阪急バススレッド
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4月1日に西谷地区・能勢地区で路線廃止とダイヤ改正 >>118
何でそんな事を言う?
あなたに迷惑をかけていない >>119
この板の利用者すべてに迷惑をかけてるぞ、お前 >>121
だからお前言うな!
お前とか言われる筋合いないし、知恵遅れ等差別発言も不快。 >>122
お前うるさいぞ、知恵遅れ!知的障害者!キチガイ!カタワ! 豊中西宮線は新設時は本数はどれくらいあったの?
私が知っている時は1時間に一本のダイヤが20年くらい続いていた時だけど、昭和50年代前半はもっと本数あったと聞いたけど本当? 阪急伊丹⇔西宮戎・門戸厄神は廃止でもなく永久に「運休」かな?
走っていたバス停は全部カバーをかけてある、千僧口は頭の部分は外している。 >>126
昔は便数特に多かったとか聞かない
伊丹西宮線・伊丹甲子園線・伊丹石橋線がそれなりに本数あって区間便的な感じで補完されてたので 箕面森町の企業団地経由便そろそろかな、森町車庫の車の数もなんか増えたし 近いうちに路線開設のありそうな新造成地、箕面森町西地区、名塩国見台地区、宝塚山手台西地区、彩都はなだ地区 加島出張所
なにわ230あ・283
なにわ230あ10-75
高速バスが増えてました
エアロエースはずっと置いてる?
やまなみバスがエアロエース側に移動
正面からだと見える
高速バス側だと見えないので注意 東ときわ台・新光風台路線に大型車が多くなったけど、将来的に箕面グリーンロード路線と直通するのかな 阪急池田の西のりばが閉鎖、東のりばに統一されるみたい、東のりばに乗り場や待機場所増やすのか工事中 路線図が改正のたびに新タイプへ更新されつつあるけど、
以前のタイプのほうが位置関係がわかりやすく、見やすかった。
字は小さかったけど。 残少のV8エルガに西工ボディ×紅葉時期限定の臨時特急、それに群がったか>>137 いまの箕面森町車庫のクルマはマニア好みよね
今年は千里中央→箕面トンネル→勝尾寺→府道4号→千里中央の循環運転だが
渋滞にまかれずうまくっいったんかな
https://pbs.twimg.com/media/FEtRKeeaUAAS3iU.jpg 閉鎖した加島出張所どうするのかな
売却バスと加島駅前発バスを置いてるだけやろ
阪急のマンションか阪急オアシスか 昨日の20時頃の話だが、国道一号の四日市付近で、5018が名古屋方面に走っていった
因みに静岡の回送ナンバーが付いており、LEDは回送表示だったが、
社名や車番が剥がされていたので廃車回送かと思われる 他に代替手段がある路線はどんどん廃止されそう
さくらやまなみ・阪神バスがある夙川台線とか、神姫バス・JRバス・神鉄がある有馬三宮線とか
京都市バス・ヤサカバスがある洛西地区とか、伊丹管内の阪急豊中・阪急塚口発着路線とか・・・ >>146
それなら向日出張所廃止ですね。
ヤサカバスか京阪京都交通に移管して洛西口桂川発着に変更で。 阪急バスってクリーム色と水色のデザイン
ずっと変わらないよね >>148
水色は西宮の香枦園浜の海の色、クリーム色は砂浜の色、トリコロールのラインはビーチパラソルだそうな >>150
一般人に見られないように鍵掛けられただけで限定公開されてる
荒らしが来て精神疾患抱えていた管理人にとって負担になっていたらしい
いいサイトだったけどこれは仕方がないね トンクスコ
インターネットアーカイブで見てみるか… 運賃値上げですね!定期券値上げと23時以降の深夜便倍額化。 近畿大学のやつら 暴れすぎ
猪名川だとか尼崎とか そろそろお灸を据えられるのか 今年消えそうな路線リスト
三田駅〜金仙寺口(神姫バス・神鉄が並走)
阪急夙川〜甲山方面(阪神バス・さくらやまなみバスが並走)
六甲登山バス(六甲摩耶観光が並走)
日生中央〜杉生方面(猪名川町通学バス・ふれあいバスに統合)
阪急塚口乗り入れ(阪神バスに統合)
伊丹〜豊中路線(伊丹市バスが並走)
洛西NT方面(ヤサカバス・京都市バスが並走) 並走路線で他の手段あるなら完全撤退してもOK!みたいになってるからなあ・・・、加島線とかいい例 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 旧田園バス(西谷バス)エリアが飛び地になってもうてるし・・・(一応、阪急山本〜すみれ墓苑線でつながってるが) 猪名川営業所の近くに町内の交通結節点としてバスセンター作るみたいだけど、
どうせ作るなら町民の主な目的地の猪名川イオン、そのすぐ隣イナホール前の広場に作ればいいと思う
歩道橋でイオンと直結、川西からきたバスの終点、日生NT方面への始点、日生中央〜杉生方面線の経由地として まさか西谷がなくなるとは…
バス停名変えた豊能もヤバそうな 茨木〜豊能の山間部路線も瀕死だし、豊能は箕面森町に統合されたりね・・・ >>166
一番いいのは土地自体を亀岡市にあげて昔の京都交通みたいにふるさとバスが乗り入れ() 神姫グリーンを福住から延伸・・・
京阪京都交通を土ヶ畑口から延伸・・・
中京交通をるり渓温泉から延伸・・・
ドライブイン喫茶店や商店・農協まであった昔と違い、今の天王の人口だと路線長くて超不採算確定ね 幅寄せ、割込み急停車、執拗なクラクション、
本当に迷惑極まりない自分勝手な運転ばかりするよね、阪急バス。
最近は、GOPROやスマホなど、ドライブレコーダ搭載してる自転車
けっこういるからな、お前らのやってるこれらの行為は個人への罰則だけじゃなく、
営業停止にもつながるから自重しろよな。
客は載せないで発車する、自転車には幅寄せをしてくる、
周りの交通には邪魔な運転ばかりする。わがままで邪魔なだけのバスとか社会にいらんで。
https://response.jp/article/2020/10/18/339467.html ほとんどの運転士さんが安全運転と接客サービス向上に励んでる中、
まれに”良くない”運転士さんがいるのも事実ね、運転士不足で辞めろとは言えないんだろうね それをここで言ったところでどうすんの?運転士がこのスレ見てるわけねえだろバカかな? シティも鳴らしてる
人おっても強く出れないから舐められてる
大阪駅のバス乗降場所は路上駐車禁止やろ? >>156
伊丹⇔豊中は確かに伊丹市バスト並走区間はあるけど結局、豊中駅へ向かうのは阪急バスのみだけなので廃止されたら困ります、勝手な事は言わないでほしい。 >>176
イオンモール伊丹に行くのに便利なので無くさないで下し阿 閉めた加島営業所入口は開いてました
中にバスや観光バスはなし
1台加島出て尼崎方面に向かって行くのが見えたが
距離あって行先まで確認出来ず 伊丹市バスは下河原で転回は池田市まで来て豊島南の交差点で折り返すよんな >>176
じゃあどんどん利用してください
このままの乗客数では、さらに減便または廃止になる可能性高いです 去年、ある路線で路線バスの存続を論議する地元会議が開かれました
バス会社側はバス停から近い公民館と、周辺の路線バスでの来場に便利な時刻に開始を設定
しかしバス路線の減便反対・存続派の人間はマイカーでぞろぞろやってくる始末
減便や廃止反対と声高らかな割りにバスの利用は全くしないという・・・こういうのが今の田舎路線・郊外路線を苦しめている 本数が少なすぎて路線バスの利用は厳しいからな
そりゃマイカーになってしまう
路線バスはマイカーが利用できない高齢者や高校生が主になってしまう ツイッターで盗聴した無線内容を「無線クソワロタ」と漏洩?
https://twitter.com/ina_1007_6/status/1478922029990813700
電波法第59条
『何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信 を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。 』
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>183
地元が何も反対起こさなかったのか、茨木北部〜豊能の端のほうは日に数本だけの通学特化になっちゃったね
乗客が乗る区間だけ残したのか
「彩都あかね3〜千提寺口」、「忍頂寺〜銭原」、「安威南口〜車作」、「田中〜阪急茨木西口」
みたいな区間便も発生 >>185
田中は出庫兼ねてるらしいよ。
以前から数本あったし。
日によって渋滞で最大30分とか遅れるから、田中あたりだとバスより自転車、急ぐならタクシー使いそう。 >>185-186
茨木北部は地元出身の市議さんたちが毎日通勤でバスに乗っているのもあって
どうにか残っているようなものじゃないかな。
能勢と同じく補助金で賄われているなら、補助金が減額されたら未来はないと思う。
JR北海道と同じように企業努力だけじゃどうにもならないのは、市議会だよりを見ていると察せられる。
>>184
過去ツイートには卒論で猪名川や豊能に協力を要請するとかどうとか書いている。
>>137の勝尾寺臨の撮影隊もそうだけど、撮り鉄のように『触れない方が良い』人たちかと。 >>179
そこまで行かずに折り返しているのも見た事あります。 豊能・能勢町あたりは全部コミュニティバスに再編されちゃうんじゃないかな? 鉄道と違って被差別部落と言われる地域に強いイメージ
差別は反対し、解放のために人生を捧げます! 太川さんの路線バス番組みても、コミュニバスは地元バス会社が受託運行して、路線バス車両そのまま走らせるケースが大半。奈良だと奈良交通だったり。
ただ、助成の都合か自治体の境目は絶対にまたがない感じだから、利便性はどうなんかな。僻地からターミナル駅には行かなさそう。 >>191
バス停はなかったけどふるさとバスは牧で折り返してたよな…
今はルート変更で来なくなったけど… >>181
路線バスあるかないかで
不動産価格にも影響するからなあ。 >>190
同和地区行きの路線は割とある
廃止にされにくい傾向にある 加島線はJR東西線できたし並行して大阪シティバス路線があるので >>152
インターネットアーカイブをみたら
This URL has been excluded from the Wayback Machine.
で見れなくなっていた 加島線は市バスより本数が多かったからしょっちゅう利用してたのに
減便続いて廃止までなるとはおもってなかった >>156
洛西NT方面、阪急バス撤退は決定的。
路線はヤサカバスと市バスが引き継ぎ南春日町方面、
発着地点がJR桂川、洛西口に変更。向日出張所廃止。
その関係でぐるっと向日バスも廃止。あとは発表待ちの状態。 山口も大丈夫なの?名塩コミュニティバスを他社がすることになったみたいで、既存バスは維持できるの?さくら台とか減便になるのでは? 阪急バスに受注する余裕がないんだろうな
一が足りなすぎる >>204
点在する小規模住宅地を回るみたいだから、新たにハイエースかローザ用意せんとあかんしね
生瀬コミュバスの阪急タクシーみたいに別会社の方が1から準備するには機転きくのでは うめぐるバス、停車中にやたら振動してイヤだな。走ってるときは何ともないのに。 >>209
本数減ったから中型代走はもうないんかな? >>210
去年中型代走あったよ
乗れなかったが珍しいから撮影だけした >>211
トンクスコ
期間限定だった広域ルートフカーツしてほしいわ… うめぐるバスって以外と一周する奴がいるんだな
観光だろうか? プロロロジス猪名川2に早速延伸か、コンビニとかもできて次第に人集まり始めてるねあのへん プロロロジスって自家用車で通うんじゃないの?と思っていたが以外と路線バスで通う人もいるんだな もちろん中の人用に広大な駐車場あるが、バスでも通える多用な生活スタイルに対応ってとこかな グランドパス70 新設
深夜バス料金 概ね24時→23時台
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