☆☆小田急バス乗務員スレッドPART9☆★
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昔は首都圏最強を誇る小田急バスのスレッド
昔は他者のバスドラもうらやむ小田急バスのスレッド
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635981667/ >>749 値段安いから飲みすぎ喰い過ぎして吐きそうになるぞｗ 王禅寺、千代ケ丘もらってもバスの置き場ないだろ
カントリーの駐車場にでも置く気かw
そもそも路線増やしてほしくないわ未だにバス停覚えられてないのに >>746
同期に聞いたが登戸は移るも地獄残るも地獄らしいな
次々に辞めてるらしい >>756
そんなに環境悪いのか…
死ぬしか無いじゃんか（涙）
ちゅうか新百合見学行ったけど転勤すれば近くなるけど毎日の事など考えたら今の方が良いや 町田はほんと平和な日常終わるな。まぁー、今まで楽してたツケだと思って頑張れ。 小田急で平和な営業所なんてあるんかよ
どこも殺伐とした人間関係 吉祥寺なんて営業所で暴力沙汰じゃねーか
境は飲み会で暴力沙汰
登戸は車にイタズラ、新百合も時間の問題
狛江は比較的平和かもな 痴話喧嘩で済んでる狛江はまだ平和だろ
他社から来た人も小田急の人間関係だけはビックリしてるが 令和3Kを実現すれば業界でも人気化するよ
休暇、給与、希望
ひとつでも欠けたらダメだ >>768
確かに。
俺は同業他社から来たけどなんか人間関係独特。
浅く広くではなく深く狭くで仲良くしていて馴染みにくいんだよね。 この時代に上だ下だ言われれば若手は唖然として気が付いたら辞めてるわな
若手はさっさと病める 長時間労働、低賃金、長時間拘束、休日極少、事故ったら実名公表
今どきバス運転手やる若い人なんていない。
ネットで少し調べればバス業界の環境や待遇の悪さは一目瞭然。 それもあるが
小田急の場合１日でも早く入った方が先輩と先輩風吹かして
年上の一回り以上離れた後輩にオレが上だと呼び捨てで命令口調で喋れるバカが多すぎる >>774 そんなの会ったことないけどなｗ挨拶返さない程度のアホならいるけど >>774
俺も会ったことがないな。そうそうアンタがそういう奴なんじゃね？ 一日早く入ったか入らないかしか取り柄が無いんだからしょうがない。 他社から来た人は小田急は上下が厳しいと感じる様だ
もちろん小田急以上の所もあるが。。。 原店の気違いクレーマーKは転び屋に職変された模様です
若手が被害にあいましたので乗られたらお気をつけください！ そもそも社会では年齢関係なく先にいる人が先輩で間違い無いけど。組織図で言うなら、所長→副長→主任→操車→事務→指導→運転手だぞ。底辺達よ、立場を考えろwこれがわからない奴多すぎる。 小田急バスも、とうとう、バスや電車に、社員の募集広告を大々的にやっているよね。
小田急バスも、ずいぶんと落ちぶれてしまったもんだ。
常時社員募集中 = 人が集まらないか、離職率が高い……
小田急バスも、近隣他社と同じになってしまったという事だな。 車内広告のモデル賃金よ
あれは４２００分やっての数字だ
かけがえのない時と豊かな生活とあるが。。。 本のみのモデル賃金か
付き増だけのモデル賃金出すべきだ
４２００分に特休精算してのモデル賃金なんて詐欺だ
賞与も最初はカットされて１５年勤務でようやっとモデルって書いとくべきだ ＪＡＲＯに連絡するか、納得出来なかったら今年はストしても良いかもね。 バス折り返し地点での待機時間は労働時間に当たるなどとして、過去2年分の未払い賃金を同社に求めた訴訟の控訴審判決で、福岡高裁は9日、同社に計約370万円を支払うよう命じた一審長崎地裁佐世保支部判決を支持
裁判長は判決で、始発バス停での待機は労働時間に当たらないとの同社の主張を否定。バス乗務員はドアを開けてバスを止め、乗客からの積み増し依頼があれば対応するよう指示も受けており「労働から解放されていたとはいえない」と判断
https://nordot.app/1006740985175539712 >>791
確かにな。
労働時間に含まれないなら早めに着車なんてしないぜ。
客に文句言われても会社で対応しろよな｡
早めの回送とかもやってらんねーよな。 >>790
一般客から値上げする前に
銀パス生保からちゃんと取れよ 今度から５分以上の折待ちでカットされてる時間に
客が質問来ても無視
バスの移動が必要でも輪留めして放置で良いって事かこれ ３分前に着車するから
８分でなく５分経過で休憩
そもそもダイヤは短いけど折待ち８分以上を休憩として拾って
４５分以上の休憩ですってシステムもおかしいと思うけどな。。。
早くは帰れるけど走りっぱなしだもんな 辞めて行った人たちより新入社員の方が年齢が上
完全に終わってる >>791
今年の秋闘はこれだな、裁判で前例有ると強いしね。 >>798
判例に残った時点から変えるのが普通。
秋闘で争うレベルじゃない。
この会社は違法が多過ぎる。 駅のパスプールも休憩中だから一切移動する必要もないし
客が来ても無視で良いよな休憩中なんでって
洗車もする必要なし >>799
一審で判例は出てるのでは。確定ではないけど。 いい歳して1分、2分のことでグズグズ言うとは思わなかった。
そんなの気にならないくらいしっかり給料ほしいわ。 >>801
もう高裁なんだが
最高裁でも会社側は負けると思うよ >>802
こういうバカのために言うけど、2年遡るし、毎月で換算したら結構な額になるんだよ。
お前みたいな馬鹿が多いから会社が調子に乗るんだよ。死ね。 通算制入れるなら折待ちカット休憩扱いの部分は
ホントに休憩させていただくってのが当然だろ ただな、労働時間と言い張ると逆に会社の指揮命令下だから、会社の思う壺になることも忘れるなよ。下手すりゃタバコもスマホもいじれなくなる。 良いサービスは良い報酬があって初めて成り立つ、チップのある国が良い例 >>807
たばこやスマホ弄ってる時間が金になるなら良くね？ しかもな。
今まで中休扱いだった時間が労働時間になるから拘束時間は減るで。 そのうちほぼ全部の仕事と給料はヂョブ型になつてこの路線の一乗務あたりの単価（もちろん短距離な長距離かだけではなく、深夜の時間帯などなら高いという差をつける）が決まる方式になるかもな。 >>797
ブラックの典型で笑うわ
残ってるのもやべえやつと新人という図も 会社組織が嫌だ勤まらないなんて一言も言ってないのにね？ >>807
そりゃー、大丈夫だよ。本社の重役もタバコ吸えなくなると困るだろ。仮になってもドラレコ映らない所で吸えば良いし、スマホいじればいいw 渋24の渋谷駅～成城学園前駅系統について、7月1日をもって廃止とのこと
東急のみになるようで 町田営業所跡地の売却の法人税は繰越損失があるから払う必要なくね？詳しい人どうなん？ >>820
知らなかったんか？んで狛江が新百合ヶ丘に来るんだよ >>818
運行開始の時から東急との共同路線だったのですか 大型で某世界最大手のネット通販会社の倉庫間移動で休みは月5↝６日で長距離なしで拘束は１５時間で走行時間より待機、積みおろし、段取りなどが長く勤務８年で税込30です。小田急はこれよりマシですか? 経営危機と従業員を不安にさせながら、電鉄にはしっかり配当出してる経営陣の狡猾さよ。 >>825 まあ決算後の株主総会で利益が出てりゃ配当よこせって話になって、持ち株100％電鉄様だから逆らえないんだろうなｗ >>826
常識的に考えれば電鉄から借りてる借金返済に充てるべきじゃね？
配当だと電鉄は税金引かれるけど、借金返済に充てれば税金引かれないわけだし。
何がしたいの？数年で変わるバス会社社長として実績残したアピール？？ >>828 今の小田急バスの早川社長は学歴経歴からして次期電鉄の社長になってもおかしくない人材だからねぇ >>830
自分の出世の為にバスの利益を横流しして、社員に利益を還元せず、小田急バス史上最大の離職を招いたのかw
クズやん 離職招いただけならまだ良いが
今年なってから運転手の応募がほとんど無い
どうすんのよ 募集しても人選んでるでしょ。それに人増やさないで、既存の運転手に増務で締め上げた方が儲かるし >>836
応募がほとんど無い
ちゃんと読んで理解しような ボロバスだらけで会社経営状況がバレバレだから募集しても他社に流れるわなｗ
近隣他社のバスと並ぶとホントミジメな気分になる 皆んな、ブーブー言ってるなら今年こそ本気でストしようよ。こんな所で騒がないで会社で声を上げていこうよ。 会社はコストカットばかりで増収につながる策が無いじゃん、少子高齢化でますます運賃収入が減ってジリ貧なのに 運賃値上げと敬老乗車証、福祉乗車証、シルバーパスについて適正な利用額貰えば立て直せる
３倍乗られてるらしいぞ 特に用もないのに毎日のようにバスでどっか行ってる暇人腹立つから利用ごとに料金徴収してくれ シルバーパスはタダだから使い倒さないと損って意識を捨てさせないとダメだよな 俺等が働いて納めた税金で乗り歩いてるんだから
ありがとうございます言われるのが当たり前で
ありがとうございます言う筋合いは無いよな
あの乞食パス連中に 渋谷なくなって抜け殻の狛江とオワコン登戸はいつ合併するん？ >>839
私鉄総連もストやれって感じで組合もやる気って本当！？
やっぱりパフォーマンスでやるやる詐欺かな？ やるわけないじゃん
事務所の前でいい顔して尻尾振ってる奴らが牛耳ってんだから不満言うと悪者にされるし
スト権なんか毎年恒例で意味ないよ
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