`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ97
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ニモカのポイント付与終了、バス路線を大幅削減
100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
100円エリアフリー定期券の販売終了
ひるパスロング販売終了 ひるパスの使用条件大幅改悪
1日乗車券の大幅値上げ
都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
都市高速路線の一部廃止
など、今年度大幅に改悪された西鉄バスについて語りましょう。
来年度は何が出るかな〜♪
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ96
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1630960604/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured グランドパス買う客が期間内ずっと現金とも限らないから会社と客の丁半博打よ
とりあえず継続で金払ってくれればな 西鉄バスグループではないが、
【倒産要約版】福岡早良観光[送迎、観光バス事業]／自己破産へ 新型コロナ関連倒産
https://n-seikei.jp/2022/06/post-83544.html >>749
補助金の額を下げるために中型指定なだけで、通学需要が旺盛な場合は大型の補助金が出る。要は金を出すか出さないか。
この辺だと国東とか安心院が大型化されてる。 中型の補助金で一時的に大型走らせたらダメってルールあるのかな？ >>753
利用者が見合わない場合は自治体から苦情が来る。大型使うような余裕が有るなら補助金要りませんよね？って言われる。
飯塚市内線も補助金出るようになったけど、通学で積み残すと言う大義名分が有るから大型の補助金が出てるだけ。どこも金がないから基本的に中型を大型化は認めない自治体が多い。 点検や整備等で大型での代走は認められても、中型を大型にしても支払われるのは中型ベースの補助金
単に赤字が増大して路線維持不能になるだけ
中型から大型にといいたがるやつは路線廃止したがりたい奴だろ 朝夕のみの運行って可能。？
現に星ヶ丘二日市ではそうされているから、
そうだと考えられる。
中型(大型)は通勤通学時の運行で、
日中は五条直通の小型のみのそれで
そうされている。
(たまに通学臨時が中型でそうされる場合はある。) >>758
それなら、太宰府ー宇美4-1を
朝夕のみの運行として、
日中は二日市ー吉木・山口のそれとするのも
可能だと考えられる。
太宰府市役所ー西鉄二日市東口ー同西口と
回送が必要とされるが、運用効率は
よくなると考えられる。
つまり、宇美と吉木・山口の乗番統合。
その一方で二日市ーイオンモールのみの
乗番新設が必要と考えられる。 >>759
それで維持できるならとっくの昔にそうなってるわ。
吉木も山口も大赤字だから、大型で走らせる＝二日市にあんたの路線要らん潰れてねって言ってるようなもん。
福岡の大型が足りないから、福岡の中型とグループの大型を交換する話しも出てるし、田舎路線は随時小さいバスに変わるやろ。 博多圏の鹿児島本線9月から減便、日中の快速廃止だってよ。
ますますバスに客が流れるな。 >>760
必要最小限の中型しかないと考えられる。
ノンステのそれは補助金の関係で
子会社に転属できない。 >>762
減価償却終われば関係ないやん。筑豊や久留米にノンステ居るのがその証。今後は他所もノンステ中型が入るわ。
減便で中型も余ってるし。リース料高いから引き取り手は無いがな。大牟田がノンステをわざわざ返したのが証明してるだろ？ 太宰府市の筑紫女学園大学みたいに
学校単位で
西鉄に依頼して
スクールバスを運行してみては?
そうすると路線バスは必要無いし
でも放課後
クラブ活動やってる人は乗ることができないかも 学校が依頼しているスクールバスは、
クラブ活動の終了時刻に合わせた便も普通にあるのでは？ 〇原。4-1を含めた管内全ての路線(まほろばを除く)で
10月1日に大規模ダイヤ改正が予想される。
それに伴う乗番変更もそうされる。 >>769
乗務員や事務所にしつこくきくのやめてくれないか 〇桧と〇竹の間で1046-47と3124-25が
トレード転属されている。
つまり、〇桧→〇竹へ3124-25が、
〇竹→〇桧へ1046-47が
それぞれそうされていることである。
今後も転属あるかな。？ >>771
そう予想したため。どちらにもそうしていない。
4-1。朝夕のみの運行に変更される予想。 >>774
廃止届が出されてるから完全廃止。
お前が赤字補填するなら残るんじゃね？ >>776
バスも「かもしれない運転」してないとな
スピード出すぎじゃね？ >>777
さすがにノーブレーキで突っ込んでくる車には色々無茶すぎるやろ >>777
そこは、警察も指摘するだろうね。
だけど、赤信号無視と一時停止無視は、同じくらい無謀な行為にしか思えないのだけど。
あれだけ見やすい標識、表示。
停まる気など毛頭なかったとしか思えない。
過失ではなく故意による行為の結果だと思う。
バスは、巻き込まれたと言えないだろうか？ >>778
そういう事か起こるかもしれないって事を常に心に留めて、最大限の注意を払い運転するのがプロだよね。
いつでも止まれる、安全はまず止まること。相手が理不尽でも。 >>781
管理職か本店のお偉いさんみたいなこというな
可能な限りはそうではあるが、これ絶対避けられるかというと運良くやれるかもしれんが、だめなときはだめだな
国体道路や城南線、グループでありがちな信じられないくらい急ブレーキかけたら車内何人かこかした人身事故になるときもあるしな >>783
変な運転する奴は高確率で酒気帯び
素面ならもっとやばい >>779
画面左にカーブミラーがありますね。
恐らく…ミラーに映ったワゴンＲの挙動を見て、
「あ、コイツ止まらんわ」って
ブレーキを踏み始めてるっぽいね。
バス運転手さん、よくこの距離で止まったわ。 >>783
一時停止してない軽がわるいけど、西鉄バスも西鉄バスで
こんな交差点で減速しないで進んでるように見えるからびっくりやね。 >>786
優先道路知らないとは免許すら持ってねえのか、あなたは 優先道路じゃない側から特攻してくるクルマに養護する余地なくないか？ >>790
多分ね、交通の常識すら知らねーみたいだしな
優先道路を走行してる方が優先、じゃ無い方が配慮必要、しかも一時停止有るのに無視
配慮して一時停止する事が前提で優先側の安全が保たれる仕組みなのにね
幾ら「かもしれない」運転しても、横から一時停止ガン無視して突っ込まれるのには無力でしか無い >>788
優先道路でも左右からの飛び出し等常に注意して運転しないと >>792
お前は運転免許取得してから発言しようや >>792
警察も会社もそう言うだろうが、現実的に青信号でも交差点では徐行しろと言うことになるぞ？
何のための、信号、標識、優先道路か考えればわかる。 >>792
優先なんだから注意する必要無い
じゃ無い方の全面過失だよ
免許取得して来いっても不合格になるレベルだな 優先道路とは、信号が設けられていない交差点において走行優先順位が高い道路のことを言います。非優先道路を通行する際は交差点進入に一時停止や徐行をし、優先道路を通行する車の進行を妨げないようにする必要があります。これは道路交通法において明確に定められています。
優先道路を通行する車を妨害した場合は、「優先道路通行妨害等」の罰則が適用されます。
反則点数は2点。反則金は普通車で7,000円 交差点での徐行義務（信頼の原則）
優先道路側の車両は交差点に入る際に徐行する必要はありません。
こちらが優先道路であっても、交差道路から車が飛び出す可能性はあります。
しかし、優先道路を通行する車両が、いちいち交差点に進入するたびに徐行や減速をしていたら、渋滞が起きて、交通の円滑が大きく損なわれてしまいます。
したがって、優先道路を走行する車両は、「交差する道路から車がいきなり飛び出してくることはないはずである」と信頼し、道路交通法上は徐行する義務を負いません。
優先道路じゃ無ければ「かもしれない」が大切になるがね、優先道路の場合は相手を信頼するのが基本で成り立ってんのよ >>792
じゃ、優先道路な渡辺通りや明治通り、昭和通り、大博通り、R3とかの大通りで信号機無い非優先道路と交差するポイントで、脇道からの飛出し等を注意していちいち減速したりしてる車が居ると思ってんの？
んなのしてたら無用な大渋滞につながって非常に大迷惑なんだよ
それをしなくて済む様に非優先道路側に一時停止義務とか有んの
貴方が免許取得して優先道路を走行したりしたら後ろは毎度大迷惑必至だな、貴方の後ろは走りたく無いわ
一時停止義務は守るのが絶対の大原則、それを守らない車がーなんて普通は考えませんよ
信号機有る交差点で赤信号無視して横から突入して来る車が居るかもなんて普通は考えません、それと同じ、貴方は信号有る交差点を通る時もいちいちそんな事を考えて通るのかしらね 優先道路を通行する側がそんな注意をいちいちしなくて済む様にしてるのが、交差点の信号機なり非優先道路側の一時停止義務なのよ これで会社側は運転士にもごちゃごちゃ指導するんやろ？ たまらんよなぁ 那珂の衝突の運転手さん、かわいそかわいそなのです～ 一時停止も優先道路も理解できてないやつは無免許で運転してるんかね？ >>805
のるーとすら匙投げる田舎からわざわざどうもなのです☆ >>809
んな事、ふつーの人はやらないが、ソイツが運転したら交差点の度に減速して徐行、後ろは大迷惑やろね
>>810
まぁ、例え試験受けても通らんレベルなのは間違い無いでしょうな
でも無免許で運転してたら、何処でも大渋滞引き起こして迷惑掛けまくり >>813
福岡は無免許でしれっと運転してるバカ多そうなイメージだな。
一時停止無視とかちょいちょい見るし。 >>786
優先道路でしなくてもいい減速をしろと言われ、減速したらしたで遅れたら文句を言われ。
バスの運転士さんもたまらんな。 優先道路ではとにかくアクセルを踏み込まないと周りの迷惑になるしな。 現実問題として「俺が優先」「ルール無用」「そもそもルール知らない」みたいなやつが多すぎるのは事実なので、
優先道路走行中でも他車の動向やミラーを確認して適宜減速したり対応したほうが余計な事故をもらわずに済む
だからといって今回の乗務員に非があるということはないのだが >>817
でも、優先道路からよく見えない脇道からの一時停止無視しての突撃なんて察知はムズいんでない？
田んぼの中の見通しの良い田舎道とかで相手方が見えてるのならまだしも、相手方の車すら事前に確認するの不可能な街中なので >>820
0か100かではなく減らすためにはどうすればいいか、を考えるべきではないかな
優先道路からよく見えない脇道があるのなら、見えないからこそより注意して通過する
そもそも脇道があるのかどうかさえわからないのであれば、それは事故を減らすことさえできないかもしれないが 脇道から出てくる方が悪い。優先道路は何においても優先。
脇道からひょっこり出てくるよう人間は免許持たないほうがいいんじゃないかな。 >>821
優先道路な渡辺通りや明治通り、昭和通り、大博通り、R3とかの大通りで信号機無い非優先道路と交差するポイントで、脇道からの飛出し等を注意していちいち減速したりしてる車が居ると思ってんの？
んなのしてたら無用な大渋滞につながって非常に大迷惑なんだよ
それをしなくて済む様に非優先道路側に一時停止義務とか有んの
貴方が免許取得して優先道路を走行したりしたら後ろは毎度大迷惑必至だな、貴方の後ろは走りたく無いわ
一時停止義務は守るのが絶対の大原則、それを守らない車がーなんて普通は考えませんよ
信号機有る交差点で赤信号無視して横から突入して来る車が居るかもなんて普通は考えません、それと同じ、貴方は信号有る交差点を通る時もいちいちそんな事を考えて通るのかしらね >>821
貴方が免許すら持って無いのはよく判ったから黙っとけよ
以後も運転免許なんて取らないでくれ、お願いだからな 責任を0:100にすれば、一時不停止による事故は激減すると思う。 何か西鉄社員ここ見てるような気がするね。
ちょっと前に湯本温泉の話題が出たと思ったら、
福岡～湯本までの路線を作りやがったw
【7月1日運行開始】 福岡～長門湯本温泉線「おとずれ号」 路線新設について (西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=14784&_ga=2.257815631.5352272.1655397298-59887899.1653495117 >>826
それは偶然では？
長門市が路線誘致をしてるのではと思う。
最近防長の夜行バスを萩から長門まで延伸させたりもしてるし。
西鉄本社の社員がここを見てるのは間違いないとは思うけど。 >>828
取れるハズ無い、学科試験で落ちるパターン >>826
今まで無かったのが不思議
湯本温泉はプーチン氏も泊まったことのある由緒ある温泉地で、まだそれをほど手垢に塗れてないからのんびりしたいなら良いのでは？(ダイマ) 大野城市紫台
西鉄バス21･22･23系統
旧中村内科医院の交差点
21･22は南ヶ丘･平野ハイツ方面
23は青葉台･長浦台方面
以前は信号機が無くて
西鉄下大利駅方面
23は21･22を優先にして運行してたけれど
信号機が付くようになって
譲り合いが無くなったような気がする
小水城の時刻表
イオン大野城とJR九州鹿児島線白木原駅行きを除いて
どの時刻が21･22･23なのかが解らないでしょ
まぁ何れに乗っても西鉄下大利駅行きだけどね >>832
JR駅は1989年3月に大野城駅に改称された。
20。本数少。2時間に1 >>833
本数は2時間に1本程度と少ない。
朝夕の需要はある。
4-1。朝夕のみの運行で残存して。 >>833
>JR駅は1989年3月に
>大野城駅に改称された
そうそう
大野城駅だった >>836
>優先道路の意味を
>全く理解して無いアホは無免許確定
赤と黄色だけの信号機を建てれば
優先道路を認識できる
あの事故現場の交差点には無かったよね >>838
一つ目信号は全国的に撤去の方向なんだけどな >>838
免許持ってたらそんな発想にはなんけどなw >>838
やはりアホ、ちゃんと交差側に一時停止義務の標識ある、それが全て >>840
>一つ目信号は
>全国的に撤去の方向なんだけどな
それ聞いたことがある
何か福岡県発祥だとか･･･
撤去されたところには
｢止まれ｣の看板は立てるでしょう >>838
君、もしかして普通四輪どころか原付免許すら所持してなさそうだね。 >>838
こんな次元のやつが公道走って事故るんだろ？恐ろしいな 〇宗の6・7・20。9月30日で廃止されるの。？
以前その届出をTwitterで見たため、
そう予想される。
そしたら、そこに使用している中型は
転属および廃止されるのかな。？
転属なら筑豊や〇鳥にそうされると考えられる。 >>848
宗像のバス自体がボロばっかで廃車にしないと行けないのに引き取るわけ無いやん。馬鹿なん？
大牟田みたいに自走不可とかならんと転用はない。鳥栖って既に定期でRM動いてないし。普段は新しい車両しか動いてないやん。 一時停止標識見落とし（道路も色塗ってあるけど）は、やっちゃったもんは仕方が無いとして
バス通りに突っ込むってのが怖すぎる、それなりに交通量も有るやろうに
地元民？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
