もりやたかしファンクラブ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・車内に掲示する運転手の名札の廃止(個人情報で問題視されてる時代遅れの規則)
・車内人身事故は原則運転手免責で行政処分しない
・大幅賃上げ
・赤字路線への補助の拡充
・労働時間短縮
・規制強化で過当競争を防止
これくらいやって欲しい
http://toko-unions.or.jp/news.php?id=62 >>3
第一交通の一部のウテシは名札逆さまにしてまんね。 私なら匿名でやりまっせ!
ファイト💪 次の衆院選で立憲民主党に政権交代したら与党議員になるぞ 参議院比例区なので全国から票を集められるとか凄いなw
昔の全国区みたい JR西は福知山線脱線事故以降ネームプレートは苗字だけにしたがバスは法規の改正がいる
もりやたかしならやってくれる? >>3
>C業務上事故の行政処分の免責(車内転倒事故などは、注意喚起を行った際、乗務員の免責が認められるようにしてもらいたい)。
これは重要
杓子定規的に行政処分は良くない 鉄ヲタなら民主党政権時代に前原誠司が国土交通大臣やった事がある 私鉄総連系の(に限らず)鉄道屋やバス屋は
立憲民主党のポスターが沢山貼ってあるのね
クソ枝やクソ元、クソやたかし
批判しかしない税金ドロボー議員共の使えない連中達
コウノもノダも自民党から立憲民主党に鞍替えすりゃえーのに 元運転手というか最初アブラムシだったけど、工業高校卒で
国会議員とは羨ましいね 調布市議の榊原とし子も
特殊な才能があるのかね、落ちればただのひとだけど 今度の総選挙でみんなで自民意外に入れて政権交代させようぜ もりやさんの所属政党どんどん共産党と仲良しになってるけど私鉄総連はどう見てるの? >>19
ウチは鉄道だけど執行部は枝野はアカンって見限ってる。今後の選挙の際も五月蝿くなくなりそうで嬉しいわ。 >>26 また、随分ぶっとい釣り針垂らしてるなwつまんないけど 中古路線バスを選挙カーに改造は法規上不可能
3ナンバーが限界 大型バスを選挙カー転用解禁したら選挙費用が滅茶苦茶増大しまくって金権政治になるぞ
イギリスみたいに予算制限を異様に厳しくして個別訪問解禁が理想 余ったバスを期日前投票所に活用してる所多いだろうな 60年代まではトラックの荷台で選挙カーが可能だった
バスはどうなんだ? センターエンジンの日野BTならケツを演説台に改造できそう 来年の参院選で立憲民主優勢にしてねじれ国会にすればよい 大阪が維新が議席をほぼ独占とかカオスな結果になったな 私鉄総連嫌なら独立系のバス事業者に転職すればいいと思うよ
今はコロナとかで求人ないだろうけど
やっちゃん系の新免とかなら余程のアカがいなけりゃ
ウザい組合なんてないから
やっちゃんなら思想的にマッチングすると思うよ 秘書無車検当て逃げ男は、みどりの窓口で有名なクレーマーらしいねw ホームページとか選挙ポスターの顔と実物が違い過ぎるんだが、 来年の参院選でもう1人元バスドラの議員がでたらいいのに
もりやたかしは非改選側である >>60
今までも私鉄総連の組織内では函館バスとかバス出身が続いてるから、ここは一発ハイタク出身はどうだろう?数の多い鉄道でも良いけど 辻本が落ちたから誰か送り込まないと
今の日本バス協会の会長とかいいんじゃない
地元じゃ社長職は踏み台で政治家になりたいんじゃないかと噂らしいし あのう、バス協会なんて経営者側で支持政党が違うし
奴ら運転手を使い捨ての駒としか思っていないよ。
公共交通の維持に真剣に取り組むのなら多少利害が一致するかもしれないけど
ところで「一人でも泣いてる者が無いように」なんて最近あまり言わないねえ 会社毎に規約が異なるだろうし国会議員じゃさすがに退職済だろうけど
地方議員だと休職扱いで、落選したり引退したりすると会社の出世ポスト
にちゃっかり戻ったりするんだよね >>61
ハイタクは殆どが私鉄総連しゃないし
中小、場合によっては地域大手のバス事業者も私鉄総連ではなく交通労連
民社友愛同盟〜国民民主支持だから総評=立憲民主の私鉄総連とは連合の枠組み以上では組めない
ましてやその連合が選挙の経緯から民社同盟寄りになってるからね そして鉄道+鉄道直系のバス、バス専業+ハイタクで労組組織が分断されてるのって結構労働運動には打撃のような気がする
更に関東大手私鉄のバス分社化ははっきり言えば鉄道職員の労働条件を守るためにバス労働者を切り捨てる事に私鉄総連加盟の各組合が合意したという側面もある
厳しい言い方になるけど鉄道労働者がヒエラルキーの頂点にあり、ヒエラルキーではその下部に私鉄総連加盟の私鉄系バス労組がある
そして蚊帳の外の非私鉄系バス労働者やハイタク労働者から見れば「労働貴族が何かやってる」程度でしか見られてない
その辺をどうやって統一戦線組めるのか疑問だよ >>70
2ちゃんねるでこんなまともなレスを見れるとは 数多のモノが値上げするなか
頑なに
運賃だけは値上げしないな
もりやたかし
おまえは
どう思うん バス事業を2000年以前の免許制に戻すべき
新免系のバス屋乱立で過当競争になってる
質の悪い悪徳バス屋が駆逐されて環境が良くなって運転手の給料が上がる? もりやたかしは国土交通省の大臣じゃないんだろ?
何の力があるんだ?
協力する気があるなら自ら会社周りしてるだろ 政権交代出来てれば良かったのに
共産党と組んだのが失敗だった? >>83
共産党は関係ない
今の生活に不満がある奴は年金生活者から若者まで多いがなぜか自民党以外には任せられないらしい
自民党に票いれながら生活が厳しいとか消費税増税嫌だとか抜かす奴は頭がおかしい 「日本の政治に不満があるなら海外に移住しろ」と言ってるようなもの
せめて中選挙区制に戻して死票が少なくなるようにしたらいいのに
バスドラでガチで海外移住検討してるのいそう 年金生活になるなら物価が安い東南アジアに行く予定
だが年金なんてないんだろうな 2009年の政権交代は凄かったな
世論全体が民主党支持に傾いたとか凄すぎw
4年後に自民党政権に戻ってしまったが
細川内閣の時は自民党と共産党以外無理矢理くっつけて連立政権を組んだ 大阪維新の会は公共交通に対してどう対応してるのか気になる
無頓着じゃなければいいのだが
大阪選挙区が維新と公明が独占した もりやくんさあ
選挙のとき協力したのに
なんとかしてよ 京都市は共産党が強いが老人無料パスで自分で自分の首を絞めちゃってる感ある
昔の東京都も共産党系の美濃部知事の頃は滅茶苦茶だった なあ、もりやくん
少しはさ、耳を傾けてくれよ
囚人のほうが人権保証されてるとか
どうなん?これさ
そのうち服役したいがために
犯罪おかす運転手も出てきても知らんぞ?
まあ、バスの運転自体が服役みたいなもんだけどな もりやくんは
いつから聾唖者になっちまったん
当選したから? 昔派遣村ができ、そこの責任者が村長と呼ばれるようになった
彼はテレビに出て政府の派遣対策みたいなポストについた
朝生にも出て偉そうに語ってたが派遣の人達は何一つ救われることはなかった
皆自分が裕福になれば何もしなくなる
自民党おそるべし おい無能、
N国にでも合流してみせろや
立花のほうがよっぽど、有能 国ガチャは失敗
バスの企業年金も破綻してるはずだよ
払わされてないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています