`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ98
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ニモカのポイント付与終了、バス路線を大幅削減
100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
100円エリアフリー定期券の販売終了
ひるパスロング販売終了 ひるパスの使用条件大幅改悪
1日乗車券の大幅値上げ
都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
都市高速路線の一部廃止
など、今年度大幅に改悪された西鉄バスについて語りましょう。
来年度は何が出るかな～♪
また、明るいニュースもあります！
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ97
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1645116460/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 9329 9330は今日茶山線でみたし
9331 9332はさっき福島線でみたし
番号で検索しないのか >>607
じゃあどこにいるの？。
〇原の星ヶ丘線五条側。商業施設撤退で
利用者減少していないかな？。
同線二日市側の光(利用者多い)とは対照的に影に
されていると考えられる。 >>609
自分で居そうな場所に行って探しなさい
敷地に侵入しなくても見つかるところにいるから >>610
それならばエムテック宇美工場が考えられる。 >>605
そういう常識が通じない層は一定数居るから >>612
実は都内でも前乗りなのは均一なヤツだけで、距離可変なヤツは後部ドアからなんてのもちゃんと有るからね >>611
少なくとも、一般人が乗るのはもう無理だから。 >>614
もしかして本日朝🌅に
エムテック宇美工場にいた2台？。
両車ともgroupロゴがつけられていたのが
確認できた。 元〇谷5620。〇もに転属されて、運用開始された。
一方の5617はどこにそうされるかな？。
〇もに整備工場がないため、〇愛で整備を受けたが、
〇愛に転属されたと考えられたが、
〇もにそうされるのは考えられなかった。 〇原の太宰府ー宇美4-1。9月末で廃止の危機に
おちいったが、通勤通学の一定の利用があるために、
沿線自治体の太宰府市·宇美町が運行支援するという
条件で翌10月以降も存続されることが決まった。
よって、以前と変わらずに5850·9280で
運用されている。(中型運用の場合もあるが。) 約30年前の平成初期。〇二(現〇原)のISUZU大型で
〇平(現〇月)の南ヶ丘21·22を一部運用していた。
幕も入っていた。柔軟な運用をしていた。
その時からすでに両営業所の深い関係が
現在に至るまであったと考えられる。
それならば現在でも必要に応じて、
両営業所で車両の貸借ができると考えられる。
でも、それなのにそうしていない。 焼死ですか。゜ご愁傷さまですたwww
糞鉄はさっさと追悼バスを走らせるようにwww >>625
あさひ美容と西鉄にお詳しい筑前うさぎさん、西鉄お客様センターのあさひ美容フリーダイヤルへの移行計画はどーなりました？
いつから本格運用ですか？
インドに新設なコールセンターに関する資料など有ればご提示願います お客様センターがどうこう言ってる自演師君は60代だよ！ >>629
筑前うさぎ君、貴方が言い出した事でしょうに 〇原2117·2267·2271·2431·2515·2516·8512。
絶対に他営業所に転属させないために、
確保されていると考えられる。
一方で5728·5729·5814·5815は代替時期が
迫(せま)っている。
また、9052·9112·9255·9403·9404は
しばらく残ると考えられるが、場合によっては、
古参車代替のために他営業所への転属が
考えなくもない。 >>631
ぶっちゃけ、PDGの中型は整備が無い原には向いてないから、篠栗みたいに追い出したいのが本音。57代の方がよっぽど使いやすい。 >>632
そのために〇宇に整備をお願い🙏している。
〇鳥にそれが有るのが羨(うらや)ましい。
PDGは筑後や筑豊に再転属されるということ？。 >>635
PDGとか6HKのDPR車は再生中にオイルが溢れるから、早い周期でオイル交換が必要。ほったらかしたらエンジンが焼き付いたり、トランスミッションにオイルが流れて最悪の場合は途中で止まる。営業所でオイル交換出来ないから、 電車·バス乗車ポイント。いつの日か復活するの？。
それらが終了してから、買物でしか、ポイントを
集めきれなくなってきた。
今は、5·10倍ポイントでしか、そうできない。 にしてつストアやレガネットもコロナのせいでポイント10倍なくなったしな。 >>640
レイリア大橋·エマックス久留米·高宮·花畑でなら、
毎月51525 >>641
それら4店舗でなら、毎月5·15·25日に
10倍ポイントがつけられる。 西鉄って本当にロクでもない会社ですね。
ポイントがつくという触れ込みでICカードの入会を煽っておきながら
数年したらポイント付与そのものをやめてしまった。
これじゃ詐欺と変わらないよ。
西鉄は詐欺師だね。
こんな悪徳会社に騙されちゃった皆さん可哀想に。 >>643
で、西鉄お客様センターのあさひ美容フリーダイヤル移行計画はどうなりました？ さあ。知りませんよ。
それしか言えないの？ ストーカー自演師君w >>645
ガセネタ垂れ流しな筑前うさぎでファイナルアンサー >>643
>>645
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9 西鉄って本当にロクでもない会社ですね。
ポイントがつくという触れ込みでICカードの入会を煽っておきながら
数年したらポイント付与そのものをやめてしまった。
これじゃ詐欺と変わらないよ。
西鉄は詐欺師だね。
こんな悪徳会社に騙されちゃった皆さん可哀想に。 荒らしは基本的に構ってちゃん
構って貰いたくて必死なんだけど構われずにスルーされると堪えるんだろうねー、ざまー
そんな荒らしはとっととNGしてスルーに限るねー ですねー、西鉄を目の敵にして荒らしてる筑前うさぎとか名乗る荒らしはNGするに限ります 〇片9328·9333。電気バスへの改造なら、
今現在は西鉄車体技術の小倉工場にいるの？。 >>654
数日前のニュースで62代が改造されてる姿が映ってただろ
もっと世間やニュースに目を向けろ >>656
それならばどこかの営業所に
転属されたと考えられる。
それら2台の情報が全くなく、行方不明である。 いやー、ぼっくんもそう思うんですよねー。
ぼっくんみたいな悪質な荒らしはとっととNG指定するに限るんですよ。
それをしつこく「あさひガー」とか「テレホンガー」とか絡んでくる人がいる
よっぽど頭がおかしいんでしょうねー（笑）
まあ、こういう頭がおかしいのは親が悪いんですよね。
よっぽどショボいパープリンのろくでもない親から生まれたんでしょうなwww
セックスマシーンの基地街親から生まれたアサヒガー君、頑張れwww >>657
お前が居着く前はこのスレにも情報は書き込まれたがお前みたいなキチガイがこのスレに居座って書き込まれなくなった。 無関係なスレまで出しゃばって来てた荒らしは何処でも誰からも全く相手にされず悔しいのか早々に退却かよ、超ハズ過ぎてワロタw
何にも背景事情さえ知らんとこへ唐突に現れて荒らしても、そこのスレ民とかはどう反応して良いのか判らず完全スルーだし、反応なんて期待するのは無理でしょうに、相変わらず荒らしはアタマ悪いなと
その荒らしが現れたスレではNGへホイホイとぶっ込んどいたから以後、殆ど何も気にしなくて済む様に対策済 〇片9328·9333。Twitter情報によると、
〇小にいるみたいで、北九西鉄タクシーの
3603-04の2台を代替するために転属される
模様である。
だけど電気バスへの改造をされるために、
そこに待機されているとも考えられる。
今現在そうされている車の次に実施されると
考えられる。
話は変わるが、〇鳥の路線教習は、どの車で
実施されて、それは大型か中型なのか、
疑問に考えられる。見たことない。
〇腹のそれは、元筑女スクールに使用されていた
〇月5873·5889で実施されている。
しかし、それらはこの2ヶ月くらい見ない。 >>663
失礼した。〇腹でなく、〇原。字を書き間違えた。 >>663
9136が40神埼線で運用されているが、
大型はそれ1台である。
検査代替として、大型転属が必要だと考えられる。 >>663
だからUAは改造しねえって言ってるだろバカが
頭の悪いやつだな 西鉄はポイントを付与するからお得ですよ～という触れ込みでICカード加入者を
募集・取得しておきながら、数年後にはポイント廃止します～♪の一言であっさり廃止。
加入した人ははしごを外された気分でとても残念に思っているでしょう。
こう言う詐欺まがいのことをする悪徳会社は規制しなければいけません。
実際消費者生活センターにも苦情が行っているようです。
不満に思っている方は、どんどん消費者生活センターに苦情を入れてください。
悪徳企業が栄えるような時代が来てはいけません。 ●鉄の西鉄久留米～ＪＲク久留米。本数が多い。
免許維持区間だろうか。 >>665
9136の予備車&教習車として、大型が必要とされる。
どこかからそこへ転属できないかな？。 >>665
9136が鳥栖で余ってたから神埼に使ってるだけ。別に予備は中型で何の問題も無い。佐賀に2693が来て9501を壱岐に出して一部の神埼を中型にしたと言う事は今後は船小屋みたいに少しずつ中型になるって事。 >>663
自分の妄想しか信じないのはやめろよ
お前の考えることは大体間違い >>671
旅人に乗るのは情弱か面倒臭がりのどっちか
>>673
400番の太宰府発着便は設定できそう。七隈線に客渡すくらいならね 西鉄はポイント廃止でいくら儲けたんでしょうね？
本当に客を馬鹿にした悪徳会社だと思います。 >>670
すると〇鳥は最後の最後まで
中型しか使わないということ？。
しかし、西鉄全体では中型は減ってきている。
それならば、中型→大型化を可能な限り実施して、
それを捻出(ねんしゅつ)する必要があると
考えられる。 まず400番の太宰府発着って発想が意味不明なんだけどどういうこと？ >>679
今後は自力で中型を調達しろってグループには言われてるし、余ってるタイミングで早めに抑えるか、宗像とか大牟田みたいに永遠と今の車両を使うか、新車なり中古なり買うしかない。
運転士も足りないし、改善基準変わるタイミングで減らすしか無いから車両は暫くは減るだけで、捻出しなくても古い車両は消える。 >>683
もう新車を買うお金もないし、運転士は絶望的に不足しているし、
西鉄自体が消える日もそう遠くはないかも知れませんね（笑） 櫛原のキモヲタ、本日も絶賛徘徊中！マジでこいつは殺虫剤で駆除しないかんな。 〇片9328。行方不明。9333は〇小にいて、
北九西鉄タクシーに転属される予定だが、
それの情報はネットやTwitterにも入っていない。 >>670
〇鳥9278に路線用機械を取付して運用できるように
実施したら効果的。9136の検査代替に使える。 >>687
特定貸切の一般路線運用は登録の関係で出来ない。一般貸切も路線車を使う場合は流用登録が必要。当たり前の事くらいは勉強してから書けよ。 一人で延々クソと妄想垂れ流すだけの能無しがそんなの理解できるわけないよね >>684
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9 >>690
スルーして枯死させるんじゃなかったのー？
所詮は口先だけなんだね。チキン野郎w >>690
スルーして枯死させるんじゃなかったのー？
所詮は口先だけなんだね。チキン野郎w 昨日の太宰府ー宇美4-1。〇原8512·9052の
2台とも中型で運用されていた。
そういう場合がまれにある。 天神高速バスターミナルにひのくに号の歴史と題した写真パネルが展示されてるんだけど
ひのくに号開業当初の福岡側終点は天神でなく西新まで走ってたんだな 櫛原の池沼キモヲタ、今日も元気に徘徊中！早くコロナにか～かれ。 >>701
無駄に距離を伸ばして長距離にして運転士に長時間運転させるあたり
西鉄バスはは昔から超絶ブラックだったんですね！ 酷い会社だ！ >>701
たまに、西公園の待機場にひのくにが居たのが懐かしい 西新の西テツバス発着所から門司行きのバスとか走ってた時代もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
