【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ22便【意見交換】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605749072/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ21便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605748950/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今週のNG推奨ワッチョイ＝末尾ekjK
数日後にまた変わります。 以下1000まで繰り上げ乙で
スキーバスも久しく行ってないな。
暇つぶしに飯山の駅前にラーメン食いに行ったのが懐かしいです 安達太良ラーメン 上り線と下り線では味が違う。
高速バスウテシの有名なただ飯スポット(笑)。
飯喰うのに気をとられて事故起こしまくりのバス会社。
そぅそれは・・・◯交通(笑) 河津町の河津桜まつり実行委員会は１８日、町役場で会合を開き、
２月１０日開幕予定だった今年の同まつりの中止を決定した
ソース略、しゃああんめえ 佐野下りはラーメンの味付け変えたと中の人から聞いた
まごころ券使えるのかな 間違えた、日の丸サンズになってからの話だから佐野上りだ マジ前歯無い新入りの口の中見るたんび嫌悪感がすげーわ
めちゃくちゃ息臭そうだしホームレスみたいなおっさん雇うんじゃねーよ・・・ >>18
ほんまそれなー
コロナ落ち着いたら早く転職するわ マスクしてないとか咳き込んでるやつに限って前に迫ってくる不思議 運転手が何も注意しない！と苦情入れてくるやついそうだな
こんなのマトモに相手するような会社はヤバイ やっちまった
障害者手帳を犯罪者手帳といい間違えた
クレーム来たらめんどくさい事になるよな >>27
クレーム来たら「言い間違えましたすいません」で押し通す
理由を上司に聞かれたら昨日刑事ドラマ見てたで押し通す 水バラ バス旅シリーズ新企画！「路線バスで鬼ごっこ」in練馬★7
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetx/1611145737/3
3 名前：ワールド名無しサテライト (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-npgQ)[] 投稿日：2021/01/20(水) 21:29:34.83 ID:O50n04Sed
4分遅れただけで大騒ぎだな
クソみたいなバス会社でお馴染みの「東京ベイシティバス」は10分遅れてくるのがザラだぜ
しかもたまに定時より前に着いたらそのまま出ちゃうからなあいつら
あとバス停で待っててもたまに無視するクソ野郎どもが運転してるからな
66 名前：ワールド名無しサテライト (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-s56y)[] 投稿日：2021/01/20(水) 21:31:08.06 ID:gnEoDGpY0
>>3
浦安か
123 名前：ワールド名無しサテライト (ﾜｯﾁｮｲW fe74-5GKO)[sage] 投稿日：2021/01/20(水) 21:33:15.03 ID:gu+gzxKQ0
>>3
目の前でドア閉められて
バス停2つ追いかけたことあるわ エラそうな糞客には、聞こえるくらいの舌打ちする
何人かは気付いて文句言ってくるけど、
『はぁ？ 料金箱かなんかの音と違いますか？ 因縁付けられても困ります』
と、ニタニタしながら言い返す >>34
お前、気をつけろよ。
そういう奴はいつか一発退場になるぞw
まぁ、今バス運転手なんかやる時点で懲役上等の
捨て身だろうけど。
もしかして前科者？ きになる記事見つけた、ミナカ小田原と豊洲の千客万来の事業を進めてる
万葉倶楽部のインタビュー
――コロナがなければ観光バスも多数迎える予定だったそう
「そうなんです。現在は、さすがに団体バスはほとんど来ていませんが、
コロナが収束すれば相当の台数が来るだろうと見込んでいます。
実は、バスターミナルを作って観光バスをミナカに駐車させるというのも、ウチが提案したことのひとつなんですよ。
万葉倶楽部が手掛ける、大規模商業施設はもうひとつある。豊洲の「千客万来」だ。築地の場外市場を再現するというテーマで、
本来ならミナカ以前に開業する予定だったが、紆余曲折を経て、昨年10月に準備工事を含めて着工している。
「千客万来には、ミナカ以上に観光バスに対する期待がかなり大きいんです。観光バス用駐車場が27台分ありますから。
そういった形でインバウンドも含め、観光客に相当期待して動いていますね。
現在は2023年春の開業を目指していますが、まだ2年以上ありますので、いわゆるコロナの問題は収束しているだろうと思っています」
豊洲の駐車場は初めはゼロ、翌年6台の飛ばしができたけど
実は27台分も押さえてるのか >>33
ポンチョは夏はどうですか？エアコン効く？ しばらく乗ってないけど
ポンチョはどこの会社でもダンパーが死んだような乗り心地なのかな >>34
こいつの舐め腐った態度を想像すると、まんま伊丹市の宅間守そのものだな。 >>40
近所の路線バスに中古のポンチョが入って、中の人に
「面白いもの買いましたね」って聞いたら
車両価格が安かったので買っちゃったけど
足回りの修理に大金かかった、ってぼやかれた
何かへたりやすい癖とかあるかも、日野だし >>37
ミナカ小田原入っても4台くらいだよ。設計悪すぎ。6〜9台入れたいみたいだが前の配管やポール邪魔。入口スロープから詰めないと無理だな。 雇金終わりなのか延長なのかわからん
新聞では２月末で終わり
ネットでは延長で調整に入った
どっちやねん 東京駅ー羽田空港かぁ…
高速バスはかなりやばいかもね… そんな状況ですがゴリラバスは神奈川営業所を開設し神奈川県にも進出 >>38
今朝−２度、晴れ
出庫・暖気・回送含め１時間半で上がった温度は＋10度
新しいのはプレヒータがあるみたいだけど、乗った事ないので
10時ぐらいにようやく22度でしたわ
午後からの勤務があるんで寝ます >>47
プレヒーターあると10分程度でホカホカになるよ。 >>43
ミナカ小田原は台数では行かないだろうから
集客ものなら時間ずらして入れれはいいとか
それくらいの勘定では？ >>42
あの車高でしかもエアサスで
あの跳ね方はやっぱりおかしかったんだなw
年式の古いリエッセの方が色々しっかりしてるよね。Jバスと日野車体の違いか >>34>>36
> 何人かは気付いて文句言ってくるけど、
> 『はぁ？ 料金箱かなんかの音と違いますか？ 因縁付けられても困ります』
> と、ニタニタしながら言い返す
女子供に年寄り・大人しそうな学生にリーマン客限定でなｗ
ボブサップやボビーオロゴンみたいな客に言われたら小便漏らして泣きながら必死に許しを請うとｗｗ
弱い者にはとことん強く強い者にはとことんひれ伏すヘタレのピンポンｗｗｗｗｗ >>39>>41
小さい女の子にわいせつ行為働いたかスカートの中盗撮でもしてムショに入ってたんじゃないの？ｗ
かの宅間守も性犯罪で何度もムショ行ってたし
そういや栃木のピンポン乗りも料金箱にカメラ仕掛けて女性客のスカートの中盗撮してパクられてたよねｗ
あと京王のピンポン乗りも幼い女の子の体触ってパクられてたなｗｗ
性犯罪者揃いのピンポン乗りｗｗ >>38
夏の方がダメ。エアコン運転席なんか無風
3速とかで回転上げて走るとちょっとはマシかな >>47
プレヒーターないならダンボール持ってきた方がいいな
ラジェーターの吸入口を半分とか三分の一ふさぐの
空気がとおりづらくなるからオーバーヒートの逆のオーバークールを防いで
水温を上げやすくする
もっと厳寒な環境だとエンジンかける前にオイルパンの真下で焚火をして
エンジンオイルを温めて凍った配管の燃料を溶かしてからエンジン始動らしいけど
平成時代にそこまでやったことがある人は聞いた限り一人しかいない
シベリアとかで戦車のエンジン始動に使う技らしいけど >>55
夏の方がダメかあ、日野は平成初期のレインボーから
そういうところが変わってないのか やっぱ刑務所上がり確定やな。
そんなやつでも路線バス乗ってるなんて恐ろしい。
また刑務所入るんでしょw >>59
実際人手不足だからって前歯無いデブ雇ったりちょっと酷いよな
もうちょい選んで欲しいわ 給料がアルバイトレベルだからそんなんしか来ないんでしょ？
まともな人に来られるとこちらが恐縮する、みたいな >>60
そしてそんな会社で働いているアンタも同類よ。
認めなさいw 前科あっても大型二種免許は取れるからなあ
そのあとは採用する側の裁量だよね
履歴書に前科のこと書かないで採用されたら経歴詐称で解雇できるだろうけど
全部承知で採用したなら簡単には解雇できないぞ >>61
そうなんかな？
俺脱サラ組だけど脱サラ組は大卒多いけどな
新卒組もいるし割とまともな人多かったのに前歯無い40代入ってきてマジ辞める気になったよね 雲介の大型版だしな
ネクタイしてるだけでパイロットと勘違いしてないか バス、タクシー業界は駄目人間の受け皿です。
それは昔も今も変わらない。
目糞鼻糞を笑うってなw 研修4日目で路線をマイク使って練習するって普通なの？坂道に停留所あるし免許取立てじゃ無理やろ トラック運転手も前科持ち多いとか話あるよな
学歴が高校中退も結構多い？ >>70
坂道発進なんて普通免許で習得済みだろ
それをやりながら喋るだけ
坂道発進苦手です、なんて技量で金を稼ごうと思ってるなら考えが甘すぎる
まるで数年前の俺のようだ >>70
お客乗せてないのなら普通かな
うちの会社の場合、座学5日間やってから実習10日間やるけど6日目から実践的に走らせるからマイク使って放送流してバス停止まってみたりする
ほんとに無理だったらもう少し運転だけさせてほしいってお願いしたほうがいいよ
今なんてどの会社も忙しくないときだし、教育に時間かけれない会社なんて糞だから 坂道発進はサイド使おうとするから、初心者は手数の多さに焦るんだろ。サイドは使わずに半クラだけでやってみなよ。止まるときは半クラで停車。発進も、ブレーキ踏んだまま半クラにして繋がりかけたらブレーキリリース。こっちのが簡単だよ。 半クラで停車？そんな馬鹿はクラッチもんじゃうんだよな
ホントバカ ブレーキ踏みつつクラッチ上げてタコメーターの回転数が少し下がったときが半クラの位置だからそこでブレーキはなしてクラッチゆっくり繋げばエンストもしないし、後ろにも下がらない
バスはトルクあるから坂道とかでもあまりアクセル踏まなくても発車できる
私の営業所はオイル交換するところがゆるい坂道になってるので新人はそこで練習してます 普通は勾配強めの坂で止まる場合は半クラで止まるもんだと思ってたけど。その方がノーショックだし。
そんなものは初期の研修で叩き込まれたものだけどなぁ。。
もしかしてフツトブレーキでガツンと止まってるの？
やばくね？それw 半倉で停車は坂道の時有効だけど別にそんな事しなくてもスムーズに止まれるよ
ブレーキタッチをミクロン単位で操作出来る人間なら余裕 自分は登りの停車は3速で半クラよりさらに微妙に繋ぎながら停車寸前にクラッチ切るかな
10年以上やってるが下りは難しいな 登りみたいに重力が使えないからどれだけ乗ってるかで変わる 惰性で減速して停止直前にサイドブレーキ投入、無衝撃停車
に決まってんだろ！まぁタイミングを見誤ってガックンする方が多いけどな！キマッた時は気持ちいいぜ〜
あ、もちろん回送中にしかやりませんよww HSAはパーキング代わりに使ってるだけで、発進のときは早く解除されるようにしてるよ >>86
ふわり〜シュパーン。なリズムでやってますわ トラックは黙々と運転してればいいがバスは接客スキルが要求されるのでコミュ障の人には適さない
トラックから転職してコミュ力不足で離職してトラックに戻る人もいる？ >>92
いる、トラック〜観光〜夜行ワンマン〜トラックだったかな
ぬるい観光だったから性に合ってたらしいけど
夜行ワンマンの方が金がよくて転職
夜行ワンマン廃止になって夜行ツーマンの人間関係が辛くてトラックに戻ったって
人生いろいろ、元気でやってるかなあ 接客スキルって
最低限マイクして
ありがとうございましただけ言っとけばいいじゃん
自己満オナニーマイクキモい 五輪関係者が来て、期間中何台出せるかって聞いたらしい。
去年なら出せたけど今年は減車したから断ったらしい。
それより五輪無理だろ！ トラックもコミュ障じゃきついぞ。延着やら誤配やらトラブルがあった時上手く立ち回らないと出禁になったりするから。あと初めて行った物流センターとか独特のルールがあったりするから他のドライバーに声かけて聞いてみるとかもしないとならないし マイクで喋るだけのことだからスキルというほどのものではないよな。 そんなスキル使うような接客するほど時間がまず無いよ
馬鹿客とケンカしなければ良いだけ 田舎のバスはバス停覚えるの大変(>_<)
あんちょこ作っても止まらないから見る暇ない(>_<) 方向幕、音声剛性、生理権発見器を別々に設定して、音声剛性を押し間違えたらズレが発生するし、生理権発見器は音声剛性の戻るも逝く往くにしか反応しないから、料金表示番と整理券の番号が一致してるか？
確認も必要だ。ってさ
ICでピッ！均一料金釣銭方式で、お金入れてもらってハイ座って！じゃないの？ >>103
もう少し分かり易い文章が書けないのか。 >>103
流石中卒高卒程度の文章力と句読点の付け方俺も同レベルだけどな >>10
安達太良SA上りは、山菜うどんが美味い。
ライスも付けてもらえるし。
しかし昭和ムードのまんまな安達太良SA上り下りは、いつになったらリニューアルするんかね。
国見がリニューアルしてんのにな。 安達太良上り駐車スペース他と比べると若干狭い気がする 安達太良下りでただ飯のラーメンカレーセットでよく下痢して最寄りのSAPAに緊急停車したいい思い出 日の丸さん東北の上りで安達太良・那須高原・佐野・蓮田と
ずいぶん手を伸ばしてきたな
子会社でラーメンとお菓子も作ってるし、大手は収益を上げるのに強かだ 客から名指しでクレームが来たわ
「運転が荒い、もっと乗り心地良くしろ」
は？手取り16万円に何求めてんの？安かろう悪かろうだろ 会社は補助金くれるトコをお客様と考えている、と最近気がついた。
そりゃ小銭集めるよりドカンと纏まった金（しかも確実に）のほうが経営的にも嬉しいよな。 >>105
送迎をやってる所
路線や貸切のような派閥争いが無いから気は楽よ >>118
上から下まで脳みそ腐ったバカしかバスなんかで働かないからならw コロナで時間外公出がほぼゼロになって
月収6万ダウン
来年からはボーナスも減るから100万ぐらい年収下がる
公的援助受けられるレベルだな多分 バス運転手なら１６万手取りは珍しくもないやろ
最底辺の仕事なのは事実やし https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202101/0014024943.shtml
憧れの大型バスを“自由”に運転できます 要望に応じコース設定 -兵庫-
利用には大型自動車運転免許が必要、料金は参加料として１人につき１２００円
面白いこと考える人もいるもんだ、車両を購入して運転体験事業として道路運送法は
確認済みとのこと。 ＜特集＞長野・菅平高原・「スキー合宿」激減・地域に影響
今シーズは新型コロナの影響で多くの学校がスキー合宿を取りやめ、今月と来月の受け入れはゼロとなった。
例年、利用客の９割以上を学校などの団体客が占めていたこともあり、影響は深刻だ。
夏のスポーツ合宿も全年比98％減と言ってたし。個人的には菅平の仕事が
緊急なんとかでトケたし。一年影響が残ったなあ >>113
東京都の搬送もやってるから日の丸はやり手だね 日の丸には外務省、国土交通省、経済産業省の役人の天下り先だからな。 【お手柄】バスで困惑する80代女性、高校生2人「一緒に降りましょう」 長崎県警が感謝状…署長「勇気ある行動だった」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611535619/1 日の丸は不動産あるから滅多なことじゃつぶれない
運転手は生活できなくて辞めてくかも知れないが
貸切オンリーから脱却しようとしてるのは偉いと思う >>133
阪急トラベルが首相や外国の要人の飛行機やホテルの手配をし迎えや送り出す事が多いのは阪急交通社も天下り役人の巣になっている。 右左折時、いきなり一旦停やめえ、
邪魔や安全おろそか**すんなや！！ 【209系】カッとなった…車掌が撮り鉄に“中指”立てる JR東日本が謝罪「お客さまに不快な思いをさせた」★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611578303/1 >>135
流石に鉄道持ってて沿線開発で街を作れる阪急と比べるのは酷ですが
日の丸も思ってた以上にいろいろやってるんですね
ここはバススレだから待遇とかどうなんだろ コロナ禍以前から衛生面には不安があった。
改善されつつあるが、手の届きにくい箇所が多いので
やっぱりホコリや汚れがたまる。
電球を換えようとしてもキリ灯やステップ灯なんか複雑。
LED化で持ちが良くなりつつあるけどね。
ドライバーなしでパッと汚れず換えられるのが理想。
洗車もまだまだ凹凸多く手間がかかるなぁ。
戸袋なんか真っ白だけど、あちこち外さなきゃいけない。
ガラスも拭き取ってると終業点呼時間が来るので自然乾燥。
だから新車のスカッとしたガラスも半年すれば紋紋だ。
時間、要領、経費節減重視、洗車、清掃は軽視の会社なので
素人にも簡単なメンテがサッとできる、抗菌、汚れにくい衛生的なバス開発を平にお願いします。
会社や皆に意見？恐ろしい事は言わないでください。 >>136
でも横断歩道の手前で停まったらダメなんって法律ないよね？確実に安全が確認できなければ一時停止しなきゃ違反だよ。
危険運転常習犯の言い分かな？ >>141
でも横断歩道の手前で停まらないとダメなんって法律ないよね？安全が確認できれば一時停止する必要は無いんだよ。
煽られ運転常習犯の言い分かな？ >>143
毎回100％いないと本気で思い込んで右左折してんの？死角に本当にいない？見落とししていない？
それが言い切れない以上は一時停止だぞ。解釈上判断はその当事者である運転手だぞ。
じゃあ何故交差点での右左折時は事故が多発しているの？轢き殺してやろうと思って皆は運転してるのかな。 >>147
一時停止すれば100%事故は防げるのかな？
意味のない事を頑張るのはやめようw 矢印青だけど右折時一旦停止して右見たら
赤信号なのにチャリが渡って来やがって助かった事がある
左折時の見落としとかも一旦停止してリセット出来るから意味があるな
大型車で右左折してみろよ
死角だらけだぞ >>151
恐らく先週NGIDに指定されてた奴
放置推奨 >>151
会社の考え方の違いかなw
うちは指差喚呼も左折時一時停止もやらない。
レベルの低い会社は強制なのかもねw おかわいそうw >>150
徐行はしろよw
でもゼロキロ停止をする必要は、ないw 佐川が一時横断歩道手前での一旦停止やってたな、評判悪くていつの間にかやめたな横断歩道手前で止まりますステッカーだけは貼ってあるけど。 右左折一時停止したら、ファウルゾーンから加速して特攻してくる自転車とかいるよな >>145
チバラギから日本橋口に来る高速バスが箱崎と宝町どちらで対応するかな
なお江戸橋〜神田橋を地下トンネル化するので廃止のランプは復活不可能だって 一旦停止宣言の会社で一旦停止しなかった人が死亡事故起こした
当然会社は守ってくれず本人も自ら命を絶った >>159
一旦停止していても、事故ったら、止まったのに何故確認しなかった？って攻撃されて、どちらでも処分だよ。
ようするに、運転手のせいにするためのシステムだから自己責任。
俺は状況で判断するべきだと思っていたよ。 うちもそうだけど一旦停止してるバス会社は過去に死亡事故やらかしたってだけの話なんだよな
JRなんかは多分やってないと思う 結局、重大事故を起こしたら会社として何かしらの対策をしないとダメなんだろ。
だから会社内の変なルールが増えてくる。
オーバーハングで事故したら全車オーバーハングを1m開けろ！とか、扉事故したら着座確認してからドア閉めろ！とか、浮世離れした人が考えた安全対策が施されるw
それを守らなかった人が事故起こしたら、個人の責任として切り捨てられる。
逆に守ってても免責にならん。 事故起こしたら本社が国交省に怒られて対策しないといけないからな
運転士は対策案出さなくていいから楽やろ？
違う業種だと自分達で資料作成して対策案出さなならんしな 運転手が金を稼いでくるのにバスに傷を付けて来ると給料差っ引かれるが、金を稼がない無駄な人材ばかりの事務方の奴らはミスを犯しても給料差っ引かれない不思議。 横断歩道は停車、発車停車ゆっくり、ドア開閉落ち着いて、速度抑制、車間距離保持、案内放送しっかり
別にやるのは構わないけど、だったら路線タイムや折り返し時間を見直して余裕を持たせろって話なんだよね
手続きや手間が大変なんて知らねーよ、それやるのが事務方の仕事だろ 自動運転になればそんな煩わしさから解放だ。
あと２０年くらいか 路線でも観光でもこの状況でドライバー募集してる所ってなんなの？
どこも仕事なくて干上がってんじゃないの？ >>168
性別は関係ない。男女どっちでもいいって話。 >>148止まってれば100%事故にならんだろうがwww ドライブレコーダーチェックされて右左折時に一時停止してないって怒られたよ
左折の時はだいたい止まってたんだけど、右折の時15キロくらいで曲がってたらしく言われて、停止か5キロ以下で曲がれって言われた。
手取り13、年収200の会社、ジサツシャ2人いる 実際人足らんよ
昼間の路線はガラガラだけど自治体や近隣の工場、学校からの要望で朝夕は以前と変わらんし
コミュニティも運行してるから慢性的に運転士不足で高速バス運行してる子会社から何人も助勤に来てもらってるぞ 安すぎて辞める運転手が多いだけ
結婚しても惨めだし >>170
給料安すぎなんで、辞めていくよ。
俺も今月いっぱいで終わりだ。
会社は使ってやってる意識あるみたいだが、生活出来ないレベルにしておいて、何がしたいのやら。 三越伊勢丹、赤字347億円 20年4〜12月期、来店客減
コロナで高級バスも一年のほとんどを寝てたんだろうなあ
アイビーエスが参入したのいつからだったか ヤサカには希望ナンバーそのまま3254のやつあります >>180
もう5年になりますか！時がたつのは早いなあ
ヤサカの3254ナンバーはヤサカ色を見たことがあったような…
専用車両は違う会社に売却されたのもあったかと思います 交差点の歩道前一時停止はバス協会が推奨とか勧告みたいな事してたような気がする >>183
左折時は一時停止することによって死角が増えるから良し悪しだよ
一時停止するなら歩道から2メートル以上離れて、そこからゆっくりと動いて死角部分を確認しながら動いたほうがいい 研修中に運転適性無しと判断されたらクビになるんか？ベテラン運転士が上手すぎて自信喪失してるんだが >>187
普通は自ら辞めるだろ
事故ったら免許無くなるし下手すりゃ刑務所だぞ
小さいトラックでも運転するか、二種を活かしてタクシーやハイヤーやりなさい >>187
運転操作の上手い下手は誰でも時間積めば上達する。
そんなことよりもっと大事なことがあるんだけど。
ベテラン運転手の何が上手いと思った？ 低収入・人間関係に難・派閥
こだわる意味が分からん >>187
運転適正の有無の判断には、操作・安全・経路 など、いくつもある。
聞いた話では、ピンポン乗りの新人で何度走っても経路を覚えられない。ターミナル駅ロータリーでのルールを覚えられない等の理由で研修中にクビになった奴がいる。 多少運転がヘタクソでもクビにはならない。まともな会社なら。でも業務に必要なことを覚えられない奴はクビになるよ。 >>173
そんな会社に居る理由がマジでわからない。
転売した方が儲かるよ >>173
まさか路線でその年収？
その金額なら企業送迎の方がまだ稼げるぞ しかし貸切屋なかなか潰れないよね
持続化と助成金貰えたらずっと潰れないんか？ 低賃金でこき使われるのは自民党政権によるバスの規制緩和の弊害だよな
民主党による政権交代で変わるのかと期待して何も変わらずがっかりした運転士多い？
「自民党も民主党もダメだ」となってしまう 規制緩和の失敗が震災でわかって（業者が分散して代行バス集めるのに苦労したとか）
インバンと五輪狙いでしばらくインバン屋のいい加減さにも目を瞑って
五輪終了後に一斉に監査やって悪徳業者潰して台数調整って噂もあったけど
五輪前にコロナでひとまとめに補助金入れて生かすしかなくなった
このあとどうしよう、ってとこでしょう 路線のLED方向幕って雪降るとすぐ見えなくなるけど北海道とか東北の寒冷地の会社って対策してるの？ ツベに西武の高速路線お下がりと思われるJバスが200万でって虎乗りチューバーが紹介してる
14年落ち140万キロどうなんだ？ 車両そのものより保管場所とDが近くにあるかどうかの方が問題だろ >>202
趣味で使う分にはいいんじゃない、値段手頃だと思う
西武だから消耗品は壊れる前に定期的に交換してるだろうし
高速で使ってたのならエンジンも高出力のエンジンだろうし
でも140万キロならいろいろガタきてるだろうね、高速路線富山とか新潟とか行ってるだろうから塩カルで足回りやばそう 緊急事態宣言延長で飲食店が時短営業してくれてるおかげで雇用調整金も延長だろうな
飲食店に感謝せな 一律6万だぞ！6万も稼げない店舗の方が遙かに多いのに!! >>186
ほんとこの通り。
右折途中で止まるから後続びびる。 バス運転手なんかに税金はもったいないわ。
必要ないよ、今ぶらついている雲助は。 >>208
それ、課税対象だからちゃーんと税金取られるよ 二回目の特別定額給付金まだ？
去年の３月から仕事なくて一時帰休で
自宅警備員しながら手取り19万円なんだけど、副職禁止なんでする事ないのに金もない。
早く追加の特別定額給付金50万円くらいもらわないとキャバクラにもいけないよ！
もしやたかり
仕事しろ！ 去年３月からほとんど仕事無い人もまだ生き残ってるんかよ、、 それどころか、副業可の会社だと年収まで増えているのが貸切のリアル。 都内で路線をやっているんだがこのまま残業が無く賞与が減ったら年収が200万くらい減るわ
やってられん 路線、今月初めて手取り20切るわ‥
こんなの生活できない。
トラックとかは今どうなんですか？ 都内の老舗貸切専業ウテシだけど
ここ一年ほぼほぼ自宅待機だったけど、手取り20万円ちょいでボーナス夏冬合わせ25万円だった。
一人もんだからなんとかなってるけど、家族持ちは大変だろうな 夜行でも月25切る、今みたいな緊急事態宣言の月は13万以下 >>220
臨港バスなんて手取り16万円だよ？
残業18時間してね。
公出は1回も出来ない。
人余り過ぎてヤバい 物流も大手はコンプライアンス守り始めて稼げないし、弱小は不安定だし
コンテナは比較的安定してるようだが、俺はあんなの運転できんわ 残業なし、休日出勤なし、ボーナスカット
休みの日はフルキャストに登録して、仕事帰りとかに短時間でも小遣い稼ぎしてる
今後が不安だわー >>219
スマホ触ってモタモタしてるからこうなる
次の動画で私を置き去りにしていった運転手ですと顔晒してくるから笑えない 今のバス業界見て給料が理解出来ないなら辞めたらいいよ
週５回６回ちゃんと仕事あるだけで恵まれてる
給料なんかコロナの間我慢したらいいだけ、倒産リストラよりマシ >>232
日本語でおkをオッケーって意味だと思ってるならちょっと恥ずかしいよ
でも>>230は普通に理解できんだろw Meu chefe é um idiota. >>219
運転手も確認で一応開けてんじゃん
近寄る素振りもなく動画撮影してるだけなら乗せるわけ無いわな やって乗務終わってみたらひでえ
なんとなくノリでレスしたのに>>233にマジレスされてる うちの高卒バカ所長がついに髪型まで口出して来たわ
冬季は帽子被って見えないのに髪ぐらいとかせとか余計なお世話
だったらこんなフリーター並みの給料で働かせるな >>238
寝癖直すのとかって最低限の身だしなみだと思うんだけど
あとワイシャツアイロンがけとか革靴の汚れ落としたり、つや出しとか >>240
Ｙシャツにアイロンかけたことなんかねーし、革靴の手入れなんかしたことねーよ
バス運、単なる作業員
制服は作業着です >>241
会社に実物大の制服写真と姿見がしっかり置いてある
点呼の時も注意を受ける
でもそんなことなくても普通にするだろ ウテシより埃まみれな車内やベタベタな窓なんとかしろよな。 >>242
溢れ出るブラック臭…
上着着用の時はシャツは見えないしアイロンなんて掛けない
革靴？運転しにくいし蒸れる。ドライバーサンダルとか黒のメッシュのスポーツ系スニーカーでも何も言われんよ。
バス運に何を求めてるんだか 臭そう
人間として最低限の身だしなみは整えろよ
上着の肩に白いフケが粉吹いてるだろお前 俺はワークマンの作業靴だし上着の上に防寒具(←会社指定の)をこの季節は点呼時以外は一日中着てる。 >>245
昔都内の一流ホテルにインバンバスがいて
そこから作務衣に下駄で降りてきた運転手には
流石においおいと思ったね 安全第一とか言うなら革靴信仰はやめて欲しいね
車いす押し上げる時に滑ったりしたら大変だし まあそれなりの会社（運転手）にはそれなりの客しかいないと言う事 美味しい客を大した事ないインバン屋に取られてるバス屋がそれ言っても自虐じゃないか
チャイナ相手だと苦労もそれなりに有るんだろうけどさ >>236
とまっとりゃせんやろが
ほんと頭の足りん奴ばかりやの雲助は
むしろこの体制で乗り込めとかどこの発展途上国やwwww >>249
革靴信仰は確かに良くないと思いますね
足場が良い場所だけにいるわけではないので
スーツにネクタイに合わせても遜色ないレベルなら蒸れない滑らない靴が理想です 運転手にスーツ自体間違えてる
作業着でいいのに
客なんか見てないよ >>254
安全靴ってクッション性が無さそうなイメージだけど歩くのにはどうですか？ 安全靴ってつま先に鉄板入ってるやつ？
重くない？
俺はバイオフィッターｵﾇﾇﾒ。幅広だし軽いし。 手袋やサンダルを営業所内で売って商売しているのがいるけど死ねって思うわ
（大手私鉄バス会社） >>259
会社に許可されてれば便利で良いと思うんだが何が不満なの？ >>255
気持ち悪いくらい見てるんだよなあ
夏にズボンまくるなとか靴下派手だとか苦情入れてきやがる >>258
自分ももう10年以上バイオフィッター一択でやってる
なあ 政府が助成金出して年収500万を保証したらいいのに
こうしないと若者が食いつかないはず >>264
バイオに買い替えようと思うけど
オススメどれ？ >>266
助成金なんて企業に支払われる物がほとんどだろう
介護や保育業界が良い例じゃね? アホか、バスの運転手なんて年収300万で十二分
文句言いながらそれしかできない、なんとかしようと努力しない怠け者がいつの時代もいるw 埼玉の浦和学院でコロナクラスター発生したみたいなんだけど、うちの会社そこの送迎バスを運行していてグループ会社のトラックでもコロナ発生してるのに何も説明せず他の企業バスや大学のバスの運行を続けているわ。 バイオフィッターは軽いし安いしで良いけど、靴底が異様に薄くてな。
3ヶ月しか持たんわ 安物やパッチもんのスニーカーやスポーツメーカーのジョギングシューズで乗務するのはイヤや。
田舎臭くてダサダサやん >>271
富士急観光と関東自動車が該当w
多分後者。 >>238
自分が所長になるだけの器も技量もないからって八つ当たりすんなよ
悔しかったら自分が所長になって注意できる立場になれや
お前がやってる事は公務員叩きと一緒 >>226
人手不足すぎて減便になるかもなんてテレビに出てたのがうそのようだね。 いまコロナのせいで人余ってるはずなのにね…よそのウテシ雇い入れるわけにもいかんか >>226
第1弾でたまプラ羽田の一部を他社に代行させ
第2弾で事実上全便撤退ぽくなってるのは人手不足が原因では無いと？ さいたま市役所の本庁舎、浦和から新都心バスターミナルに移転へ…大宮出身の議員「市長への信頼感増した」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612324328/1 とあるバスに乗ったら「次は堀切しょんべんえきです〜」って滑舌悪いなぁって テレビで元々インバウンド需要は観光の数パーセントだから鎖国してもさほど影響無いとか言ってた人生きてるかな
バス屋半分は潰れるよ 誰も困りませんわ、そんなゴミの吹き溜まりが飛ぼうとも。 1999年で約2100だった貸切バス事業者が2016年に約4500だから
半分だと規制緩和前の事業者数に戻るのか
いい加減なところから淘汰される分には業界の健全化になるけど
全てがそうではないからなあ バス乗ってた奴は、貸切だとプライド高いから使いづらいとか路線だと道知らないとか正直他に転職とか無理だろ。 正社員で転職考えてるなら無理
バス運転手に何が出来るんだ？
バイトや派遣なら工場とか行ける
学生でもババアでも出来る 道なんかトラックナビ使って危険箇所だけ台帳に書いてくれれば行けるよ
気が利いてるトコならドラレコ映像見せてくれる
プライド高い貸切ウテシでも金と職が無くなれば他の世界でペーペーからやるしか生きていけないんだからどうにか順応するだろ
自分の周りには順応出来ないバカしかいませんなんて言うのはヤメとけ 社会人だの身だしなみだの言ってるバカにもう一度言ったるわ
それほどの給料貰ってねーよ
タダ働きの時間だって多い
髪の毛直せ？
だったら年収３千万出してから言えや
客だって大した社会的身分ないんだから ↑こういうダラシない人間は年収3千万になってもダラシないまま。何も変わらない。何故なら脳みそに障がいがあるから。 雲助が社会的身分がどうだって。
ほんと、人生怠け続けの集大成のよう。 >>279
減便しまくってるだもん！
そりゃ人余るよ
やる事無いから構内整理
中休ばかり
人がコロナ禍で辞めない
公出無い、できても月に1回の8時間だけ
任意の残業1回
MAX出来ても月に40出来るか出来ないかぐらい
みんな金なくてイライラしてるから、元から接客出来てない会社が更に接客出来なくなってるよ。 各家庭の教育事情とかわかんないけど、ここまでくると子供のころあまりそういうこと言われたことないんだろうね
そういう人にあーだこーだ言っても仕方ないわ
でも人前にでて接客する仕事ならどの職場でも当たり前のことなのにね
子供でも最低限やってることを大人ができないっていうのは恥ずかしい 安全第一って御託並べるのにウテシをギリギリまで追い込んで不安全状態で使うのが普通の職場だからな
そもそもまともな状態に扱ってもらってない路線屋にまともなとか普通はとか言ってるのが間違いで頭が神奈中 髪の毛直すの嫌な人は自分の髪型が寝ぐせでサリーちゃんのパパくらいのレベルでも
そのまま乗務するのか気になる
そして自分ならサリーちゃんのパパみたいな髪型で乗務する同僚は嫌だし
周りに誰も近寄ってこなくなると思う
ホテルマン並みにしろと言われりゃ腹立つが、嫌われる要素が多いのも
トラブルの元になって面倒だと思うよ >>300
フランスの乗客なら、男のズボンが短すぎる、女のズボンが長すぎるって
クレーム入れそう
それはさておき東南アジアより夏の条件が悪い日本では短パンポロシャツで本当に十分
欧米かぶれの会社が率先して取り入れてくれないかな
欧米かぶれの会社で真っ先に日の丸が思いついたけど 乗務中の水分補給にも文句垂れてくるバカ客相手じゃ短パンなんて無理だよ >>299
毛が(見え)ないのｗ「ハゲ」って云うんだよ、ハゲ だいたい路線に新車の必要性がない
客からしたら新車なんかより１００円でも安くして欲しいだけ >>304
確かに。
既存の車両をノンステップバスに改造とかの方が嬉しいよな >>290
バス運転手が高年収だった時代でもそんなに貰ってねぇよヴァーカ！
だったらテメェは大手商社や外資系企業から年収3000万払うからってヘッドハンティングされたらやっていけるのか？
テメェみてぇな世の中ナメた奴は1週間と持たず音を上げるだろｗ
特に外資系は使えない奴は即切り捨てるからな
バス運転手辞めたら空き缶やダンボール集めしかできねぇだろうよｗ >>291
だな
>>290みたいな奴は骨の髄まで怠け癖が染み付いてるから
こういうのはいざ追突でもされたらわざとらしく「首が痛ぇーよー」って騒ぐぞ
>>294
そしてこういうのに限って自分が客側になると店員とかにつまんない事で言い掛かり付けると
自分が安い時給で雇われてる店員に横柄な態度取られて黙ってられるのかって
まさにダメな大人のいい見本
>>290は小学校の道徳授業でこういう大人になったら終わりだぞという見本で取り上げるべき >>309
耐性なさすぎでしょ、ネットの掲示板使うならもう少し我慢するかスルースキルもったほうがいいよ
便所の落書きと一緒なんだからさ 3/1から成田空港の1000円バスが1300円に値上げか
そりゃ統一して競争が無くなれば上げ放題だもんね
結果的には京成も平和もWINWINだ 値上げしたところで乗客一桁ばかりでは
ウィンウィンどころか雀の涙もいいところw
京成はともかくビートラは時間の問題だろうな 京成は国から1000円バスやれって言われて嫌々やって
そのうち値上げのはずがビートランセが参入して低価格合戦で
（おそらく国の主導で）ひとまとめにされたし
京成系のドラから京成はビートランセ潰しに本気だ、って聞いたけど
結局は潰せなかった、たいしたもんだよ いや、昨年の空港バス統合とコロナ禍でビートラは潰れたようなもんだよ
京成とは裏腹にボーナスは夏冬ゼロだしなw
オマケに平和はコロナ前から契約してるからと辞退できず仕方なく電気バスの導入もするらしいし、
さあいつ京成グループに買収されんのかねぇ？ まぁ、本来なら既に線路があるんだから、
貧乏人の大量輸送は鉄道でするべきだ。
1000円バスなんて、運転手が奴隷労働を
する前提でないと成り立たない訳だし。 >>296
外国人の父親の話など出すんか、日本人の話をしているんだが
どんな髪型でもいい、安全であれば文句言われない
だから短く刈っているだけの話で床屋代もったいないんで伸びたらのこと
>>308と>>309
3000万は物の例えなのにその点理解しろよ
そんなのわざわざ書かなくていいからｗ
それ以前にここは客やマニアのスレではない >>316
確かに本来なら適正運賃を強く指導するはずの国側が
金を落としにやってくる外人たちを東京に迷わず確実に連れてくために
割安でやれやバス事業者ども、って言いだす時点で矛盾してるよね 給料少なかったら、休みの日に副業でもして収入増やせよ
独身だったら年間１００万円以上は貯金できる
アメリカ株の指数（SP500）に投資すれば、年利１０％だから７年で倍になるからな
今の１００万円は、７年後は２００万円、１４年後は４００万円
２１年後は８００万円、２８年後は１６００万円
iDeCoとかNISAとかでしっかりと積立てろよ
３４歳で独身だけど、３４００万円ほど貯まってるは 安月給になったのは小泉改革の弊害だな
昔は月収50万とかなかったか？
トラック運転手も高給取りだったが底辺職に落ちぶれた >>308
段ボール集めやゴミ集めをバス運転手が出来るとは思わないよ。馬鹿にしすぎ。
運転しかしてないから辛いぞ。 安いって言うけど、求められる能力が低いから安い
運転手で月給50も貰えたら誰も勉強しなくなる
今はナビが充実してるし尚更運転手の職人性が薄れている >>290
こいつ時々現れる刑務所上がりの雲助だろw ナビで場所が解ってもバスだとどこで着けてどこで待機とかその場に応じてのルールが有るからなナビでその場に行けても恥かくのはその後の行いだから。 ナビやネットには
ホテルの付け方とか
場所場所の暗黙の了解の進入の仕方とか出てないけどな もっとも一年も遊んでると結構忘れてそうな気もするが
元から当たらないコースは数年当たらないときもあるもんなあ >>316 コロナ前は 平日は東京大阪1980円以下だったんだけとね ナビに現地行ったあとの振る舞い方書いてる訳ないのは当たり前だろうにドヤって書き込む事なのか そんな当たり前のことすら理解できず、ナビで行って現地でルール分からずブチ切れて帰ってきて文句タラタラな運転手がいるのが貸切屋 宿の着け方なんてのは会社がデータベース化すれば良いんだよ
そこに行く注文が入ったら行程と一緒に渡せば良い
待機運転手が居たらバス磨きなんてやらせてないで、次の日の指示書に問題ないかチェックさせれば良い あのー貸切ってツアー以外の決まったコースなんて無く宿だけ決まっててどこへ行くかなんて運転手とガイドと幹事さんと相談しながら時間や状況を見て行くご一行様も28乗ってると有るのね臨機応変が求められる職業でもあるの路線とかと違うところなのね。データベース化とかその運転手の知識は自分で使う物人にはやたらに教えない。 宿の着け方に臨機応変が必要なの？
そりゃ工事とかしてれば必要だろうけど
「ついでに○○寄ってくれ」「回る順番変更して」「近場で外から見れる観光地ない？」
なんてのが有るのは知ってるよ。急に言われて何度も嫌な思いしてるから >>331
本来、あんな値段でまともに運べるはずがない。 こうぎょうこうこう卒だから仕方ないと思うけど句読点付けろと言われても1つ点を付けるところしか見当たらないんだけどなそれであってる? それにしても>>335の日本語がヤバいのは確か
現実で仕事先や友達がこんな話し方してたら距離を置くレベル 弱い者が更に弱い者を叩くって唄あったよなまさにそれ いいやつばかりじゃないけど 悪いやつばかりでもない
そんな業界 路線降りて企業輸送走る様になったけど、楽だわ
朝晩一本づつで給料少し減だけど、昼間は解放だから畑仕事や昼寝できる 畑てwww
田舎すぎだろ
でも土地持っててバスは片手間にできるなんて羨ましい >>335
あのー、貸切の仕事ってのは決まったコースなんて無くて、予め宿だけ決まっててどこへ行くかなんて運転手、ガイド、幹事さんで相談しながら臨機応変に行うんです。だから路線仕事とは全然違うのね。
しかも、運転手が得た業務上の知識は他の運転手にはやたらに教えないものなんですよ。 かしけんっていまどこの会社におるの？というか運転士続けとるんかな？ >>350
今は電気自動車ネタで暴れてるし。好きなクルマ乗ったらいいやん。 路線辞めてぇ
客が嫌いなんじゃなくてルール無視の自分本意の人多すぎ 俺もそう
でも何とか自分の中で折り合い付けてやっていくしか無いよ…頑張ろうぜ 【社会】『病気が原因』で事故を起こすバス・トラック・タクシー運転手がこの7年間で増加傾向であることが判明 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612663949/1 【北海道】「私を通さないためにわざと立ち止まったと勘違いした」…バス車内で座席探し中に女性殴る 男(38)逮捕 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612517913/1 【のりもの】西鉄、電車とバスの土日・祝日の運転本数を6日から20〜25％削減。緊急事態宣言で利用者減。福岡県 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612604351/1
「東京駅〜成田空港1000円バス」3月から大人1300円に値上げ 東京駅からの乗車方法も一部変更 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612579790/1 >>354
罰ゲームか精神修行なんだと思うことにしてる。
でも辛いことには変わりはない。 今の首都圏の路線バスの求人状況を調べてみたら見事にクソ会社しか募集してなくて笑ったわ
そりゃ待遇が良いところは退職者が出ないわな 辞めたくても辞めたら負けみたいな状況だからねぇ、業界去る覚悟ならいいけど hisまでも数百人規模でやりだした出向、バス屋も避けて通れないだろうな
もうそろ雇調切れるし バスの運転手なんか受け入れる企業があるわけないだろう。
安易に免許で飯喰ってるナマケモノだぞw 倉庫の仕分け、トラック運転手、工場のライン作業、工事現場の棒振り
ざっくり出来そうな仕事
女でも学生でも出来るしさすがに出来るんじゃないかな この業種は仕事無くてもみんなやりたくない仕事だからいつでもウエルカム タクシー運転手は歩合制が大半で京葉線が出来る前の東京ディズニーランドは月収100万とかあったらしいな
バスも東京駅から直通バスが出てて大繁盛だったが京葉線が出来て落ちぶれた？ 西鉄辞めて、他の九州のバス会社に行きたいけどお勧め有る？ 特別定額給付金を早く支給しろ！
立憲民主仕事しろ！
もりやたかし 仕事しろ！
国民一人あたり(公務員や政治家など税金からお給料が出てる人や上場会社の経営者層は除く)10万円×三回は必要だね！
もしや おれは たかり？ 民主党が政権奪い取っても結局乗務員の労務環境改善にならなかったな
労働組合の支持を得てるのに何か頼りない政党だった
共産党や社民党にチェンジした人もいる？ セックスで金を取ろうとする女性とはセックスしないし、なんでセックスしないのに金を取られるんだ。
泥棒は死ね。
創価大学、明治大学、上智大学、はタダで処女くれるからそれだけで十分。 >>369
鹿児島交通って雰囲気とかダイヤってどんな感じ？ 西鉄にいるのにわざわざ、他に行くことはないと思うなぁ。
給料に見合わないとおもってるんだろうけど、なんだかんだ言っても九州では一番しっかりしているし安易な考えで転げ落ちたら、それこそ胡散臭いインバウンドしか働けなくなるよ。 375
聞いた話では、市バス委託受けて仕事が増えたは良いが０残業ダイヤばっかりになって稼げなくなったと…
公出はさせられてMAX13日働かされるって
悪い事言わんから西鉄にいた方が良いよ >>376
地方だとこういうのよくあるよね
隣の芝生は青く見えるって言うけど実際に入社してみたら違ったみたいのが
うちの会社も出戻りよくいるわ
どこの会社もメリットデメリットあるから賃金とかだけみて転職するとえらい目に合う可能性が高い あめみやの配信スタイル
自分より遥かに強いカズの話題、チャットはスルー
2でぷよぷよ強化されたことをアピール
雑魚相手にマウント取って謎の世界一位
子供部屋おじさん無職 貸切バスの方が圧倒的に心理的に楽だよな
全員着席でシートベルト着用だし >>376
西鉄って言ってもグループだからなぁ。うち営業所の手取りって大交北部より給料安いし。
本体の転籍とかも人欠で全く聞いて貰えないから、今のままなら他所がマシかなぁと。 >>384
なるほど。少し前までは本体転籍可能なんて言っていましたからね。
うちの近くの大分バスは、常時募集出戻りでも良いからおいで状態だそうですが、世間の評判は最悪ですねw
バスに身を置きたいなら、今のところでもう少し踏みとどまった方が良いと思います。
なんだかんだ言っても、九州で西鉄に敵うバス会社は存在しません。同じバス運転士でも、世間の目は全然違いますよ。 >>381
他業種でもよくありますね。
額面が良いと話を聞いたら、そりゃ、それだけ残業したら、貰えるし、逆にそれだけ働いて残業代そんなもんかよ？みたいなところが。
規模が小さく、給料が良いところは、単に一人で何倍も働いているだけですからね。
体調でも悪くなったら悲惨なもんです。 >>386
せめて北九州で良いから行けたら良いんだけどね。まわりは諦めて京都市営とか昭和に行っちゃった。
大分なら国東観光とか臼津交通とかでノンビリ走りたいわ。大分バスって悪いのか。週休２日制だし、組合強いから良いのかと思ってたわ。
>>389
ぶっちゃけ、運転士がびょうどうに 間違って途中送信した。
運転士が平等に扱われるなら西鉄でも良いんだけどね。ベテランがキツいダイヤ乗らないとか有るから今の営業所嫌なんよね。
年に6人位辞めて13連勤ばっかだし。 うちはベテラン若手関係なく媚びる奴が楽なダイヤばっかり乗ってる >>396
それは低いなぁ
鹿交じゃないほうの路線乗りだけど390位あるよ >>397
客に新車のエアロエース横転させられた会社か >>397
どっちもヒデぇなぁ
俺都内だけどどおりでたまに西鉄とかから転職してくる人間がいる訳だ
都内なら休出すれば500〜600は見込める会社ばかり
今は採用絞ってるけど このご時世だからか、団体表示を覗き込んでくるジジイババアがいつも以上に多いな
見えないよう角度調整すると悔しそうな顔をしてるのが笑える 運転士で最高齢の人ってどれくらいか分かる？
家族が60代後半になった
定年→再雇用で契約社員としてまだ働いてるわけだけど
さすがに70歳へ到達したら辞めさせられるのかな〜？って 知ってる人で71
コロナ前は体調に問題なくて検診年2回やれば、お仕事は楽なとこ週3日位でOKだった
またコロナが収まったらマイクロ送迎とかなら採用ありそう 所要時間かかりすぎw
実験とはいえだれが乗るんだよ。
もっともっと加速できないのー？！人間ならできるけど？ww
なぜ埼玉の住宅街で？ 国内初「普段のバス路線」で大型バス自動運転実験 通常8分→30分
https://trafficnews.jp/post/104518 >>400 お前の性格？思考？がクソ過ぎて笑えない
団体名？ んなんどーでもえーやん
車内ミラーを明後日に向けて運転するクソウテシみたいで笑える。
見られたくないならヤンキーダンプにでも乗っとれやwww >>397
そんなに貰えるのか。本体なら良いんだけど、なかなか行けないからなぁ。
ちなみに、退職金は250で打ち止め。
>>399
グループだからなぁ。 >>403
>バス運行時は遠隔で監視されますが、前述の通り運転士も運転席に座り、運賃収受やドア開閉操作などを行います。
そっちを完全自動にした方が負担減るのでは >>401
うちは最高72まで
一昨年まで71の人いたけど晩年はポンチョでコミュニティバスのみの乗務だったわ
72になって運転手は降りたけど本人の希望で残りたいってことで営業所の点呼業務、窓口業務で働いてるわ >>407
グループじゃ生活厳しいわ。
そのくせ、ダイヤもキツいし、やらかした処分は本体と同じ。近隣他社と比べても一番収入悪いからグループの離職率は高い。特に他社が有る佐賀とか久留米は他者に行かれて辞め過ぎてヤバいらしい。 A9-71は昨年夏くらいまで立川で見かけたわ
A9でコロナ色抜擢ｗ >>413
自動運転バスじゃないの？
自家用車よりは需要に緊急性があって無人化のハードルが低いから、バスのほうが優先度が高いはず
ただ、これは飽くまで"自家用車よりは"の話 トラックやバスが自動化出来るとかいかにも実務経験無い奴の発想
周りを走る全ての自動車も自動になるっていうならわからんでもないが、そんなの100年以上先だ >>418
如何にも運転手は立派な運転技術持ってるみたいな言い方だけど
自動運転からしたら乗用車もバスも運転に関してはそんなに違いは無い
違うのは客扱いに関してでそれさえ自動に出来ない話では無い
まあいわゆるビッグデータさえ揃えばそんなに遠い話では無いと思うよ 都内の大手路線だから何だかんだ安泰だろって思っていたけど思っていた以上に業績がヤバイわ
会社自体は今後数年人件費を抑え込めば今回の赤字分を取り戻せるんだろうけどそれに巻き込まれる従業員はたまったもんじゃないな
会社にとっては長い歴史の中の一部でしかないけど従業員にとってはとんでもなく大きい数年になるぞ >>419
特定のルートだけを行き来する路線バスや高速バス、ルート配送のトラックなら、その特定の道だけ走れるプログラムがあれば良いが、宅急便や自家用車はあらゆる道に行く可能性があるので全部に対応できなければならないから、相当な年月がかかるのでは？
(同一ルート往復専用車でも、工事迂回やその車を車検やパンクのために整備工場に持っていく時などのいつもと違う道を通る時は、プログラム通りにいかないので手動にするなどの手間がかかってしまう) >>425
始点、終点、通過点を入力する仕組みなら同じじゃん >>425
囲碁将棋も20〜30年前はそんな事言ってたけどいつの間にかAI最強だからなあ
データ揃ってAIの使い方がうまくなれば20〜30年でいけそう >>427
さしてるのは人間だけどね。
バスの運転はその人間の部分だよ。 囲碁将棋はルールが絶対
一般道走ってる車両などはルール無視
AIじゃ事故未然に防ぐは不可能 >>429
だから人間はそんなに無欠なのか？
人間の目は２つで同じ方向しか見えない
左右同時には見えないんだよ
だが機械だと複数個の目で同時に多方向見ることが出来る
それを使わない手は無いだろ
手足だって２本と限定する必要も無い それなら走行中に客が立ち上がったらキレるAIぐらいでいいわ AI危険予測しまくったらまともに走れないだろうなw >>426
御前崎とか雪が路面に全然積もらない土地の路線バスには圧雪路を走るプログラムはいらないし、山奥の村のコミュニティバスのプログラムには片側2車線以上の道路に対応する必要が無い代わりに未舗装路を検知してその区間を特別にゆっくり走るようにする必要があったりする
自家用車だと、北海道から沖縄までの全てのシチュエーションに対応させる汎用性が要るので詰め込む量が格段に多くなり、どのプログラムとどのプログラムが相性が悪くてバグを起こすかの組み合わせも何兆何京通り、あるいはそれ以上の数の中から見つけて修正する必要があるので大変 >>434
さらに、自家用車の汎用性を同一企画で世界中に売れる世界戦略車にまで高めるなら、全世界の全ての道路交通の中で発生し得るあらゆる事象に対応できるプログラムにしなければならないから、驚異的な難易度になると思う
それに比べれば、名古屋の基幹2号バスだけなら名駅〜四軒家の間に特化するから量が圧倒的に少なく、対乗客プログラムにも沢山リソースを割けるはず 二種免許のない補助員で対応だろ
都道府県最低賃金で雇用 >>434
通常モード、雪道モード、砂利道モードなどを持たせておけば良い
あとは気温やカメラ、回転数と傾斜と速度などから判断させてモード切り替えれば良いだけ 実証実験を重ねないと100年経っても出来ないよ。実証実験をしているからと言ってすぐに実用化される訳では無い。 そもそも自動運転って乗用車とかなら乗員の代わりに運転してくれる装置でしょ？
無人運転じゃないんだからイレギュラーは乗員対処でしょ 最低賃金のバイトになるだろうけど仕事は残るだろうな
特に心配はしてない 待遇がこれ以上悪くなったらって叫ぶ人は、悪くなっても結局運転手やってるだろうしね。
社会的には何ら問題ないだろうな。 >>440
事故はテロとかで故意に起こす以外は、人間がイレギュラーなことをするか周囲にイレギュラーな現象が起きた時(気絶、居眠り、横着、洪水、ホワイトアウトetc..)に発生するものだから、そこで自動運転への切り替えが使えないと事故は全く減らず導入する意味が無くなるのでは？ 俺はいま50前だけど、路線バス自動運転が実用化される前にギリ定年いけるかな？と思ってる
延長で65まで、あと15年ほど
子供のお客に「ぼくね、バスの運転手さんになるの」って言われたとき
「残念だけど、ボクが大人になるころにはこの世に”運転手さん”ってお仕事は無くなってるんだ」
って言っちゃったしｗ 親が変な顔してたわｗ 俺もさほど年変わらないけど、流石にそこで子供の夢は壊さんわ >>445
ネタだよな？
でなきゃよほどのヘンコ。
50にもなってそれを誇らしげにここに書いてるの想像すると悲しくなる。 面白いこと書いたつもりが滑りまくってるだけの痛い中年。 2005年のパソコンを思い浮かべてみろXPだぞ
買い替えてなきゃ2000や98だ 2005年のバスの方がピンと来るな
ＫＬ規制のＶ８セレガＲの最終型だ、
セレガーラのデビュー年と考えると、次のモデルは本来はそろそろデビューと考えると
次の次のセレガーラは運転手無しの自動運転になってるかね？
対応車両が新東名の本線を自動で走れるくらいだと思ってる
まあおっさんは現実見なきゃ生きていけないけど
子供に夢を売るのもちょっとは仕事の一部だよ、たぶん 自動運転の前に需要が回復しないところで旅行会社やバス会社の半数が倒産かも
近ツーの経営が相当ヤバいし 仮に狭いとこ入れる、時間守れる、危険回避出来るような万能な自動運転が出来るとして
そのバス何億するんかね？
バス業界に浸透するには運賃100倍じゃないと 西武が客乗せて普通の路線ルートを自動運転させるみたいだけど
通常8分の道を30分掛けるとか言ってて笑った
客乗せる必要ないだろもう 自動運転は無理ゲー
バカな官僚と学者の考え
そのうちに死亡事故して頓挫するわ 原発も爆発しようが次作るんだし死亡事故自体は解決出来てるふり出来るなら問題無いらしいよ
死亡事故がどうたら言い出したら今でも事故起きまくってるけど経済優先でバンバン車売って走らせてるわけだし 上に立つものが実務経験無い乗用車感覚で物考えるからな やばいなぁ
右手の痺れが取れない
脳梗塞の再発かなぁ >>461
運行中断して会社に連絡してすぐに病院いけ >>462
脳梗塞起こして運転手に復帰する事はウチでは無い
採用もしない
つまり運転手で再発する人は居ない マイクってそんなに必要なんか？
運転しながら喋ってたら危ないやろ 喋ってから客がコケたら過失割合が減るので、危なくても喋るのだ >>464
三つ星の会社でも、脳梗塞起こして療養次第で運転手に復帰できるところもある
会社とその人の状況かな、なにはともあれお大事に ステーキガストやステーキどん、ビッグボーイで十分でしょ。
てゆうか、いきなりステーキ行ったこともないしこれから行く事もないでしょう。 どんな安くても週5回は最低仕事無いと雇用として成立してないから
これすら満たしてる貸切屋ほとんど無いかと思う >>473
恥ずかしい誤爆なら問い詰めたいけど
こんなほのぼのレスどうでもいい ファミレスといえばＣＡＳＡは見なくなっちゃったなあ
昔は海老名ＳＡにもあって、都会のＳＡはファミレスもあるのかあと
田舎者にはまぶしかったよ 2年くらい前に御殿場の246沿いの焼肉食べ放題の店に昼間、インバンバス止まってて中で団体さんががっついてた思い出😋 チンバンのバスなんて2度と復活しなくて良いわ。
犯罪者ばっかりだろ？インバン専業なんて コロナは天罰みたいなもん
ゴミどもインバンを潰したり、税金食う老人を減らしたり 軽く風邪ひいてる時とか喋る事多い路線だとと凄く疲れるから影響有るよ 少しなら不安全行為をしても良い、なんて考え方は製造業じゃ有り得ないけどな。 >>477
御殿場店は閉めたみたいだね
元は泉佐野が本店の関西の肉屋だから
インバン向けに御殿場に出してたんでしょう https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5022.html
https://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/cms/news/logs/20210219103159/20210219103159.pdf
新東名高速道路（新御殿場IC〜御殿場JCT）
国道138号須走道路（須走口南IC〜水土野IC）
国道138号御殿場バイパス（西区間）（水土野IC〜ぐみ沢IC）
国道469号バイパス、県道仁杉柴怒田線
※須走口南ICオンランプ（御殿場市街方面）は
（従来とは逆方向にランプを付け替えるので）工事中のため通行できません
夏くらいには通ることがあるかな
会社はたぶん潰れないそうだし E1A 新東名高速道路と国道138号バイパスが 2021年4月10日（土）に開通します！
の一行目をコピペミス、ごめんなさい もうバイパス完成するのか
新東名からの部分はともかくぐみ沢から行けるなら大分違ってくるかな
富士ミルクランドとかまかいの牧場とか寄れと言われたら現道降りる感じか うほ、最後の一行なぜか大昔に書きかけた文章が混ざってた、無視して
たぶん新東名開通後に書きかけた文章だ… バスの車内の臭いが強烈な今日このごろ
高齢者が特に臭い
ウンコ臭、小便臭、干物臭
ニオイ消しに香水やトイレの消臭スプレーをかけてくるらしく
気持ち悪くなります 運転手は全く働かないで手厚い支援受けてるけど
その借金は増税で全国民で払うって凄いな 何十年とマイホーム用の減税続けてきて銀行と建築業界に利益供与してきたしそんなもんだろ ワクチン来たし森の禊も済んだしあとはオリンピックで景気回復
…東京側の頭の中はこんな感じだと思う >>489
名古屋方面から河口湖へ向かうのは劇的に早くなるでしょうね
御殿場〜新御殿場までの5キロが10〜15分くらいをショットカットして
その先も専用道で須走に抜けられる訳だし
逆に客が減って厳しくなりそうなのがカメヤや金時亭
今までは富士山側と箱根側、両方の客をゲットできたが
新東名全通する数年後には箱根側のみになる ほんと、たかがバス運転手を税金で生き延びさせるのはおかしいわ。
元々怠け者しかいないでしょ、雲助は。 観光バス、新型コロナワクチンの“集団接種会場”に 車両改造
会場への輸送も なの花交通バス
セレガのリフト車両を転用してワクチン接種会場にするらしい
いろんなアイデアが出てくるものですね 築地市場跡でパトカーが楽しそうなことしてる
で検索すると、パトカーが競技用の練習してる動画が出るけど
オリンピック用にディズニーランド並みのバス駐車場を確保してあるんだなあ
っていうのも又思った、画面奥の水色の建物の奥は隅田川か
鮮魚荷捌場の看板が見える >>502
>昭和期には、ドアが後輪よりもさらに後ろにある車両が多く、ドアの幅が狭かった
なんでそんな特殊な車ばかり入れてたんだよw 前乗り中降りなんだけどバス停つけてから発車するまでが寒い。もちろんヒーターはガンガンにかけるんだけど待ってる時間が長いと水温がどんどん下がってくる。かといってヒーターのためだけにエンジン回すのもなあ >>503
タイトルだけじゃなくリンクも貼ったら観る人に優しいと思うよ >>504
四国にうじゃうじゃいたぞ。減ってきたけど。 100キロオーバーの電動車イス出現で２人続けて労災決定！
そろそろ空気を察して下さい。（乗務員一同より） >>509
いいなぁ…
全然ウェルカムだよ電動。
労災うらやま 電動って自走してもらったらアカンの？
押す必要ないから俺もウェルカムだわ 操作が上手い人なら良いけど、他人にぶつかる下手くそが居るから
他の客にぶつかる様を止めに入って俺は足を踏まれた 埼玉県の路線バス会社は選択肢が少ない上にろくでもない会社ばっかりでうんざりするわ
転職しようにも逃げ場が無い >>513
路線を見切って関東自動車にでも行ったら？ 自転車の女児、バスにはねられ重傷 運転手を過失傷害容疑で逮捕 千葉市
https://this.kiji.is/733492687836053504?c=616534104079123553
13日午後3時半ごろ、千葉市美浜区打瀬1の交差点で、自転車に乗って横断歩道を渡っていた
小学生とみらる女児が「京成バス」（市川市）の路線バスにはねられた。
女児は重傷で、搬送先の病院で治療を受けている。バスの乗客にけがはなかった。
千葉西署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、バスの運転手の男（34）＝船橋市＝を現行犯逮捕した。
詳しい事故原因を調べる。
同署によると、容疑者は「横断歩道を渡る女児に気づかず衝突した」と容疑を認めている。
（本紙・千葉日報オンラインでは実名） https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5020.html
4月2日から7月17日までの99日間（※4月28日（水）から5月5日（水）を除く
西湘バイパスの小田原から西の石橋・小田原西が昼夜連続・通行止
小田原西
石橋 凸 小田原
が通行止 >>520
今は募集していないけど関東自動車って労働環境はバス会社の中でも良い方なのか？ この春以降はコロナも落ち着いて真っ先にマイカー、次いでバスが動き出すから
小田原市内が混乱しそう
鎌倉〜箱根の修学旅行はR134〜大磯西（ロングビーチ手前）〜大磯IC〜小田厚・箱根新道か
厚木〜熱海は小田原西下りて早川交差点〜R135か
近寄りたくないなあ… 最近思うんだが
20年前のバスは今より乗りにくかったが年寄りの9割ぐらいはスムーズに降りていく
今は昔より乗りやすくなったが9割ぐらいの年寄りは今にも死にそうなくらいゆっくり降りていく
便利になって歩くことが少なくなって足腰がよわくなったんだろうなぁ >>528
そもそもツーステップの時代は、乗ること自体を諦めてたのかもよ >>529
そんなことはない
バスしか交通手段がない地域なのだから まあ以前はウチも大型ツーステは前後扉だったからやたらに乗り降りに時間はかかったっけなあ
後ろ乗りだから這うようにして乗ってくる年寄りもいたわ 高齢者が多い路線ではアテンダントが居た方が安心感あるよな
乗り降り介助で運転手が運転席を離れなくていいが人件費が嵩む 賛成そしたらマイクでべちゃべちゃ喋らないでいいし
かつての車掌でもアテンダントでものせてくれ運転に集中したい
さもなくば完全セルフで負担かけさせんな 乗りものニュース ›› 道路 ›› 首都高の上限料金なくなる？
首都圏の高速道路料金 国が見直し検討「公平な料金に」
本当は2021年4月施行が一年伸びたけど、
激変緩和措置の撤廃で、首都高を完全距離制にすると
最大距離の区間では現行の2.3倍になるから
さいたま見沼〜幸浦だと恐らく特大は2650円→6100円 ツーステップバス全盛のころはそもそも平均寿命がもっと短くてヨロヨロで動けなくなる前に他の疾患でポックリ逝っちゃうのが多くて出歩く年寄りも今より少なかった。大して受給しないうちに逝っちゃってたから年金も資金があり余って今となってはくだらない箱ものをつくりまくってた。敬老パスもそれほど発行枚数もなく予算逼迫にもなってなかった。 >>536
20年前の平均寿命が今の平均寿命とそんなに大差あるとは思えない
言い訳はいいのでその話題から外れろ 団塊の世代がいなかったらバス業界は安定してただろうな
現役の頃は人材豊富だったが定年退職して人材が減って一気に高齢者が増加する事になった
敬老パスの発行枚数が激増して自治体もバス会社も赤字になって廃止に踏み切った所もある位 >>533
運転に支障がでるほど喋らされることはないだろ。
喋るのが恥ずかしいなら忘れたふりして車内名刺外せ。
名前晒されなければ恥ずかしさが軽減する。 車内名札外したらそれはそれで会社に通報されて怒られるし 誰だよ名前さらさないと運行してはいけない仕組み作った馬鹿は >>542
あれ外すと違法じゃなかったか？
抜き打ちで調査入るから外すなと言われたような、、 バスオタが車内名刺入ってませんでしたという動画あげてたなw 昭和の仕組みだよね
それは個人情報だろってのが今どきの流れ バスって他の運送業とは全く違うな
指差し確認なんか本当に必要か？ 工場
鉄道、船舶、航空なんかは
指差呼称は意味あるが
道路上じゃあ >>526
関東自動車(埼玉)は送迎メインで路線はやっていない
募集はしているはずだから、求人誌や求人サイトを探せば見つかるはず 鉄道はそもそも氏名札掲出の法令はないからね。
バスと一緒にしては失礼 宇野バスはトラックみたいに車外に出してるけど車内にも掲示してるの？
岡山は何度か行ったけど乗ったことないから バスの名札は何の法律で決まってるの？
昔なんかあって決められたのか？ 旅客自動車運送事業運輸規則
第42条
１ 旅客自動車運送事業者は、事業用自動車内に、当該事業者の氏名又は名称、当該自動車の運転者その他の乗務員の氏名及び自動車登録番号を旅客に見やすいように掲示しなければならない。 載ってきていきなり名刺チェックする奴は何なんだろう 今は個人情報保護の時代だから車内名刺は鉄道（JR）みたいに苗字だけにすべき
もりやたかし、国交省に進言すべき！ >>549
バスの指さし確認なんて必要ない
走行中片手で且つ指先に集中するのは危ない
過去に高速入り口の道路状況示した電光掲示板を指さし確認したヤツがすぐ先で停車した乗用車に気付かず急ブレーキかけたバカがいた 指差しなんてやってる間に周りの状況が変わってんだろw
田舎は知らんけど 国際興業にも指さしやってるバカがいるよ、自分に酔ってやってるとしか思えん。余程電車の運転士に憧れてたんだろなでも電車の運転士になれなくて… 数年前に２ちゃんでバス運転手の指差し確認はいらんと言ったら大バッシングされたことあったなｗｗ 指差はマジでいらないし無駄
指差しした後で道路状況も変わってるし、 >>561 そしたら神奈川中央交通は
全社員あげて バカ ってことか？ つか、バスで指差呼称とかトロいことやってるといつか事故るよ ケチ王はトイレでも指差し確認する運転士がいるらしいぞw ケチ王だと今日も社歴10年超えのベテランが辞めて人件費節約出来たヨシ！って営業所の会議でやってるんじゃねーかなw 車内名札+運賃表に名前出るから運賃表に表示はやめてほしいわ。 鉄道もバス同様に掲示は義務かと思ってた
自動車は運転手に成り代わりやすいからなのかなあ 車内名刺をわざわざ彫り物にする奴なんなの？
そんなのに金かけんなよ 貸し切りとかだと日光いったときに作ったりするな
立木観音とこの婆ちゃんに彫ってもらう ラインのプロフィール画像を自分の担当車(会社のバス)にする奴ってなんなの？ うちは鉄道系の会社だからか指差呼称やってるな。電車もバスも同じ運転士だからなんだって 挙手で挨拶を禁止しておいて指差呼称を強制する会社って頭おかしい
似たような動作だろ 指差呼称は停車時ならまだ良い
JRみたいに走行中の交通標識まで確認するのは愚策
鉄道でも例えば、信号の現示が停止または注意であったなら喚呼はするが指差はしない >>575
勘違いした碌に仕事出来ない奴が、車内名刺に金掛けるって先輩が言ってたなあ。 >>587
異様にプライドが高い人がつけてるイメージで要警戒 金かけるって言っても天童彫りで2500円日光彫りで1000円。
それに路線の時は会社支給のワープロで印刷の紙だけど貸切の時は天童彫り、ガイドさん殆ど木彫りの奴だから合わせる為もあってそうしてんだけどね。さてとこれから夕方まで昼寝。 >>591
ほんと貸切の連中ってどうでもいい部分に拘るよねw
自分のことよりもっとお客様のこと考えたら？ 彫り物はレベルが低いんだよ
あんなの彫刻刀があればわたしでもできんだよ
日光で彫ってもらったとか見せびらかされてもヘタクソなんだよ
わたしのほうがうまいよ
100均で彫刻刀買ってくればできるよ >>592
参考までに君はお客様のことを考えて何をやっているのか教えてくれ。 この板ってもう貸切バスの話題ゼロに近いから状況はかなり深刻なんだろうな >>594
参考までに教えてやる。「お客様のことを考える」までは誰でもできる。更にもう一段上、「お客様の立場に立ってものを考える」のだよ？そうすれば車内名刺やアルミホイールの輝きなんてさして重要でないことなど容易に気付くはず。 貸切バスのおバカ運転手達は実はお客様の立場でモノを考えることができない。結局は運転手仲間や、他の貸切屋にいいところを見せたいという、下らない見栄しか持ち合わせていない。下らない連中だよw いざとなったら「それはガイドの仕事」「それは添乗員の仕事」「俺達の仕事は運転」だろ？だからダメなんだよw 最近仕事が無いせいか、うちの路線にも貸切から何人か流れてきてる。20分で終わる洗車に1時間掛けてみたり、意味の無い事に価値わ、見出しているからメッチャ浮いてるよ。そんなことより他にすることがあるだろう？と。 やっぱり出来る路線バスの運転手は言う事が違うな
お客様の役所や県に補助金や税金の無駄だから路線の運行減らしましょうとか需要が無いから路線バスからハイエースのコミュニティーバスにして経費削減しましょうとかやってくれてるんですよね、さすがだわ >>596
ただ君の持論や御託だけが並んでいて質問の答えが書いてなく何の参考にもならなかったよ。ありがとう。 貸切の運転手に親でも殺されたんだろうバカは放っとけぼ良いよ。会社で相当虐められているか誰からも相手されてない孤立してる人なんだよきっと間違いないよあの言動は。 >>602
そのくらい自分で考えろってことだ。ヒントは与えたぞ？その頭に詰まってるのは蟹味噌か？w >>586
東急だろ
京急はそんなのやらん
マイクも最低限 >>596
すごい綺麗なバスが来たって喜ぶお客様も居るんだけど >>610
聞いたことないわw
せいぜい車内の清掃や運転の快適さ、あとはガイドの見た目の感想くらいだろ ドヤ顔で中身の無い事書き込める勘違い系の運転手に聞いても仕方ないよ
自己満足全開のマイクでベラベラ喋ったりしてないか不安になるわ >>611
安いツアーとかは求められないわな
ぼろバスでも何も気にしないｗ ホイールが鏡のようにツルツルだと、スカートの中が見えそうで恥ずかしいわ 色々乗ってたけど、全面ワックスでピカピカにしても車両が旧型なら嫌味言われるし
ワックスなにそれ美味しいの？って車でも
現行型ならやっぱり車は新しい方がいいねと言われる 静岡県内の車内名刺で聞いた話
遠州鉄道…旧「見えるラジオ」の部分に営業所名と乗務員名がLEDで掲出される
東部各社…運賃表示器にマグネットで留めるのが支配的
しずてつ…プラ板に氏名を丸POP体で印刷したら営業所長からゴルァ >>615
旧型かどうかなんてお客が分かる訳無い
ババアがバス見て「あら今日は新型ね」なんて言う訳無いだろｗ >>605
「ヒント」の意味がわかりません。
誰しも君の考えは君じゃないとわからないわけで、ヒントどうこうじゃなくて最初から君の「考え」「やっていること」を教えてと言ってるんだけど
無駄なレスをつけるわりに質問に一切答え（られ）ない君の読解力、恐れ入ります。
蟹味噌とか言ってみた俺かっこいいとか思っているんでしょうけど、口喧嘩をしたいならもう少し辻褄が合った話ができるようにしましょう。 アクリル彫刻もしてくれないような会社には行きたくないな
胸の名札にしても印刷した紙を差し込んだだけとか勘弁 >>619
君のレスも中身空っぽですね。
ねぇ、脳みそ蟹味噌クンw 他社バス同士でセコセコいがみ合い
運転する奴等みたいやな
同業車なんやからさ(笑) >>624
いやいやw 脳みそ蟹味噌クンと一緒にしないで欲しいな！こちとら人間よ？w 本業のバスの仕事がないので
子会社の送迎（ハイエース）やってるけど
クッソ楽
ずっとこれでいい >>618
流石にデビューから10年も経つと
しょっちゅうバスツアーに来るじいさんばあさんは
Jが書いてあるとか後ろが御椀みたいなデザインとか覚えてくるんだよ
新車が出たころは「これは新車ですよ〜！」って添乗員がすげえ念押しするし
客は意外にごまかしがきかない
もっとも運転手は与えられたバス乗ってくしかないけどね そういやJバスが出始めの頃に、JバスのJはJTBのJ ！
JTBが監修に一役買ってるって言った添乗員もいたなあ
公式には日野といすゞの頭文字でH・Iの次がJでJAPANのバスということや
日野・いすゞ両者の「Joint（結合）」などが由来らしいけど
添乗員は口八丁手八丁だからなあ そういや添乗員も厳しいんだろうな
ごく稀に居た普通の添乗員が困ってないと良いんだけど >>629
秋口にご無沙汰してますって挨拶したら、何百何十何日目ぶりの仕事ですよって
真顔で言われた、本当に数えてたんだろうな 「またハゲタカが来る」コロナ禍の株価3万円台でよぎるバブル崩壊の既視感
プレジデントオンライン
経営が難しいバス会社を買って景気回復してきてから日本企業に転売したり
元の経営陣に売り戻して利益を得る
そんなグループがリーマンショックの後にもいたなあ
前回と違うのはそこに中国資本も参入するだろうってことかな >>629
そうだね、過去の経験上「普通の添乗員」、１００人に一人位の割合だったかなw 17,000〜18,000位の時に買い遅れて、慌てて「乗り遅れるな〜」でマスコミに煽られて
30,000近辺で買うのはただの養分だよ。もう高すぎ 北海道って独自に売り上げ30〜40%以上落ちた企業に金払ってるんだね
本州もそういうのあるんでしょ？
貸切バスは90%以上落ちてるけど >>634
どんな添乗員が来ても 今日は普通だな と思うようにしてたらビクともしなくなった >>638
向こうも向こうで「今日はまともな運転手さんで良かった〜」
と言うから運転手も添乗員も玉石混交海千山千
海に三日山に半日でも海千山千みたいな態度だけのもいるし
そういうの当たりはずれも含めて面白い仕事だとは思う >>635
633の話があるから誤爆ではないと思う
コロナ鍋（なべ）の日本において不景気なのに株だけどーんと高いのは不自然だし
そこで株価が急落してガチ不景気で経営危機だけど長期的には見込みがある
バス会社は会社自体が投資の対象になりえるってことでしょう
具体的には前回バス会社買収に動いたのは日の丸とジェイコーチとみちのりだけど
ガチ投資としか見なかったのはジェイコーチ >>640
コロナ鍋（なべ）w w w
久々にワロタ
ひらがなで書かなくてもわかるっつうの >>641
どこかの道路スレで「コロナ鍋（なべ）」
で意見を書いたらそれに対する意見を「コロナ渦（うず）」
で書かれてツボにはまって俺も大笑いした
なお「コロナ蝸（かたつむり）」「コロナ堝（るつぼ）」の隠れキャラもいるらしい 【神奈川】クラクション鳴らしたら…大学生の車をあおり停止させ、車蹴りボンネット等を破壊した容疑 内装業・造園業の男2人逮捕★6 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614389072/
弱そうな客や大衆車相手にイキがってるピンポン乗りも一度こういう目に遭わないと理解できないんじゃないか？
にしてもこの大学生まんまピンポン乗りだなｗ >>646
51 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ fd73-ERat [150.31.250.155]) :2021/01/21(木) 21:33:01.10 ID:943365TW0
>>34>>36
> 何人かは気付いて文句言ってくるけど、
> 『はぁ？ 料金箱かなんかの音と違いますか？ 因縁付けられても困ります』
> と、ニタニタしながら言い返す
女子供に年寄り・大人しそうな学生にリーマン客限定でなｗ
ボブサップやボビーオロゴンみたいな客に言われたら小便漏らして泣きながら必死に許しを請うとｗｗ
弱い者にはとことん強く強い者にはとことんひれ伏すヘタレのピンポンｗｗｗｗｗ >>647
返答は有り難いが、私の問いに対する答えになってない。 >>648
いつも路線のことを降車ボタンにかけてピンポンと小馬鹿にする奴なんだよこいつ >>643
高速路線バスが軽を右から抜いて直後にインター降りてったのは見たことある
東京の西にあるケチ王の子会社だけどｗ
一気に抜けば良いのにチンタラチンタラ抜き出してインター超えそうになって慌てて軽の鼻先割り込んでそのままインター降りてった
その会社は９０超えると懲戒処分になるのか？
なるなら追い越すなよｗ >>649
なるほどありがとう。
とんだヘイト野郎だな。 >>649
そいつチンバンだろ
書いてる文章が所々おかしいし、一般常識も欠けてる点も見受けられる https://www.fp-ins-info.com/fire-chuo-20210228/
中央道上野原上りの車両火災が、ちょうどライブカメラの前で発生したので
事故の瞬間を収めた人がいるけど
3→2車線になってから、左車線のトラックが右車線に車線変更
そこに右車線をかなりの速度超過で来た黒い乗用車が追突して左車線へ
左車線にいたキャンピングカーと、その後ろのトラックが
事故車を追い越し後、先の路肩に停車
黒い乗用車は左車線で炎上、というケース
ゆるいカーブと乗用車の速度超過で起きた車線変更による事故で
バス乗りも他人事じゃないなと思った 対向の乗用車が2秒で白線を2本分越すくらいの速度に対し
事故した黒乗用車は2秒で白線4本分くらいの速度
事故車は事故直前に150キロ以上出てる
トラックの車線変更の後方確認不十分と、黒乗用車の大幅な速度超過
どちらに非があるか… >>656
さんくす、会社で教育に使ってもらいたいくらいの映像だわ
自分もここ通るけど、やっぱり車線減少後に左が遅くなるけど
右に出て事故が怖いから我慢してた
ゆるい左カーブだから右ミラーで後ろに死角ができるんだよね 都内のニッコーなんちゃらって会社のドライバーって金魚の糞しか出来んのかいな？何にも知識無いんな！国道だけ走るのなんて誰でも出来るわ！色々な道知っててなんぼの世界なんに 草 >>649
やーい
怒られてやんのｗ
>>651
ピンポン乗りはいつも5ちゃんで乗客や他車をヘイトしてるけどな
>>652
匿名のネット掲示板で乗客や他車をヘイトしてる奴に一般常識なんてあるの？
前スレじゃ喫煙マナーを守らない・エアコン効いてる休憩室のドアを開けっ放しにしてるなんて書き込みもあったけど
そもそも今どきガラケー使ってる奴に一般常識なんて言われてもねぇ…(笑) 家でゴロゴロしてるだけでお金が貰えるけどそろそろ会社が消し飛ぶんじゃないか
体も仕事に対応できなさそう >>664
無料バスとか運行してるし
よく潰れないね >>504
関西のバスはほとんどこのタイプだった。 荒らしに構うエロオヤジ
>>1
＞作為的な誘導発言や連投に釣られない様気を付けましょう。
いくら日頃構ってもらえないからって本人自ら破ってまで荒らしに構って貰いたいとはねえ >>576
ウチの会社の観光用が彫り物なんだよなあ…
こんなところに気漬かっているが、整備用倉庫には潤滑油スプレーすら置いてない…
アドガボバナナかと… 平素はおおるりグループをご利用いただき、心より御礼申し上げます。
さて、この度 2021年3月末日を以って
湯けむり号の運行を廃止させていただくこととなりました。
今般の新型コロナウイルス感染拡大の影響により、
バス利用による感染リスクを懸念される方が多く、
湯けむり号のご利用者が大幅に減少しております。
私共といたしましても、運行継続に向けて検討してまいりましたが、
安定的な運営が困難であると考え運行を廃止させていただくこととなりました。
湯けむり号をご利用して頂いた皆様には、感謝とともに深くお詫びを申し上げます。
何卒、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
株式会社おおるり
代表取締役 齋藤 正洋 全く無くなることはないが路線も乗車率悪いのはそのうち減便だ >>667
あ、そうなの？
何回かテレビで見たけど >>674
銀河の無料は昨年春先に一時的に行ったのがニュースに取り上げられて
景気回復したら売り上げで取り戻そうと思ったんじゃないかな
結果予想以上のコロナ鍋（なべ）でさらに苦境みたいです >>672
湯けむりと言う名にふさわしいカラーリングだね（棒） こまどり昔は良かったけど神奈川営業所無くなってからは下がる一方だったな
伊藤園ホテルズの送迎やってる貸切屋も暇そうだしね >>679 ダメな運転の見本晒してんの正気じゃないわｗ 教習所や試験場では減点対象だけどもそれだけだよね。運行、運転に支障なければ人がとやかく言う事は無いね。 ホモか？
それとも童貞か？
ちんこ握ってないと落ちつかないんだろう
左足の下手くそ過ぎてドキドキフミフミしてるのわかるー 医療関係者が優先してコロナワクチンを接種してるらしいね
公共機関であるバス、電車、タクシーの運転手なんかも優先されそうではあるが
そんな話は出てこないよなあ 下手くそな癖に動画上げて知ったかぶりしてる
バカウテシ増えたよな
タコみたいに手首くねらせて
フィンガーシフトにwクラツー
ってバカじゃないの？
うまいウテシとかの動画って
ウチカケハンドルとか片手ハンドルとか
フォーク握りとかシフトレバーを手の置き場にしたり、がに股で腰浅く座ったり
見ていてむかつく フィンガーなのにシフトアップ時のダブルクラッチはマジで意味がわからん(笑)
謎の手首のスナップも加えてて自分に酔ってる全快、共感性羞恥心でこっちまでムズムズするね。 ウチ都内大手だけど、ゴリラさんとこって、この運転でokなんですか？
だとすると相当ユルい会社なんですね。
ウチの社内見極めは通らないですよ。
常時片手運転。 https://www.tokyobus.or.jp/kashikiri/airport/pdf/buspool2.pdf
重要なお知らせ
今月31日で羽田空港第2ターミナル貸切バス乗り場の営業が終了
4/1からは第2ターミナルの団体も第1のJAL側で乗車
鉄道工事に伴う廃止でコロナとは関係ないそうです 個人で動画掲載してるのかと思ったら会社公式で公開してるのはビビったわｗ
常時片手&握りもしないで掌だけでステアリング操作してるような舐めた運転ヤバいわ
トラックでもここまで酷いのそうそういないわ 自動車安全運転センターの講習会でこんな運転やったら
教官に怒られるぞ 耳なし芳一指導運転士が出て来るぞ(笑)
年間有責事故60件以上が目標だもんな
TOKIOは ウシジマくんの作者のツイッターで交通事故のとき参考になるマンガが公開されてる >>690
Σ(ㅇㅁㅇ;;)ｴｯ
どうすんのこれ？ >>679
動画のコメントにも呆れの声が付き始めてるので、
ゴリラバスがアホでなければ消える可能性あり
今のうちにバカっぷりを確認しておきましょうw >>696
羽田の件、どうすんのこれ？って言われても
出迎えだったら時間で1タミの乗り場に付けて出迎えに行って引っ張ってくる
添乗員が連れてくるんだったら
「2タミの乗り場廃止になってるから1タミの乗り場に来い」と言う
逆切れしたら「苦情は羽田空港に言え」で終了
バス会社へのクレームはお門違いでしょこれ
どこを歩かせるかは、天気が良ければ地上でいいし
天気が悪ければ地下通路があるよ
空港ピックアップのクレームは
P3待機場所で待機で運転手一人では出迎え不可能と
成田のルールが変わったときにエージェントから
クレーム来たけど、事務方が「空港会社が決めたルールで動いてますので
その件は空港会社へお願いします」で突っぱねたよ ウチ都内大手だけど、ゴリラさんとこって、この運転でokなんですか？
だとすると相当ユルい会社なんですね。
ウチの社内見極めは通らないですよ。
常時片手運転。 うまいウテシ。
お手本。
なめらか。
って思って投稿してるんでしょ？
さすがだよゴリラにしては >>699
そんなことして羽田券ケチってもドライバーにメリットないっすよ先輩
昔は首都高の回数券(ry コメントしてる奴等もバカ過ぎて笑えない
そりゃモラルも下がるわけだ 福原愛横浜不倫セックスデートに比べれば
微笑ましい運転
別にいいと思う ダブルクラッチwww
なんのためのシンクロだよw
手首のスナップwwwwww >>713
福原愛横浜不倫セックスデート発覚のほうが辛い 普段日野乗ってるけど、たまに乗るふそうでハズレ
引いた時にダブルクラッチする事はあるな 今年もインバウンド無理だ
ワクチンで国内が少し動いても、1の仕事を10の会社で取り合うのは明白
その取り合いに勝てるとこのみ生き残る
つまり終わり >>715
バックギアに入れる時にクラッチを踏み直さないと駄目なときがある気がする >>719
そんなくだらないの現代社会では不要だから
老害の昔話なんかスルーしろ
どうせバスはそのうち全車オートマ、いずれは自動運転になるんだよ
そんなのより福原愛ちゃんが不倫したのかしてないかの裏取りのほうが重要
福原愛ちゃんが言うとおり本当に別の部屋に泊まったのか
部屋を2部屋取ったとしてもだからセックスしてないという証明にはならないと思わね？
なんで卓球一筋だったのに錦織圭とかイケメン一筋になっちゃったの？ どうしても周りに反応して欲しくしつこく同じネタを言ってみるも、ことごとく相手にされず無視され続けるという
なかなか痛快な流れのようです バスのオートマ化反対！
変速時のシフトショックは機械のせいなのに
俺が下手くそだと思われる。
手首くねらせてエモいシフトワーク出来なくなる。
愛ちゃんは・・・抜ける。
久本や和田や研 では無理 ダブルなんてバックギア入れる時くらいしか使わない。 えらそーに講釈垂れてるけど
こいつが一番フィンガーシフトのシクミをわかってない(笑)
アダルトビデオの見すぎ(笑)
潮吹きに夢中の童貞かよ(笑) バックが下手だけど、ごまかしでやってきたバス運転手です。
上手い諸氏は
オートマのポジション(っていうのかな？)のみで
山道をアクセルワークだけで滑らかに走れるんですか？
私は変速させてしまってガクガクなので
すぐマニュアルのポジションにしてしまいます。 いすゞはボロくなってくるとギア鳴り激しいからダブル踏んでるわ バックする時ガッコンガッコン言わせてんなよ若いの!! >>722
私にとっては大事件なんだ
私自身が不倫するより精神的ダメージでかいよ
いいから放っておいてくれよ >>728
愛ちゃんは横浜で背の高いイケメンとズッコンバッコンしてたんだよ マニュアルのフィンガー車両は一度ニュートラルに戻してから
バックギヤに入れるとギヤ鳴きしないから
それだけは習性になったな
ガリガリガリドカッ、ってギヤ入れても
担当車は傷むし外からはあいつへたくそと思われるし
音を聴いていて自分が嫌になるから >>731
愛ちゃんのまんこにズコズコバコンってちんこ入れてたんだよ
不倫相手が バックギヤは前進ギヤから間髪入れずに入れようとすると受け付けてくれないから一呼吸してから入れないとな。 >>733
愛ちゃんに不倫相手がバックで入れてた件について
一呼吸置いてから語ってくれ 路線減便の影響で企業送迎の仕事にまわされてんだけど、楽だわ
給料変わらんのに朝夕2時間で、昼間は解放
立ち客、車椅子、障害者もいない
このままでいいや ATっつてもいすゞ/日野はベースがMTなんだよなぁ....トルコンじゃない。 >>737
路線車はアリソンのトルコンATがあるだろ
12mだったらふそうだってAMT
どの車種のことを言ってんのか知らないけど >>679
ゴリラバスの片手運転兄ちゃんだけど、
アクセルもブレーキも踵つけてないけど
疲れないのかなこれ？ アクセルは微妙についてるか
ブレーキはついてないな >>738
レインボーとエルガミオ。
ウチに導入されてきたのがAMT。 だったら会社がアリソンを選ばなかっただけじゃん
ちょっと前まではアイシンのトルコンATもあったな 【中国】1300万都市「深セン」がタクシー＆バスの100％EV化を達成、「レベル4」自動運転の導入も [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614832870/1 弊社、コロナで便数減るのを良いことに仕業数も減らしてくるので中身が全然楽にならないんだが。超勤も減って給料だだ下がりなのに、仕事キツくなるなんて、やってらんねーわ >>715
ふそうの経年車は3→4でギヤ鳴きする個体が多々あるからな
その時だけダブル踏む >>742
恐らくだけど、ウチの会社は坂道ばっかだからトルコンだと力不足が出てくるという考えだと思う 田舎の海っぺりをコロナ前も今も変わらず
空気を運んでる。 >>748 運転手「ほないくでー」
バイク乗り「俺のPCX・・・」 >>750 バイクが追突したのが悪いけど、引きずった距離ちょっと長いから揉めるかもねｗ
車高アップすればどうだったんだろうか 駅から発車しようとしたが、手を振りながら後ろから走ってくる子がいたので待ってあげた。そのまま走って乗り場を通り越した先に彼氏が迎えにきていた。
お幸せに。 >>752
一般路線バスも定員制かつシートベルト着用義務化しないと危険だろ
観光バスや高速バスは自動ブレーキが付いてるのあるがシートベルト付けるよう口酸っぱく言われるし非着用警告灯が付いてるのもある >>748
バスから見たら明らか「もらい事故」だがその場で運行打ち切って代替車手配しなければならず乗客に多大な迷惑を掛けることになる
遅延損害金をバイクのライダーに請求できる？ >>753
小さな男の子と母親が前から走ってきたので待ってたら、子供が後ろの方へ駆け抜けていき母親が「待ってー」と言いながら通り過ぎていった。扉をそっと閉めて発車した。 >>731
このスレで4に入れてからRに入れると音ナリしないって聞いてそれやってるJバス 急に悪いぃ！！！謝りてぇんだ！
俺あやまりてぇんだ！お前らに！！
業界全体が腐ってるのは俺のせいだすまねぇ！！！
でも今いる環境を少しでも良くしてぇんだ！自分の為だ！自分の事しか考えてねぇ！自分の事は自分で守るしかねぇ！でも戦うには数がいるんだ！！無関心に毛穴の角栓ばっかり気にしてる場合じゃなかったんだ！
もう既に手遅れかも知れねぇ.......
だけどオイラ諦めたくねぇ。
頼むウヌらの力を分けてくれっ！
http://www.toburoso.org/unionshop.htm 【車】フォルクスワーゲン、2030年までに欧州販売の7割、米・中の5割以上をEVに…従来目標から倍増 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615008015/1 UD大型車のｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｺﾞｯｺﾞﾝ ﾌﾟｰｯﾌﾟｰｯﾌﾟｰｯってのな
良く壊れないと思うわ 南海みたいに交通系と自社カード使える運賃箱は小田原製だけ？ せっかく取った大型二種免許が勿体なくて他の仕事に就けないのは不幸かな。 はぁ、うちの車全部モルカーにならんかな
少なくともDPFやエンジンチェックランプに悩まされることはなくなるだろ >>764
モルカー？で健作してみた
なるほど、これはこれで「おなかすいたー」とか
「うんちもれそう」とか言いそうだ モルモットなのか
なんとなくモルダー的なオッサンのイメージあったわ 平坦路線なのにパワーモードにされて爆走しながら泣くモルカー >>769
悔しかったらオマエも都バスに入れ
入れればの話だが >>769
これはどう考えてもトラックが悪い
バスはウインカーとっくに出てるからバスの発進妨害だな トラックが悪いが張り合うバス運の質の悪さ。２種免許保持者の質も落ちたな。 金を出せば受かるシステムになってから質の悪さに拍車を掛けてる。 昔はトロピカル連合が走ってたんだから実は昔よりマシだよ バスの発進優先ていうけどさ
安全に止まれないときは
止まる必要ないんだぜ
みんな勘違いしてるみたいだけど
もう一度法律読み直してみ >>776
現実は「安全に止まれない」じゃなくて「止まるつもりが無い」車ばかりだけどな 右ウインカーば出したら、止まるどころか加速してくるばい。 みんな自分が乗っていない時はバスはトロい厄介者でしかないからね。 >>778
右ウインカー出して走り出して右ウインカー消したあとに追い越してきて対向車に急ブレーキ踏ませていたアルヨ 止まってるバスは絶対抜かなければいけないから片側交互通行中の工事現場に突っ込んでいったアホなら昨日見た 押しボタン信号で止まっただけで抜いてきたベンツババアならいた >>770
「俺様は都バスの運転手だ！頭が高いぞお前ら！」ってか？
バッカじゃねーの(呆) >>774
それ分かるわ
たかだか大型二種取った如きで勘違いしてる池沼が多い
>>776
それな
道交法にはバス発車時は意地でも止まれなんてどこにも書いてないのにその辺も履き違えてる池沼の何と多い事か
トラックだって壊れ物とか精密機械積んでるのは急ブレーキ掛けられないからな
自分だって立ち客乗せてるときとかは急ブレーキご法度なのはわかってるくせによ
その辺の優先意識を履き違えたせいかは知らんが緊急走行中の救急車と衝突事故起こしたあり得ないのもいたからな >>782
俺も普段めったに赤にならない押しボタンが赤になったから止まったら、小学生横断中なのに抜いていったアホ凶都の白BMWおったわ 停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。 その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き
ここが重要 普段は「どうぞどうぞ」と譲り合ってるのに、車に乗ると「俺が俺が」になるのは本当に不思議 一番気に入らないのは、偉そうに動画にした綾人大先生だけどな ウィンカー出して窓から手を出しても止まるとか減速してくれない車多いけどねー
もしあれで見えてないなら一般車の方が運転向いてないと思う そりゃ毎日通勤とかでバスの後ろついたらイライラさせられるのを何度も体験してれば譲るよりは先に行きたいバカの方が多くなるとは思うよ 出勤中、目の前を同僚の乗るバスが時間調整しながらトロトロ走ってたら、お前はダイヤに余裕あるだろうけどこっちは出庫ギリギリなんだよお！ってなるな
バス運転士ですらそう思うんだから一般ドライバーは言わずもがな この両者の考え方は相容れる事無いから議論しても無駄 トンキンコロリンピックは海外観客受け入れせずだとよ。
どうすんだ関東をメインとした貸切業者ども？ 腐った世の中
使途不明金や接待問題
俺らの頭も同罪かもよ？ 昔から接待も使途不明金もあったしどうせこれからもある
公務員の偉いさんがバレバレの接待受けたから事件になってるだけ
報道されないだけで私企業同士の社長や役員なんか接待したりされたりしてるの普通だろ 一般ドライバー？中型8t限定の素人だぞ避けるか止まるかして対応するしかないやろ？
ゴミ回収とか4tとか >>796
インターバルキツキツなので無理です(^^) オリンピックで美味しい思いしようと下心丸出しで武漢ウィルス患者輸送したところも、おしまいdeath!やねw
中国人なんて2度と来て欲しくないわ。
歩くバイ菌 【悲報】
三菱ふそう、大型路線バス『エアロスター』をリコール…走行不能となるおそれ
3/10(水) 18:42 Yahoo!ニュース 21
三菱ふそうトラック・バス 大型路線バス エアロスター（2015年）
三菱ふそうトラック・バスは3月9日、大型路線バス『エアロスター』のエンジン制御プログラムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2013年5月29日から2017年8月22日までに製造された2146台。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210310-00000024-rps-sci >>788-789
道交法上路線バスが停留所から発車の合図を出したら、後方車両は急減速等危険だと思われる場合を除いて発車の邪魔しちゃダメだって事を書いてるんだよ
そんな簡単な事も理解できないの？
道交法には路線バスが発車合図を出したら急ブレーキ急減速してでも譲れなんてどこにも書いてないから
もう一度小学校からやり直したら？ >>808
君はコミュニケーションが苦手で苦労してそうだね >>808
はいな、はいな！
キミの言う通り！キミの勝ち！ >>808 フィンガーシフトでダブルクラッチ
していそう。
シフトにずっと手を置いて片手ハンドルでクルクルしてそう。
意地でも止まるときに減速チェンジしてウーウー唸らせていそう。
ブレーキ抜くの下手くそでカックンカックンさせてそう。
自分は上手い！と勘違いしてYouTuberやってそう。 >>810>>812
論破できなくて逆切れか
まるでチョンだな
涙拭けって(笑)
>>811,813,815
頭の悪い奴って何故か「○○してそう」って台詞やたら使いたがるよな
何でなんだろ？
そんな返ししたって「自分は頭が悪いから正論で言い返せないんです」アピールしてるだけなのに
小中学校時代授業もまともに受けてこなかったのが丸分かり
恥ずかしいね >>818
はいはい、キミの勝ちでいいからね。
ほんとゴメンね。 ゴリラさんに続いてリムジンさんも公式で運転風景をアップ
こちらは指導乗務員
https://youtu.be/shhMqPqNr5M 【千葉・船橋市】バスに間に合わない…2分早く退勤し続けた市職員に13万7千円の返金請求は妥当？同情の声も〈dot.〉★7 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615540274/1 >>825
まじこういうのやめてほしいわ、会社のイメージアップ狙ってるんだろうけど食いつくのバスマニアか免許取得マニアしかいないぞ
うちの会社も同じようなことやらないことを願う ダッシュボードに地図やバインダーや諸々置くの嫌い
ガイドがごちゃごちゃ置くのはもっと嫌い 818やバス軍曹とやらが、トーシローの癖に
ごちゃごちゃえらそーに言うのは
もっと嫌い(笑) 俺の動画も撮って欲しいなぁ
こんなんでも運転手やれるって自信つくと思う
手なづけたバスヲタに依頼してみようかな まあセンスあると言われても駐車場でバックカメラ有るのにぶつけたヤツがいるからな
おごること無く・腐ること無く普通に運転するのが一番 普通に運転
そこで フィンガーなのにダブルクラッチ
片手クルクルハンドル
打ち掛けハンドル
でつよ 内掛ハンドルして事故したり手を怪我したりってごくたまに有るのか？
それなりに有るなら駄目だろうが実際ほぼ何にもないなら好きにしろよだわ >>830
バス軍曹様を悪く言うな！
貸切運転手こそバス界の最高峰だと認めている方ぞ！ >>836
あ、本当だ！バス軍曹様は「運転士」と必ず呼びますね！
さすがは軍曹様ですね！ バスの動画って少ないよね。鉄道やトラックは豊富だけど。
オタク目線でも現場目線でも盛り上がる要素がないんだろうな。 バス軍曹とかフィンガーシフトダブルクラッチヤローとかって
どこのバス屋勤めよ？
三流会社やなかろうな？ ここのバスの運転手って何で運転士って呼びたがるの？ 会社からそう言われてるからだろ
マジレスすると鉄道系の会社の社員が多いからじゃね？ 運転免許もってりゃ前科者でもできる仕事のくせに。
雲助だろ？ 運転土方(ヒジカタじゃないよ)
でも、ダブルクラッチのフィンガーヤロー
とか軍隊ヤローとかは
一速どころか普通に坂道発進すらまともに出来なくて
クラッチ焼いてクセー臭い出してんだローナ 【話題】バスの乗客、発車までの時間に休憩して漫画読んでる運転手に激怒「運転中じゃなくても勤務中だろ！」 ★5 [potato★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615694169/ >>846
サラリーマンは勤務中にスマホで暇潰ししないのか？ 神奈川中央交通S62年5月15日安全運転とよりよい接遇
https://youtu.be/FiMZ0NEZPiQ
この時代の運転手と客は余裕を感じられる >>846
お客さんのために早く着けてたけど、息抜きしてたらクレーム入るからこれからはギリギリに着けますねってなるな
客ざまあｗｗｗｗｗｗ そういうことじゃなくて、ニュース速報の奴らはバス運転手は待機時間漫画読むしかやることないのか？に聞こえる 運転席じゃスマホも弄れんしな。息抜きが漫画でなにがなんでも悪いねん >>819-821>>824
またもや短文バカの一つ覚え返しかよ
いい年こいて理詰めで言い返せないとか小学生か(呆)
お前らIQいくつだよ？
よくこれで日常生活が送れてるな(笑) >>849
この頃からマイクパフォーマンスやってたのか
ブルドッグなのにフィンガーシフトでワロタ 自分の非を棚に上げて、すぐ「ママに言いつけてやる」とかやってそう。
すぐクレーム電話をバス会社に入れてそう。
早く精神科受信しろよ くず 俺も前回送幕でバス停で待機して小説読んでたらクレーム貰ったな笑
ちゃんと3分前に開けて定時運行してんだから文句言うな >>850
こんなのがいるから全うに仕事してる者まで白い目で見られるんだよ
草生やしまくって中学生か >>854>>856
出た
「○○やってそう」
そして次は精神科とお決まりのワード
生まれ変わったら人並みの語彙力身に付けられるよう頑張れよ
中卒 【話題】バスの乗客、発車までの時間に休憩して漫画読んでる運転手に激怒「運転中じゃなくても勤務中だろ！」 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615681065/1 障害者云々に関しては、何かの拍子で自分が障害者側になったときに困るから何も言えないな >>862
これを機会に発車時間直前まで乗車扱い禁止を統一ルールに、何なら何かしらの理由付け加えて法律で禁止にしてもらいましょ。
こっちだって乗せたくはないけど、外で立って待たせておくのは可哀想だから我慢して早めに着車してやってんのに。
極寒、猛暑、嵐でも客の目の前だろうが開放してやんねぇーから。大変だろうと運転手には関係ないんで待ってて下さい。 >>865可哀想とか思わねぇwww
寒い暑い中待ってろよwwwざまぁ俺はギリギリまでエアコンガンガン聞いた車内でスマホポチ >>866
目は大事だよね、疲れてくると交差点名が見えづらくなってくる
待機時に目を開けて嫌な景色を見るなら
瞑って目を大事にしたほうがいい まぁ俺も可哀想だななんて思ってないけどな。建前ってか事務所が早く着けてやれや言うから自分の気持ちを誤魔化して言い聞かせてるだけだ。
起点バス停の発車時間なんてほぼ正確に発車していくんだからそれに合わせてこいよ。早く出発することなんて無いんだからバーカってのが本音。
どんなに寒かろうが朝の始発便も早めに到着しても並んでて馬鹿かよコイツらって毎回思うし。 迂闊だったな
まあこんなキチガイな業界に身を置いている以上
従うしかないんだよ
奴隷だしな
改善基準告示とかホント意味不明だし
ハンドル時間で給料カウントとか
そんなもんお国がお墨付き与えてんだもん
見切りつけて他の業種やるしかないんだな この業界立て直し効かないほどのダメージ受けちゃってるから、今後景気上向きになってきたら他業種に逃げた方がいい気がする。敗戦処理に付き合わされるのゴメンだわ >>870
ほんそれ
何で寒空の中並んでんだろうな糞ボケ客 最近考え方がおかしい奴にあわせてイライラすると奴らと同レベルになると気がついた。
それ以降イライラしない様に距離を置いたら心が落ち着くようになったよ。 >>876
ハンドル制廃止とかまともな事は一つも言わんゴミ 私鉄総連全面バックアップで当選するも
政策はねーのかな 立憲民主党を支持政党してる時点で、
ダメよ
っても、与野党含めて何もかもだめよ
森高千里が選挙出るなんて >>874
たかが10〜20分くらいでどうしても座りたいとかw 運賃値上げ、ハンドル時間の廃止、シルバーパスの見直し。
根本的なところから動け。目的はわかりやすいだろ。国の政策から逆行しすぎだよぉ。矛盾だよぉ。 さっき乗ってきた黒人…
マジで異臭騒ぎになるくらいのレベル
例えるなら強烈な腋臭
人種差別って受け止められるなら心外だけど
窓全開にして運転したけど
終点まで乗られてしまった
あとフケだらけで不潔な老人
肩が雪山ってくらいフケあった
マジで勘弁してほしい 歩く公害は一定数存在するけどなぜ乗車拒否できないのか >>879
日本の労働組合の99.99％は非自民党（社民党、国民民主党、共産党）だからどうしようもないよ
自民党は経団連などの経営者側だしな 何年も前だけど、有名な左足壊死ニキが
夏場に涼み目的で無料パス見せて乗って来ようときたけど断ったよ。 >>889
「他のお客様のご迷惑になるのでご遠慮ください」
特に臭いがダメとか、見た目がダメとかはあえて触れずに、ただ断った。割と物分かりのいい奴で謝ってきた。 ただし、あくまでも「ゴメンナサイネ。。」って感じでお願いをする。お役所的に高圧な感じだとイカンと思う。 ちょっと古い話だが乞食が乗ってきてしばらく走らせてたが車内の雰囲気も悪くなってきたので
ひとりごとみたいになんか臭くないですか と言ったらおばちゃんが臭いです と大声で言った
それでまた独り言で衣服の汚れてる客は拒絶できるんだよなあと言ったら
這う這うの体でそのうち降りてった
あの頃わ運転手と客の連帯感があった この前、FMでナビゲーターが歯垢はウンコって言っていた・・・・ バス運転手「停留所で客待ち中に漫画」告発に賛否 停車中だから問題ない？運行会社の見解は指導の対象 国交省は適切でない [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615946081/1 >>896
俺もある。床に点々ﾎﾟﾂﾎﾟﾂと入口から出口まであったぞ。気づかなかっただけでウンコ漏らして乗って来やがったみたい。あり得ないだろ糞。
知的障害のある奴も別件である。車内ミラーで着席の確認してたらそいつの後ろ姿、ケツが真っ茶色なの。
テンパってたのか、怖いのか、めんどくさいってのもあるがそのままスルーして終着駅まで乗せたわ。案の定座席下痢便染み染み。
咄嗟の判断で前吸気強、後排気強にしてたから運行中の臭いは平気だった。後半分の客は地獄だっただろうね。 うわあ 今の時期に感染症撒き散らすような事はやめて欲しいね ノロもあるし
高速路線が減便になって路線やったりしてるけど客層の違いにカルチャーショックだわ！毎日やってるあんたらすごいよ尊敬する
水が自然に流れるような揺らさない運転しかできないからシルバーや福祉には好評だがリーマンには不評なんかスイカバチバチやられるわ
まあ徐々に慣れてく 高速、貸切と下見路線じゃ求められる物が真逆なんだよな。
運転上手い＝揺らさないと豪語しているやつは定刻通り走れていない。サッと乗って通勤通学に向かう客にとって一番重要な事は早く目的地着くこと。だから不評だったりするんだよな。
上手い＝速い人は加速はフルで、減速は一気に、カーブはジジババが倒れなきゃオッケーだから、たまにの一般車での貸切でも揺ら揺らだっさい運転してますね。 >>860
↑
重症レベルの知能障害者
コイツが手帳見せつけながら乗車してきたら
「他のお客様の迷惑になる行為をしたら降りて貰いますよ」と言ってやればいい >>867
でもボビーオロゴンみたいな客やヤンキー学生が乗せろと怒鳴ってきたらペコペコしながら乗せるんだろ？ 客が速さを求めてるからって速く走るのはバカ運転手
急ぐならタクシーでどうぞー、ってのんびり走ろう
観光なんかが乗り心地を重視するのは寝てもらうと楽だから
別に客に気持ちよくなってもらいたいからではない 電車間に合わないから急げとかいまだに言う客がいるからなぁ
たぁ気にしないけど 椅子が空いてるのに最前に立つ客が居たら、あからさまに遅く走るようにしてる
遅く走る分にはクレーム来ても笑っておしまいだし
みんな座ったら自分なりにスムーズに走ってあげる
それを知ってる常連客が「テメーが座らねーと遅れるんだよ！」と言ってくれる >>910
腰が痛いから座れないって人も結構いるから気を付けた方が良い。 うちでも筋ジストロフィー？ぽい人が居て全く座ろうとしなかった >>910
あ！そうだよなw
俺もやってみるよwww 電車に間に合わないからタクシー代出せとか言ってきた爺さんがいたが外に放り出した方がいいんか？因みにバス到着時間と電車発車時間が同じ 足の臭い対策どうしてる？
一日終わったら靴も足自体も病的なほど臭いんだが。
病院とかあんのか？ 靴を履かない事だ。
ドクターシューズ履いて軍足で。 >>914
そんなもん聞かなきゃわからんならバス運転手辞めろ 綿や絹など自然素材の靴下履いて
本革製の靴を毎日同じの履かなければそんなに臭わないけども >>916 お酢を入れた足湯に毎日漬かれば？
塩水でもいいけど
毎日毎日浸けて除菌したほうがいいよ
原因は 菌 だもん >>914
バス停到着時刻は道路交通事情、お客様の乗降により遅れる場合がありますので保証はできかねます。でいい
食い下がるならそんなこと言うのお客さんだけですよ！？って語気を強めて言え >>916
それ体質だぞ。足の常在菌の数や汗の質に関係してくるみたい。
もちろん洗っていない不衛生な靴を履いているからってのもあるけど、必ずしもそうじゃないみたい。
俺も臭い周期とあまり臭わない周期がある。新品の靴とか関係なしに。身体の健康に気を使った方が良いぞ。何が良し悪しかは俺もよくわかってないけど。
この時期なら暖房の風は足にはなるべく出さないようにするのも大事かと 靴下🧦洗う時、裏返しにしてる？
この際、靴と靴下を新品に変えて靴下は洗う時に裏返しにして洗ってみな。 足臭い者です。
確かに足の汗は凄いな。
靴下も裏返しで洗ってみよう。
どうも皆さんありがとうございました！ご安全に >>927
俺の経験上、臭いの対策をする前に一度リセットした方が良いよ。
臭い靴下なんて漂白剤で漬け込んでも臭い。だったら新しい対策する時に買い替え。
靴も。靴はちと高くつくけどな。
以前良く効いた臭い消しの白い粉有ったけど名前忘れた。 >>929
グランズレメディですね
明日休みなのでリセットしてみます >>904俺自身がチンピラやから何も言ってこないよ
185で顔いかついから文句言ってやろと運転席まできたのはいいものの戻る奴ばっかりwww >>904
挑発して殴って貰えればボーナスゲットな案件ですなw >>932
ピロエースとかレスタミンて石鹸あるからそれ使って足をよく洗う
革靴なら中敷きでオドイーター革風が耐久性もあっておすすめ >>935
挑発する度胸もねぇネット弁慶がイキるなよ
いくら賠償請求したって加害者が払わなければ殴られ損だって
損害賠償払ってもらえず泣き寝入りしてる犯罪被害者が多い事も知らねぇのかよ？
警察だって挑発したお前も悪いから喧嘩両成敗で終わらす事も多いんだぞ >>941
キミ殴られて泣き寝入りしたんだwかわいそうw 神戸で走行中の高速バスから出火 乗客・運転手にけがなし／兵庫県
https://news.yahoo.co.jp/articles/88402a3e68fd26b1f38716c7b2231123765756a7
19日午前11時ごろ、神戸市中央区小野柄通の国道2号で、走行中の高速バスの乗客から
「バスが燃えている」と警察に通報がありました。 警察によりますとバスの後方にあるトイレ付近から
出火したということで、火はおよそ25分後に消し止められました。 バスの乗客16人と運転手は
すぐに避難しけが人はいませんでした。
火災が起きたのは本四海峡バスが運行する徳島発神戸空港行きの高速バスで、三宮バスターミナルに
向かう途中だったということです。 警察と消防が詳しい出火の原因を調べています。 916
侍インソールで検索してみて
自分も足裏激臭だったけど、これ入れて２年経つけどサラサラで気持ちいい、もう手放せないよ、信じるモノは救われる >>946
高速車のトイレって最近リコールあったよね？ >>947
侍インソール購入してみました！
ペダルの感触が掴みやすいので普段から靴底が薄い靴を履いて運転しますが、インソールを履くことによってそこ合唱曲どう変わるかという少しの不安もありますが、たのしみです。有益な情報ありがとうございました。 18:30頃だったかな？バイクで湾岸線の空港中央の辺りを走ってたら前方にハザードを点滅させながら走ってるバスを発見。まさか…とおもって方向幕を見るとSOSの表示が！でも並走しながら車内の様子を見ると乗客にも運転士にも特に変わった様子は無さげ。さては誤作動かぁ？とおもってクラクション鳴らしながら「上みろ！上！」とジェスチャーしたんだけどどうも伝わらなかったみたい。あのあとどうなったんだろう…。 電光幕が導入された頃は気付かずに緊急事態発生のボタン押してしまい
パトカー引き連れて走行してる事例がいくつかあったな
対策されてからは皆無になったし、今は押すと指令にも自動通報飛ぶからただでは済まない >>949
自分もアミアミサンダル履いての乗務から革靴指定の会社に来てうなだれてたんだけどCMで流れたの見て半信半疑で購入したんだけど見事にハマったよ
汗はかくけど直ぐにサラサラ臭いもしないからビックリするよ
自分の革靴購入からずっと履きっぱなしだけど全然だいじょーぶ >>950
犯人に余計な事するな言われてる時にわざわざ運転手が余計な事してますよーって教えてあげたって事だね。
脅されてる状態でバカライダーの余計な愚かな挑発行動に運転手が反応する訳ないだろ。大人しく何も何もないようはフリをして警察の到着まで持ちこたえるだろ。
何もなければ普通は押さない。通報してくださいって出てるの読めないのかな？速やかに通報すれば良いんだよ。空振りならそれならぶじで良かったで済む話し
運転手、乗客の命を危険に晒しそのまま見てみぬフリをしただけ。猛省して下さい。 >>502
神奈中とか昔はほとんどのエリア前乗り前降りだったけど…
今はもうほとんど変わってるが 昇給1％〜3%（成績による）
夏0.5ヶ月 冬未定（期末交渉）
赤字なのによくこんだけだしたわ
前回の冬一律3万だったら退職者ちらほらでてきたからコロナ後のこと考えて引き止めのために無理して出したんだとと思う 雲助ごときに引き止めるほどの価値はないよ。
なんせ、運転士さん！って言っていたら上機嫌のパチンコとメシのことしか考えていないエテ公やからなw なるほど、そう来たか。ある意味あんたはカッコいいよ。 運転手の給料がそんな高かったら誰も勉強しなくなるわ 先月の給料手取り17万円貸切運転手で4人家族です、死にたい そうやって子育て現役世代に金出さないから少子化ガンガン進んでいったんだけどな
まあ爺婆ばっかりの美しい国で良いか
それも侘び寂びってもんかもしれないな 因みに子供大学生と高校生です、もう1人も大学進学希望してます。大型トラックが居眠り運転で正面から突っ込んで即死出来たら幸いです。
もしくは、酔っ払ったお客さんが走行中俺の事が気に食わなくて出刃包丁で刺して死ねたら幸いです。これはマジでいつも思って願ってる事です。 >>974
コロナワクチンの重篤な副作用で死亡で4千万だっけ
それで遺された者が助かるなら俺当たってもいいわと最近思うようになった 48才
都会の貸切から田舎の路線に転職して満３ヶ月
家族なし
一回目の給料額面18万円
二回目の給料額面20万円
三回目は？
去年の年収で市民税引かれるから
市民税だけで19500円。
手取り14万円前後の世界。
でも、自分の選んだ道だから
がんばるしかない。 >>976
エビデンスが無い言われるに決まってるだろジャップ政府なめんな >>978
人生詰んだね。
東京で佐川とかヤマトとかやった方が良かったんじゃない？ しかしボーナスは出て貰わんとねえ。何をモチベにすりゃいいんだ 田舎でのんびり路線仕事したいと漠然と考えてたけど現実は厳しいんだね そこまでしてバスの運転手をしたいかね？
コンビニの夜勤とか、警備とかやった方が余程稼げるんじゃね？ コンビニはともかく警備は空調や屋根のない屋外勤務だと死ねるのでないな。片交の工事現場で俺らを誘導する警備員見てたらバスドライバーで良かったと思うよ いや、守衛室にいるような警備だよ。
あとはビルメンかな。いくつか簡単な資格を取る必要あるけど。 実際48歳でバス以外のスキル無しで今後も食える仕事といったら、警備ぐらいしかないぞ。 >>988
施設警備やってからバス来たけど、施設警備の方が楽だし鼻くそほじりながら年収370万貰えた。
今？大手私鉄系路線バスで残業12時間年収450万だけど施設警備に戻りたい タクシーがあるやろ？自由があって都内なら30万はいくらしい ダイヤに遅れて休憩時間が無くなる事もないし >>990
今危険な業界
観光業界（旅行会社、ホテル、タクシー、貸切バス） タクシー乗ったら乗ったで路線バスを見るたびに
「お客さんなくても時間で走ればいいから楽だなあ」
って思うんだけどね
自分の頑張り次第で稼げる余地があるのは認めるけど慣れてくるとだらけちゃう人も多いけどね 事故でも苦情でもないのに、ドラレコで粗探しってどこの会社でもやってる？
もの凄くくだらい事を始業点呼で指摘するのは、イラついて逆に事故誘発してると思うが。 >>993
建前上、ドラレコを導入する時に組合との取り決めで、ドラレコを見る時は運転手の許可を取る様にしてあると聞いた。
まぁ、事故したり苦情貰ったらすぐドラレコデータを抜かれて勝手に見られるのですがねw
次の日出勤して点呼終わったら中に入れられて自分のドラレコ見せられて怒られる。
ちなみに昔、データが入ってるドラレコ本体ごと盗まれる事件が有ったけど、犯人は絶対に前日に運転してた奴だと思うw ドラレコは苦情にしても傷にしても無実を証明してくれたことしかないな
ヒヤリハット出せば金もらえるし
もう常に見られてると思って諦めてるわ
股間かゆくても我慢 ヒヤリハット出せば金もらえるし
いいなあそれ！うちは挙げてもなんもないよ 東名のバス炎上のやつ現行エアロなのになんで燃えたんかね ウチも組合との取り決めで運転手の許可なきゃ見ないな。軽微な事故や苦情くらいじゃ見ないみたい。
前いた会社は事ある事にドラレコ見てて助役が「俺はドラレコ見るために居るんじゃねーんだ！」ってキレてたの思い出した 1000なら突如乗客数が激増して儲かった会社が俺の給料を1000万オーバーにしてくれる このスレッドは１０００を超えました。
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