泉34】西武バスについて語りませふ A34号車【長久保
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>>84
>中型車でないと運行しづらい路線
過去に中型(現在は大型)だけのも含めて分かる範囲だと、
練馬…荻11、荻12、荻17、荻18、石02
新座…朝24
所沢…清64、所18
大宮…大32、新都11
以上の路線かと思う。 大宮の藤橋経由加茂川団地線は、大型車も併用してるなぁ >>140
税金で運営して運賃無料にすれば運賃関係の機器類が全て不要になる
現金管理も必要なくなるし不正もなくなる
運賃無料化がこれから進むべき道 >>145
小平の寺64モナー
川越の川35も知っている限り中型しか運用入ってないみたいだな。 >>150
RMワンステ代替かな?
それとも東久留米ルートに転用か? >>151
RMを代替する前にA2のリエッセを代替するのが先では? >>150
前沢1丁目、前沢2丁目バス停はひばり82系統新設で停留所廃止免れるみたいだな 4月1日から循環ルートのリエッセはポンチョに置き換え ひばり82って鷹22の出入庫兼ねてるのかな?
それとも全く関係ないのか? 立72も立川駅南口〜西郷地の道幅は結構狭い。 >>158
iphoneの波ダッシュはHTML数値文字参照なのでBBS_UNICODE=changeな板では化けるぞ >>132
ひばり71・73も毎年のダイヤ改悪ごとに
運行間隔を少しずつ広げて
判りにくいようにしれっと減便 ttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6420005
koedo板が8月1日昼で終了 teacup懐かしいな
web黎明期にここの掲示板流行ったね
俺はcgiで自分で設置してたけど 公式でお詫びが載っている寺62系統のトラブルって何? A2-272 東村山市グリーンバス用で運行開始
ポンチョショート、カラーLED 東久留米の滝山に住んでる老人はいつもシルバーパスだけで都内に出ると言ってたな
滝山〜花小金井はもちろん、花小金井〜吉祥寺がなくなるのも死活問題らしいな
多摩地区はタテバスばっかだけど、花小金井から途中まで新宿線と並行する青梅街道を走るこの吉64があるおかげで
関東、都営や京王など乗り継ぎ乗り継ぎでシルバーパスだけで都区内に出られると >>167
>当社乗務員による不適切な対応により、当該路線をご利用のお客さまをはじめ、当該箇所を
通行された皆さま、また近隣にお住まいの皆さまに、多大なご迷惑、ご不便をおかけいたしま
したことを深くお詫び申しあげます。
過剰徴収ではないしながら運転の可能性も低そうだが
とういうよりお前はお詫び文を読んでいないだろ? 寺62の件、全くニュースに出てこないから人身事故でもないよね
それで運行中止って何があったんだろう
狭い道のすれ違いで対向車と揉めたとか? チャリとバトルして言い合いになったとか、発進時に無理やり割り込んで煽り運転したとか、それとも信号無視してバスの目の前を横切った歩行者にブチ切れてもみ合いになったとかかな? 間違えた道に入って道が細くなって前に進めなくなった
なのかな 運転手の対応で通行人・通行車両や近隣住民に迷惑をかけるというのが解せない 経路ミスって方向転換しようとして
にっちもさっちも、しばらく通行止めた、ぶつけた
とかだろな >>169
詫び文読んだけど、文面から察するに立ちションか野グソじゃねぇか? 今日昼間、北浦11(10?、15?)のルートで
川越ナンバーの訓練車がいた >>129
立40が北口に移っても、その頃は毎時4本以上で22時過ぎまで運行してたよね。なんでこんなになってしまったのか。
下を走る立71は客数だけ見るとドル箱的な路線になってるけど。 >>158
逆に35年前は中型が走るなんて考えられなかったよ。西郷地も難なくP-U32で曲がってたし、大型しか来なかった。あの頃立川駅では立51と立33、入庫の小平車庫行き位しか中型見られなかったな。 ひばりヶ丘駅や石神井公園駅周辺の狭隘路でも大型車が普通に走っていたからなあ…
需要が大きかったのもあるけど西武も関東も国際も職人芸のような運転だった >>168
都03があった頃なら、新宿はおろか銀座にもバスだけで行く老人多かったよ >>180
ひばりが丘南口に中型車が出入りしていたのは96年から10年強の期間だったな。
KC-RMのE尺車、鷹22用ワンステ、KK-RMとバリエーション豊かだった。 今も国際の光02(光が丘団地〜池袋)は池袋まで乗り通す人結構多いね 光が丘近辺は本当にシルバーパスしかいないもんな。運転手もシルバーパスに嫌気がさしてるのか常にイライラしてるもんな。 志35、朝21は中型車運用なんだろうか?
それとも大型車入っているのか。 >>187-188
新座、今朝7時45分頃、第二中学校で志35にA3-68が充当
今まで運用外車で跡見線でよく見かけていた
客窓にブラインドがついている
車内放送も更新したみたいでスポンサーが変わっていたのと
まもなく運賃区境?どうのという案内が入っていた 立川のハイブリッドって東村山駅・イオンモールの運用避けてる?
運用開始当初はよく入ってたけどいつの間にか幸町団地とか南街くらいしか見かけなくなった >>191
立38とか立33は南街芝中と組みダイヤなのでよく入るけど、東村山とイオンはまじで入ってるの見てない 減便進めてても昔の立川→小平みたいに営業所統廃合まではいかないの? 飯能にいたA9ー334廃車でPKG-LV234Nのノンステは西武から消滅したか? 村山団地の老人、見切り品目当てで一日スーパーに張り付き
おでかけは都内までシルバーパス、イオンまで出て西武バスと梅70乗り継ぎとか気が遠くなりそう
こんな生活楽しいのかね
しかしシルバーパスの値上げ、あるいは一乗車100円でも取れたら違うだろうに
乗り降りに時間がかかって遅延の原因、そして減便の遠因にもなるし
マジで運転手の待遇のためにもシルバーパスやめようよ ひばり82ってひばり81の振り替えだけで
実質イオンシャトル滝山ルートは丸々廃止じゃん >>196
IC化すれば違うと思うんだ…
横浜や名古屋の例もあるし…
でも、あれは公〇党利権だろ…
そこさえ崩せれば… シルバーパス相手にすると心が荒む
ホント、気持ち悪い乞食 マジでチンタラチンタラ乗り降りするし青信号が赤信号に変わってしまう
それより腹立つのは降りる時にチャージするアホ
仕事できなさそう シルバーパスで多摩モノレールも乗れるようにしろとか、
もう少しだけ所得のある層には3000円のシルバーパスも作れとかいう主張の政党もあったな
マジでどんだけ老人に優しいのよ 現役世代のためにバス得復活できないのかね
もう少しシルバーパスの負担を上げて
さすがに1000円で1年乗り放題はやりすぎでしょ
きちんと料金を払う層のバス離れが進んで減便されたらお年寄りも困るでしょうに 久留31東久留米昭和病院とか病院へ通いにくいとか言われて作ったけど一瞬で消えたね
やっぱりシルバーパスだけじゃね シルバーパス利用者への不満に対する解はコミュバス化なんかな 老人が相対的に増えているからシルバーパスの弊害が増える
30年前なんて老人が少なかったからシルバーパスの弊害なんてなかった
とにかく子供を増やさないと日本は終わる
相対的に老人が少なくなるような政策を取らないとダメ ミ●●彡 < アドブルーの代わりにションベン入れたら猿人がおかしくなったぞゴルァ 事業者限定バスコレ5台セット、「なかったこと」にされてるな 無事故100万キロ達成の為に板金屋でも無い整備士が板金作業させられるのには流石に疲れまたよ。
@小平営業所 無事故100万キロ達成の為に板金屋でも無い整備士が板金作業させられるのには流石に疲れましたよ。
@小平営業所 4時間睡眠で15時間勤務している運転手の方がもっと疲れるだろ >>199
障害者パスも同様みたいだね。
パスを使ってただでバスに乗る奴に限って、バスに乗るとスマホやタブレットを取り出す。
バス運賃は払わないのに、何でこんなのを持ってるの?と言う話だと思うんだけど。 >>213
そして上石神井駅の踏切手前で車椅子畳んで、担いでスタコラ下車される
そんなだったら最初から歩いて乗れよ A9-379が立川にいるらしいけど転属なのか?
それとも疎開してるだけなのかな? 今月末で
箱根ヶ崎駅→宮寺→狭山ヶ丘駅西口→小手指駅の系統が消える。
JA三ヶ島〜狭山ヶ丘駅〜西埼玉病院が廃止で
狭山ヶ丘駅から西武バスは無くなる。(ところバスは除く)
また所沢市内から路線が消えるなあ。 >>217
PASMO・Suicaは、鉄道駅の自動券売機などで簡単にチャージ出来ます
ってアナウンス、PASMO導入当初にしつこくやらなかったの? 地球上に年寄りが多すぎる
自分以外の人類が全員年寄りの勢い >>218
所沢市西部はところバス含めても路線バス少ないし、使いにくいよな 目の前にコンビニがあるバス停なのに、乗ってくるなりチャージとか言うやつバカなの? >>223
本人にとっちゃコンビニ寄るより便利だろ >>225
コンビニATMの使い方知らないだけなんじゃねぇのか? >>226
レジでもチャージできるはずだけど今度はレジが混雑する コンビニATMでチャージしたらオマケをつければいいかも
1000円チャージで1005円分使えるようにするとか https://twitter.com/daylightkeep/status/1509045772645695489/photo/4
東京・清瀬(埼玉・新座)の、
団地センターバス停付近で
なぜか旭が丘団地というバス停名っぽくなってる
新型コロナワクチン送迎バスは、
これ、西武バス?東武バス?それとも全く関係なく織本病院のバスがやってたりするの?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>222
所沢市内全体道路が死んでるからな
路線バスも渋滞にはまっちゃうんだから商売やりにくい 上石神井ってエルハイ合わせて何台ハイブリいるんだ?
ハイブリ率1番高い営業所だったりするんかね? >>232
えーとA1-216、224、236、237
に、今回配備の276〜278の3台で7台かよ。
保谷・天神山方面にコイツら放り込んでMP38を吉61に押しだそうって魂胆だ。
(石神井学園交差点の東側と南側、並びに和光市方面は今回も無風・・・) >>233
それにエルハイ合わせると合計10台か
10年前じゃ考えられない光景だな、、、 >>231
路線バスに赤色灯を付けて遅延時に緊急走行を許可すればかなり改善しそうだが
バス業界に政治力があれば実現するかもしれん なかったことにされてた事業者限定バスコレ5台セット、4月2日所沢発4月10日石神井公園発のミステリーツアー兼先行発売会ならびに4月16日の発売イベント開催をいつの間にかしれっと発表 ic1日乗車券600円にいつからなったの?
(以前は620円だったのに) ミステリーツアーなんてあるんだ
普段バスの通らない超狭隘路とか走ってくれるなら申し込んじゃいそう(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています