讀賣新聞2020年12月28日（月）朝刊、関連記事２３面で「事故後も移設は進まず」。
バス会社も乗客や沿線の要望をシカトしてるわけではなく、
どうにもいかない現状のようだ。

なお、西武バス（西武観光バス）の「松枝」ゆきのように、児童・生徒を、
途中横断歩道がないからと途中のバス停で下車させても
向こう側に渡れないから終点まで乗せてあげて、
終点で折り返して右側車線で下車させて、
重複部分は無料扱いというのをやっているところもあるので、
そういった制度（というか配慮）を導入しるバス会社も含めたら「危ないバス停」はもっと多いかもしれない。