`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ97
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100円エリアフリー定期券の販売終了
ひるパスロング販売終了 ひるパスの使用条件大幅改悪
1日乗車券の大幅値上げ
都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
都市高速路線の一部廃止
など、今年度大幅に改悪された西鉄バスについて語りましょう。
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ96
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1630960604/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>792
お前は運転免許取得してから発言しようや >>792
警察も会社もそう言うだろうが、現実的に青信号でも交差点では徐行しろと言うことになるぞ？
何のための、信号、標識、優先道路か考えればわかる。 >>792
優先なんだから注意する必要無い
じゃ無い方の全面過失だよ
免許取得して来いっても不合格になるレベルだな 優先道路とは、信号が設けられていない交差点において走行優先順位が高い道路のことを言います。非優先道路を通行する際は交差点進入に一時停止や徐行をし、優先道路を通行する車の進行を妨げないようにする必要があります。これは道路交通法において明確に定められています。
優先道路を通行する車を妨害した場合は、「優先道路通行妨害等」の罰則が適用されます。
反則点数は2点。反則金は普通車で7,000円 交差点での徐行義務（信頼の原則）
優先道路側の車両は交差点に入る際に徐行する必要はありません。
こちらが優先道路であっても、交差道路から車が飛び出す可能性はあります。
しかし、優先道路を通行する車両が、いちいち交差点に進入するたびに徐行や減速をしていたら、渋滞が起きて、交通の円滑が大きく損なわれてしまいます。
したがって、優先道路を走行する車両は、「交差する道路から車がいきなり飛び出してくることはないはずである」と信頼し、道路交通法上は徐行する義務を負いません。
優先道路じゃ無ければ「かもしれない」が大切になるがね、優先道路の場合は相手を信頼するのが基本で成り立ってんのよ >>792
じゃ、優先道路な渡辺通りや明治通り、昭和通り、大博通り、R3とかの大通りで信号機無い非優先道路と交差するポイントで、脇道からの飛出し等を注意していちいち減速したりしてる車が居ると思ってんの？
んなのしてたら無用な大渋滞につながって非常に大迷惑なんだよ
それをしなくて済む様に非優先道路側に一時停止義務とか有んの
貴方が免許取得して優先道路を走行したりしたら後ろは毎度大迷惑必至だな、貴方の後ろは走りたく無いわ
一時停止義務は守るのが絶対の大原則、それを守らない車がーなんて普通は考えませんよ
信号機有る交差点で赤信号無視して横から突入して来る車が居るかもなんて普通は考えません、それと同じ、貴方は信号有る交差点を通る時もいちいちそんな事を考えて通るのかしらね 優先道路を通行する側がそんな注意をいちいちしなくて済む様にしてるのが、交差点の信号機なり非優先道路側の一時停止義務なのよ これで会社側は運転士にもごちゃごちゃ指導するんやろ？ たまらんよなぁ 那珂の衝突の運転手さん、かわいそかわいそなのです～ 一時停止も優先道路も理解できてないやつは無免許で運転してるんかね？ >>805
のるーとすら匙投げる田舎からわざわざどうもなのです☆ >>809
んな事、ふつーの人はやらないが、ソイツが運転したら交差点の度に減速して徐行、後ろは大迷惑やろね
>>810
まぁ、例え試験受けても通らんレベルなのは間違い無いでしょうな
でも無免許で運転してたら、何処でも大渋滞引き起こして迷惑掛けまくり >>813
福岡は無免許でしれっと運転してるバカ多そうなイメージだな。
一時停止無視とかちょいちょい見るし。 >>786
優先道路でしなくてもいい減速をしろと言われ、減速したらしたで遅れたら文句を言われ。
バスの運転士さんもたまらんな。 優先道路ではとにかくアクセルを踏み込まないと周りの迷惑になるしな。 現実問題として「俺が優先」「ルール無用」「そもそもルール知らない」みたいなやつが多すぎるのは事実なので、
優先道路走行中でも他車の動向やミラーを確認して適宜減速したり対応したほうが余計な事故をもらわずに済む
だからといって今回の乗務員に非があるということはないのだが >>817
でも、優先道路からよく見えない脇道からの一時停止無視しての突撃なんて察知はムズいんでない？
田んぼの中の見通しの良い田舎道とかで相手方が見えてるのならまだしも、相手方の車すら事前に確認するの不可能な街中なので >>820
0か100かではなく減らすためにはどうすればいいか、を考えるべきではないかな
優先道路からよく見えない脇道があるのなら、見えないからこそより注意して通過する
そもそも脇道があるのかどうかさえわからないのであれば、それは事故を減らすことさえできないかもしれないが 脇道から出てくる方が悪い。優先道路は何においても優先。
脇道からひょっこり出てくるよう人間は免許持たないほうがいいんじゃないかな。 >>821
優先道路な渡辺通りや明治通り、昭和通り、大博通り、R3とかの大通りで信号機無い非優先道路と交差するポイントで、脇道からの飛出し等を注意していちいち減速したりしてる車が居ると思ってんの？
んなのしてたら無用な大渋滞につながって非常に大迷惑なんだよ
それをしなくて済む様に非優先道路側に一時停止義務とか有んの
貴方が免許取得して優先道路を走行したりしたら後ろは毎度大迷惑必至だな、貴方の後ろは走りたく無いわ
一時停止義務は守るのが絶対の大原則、それを守らない車がーなんて普通は考えませんよ
信号機有る交差点で赤信号無視して横から突入して来る車が居るかもなんて普通は考えません、それと同じ、貴方は信号有る交差点を通る時もいちいちそんな事を考えて通るのかしらね >>821
貴方が免許すら持って無いのはよく判ったから黙っとけよ
以後も運転免許なんて取らないでくれ、お願いだからな 責任を0:100にすれば、一時不停止による事故は激減すると思う。 何か西鉄社員ここ見てるような気がするね。
ちょっと前に湯本温泉の話題が出たと思ったら、
福岡～湯本までの路線を作りやがったw
【7月1日運行開始】 福岡～長門湯本温泉線「おとずれ号」 路線新設について (西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=14784&_ga=2.257815631.5352272.1655397298-59887899.1653495117 >>826
それは偶然では？
長門市が路線誘致をしてるのではと思う。
最近防長の夜行バスを萩から長門まで延伸させたりもしてるし。
西鉄本社の社員がここを見てるのは間違いないとは思うけど。 >>828
取れるハズ無い、学科試験で落ちるパターン >>826
今まで無かったのが不思議
湯本温泉はプーチン氏も泊まったことのある由緒ある温泉地で、まだそれをほど手垢に塗れてないからのんびりしたいなら良いのでは？(ダイマ) 大野城市紫台
西鉄バス21･22･23系統
旧中村内科医院の交差点
21･22は南ヶ丘･平野ハイツ方面
23は青葉台･長浦台方面
以前は信号機が無くて
西鉄下大利駅方面
23は21･22を優先にして運行してたけれど
信号機が付くようになって
譲り合いが無くなったような気がする
小水城の時刻表
イオン大野城とJR九州鹿児島線白木原駅行きを除いて
どの時刻が21･22･23なのかが解らないでしょ
まぁ何れに乗っても西鉄下大利駅行きだけどね >>832
JR駅は1989年3月に大野城駅に改称された。
20。本数少。2時間に1 >>833
本数は2時間に1本程度と少ない。
朝夕の需要はある。
4-1。朝夕のみの運行で残存して。 >>833
>JR駅は1989年3月に
>大野城駅に改称された
そうそう
大野城駅だった >>836
>優先道路の意味を
>全く理解して無いアホは無免許確定
赤と黄色だけの信号機を建てれば
優先道路を認識できる
あの事故現場の交差点には無かったよね >>838
一つ目信号は全国的に撤去の方向なんだけどな >>838
免許持ってたらそんな発想にはなんけどなw >>838
やはりアホ、ちゃんと交差側に一時停止義務の標識ある、それが全て >>840
>一つ目信号は
>全国的に撤去の方向なんだけどな
それ聞いたことがある
何か福岡県発祥だとか･･･
撤去されたところには
｢止まれ｣の看板は立てるでしょう >>838
君、もしかして普通四輪どころか原付免許すら所持してなさそうだね。 >>838
こんな次元のやつが公道走って事故るんだろ？恐ろしいな 〇宗の6・7・20。9月30日で廃止されるの。？
以前その届出をTwitterで見たため、
そう予想される。
そしたら、そこに使用している中型は
転属および廃止されるのかな。？
転属なら筑豊や〇鳥にそうされると考えられる。 >>848
宗像のバス自体がボロばっかで廃車にしないと行けないのに引き取るわけ無いやん。馬鹿なん？
大牟田みたいに自走不可とかならんと転用はない。鳥栖って既に定期でRM動いてないし。普段は新しい車両しか動いてないやん。 一時停止標識見落とし（道路も色塗ってあるけど）は、やっちゃったもんは仕方が無いとして
バス通りに突っ込むってのが怖すぎる、それなりに交通量も有るやろうに
地元民？ >>850
それをバス通り側を走るバス側が注意して走行しろとか喚くのは無免許な基地外 >>851
優先道路なんだから注意する必要そもそもないしな。
免許どころか車が走る仕組みも知らなそう。 >>852
そそ、注意しなくても済む様に優先道路なのに、余計な注意をしろとか無免許バスヲタが喚いてる
一時停止無視したり赤信号無視した車が突撃して来たら云々なんて思って注意しながら運転してる人なんて普通はまず居ない 今更に乗車体験ねぇー、コチトラ京王と共同運行してた頃から経験してるわ
夏休み頃だったか新宿→博多便、生憎九州方面は台風襲来してて、高速や橋が通行規制、トンネルで事故渋滞など有り、海峡超えた後とはずっと一般道で博多BTに着いたのは前日夕に新宿を出てから約24時間後位、最長乗車記録かも 太宰府ー宇美4-1。4に改正される予想。
2002年3月までは二日市ー関屋ー宇美が4-1、
二日市ー五条ー宇美が4-2であった。
前者がメインで後者は朝に数本の運行であった。
まほろば北谷が新設されるのにともない、
路線がかぶる二日市ー太宰府を廃止して、
現在の路線へと整理された。
整理後、4-1の意味がないため、
4に改正を予想していたが、そうされなかった。
2021年3月より上宇美を経由する路線に改正された。
朝にそこで太宰府方面に10人くらいの乗車がある。
朝夕のみの需要はある。 昔、ドンタク号に乗ったら神戸～が大雪通行止めでえらい目に合ったわｗ
神戸インター出たら、あっちこっちに行く夜行がズラーっと並んでた、奈良交通の大和は下道通って行くって行って去って行った
山笠も居たけど三ノ宮つい近くなのに動かないｗ、可哀そうに一畑電鉄のスサノオも居た、東京までどうするんやろうて思ったわ
他は通行止め解除をずっと待ってたけど、昼過ぎて我がドンタクが名古屋まで下通って行くって行って離脱した
途中のドライブインで食事休憩取って愛知に入った辺りで規制解除
でも名鉄バスターミナルに着いたのは、夕方4：30やったわ
名鉄の幹部が出て来て詫びながら粗品くれた（缶入り抹茶飴）
しんどかったけど、貴重な思い出
ちなみに、はかた号も京王、西鉄両方とも開業時から時々利用してる（サロン戻ってこ～い）
>>858
まだ地上に有った頃の天神バスセンターやね >>859
ラッシュにたった10人じゃ路線は維持できない。バスはボランティアじゃないの。 【6月27日～12月末】西鉄バス北九州導入の電気バスはレトロフィット １回充電すれば約２００キロ走行 ＣＯ２削減目指し
https://rkb.jp/news-rkb/202206222118/
小倉～黒崎・折尾 > 西鉄によると、新しい電気バスは、従来の電気バスと比べるとバッテリーの容量が大きく、１回の充電で約２００キロ、エアコンなどを使用した状態では約１２０キロ走行できるということです。
その「1回の充電」には、時間と電気代は一体どれくらい掛かるのかね >>862
車番は登録されたの。？
UDなので5xxx・6xxx・9xxxの
いずれかでそうされると考えられる。 >>862
すまない。スマホ動画を見たら、
登録番号北九州230か9725と同じ、
車番9725メーカーUDとわかった。 >>863
夜間で数時間の昼よりは安い電気代なのは覚えてる >>866
昔なら深夜電力が爆安だったけど、もう新規契約できないのは残念 鹿児島線
九州工大前～西小倉間に
バスの車体工場
あるのかな？
今度下車して
探してみようかな。 福岡。一部の中型限定路線を除いて、
積み残し防止のため、徐々に大型化されている。
現に大型のみ配置の営業所がある。
それだから中型が子会社に転属された。
今度はそこのそれが使用期限にきた。 本日の太宰府ー宇美4-1。
バスナビで検索したら、
〇原9280で運行されている。 糞鉄ばかだ号なんか乗り心地悪すぎるだろwww
やっぱり天領観光一択だね！ 〇宇7821。そこで唯一の中型であるが、
〇竹か〇那、〇桧か〇早、〇愛か〇もの
いずれかに転属されると予想される。
それら6営業所にある程度のノンステ中型が
配置されているため、それらをまとめて
そうすることができると考えられる理由から
そう予想される。 こいつはこれがまともな日本語だと思ってるから意味ないぞ >>876
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9 >>885
片っ端から営業所見に行けば？ナンバー変えて止まってる。 >>886
ナンバーが変更されたことは福岡エリアから、
他エリアに転属されたということ。？ >>876
西鉄お客様センターがあさひ美容扱いになる件はどーなった？
インドのコールセンターは出来たのか？ >>887
疑問文で疑問符を用いる場合は句点はいりません。
。?ではなく?です。 >>862追記
【北九州市小倉北区】中古バスを電気自動車に改造 西鉄が実証運行 導入コスト削減に
https://mainichi.jp/articles/20220627/k00/00m/020/169000c
西鉄バス北九州の2007年式路線バス1台 >>856と別の乗客ライター(西鉄バス福岡200か4390に乗車)
【1,097km】新宿→博多 日本トップクラスの長距離夜行バス「はかた号」乗車記
https://ryohi.guide/allride/post/28017/
休憩は静岡サービスエリアと山口県の佐波川サービスエリアのみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
