都営バス総合スレ 〜その36〜
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転属直後はそのままでも、暫く
すれば当地の広告になる。
昔は時計の横に「船橋屋」の広告が
あった。 >>863
ヨドバシなんかは店舗の部分だけ替えれば何処でも使えそう 最近、ラッピング車両が減った気がする。G代では見ないし。
広告依頼主も経営キツいのだろうな。 新宿支所の車両のラッピングは安定した需要がありますね。
新宿や渋谷、六本木、新橋を走行するけど渋谷の都01.RH01の契約料金より安いからか。 今日臨海(支所)へ行ってきた。
G716,G786は、やはり臨海に正式配置。
ただし現時点で、この2台に運賃箱は搭載されていない模様。
また転属と思われる2台は、見当たらかった。 >>869
お疲れ様です。G716、786は臨海支所配置でしたか。
何を放出するんですかね。 R545、546は練馬ナンバーになったそうです。
北か巣鴨かな? >>875
北でしたか。
北はN代も全車廃車にしそうですね。 港南は1台減車か。
F554とF594はまだ配置されていないのかな? 北はR代を集めてP代を全車廃車にするほどUDに嫌気がさしている? >>883
というか西工の部品が無いから廃車したいらしい
買い手も部品が無いからいないし 次期の新車購入でS代まで含めて
UDは全部廃車解体だな 葛西営業所時代もZ代が大量に居すぎて置き換えに数年が掛かったことがあったな。
まだ境川に車庫もあってZ代が大量にいた記憶がある。 >>886
青梅にいるP代もそんな長くないのかねぇ
今年度の置き換えは見送られたけど >>886
S代までのUD車全部置き換えるのなら来年度も100台近く入りそう 江戸川は年式に偏りがあるから、少ないX、Y代を送って貰わないと。 >>889
S代までのUDを撲滅するのであって、
R代やS代他メーカーは温存では EVバスの導入検討も本格的に始めたみたいだし来年度に試験導入があるかな? 山手運休で池86が祭りかと思ったらガラガラだった。 池袋駅と渋谷駅以外は駅と停留所との距離が離れてるやん… 18時頃に、池袋駅東口の池65江古田二丁目・練馬車庫行きの乗り場が行列になって積み残しも発生していたそうです。 結局、埼京線で新宿まで行って山手線外回りで引き返して目白とか戻ればいいだけだからな。 山手線が止まると目白駅前の池袋行き、新宿行き乗り場が行列になるんだよな。 渋谷にF554が到着したみたいだけど1台だけで廃車2台で1台減車か。 >>878>>899
10/1の減便改正で、各車庫における車の移動がなかった気がする。港南はE377転出によって、現時点で1台減の状況だし。 臨海は結局どの車が転出になるのかな?(2台)
あそこが増車とは思えないし。。 F594はまだ有明にいる。江東のT281が有明にいるが何だろう? >>903
F594が足立ナンバーのままだったら、入れる車庫が限定されるな。
T281については謎だけど… 都営の足立ナンバーって
千住·南千住·江東(笑)·臨海·江戸川だけに減少か。 有明に3色LEDのLV290×3台が転入してきた。
(杉並からB727?,臨海からB764,765?)
T281は既に有明を去ってしまった模様。 >>907 前レスの続報
塩漬け最後のF594が先ほど有明から去った模様。
足立ナンバーエリアのどこへ?(青戸は葛飾ナンバーなので、あり得ません) >>907
有明が都04を担当するようになるらしいからその関係かな? 都04の所管から江東が外れる
そんな一時期もあったなあ 都04は全便有明に移管されるんでしょうか?
江東と共管では? >>908
>>750-753を読んでごらん
足立のままでも青戸の可能性はある
F676・677は江東ナンバーだったから葛飾ナンバーに換えざる得なかっただけで 謎の門33緑一丁目行きが懐かしいわ
当時江東車庫〜(回送)〜緑一丁目〜(門33)〜豊海水産埠頭で出入りしていたらしい >>563
今回も川口のスクラップ業者が落札。
スクラップ業者2社だけが参加したが1社は辞退。 都04というというと未だに先代S代UDグリーンアローズ車が印象に強い >>910
深川に移管したらウテシが都05とこんがらがって間違えが多発したから戻したと言うのは都市伝説か? >>917
都市伝説
再開発で車両不足になったのでは? E377:練馬200か3604
B727:江東200か72
オリパラナンバー終わったから払い出しに戻ったのね 先ほど青戸車庫を偵察したけど、昨日有明から出てきたF594の姿はなし。 >>919
寧ろ希望ナンバー分のコストを議会に突っ込まれたんじゃ オリパラナンバーはオーダーメイドだから新規や移転登録で取るときは希望ナンバーにせざる得ない
一般払い出しのようにストックを用意してるわけではないので
D代のような開催年ナンバーもあったから局番に合わせるのにこだわってもないでしょ
港南の開催年ナンバーの2台も早速消滅してしまったな 西工RAは西鉄車体技術でアフターサービスは続いてるし、足回りのUDはトラック専業になったけど存続してるから部品の問題では無い気がする。
よほど故障が多かったのか?
どこも買いたがらないのを見る限りそんな気がする。
部品確保の問題ならむしろ部品取り目的で欲しい所がありそうだし。
いすゞのLV832やLV834もアフターサービスの問題は無かったけど故障が多かった。
他事業者を含め、譲渡例は少なかったし数少ない譲渡先でも早期廃車になった場合が多い。 都営(直営)だからね。
RAは300psエンジンをいいことに
各営業所ともダイヤカツカツの
混雑路線でぶん回して酷使。
それで15年落ちなら痛みも激しいと。
いすゞは全車酷使まではないだろう。 >>906
>>905の文字化けの件をちゃんと指摘した方がいいのでは? から
ー
波線入れると文字化けするよね…
とくにPCからだと
〜 >>919
B727は江東200か70が正当のようだな。
以下、B764,765の順に江東200か71,72みたい 都04が有明担当だと、豊海埠頭と
営業所間の回送時間が相当短く
なるな。
まず共管から始めて、ゆくゆくは
有明単独にするのか。
海01の品川担当便が再増加したりして。 臨海→有明は足立ナンバー区域内移動だからナンバー変わらないんじゃなかったんか? 希望すれば変えられるんだから、希望したんでしょ
一般払い出しならすぐに交付されるし ttps://www.city.koto.lg.jp/101010/kurashi/kotsu/numberplate/q-and-a.html
所有者が同じでも使用の本拠地をご当地ナンバー地域に変更する場合はナンバー変更されちゃいますよ >>923
AdBlueだよ、あれのトラブルが多くエンジンが掛からなくなったりする
機械の圧力不足や尿素の結晶化で故障するのも珍しくない
あとPKG-のLVやKVとかだとDPDに爆弾を抱えていて、
定期的に煤焼きをしないとDPDが詰まって走行不能に陥る 品川から北に転属したR545、R546が営業運行開始。 >>928
都04を深川、05-1と2を有明にした方が回送距離が短くなると思うが。 >>937
F594以外に委託車庫で所在不明な車がいて。
新宿:2台
臨海:1台
青戸:1台 江東は都04の一部有明移管が完了したら、P代が何台か廃車になりそう。 >>940
玉突きでV307とV308が江戸川へ。
N385とN386が落ちた。 >>942
深川はG代が大量に入ったからV代MP37を取られるのね。 一昨年だか車庫でバックし過ぎてリヤを落としてバンザイしたエルガハイブリッド車はまだ残ってます?
たしか江戸川所属だったような。 なんで千住青戸の塩漬けF代は表記通りに持って行かずに
別の車を行かせたのかな
江東ナンバーだった車をそのまま深川でよかったのに
車検月とかも考慮したのかしら >>946
ありがとうございます。江戸川じゃなく青戸でしたか。
当時のニュースを見てインパクト大だったんで、まだ現役なんですね。
現場には、タイヤ止めが無かった様に見えたんですが車庫内でもあんな危険な場所、あるんですね。 L→D→Jの玉突きは久しぶりの直営ハイブリ追い出し転属だな >>948
あれはリアヘビーなエルガHVだからなった。
リアエンジンにハイブリッドユニットもリアに載せてるから。 杉並は高71を減便したから減車すると思いきや現状維持?
スカニアの暖房の改良工事とかがあるから一時的なのかもしれないが。 北のN代は284と330の残り2台か。
江戸川も稼働しているN代は5、6台しかいない。 北に転属したA577は車内広告を貼り直した。
巣鴨に転属したE377は車内広告が港南のまま。
営業所によって対応が異なるんだな。
あと、練馬は未だにオリパラステッカーが貼られている。 オリパラステッカーはよく分からないけど、広告は契約期間満了まで貼り直さないのでは? 新宿が放出したT193はラッピングしたばかりだったのにわざわざ他の車に張り替えたのか。
そこまでしても放出したい車だったのかな? >>957
T193はT210へシフト。同様にD334(グリーンガム)もC205へ。。 品川は品98→波01出入→海01と流れる運用があるんだな。 >>958
なんでラッピングしてない車を転属させなかったのか謎ですね。
そして、ラッピング張り替えて費用はどこが負担したんだろう? 10月30日(土)14:50渋06大門駅前新橋駅行きナイセンクラウド前に路駐してた車輌の為に正着できるさずに宴席?から大幅に離れて停車
降りたおばさん盛大にこける
ヤムチャ脂肪並みの姿で
ここ違法迷惑駐車すごくてこのように正着できずにこける人多いとに都営交通は対策何もしない
管轄愛宕警察署に苦情言ってるのか対策しないし人員不足を盾にして取り締まりもしない
周辺では歩行者チャリの接触事件、車輌チャリの接触事件起きてるのに
第一京浜で交通量多いのに
直接の関係ないからつまて都営バス運転手もガン無視
反対側渋谷駅行きFamily Mart浜松町二丁目店バス停も
無線で即警察に通報しろよ! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。