新潟交通スレッドH40-I
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前スレ
新潟交通スレッドH39-I
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1644214808/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>289
それは二種な ロイドやピョン吉は自動車学校行ったことあるんか？ >>291
ロイドはギリ大丈夫か。
ピョン吉…自動車学校が受け入れないだろう。 ラッコって軽を乗りこなすんだよなあ。
軽でも重でもトラックでも、乗りこなせる人ってすごいと思うよ。
ラッコは車趣味もあるようだから、ラッコがバス路線を欲張る必要性は乏しいはず。趣味を活かして有償ボランティアで白タク(黄タク？)やってほしいくらいだ。 ラッコはいろんなジャンルを出しすぎ
相当煙たがれてるだろう船系とか >>290
昔組合のえらいさんが観光バスのバスガイドは典型的な男社会の警察官の結婚相手としての貢ぎ物
車掌は運転手の結婚相手にする福利厚生の一環として大量に募集するといってた
女性差別が今以上に厳しかった時代 新潟交通20年史を見ると女性が多い多いw女性車掌かな。
若い生き生きとしたフレッシュな会社の頃。
今は干からびたジジイの加齢臭しかしない会社。 万代に150台？収容できる巨大な屋根付き車庫を建設する勢いのある会社。
その数年後に新潟地震で倒壊してしまうがw アタオカアタオカ ロイドもアタオカならラッコもアタオカ ついでにぴょん吉も真性のアタオカ～！ ほら、みんな揃って会社説明会行こてば！
憧れの新潟交通のハンドルを握れるんだぞ！ 特別の講習受ければ、19歳からウテシになれるんだっけ 野球のアルビの選手の副業に良いんじゃね？
夏…野球で稼ぐ
冬…オフシーズンはバス運転士 また殺○予告のバカ等が来るだろう
あの年だがあいつとは別に基地外がガイドの女性に襲いかかってるからな2回ぐらい >>311
やはりなしなんだね。あんだけHPでコロナ発生と言ってるのにやったらおかしいか ロイド祭り
ぴょん吉祭り
ラッコ祭り
新潟交通スレ3大キチガイ祭りってのも乙だなぁ。 >>315
目立たないだけでしょ
新潟交通スレの中で3人選んだだけであって
他に誰がいるの？ 9月20日 バスの日なんだな このスレで話題のキチガイが暴れるのかな。 人権よりも大事なこと
バスの安定運行とバスの安全
ここは新潟交通スレです
人権よりもバスのほうが大事です 佐渡汽船の始発（新潟6:00)に乗ろうとしたらバスがなかったのでタクシーになった
新潟交通のせいでエライ出費だわさ >>320
佐渡側は汽船連絡があるんだけどね
新潟側は車庫が郊外だし新潟駅発5時台の設定はかなり厳しいだろうね >>321
すげー
佐渡は相川4:08発なんてバスがあるのか
新潟交通も見習ってほしいは >>321
新潟側はマイカーかタクシーで行けってことだな
佐渡汽船が経費補填すれば新潟駅あたりから接続パスを運行するかも知れんが新潟交通以上の貧乏会社には無理な相談 ていうか新潟駅に５時に行くって、車かタクシーか自転車か近所に住んでで徒歩。
車かタクシーか自転車ならそのまま行って、徒歩だったらついでに歩けばいい。 田舎モンがてめえの都合で好き勝手言っててわらえる
タク代も払えないほどの貧乏人なら大汗かきながら歩いて新潟駅まで来いよ笑笑笑 >>314
ぴ…は人権で保護すべきだからそっとしておいて、あとの2人＋西小針は単なるワガママだから、人権なんてあってたまるか！
そういえば、また快速の復活やらウテシの技術ガーとか湧いてきたな。ウテシが次々辞めてった原因は西小針にも原因があると思われ ラッコの場合、車趣味あるくせに、バス路線まで欲張って、他路線からの横取りで浮かれすぎ。他人の褌で相撲を取っている感がするんだよなあ。 >>321
来年の新潟駅高架下スルー運転化で
南部営業所5:00発の設定なら不可能ではないかもね。 在来線市役所前バス乗り場の案内図をいくら探しても県内高速バス乗り場が見当たらないので
悩んでいたら待合室の椅子で酒飲んで寝ていたおっさんが親切に教えてくれた
在来線は市役所の管轄で高速バスは県庁の管轄なんでワザとに書かないんだってさ
しかも初めての人には遠いし道が分かりづらいのでパンフレットの裏に図まで書いてくれた
新潟は昼間っから酒飲んで寝てるおっさんでも親切だがお役人はダメだな >>330
https://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/busstop/main/images/shiyakusho.png
これ貼ってないのか 会社説明会では
24～25万円貰えるって記載があったんですが！間違いないですね？所定勤務こなしてれば24～25万円貰えるんですね？
と聞いてほしい。
基本給18、手取り14がいいとこだろ。何もしなければw >>320
駅南のホテルに県外から来た友人達と泊まって
翌朝の佐渡行きに乗ろうとしたら、バスはなし。
タクシーに電話しても、そんな早朝は困る。空港なら行きますけど。と断られ。
結局、前日にANAホテルのタイムズシェアカーを借りておいて、ホテルと佐渡汽船をピストン輸送。
最後にタクシーを返して、万代島までダッシュ。
お客さんを連れて佐渡にはもういかんわw >>331
なんつーかわかりにくい。
そして分散させすぎだろ・・・。
市役所の分館潰してバスターミナル作ればいいのに。 >>334
駅南から佐渡汽船乗り場までなんか、
初乗り運賃から、メーターが二、三回回ったくらいだろ？
朝5時台に、たかが800円くらいの稼ぎのために
呼ばれて喜んでくるタクちゃんなんかおらんやろ。
新潟空港なら3000円くらいやし、それくらいなら配車可能。 そもそも高速バスを使うような人＝市外から来る人が市役所で乗り降りすることは想定していないんだろう。
市役所前のバス停は市役所というよりは大学病院に用事がある人向けって感じだし。 >>335
これでも整理されたほうだぞ
>>334
そもそも駅に行けばタクシーいる
>>337
高速バスと路線バスの乗り換えはニッチ需要すぎるんだろうな >>336
まあタクシー会社も複数あるからあたってみれば良かったのにとは思う
タクシーも例によって人手不足で昔と違って深夜早朝の台数をしぼっていたり深夜の配車受付自体をやめちゃってるところも新潟に限らず多い >>339
ホテルごとに呼ぶタク会社は、その時その時で割り当てが決まっているので、
複数社に電話するのはやめてほしい。
そのホテルのフロントの指示に従ってくれ。
定期的には遠方客の多いホテルを回してくれんと死活問題なんよ。
県外客には初乗りや1000円程度でタクシー使おうとしてくる人がいて異常。 市役所前バス待合室いいよな
冷暖房完備で早朝から深夜まで空いている
便所もあるし朝から酒飲んで一日つぶすのに最適 >>340
新潟は異様に乗り換えなどが分かりづらいので近くでもタクシー需要が多い
新潟駅、万代、市役所いづれも高速バス乗り場が書いてないし
とくに市役所は道が曲がっているので間違えやすい
俺も新潟に来た当初は迷ったものだ >>341
一番稼ぎになるホテルの観光客からの配車が、
1000円足らずの走行はないわ。
逆に、他にどこで稼ぐのかって話やからなあ。
朝5時だと、前日夜も早仕舞いして稼げなくなるし。
佐渡汽船なら、前日に日航ホテルに泊まればいいのに。
昼間なら、駅からでも喜んで運ぶよ。
タクシーは公共交通機関であって、自分の脚ではないです。 >>343
新潟はっていうか旅行者はそういうの多いよ
すぐそこのホテルでも面倒だからとりあえず目の前のタクシー飛び乗る人はいる >>344
いや断るならそら客は他当たるなりするだろってことだよ
別に深夜は深夜のシフトがいるから前日に早仕舞いなんてする必要ないし おまいら会社説明会行けよ
憧れのバスのハンドルを1日14時間くらい握れるんだぞ。
月18万円(※税抜き前)で。 >>334
ＡＮＡホテルのフロントに相談するのが良いと思うが 起こす◯設ける◯設置する◯設立する◯発足する◯旗揚げする◯結成する◯
なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯
1ミリも×少しも◯
まぎゃく×正反対◯
真逆(まさか)と読みます。
運転も言葉も基本が大切ね♪ >>330
>在来線は市役所の管轄で高速バスは県庁の管轄
？？？ >>344
タクシーは公共交通機関ではありません。
業務利用はお伺い立てないと×という企業が一般的。 いよいよ会社説明会だぞ
新潟の超一流企業で働けるチャンスだぞ！ >>352
市役所横のタクシーは市役所職員の御用達
特に夜は8時くらいから古町に飲みに行く職員でタクシーは大忙し >>354
自腹切る分には構わん。
通勤費で出ていたらそれこそ盛大な税金の無駄遣い。 長岡高専〜堀切高専
夜行高速バス「泥酔パンダライナー」
運行開始 毎日運行。 オンボロ営業所をめぐる旅を企画すれば 多少ヒットすると思う
あのオンボロ具合最高だわ オンボロ営業所写真集とか オンボロ営業所プラモデルとか 入船か？社名や営業所名が欠け落ちてもそのまま…みたいなセンスが凄い… 一番新しいのって、東部、西部、潟東くらい？
っても、どれも30年超だが。 そのオンボロは入船だよね。
豪雨による水没で大量廃車に
なった福島交通みたいに津波がくれば全車両廃車になるよね。あの立地じゃ。 >>367
ほとんどボロ車両所属だから、新潟県、市から解体くらいの援助金も入りそうだからウマーでは。
もともと有毒な土地利用で東部、入船、ついでに西部工場合併予定だったんだし。 >>365
奥のほうにある便所が古くてボロボロなのに掃除がいつも行き届いていて驚いた
こういったところが底辺で働く日本人の美徳だと思う
一方で会社幹部は大した働きもしないのに威張ってるのが日本をダメにしている原因 東部のエルガミオ、ボロすぎだから更新しろ。
もう新車買えないから中古エアロミディでも買え。 基本給18で家族養えるの？
募集上は24～25万円(笑)になっているけどw
157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05:45.59 ID:1Eh/i0zq0
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万） >>369
新潟交通は便所掃除は運転手や営業所員がやってるの？
地方の中小私鉄は駅員や運転手などが掃除するのが常識
（補助金がいっぱいのトキ鉄はJR子会社のJR新潟鉄道サービスが掃除している） 10月から馬越～紫竹～を通過するバスはだいぶ影響を受けそうですなぁ…
ダイヤ修正するの？定時運行なんてほぼ無理だろ… どうせ冬のダイヤ改正あるからそこで修正するだけ
お隣の越後交通が10月から運賃あげるし
たぶんダイヤ改正と同時に微増程度には運賃値上げすると思うよ >>373
補助金ジャブジャブの新潟交通はパートのおばちゃんが掃除してるよ
自社管理の便所や車内に便所のない北越急行ではゲロの処理はだれがやるんだと組合の機関誌で大騒ぎしていた
新潟県の鉄道、バスは補助金ジャブジャブなので赤字でも経費削減する気がない 紫雲橋渡らずとも手前の紫竹交差点から栗の木バイパスに出られるようになるんだから東部のエルガミオもいらなくなるな。
標準尺の大型車で問題ないっしょ。 G番台がなくなったと思ったらHも引退してきてるなぁ
キュービックもなくなるの近いんだろうね >>379
今なら130万で売ってるぞ。しかも何台も。
泰平経由だとその半額だから、そっちなんだろな。 名鉄中古は車内綺麗だな。新車と遜色ない。
神奈中は安っぽい、走るプレハブとパイプ椅子。
京阪はくすんで汚い。
※個人の感想です。 新潟市は「にいがたレンタサイクル」（放置自転車の再利用をレンタル）を既にやってるし
９月からは「にいがた2kmシェアサイクル」（電動アシスト自転車のシェア）も始まった
今後は新潟交通と従業員の利権と化しているバスから自転車へと公共交通を変えていく模様 ジジババは自転車使わないから大丈夫( ´∀`)/~~ >>382
利権って言えば何か言った気になるのやめたほうがいいと思うよ >>382
１７日に行われた「自転車を活用したまちづくりを推進する全国市区町村長の会」の
会合で来賓の鷲尾英一郎衆院議員、橋本憲次郎新潟県副知事は挨拶したのに
米山隆一衆院議員は（野党だという理由？）で無視された
結局はバスでも自転車でも利権がらみで同じこと 新潟市は面積は広いは、雨の日は多いし、風が強い。
自転車路も急拵えのものでガタガタだったり、
ただ自動車道の一部が青く塗られてるだけで、
自転車の走るスペースは考慮されてなかったりする。
自転車が向いてる街ではないんだよな。郊外はいいけど。
それより屋根付きスクーターのシェアが良いな。
都会では駐車スペースがなくて普及に苦戦してるけど
新潟ならコンビニにも駐車場あるくらいだし。 と言っても新潟は平らだから冬以外はかなり使えると思うけどね電動アシストだし 10/8~10まで第２回にいがた2kmシェアサイクル無料体験会
Suicaでシェアサイクルが使えるようになった
（Ringo Passアプリ（JR東のアプリで今後JR東エリア各地でシェアサイクルや公共交通機関で展開すると思われる））
しかし地元にも関わらずリュートでは使えない この辺が新潟交通のダメなところ そもそもりゅーとって今バス以外の決済サービス自体がなくない？
導入費用いくらかかんのよそれ、片乗り入れしてるだけかなりマシでは それやろうとすると、結構な負担金を求められるんだっけ？
まあ、今からならVISAタッチとかに投資した方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
