがいいわw切り返すときに右に切らなきゃ左リアタイヤイン側入らないじゃんよw小回りしてイン側接触しそうな時はハンドルそのままでバックだけとさ >>994
乗せる場所で入れ替われないなら逆順に回送するじゃん
これ他の運転手が誘導してるから他の営業所から別ルート組が先入りしてるようだし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
