立川バス 8系統
9月16日ダイヤ改正から福生営業所発着便ができるのを記念して立川バスレ復活 間違ってはいない
これ以上被害者を出さない為にも、注意喚起の意味を含めて内部情報の提供は必要 >>433
既に上がってるけどウテシの実名上げるのみ必要なのか?お前 BYDのやつ初めて見た
ラッピングのせいで前から見ると真っ白で、どこのバスだかわかりゃしないな >>427
風物詩みたいなもんらしいよ、会社と組合底抜けに馬鹿だから何も変わらないかと。 >>431
そんなの年配でなくてもいくらでもいる。
交通法規無視と待客スルーは日常茶飯事。 人足りなくてみんな疲弊しているけど、廃止減便するとシルバーパスの補助金減るから空気輸送でもしたくないんだと。 この会社の従業員は、金銭感覚が麻痺してますw
普通手取り15万で、人の生命を預けているなんて割に合わない。
まあ経験者が立川に入社すると、すぐ辞めます。
下手したら前のバス会社に出戻り例も多数あり。
西◯京バスが実績多数。退職直前の基本給保証あり。 >>439
ふそうからの出向者来たら賃金見直しあるかな? 経験者だとダイヤの重さと拘束の長さと給料の安さにびっくりするからね。 >>431
Fの車庫のすぐ近くに新しく道が出来て回送路にしたらものの2.3日で速度超過と信号無視の苦情が来る会社だから、
マジで期待しないで。 >>442
折り待ち時間もほとんど無いからトイレに行ったら遅れます。 踏切待ちしていないのに終点の駅に着いたらもう発車時刻を過ぎているもんな、
こんなダイヤじゃ危険運転もやむなし。 立川バスに就職しても、給料手取り15万以下でも宜しければどうぞ。
運転士を安い金でコキ使う立川バスは悪徳企業 >>446
三菱ふそうからの運転士出向扱いだとそちらの方が給料高そう 15時間も9時間もギリギリで勤務を組んでいるのにこれ以上どう残業しろと、
でもこの会社法令遵守しないからいくらでも残業出来ます。
ただ鬼残業しても給料安いのは変わらないけど。元々のノルマも重いし。
また有休買取してくれるだろうか? >>449
特休は買い取りあり。年休は買い取りなし 立川バスに就職すると、ろうきんから借金することになるぞ。手取り15万以下だから
古谷野も悪いやつだのう クソ内容重い
クソ時間取っていない
クソ拘束長い
そして
クソ給料安いこんな会社です。
入る会社間違えた。 >>455
マジで25万+諸手当になってる。
初任給21万切る我が社は業界最低の賃金水準へ >>459
いくら初任給を上げても、手取りが15万前後だから魅力は無いよ
通算制で自分の流れの一日ダイヤの時間外手当は支給が無いから。他の手当もなしに等しい 住宅手当込みの基本給が219000位だけど先月の手取りから
休出残業遅延精勤は引いて
天引きの生命保険運転者共済引いていない事にすると
手取りが15万少しになるんだよなぁ。
この会社に長く居るなんて考えられない。 会社は「この給料に納得して入っている」キリッ だそうで。
来年の春闘は高速運休をダシにして売り上げ減ったからヤバいんじゃないかって噂もあるし。
何年居ても手取りもボーナスも増えない。
黒字でも借金14億抱えてのだし。モノレール延伸は順調だし。 東急が25万にしたけどがこの会社は周りがどんなに賃上げしても上げないだろう。
組合は弱いし会社にもそんな体力無い、
平成エンプラ武州に抜かれるのも時間の問題。 >>469
出すもの出さないから離職者続出して、減便。
沿線住民の理不尽なクレームなどで、運転士が嫌気差し退職。運転士を大切にしないし、消耗品の部品扱い
まあ立川バスは平日ダイヤを土休日ダイヤに変更の実績あり。 ここの組合バカだから辞める人引き留める事しないし、離職されない為に何するかなんて全く考えてない。
ただただ高い組合費取るだけの存在。
会社の提案にはただ乗るだけ意味の無い存在。 前は昇給そこそこだったからやけに手取りが安い以外はまぁまぁな会社だった。
近隣他社が上げたのにここは据え置きだったんで何年いても他社の初任給にすら届かない給料になった。
借金14億抱えているからか売り上げしか見ないもんだから運転手がいないのに空気輸送の路線を開設しまくるは
コミバス受託するはで違反続出。 会社規模の割りにコミバス受託し過ぎ。コミ運転手足りなさ過ぎて大型から降ろすも、
道憶えられないと離職者続出、新人もいつ大型に上がれるか先が見えないとみんな辞めていった。
組合?マジで何のリアクションも無かったよ。運転手より会社の売り上げが大事。
瑞穂町のコミバスは町が最初に提示した金額が安過ぎてここ以外にやり手が無く決まったそうで。
会社と組合がこの調子だといきあたりばったりで下っ端にしわ寄せしてなぁなぁで全て済ますんだろうなぁと。
高速運休になった経緯も半ば思いつきじゃないか、組合はただ会社の提案に追認するだけじゃないか情けないね〜。 >>473
出戻り大谷、常に人の粗探し。
俺は大谷が嫌いだ。 どこのルートを担当したいかって運転手の希望が通る?
それとも上の人が決めたシフト、ルートを走る? 都内で年収300万
立川バスドライバー
将来的には生活保護 ジャパンタローズ222700+諸手当
俺の今の基本給より良い、ついに新免にも追い越されたか。
ここは手当クソなのに組合費高いからな〜
全く条件闘争しない組合は金銭感覚以外も色々狂っています。 >>480
越谷や松伏まで行きたくないな
早くモノレールが延伸してくれないかなー
モノレールが延伸したら、間違いなく再々建確定(笑) 人手不足だから初任給上げたり60歳以降の運転手を引き止めるために基本給やボーナス上げたり、羽田線運休したりで売り上げ下がって会社は来年の春闘大した賃上げできないよ。
モノレール延伸で再々建来る前に入社希望者激減で労務倒産も有り得る。 どっかに買収された方が今より待遇や環境が良くなる可能性がある >>483
じゃあ小田急ハイウェイバスで決まりね
小田急ハイウェイバス上水営業所
小田急ハイウェイバス福生営業所 >>485
新立川航空でもOKやろ
もしくは立飛ホールディングスが新たなスポンサーでも 新立川航空と立川バスが統合したら、墜落間違いなし(笑)