`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ96
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ニモカのポイント付与終了、2%のバスを大幅削減
北九州地区で土曜日祝ダイヤの致命的削減（特に41系統門司港ローカル）
100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
100円エリアフリー定期券の販売終了
ひるパスロング販売終了 ひるパスの使用条件大幅改悪
1日乗車券の大幅値上げ
など、今年度大幅に改悪される西鉄バスについて語りましょう。
また、明るいニュースもあります！
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ95
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1621774699/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 西鉄バスと自転車が衝突 女性が死亡 8/29(日) 0:30 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/faa1623bf76743869becdd8a474c8e484ab2b3e2
２８日夜、北九州市小倉北区の国道で西鉄バスが自転車と衝突し
自転車に乗っていた女性が死亡しました。
事故が起きたのは北九州市小倉北区高浜の国道３号で、
２８日午後８時すぎ、
走行中の西鉄バスと自転車が衝突しました。
この事故で自転車に乗っていた無職、益尾のぶ子さん（７０）が
病院に運ばれましたが、死亡しました。
現場は片側２車線で、西鉄バスの左前方と自転車が衝突したとみられています。
バスを運転していた３８歳の男性運転手は
「衝突の直前で自転車がいることに気づき、ブレーキをかけた」
と話しているということです。
警察は防犯カメラなどから事故の詳しい状況を調べるとともに、
過失運転致死容疑も視野に捜査を進める方針です。 西鉄社長が謝罪 バス死亡事故〜「原因は乗務員の前方不注意」
2021年09月02日 18:00
https://rkb.jp/news/003900.html(動画あり)
西鉄は先月、北九州市で路線バスが女性をはね
死亡させた事故について、改めて謝罪しました。
８月２８日の夜、小倉北区高浜で 自転車に乗っていた益尾のぶ子さんが、
西鉄の路線バスにはねられ死亡しました。
２日の定例会見で、林田社長は
「事故の原因は、乗務員の前方不注意」と述べ、
改めて謝罪しました。
この事故をめぐって西鉄は３１日に、
インターネット上で被害者に原因があるかのような
投稿が相次いでいるとして、
「自転車の走行には全く問題はなく、ネット上の投稿は事実と異なる」
と異例のコメントを出していました。
西鉄の路線バスは、
５月にも電柱に衝突する事故を起こしていて、
林田社長は
「再発防止に取り組み、信頼回復に努める」としています。 「原因は乗務員の前方不注意」
西鉄バス 北九州市で自転車の女性に衝突し死亡事故
乗務員への指導強化へ
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2021090211470
８月、西鉄の路線バスが自転車に乗っていた女性に衝突し
死亡させた事故について、９月２日に社長が謝罪し、
乗務員への指導を強化する方針を示しました。
◆西鉄 林田浩一社長
「お亡くなりになられた方のご冥福をお祈り申し上げますと共に、
ご遺族の皆様に心よりお詫び申し上げます」
西鉄の林田社長は会見の冒頭、
８月２８日に北九州市小倉北区で路線バスが自転車に衝突し、
乗っていた７０歳の女性を死亡させた事故について謝罪しました。
事故の原因については
「乗務員の前方不注意と思われる」と述べ、
今後の安全対策として、「制限速度」ではなく「安全な速度」での運転を徹底することや、
安全指導員による街頭指導を強化する方針を示しました。
また、ドライブレコーダーの映像を活用し、
いわゆる「ヒヤリハット地点」の情報共有も増やすということです。 某スレで勝田線は糞鉄に負けたとかほざいてるお馬鹿さんが居ますが、
そんな事はありません。現に勝田駅跡周辺は完全に過疎と化しているし、
勝田線代替バスとして35番が設定されたにもかかわらず、約半年で
廃止となってしまいました。
勝田線は、香椎線（宇美）に負けたのです。これが真実。 〇鉄でも7/31に動きがあったみたいですね。
111系統（恒見営→浅生市場前、平日朝のみ0.5往復）→これが廃止
都市高速で企救中学校前→下到津四丁目を直通する路線が無くなった。
ただし132系統は引き続き残るのでバス空白区間はなし 続いて19系統の青葉車庫→南朽網系統（平日朝のみ0.5往復）→これが廃止
19系統が行橋から小倉まで乗り入れた痕跡がすべて無くなってしまった。 今度は逆に増便の話題
138系統で朝1本のみ貫中央公園経由（弥生が丘団地入口→団地第三間をスルー）と
言う免許維持路線がありました。これはラッシュ時間帯に小倉に上がったバスを
弥生が丘営に帰庫させるために弥生が丘団地内をほぼスルーする抜け道なんですが、
今回のダイヤ改正から平日朝のみ1本→平5土2日1（小倉方向は引き続き設定なし）と
大幅に増便となりました。要は運転士の労働時間削減の意味合いがあるのでしょう。 265名74系統 名無し野車庫行 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ d1b8-NW/4)2021/08/08(日) 14:25:03.94ID:PH7VcYJA00808
そうそう。廃止となった111系統の代わりに11系統（同じ区間の都市高速を通らないパターン）が1本増発となっています。引き続き西地区から戸畑への需要はあると
見ているんだと思います。ちなみにこの路線、下到津〜戸畑間は沿線に学校が
10以上あり完全に文教地区となっているので、朝はバスが大増発されています。
昔は舞ケ丘団地→戸畑駅（以降のダイヤ改正で終点の変更有り）を直通する系統も
1本設定されており、この地区への直通需要の高さがうかがえます。 前回書いた 青峰団地〜信愛女学院の平日1往復のみの免許維持路線。
4系統（青峰団地〜ゆめタウン久留米）の新設で大幅に増発になったと
書きましたが、青峰団地〜信愛女学院系統のみ鑓水を経由します。
4系統は自衛隊幹部候補生学校経由です
どういう事かというと、"□"型の道があって、免許維持路線は左下の頂点を経由、
4系統は右上の頂点を経由すると言う微妙にルートが違う区間があります。 あと佐賀第二合同庁舎〜福岡空港国内線の吉野ヶ里公園経由も何故かしっかり
残っていますな。
もう20年以上前から全日1往復で時刻もほぼ変わっていないと思う。
田手から東脊振庁舎間の路線はコミバスになり、それもとっくに〇鉄は撤退した
けど何故かこの吉野ヶ里公園経由はしっかり残っているという不思議。
吉野ヶ里公園の観光客目当てなのだろうか？
しかし上下とも同じ時間帯に運行しており、ちょうど吉野ヶ里あたりで
すれ違うので佐賀からも空港からも往復することができまっしぇん。 ○鉄バス佐賀の鳥栖支社。
20系統 鳥栖駅前〜鳥栖プレミアムアウトレット（各停便）
鳥栖駅とプレミアムアウトレットを結ぶ直行便は1日10往復以上運行されているが、
各停便は1日1往復（土曜日祝はプレミアム行きのみの0.5往復）しかない。
直行便は鳥栖筑紫野道路を通るため経路が違うので、田代公園入口〜鳥栖プレミアム
間が免許維持区間となっている。各停便をわざわざ残しているということは
一定の需要があるということだろうか。くすり博物館入口・弥生が丘入口は
この系統しか停車しない。つまり1日1〜2本しかバスが来ないことになる。 北九州地区ダイヤ改正がらみで。
38系統（砂津〜三萩野・蜷田経由〜下曽根駅南口）という系統があるのですが
これの枝番、38-1系統が免許維持路線に転落。
38-1は途中までは38と同じ経路で、津田第一から貫小学校を経由して
弥生が丘営に行く系統ですが、[1]弥生が丘営〜貫小〜下曽根駅南口の新設に伴い
38-1は免許維持路線に陥落。またもともと1往復しかなかった38-2系統
（こちらは下曽根駅南口から潤崎団地経由で弥生が丘営に向かう系統）は
引き続き免許維持路線のままです。 廃止廃止詐欺の中谷−後藤寺線、いつになったら廃止されるのか。 以上で保守点検作業は終了しました。
以降は自由に書き込んでよし 福岡空港ってニ三年前に建て替わったばっかりなのに相変わらず飛行機の周りをバスが走り回ってるよな。
空港の規模として面積も縦横の長さも乗降者数もほとんど同じような感じの伊丹空港は飛行機の周りにバスなんて殆ど無いよ。
なんで福岡空港は飛行機の足元をバスが走り回るような不合理な造りのままで建て替えたんだろう？ >>1-21
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9
お前はスレ立ても投稿も禁止だ >>22
それは糞鉄が雇用維持のためランプバスを引き続き導入するよう圧力をかけたからです。
本当に糞鉄はどうしようもない会社です。 >>24
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9
お前は何もわかってねえな！ ［都市高速］女子大 緑ケ浜
26A 福間 津 屋 崎
福間駅にも赤間にも行かない、26Aファミリーの異端児とはこいつのこと >>26
それは糞鉄が番号の付け方すら適当だからです。
本当に糞鉄は腐った会社です。 >>27
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9
お前は何もわかってねえな！ 九州新幹線長崎ルート 武雄温泉−長崎 レールつながる ＪＲ北広島駅前の再開発ビル １４階建てに商業施設やホテル 新球場の開業見据え２０２４年秋完成予定 今現在、元○原の5606・5873・5889(元筑女スクール貸切)の3台は
どこに停められているのかな。 〇月にそうされていると予想。
そこで教習車として使用されるか路線用機械を取付される予想。
なお、5890はスピナに移籍されて、513号車の番号が振られている。
一度に4台も代替するとは予想外であった。 >>22
昨年8月にはそこから10台くらい、宇美工場で
路線用機械を取付および事業所再登録を
施(ほどこ)されて、路線に復帰した車がいる。 >>14
鳥栖市内に住んでる人がアウトレットに通勤する需要で走ってる。
明確な理由の元で運行されてる以上は免許維持とは言えないな。 北九の死亡事故の件だけど、経験は１０年以上の運転士さんですよね。前方不注意って
いう事ですが、前方に自転車を認知して、車線変更しようと右ミラーでとなりの車線
の車の動向を見ていたら、いつのまにか自転車に追いつき追突して死亡させた・・という
事ですか？ 中の人・・教えて下さい。 オリンピックの時に東京の若洲デポで神戸の○姫バスにバックでぶつけてミラーを破損させた会社のスレはここですか？
あれだけ東京にバスを持って行って偉そうにするつもりが他社バスにバック凸とは･･ >>36
それが糞鉄クオリティなのです。
偉そうにしている割にシロウトばっかり。
まあ、ハロワで「この会社だけはお薦めできません」と言われて
タウンワークで運転士を募集するような会社ですからwww >>37
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9 >>37
社長が誰かわからず偉そうに書いて馬鹿にされ、発狂してるのはキミかね？
キミ生きてる価値あんの？wwwwwwwwwww >>31
5873車体きれい。右側二人がけシートが魅力的。
この1台なら路線用機械を取付できそうな予想。 >>33
関西空港は路線仕様のままの南海バスがターミナル関連絡にも搭乗口艀にも使われてるで >>39
生きる価値とか他人が決めることじゃないのでどうでもいいっす^^ >>42
糞鉄も路線仕様のバスがランプバスで走ってる。本当に酷い（泣） どこのランプバスもそんなもんなんだけど、出張とかで飛行機使ったりしないの？ >>45
引きこもりだから飛行機なんか使わないよ。 >>43-44
>>46
キチガイ筑前うさぎ
大◯◯市つ◯◯ヶ丘3-26-9 まずは西鉄バス運転手 の 加藤靖彦 の有印公文書改竄、これは確実に
公共交通機関の運転手としてあるまじき行為、例えば大型２種免許を他人名義
にできるか？違うか？韓国系暴力団と接点がある加藤靖彦
そこから始めて次は経営陣を全て追放して保有資産を売却させ赤字の解消に努めてもらう、あんたら株主に逆えるか？加藤靖彦の犯罪を追求していくよ、だめよ公文書改竄
車両に知識のない人物に名前を書かせ卑怯な方法で日本国の金を取る韓国系暴力団
こちらはあの東芝潰した村上ファンドと組む、わかってるね？
西鉄は消滅する >>35
運転士が対向バスの運転士を気にして前方不注意って噂。
ただ、年齢と経験年数と人員状況的に疲労による疲れも有ると思う。仮に向かい側の運転士が仲良しで手を上げて遊んでたとしても普通の状態なら自転車に気付く。疲労が蓄積すると個人差は有るけど、バス停の人を見落としたり信号見落としたりする。これは自家用車でも同じ。 西鉄社員の有印公文書偽造の加藤靖彦ダメ、車所有した事ない、全く車両に知識ない人物を
陸運局に連れて行き名前を書かせ、自分が乗り回す。まあ警察がどうのような判断
下すか？多分加藤靖彦は逮捕だと思うよ、嫁が韓国人で違法賭博やってる韓国系暴力団
とつるみ、人を殺すのは安いよ！とかいう西鉄社員はダメよ。一緒に開発やってる
三井不動産、九州電力も株主総会で追求されるよ、どうするの？ 路線車でランプバスより路線車で高速というのが西鉄の特徴 フクオカスは犯罪者と思え！！！！！！！！！！
カートに家電乗せ店外へ 万引きしようとした男を逮捕 以前にも同様の被害【佐賀県】
https://news.yahoo.co.jp/articles/5dee9add7dee5de19f79b0aaf67567890f169ad4
＞逮捕されたのは福岡市東区に住む塗装作業員の３５歳の男です。
＞警察によりますと、店員が以前、店で万引きした人物に似ている男を目撃。
＞この店では今年６月に家電など１０数万円分をカートに乗せた男に万引きされた事件が起きていて、警察は関連などを調べています。 福岡のドライバーはカッとしやすい
隣の車線から抜かれたら必死に追い越して抜いた車両の前にレーンチェンジとか
運転適性検査で事故りやすいといわれるやつ
運転マナーが悪いとされる名古屋はそういうことはない
ファスナー合流断固拒否みたいな性格の悪さが名古屋 >>54
なんかデータとかあるんですか？あなたの感想ですよね 白米食べれないとか言ってるくせにカレーライスは喰うのな >>5
じゃ〜、あの当時の香椎線の運転本数はどうなんだ？
西鉄バスと、町との繋がりもあったみたいだが、、。
香椎線も西戸崎ー香椎の需要が有ったからこそ、生き延びれたんじゃ無いのか？実際は、長者原駅が出来たからこそ乗客が増えたみたいなもんだが。 >>57
昔の時刻表で検索するとなぜか噂のコウさんのブログが引っかかるw
https://ameblo.jp/kousan197725/image-12639708097-14226856242.html
見てみろ。本数はちゃんとあるじゃないか。9:50から13:40まで無いけどw
昔は今ほど宅地造成も盛んじゃなかったし、人口もそんなに多くはなかったから
単純に比較するのはどうかと思うね。まあ糞鉄の勝田線代替35番のコケ具合から
見ても、あまり勝田線廃止部分を糞鉄が引き受けたとは言い難い気がするね。
もともと志免町・宇美町はそんなに人口は多くなかったわけだし。 >>31
5889ー90の所属歴。
〇片→〇武(ここまでは路線車として使われて、LED改造もほどこされていた。)
それから〇原(ここからは筑女スクールおよびそのたの貸切として使われていた。路線用機械もはずされた。
また、貸切幕に戻された。)
今月、3673ー76に代替されて、5890は
>>31の通りで、5889は今のところ、不明である。
(そのうち、5890のところへ移籍される予想。) 勝田線→代替バス/香椎線/元から走ってた西鉄バスの三本立てで
元からある程度本数あった西鉄バスとわざわざ勝田線にあわせて拵えた代替路線の勝負で、代替路線が既存のバス路線より不便で需要無かっただけで香椎線も話になって無かっただろ話を混ぜるなよ間抜け >>60
だから、それを簡単に纏めると「代替バスは半年でコケたから必要なかった」って事だろうがよマヌケ >>60
ﾜｯﾁｮｲ無くても書込み主がｷﾁｶﾞｲ0bだって分かんだねー いやどう考えてもこれは>>61がおかしいな
元々勝田線の区間の流動は香椎線に依存したりなんかしてなかったし >>63
代替バスが半年でコケた事のどこがおかしいのか。さっさと説明せよ。 >>60で言われてるように既存のバスが代行バスの需要吸ったのがそんなにおかしいか？アホの考えることは分からんな >>65
既存のバスが代行バスの需要を吸った？ データはあるのか？
相変わらず適当なことを言って他の人を煙に巻くのが御上手だな。 データ出さずに適当なこと言って煙にまくって全部お前のことやろそれw
もしかしてその電車の時刻表程度でデータとか言い張る気か？ガイジはガイジだなwww >>66
当時の並行する博多や天神へのバスの本数がどうなったかとかご存じでない？ >>67
日本語もマトモに書けないガイジが人間様にガイジ呼ばわりかよ。笑わせるなw >>68
>>67がデータなんか必要ないと言い張っているから必要なさそうだお。 >>71
言い逃れだけは得意なんだね、君
恥ずかしくないの？ >>72
そいつが恥なんて概念持ってたら数年以上も掲示板で半コテガイジなんかやってるわけないだろwww >>72
でも、いくら頑張ってデータを集めたところで、
「その程度でデータとか言い張る気か？ガイジはガイジだなwww」って
マウント取る気なんでしょ？ 本当に性格いいね君w >>73
出た出た自演師。またIDコロコロでご苦労様w >>75
糖質君お疲れ様
なにと戦ってるか知らないけどさっさと死んだ方が社会のためになると思うよw >>76
いやいや。へず2君が死んだ方が社会のためになると思いますよ。 >>79-80
涙目で敗走したキチガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野城市つつじヶ糞3-26-9 >>74
ほーらまたそうやってデータも出さずに逃げる 〇竹2689。転属待ちとサイトに書記されている。
〇原・〇鳥・〇宗・筑豊・筑後へのそれで
56代中型の代替が予想される。 >>80
ニートには深夜になったから寝るなんて概念無いんだなw爆笑 34番があるのに誰がわざわざ好き好んで箱崎経由の35番なんて乗るんだって話をいつまでやってんだよ
早く死ねよカス共 >>86
低能君にはそれさえ理解できないから仕方がないんだよw 筑豊は〇飯が一部大型化されているが、
〇直でそうできる路線はいくつかあるの。？
〇田はオール中型で今後もそうする予想。
筑後ではどのくらいそうできるそれがあるのかな。？
〇宗では6・7の波津(はつ)線が岡垣町から
補助金を受けている関係で中型であるが、
その他でそうできるそれはあるのかな。
〇鳥も市からの補助金を受けている関係で
中型しかできないが、代替が気になる。
〇牟の56代中型代替も気になる。
〇原のそれも気になる。
こうして書記してきたが、中型代替時に
補助金を受けている路線以外は大型化予想。 >>86-87
本当にそうなんだよ。でもへず2君は馬鹿だから全然理解できなくて困っているんだよ。
本当に荒らしのへず2君には困ったもんだよ。 >>91
知的障害の君にはこの程度の文章も理解できなかったかw >>92
それが精一杯の煽りなんですね。お可哀想に。 >>93
君をバカにするにはこの程度で十分って事だよ
君はバカだから想像力が欠けてるみたいだけどw >>96
なーんだ。マウント取るだけが生き甲斐の哀れな子どもおじさんでしたか。
可哀そうに。頑張って生きてくださいね。死んでもいいですよ（笑） >>97
自己紹介お疲れ様
なぜか人って自分が言われたら効く言葉を他人への攻撃に使うんだってなw >>91
お前がそもそもの原因だろうがなに偉そうにしてんださっさと死ねよ馬鹿無職のこどおじID:0RAgKuF10がよ >>99
ちがうよ。そもそもの原因はへず2君だよ。いい加減自演はやめようか。
君って本当に見苦しい人間だね。 低能先生は自分が自演するからすぐ他人も自演してると思い込んでるんだってなwあほくさ この馬鹿まだやってんのかよ
死ぬまで治らないなこりゃ うさぎくんってこれ何年もやってるんでしょ？もう本物の病気でしょ >>100
お前みたいなゴミと一緒にすんなよハゲ
さっさと事件起こして刑務所行けボケが 駄目だよ
低能先生は精神鑑定で弾かれちゃうんだからwww これを一人で書いてる方が病気だよw 必死過ぎでしょw
そんなにマウント取りたいのか。完全に病んでるよ 糖質先生w
そろそろ病院行きなさいよwwwあっもう行ってるか？wwwwww うさぎくんには自分の親以外の全ての人間が敵に見えてるのかな まともな精神してたら数年以上に渡って私企業に粘着したりしないし本当にそう見えてるんじゃない？ >>107-109
これを一人で書いてる方が病気だよw 必死過ぎでしょw
そんなにマウント取りたいのか。完全に病んでるよ 本気の糖質発症してるなこりゃ
もうどうしようもないな 掲示板で長年に渡って名前付けられるレベルのおかしな行動してた障害者にはお似合いの末路ですw どうせいつもみたいに日付変わる直前に「で、反論がないなら俺の勝ちだが？」的な哀れな謎の勝利宣言を一人で勝手にしながら逃げるんだろ？wやっぱお前最高に面白いわwwwパラリンピック精神障害者部門で一位狙えるよ まあ頭が哀れな低能君は「パラリンピックにそんな部門無いぞ」なんて皮肉も理解できずに醜態を晒すんだろうな >>111-114
へず2君が自演できるのは日曜日の夜だけ！
頑張れへず2！ 日曜日の夜は長いぞw このガイジの親の顔が見てみたいよホントに
親も親で子がこれだったら救いようがないけど まともな人間は平日は仕事があるってことを考えられなかったの？w
さっすが低能先生w社会の感覚が欠落しておられるwww >>118
平日深夜にもやればいいのにね。
日曜日の夜だけしかやらないのは相応の事情があると考えるのが自然。 >>89
潤野並に客が乗る専業が無いからこれ以上の大型化は無理。
置き換える予定も無いし、段階を経て56代を使うような路線は廃止になるから置き換える必要も無い。 >>119
平日は会社があるから遅くまで起きられないってだけで十分な理由になるだろ馬鹿無職wwwあったま悪いな本当に 東京オリンピックの時に、組織委員会が手配した東京の乗務員宿舎が気に入らなくて、勝手に運転手が出て行って勝手に会社で宿を手配したくせに、
宿泊代が丸々赤字だと騒いでいる会社のスレはここですか？？ >>123
糞鉄は社員が馬鹿だからどうしようもありません（泣） >>122
やっぱり平日深夜はへず2自演劇場は開幕しないんですね。
ちょっとがっかりw >>125-126
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
糞野城市つつじヶ糞3-26-9 >>121
それなら、延命工事を行われるのかな。
それとも、状態の良いのか純正中型を
〇原や〇鳥から転属させて代替されるのかな。 >>128
コロナ禍で売り上げが半減して新車購入も業績回復するまでは凍結している現実を受け入れましょう。
基本的には何も変わりません。 >>132
中古車ならアイランドに1361で所属してたな。
4540ナンバーだったかな。
電気バスになってるが。 >>134
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 北九州のバス、40キロ走行で利便性大幅低下
誰がこんな事しろって言ったの？ 北九州のバス、40キロ走行で利便性大幅低下
誰がこんな事しろって言ったの？ 社長自ら、制限速度ではなく、安全な速度で走らせますって発表してたからですね。自分達は悪くない、悪いのは運転手です。って。 >>139
>社長自ら、制限速度ではなく、安全な
>速度で走らせますって発表してたから
>ですね。自分達は悪くない、悪いのは
>運転手です。って。
何か変な日本語だな。
社長自ら制限速度ではなく安全な速度で走らせますって発表してたから。
自分達は悪くない、悪いのは運転手ですと言わんばかりにコメントを出していた。
くらいいえよ。
「からですね」は大体間違い。 >>140
長文は馬鹿にする奴多いからね。
でも、伝わってるよね。
実際に５０キロ区間を４０キロで走らせてるし、マスゴミ発表で、言ってたのも事実だよね。
ついでに、運転手が悪いって言ってたのも事実だよね。 長文がバカにされてるんじゃなくて解読しなきゃいけないアホみたいな書き込みがバカにされてんだよ >>144
西鉄は自分さえ良ければそれで良いと言う人間の集まり。
売上を落としたくないから、法律ギリギリまで働かせる。個別ダイヤでは改善基準を守れててもトータルで時間オーバーするがほったらかし。その癖に上は運転時間を法廷内に納めろとか言う。キツいから運転士も辞める。経営に纏まりが無さすぎ。 水谷は柏原とか金武とか壱岐のほう全く行かないイメージあるな。
いつかはそこらへんでも買うんかね。大変だなあ。 >>143
解読ってレベルに感じるほうがむしろ馬鹿だろ。 >>146
まじめな話にくだらんレスすんな
お前みたいなカスは死ね >>151
全然真面目やないやん（笑）
お前の方がカス決定（笑） 60キロの道でも40で走ってやがる
やらされてる感満載で、乗客にも一般車にも迷惑かけすぎ
アホすぎる 都市高速も高速道路も40km/hで走って警察に怒られたらいいよ^^ >>152
>>154
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>150
解読呼ばわりされたくないならやたらめったら句読点打つガイジ特有の文体をやめてからにしてくれ 白ごはんを食べるのがつらい
でも
外食の焼肉ではごはんも肉もガッツリ食うぜ
緊急事態宣言なんて知らねえ >>159
フルワクだから大丈夫
外食最高時々自炊アピール フクオカス タモリがディスッた愛知、埼玉より人口が少ないくせに
修羅の国不幸化はコロナで悪い数字を出しているｗ
タケシは放送コードギリギリまで足立区を茶化した。
さんまも歴史ある奈良をタケシの歴史をテーマにした27時間テレビで
「人気が無い奈良時代」と言ったり、（番組名は忘れたが）同じ内陸県と
いうことで関西における奈良の位置づけを埼玉と同一視する発言もしている。
しかしフクオカスタモリは色んな地域をディスるが、民度の低いバカタを
ディスらない
志村の代わりにこいつが本当に氏ねばよかったのに >>163
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
お前の人生が悲壮感の塊 掲示板で毎日変な書きこみしてるやつは悲惨な人生送ってそう 北九州で小型化される路線が10月1日から
開始されるが、それまでそこらに使用されていた
大中型は他所に転属または廃車されるのだろうか。
北九州になってからはそのエリア内のみの
転属が実施されていて、福岡・筑豊・筑後エリアへの
それはそうされていない。
上記3エリアもいつかは小型化が実施されるのかな。 あきコングなるバカ、台風接近時にレールキッチン乗るとか、大磯並みのキチガイか？まともな人間ではないな。 >>130
北九州に配置されるポンチョ(小型)のことかな。 >>172
お前の人生しょうもないな笑笑
ねぇおじさん笑笑 〇鳥9005って久留米ー目逹原(めたばる)の専用車。？
その路線は〇久と〇佐の共同運行であるが、
その中に〇鳥も入っているのかな。 うっわー糞鉄ほとんどの路線で大幅減便やん。
もう糞鉄ヤバいね。マジでヤバいね。 >>176
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
昭和自動車もほとんどの路線で大減便(笑) 北九州はバス北になってから独立している。
理由は路線車をそのエリア内で転配属を行っていて、
福岡・筑豊・久留米へのそれはそうしていない。
他所にはやらないという気持が見えられる。 櫛原のキモヲタ、緊急事態時に相も変わらず徘徊中！しまいにゃ開き直ってるし。学習能力０だな。 北九ではボロバス貸し切ってクダランツアー開催してるバカ共がいるな。キチガイばかり、今の状況全く理解できないバカ共は、コロナになって逝けばいいのに。 >>179
学習能力ないのはお前だろ。警告されてるうちにやめとかないと、彼は本当に訴えかねないぞ。 >>182
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 後藤寺〜中谷線 廃止後→
中谷〜頂吉越までは糞鉄が引き続き運行することを表明
https://nishitetsu-ktq.jp/news/event/kaisei1001/
※一部は頂吉越〜母原〜志徳団地北〜中谷の路線も新設
※ただし、煽りを食らって34系統の中谷〜志井車庫は壊滅的大減便
香春町側は、
町役場香春駅〜豊産公民館までと、町役場香春駅〜採銅所駅まで香春町コミバスが運行。
11/1から大人100円、子供身障50円、10/31までは全員無料♪
https://www.town.kawara.fukuoka.jp/s008/20210830141100.html
とゆー訳で、空白区間は東町（伊田）〜豊産間と、採銅所〜頂吉越間でした！ 香春町コミバス 子供身障50円→無しで
誰でも100円ですた。お詫びしませんが訂正しますw >>184-185
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
今すぐ死ねよキチガイ かぐめごしって辺境かと思ったら鉄道線路沿いなのな一応 〇片の1501・07ー08・11ー14の7台。
代替時期に来ているが、まだ使用されるのかな。
そこだけ、福岡でまだツーステをそうしている。
それらの分だけ代替新車を入れられないのかな。 コロナ禍に鹿児島までコロナ撒き散らしに行ってるキモヲタがいるらしいな。今の状況理解していないんだろうな。哀れです。 >>192
あんまりB民のへずま2世君の悪口を言わないであげてください。
あいつは頭が空っぽの馬鹿ですが意外と傷つきやすいのでwww Twitterに2689が〇竹→〇牟に
転属されたみたいである。 >>197
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
眼科行け そういえば九州最大のパン屋の本社はうさぎの地元にあるんだな バカタ都市圏は公立高校と私立との差が激しい
典型的な例がバカタ高校で授業中にDQNが講師にけりを入れた事件
絶対に風化させてはいけない
東福岡だの第一だの大濠だの西南だの底辺私立ばかり
だから佐賀の弘学館、早稲田佐賀、東明館レベルですら喜んで入学している
おまえらフクオカスは地元の底辺高校に通っとけ！！！！！！！！！！ 東福岡だの第一だの大濠だの西南だの底辺私立ばかり
追加 沖学園 西鉄や名市交以外に、立ち客で自動車専用道路に突入する会社ってないの？
引越して[都市高速|◯◯]ってありがたいと思った。 >>205
東武バスウエスト（埼玉県）の大宮市の「新高01」のバス路線。なぜ走行可なのか?理由も詳細記載あり。
(参考に、確かこの同じ営業所の人で、数年前に60才で「定年退職」したが、会社を退職後に、この元運転士の人が、
60才代で有名なYoutuberになった人が、実は本当にいるw)
https://trafficnews.jp/post/95543/2
…そういえば、某所で、スゲー貴重な歴史資料な動画上がってるゾイ。
昔のNNRの急行色に、西工ぼでぃのモノコックバスとか、これ本当にスゲーゎ。
一見の価値ある↓
https://youtu.be/3-fRlc_U9dw >>207
糞鉄のばっちいバスなんかに一見の価値なんかねーですよ。
出鱈目ばっかり言わないでください。あなた本当に失礼ですね。 >>209
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>208
お前のばっちい顔なんかに一見の価値なんかねーですよ。 畜生特急が香春町役場まで延伸？
ただし全体で88往復→77往復（▲11往復）の大減便www
糞鉄相変わらず終わっているな >>213
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
終わってるのはお前の人生だろ(笑) 福岡市と北九州市が補助金を出したら、
新車が入れられるかもしれない。 >>215
小型サイズの車両が必要な路線が出来ないと入らないよ。 畜生特窮が香春町役場まで延伸…
もうちょっと伸びたらかつての いでゆ号 が復活…
大爆笑… >>217
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>216
福岡にもそういう路線が新設されるのかな。 >>217
確か福岡ー飯塚ー後藤寺ー行橋ー中津ー別府ー大分の
国道201号線と同10号線を通っていたオール下道の
特急路線であったと思う。 毎日の様に仕事もせず、島原、大分、大牟田など徘徊している犯罪者のような見た目のチョンベン、呼ばれてもないのにお見送りとか、汚いぬいぐるみもって徘徊している社会不適合者大磯、こいつらはキチガイだな。 後藤寺ー中谷線の御名残乗車は、毎便いますね。
大体1番前のヲタ席にいるのは、若いマニヤさんばかり。 〇宗の6・7の波津(はつ)線に使われている中型。
海沿いを走るため、車体の劣化が心配されるが、
代替はないのかな。
そうするとしたら、他所を大型化して押し出される
車が来ると予想されるが、候補は〇月の2690ー92
の3台がそうされる。
それか筑後や筑豊、または〇原から
そうされることも考えられる。 >>195
本日、Twitterを見たら、正式にそうされた。 月の浦の運転士がTwitterでしちゃかちゃやっとるやん >>195
加えて7821も〇宇→〇牟にそうされた。
なお、〇宇はそのことで完全大型化された。 >>226
近いうちにその3台とも転属が予想される。 さっきJR二日市で、筑女のバスをおっさんが夢中で撮ってたけど、女子大生が気持ち悪そうな目で見てた 元〇原5873。ネットを見たら、所属先が消えていた。
もしかして路線用機械取付されて転属待ち。？
今は〇月にあるみたいだが。 元〇原5606・5889。現在行方不明。今どこにいるの。？ 今、空港ランプバスは何台要るのかな。？
そうでないそれは、昨年の夏みたいに
路線用機械を取付・事業所再登録されて、
ツーステを代替してもらいたい。 糞鉄は、さいとうたかを、追悼バスを
さっさと走らせろ矢。！ 相変わらず、
使えねーなあ。！ >>242
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 元〇竹2689と元〇宇7821の２台が
〇牟に転属されたことで、
そこの56代KK-RMが離脱予想。
〇宇の11・43に使用されていた車6台。
8513・14→亀の井バスへ譲渡。
8515→〇竹から〇御へ転属。
9624→〇竹、9625→〇杷へそれぞれ転属。
そして今回の7821→〇牟への転属で
すべてそこから出て行って、
現在はすべて大型でそれらの路線を運用している。
主に2103-07・2609-10・7734でそうされている。 〇鳥。40久留米ー佐賀を一部受持で
1台のみの大型9005が配置されているが、
今後そこを本格的にそうするとしたら、
大型を増車するのかな。
それとも、現行の中型代替のためにも
そうするのかな。
最後の最後まで中型(一般路線車)配置なのは
〇原・〇鳥・〇直・〇田のうちのどこかな。
予想は〇鳥だとそうするが。 Twitterに都営のかなりの廃車が画像に
載(の)せられているのを見た。
それらのうち、いくらか買えないかな。 >>240
そう言われてもわからない。抽象的である。
具体的に書記してもらいたい。 >>246
どこも中型のままだよ。考えたら分かるやん。
唯一、可能性が有るとしたら、大型で利益を出せる可能性が有るイオン直方だけ。
他は超赤字か補助金だから、無理。燃料費とメンテナンス費用で営業所が潰れる。あんまり酷い赤字を出すと荒尾みたいに営業所が無くなる。 >>253
それならなぜ、〇直には大型が配置されていないの。？
そうするようにそこに言ってみれば。？ >>254
イオン線しかり黒崎急行しかり、今の現状思う様に客が集まらないから、大型は不要なんじゃないの？
鞍手地区は、集客増を図る為に路線変更して頑張っているみたいだけど、思う様には行かないね。 >>254
まだ使える車両をわざわざ置き換える理由が無いやん？大型車にするなら経費増加で利率は当然下がる。
>>255
黒崎急行は単独なら赤字だよ。
イオンは現金かSFが多いから利益は出やすい。 西鉄電車に自転車が持ち込めるようになる！
これで週末の行動範囲を広げることができる
次はバスにも持ち込めるようになれば言うことなし 北九州の小型化で押出された大型・中型は
他エリアの営業所に転属または
経年車なら廃車されるのかな。 糞鉄はすぎやまこういち追悼バスをさっさと走らせろ矢！
そして伝説になったら良かろうもん！
相変わらず使えん会社たいね！ >>260
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>235
前3列目から右側二人掛けシートが設置されているのが特徴。
最近見かけないため、今どこにいるのか気がかりである。 >>262
路線用機械を取付されて5850・9280が故障または整備時の
代用の充当に必要だと思う。
それぞれ2台とも故障時には必然的に中型がそうされているのを
解決できる。 西鉄でサイクルトレインが運行開始！
しかも特急！最高すぎる
西鉄電車に自転車といっしょに乗る夢が叶ったわ
次はサイクルバスをお願いします！ >>265
11日は本来ならば休日であったが、
五輪開催のため、スポーツの日を
7月20日か21日のどちらかに移したため、
平日に変更となった。 新・筑女スクール。〇原3673ー77と
〇月4617の6台で運用開始。
3673ー77の順に1ー5号車と数字ステッカーを
前面に貼られている。
そしたら4617は6号車のそれが
そうされているのかな。
サイトに〇月1434・3410が教習所に
転属されたと書記されていた。
それらの代替は元〇原5873・5889が
当てられたのかな。 糞鉄はすぎやまこういち追悼バスをさっさと走らせろ矢！
そして伝説になったら良かろうもん！
相変わらず使えん会社たいね！ バスが遅れてとやかく言いたい人は、その程度の余裕もない貧しい人生なのだと自覚しなきゃいけないらしいよ。
文句があるならタクシーに乗れってさ。
バス趣味界のある大家の方のつぶやきによると。
すげえな。 本日午前中、〇原の外を見に行った。
そしたら新・筑女スクール車が5台停められていて、
前のそれに使用されていた4台ともそこには無かった。
〇月にそれらが持って行かれたと予想したが、
〇原から太宰府の車に乗ったときの乗務員氏の
話によると、大野城の教習所にそうされたとの
説明があった。
上記2営業所にも無いなら、そこへの転属もあると、
初めて予想した。 >>270
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 〇原。>>269で書記した通り、スクール代替は終了。
次は路線のそれで、最初に5728ー29、
次に5814ー15、そのまた次に9052・9112・9255・
9403ー04が予想される。
前者4台は早急に代替が予想される。
後者5台はゆっくりとそうされる。 >>276
まだ使える車両を廃車に出来るわけ無いやん？
今の西鉄はマジで金が無いから亀の井位は長く使えって本社からも言われてるから、事故とか致命的な故障無い限りは25年位は使わないと廃車にならんよ？まだ5年以上有る。
自治体も金が無いから、補助金で新車も買えないし。 >>278
〜でありまして、〜でありまして、〜でございます。
見ているうちに生理的にイヤになり見るのを辞めました。 竹田に行った元西鉄バスってあれ今何年目だっけ？
アレがまだ使えるならまだまだ延命できそうだけど >>283
運輸交通・バス画像掲示板を荒らすなクソゴミ 〇弥3026。サイトに事故廃車と書記されている。
一方の同じくそうなった〇柏4835は
エム・テック宇美工場に停められている。 >>286
当サイトに掲載する画像、文章を転載、複製、引用することを禁止します。
http://www14.big.or.jp/~zondag/regulation.htm >>280
全部そこで文を切ればいいのにね。
〜でありまして、〜でありまして、〜でございます。
全部〜です。で切ればいいのにね。
だらだら長文より短めの文の文章の方が賢いのに。
発達障害や知的障害があるのなら学習出来ないかもしれないが。 でもコウさんさん結婚されてるよ。同世代のヲタクでも岡鉄指令さんやうちこさんは結婚をなされていない 結婚してたら=まともな人物かどうかは今までの既婚の犯罪者が証明してるな 〇原の星ヶ丘線二日市側。
まだ通学のための臨時便を運行しているのかな。
次のダイヤ改正で定期化される予想。 Twitterの画像を見たら、〇原→〇月に5889が
転属されて、教習車として使われていた。
なんと驚くことに、幕からLED表示に改造されて、
nimoca等の路線用機械が取付されていた。 これで残るは5606・5873の行方不明となった。
予想では前者は教習所で後者は5889と
同様な改造を施(ほどこ)されていると推定する。 食品の栄養成分表示にまでケチをつけるよ
バスオタって自分は何でも知っていて世の中は自分中心に回っていて常に上から目線って感じの人多いね >>302
>>302
レス番間違えました。
北九州のポンチョでしょ。 >>298
サイトに〇月であった1434と3410が教習所に
転属されたと書記されている。
それらの代替で5889は>>297で書記した通りだが、
もう1台は〇原から転属待ちの5873と予想する。
そして残る1台の5606がまだ行方不明で情報もない。 >>306
当サイトに掲載する画像、文章を転載、複製、引用することを禁止します。
http://www14.big.or.jp/~zondag/regulation.htm >>298
もしかしたら5606は福岡のツーステ代替に
もって行かれたのではないかとも予想する。 〇鳥の56・57代中型。代替は決まっているの。？
それらの代替で大型化される可能性がある。
理由は中型が少なくなってきていることと、
すぐにそれが転属できないことも有り得るため、
そう予想している。
大型なら福岡にある程度はあることも、
理由に考えられる。 バスマニアは入れますか❓
以前はマニアは入れない噂を聞いたので >>311
マニアは青葉の兼務にいじめられるで。自分もオタの癖して。グループどこにいても。 >>312
北九州に行きたがる奴いるんか、北九州出身以外で 情報によると、小倉ー直方特急が
2022年3月31日限りで廃止される模様である。
そこに使っている車両は他営業所に
転属される予想。 >>312
マニア運転士でも手を出したら逆に仕返しされる場合は手を出さんやろ。
本社とか北九州のお偉いさんお気に入りのマニア運転士も何人か居るし。西鉄はお鶴の一声で変わるから、怖くて手を出せないはず。 >>298
それら2台。いまだに情報が入ってこない。
どこに停められているのかな。 水谷青葉って奴が西鉄グランドホテルでパートナーの糞食ったらしいぞ 〇愛に所属しているまたはいたUD56代。
他営業所のそれらに比べて引退が早い。
やはり海沿いで潮風を受けている影響かな。
そのため、内陸部の他営業所に
転属されるのが早いのかな。 西鉄、バス、ヲタク、一部、著名と、勘違い、した、ヲタクが、現場と、癒着、して、好き勝手、やってる、イメージ、現場に、金、落とす、悪くは、ないが、新しい、ファン、入り、にくい 混ざりたかったら仲良くなるかそれが無理なら自分達も同じことやればいいだけでは？ 323
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 そんな系統が何とかいちいち考えてんのはオタクだけだよ 久々にバスが豪快に遅れた。
土曜日1452発の小倉駅→恒見営業所の急行富野インター経由。
小倉駅までで20分遅れて、そこから小倉駅入口の左折までに30分延。その間に1500発のシターロ特快は消え去ってゆき、結局定時1530が1620着。
鬼畜司令は、1617発急行の折り返しを遅らせて1630頃小倉駅に。
恒見営業所見学のご一行を乗せたバスが出て行ったけど、彼らはそんな豪快な延着知らないだろうな。 そういや福岡の鉄道&バス&飛行機ファンって奴が北九州の西鉄車体技術に不法侵入したって噂を聞いた そもそも鉄道バス飛行機の兼業ファンってめっさ多いんじゃない？
船好き兼業も多そう。
てかみんなちゃんとルール守ってオタ活してるだろ >>329
コイツが那の津や四箇田に侵入したって噂もワイ聞いたこと有る もしかして兼任してるファンって意味じゃなくてそういう名前で活動してる奴って意味だったの？ >>333
そうですね
twitterメインでやってるらしいです >>317
そこまでやるのは相当な趣味者だな
尊敬する 先程〇宇を外から見たが、
〇原5711がエンジンを抜かれていて、
工場の人達が後押したあと、前押していた。
恐らく、廃車の可能性が高い。 〇牟。新大牟田駅ー大牟田駅快速55を増便している。そのために〇竹から2689・〇宇から7821が
それぞれ転属された。(そこで初の純正。)
今後も56・57代中型の代替に純正のそれが
そうされると推測する。 >>344
性的趣向だとしても糞喰いはちょっとハードル高いな
しかし318どこでそんな情報手に入れたんだろう？気持ち悪い 二日市(月の浦貸切)1465。昨日に続いて、
ハピネス臨時便の運用に入っている。
9m大型ショート車だが、通行可能なのかな。
7802(小型)が検査のため、
代走でそうしていると予想している。 ハロウィンもあるしまた年末に向けてコロナが増えてきて乗りバスしたりウンコ食ったりしてる場合じゃなくなるのかね
年寄りや医療関係のワクチンの効き目も減ってくるだろうし若者は面倒くさがってワクチン打たないままのバカ多いだろうし
ワクチンバスも廃止でやだねえ いつも糞鉄糞鉄言ってるから忘れてるのかもしれないけどそろそろ営業妨害のライン超えるぞ >>345
知り合いの情報網としておきます。
流石に直接聞いたわけでは無い。 >>298
どなたかそれら2台を見た方いる。？
サイトにもTwitterにもいまだに情報がないため、
とても気になっている。 >>353
お前それで仮に嘘だったらどうするんだよ >>350
あの匂わせフェレットはいつも切符代とかホテル代出してもらってるんだろうか？ 百道浜か
あそこは昔ほどは憎悪買ってないな
空気読まず真ん中に停める柏原と土井が物凄く憎まれているな >>362
はい小杉様不敬罪〜 逮捕逮捕 >>363
会社の指導がそうなんだから仕方なかろう、どっちかと言えば無理矢理先端に止める方が苦情になる。もっと言えばバス停の構造がそもそも悪い。 >>365
バス停のすごく後ろで客下ろしててバス停正位置に止まり直して乗せてくれると思ったらそのまま行ってしまって乗れなかったことある。
あのシェルター形のバス停がそもそも欠陥だわね。
何であんなの普及させたんだろう。屋根とベンチがあればそれでいいのに。 >>366
広告取るためなんだろうけど、現場は大変だよね
ドア合わせ辛いし、客見にくいし、車椅子乗せ下ろししにくいし、夜は広告が窓に映り込んで更に見辛くなる
構造上の問題点に目をつむって問題が起きれば乗務員の責任
点呼台でドラレコ流して晒し者 屋根とベンチに風雨防げる壁付けたらどうしてもあの形になるでしょ
道路に対して直角方向は塞いだら困るし >>368
バス停ごときであそこまでやる必要性は無いだろ
あれは広告収入の為のものだろ >>361
〇も。2002年頃に〇西から移転された営業所。 言うほど道路に向かって左側の壁に広告置いて邪魔になるか？
右側の壁にそこ以外は透明とはいえ地図置いてるのはどうかと思うけど >>371
あの衝立の前で中ドア開けられた日にゃあよぅ 明治通りでも後ろに何台いても真ん中に停める柏原はやっぱり変
あのダメなシェルターでもせめてよそは2台ずつでもずらして停めているのに
とはいえあのシェルターの構造、一台ずつ前乗り中降りのバス用の作りだよな 美魔女定道ウテシは愛宕浜所属では?
デブス今福ウテシはアイランドシティ所属 >>374
運転士の事を考えたら、1台ずつにしたが結果的に無難に終わる。変な所に止めたら乗れなかっただの、乗り降りしにくいだの苦情になる。
なんかしら運転士を守ろうとする営業所は必然的にそうなる。
会社が1台ずつ止めろって言うんだから苦情になれば運転士の責任。営業所によっては管理者から吊し上げ。柏原が変と言うか律儀に会社のルール守ってるだけ。 柏原だけじゃないな土井もだな
運転士個人でなく営業所の方針もあるかもな
同じ通りに同じ営業所のバスが頻繁にする営業所はバス停では素早く確実にを求めるし
一台ちんたらやって後ろ数台遅れ書き祭になってもな
そうでないところはルール通りやれが管理者にとっても簡単だしな >>354
5606。まだ〇原のまま。 5873。転属待ちのまま。 382
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
殺すぞ >>341
本日16:40頃、宇美町井上付近で走行しているところを
たまたま見た。エンジン取付されていて復活した。
だけど新製から20年近いところが気になる。 >>387
佐賀バスセンターの券売機で売ってるはず。一応、西鉄でも使える。 >>378
でも少し前にそこを外から見たが、
その2台とも見当たらなかった。
話は変わるが、5728ー29の2台が
そろそろ代替されると予想する。
代替は何があてられるのかな。 >>389
佐賀県内共通乗車ができる路線だけだろ？
そんな詐欺みたいな発想は要らん。ボツ。
他に紙にあらかじめ印刷した回数券ってないの？
早く教えて欲しい。 >>378
前者は未だ行方不明だが、
後者は〇月に転属されて、先にそうされた
5889と同様にnimoca等の路線用機械を
取付されて、教習車として使用開始されている。 >>392
前者の予想としてはスピナ譲渡・他営業所か
教習所転属・運用離脱が考えられる。
運用離脱 >>391
佐賀県内を通るなら全路線使えるよ。
他は日田バスで大分バスの回数券使える位か。 >>378
前者は四箇田(早良体育館隣)に
置かれているとも考えられる。 アイランドシティ営業所のダイヤ一覧を書籍化！
するらしい
すごいね 〇月の完全大型化予定で、
2690ー92の3台がどこの営業所に
転属される予想だが、
可能性が高い所は筑豊か〇鳥か〇原と考えられる。
しかし、それら3台をそうしたら、
次の代替はどのように実施されるのかな。？
前2者には56・57中型が多数在籍している。
そちらの代替を優先すると予想。
後1者は〇竹か〇那からの純正中型か
1/100の確率で福岡からの大型でそうしていくと
考えられる。
〇赤の波津線で使用されている中型の
それもそうされると考えられる。
海岸線を走行しているため、
車体の腐食(ふしょく) が激(はげ)しいために
考えられる。 >>400
原とか鳥栖とか筑豊とかいうけど56,57代なんて大牟田や大川、吉井や御井町にある程度残ってるからよほど調子が悪くなければ使用するでしょ。
元筑後の5703や元鳥栖の5702なんて本来離脱する予定が他よりマシだからって理由でまだまだ現役やってるんだから。
ま、可能性的には久留米の中型が他所に行くくらいでしょ。 加藤靖彦という西鉄バス運転手＝西鉄社員は有印公文書偽造、それはどういうことか？
プロの運転手はタクシー、バス、トラックetc..それなりの免許持ってる、免許は有印公文書
その他保険証、パスポートもそれに当たる、例えばプロの運転手が勝手に他人の免許で
バスやタクシー運転していいのか？そりゃダメだろうが？加藤靖彦はそれをやってる
大型二種ではないが、もうすぐ逮捕、警察に自首しなさい >>402
糞鉄経営がヤバいから古い車を使い倒しているのですね！ 404
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>402
まあ、グループは自分達で買えってお達し来てるから、まだまだ使うだろうね。RM252は。 福岡も北九州も関与しない都市間路線で
飯塚ー久留米の冷水急行(のちに特急に格上。)が
2003年3月31日まで存在していた。
よく考えて上記路線を作ったと推定する。
そのような路線は稀(まれ)で珍(めずら)しい。
他にも昭和・祐徳・九州産交との共同で、
佐賀ー熊本のおおあそという路線が存在していた。 〇原→〇月に転属された5873・5889の2台。
どうやって路線用機械を取り付けされたのだろうか。
一度それを外して、再度それをそうするのは
かなり難しいと考えられる。
今のところは、両者とも教習車として、
使用されているが、これで路線に入れるから、
運用効率は上がると予想する。
万一、〇原に貸出することも予想される。 新500円硬貨の取り扱い
西鉄バスは
運賃箱→対応
両替機→非対応
@FBS福岡放送｢めんたいワイド｣
(2021年11月16日(火曜日)放送) >>402
それなら、〇御を福岡からの転属で
中型→大型化を実施すること。？
そこから〇川・〇吉・〇牟・〇佐・〇鳥へと
中型を転属していくと予想する。
あるいは筑豊にもそうしていくことも同様である。 水谷青葉の実績
グランドホテルで食糞
下剤飲んで乗りバス 「アイランドシティ営業所のダイヤ一覧を書籍化」進行中みたいなつぶやきしてたよ。
それとアイランドシティ営業所に特化した本も出すらしい。
何かすごいやん。出版されれば手に取りたいもんな。
勝手な妄想か知らんが変な噂で貶めるもんじゃないと思うがな。 >>407
二日市〜鳥栖〜久留米って田んぼばっかりだけど或る意味まとまりのある地域だから、
そこと山向こうの嘉穂・飯塚との連絡って必要だったんではないんかの？ >>412
御井町も中型しか使えない乗番が多いから完全に大型化は無理。
と言うかエルガミオはリース代が高いから専業で持って行けそうなのは鳥栖位しかない。RMと比べるなら年式次第で10万近く違う。経費削減の為に古いのと交換して欲しい営業所も有るのに。 >>419
福岡を通らない近道でそうだったと推定する。 >>421
おい、キチガイ。
もうこのスレに書き込みするな。 >>423
どっちも決算状況的に無理。
波津とか廃止候補なのに。 櫛原のキモヲタは、また関西方面徘徊中か。自粛って言葉しらないんだろうな。このまま帰ってくるな。糞野郎。 >>424
嘘つき！ あんな補助金でウマウマな路線廃止する訳ないじゃない！
むしろ遠賀西部から横取りしたいくらいだよ。 >>428
バスで行かなきゃいいじゃない
バスは修行道具じゃないし >>420
それでは〇鳥は黒字。？ならば大型化可能と予想。
それなのに中型を使用していることは理由があるの。？ 電車に自転車乗せるの邪魔だな。ホームで自転車の撮影会とかするなよ。
甘やかしてたらバスにも自転車乗せれるようにしろとか言い出すバカが現れそう。 >>430
おいキチガイ
大型化妄想諦めろや
お前が何年粘着しても大型化していないのがすべてだ >>431
バカは電車スレとバススレの区別がつかないお前だよ >>427
補助金貰っても美味しくないから押し付けられたんだが。
補助金路線は人件費と燃料費は出るけど、整備費で赤字になる。だから、エルガミオとか居ないでしょ？
>>430
佐賀が全体で黒字だから新しいのでも引っ張ってこれるだけ。他のバスは全て赤字か無理矢理トントンにしてる。宗像と大牟田と筑豊は潰れてもおかしくないレベル。 >>435
その他に〇原が〇宇か〇月の車庫扱いに
格下されないか、気がかりである。
そうされた場合、まほろばの運用が上記2営業所の
どちからに移管されると予想する。 波津はむつかしい
客が乗る時間は小型では足りないから中型だけど乗らない時間は小型でもあまりそうな客の数 櫛原のキモヲタのTwitter、誤字脱字がかなり多いな。頭おかしいんだろうな。さすが自粛出来ないだけあるわ。 >>439
それに使用されていた
〇原5606・5873・5889・5890の4台のうち、
5873・5889は〇月に転属、5890はスピナ譲渡と
ネット情報 >>440
3台はそれで行方が知れたが、残る1台の5606が
未だにネット情報がなくて行方不明である。
今どこに停められているのかな。 >>438
そんな人に一人粘着繰り返すのも多分同類か劣化コピーやな マスク着用しなかったり大声で喋る客には運転手さんはちゃんと注意してほしい。 〇月2691。竈門(かまど)神社ー太宰府の臨時に使用されている。
同期2690・92と3台そこ所属だが、完全大型化のため、近い将来他営業所に転属予想。
予想は再度、〇原＆〇鳥。？
7617。〇空→〇谷へ転属。？そこに停められている画像が載(の)せられている。
自家用福岡→事業用北九州へナンバー変更+路線用機械再取付を
施(ほどこ)される大規模改造が予想される。 >>441
どなたかその車の情報を
わかるまたは知る方いる。？ ここで知的障害者に情報漏洩するメリットってなんかある？？？ >>441
早良体育館横に停められているかもしれない。 >>438 あの人聴覚障害者だったきがします
しょうさいはよくわかりません 水谷青葉さんが西鉄グランドホテルでうんち食べたって本当なんですか？？ あ！
僕ついったーで活動してるのでもしよければフォーしてくだあい！
とぃってｒ→＠BUS１１５２ いつであっかたははっきりとは記憶にないが、
北九州(小倉)ー大牟田・荒尾が、
臨時運行されたみたいである。
廃止されても、時期によっては
需要があったと考えられる。
同じように飯塚ー冷水ー久留米が
そうされないかな。 >>441
どこかの営業所に転属されて、路線用機械を
完全に取付、乗合登録されて
運用されているか教習車として
使用されているかもしれないとも考えられる。 水谷青葉のお手製カレーライス🤣🤣 >>461
ちょっと早くない。？
同時期の中型でも現役車がいる。 もともと状態悪いからスクールにもっていってるから、廃車は仕方ない。 行先番号480174番、天神妙見二又瀬福岡空港前経由、佐谷行きです >>451 息子の名前使って遊ばないで頂けますか？
早く削除してください。 >>461
本日16:20頃、宇美工場付近を散歩していたら、
そこの奥隅(おくすみ)に1505の前にそれが
置かれているのを外から見た。
車番しか見えなかったため、
ナンバーの有無は確認できなかった。
20年経ったのと、元〇愛で塩害にあたったため、
貴方の書記されている通りかもしれない。 >>468
そこで部品取りにされているとも推定する。 バスナビを見たら、太宰府ー宇美に
9280が入っている。 〇月2690ー92。バスナビで見たら、
3台とも1・2・6・42に入っている。珍(めずら)しい。 >>461
改めてそこに見に行ったが、
中扉とLEDが外されていたのが確認できた。
もしかしたらそのLEDを5889に
移植したのかもしれないと推定する。 >>461
先述したとおり、5889への部品供給のため、
そうされたと考えてよいのかな。？
5889と5873。ともにスクール→教習車へと転身した。 >>461
改めてまた、そこを見に行った。
ナンバーは有だが、路線用機械は
外されていたのが確認できた。
黒字で貸切と書記されているのもそうでき、
それで間違いないと判定できた。 〇赤2504。修理されて復旧できたのかな。？
最近までエム・テック宇美工場に
停められていたが、ここ何日かは見かけなかった。 福岡空港〜引野口経由〜小倉
のバスは復活の見込無しかい？
なんで人口希薄地帯の中谷経由ばっかしなん？ なんで福岡ではただの連結バスがBRTって呼ばれてるの？
Bus Rapid Transit って、バスの弱点である定時性の悪さをカバーするために専用路線を設けたりバス専用のためのインフラが整備されてはじめて”rapid transit”になる訳だが。 >>482
それは、最初に頭が悪い会社が連接バスをそのままBRTと言ったからです。
その会社は九州のバス会社のリーダー気取りの癖に、本当に頭が悪い会社なんですよ！ >>480
それは、運行している会社が頭が悪いからですよ。
この会社は九州のバス会社のリーダー気取りの癖に、本当に頭が悪い会社なんですよ！ 483-484
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
頭悪かはきさんだろうが！ >>482
専用レーンとかサンパレスあたりに専用道作る計画じゃなかったっけ？
バス停も専用仕立てで市にすごい予算つけてもらってなかったっけ？
まだまだ完成形じゃないんだよ。とりあえず快速運転はしてるから速達性は少しあるな。 福岡市が駐車場整備してパークアンドライドの話はどうなったのか 福岡ノンステ中型。
補助金が市から出ているため、
グループ子会社に転属できないと聞いているが、
将来的にそこらに転属されるのかな。？
福岡で営業所間で車両を貸出(リース)している
ことにならって、〇月と〇原の間でも
そうできると推定するが、今までにその実績がない。
そうしないのは何かの理由があるのかな。 >>480
モノレール沿線の客を天神行き高速に乗せたいから
ひきの号は引野口で高速乗り直すから会社的にはあんまり好かれない >>491
いとうづ号はなんだかんだしているじゃない
ひきの号は速達ルートだから砂津から天神はまだあるけど逆向きはな BRT後方車両のドアから普通にしれっとタダ降りしてるやついるよな >>486
また糞鉄が予算を福岡市にせびって出させて無駄遣いしているんですね！
本当に糞鉄は悪の組織ですね！ 早く滅びればいいのに！ >>491
さすが糞鉄！ 客の要望よりも会社の都合を優先させるんですね！
それがこの腐れ会社の本性です。本当にふざけてますね。
高速道路料金を二度払いしたくないから黒崎IC引野口経由の路線を増やしたくない！
それがこの会社の本音です。ふざけてますね。早く滅びればいいのに！ >>494
筑前うさぎ君ストーカーのへず２君もただ乗りしている。犯罪者！ 福岡・北九州両市からの補助金があれば、
2022年3月に新車を入れられる(可能)かな。？ >>470
本日もそうされている。
これで日曜2週連続大型運用。 西鉄バス北九州のバスを貸し切って開催されたTKツアーズに関してなんですが、今回の横領事件は民事じゃありません、刑事です。26人から7000円を騙し取っている訳でありますから。とにかく、TKくんの保護者さん、16万5000円を横領した既成事実は永遠に消えませんよ りぼん鉄道って大濠高校卒だっけ
大濠ってマニアまあまあいるんか 495-497
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 リボン鉄道って杷木に西武の中古入った時に即上げして叩かれてたあのカス？ >>488
あるとしたら、かまど臨時で2691が
〇月から〇 >>486
また糞鉄が予算を福岡市にせびって出させて無駄遣いしているんですね！
本当に糞鉄は悪の組織ですね！ 早く滅びればいいのに！ >>491
さすが糞鉄！ 客の要望よりも会社の都合を優先させるんですね！
それがこの腐れ会社の本性です。本当にふざけてますね。
高速道路料金を二度払いしたくないから黒崎IC引野口経由の路線を増やしたくない！
それがこの会社の本音です。ふざけてますね。早く滅びればいいのに！ >>494
筑前うさぎ君ストーカーのへず２君もただ乗りしている。犯罪者！ TKツアーズは今回で終わったなｗｗｗ
TKクン共同主催者にリークされてどんな気持ちなんだろ？ 509-511
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 りぼんと組むのもな
人を貶める、裏切る気満々な奴だしな
あいつのツイッターやYouTubeみたらわかるだろ
九州北部のマニアで派手なことやりたがる輩はそもそも裏切る気満々な奴が多いから、共同で貸切主催したら高確率で揉める
しかし共同でやるからおかしな金の流れすれば咎められることも分からん奴もまたバカ
大体貸切イベント、みんな幾らで借りて幾ら金集めているかもう少し気にした方がいいよ
勿論、事業者との関係性で借りる運賃変わることもあるけどね 元〇原5890。最初は5873・5889とともに
〇月へ転属されて3台ともに教習車として
使用される予定であった。
しかし、予定変更でそれのみ北九州スピナに
譲渡(じょうと)された。
残り2台は上述のように使われるが、
時と場合によっては〇原に貸出されるとも
予想される。
(5850・9280が故障・車検時にそうされる予想。) >>509
>>510
tu_893555@au.comは実メアド？ 西鉄ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙ産水谷青葉の手作りｶﾚｰ...
本当に手で作ってるんですかねぇ 〇原5728・29と5814・15の4台。
来年あたりに代替される予想。
それらと入れ替わりにどこのどの車が
そこへ転属されるのかな。 ○「ちょっと現場で教えてもらった話」を安易に広げない
一般的なネットのルールですが、『相手から話してもらったこと』と『他人の話を第三者に広げること』は全く別物です。
大事な話をしてもらえたことは、ご自身の立ち居振る舞いや信用の賜物。それを安易に投げ捨てる行動は本当に勿体ないです。 いつの間にか撮られた自分の写真が、勝手にネットに上がっている。マニア活動中のご自身の写真がSNSで晒されている様子をご想像ください。
不快な気持ちを抱く方もあるのでは。
様々なご意見あるでしょうが、円滑に趣味を進めるため、周囲や被写体に対し持つべき「モラル」と考えています。 ○フラッシュをたかない。
バスの運転士という御職業、背中に沢山の乗客の命を背負う大事な任務を負ってあります。
その方の眼をくらませる行為はご法度！
暗くて撮れない状況？そんな時はＩＳＯを調整して感度を上げるか、時には撮影を諦め、目に焼き付け心のフィルムに納めるという英断も必要です。 スカ谷青葉がｳﾝﾁﾑｼｬﾑｼｬ
それを眺める島田瞬 >>525 それが通用してたらオタク界隈あ荒れ無いんだよね
それすらわかんないなら10年くらいROMっとけ ある意味公認なんじゃないですか？
西鉄バス解体ショーなんかにゲストで来てましたし シーンビー先生とかちょんびん先生とかは、現場と強い信頼関係で結ばれた模範的西鉄ファンという印象がある。
西鉄ファン同士連携を深めるためには、彼らは欠かすことが出来ない人物 模範的西鉄ファンと一般のお客さまとではどちらが大事なのですか？ 都市高の障害で近年稀に見るgdgdだったな
こういう時迂回とか指示しないのかね >>531
シーンビーは西鉄でも嫌われている人には嫌われているね
ちょっと強引なところがね >>536
タイミングが悪すぎた
夕方のあの時間にランボルギーニがらみのデカい事故と、それ以外にも事故があちこちに発生
外回り内回り共に入口規制ではな
下道もつまりまくり
西鉄の都市高速下道のループ運行が脆弱すぎる >>536
糞鉄は指示系統がイカれている会社だから無理っすー^^ >>538
糞鉄は脆弱過ぎていつ壊れてもおかしくない会社でっす^^ 539-540
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
イカれてるのはお前だよ ｷﾁ ｶﾞｲ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 教習所1434。(元〇月。)昨日昼に
エム・テック宇美工場に見に行ったら、
そこの奥隅(おくすみ)に停められていた。
LEDが外されていたのが確認できた。
ちなみに位置としては5606の左隣であった。 西かた界隈の奴らって、マニアのルール モラルにも言及しはじめて悦に浸ってるのかい？
偉くなったもんよのう。 >>545
分かる。
チョンベンとか本当に性格悪い態度悪い
こんな奴が偉そうに西鉄を語らないで欲しいw 侵鉄死霊とか、松汚憂一とか、笹渕けいたんとか、窮大鉄研とか、鬱キーとか、権堂のような、薄汚い、キモヲタの世界だった、西鉄ファンを、華やかな世界に、変えたのは、西かたの、発足と、成長が、大きい。
空北さんや、水谷さんは、女性の、立場で、明るく、健全な、西鉄ファンの、イメージアップに、貢献。ちょんびんさんは、博識、世の中に、西鉄ファンの、存在を、知らしめた、シーンビーさんは、西鉄との、太い、パイプで、ファンと、現場の、橋渡し、新しい、世代の、努力で、前の、世代を、追い出した その最低限のマナーすら知らないやつ、分かってないやつが問題起こして自分の趣味活動に影響出たらたまったもんじゃないからね、仕方ないね >>548
不特定多数が見れるところでやると何の権限があってって話になるから、自分の権限が及ぶ西かたの会場の中でやっとけばいいのに。 窮大鉄研も、警察官殴って、逮捕された奴とか、毎日毎日、精力的に、Wikipedia編集しか、やることのない、高学歴、負け組、変なのばかり >>549
一般的なマナーの注意喚起なんて人が見てないとこでやってどうすんだよw
バカかよ muyoってまだシコシコwikipedia編集してるのかな ［臨時］砂津〜高速帆柱ケーブル〜引野口 誕生
ひきの以外はありそうでなかったな今まで >>554
え？あそこ誰も見ていないの？
それは危険だねぇ。
会場で声を大にして訴えないとねw
中だけでシコシコやっててね。 >>557
その代償に、
[12]中谷〜守恒〜国立小倉医療センター〜城野駅南口〜砂津
等の系統が廃止！
忘れてはいけません。糞鉄は1の路線を開設するために10の既存路線を廃止するエグい会社です！ 547みたいなキモいチョンベン上げ・西かた上げを一人で連呼する
キモい自演野郎、それがチョンベンなのです。
こいつみんなにスルーされて超ご機嫌みたいですねw 現在の福岡の中型配置。(ノンステ含む。)
〇ア。ノンステ・ワンステ。
古賀・福津両市のローカル路線。
〇博。ノンステ。市内同。
〇竹・〇那。ノンステ・ワンステ。市内同。
〇桧・〇早・〇も。ノンステ。市内同。
〇愛。ノンステ・ワンステ。能古島線。
上述程度と考えられる。中型少なくなってきた。 ちょんびん先生は九州大学卒業だから、社会的信用が全然違う。NHKに出るなんて信用がないと無理ですよ。
九州大学でも警察官殴って逮捕されたり、バイト生活でWikipedia編集が生き甲斐の誰かさんとは次元が違う。 559-560
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 西かた行ってみたけど所詮はイキリオタクと情弱の集いって感じで見苦しかった 一度他社へ譲渡されて西鉄に復帰した車。
青〇宇→〇新→日田バス→〇飯に在籍している9256。
上述のような例はあるが、
スピナからそうされたそれは今までにはない。
今後そうあるかな。？ 〇甘5864。(右側前3列目から2人掛シート)
〇杷に転属された。 4-1太宰府ー宇美。バスナビで確認したら、
5850が運用されている。
たまに土日祝であっても大型がそうされている。
(土曜はそのような時が多い。) ついにオミクロンきたな
バスオタ界ではコロナなんてもう終わってるんだろうけど。 各グループ子会社の56・57代(2001-02年式)。
来年に大量代替されるタイミングで
一部大型化されるのかな。？
その理由は中型が少なくなってきている
ことから予想される。 キモヲタで彼女もいなく、クリスマスに格安で自宅付近のビジネスホテルに泊まりグダグダ文句垂れてる奴、哀れで残念な奴だな。 汚い電車のぬいぐるみに、しじみとかムタ〜とか名前つけているバカ、キチガイでしょうか？即刻精神病院を受診されることを強要いたします。 クリスマスでイライラしてました。
申し訳ありません。 高速 福岡〜新潟線の路線開設の予定はありませんか？
やってみたら面白いと思うのですが、採算取れませんかね？ >>580
直通アクセスが飛行機しかないため、
需要があると考えられる。 年始ダイヤ
72番を全部70番にしたから門司の田野浦から海岸経由で門司港駅に行くバスがない。 迷惑バスヲタかなりいるが、うちことかかしいデトックスとかいうバカも、かなり逝かれたキモヲタだな。 一度福岡から北九州・筑豊・筑後に転属された車は
もう福岡にはそうされないの。？
2001年くらいまではそういうことがあったが、
最近は転属→運用離脱のケースしかみかけない。
そこらで必要だから使っていると推定するが、
北九州は一度そうされたら、そこの管内から
絶対に出さないというように見られる。 売る車が無いだけだろ
知的障害者にはそれすら理解できないのか コロナなんか無かったみたいに浮かれて集まってるけど大丈夫なのかな？
違う世界線で生きてるんだろうな。 西鉄を語るバカ達は、世の中の底辺のクズ達が集まっているんだな。気持ち悪い奴らばかり。 西鉄を語る会からだいぶん人が抜けたよな
今の生き残りは空北と仲良くしたい奴と切り売りすり悪徳部品マニアとかくらいしか >>588
サービス業で土日祝休みでなく仕事していると
自信のHPに紹介している。 >>591
空何とかってホームで食堂列車見送りしてる西鉄広報大使かなんかの人？ >>595
かしいデトックスとかいう奴は、精神異常者だったよね。変な女にもふられてるし。 本日付でかしいかえん閉園。
香椎花園駅は改称されるのだろうか。？ かしいかえんの路面電車って解体されるのかな？
西鉄が古い車両を保存してるのって大牟田駅とここだけ？ >>597
筑前山家に旧507と旧2745？が置かれている。 >>598
あの廃車体って駅の倉庫代わりか何かじゃないのか？ >>597
香椎花園が閉園して大量の失業者が出るのなら、
大型二種取らせて運転士にすればいいじゃない！
いくらタウンワークに載せても誰も応募しないんだから
こうすれば運転士不足は解決！ >>596
西鉄三大リゾート
かしいかえん
八田遊園地
筑豊遊園 かしいかえん潰しても20人しか浮かないよ
後は外注 >>601
八田遊園
バス停の名前は気になってるけど、どんな施設なんだろう？ かしいかえん無くなるの寂しいね
思い出がいっぱい。。。 日本テレビの｢THE突破ファイル｣でやってたバスジャック事件
(2021/12/30(木曜日)放送)
2000年に発生した西鉄バスジャック事件かと思ってると
1977年に発生した長崎バスジャック事件だった
容疑者が持ってる武器が違ってた
長崎の方は容疑者が腰に時限爆弾を巻いてて拳銃を所有
西鉄の方は容疑者が牛刀を所有
こう言う事件を犯してしまう人は
過去の人間関係が主だもんね･･･ >>600
難しいと考えられる。
でも、現職の人の中には普通または
中型8t限定から取得した人もかなりいるみたい。 発車しますおじさん「発車しますっ！」
>>603
子供が楽しく遊べる素敵な公園だよ(嘘は言ってない) 西鉄の社内事情は何も知らない他県者だが、香椎花園みたいな施設は逆に
もと運転手でどこにも配転出来ないような香具師が行くんじゃないのか
と、いうのは大昔京王百花園というのがあったがそういうケースがあった 櫛原のヲタって、自分がキモヲタって自覚ないんだろうな。 感染拡大防止に努めてる意識高いバスヲタはまさか帰省なんかしてないよな？ >>589
オミクロンは弱毒だからさっさと感染して免疫を作るのが正解
世界的にそういう流れで日本だけ馬鹿なことを言っている 「さっさと感染して」とか正気の沙汰じゃないな。さすがはバスオタ。
症状が出ればそれなりにキツいだろうし、周りにもそこそこな迷惑かけるのに。世界的に。 弱毒なのに気にしすぎ、という主張ならわかるが
いかに弱くても、自ら進んで感染する気は起きんわｗ >>613
頭のネジが少し足りないんだろう。
バスの事ばっか考えすぎて。 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 カラマツトレインのイベントで幕の大放出あったってほんと？
全然しらなくて行きそびれた… >>616
どうせ仲間内で買い占められてしまわれたんだろうなあ その幕持ち寄ったのがいつもの仲間内のメンバーなの知らないのか シーンビーと仲間が要らない幕をカラマツトレインに売って商いになっただけのような >>593 公式大使とかではないけど公認グッズをやってる感じだね
まあ西鉄のイベントに公式で呼ばれてたりするみたいだからそういう考え方でも良いとは思う >>624
公式グッズってインキューブとかで売ってるやつ？フェレットとかの？ >>625 言い方が悪かったな
あの無職がだらだらいろいろ作ってた同人グッズを西鉄が公認してるだけ
公式じゃないお
まあでんちゃっちゃ祭りとかで売ってるから同じような感覚でいいとは思うけど 公認ってことは西鉄と何らかの契約してるってことなのかな。
個人でグッズ販売できたりとか普通にすげえな。
資金繰りとか売り上げとか税務とか面倒くさいだろうに。
個人で大企業相手に商売できるとか羨ましい限りだわ。 >>627 詳細は知らないけど多分そういうことなんじゃないかな。
ポポンなんかですいすいすいと〜なんて言いつつバイトしないで西鉄に再就職すれば良いんじゃないとは思うけどね 普通に許諾取ってついでにグッズ置いてもらうだけだろ
その程度すら分からないほど社会知らない方？ へえ簡単な事なんだな。社会は知らない事ばかりだな。 >>629 本人があんな風に言ってたのをここに丸投げしたので...
勉強不足ですみません
以後気をつけます >>629
普通の人が普通に出来ることではないような。
大手私鉄の会社を相手にそういうことが出来るっては凄いことだと思うよ。
伊達に広報大使やってないというか、趣味人として凄い人だわ。
私が社会を知らないだけかも知れないけど。走ってるバスや電車を指咥えて見てるだけだし。
行動に起こせる人は尊敬するよ。 変なキャラ作って大牟田行書いたやつだからチビ牟田とか馬鹿じゃないの?
チビ牟田はやめてと言われても仲間内でわからないなら文句いわないでほしいとうそぶいたり
西鉄関係者にやめろといわれたら変な名前つけるのも人形遊びするのもやめたらいいのに 〇杷9625。16:25頃に〇宇の構内に停められていた。
転属。？でもナンバーは久留米のままであった。 >>636 宇美テックで整備するだけではないでしょうか？ >>635 YOUTUBEのネタにしたいのでうｐきぼんぬ 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 >>640
まじで？
広報大使が黙ってないだろ、そんなの。 >>637
本日もそこにそうされている。
転属だと〇原とも考えられる。 コロナの増え方みたらまた軽々しくうろちょろできないような感じなのかね？
不要不急の乗りバスの頻度少し減らすかな。 三連休は天気も良くて乗りバス日和。さあどこいこうか。 櫛原のキモヲタがまた徘徊するんだろうな。コロナにやられればいいのに。 〇直に大型路線車を配置できないかな。(1台もそうされていない。)
〇原でも2台、また〇鳥でも1台そうされている。 507減らし過ぎて使いにくくなったせいでいよいよ維持できないくらい客離れしたから廃止する話があるな
西鉄より安い賃金の昭和ですら維持できないエリアが西鉄の賃金で維持出来るわけない
住民は嫌な顔しても西鉄はやめたい時はあっさりやめる会社だからな 462 名74系統 名無し野車庫行
2016/01/30(土) 16:50:04.85 ID:jm3tvExI
非正規に命預けるのいやだなぁ
特に高速
非正規という言い方をするマニアは多分ヤツだろう。
Facebookのバスマニアのページでも新興会社を非正規と表現していた。 >>650
おまえが毎日乗って支えろよ。ひるパスエコルホリパス以外で。 >>654
補助金なし路線。大型化予想。
中型減ってきている。 さすが櫛原のキモヲタ、日本中でかなりヤバイ状態になってるのに我れ関せず出かけるバカ。マジでコロナにかかればいいのに。エセ医療従事者め！ もういつ誰がどんなシチュエーションで罹患してもおかしくないな。
知らない間に自分が無症状で罹ってる場合もあるし。
ワクチン、マスク、消毒も御守り程度と思っとかないかん。
重症化しないことを祈るだけ。覚悟しとこ。 >>650
昭和よりも西鉄の方が賃金安いですよw
何しろ時給920円のコンビニ並みの給料ですから。
諸手当ついても手取り17万後半からのスタート。
それで暮らしていけますかね？
昭和バスは九大通学路線などでまだ儲かっているから西鉄よりも高いです。
そして昭和バスの拠点である唐津・佐賀は物価も安いから暮らすのには
困らない。
福岡は物価が高いから、手取り17万後半じゃすぐに詰みますよ。
だからタウンワークで募集をかけても誰も来ない。 西鉄は平成一桁前半までに入社した人とその後で給料違いすぎ
その後で割と早くM兼やった人と最近やった人でも給料違いすぎ
昔のM兼は助役相当の上がり方、今は普通の給料に3千円つくだけだからちっともあがらん
制度変わるときにそれならばかばかしいとM兼辞めたの沢山いるよな 平成一桁以前の人達って廃休なんかで休み少ないし、Aダイヤ居残りとか代走とかでみんな結構ハードだったと思うよ。
今みたいに週休2日とか8時間インターバルとかあり得んかったし。 平成3年頃からの新制度で奴隷並のこき使われ方で契約営業所やグループで事故多発で役所や西日本新聞にぼこぼこにフルスイングで叩かれて改善するまでに入社したのが一番安くてえげつない環境
本店で偉そうにしていた奴、代わりならいっぱいおる、と使い潰していたけど、今やハロワで「西鉄は長く安定的に働けないからやめなさい」と言われる始末
身から出た錆で代わり今はいないよな
定年が出る頃に再雇用のマスターで残って下さい、マスターが終わりそうな人にシニアお願いしますと懸命に声かけしているレベルだしな お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>662
自責事故や指示外が軽くなる理由がわからん
誤運行して報告しないのはプロとしてどうなのか 福岡に残存しているツーステと
各グループ子会社にそうしている56・57KK-RM。
3ー4月に代替される予想。
一方で北九州の58MCが、今月15ー16日の西鉄旅行の
ツアーをもって引退すると書記されている。
代替分の新車くらい用意できるかな。
昨年は空港内連接と北九州小型がそうできた。 >>666
プロとか関係ねーよ
処分が重すぎるから未報告が相次いでこうなったんだよ >>648
補助金もらっているのかな。？
〇鳥や〇田はそうされているため、
中型で理解できる。
〇原はそうされていないが、
営業所の方針でそうされているとそうできる。
(乗番に2-3イオンが入っているため。)
〇宗の6・7・20もそうされているため、そうできる。
そこがそうされているのはネット情報にもないため、
そうできない。
将来、中型が今以上に減ってきたら、
どうされるのか、気になる。
そうされたら、最後の手段として、
必然的またはやむなしの大型化が実施される。 中型中古購入してでも路線維持か路線廃止するか
大型はもうない 昔は勝負かけた場合の勝率が高かったんだろうけど、今はだめだね
関係ない通行人までもが通報してくるもんな
相互監視社会で、自分に得がなくても他人にデメリットを与えるために手間暇惜しまず動くもんな >>664
ハローワークで止められるほどの超絶ブラック企業の癖に、
よくも優良企業ヅラできるよな！ 呆れてものも言えん。
これが糞鉄の実態なんですね。 新福岡市歌
（軍艦マーチのメロディーで）
道路をふさぐ 西鉄の
バスの洪水 いとをかし
貝塚線が 地下鉄に
乗り入れる日は 百年後
支離滅裂の 交通網
ああ福岡の 無計画
信号呑み込む 大穴は
地下鉄工事の 破壊力
七隈線の 閑古鳥
鳴かなくなるのは 百年後
ロープウェイは すぐ潰れ
ああ福岡に 草生える
道を歩けば 犯されて
酒酔い車に 殺される
卒業式の その後は
特攻服で 大暴れ
ヤクザが仕切る 夜の街
ああ福岡は 恐ろしや >>668
処分が重すぎるからって報告しないのは社会人としてどうなんだ。
ミスをしたら報告する、社会人としてあたり前だろ。 >>675
その当たり前が出来ない連中が多過ぎたっていう話だろ。いい加減理解しろよ おい
会社の悪口言い過ぎたらクビになるよ。
分かったかぁい〇〇ん。 壱岐みたいに色んな路線混ぜこんだ乗番やればそりゃ間違えるだろうな。
ラッシュ時だけバイトや応援とかでもないし。
野方（都市高速）博多線に
214、214エコル、105快速、514、515、K急行、K急行エコル、506、1-7、507、526、204、305、307、302、直行やれとかそりゃもうめちゃくちゃよ。
爺さん多い早良がラッシュ時以外脇山線は3、荒江線は200、早良（城南）博多線は17とかなら耄碌しても間違えないだろうけど。
間違えたら恥ずかしいよね。
いいよな循環もしなくていい楽勝営業所は。
片江あたりはやかましいわりには会社のケツ舐めて循環は飲んでいるからわからないものよ。威勢の良さは見かけ倒しか。
間違えないよう路線わけて乗番組むならラッシュ以外同じの走らせろやボケ。 最近、壱岐に配属されてきたバス
都市高高速の加速遅い、
日産ディーゼルのバスがトルクフルでいい。 >>679
今の本店、走る車にしろAMTはやめてくれと言い続けたら都市高速経由を大量減便や路線廃止で対応しそうじゃないか
コストがかかるから都市高速路線の減便か廃止やりたそうな意向らしいし
ラッシュ時はともかくタワーも77と6-1と20でいいんじゃないかみたいなこと言い出している奴いるし 本日、4-1太宰府ー宇美。5729・9255で運用。
2台とも中型でそうするのは珍しいが、
まれにそうしている日がある。 西工の方が乗り心地いいよね
車体自体はメーカー車より弱そうだけど、
よく錆びてる。 >>684
西工の方が錆やすいよ
西鉄納車分は防錆処理きっちりやってないし 10年以上前だが○早の114番下りが中村大前に止まっててハザード炊いて運転士が電話かけてたなあ。
経路間違えて直進しちゃったんだろうがどうやって戻ったんだろう。 路線間違えられその場で30分以上待たされたバスは勝手に移動できないらしいおかげで遅刻 〇月より転出された中型。
9044→教習所。2689→〇竹より〇牟。
2431・2515ー16・8512→〇原。2430・2517→〇鳥。
残存しているのは2690ー92の3台。 熊本から産交の「ひのくに号」に乗ったら
都市高速天神北が工事中で下りられなかった、
運転手さん次で下りたけど、思いっきり道に迷ってあった、
僕が天神までナビしました、随分前だけど。 >>689
ふぇぇぇぇ……
最近の道路公社は空気読んで終バス後に作業始めるようになったけど 年末年始に会合開いたり乗りバスしたり帰省したりライブやイベントに出かけたアクティブバカがそろそろ罹患する頃やな。 >>688
将来、どこの営業所に転属されるのだろうか。？ そろそろ、
いすゞのV8エンジン車の動向が気になる、
あのエンジン音、大好きなので。 >>683
本日は5815と2271でそうされている。
最近2台とも中型でそうされていることが多い。 >>669
グループ専業は吉井幹線と福島と佐賀〜柳川以外は補助金申請中か補助金が出てるから、大型化は無理。
原が鳥栖がとか言うくせに現状を知らなすぎ。勉強して来い。
北九州は独自経営だから補助金使って新車は入るが、直営は赤字額と方針からして5年は新車が入らん。唯一、可能性が有るとしたら佐賀が中古入れて、リース代が安い22代とかを大牟田とか宗像へ放出。現時点では廃止か減便無しの代替は無理。
社長のインタビューからして、JRみたいに金にならん路線はバッサリ切り捨てると思われる。 〇原5711・9052。〇愛5720ー21(元ぐりーん)より
エンジン提供(交換)されたようである。
長持させるためにそうされたと推定する。
今回はそうできたが、次はそうできるのかな。？ 〇原5728-29・5814-15の4台までが代替予想。
9052以降が他車からの部品供給を受けながらも
残存する予想。(他営業所への転属もありうる予想。) >>695
昨日は9052・5815でそうされていた。
>>699に書記されていることから、個人的に
それら4台を代替するために、走行距離を稼(かせ)いでいると予想する。 ここって、どこの営業所の車両が
どこどこの他の営業所に転属したよ
って話が多いね。 >>702
え？ バス会社の話題って転属しかないでしょ？
ちょっと何言ってるか分からないw 1993-94年くらいまで3二日市温泉に
ISUZU大型が入って運用されていた。 1993-94年くらいまで3二日市温泉に
ISUZU大型が入って運用されていた。 >>707
実際にこのスレに書き込まれるのは転属の話題しかないから
今の西鉄には転属以外の話題がないんだよ。
相変わらずつまらない煽りだねw そもそもの話毎日一人のキチガイが代替が書記がどうこう言ってる以外はにしかたウォッチングしかやってないでしょここ 4年前に、新宿から「はかた号」に乗りました、
以前乗った3列シートはきつかったけど、
プレミアムシートだったら14時間も楽勝だね、
静岡SAの静岡おでんも美味しかった。
エアロキングはJRの「昼特急号」で2階に乗ったけど、
天井低過ぎ、頭打ちまくったよ。 気が短い方は、バスに乗らないでください。
性格が良くなったら乗車願います。
若い人と年配の人との対立するのは、やめましょう。 宇宙人が核兵器を使えないようにしているので人類は核兵器を使えない状態です。
米ソの対立は演技です。
米中の対立も演技です。
米ソ中は共同で日本から金と最先端の科学技術を奪い軍事転用して最新の兵器を作り宇宙人と戦うつもりです。
勝てる見込みは無いです。
軍産複合体にとって一番嫌なことは戦争をすることです。
戦争すると軍産複合体は儲からない。
軍産複合体にとって一番兵器が売れて儲かるのは戦争が起きそうで起こらない今のような状況。
台湾＝中国
台湾の政治家や大企業の経営者は中国人です。
台湾は中国のフロント企業です。
中国は台湾を使って日本の金と科学技術を盗もうとしている。
日本はますます貧乏になります。
米国、ロシア、中国は「宇宙人が2031年に人類を滅ぼす（木村秋則と松原照子の説）」という情報を知ってます(世界中3千ヵ所以上に合計1万通以上のメールを何度も送信してある)。
米国ロシア中国は尻に火が付てる状態。
日本人は尻に火が付てる事に気が付いてない状態。 中国のハニートラップ、昔からすごくて日本の政治家や有名人が中国に行くとホテルの部屋のベッドの中に裸の美女が寝てたり風呂場で裸で待っていたんだって。
だから本人が部屋に入る前に秘書が部屋に入って裸の女を追い出していたんだと。
このハニトラに引っ掛かったのが噂だけど橋●●(笑)、噂だけど。
もちろん隠しカメラで撮影されてる。
橋●●(爆笑)
今日本は最先端の技術を台湾の大手企業経由で中国に売り渡している。
中国とロシアはこれを軍事転用している。
自民党の政治家は黙認している。
台湾の政治家と大手企業は中国人がやってて中国共産党の身内です。
台湾の大手企業は中国共産党のフロント企業です。
世界最高権力組織（アメリカ…）、ロシア、中国は表向きは対立してるけど裏では共同で最先端の兵器を開発して宇宙人と戦おうとしている。
中国と台湾の対立も演出です。
世界最高権力組織＝白人連合＝ファイブアイズ（アメリカ、英国、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ）、イスラエル、スイス、スウェーデン
日本からは最先端の科学技術と金を巻き上げようとしている。
だから日本は貧しくなってこれからもっと貧しくなる。
日本を嫌韓にして台湾と仲良くなるように世論操作してるのは中国と自民党です。
日本で嫌韓を広めたのは2ちゃん(5ちゃん)です。
初期の２ちゃんの主な広告主だった無修正エロ動画カリビンコムの経営者(AV制作会社「ピエロ」の社長、台湾籍の陳美里)は台湾人です。
日本の最先端の企業が台湾の企業と提携すると科学技術は盗まれ中国共産党の手に渡ります。 踏切内に人、運転士が警笛鳴らしたが「出て行くそぶりない」…急行にはねられ死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6e706a8aa47b56fed61a8bcde22fcbee2ce9ac0
１４日午後１１時１５分頃、福岡県小郡市大保の糞鉄天神大牟田線・大保―小郡駅間の
遮断機付き踏切で、糞鉄福岡（天神）発大牟田行き急行列車（７両編成）に男性がはねられ、
現場で死亡が確認された。福岡県警小郡署が身元の確認を急いでいる。乗員乗客約１２０人に
けがはなかった。署や糞鉄によると遮断機は正常に作動しており、運転士は「踏切内に人が
いるのに気づいて警笛を鳴らしたが、出て行くそぶりを見せなかった」と話している。
この事故で上下１３本の列車が最大で約２時間遅れ、計約９００人に影響が出た。 某企業の意向に少しでも反する書き込みがあること、口汚ない言葉で一般市民を罵り続ける企業関係者。
反論できないことがあると、市民に対して罵声を浴びせるか、福岡は他の町とは違うんです！しか言えない。
(あなたとは違うんです！って福田康夫か。)
海外も含めて福岡以外のことをほぼ知らない井の中の蛙のオッサンがただただ口汚く市民を罵倒。言葉尻から
本人の品性の無さが感じられる。職場ではお山の大将で部下に怒鳴り散らすタイプ。
狭い世界で生きて、他の世界を知らない人たちって可哀想だね。
↑にしてつ（笑） よく西鉄バスの運転は荒いって聞くけど、
この間、神戸市営バスに乗ったら、
荒過ぎて死ぬかと思ったよ、お年寄りは立ってられないよ。
飛ばす飛ばす！ 714-715
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 西鉄はベテランの一部除けばデジタコ意識しすぎのオカマ走り >>683
本日は5850と9052でそうされている。 >>722
たまーに若手でも西鉄とは思えない運転するのが居るよね。北九州とか久留米とか。 北九州は色々やらかし過ぎてだいぶマシになったとは思う 1995年2月
前月の阪神淡路大震災で
山陽新幹線が部分不通
京都駅八条口から博多駅まで高速バスに乗った
結構しんどかった
夜遅かったので
被災したところは見ることができなかったけれど
途中
山口県の山陽道下りの下松サービスエリアで
トイレ休憩があった
何処の会社のバスに乗ったのか忘れた
京阪バスだったかな
八条口は京阪で烏丸口は阪急
何でかは京都駅を知ってる人なら解る
バスマニアの聖地のオタク席に乗ったことは覚えてる 西鉄バスのようなアンパンマンのバス（ミュージアムのほかに、JA共済の緑バージョン・黄色バージョンも）は京急バスや川崎鶴見臨港バス、相鉄バス、西東京バス、神奈川中央交通での運航は禁止されているんだな
それで京急バスと川崎鶴見臨港バスと相鉄バスは美少女戦士セーラームーン、
相鉄バスはアイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズ・アイカツオンパレード・アイカツプラネットと神風怪盗ジャンヌ、くノ一ツバキの胸の内、
相鉄バスと神奈川中央交通はからかい上手の高木さん、
京急バス・川崎鶴見臨港バスと西東京バスはフレッシュ・ハートキャッチ・スイート・スマイル・ドキドキ・ハピネスチャージ・GO!プリンセス・魔法つかい・HUGっと・スタートゥインクル・ヒーリングっど・トロピカル〜ジュ・デリシャスパーティの各プリキュアとキラキラプリキュアアラモードのバスを走らせることになってしまったんだな
水害で被災した人吉の産交バスの営業所と車両の呪いだな
（ちなみに西鉄グループ以外の九州地方のバスにはほとんどの会社に京急バスや臨港バス、相鉄バス、西東京バス、神奈川中央交通出身の車両が多数移籍している。相鉄バスと西東京バスは西鉄バスと同じく、レシップ製の運賃箱・整理券発行機・LCDとLED式の行先表示器を多数使用していることでも知られている。京急・相鉄・西東京・神奈中は西日本車体製の車両（2000年以降に日産ディーゼル→UDトラックスの車両（京急はKLの頃のUA・RA（高速）・JPとPKの頃のJP、PKGの頃のRA（路線）、KKの頃のRM、神奈中はKLの頃のUA（富士重工のバス車体事業撤退後）とPKGの頃のRA・AA、PDGの頃のAR、相鉄はKLの頃のUAとPKGの頃のRA、西東京はKLの頃のJP・UAとKKの頃のRM（RMは「チャボ」のみ）、ADG・PKGの頃のRA（相鉄、西東京、神奈中はすべて路線車両のみ））を納入したのみで、京急と相鉄と西東京は日野のKV（PJ・PKGとも）や三菱のMP・AA・AJ・ARなどはない）の納入実績はあるが、臨港バスは西工製車両の納入実績はない） >>725
昔に比べたら全然
産交、大交、大分バスと比べたらテレテレしとる >>733
いや西鉄は明かに遅くなったよ
並の走り
高速も市内線も昭和や平成元、二年採用の大半が消えていったしな
西鉄は速いなんてもう過去の話 >>726
〇戸9035。運用離脱。(事故の影響。？) 調子に乗って出歩きまくってやつら今どういう気持ちかね？ 昭和バスが旧202号線を、古い車でぶっ飛ばしてたのが懐かしい 昭和バスは糞鉄に圧力をかけられて博多交通センターを出ると小戸まで降りられなかった。
市内の天神・西新・姪浜の需要を吸い上げることができなかった。糞鉄のせいで！
本当に糞鉄は酷い会社だった。もうすぐ終了だと思うけどね。 試験内容おしえてー。
あお、面接は何を話せば良いの？ 高速バスやりたかったのに、
グループバス会社に応募してしまった。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>740
福岡高速営業所 博多営業所に行くためには西日本鉄道に入社
北九州高速営業所に行くためには西鉄バス北九州に入社しなければ行けません。 >>740
グループでも2年勤めれば本体に転籍出来るよ >>743
おそらく、お祈りされました。
面接が受かった人は、電話連絡で健康診断日程の調整でしょ？
一週間で書類送りますって宣言されました。
まぁ、１日無駄になりましたね
バス会社初試験で挫折しました。
ゴールド免許以外は、お断りっぽい言われ方をされました。
試験内容は、内田式クレペリン検査とＹＧ性格診断、あと一般試験「運賃計算、国語、道交法、車両特性」
面接官に興味を持ってもらえるように話を持っていけなかったのも敗因でした。
次試験を受けられる方はご参考に。 >>742
事前勉強が足りませんでした、もう二度と西鉄バスを受験できないと思うと残念でなりません。
あと、グループ会社だと寮の用意がないみたいですね。
そんなことホームページに書いてないんだけどね 今の西鉄落とされるとしたらよほどこだわりが強い人なんじゃ? 今は人余りまくってるから採用絞ってるんでしょ
貸切もまた閑古鳥に逆戻りだしな 本体は次のダイヤ改正で人が溢れるな
グループに出向で回せばいいのに >>737
昭和バスは糞鉄に圧力をかけられて博多交通センターを出ると小戸まで降りられなかった。
市内の天神・西新・姪浜の需要を吸い上げることができなかった。糞鉄のせいで！
本当に糞鉄は酷い会社だった。もうすぐ終了だと思うけどね。 昭和バス、西新から深江駅前までの唐津大手口行き特急・急行、
リクライニングシートだし、海沿いで景色はいいし、快適だった。 西新からは、西肥バスの平戸口桟橋行き「快速特急」、
ってのも乗った事有りますけどね、平戸まで。
全然停まんないの。 >>742
佐賀で良くね？
わかくす号専門になるけど。高速乗らない時は農道をのんびり走れるぞ。嘘だけど オミクロンてバス車内でも簡単に感染するんだろうか？
隣に座ったやつとかから。
換気はしてるだろうけど。 >>752
佐賀は路線からしてキツいやろ。長距離しかないし。
まだ、飯塚か宗像に行って特急か急行を目指した方が良い。 >>742
高速バスの運転手になりたいのなら、別に西鉄にこだわる必要も無いと思うけど、
ＪＲバスでも昭和バスでも産交バスでも大分交通でも西肥バスでも有るじゃん。 西日本鉄道は20日、3月にバス運賃を値上げすると発表した。路線バスで11路線、高速バスは8路線が対象となり、値上げ率は最大36%。新型コロナウイルス禍で利用者が減少しており、値上げで年間計1億4千万円の収支改善を見込む。
路線バスは3月19日から10〜150円値上げする。高速道路を走る天神―室住団地などの路線で、並行する一般道経由より安価になっている区間や、博多―甘木といったJR九州など他の交通機関との競争上、割安に設定していた区間が対象。
林田浩一社長は「バスでは運転手不足という社会課題もある。持続可能な公共交通網を提供するには事業モデルを改革し、収支を改善することは急務だ」と運賃値上げに理解を求めた。
あわせて発表した鉄道・バスの利用状況は1月10〜16日の速報値で、鉄道（天神大牟田線）がコロナ感染拡大前の20年同期比で平日は80%、路線バス（全地区）は同75%だった。林田社長は「ここ2、3日で5〜10%ほど落ち込んでいる」と話し、福岡県でまん延防止等重点措置が発令されれば「10%ほど利用が減ることは避けられない」とした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC206IA0Q2A120C2000000/ 都市高速経由を下道経由の運賃と同じにしてないのが間違いだった 同じ目的地まで、都市高速経由のバスの方が下道経由のバスより安い
ってのがおかしかったんだよね、毎回都市高代1260円掛かってるのに。 でも、この値上げで、駐輪場代も含めれば、
地下鉄も視野に入って来るかもな〜。 >>760
江辻がセーフで山家道がアウトなのは単純に利用客数の差かな >>761
所要時間短くなって同じ時間で回転数上げられるの考えたらまあ妥当だったでしょ でもその理屈も結局破綻
はじめから都市高速経由も下道経由と同じ運賃にしておけば良かった >>723
本日は9255と2271の共に中型での運用。 本日15:55頃、〇月(元〇原)5873が教習車として、
宇美町栄町バス停を太宰府方面に通過して行った。
そのため、前から右皮2人掛シートと
nimocaタッチ機くらいしか確認できなかった。 >>756
どこも他社の高速は狭き門だよ。大分交通に至っては上が空かないとAPUしか走れないし。昭和も順番待ち。西鉄もなかなか上がれないけども。
祐徳のウィラー委託が新路線で高速を拡大する可能性が高いから、祐徳なら上がれるかもしれん。 >>756
前も書いたけど昭和バスは初任給19万後半からのスタート、
西鉄は初任給17万前後からだから、かなり差が出る。
これを書いたら西鉄の社畜さんが発狂して自演を繰り返すけど、これが事実。
そして、西鉄の運転士はハローワークで止められるのも事実。
これを理解したうえで西鉄の試験を受けてください。 >>772
初任給19万もないし、昇給もボーナスも西鉄のほうが上 >>774
本体ならな。
グループと比較なら昭和の方が退職金とか昇給で上になる。
昭和と大分バスはそこそこの待遇ながらもダイヤが楽だから、健康的な生活を送りたいなら、西鉄は止めたが良いよ。 >>777
自分がグループいた頃は初任給18万スタートだったが今は下がったのか？
昇給は年間2000円/年だったが 笑
初任給17万てパートナー社員じゃねえの？ >>779
ハローワークで並んでる数字だけ見て判断しちゃったアホなんじゃない？ グループは退職金は200万で頭打ち。茄子は年間3ヶ月くらい。貸切が好調な時は業績手当ても付く
本体は退職金はMAX1000万くらいで茄子はコロナ前なら6ヶ月は出てた。今はグループと一緒くらいかな…
昭和の給料や退職金が良いなんて話はあまり聞かないな。具体的にいくらぐらい？ >>781
退職金は30年以上いた人たちはかなりもらってたはず >>742
旧西鉄高速バスの事業所のうち
北九州高速営業所だけはまだ市内線がなし。
福岡高速営業所は昨年3月から市内線を開始していて、3年前まで乗務していた者や10数年振りに乗務する者もいれば、高速バス直採の市内線未経験者(グループの内外を問わず)も乗務しておりますよ。 >>784
どちらにせよ市内線を経験しなければ高速営業所には行けなくなりました。 僕の知人が西鉄バスの運転手さんになりました、
でも、「市内をちんたら走ってるの、つまんない」って半年で辞めちゃいました、
今は長距離12トントラックで、毎日高速ぶっ飛ばしてます。 もひとつ、
ある日、地元のバスで帰宅して最寄りのバス停で降りようとしたら、
運転手が「おーい！おーい！」って呼ぶから、何事だと思って運転手を見たら、
15年ぶりに会った友達だった。
彼は戸畑人で、北九州で採用されたって聞いてたんだけど、
福岡市で都心と団地を結ぶ様な路線にも乗るのね。 ところでなんで西鉄スレはﾜｯﾁｮｲ無いの？
ホラ吹きの西鉄アンチが自演できなくなるから？ 手取り１５万なのは変わらない。でグループだけに15時間拘束がある。
挨拶も出来ない兼務など、パワハラ、モラハラありだからね。
上層部の差別意識も高いから、マトモな環境ではなかったね。 >>789
そりゃハロワにすら止められる糞鉄ですから（笑） 2002年に北九州営業局を西鉄バス北九州として分社化した時に、北九州から福岡地区に大量異動があった。
あくまで西鉄本体の社員、待遇を選びたいなら直営のままの福岡地区へと。
北九州で仕事続けたいなら西鉄バス北九州に移れ、そのかわり給与や昇給は低く抑えるという話だった。
あまりに違っていたので大量異動になるよな。 >>789
普通そんな奴干されて終わりだけどどこの営業所ですか？あと手取り15って遅れも公出も無しって計算？
だいたいグループはベテラン風吹かしてる連中多いからむしろ助役のほうが運転手にタジタジだろ。
勤務助役なんて気の毒なもんよ >>784
福岡高速は人間関係面倒だな。
元々本体の人と、旧西鉄高速バス採用の人で給料格差ありすぎた。
今は同じ会社とはいえ、今までの給料格差はそのままに積み上げるからこれからの上がり方はともかくそれまでの差は埋まらない。
だから人間関係はギスギスしてくる。
旧西鉄高速バス採用の事務所の人間が元々本体の人間をいびってみたり。 まーたお一人で自演ですか。よっぽどお暇なようで（笑） >>792
公出してもハンドル時間気にする営業所なら16万位だわ。
ベテランが後輩を無視したりとかは普通に有るわな。あのダイヤは乗らないとか普通に言うし。 >>792
助役より偉そうに出来てるのは、本体の人間。ワガママばかりのやつも何人もいる。
因みに遅れは付けないものだと言われてたよ。結局、休憩時間を潰して帳尻あわせ。
ゆっくり走れ、でも時間外はなしってスタンスだから。
安全軽視してるの会社なのに。運転手のせいのするための、ギチギチなマニュアルだからね。 >>797
グループ社員にもふんぞり返ってる奴たくさんいたけど。兼務じゃなくてただの運転手ね
遅れ付けられんってそれ完全にやべーからどこの営業所か知らんが告発しとけよ 今はどこの営業所も遅れは書けって言わない？裁判になって問題になってからは、教習所の研修で書いてくださいみたいに言われるはず。 〇片や〇桧の00年式ツーステ。
3月で終わり。？ 4月以降もまだ運用するの。？ 〇杷の車。今までは〇甘で整備を受けていたが、
最近から〇宇にてそうするように変更されたのだね。
それでまえに9625がそこに停められている理由が
わかってきた。 徐々に2000年代の値段に戻りつつあるかな ＞高速バス値上げ 福岡市内1日フリー切符、いつの間にか1000円になっとる！ >>804
赤間急行に乗るような層からはふんだくっても良いよな実際 地雷さえ踏まなきゃよっぽど本体の30年選手以上の大御所級ベテランの方がむしろ扱いやすいしリーダーシップもあるのも少なからずあるからな。
定年してマスターやシニアになったら居たところでなく田舎に帰るとグループ行き志願したりする。
そうやって大御所級が来たりしてしばらくするとグループでイキリ倒していたおっさんがある日突然大人しくなることがあるから面白い。
グループは風通し悪過ぎるところは本当にひどいな。
枠空き次第本体営業所に行く奴が渋滞しているし色々嫌になっちゃうな。
結構前までは本体の営業所のベテランや分会役員知り合いいたら飛び級みたいな繰り上がりして引っ張られたりしていたけど、最近はあんまり聞かねえな。
そんな知己がある人も減ったのかもしれんが。 遅れは今は本体やグループでも基本的に書けだろ。
会社が愛宕浜か百道浜か千代か吉塚か香椎浜の奴か忘れたけど裁判で負けてえらい目にあった途端に書いて下さいお願いしますに変わったじゃねえか。
あれから今までの報復とばかりにゆっくり走って遅れ書くようなのも湧いて来たけど会社文句言えなくなったはずじゃなかったか。
この裁判でお灸すえられるまでは遅れ書くとまいっちゃうくらいひどかったな。
良くて事務所でことあるごとにいびられる。
悪くて執拗に巡視にマークされてあら探ししてたしな。 あの決死の訴えは愛宕浜か早良？だっけか
遅れも闇雲に引いたらかえって給料下がるよ〜分からんシステムだな 運転士エアプ自演中→青山池沼は出てこない
いやー、相変わらず分かりやすいですねー。 バスオタが妄想で語ってるだけのスレかと思ったらちゃんと社員も居るのね 遅れ引かせて、わざわざ余分な遅れを引いてないか解析が監視するという意味不明すぎるリソースの使い方をするのが西鉄だからな
デジタコで管理すりゃ済むのにな 【福岡】西鉄高速バス、4路線を減便・運休
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/866697/
福岡市内〜長崎県内発着：福岡〜佐世保線(減便)、福岡〜島原線(運休)
福岡市内〜大分県内発着：福岡〜日田線(減便)、福岡−湯布院線(減便) >>812
壱岐だよ。
>>811
組合もあんまり役に立たん。気に入った人間とそうでない人で差別されるし。ぶっちゃけ形だけ。 差別は許さないって拳上げてる割にやってることが個人商店レベル。
出来る人がいないんだろうな。
総合職側も見下し仕事しかしてなさそうだしね。 高速バスも値上げか
バスと電車の料金変わらなくなってきたからJRに乗り換える人でてくるかも >>821
西戸崎方面はJRの方が激安だよね。船は知らん。 >>791
大量はない。うちからは1人だけだった。 >>824
西鉄高速バス解散時も北九州から福岡へ行った方がいらっしゃいました。 そりゃ高速の北九州での仕事であって北九州に本社あるわけでもないし >>815
以前は居た
しかし本社からこの掲示板と書き込んだ当事者のSNSがマークされ乗務停止になったヤツがいた。 >>811
例外もあるが分会は昔からある営業所は強いところが多く、新しい営業所は弱いところが多いな。 YouTubeに車内の握り棒で懸垂したり、給与明細さらしたバカ運転士
Twitterでバス車内の両替に訳の分からんこと書いて会社に怒られたバカ運転士
迷惑マニアに便宜図って高速バスただ乗りさせてクビになるバカ運転士
運転士に因縁つけて荒れる変な整備士
一定の割合でバカ関係者がいる 夜行高速路線、増えんかな？随分減ったからね、
東京、名古屋、岡山、四国、しか残ってない、
金沢とか有った頃が懐かしいよ。 福岡は西側はバス王国なのに東側はバスが殆ど息をしていない不思議な場所
昔は北九州〜行橋〜中津を西鉄バスだけで行けたのになぁ >>832
高速路線バスがフェリーやかつての都市間ツアーバスに食われたりしたしな。
九州は夜行フェリーが強敵で福岡宮崎以外都市間ツアーバスにはあまり食われなかったけどツアーバス崩れのウィラーが祐徳と組んだりしたし今後どうなるかわからん。
金沢、奈良、姫路神戸は赤ではないが、車両更新はためらうくらいのトントンで投げ出したしな。
西鉄は高いんだよな。 >>833
市町村の補助金路線は沿線の自治体の足並みが乱れると存続できない。
京築あたりの自治体が見事にバラバラだった。
あの当時日豊本線がいまよりやる気あったりしてとられたのもあるし、バイパスや東九州道なくて10号混みすぎていたのもあるけど。
筑後の方は一時期のみやま市がよその自治体の会社より地元の会社に払いたいと極端に西鉄に辛い態度で存続できず、JRを引き継いだ産交にも同様の態度で路線バス空白地帯へなるんだならな。 西鉄は高い、補助金受け取りにくい
だから分社化したのに失敗 〇甘5603 。UD現役最古。
古さを感じさせないくらいに
きれいに整備されている。 運転士よりも多くの時間バスに乗ってるであろうバスオタ連中ヤバくないのかね？
降りた後も居酒屋やファミレスなんかで何時間もだべったりしてるだろうし。
さらには電車にも乗って不要不急の徘徊。 平日も休日も毎日毎日乗り続けてるならそうなんだろうな >>835
祐徳と組んだのは、佐賀から福岡の高速に参入しようとした某社が力不足で参入出来なかったから、佐賀県で強い祐徳と組んで他の路線の開設を容易にする為って話らしいね。ピンクが佐賀駅バスセンターに入れるのは祐徳の力だし。 そういえば百道浜で仕事猫をバス車内に貼ってた運転士全く見なくなったは そう言えば、新車で入れた時は話題になったヒュンダイ・ユニバース、何処行った？
結局2台だけしか入れなかったみたいだけど。 >>839
こんなのあったんだ
こんだけ多けりゃそらバス減便したり値上げしたりするわ >>848
コロナ感染と減便やバスの値上げとは別問題
減便や値上げは西鉄の企業努力不足が原因 >>830
運転士を見下す整備士ってどこの会社にもいるんだなぁ 撮り鉄と一緒だよ
バス停でﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬｗｗｗ
きんもーっ☆ 路上の訳分かんないとこからフラッシュ炊いてくるよりはマシだよ >>847
バス自体は安かったけど、部品の販売単位が日本の慣行と違ったりで修理や整備するほど高い。
下手したら欧州車の部品より値が張るのはな。
小柄な人間が運転するとシフトレバー動かしにくかったりなかなか癖がありすぎる。 バスナビ見たら、〇片2002が〇甘か〇杷に
転属されて40で運用されている。 事故件数自体は大して変わってないよ
ニュースになるようになっただけ 本日15:45頃、〇月5873の教習車を〇宇の付近の
井上交差点で見た。大野城方面に走行していた。
今回は両替機と入口のnimocaタッチ機が
取付されていたのを確認できた。 >>865
派手なやらかしが増えたな
小さい事故はこの規模ではやったりもらったりは不可避だが 業界全体の問題だよ。
拘束給を義務化しない限り、過労(居眠り)は無くならない。
法改正しない限り、企業は、過労は無い。
法に基づいて適正に労務管理しているというだけ。
企業は、人命より経営、経費優先が当たり前だからね。 眠気が来てしまうようなダイヤ作ってるの会社側なんだけど、前回の奴も逃げてたね。
本人は自殺まで考えたといってたみたいだが、会社側は指導はしているで逃げまくり。
免許はなくなるわ、会社は解雇。
さすがです。 ガードレールに突っ込んだバスの映像見たけど、
直方行き特急になってた、
天神から長々と田舎道を走って、
眠くなっちゃったのかもね。 >>871
直方BC→砂津→直方BCみたいな基地外仕業だろその系統 >>870
西鉄はそんな会社。本体はともかく、グループは運転士を使い捨て位にしか考えてない。 先日、
勝田線後歩いたが
西鉄バス正月に
かかわらず走っていた 連投スマン
ヒルパスロング25日で
終わっていた
暫くモバイルSuicaで
チャージしてのるか、
ヨドバシ行くときは
片道徒歩で帰りは瑞穂迄バスだ。 >>876
書記がどうこう言ってる知的障害者が今まで見えてなかったのか？ >>872
小倉駅前着発ダイヤは今は土曜日朝の1本だけだよ。
他は全部砂津で折り返し。（と言っても休憩20〜30分ぐらいしかないけど）
https://qbus.jp/cgi-bin/time/table.exe?pwd=h/table.pwd&;from=000G00408&to=000G00010&yt=&kai=&yb0=0%20&yb1=1%20&yb2=2 〇月の教習車。5873と5889だけで足りているのかな。？
5890がスピナに持っていかれたため、
それの代わりが要ると考える。
他営業所から1台くらい、取寄できるのかな。？ 一度他社に譲渡されて西鉄に戻(もど)ってきた唯一車。
〇新(現〇ア)→日田バス→〇飯の9256。
これに倣(なら)ってスピナ513(元5890)を
〇月に取戻できないかな。 〇片から〇杷に転属された2002。
福岡200か1253から久留米200か1653へと
陸運登録番号が変更された。 自分達がウイルスばら撒いてるかもしれないって発想にはならないんだろうな、あいつら。 スピナも日田バスも事実上の社内転属だろ
亀の井色のまま西鉄バス大牟田に行ったとかなら面白いけど >>884
ばら撒いてるってw空気感染はしないし、そもそも陽性じゃなきゃばら撒けないだろ。
コロナについて勉強し直して来いw コロナって、そんなに怖いか？
ワクチン打ったか？
打ってたら死にゃせん。 〇牟7821。今月15日をもってそこから
どこかへ転属されると書記されている。
昨年10月から4ヶ月半で移動させられる。
56・57台UD中型を代替すると考えていた。 最後の最後まで中型が残る営業所。
〇鳥が予想される。
プレミアムアウトレット線以外、
補助金を受けているためと考えられる。 そう言えば、最近、福岡市内では、
中型ロングって見掛けない気がする。 >>894
中型も一部の純正ノンステのみしか見かけない。 コロナ陽性、濃厚接触者、検査待ちの発熱者増えてきて足りなくなって他営業所運転士の応援ちらほらいるな >>893
と言うか今はグループ専業は久留米の幹線とショッピングモール関連以外は多かれ少なかれ補助金出てるから、大型化は無理。
前に潤野が例外的に大型化されたけど、あの当時は黒字出てたし、お客も乗ってた。
多分、唯一黒字の佐賀以外は再生に入るから中型から大型化なんて非効率な経営してたら、自治体も株主も黙ってない。 >>900
来月、それらが入るかな。？
昨年度は空港連接と北九州小型がそうされた。
〇片や〇桧のツーステは来月まで。？ >>900
グループ専業は自前で調達するか、今の車両を使うかしろって言われてるから詰んでる。営業部もOK出さんし。 今売ってる「いすゞ」とか「日野」とか「ふそう」の路線用バスって、
馬力は無いわ、トルクは無いわ、
で、走りがボロいんですけど。 スレ違いだけど悲報
【糸島市】大隅(鹿児島)〜福岡高速バス 運行会社が事業停止、破産へ コロナ禍、需要が大幅減
https://373news.com/_news/storyid/150933/
【福岡県糸島市】貸し切りバスの森山、えーねっと／自己破産へ 新型コロナ関連倒産
https://n-seikei.jp/2022/02/post-81073.html 森山観光は、運行開始日を延期していた高速バスの新路線「福岡〜大隅半島」を2021年12月18日（土）より運行する。
※2022年1月に運行を終了しました
https://www.bushikaku.net/article/136351/
1ヶ月ももたなかったのか
開設から廃止までの期間が最も短かった高速バスとして
何かの記録に残らないだろうか あ、そうだ今日日祝日ダイヤだったんだ、
土曜ダイヤしか見て無かった。 >>914
今日は祝日じゃなくて普通の土曜日だが？ 〇宗の6・7番3月で廃止→岡垣コミバスに転換されるみたいである。
そうされたらそこの中型が廃車または転属が多数される予想。
各グループ子会社の56・57代中型代替にあてられる予想。 >>919
間違えて失礼。9月30日限で廃止→10月01日から岡垣コミバス化予想。
20も同時廃止予想。 【2月11日】西鉄高速バス 福岡−北九州線など５路線で減便・運休 コロナ感染拡大に伴い
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2022020512750
https://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/corona/
平日は通常運行・土休日は減便：福岡�k九州線、福岡�s橋線
一部便運休：福岡�ｲ賀線
更に減便：福岡�ｲ世保線
２月１４日から運休：福岡�ｪ山線 文字化けしていたので
平日は通常運行・土休日は減便：福岡〜北九州線、福岡〜行橋線
一部便運休：福岡〜佐賀線
更に減便：福岡〜佐世保線
２月１４日から運休：福岡〜岡山線 〇原5318。5711と同様にこれからエンジンや
部品交換が他車から実施されるのかな。？
そうされるなら、中型が離脱している
今がチャンスかもしれない。 >>921-922に関連
【長崎】福岡〜佐世保 高速バス減便 11日から1日32便に
https://nordot.app/862868290832990208
西鉄バス・西肥バス共同運行 >>892
一緒に転属された2689はどうされるのかな。？
そこに残るか、または他所に移動されるのかな。？ 503、504、505、506、525、526の運賃値上がりするけど304は据え置きなの？ 東区民だから西方面の都市高経由で値段変わるっての値上げの告知で初めて知ったわ 都市高速経由も一般道経由と同じ運賃にはじめからしておけばよかったのにな。
わけわからん値下げした設定して自滅するから馬鹿だなと。
将来的には壱岐と金武は都心直通減らしてフィーダーメインにする話もある。 >>931
こういう事を平気でするから糞鉄は頭がおかしい。
値下げした分は結局運転士の給料に跳ね返ってくるだけ。
やっぱり糞鉄は終わっていると思います。 値下げしてなかったら運転士に還元されてたとでも思ってんのかよ
バカか >>933
はいはい。バカですよ〜だ！
マウント取れてマンゾクですか？荒らしさん。 荒らしはスルーが基本ですが、やはり値下げしてなかったら運転士に還元されてたと
思いますね。いや糞鉄はそれすらしない鬼畜会社と考えるのが妥当かな？ >>935
糞鉄は止めなさい、
お行儀悪いですよ。 そういえば土井営業所に執着してた人いたよね。
最近はデンチャに執着してるみたいだけど。 >>932
>>935
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>936
ずいぶん前に会社と仲間の悪口書いて追い出された運転士が居たよ。 水谷はアイランド運行の方に引っ越したから、バス最近は土井よりアイランドというイメージ。
なんか乗番をエクセルでまとめてたような。 【福岡市中央区】天神BC地下に飲食12店 九州初出店のパスタ店など「イナチカ」4月開業
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/874618/ >>945
引っ越し先のチェックとかしてるのか。気持ち悪い。 土井の管内から出ていったから土井の人間は喜んだらしいな。
土井の人間には割と嫌われていたから。 北九州は福岡・筑後・筑豊から
独立しているように見える。
福岡から車両は転属でもらっているのに、
他の3エリアへはそれを転属で渡していない。
少し汚いやり方と思うが、独立しているため、
そう実施していると見える。 かつて西鉄バススレに居た渋滞厨…
Yahoo!ニュースのコメント欄で発見して草 3月の一部路線廃止で〇壱や〇武の車両が
他営業所に転属される予想。
そして〇片や〇桧のツーステと
各グループ子会社の56・57を代替していく予想。 >>956
あ〜、いすゞのV8、無くならないでくれ〜。 イオンモール筑紫野。本当に大型入れないの。？
それとも〇原が怖がってできないの。？
確かに中型メインで乗っているから、
その車両感覚にしか慣れていない理由はあるが。 >>958
普通に後輪の動きを理解してるなら入れるよ。
今は辞めた運転士とか普通に、代走でイオンも大型で行ってたし。事故った時なんか星ヶ丘の西鉄五条系統も大型で行ってた運転士も居た。
認可されてる所は中型が走れる所は基本的に大型でも行ける。警察署と地域住民が許可を出さない場合も有るから、必ず大型使えるじゃないけど。
後は燃費が悪いから、原とか鳥栖みたいに何かしら補助金が出てる所は必要以上に大型には出来ん。グループのKK-RMなんか鳥栖以外は置換えの目処が立ってない。 >>959
その場合の五条系統は前後に
誘導車をつけることが条件だと、
そこの乗務員から聞いたことがある。
大半の乗務員は中型すら不可(小型限定)だというのに
そうできる乗務員は離れ業を持っている。
なお、同線二日市系統には過去に大型2台も
使用していた。(通勤通学のため。) >>960
事故とかなれば、てんやわんやだから誘導車なんか付かんよ。山間部の路線を12mとかで鍛えた運転士が転職で西鉄に来る事が有るから、そう言う人なら星ヶ丘も大型で行ける。昔はどこの営業所にも何人かそう言う人が居た。 >>955
ksk***** 6日前
あれ？
いつものナントカの一つ覚えの
「タイのバンコクより〜」云々はやめたの？w
ヤフーニュースの住民からも馬鹿にされててワロタw また連れ立って不要不急の外出報告か
少しはじっとしてられないのかね
コロナのない世界線に生きてるのかな
Twitterに上げずにはいられない病気かなにかかな コロナが増えようが車ぶつけようが出歩き遊び回るのやめねんだヮ
新しい趣味に登山追加して山ガール気取るんだヮ このバスは 西新 六本松 長住経由 桧原営業所行きです
整理券を1番 運賃モニターを 防塁前までに 合わせてください
わたすの顔が 会社の顔だす ご乗車ありがとうございます。
このバスは 行先番号96番 西新 六本松 長住経由 桧原営業所行きです
次は 高取 次は 高取です
お降りの方はお知らせください 次は 防塁前 次は 防塁前です
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お降りの際は 定期券を は っ き り と お見せ願います！ 次は 西新四丁目プラリバ前 次は 西新四丁目です
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地下鉄線は 次で お乗り換えです ご乗車ありがとうございます。
このバスは 行先番号96番 西新 六本松 長住経由 桧原営業所行きです
次は 城西一丁目 次は 城西一丁目です
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詳しくは 乗務員まで お尋ねください ご乗車ありがとうございます。
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次は 梅光園一丁目 次は 梅光園一丁目です
お降りの方はお知らせください 〇原から〇月に転属された5873・5889。
教習車として使われているが、どうして
路線用機械が取付されているのかな。？
もしかしたら非常時に運用に就けるように
そうされていると予想される。 >>986
そんなの路線教習するんだからワンマン装置の操作方法もあわせてやるでしょ。
ついてなきゃそれもできないし。 次は 梅光園口 次は 梅光園口 です
お降りの方はお知らせください 次は 笹丘 次は 笹丘 です
お降りの方はお知らせください 次は 友泉中学校前 次は 友泉中学校前 です
お降りの方はお知らせください 次は 長尾一丁目 次は 長尾一丁目 です
お降りの方はお知らせください 次は 長尾五丁目 次は 長尾五丁目 です
お降りの方はお知らせください 次は 神松寺二丁目 次は 神松寺二丁目 です
お降りの方はお知らせください 次は 島廻橋 次は 島廻橋 です
お降りの方はお知らせください
堤・片江方面は 次で お乗り換えです 次は 島廻橋 次は 島廻橋 です
お降りの方はお知らせください ご乗車ありがとうございます。
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次は 長尾公園 次は 長尾公園です
お降りの方はお知らせください 次は 長尾変電所 次は 長尾変電所 です
お降りの方はお知らせください 1000なら野間豚が暴走運転の〇鉄バスにはねられ内臓破裂でしぼんぬしぼんぬ！！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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