立川バス 8系統
9月16日ダイヤ改正から福生営業所発着便ができるのを記念して立川バスレ復活 >>168
前どこかで京王運転手が、小田急は無帽でよいのになぜ京王は真夏でも帽子かぶらせんだと書いてたよ。
当時からそうなのかどうか知らんが、今は上メッシュの帽子だよ。 車内名刺も立川は8月からほとんどの人が付けてないね
近隣の京王、西武は引き続き掲示してるけど 入社1年目で残業フルで総額どのくらいになりますか?
35くらいいきますか? モノレールが延伸したら更にヤバくなる会社だ
そんな未来のない会社に入ろうとするな 同じくらいの規模の西東京は最近色々頑張ってるが、ここは良くも悪くも昔から変わらないイメージ 来年の春闘も4ヶ月4000円のままだったらこんな会社辞めるよ、他所がみんな入社時基本給も昇給額も上げてんのに指咥えて見てるだけだもんな。
16時間ギリギリまであるダイヤ、所要も折待も無いから4時間走りっぱなし、年休取得は泊まりがけ。8時間切り16時間超えは横行。こんな会社に誰が居残る? いい歳した夫婦がどの席に座るだの座らないだのと揉め始めて、
優先席のおばあさんが見るに見かねて席を譲ろうとしたら頑なに断っていた。
何がしたかったんだろう、お騒がせバカップル。 来年からダイヤは楽になりそうですか?
通しも12〜13時間拘束くらいにして欲しいです。 鬼顔で急いでいるベテランを見るとバカだなと思う。
会社は所要も折待ちも限界まで削って出入庫も営業にして4時間以上走りっぱなしのダイヤにしているのにそれに合わせて走るんだもの、完全に会社の思う壺だよ。
運転手はおろか客の事も何も考えていないよ、時刻表がまるで信用出来ない、出来ない約束している様なもんよ。 前は余裕あったんだけどねぇ、ダイヤもゆったりしていて内容も軽かったし。
通しも今より拘束短いし2週間に3回位か、数も少なかった、その代わり運転手が足りていて稼げなかったけど。
コロナ禍で劇的にダメになったな悲壮感と閉塞感が凄い、入社5年未満でこの先も続けようと思っている奴は何人いるんだろうね。 値上げと共に消えゆくIC一日乗車券…そんなに不人気だった? >>185
本社に神奈中の人間が来てからおかしくなった
コストカットとか言って、予備車を捨てたら故障車の穴埋めが出来なくなったりと
業務上で必要な所もカットしてどうするんだと言いたい 立川がこれだけきつくなってるという事は他社はもっときつくなってるんだろうな。
バス業界は終わってると思います。 そういえば駅で着発気味、団地でも着発っぽくなってきてるね、なんとなく。
ところで25日から値上げと同時に一日券廃止、存在を知るのが遅すぎた
立川から箱根、拝島などへ行くと結構運賃かさむので有効なモノだったが >>191
実際にそうなっている、折待でのんびりしているのが拘束時間内なのに勿体無いんだと。
間に合わないダイヤにして圧縮した分を営業出入庫にすれば4時間ギリギリまで無駄無く走りっぱの運行表が完成。
430はおろか14勤以外何も順守しないんだがこの会社。 おばさんが高額紙幣でのチャージを断られて心外そうな顔をしてたんだが
バスってそれが普通じゃないんか? >>191
立川から拝島なんて電車の方が早くて安いし
立川からの路線も私鉄の駅はモノレールと被る玉川上水くらいしか行けない
せめて武蔵砂川とか萩山とかバス路線ない駅に行ければ重宝されたかも 有名なけやき台の他にも結構狭い道をぐちゃぐちゃ走る路線があるし
距離が短くまず余所者は乗らない、食い物屋でいう隠れ家的なかんじで
意外と発見があって面白いな モノレールが箱根ヶ崎まで延伸したらいよいよヤバいと思う
立川バスが消えて西武バスが受け持つようになっても不思議じゃない 昭和50年代古い車が多い時期があった、特に西武と比べると
その後いっとき、排ガス規制以上に早期代替になる車が出て以外に思った事がある >>197
西武は運行範囲をこれ以上広く出来るのか?
それと福生とか羽村あたりは西武線沿線ではないし
あの辺りは西東京バスならわかるが 立川競輪場行きのバスって古い車両が良く使われてるけど客層が悪いから新しい車両入れたくないんだろうな 4月から初任給20万1100円になるけど安いし遅いよな〜、
他所なんてもう22〜23万円台なのに、でもこれ以上に上げる体力は無いらしいよ。
去年4月の春闘で他はみんな昇給額を引き上げたのにうちだけ例年通り、今更焦っているけどだいぶ引き離されたから手遅れかと。 今年の春闘は引き上げるらしいけど遅えよ。
他と開いた差は縮まらないだろうなぁ〜、1万切ったら辞めます、職歴1つ挟んでも他社に行った方が良い。 小学生の女の子が平気な顔で待ち列の先頭に割り込んで乗車してたんだが
親からろくに躾けられずに大人になってしまうってのはほんと不幸なことだな 今日717が競輪特送で走ってたけど、あれ排ガスが臭えな
WB4.8や5.0は大事にしなきゃならないんだろうけど、そろそろ 噂だと曙営業所が廃止になるらしいが、勿論ガセだよな? 福生にブルリハイブリッド(F413、F414)納車
落ちたのは……? 時間外25時間やって手取り18万か〜、精勤8000円が無かったら17万2000円。
1〜2年で辞める人多いけどすぐ辞められていいな〜。
週2で拘束16時間あるのにこの給料ですよ。
ここに入社を考えている人へ、4年以上コミュニティから上がれませんので絶対に他社の方がいいです。 この会社はビックリする位に先見性が無いよな、
コロナ禍で昼間は乗らないので減便します、
シルバーパスの助成金目当てに新路線を開設します(乗らない)
助成金が減るので乗らない路線も切れません。
結局乗る路線を削って乗らない路線に振り替えているだけ、目先の売り上げに固執しているとか末期的だな。 コミュニティは時給制にします
時給は嫌or大型は自信が無い シニア辞める
年功浅い奴コミュね 大型に上がるのに4年以上かかる 若手辞める
8時間切り16時間超え多発するし曙は足りなさ過ぎて閉鎖するし。何も考えていない。 拝島も何年放ったらかしていた?コロナ禍で経営がヤバくなってから慌て始めただろ。
ケツに火が着かないと何もしないんだな。
モノレールが延伸してまた左前になったらそこからやっと慌てだすから余計に駄目になる。
今居る奴は今の内に他所へ行った方が良い。
潰したくないからと悪あがきするはずだから痛い目を見たくなければ。 福生営業所作った理由って何かあるんですか?
別に拝島と瑞穂のままでも良かったと思うのですが。 >>215
維持費が掛かるとか言って予備車を売却して、
予備車が無いので運休、減便、廃止しますって馬鹿じゃないのかと
>>216
曙は車庫が借地なんで返却により閉鎖する事になったそうな
噂ではバスターミナルも取り壊しって話もあるとか
車両は福生と上水に分配するそうだが、福生はまだしも上水は置けるスペースが殆ど無い
曙の運転手はあくまでも施設輸送の専属なので、一般路線やコミュニティは出来ないだろ
後は車庫整理が配車ミスをやらかさなければいいがなぁ
あいつらは車両の事は何も知らない運転手崩れだから、
長尺の曙車を一般路線に突っ込んでトラブルを起こしかねない 30年以上前うたごえなど私鉄総連組合行事で京極さんと言う名をよく見かけたけど
まだ居るのなら偉くなっちゃったのか? 今は倒産間近でも免許センターが移転してきたらシャトルバスで大儲けという算段よ >>212
2020年のコロナ第一波で休日ダイヤになった際は、時間外が全く出来なくなったから手取り15万を切りました。その後平日ダイヤに戻りましたが翌年のダイヤ改正で減車と減便でヤバいと思い退職。
上水営業所は、未だに退職者続出。
所長は30人くらいの退職届を受け取ってます。
それで俺は立川バスを辞めました。
by立川バスの元運転士 >>223
通算制のため、全く稼げない
自分の流れの1日ダイヤやっても、時間外手当無いよ(笑) >>219
曙はあちら様の為に作ったようなものだから それで今は南口側のあちら様の旧本拠地と北口側な新本拠地の間のあちらの方達専用無料シャトルバス (貸切扱?)を走らせてる この会社は過去の再建時に手当と特休を全カットして20年以上かけて201100円と特休11日にしたんで2ヶ月1回の精勤8000円以外に手当がほぼ無い。
所定7:54なんでノルマが重いから鬼残業しても総額30万いかないのに組合費で圧迫されて手取りが更に減る。
1年目ノー残業だと手取り15〜16万、13連勤繰り返しても年間総支給400万切るぐらい。 >>222
安くコキ使われるだけで時間の無駄なんで辞めて正解、この給料でないと利益が出ないんだと。
職討出たけどクソだった〜出来ないやれないお金無いのオンパレード。
会社も組合も潰さないし辞めさせないって言うけど特に何も変わってないです、拘束時間もダイヤも全て下限ギリギリ、椅子にしがみつく事しか考えていないんで他社の悪い点しか見えていないウチはまだマシだと、現実が解っていませんね。何も期待出来ない。
今後の状況次第では減便の決断もしなければならないとかんなもん決断する様な事か?他社はみんなしているぞ。情けないね〜。 >>222
辞めれていいな〜、俺は今は様子見。ただ新ダイヤが見た感じダラダラ長い中休と無駄路線で重い内容が変わっていない様なので春闘の結果でさっさと辞めるかしばらく居るか決めるつもり。
今年は良くても他社が去年以上だと余計に引き離されるんで、そしたら即退職する。
完全に惰性で働いているよ〜、どうせ長く居ないし〜と考えるとクヨクヨしなくて後腐れ無し。 >>227
俺なんて、志村けんの訃報後に土日ダイヤのみになって手取り13万7千円だったから辞めようと決心した
名前は出さないけど、上水の副所長も助役も辞めたよ ただ、福生は分からんけど上水のウテシは京王バス出身者が10名以上居るよ。
立川より京王の方が給料は良いけど、職場環境がとても厳しくて脱北パターン。
西東京バス出身も居たけど、辞めて出戻ったよ。 コロナ禍の時の毎日土日ダイヤの特は楽だったな。
通しも日曜は拘束12時間くらいのが多いけど、本来はこのくらいが限度だよな。 >>233
ワケワカラン通算制採用だから、流れの1日ダイヤやっても時間外手当は出ません!
立川バスは、東京都内では下から数えた方が早いくらい待遇が悪いバス会社。小田急電鉄の恩恵はありません。ブラック企業。 今は福生の助役のメガネを掛けたオバチャンが人事採用担当の時の説明会で聞いた給料体系と実際の給料体系が180度違う。
手取り14万円。これじゃあセブンイレブンでアルバイトしていた方がマシです。 >>236
お前は手取り15万で生活出来るの?
相当生活掛かってないんだな。
実家暮らしでもやっていけないわ。これじゃあ
親のスネかじり >>225
表向きじゃBT解体って事で曙閉所って話らしいが、実際は事務所の家賃が払えないからだろ
シャトルバスだって運転手不足で自分の所のバスが回せないから、神奈中に頼んでる有様だし
あと上水の所長、曙の所長に交代するんだって? 曙は数年前からずっと赤字らしくあちら様に訳を話して赤字分を補填して貰う事になったんだが、
その代わりにシャトルバスを走らせる事に。
ただ曙では足りず神奈中観光に丸投げ、それでも足りず杉崎も参入したんだと。 >>242
だから上水駅への急行バスをやり始めたのか
不定期運行の訳の分からない路線誰が乗るんだと思っていたが、そう言う裏があったか
シャトルバスが神奈中観光なのは、本社に神奈中から出向してきた人間が居るからじゃない?
小田急に何故頼まないかと思ったが、貸切車は全部シティバス持ちだから出来ないんだろうね みなさん、バス運転士やりたくても立川バスには入らないほうが良いです。
折り待ち少ない運行時間かつ、トイレに行ったら遅延するかも知れないダイヤが多く、自分から変番申請しないと手取り15万以下。自分の流れの1日ダイヤをこなしても時間外手当は0円。有給と特休も所定の枠を超えたらいかなる理由でも取得不可。
かなり厳しいけど西武バスの方が稼げます。 みなさん、バス運転士やりたくても立川バスには入らないほうが良いです。
折り待ち少ない運行時間かつ、トイレに行ったら遅延するかも知れないダイヤが多く、自分から変番申請しないと手取り15万以下。自分の流れの1日ダイヤをこなしても時間外手当は0円。有給と特休も所定の枠を超えたらいかなる理由でも取得不可。
かなり厳しいけど西武バスの方が稼げます。 確かに他社と比べて大きくは変わらないけど確実に安いのは確か。ダイヤの重さと拘束時間を考慮すると明らかにもっと安い。
あと昇給額が一律だから長くいると他社に抜かれます。 車通勤の人は距離別で月800円くらい通勤手当でてるけど、0がひとつ少ないよな。
手取り15万でガソリン代も自腹なんてどんだけ罰ゲームだよ。
車通勤の人はガソリン代は自腹なので実質の手取りは13万が14万くらいになります。 このご時世、事故やクレームなど危険が付き物で手取り15万以下なんてふざけてるわ。
まあ悪い噂広まって運転士不足になり、運転士に無理なシフトとダイヤ与えて過労させ事故を連発しモノレールが延伸前に会社の再々建が早まって欲しい。まあ立川バスも民事再生以下だろう。
あと立川バスの変なルールだけど、古株運転士は年休いっぱいあるから年休消化して公出で1日ダイヤ出勤するパターンが出来る。若手にはそれが出来ない。 立川バスの良いところは、バスのチェーンを整備士が巻いてくれることと帽子と車内名刺と名札が無いことかな。
事務員は、顔写真付き社員証を左胸から下げているが運転士はほとんど居ない。 結露 手取り15万以下じゃ妻も子も養えません。
組合本部と支部役員の金銭感覚も疑う 元立川バスの運転士からのつぶやきでした。
すべて実話 組合は有給枠を増やすつもりは無いだろうねぇ、年末年始手当も無いから毎年熾烈な争奪戦です。
8時間切り16時間超え黙認するの止めろ、違反しても稼ぎたい早く帰りたい奴から反発食らいたくないのだろうが。
組合本部と支部役員は年功的に稼げるけど若手は違うからな?転職した方が早い。
結局ダイヤが埋まるから会社も危機感持たなくて去年の春闘でうちだけ例年通りなんだよ。総連で肩身狭くないのか?
知らないのでしょうけど違反を黙認している事で若手からの失望と閉塞感は凄いです。
今の組合は会社から潰れちゃうよ?と言われると骨抜きになるのが見透かされているんで改善は絶望かと。
車を持っていたら手取り15万じゃ実家暮らしでも厳しいでしょ、ダイヤ的に電車通勤は無理だし。 生保の方がいいとは働いたら負けを地で行くような‥
単身でも13万で各種恩恵含めると実質かなりの手取り同然だし、子だくさん
だったりしたら尚更 >>259
実家暮らしで月15万も使うのかよ
って書き込みあったけどマイカーのローンとか携帯代とか払うと、とても >>261
手取り15万円じゃ、生計立てられない
馬鹿馬鹿しい
人の命預かる仕事じゃないわ
社宅など家賃などが会社負担だったら、なんとかなるかも知れないが...
募集要項も嘘ばっかり 食堂も完備されてるけど、定食が490円と高い
金欠な運転士は、食堂で定食を食べず毎日カップ麺ばかり居るよ
皮肉だよな〜 立川バス、営業所の中間管理職も指導も退職者続出
なんなんだコレは? 今後も良くなる見込みが無いだけじゃなくてモノレールの延伸まで予定されているからな
昔からいる定年間近の連中以外は逃げた方が賢明だろ
営業所ごと西武バスに買い取ってもらって再建した方が良いレベル >>265
西武バスだと塗装変更しなくちゃいけないから、小田急ハイウェイバスでいいじゃん!
塗装変更しないで済むよ
小田急ハイウェイバス上水営業所と小田急ハイウェイバス福生営業所の誕生 >>250
約10年前に立川バスにいた事務員です。
懐かしくなって覗いてみました。
もう知らない人ばかりなんだろうな。