立川バス 8系統
9月16日ダイヤ改正から福生営業所発着便ができるのを記念して立川バスレ復活 >>38
ウエブアーカイブで2002年までは遡れたが、
立川駅北口―福生駅西口の廃止が1997年なので旧停留所情報拾えず >>39
ウエブアーカイブで2002年までは遡れたが、
立川駅北口―福生駅西口の廃止が1997年なので旧停留所情報拾えず 昔のことなんてどうでもいいんだよ。
1km、また1kmとあいてる中間に停留所つくれば客を作れるのに、それをしないバス会社とはなんなんだ。
停留所作るのに、そんな金がかかるわけでもないだろ。
住民から見たら、おめーら乗せねーぞと言われてるようなもので、ふざけんなと思うだろ。 >>42
昔有った場所に停留所を復活させれば解決では。 >>43
あった場所もなかった場所もあるから、昔のことはどうでもいい。
新奥多摩街道と多摩橋通りの交差点付近には、西東京バスが福生志茂停留所をつくった。 うっせーな
会社のすることに意見とか何様だよw
嫌なら乗るな >>46
お前もワッパ廻しと目糞鼻糞
田舎もんは歩けw >>49
乗ろうが乗らまいが身入り変わらんだろ アホかw 将来的な事業維持にまるで危機感が無く、日銭が入ってくればいいという
バイトさん感覚なのね。と言っても、上位下達でモチベーションも上がらない
バス会社の運転手の立場もよーく知ってるけど やっぱり人格は顔に出るよね。
この前うどん屋で向かいに交通腕章つけた立バス運転手いたけど、坊主かダンプ運転手かと思うくらいおっかねー顔してた。
あんなのには乗りたくないな。 乗りたくないって言ってみたりバス停立てて乗れるようにしろって言ってみたり忙しいなw
乗ってくれなんて頼んでねーからw 国分寺駅発着の間引き運行が最近ひどい。平日とか渋滞の遅延も無いのに3本に一本は間引かれてる 間引きなんかあるわけねーだろカスw
遅れによる自然欠車はチクッでも何しても痛くも痒くもねーよw >>61
そうやって開き直るのがもう確信犯。運輸局に相談と苦情を入れてみます。 >>62
さすがに間引きはないよ
自然遅延だからあきらめな 停留所の直前に降車ボタンを押して急ブレーキで停めさせたババアがいたんだが
運転士に注意されてもポカンとしてて、何らかの気狂いなのかな? そもそも立川バスは会社自体、何様だと思ってるんだ。
バス停時刻表に、土日とか運行がないと、デカデカと「運行しません」と書いてあるが、最低限、「運行はありません」か、「運行はございません」だろ。
偉そうに「運行しません」とか書いて、ふんぞり返ってるんじゃねえよ。
回送車に「申し訳ございません」と表示してる西東京バスを見習え。
https://youtu.be/XyBuHE4-URI ケチ王バス「いくらウチでも回送中です申し訳ありませんなんて出せねーよ」 >>69
運行するかしないか
なんだから「しません」だろ
なに勘違いしてんだ?ゴミ >>68
つまんねえことブツクサ言ってんじゃねーよ
あほな客だな もう乗るな >>71
こういう雲助ばかりの会社だから倒産も時間。
小田急からも棄てられる。
まあ現状、お荷物でしかないし。 >>68>>72
だから嫌なら乗るなよ、頼んでねーからw
雲助とか言ってる割には乗りたいとかアホだろw 立川バスの兄弟
小田急バス 羽後交通 てんてつバス 青梅線バス代行は立川バス呼ばれず、KKKならぬ国際興業バスが呼ばれた
京王バスや西東京バスは分かる……国際興業は場違いや >>77
青梅なら山向こうの飯能の国際興行の方が近い。
当たり前の判断。 そういや立川バスは2020年11月28日の牛浜駅ホーム延伸に伴う線路切り替え工事で拝島〜青梅間が終日運休した時の代替バスにも雀の涙ほどしか入れてもらえなかったな。
京王バスとか、(聖蹟)桜ヶ丘営業所とか遠くから来てたのに。 呼ばれた呼ばれない?
立川バスが断ったんじゃないの?
場違いとかわけわからんこと言う前に台数揃えろってことだろ >>83
人がないんだわ 別にこんなのやらんでもな ふそうエアロスター車番
83X
のXの部分って最新いくつ? >>81
拝島操車場が、拝島側の代行バス待機場所になってたよな。 土日祝日早朝深夜帯で、道も空いて、乗車客数も少ない事は、容易に考えられるのだが、
何故、運行中に時間稼ぎをするね?
バスポケットに入って調整する事は解るけど、青信号で停車して時間稼ぎをしている。
バス同士がスライドすると、手を挙げて片手ハンドル、
バスポケットに上手く進入出来ず、出るときの尻振りを気にしすぎて、
バス後方が車道にはみ出して中途半端に車道にはみ出している。
自身の運行中のバスが、遅れている時には、スピード超過する。
始発場所に早く着くと、客が乗る事を嫌がり、途中で路駐して時間調整している。
折り返し場所の公共市道で喫煙している、勿論喫煙禁止場所。
バスの運転手ってそんなに偉いのか?
鬼の首でも取ったかの如く運転しているのだが・・・・ >>90
羽田線相互乗り入れの京急バスの滞泊場所にもなってるからな。 >>91
たかが雲助のくせにな。
だけどインフラ関係はみんなそうだよ。
電気、通信、ガス、水道工事をやってる職人が偉そうなツラしてるのと同じ。 たかが、とか言ってるくせにバスに乗りたいとか言ってるとかアホかよw
偉そうにw バス運転手って外国人の技能実習の対象にならないのかな?
もし対象になるなら外国人技能実習生を受け入れればいいじゃん
ベトナム人とかさ
車内名刺に「グェン」とかあったら面白いだろ バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑 そろそろ赤字路線は大幅削減して良いと思うんだが
ガラガラで走ってる路線とか時間帯があるけど無駄だよ >>99
走るのが無駄な路線、営業する気のない路線があるからな。
9月16日新設の拝島駅〜福生営業所は、途中停留所が内出東、熊川駅、牛浜駅入口だけで、熊川も牛浜も電車で行った方が安いし本数も多い。
熊川神社付近と福生志茂南交差点付近に
バス停があれば駅から遠いので乗客が見込めるが、停留所をつくる気はないらしい。
だいたい拝島駅のバス停には、つい最近まで「福生営業所」という行先が書いてなく、駅エスカレーター下の乗場案内
にも載ってなかった。
今でも内出東バス停の行先表示には、「福生営業所」は書いてない。 出入庫なんてダイヤ改正ですぐに変わるから変な客がついても困るんだろ
ガタガタうっせーんだよ >>101
客がつくのが困るなら営業するな。
ガタガタうっせーんだよ。 >>100
ほんとめんどくせーやつだな
おまえだって乗らんだろ
ブツブツうるせーぞ 平日のみ朝夕一本づつの立川駅南口〜拝島操車場は確実に10人は乗ってるぞ。 立川バスもケチ王みたいに右左折時の一旦停止やりだした?後ろのバンパーに書いてあったんだけど
総点検期間限定? >>109
瑞穂町内の交差点を右折か左折するときに、朝日で目がくらんだのが原因で歩行者を轢いて死亡させた事故の再発防止のように思えるが。 拝島操車場が縮んだな。
ホントに操車場の広さになったな。
残りの営業所跡地は重機が入って掘り返し中。
入口脇の建物ももうない。
京急はまだ滞泊してるのかな。
運転手はどこで仮眠?
バス下部荷物室脇の仮眠室? リラクマエアロスター
フレームガールエアロスター
だるま臨時便で活躍 拝島操車場に建築計画のお知らせが出たな。
3月着工、9月末完成予定。
オザム昭島拝島店。
これで斜め向かいのマルフジ熊川南店は閉店か。 現在向かって左が拝島操車場、向かって右がきれいに舗装されて立ち入り禁止になってる場所。
拝島操車場が間もなく右手に移動し、左手がオザムになるようだ。
建築計画のお知らせも左手にある。 割り込むババアにそれを幇助するババア
自分たちさえ良ければいいのかね
おかしな世の中になったもんだ >>118
拝島操車場が向かって左手から向かって右手に移動した。
現在向かって左手前のコンクリート路盤を破壊撤去中。
これで拝島営業所時代のコンクリート路盤は全てなくなる。 そういや、瑞穂営業所跡って施設そのまま運送会社が使ってるけど立川バスが大家で貸してるのかね。 西多摩産業道路(都道249)の延伸部分の一部(都道165〜都道166・多摩橋通り)が2月21日に完全交通開放された。
https://trafficnews.jp/post/124197
これに伴い福生営業所へ「左折入庫」のため、箱根ヶ崎駅東口・瑞穂都営→福生駅東口→(回送)→福生市役所→(回送)→福生営業所の回送経路が新道経由に変更された。
ようやく青梅線の踏切を一度西に渡り、隣りの踏切でまた東に戻るという馬鹿げたことが解消された。 30年ぶりぐらいに立川バス乗ったけど変わらんな
京王バスの方が親切やね 3月16日ダイヤ改正
URLの日付変えたら時刻表はアップされてた >>124
営業所の連絡用軽自動車(営業所以外で運転手だけ交代する時に使ったりする運転手のアシ)を見りゃ会社の体質が分かるよ。
よそのバス会社はちゃんとドアに会社名・営業所名が書いてあるが、立川バスの車には何も書いてない。
書くとヤバい運転の運転手が多いから会社名・営業所名を書けないんだろ。 関東バス
●23春闘 回答内容
賃上げ
・14,800円(57歳以上の者は2分の1相当額7,400円)
・契約運転士 9,900円
・運転士候補生 3年目 6,500円
・運転士候補生 1・2年目 6,600円
・準社員・嘱託社員(フルタイム) 5,000円
・準社員・嘱託社員(パートタイム) 2,730円
・時給制臨時社員 時給20円
臨時給
・年間4.640ヵ月 + 75,000円(夏季分に加算) + 50,000円(冬季分に加算)
・契約社員 臨時給協定+30,000円(夏季分に加算) + 20,000円(冬季分に加算)
・準社員・嘱託社員(フルタイム) 臨時給協定+30,000円(夏季分に加算) + 15,000円(冬季分に加算)
・準社員・嘱託社員(パートタイム) 臨時給協定+15,000円(夏季分に加算) + 10,000円(冬季分に加算)
初任給
・正社員・大学卒 5,000円増額
・短大・専門卒事務員・工場員 9,000円増
・高校卒事務員・工場員 6,650円増
・交通整理員 6,700円増 >>130
西東京バスみたいに、主要停留所にバスロケ接近表示機もなけりゃ、行先表示が白色LEDの一般路線バスも1台もない会社なんだぜ。
そんなもん、当然ないだろ。 久々にMP38入れたと思いきや相変わらず重工クーラーですし
(都バスや両備すらデンソーに切り替えてるのに) 西東京バスには福生駅、羽村駅などで見せびらかされるな。
西東京バス 大型EV路線バス 運行
https://www.tetsudo.com/event/41637/ >>135
どうせ安物買いの銭失いだから手を出さないほうが無難 4月2日に立川バスに乗ったら、最前列の座席に座っている人がいた上に使用中止の貼り紙や紐がなくなっていたから、4月から最前列の座席に座れるようになったようだね。