横浜市営バス part79
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1 名74系統 名無し野車庫行 (１級) sage 2020/11/28(土) 14:46:14.59 ID:XJ57fv5jM
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79スレ目の横浜市営バスを語ろう。
横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青線）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9
前スレ
横浜市営バス part77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590273132/
横浜市営バス part78
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606542374/ 名古屋市守山区の竜泉寺が由来なんだけど、横浜でも店舗展開してるのを知って逆に驚いた 全く知らない身からすると
怪しげな宗教法人臭しか感じられない 寺が由来なのは間違いないけど地名だからね
ガイドウェイバスの駅(法令上は鉄道)がある 101と103の根岸駅を市電保存館前まで
延伸する予定はないの？
全部とは言わないけど21の根岸始発保存館行き
を取り込む意味で。 せっかくだから78のルートで
または意表を突いて根岸駅に寄らずに… 交通局は系統番号の再編を諦めたのか？
「市民の声」の公表：同じ系統番号で行き先が違うのはなぜですか
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/33001540.html
＞現段階で系統番号を変更する予定はございませんが、
＞今後、系統番号を採番する際の参考とさせていただきますので、
少し前まで、国交省のガイドラインを参考に取り組むと回答していたが。
どちらにせよ「参考」なんて回答は拒否なんだろうけど。
その他、最新の「市民の声」の公表から
市営バスの本数を戻してください・・・45系統
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/33001525.html
バスの運転手はすれ違うときに何故手を挙げるのでしょうか
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/33001462.html 初見の人なんてどうせ系統番号あってもなくても迷う人は迷うんだから
数字だけの方がシンプルでいいと思うが 系統番号もだが多くの人が行きたがる施設の最寄り停留所名を変えるか副名をつけるべき
ららぽーとやIKEAは何回も何回も聞かれて運転手だって面倒じゃないの？
昔は和田山口（マイカル本牧）って入ってたけど広告料を貰わないと出来ないのかな？ 方向幕というか方向先で横浜駅西口って書いてあるのにも関わらず
「すみません、コレって横浜駅行きますか？」と聞いてくるアホいるからな。
全く見ようともしないんだろ。 横浜駅(東口)経由の横浜駅西口行ですか？という趣旨ととれないこともない
大昔は基点が東口・終点が西口の循環とかあったよね 横浜駅（そごう･ポルタ）
横浜駅西口（高島屋･ジョイナス）
にすれば良いのに >>958
「１番目の質問は南極在住のコウテイペンギンが投稿したんですか？」っていうくらい論外な内容だから拒否だろ。
４月以前の２３みたいな状態の路線ならともかく、１０５の行先が違うから分けてくれって・・・。
横浜市内のJRで例えたら「いつもより早い列車に乗ったのですが、八王子行きではなくて橋本行きになっていたので、途中下車する事になってしまいました。同じ路線で行先が違うのはなぜでしょうか。本当にお客様の事を考えているのでしょうか。そういえば、東海道線にも違う経由地と行先なのに同じ色の電車が走っていますが、あれも客の事を考えているんですか。」って言ってるようなものだぞ。
３番目も論外で、どうせ少しでも片手になると「両手運転の徹底がなっていない。」と文句を言う輩だろ。
適当に謝って無視し続けるのが一番良いよ。
おそらく、「本部から変な投稿来たから、とりあえず配っとくね〜（笑）昼間は覆面が乗るかもしれないから気を付けてね。」で終わる案件。 俺も単なる区間運転に別番号付けるのは反対
本牧市民公園を通るかどうかのような些細な差も区別しなくていいと思う 区間運転は同番号で良いけれど、大きく違う方向は別番号に。
例えば41は鶴見〜新横浜、鶴見〜川向町、新横浜〜中山の三つに分ける。
鶴見から新横浜と川向町が同じ41で、横浜から鶴見と川崎が29と7で別なのはと？ 105の運行時刻を見ていたら、終点手前の横浜本牧駅と終点の本牧車庫前を
夕方は6分かけて走るんだな。朝ラッシュ時間帯でも2〜3分なのに。
てか、他にも終点手前と終点にやたら時間をかけるのが多すぎ。
信号待ちがなければ1分かけずに行ける区間を5〜6分とか。
途中で遅れても、遅れず終点に到着しましたと。
起点側は走れそうもない無理な時間設定だけれどwww >>967
早発は絶対アウトだから、どこのバス会社も大なり小なりやってることじゃん。 分かっているさ
だけど何で終点手前だけ時間かけたダイヤにするんだ。遅れで良いじゃん。
途中で時間調整をしても良かろう。 終点は早着しても問題ない
そのぶん乗務員は早く休憩入れたりするんだから道すいてりゃラッキーってとこだろ >>964-966
その一方で、5と115、14と104みたいに通しと区間便を別番号にする例もあったんだよな。
歴史的な経緯はいろいろあったけど、今宿ハイツ循環(神奈中はグリーンヒル上白根循環と表記)に
115を付番したのは謎。 >>965 同意。
特に神奈中なんかは厳密だよね
横43・横44・戸03とか一緒で良いだろと >>972
ズーラシアも保土ヶ谷車庫も5だったのは何だったんだ そうかと思えば事実上の区間運転である浅間町車庫行に別番号与えてるし 番号については、昔のバス定期は番号ごとだったのは関係ないのかな？
しかも、扱いが曖昧だったと聞いたことある。
乗車バス停と後者バス停が経路違いでも、持ってる定期の番号が通ってれば乗せてくれる人とダメな人と双方いたとか。 市営は関係ないけどいちょう団地あたりは日英中韓いずれでもない言語が必要そうだな 交通局が系統番号のよりどころにしている国交省のガイドラインだと
英語は必須でも中国語・韓国語は任意というか余裕があればなんだな https://twitter.com/yossy1514/status/1425753686475636745
路線車仕様に改造されたリムジンが出てきたのだそう。
少し前の資料にリムジン型の車両を使った路線を始める事の記載があったけどこれなんだろうね。
臨港みたいに海沿いの工業団地方面行きのバスに使うのか、昔の９５みたいな路線を作るのか・・・。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 観光地の長距離路線でもノンステを入れる会社が多いのに、よくこんな車両を作れたな。 臨港バスからエアロエース１台買ったみたいだけどもっと来るのかな？
ちょうど羽田撤退したからまとめて放出あると思うけど。
大黒ふ頭だけじゃそんなに台数いらないか。 選挙公報見た？
山中候補が敬老パス自己負担ゼロなんていうふざけた公約書いてるぞ >>988
ガラケー使ってるアンタも敬老パス利用者だろｗ >>988
75歳以上って書いてあるじゃん、誤解を招く表現は良くないね。
でも子供の医療費ゼロ(０歳から中学生)とか出産費用ゼロ(基礎的費用)とかって
財源どうするんだろうね？
俺も安定のふーみんに入れるよ。
市としてIRにかなり予算突っ込んでるしな、連接とか。 三ツ沢に屋根付けるって明言してるのも文子だけだしなあ…
特に「○○はムダ！」系の候補は危ない 某候補者
いつでもどこでもPCRって世田谷で大失敗したやつじゃん
しかもパワハラなんでしょ？ >>996
批判だけして推す候補者を言わないヘタレ このスレッドは１０００を超えました。
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