京成系グループのバス 32号車
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パチンコ屋さんスーパー郵便局の前もバス停が自転車置き場になってるね。 南行徳駅や一之江駅の駅前パチンコ屋の駐輪場に無断駐輪してたら
間違いなくタイヤの空気抜かれるぞ まめな >>752
ちばレインボー北総循環線・生活バスちばにう北環状線お役御免か? 米街の一日券には興味あります
全線を乗り潰したことはありませんし 【話題】千葉ニュータウン、ファミリー層に人気・・・0〜14歳の転入超過数は、首都圏の市区町村でトップ [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632898342/1 >>755
ちょっと前までは米街のほうがイケイケだったけど、今はバスのラッピングも新車が増えてトラのほうがイケイケだな。 >>759
非常停止を担う車掌的存在が必要だから思ったほどのコストダウンにはならんのだがな
無人運転の鼠モノレイルだって当然と車掌は乗ってて非常停止ボタンに何時だって指を掛けてる毎日 >>761
シーサイドライン「ウチみたいになるなよ」 8264、ナンバー切られて8108の隣に止まってる 虎のラッピングバス走るって。
【ジャガーさん】所属事務所が“JAGUAR星に帰還した”と発表 「病気もしないし、亡くなることもないので心配しないで」★2 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1633357881/1 >>763
大阪のニュートラムでも事故があったな
>>755
京成グループ共通フリー乗車券があるといいなあ 仮に京成グループバス共通一日乗車券つくるとしたらいくらくらいになるかな
2000円くらい? >>767-768
CAN BUS LIFE「ん?」 市川駅南口〜西船橋駅北口
京成トランジットが新路線計画中 本八幡⇔西船橋
電車で良くない?
双方駅共にロータリー厳しいよ。 市川〜西船橋って、かつてあった路線の復活? 本八幡-浦安駅-(直行)-夢の国 とかもやって欲しいよな
本八幡-行徳駅-ハイタウン塩浜-新浦安駅-(直行)-夢の国 も頼むよ 京成トランジットバス
「JAGUAR星人」ラッピングバス
12月から 本八幡も西船橋も南口にはバス付けるスペースが無い
ショボイ駅だから イオン葛西の無料お買い物バスの仕事は平和交通に取られたのか。
都内の仕事も平和交通に取られていくのか。 イオンお買い物バスっていくらで引き受けてるんだか ダイヤもきつそうだし >>787
そういうのってシダックスバスこと大新東でやらせればええのに >>784
本八幡は南口も一般車を入れなければ入れそうだけどね
西船橋は周辺の道路を利用してぐるっと回ればいい
長時間停車しないダイヤならバス停くらい置けるだろう
駐車場があるから市が買い取って停車スペースを作れば理想的だが 2151→N151 千葉200か3246 警察ラッピングは剥がされ金町時代の前扉入口・中扉出口表記のまま
3401→N401 千葉200か3245 貸切登録
いずれも一般路線運用入り 0466だったか貸切表示つけたまま営業運転してるのあるな
一時的対応なのか? 東京BRTといえば東雲車庫、東雲といえば平和交通、どこまで着いてくるんだよ! >>796
イオンモールのバスを火曜・金曜固定で持ってるんだけど、その時々で貸切が付いてたり付いてなかったりするのよね
左側には付いて右側には付いてないってこともあったし グリーンバス、角栄団地線11/1ダイヤ改正
平日日中の志津系統は毎時3→2に。
ユーカリが丘系統が毎時1本化。
将来的には勝田台とユーカリが丘に集約かな。 勝田台はロータリー工事完了したら乗り入れ本数増えるのだろうか 分社化したところを全部京成に戻そう、レインボーとかフラワーとか名前がダサい。 京成グループじゃないんだけどスレがないので
シーサイドバスの幕張→八千代台に乗っていたら実籾駅から乗車があってびっくり
とはいっても2人だけど2人とも単独区間で降りた
幕張からは自分以外に2人いてうち1人は単独区間で降りた
実籾駅の時点て10分遅延していたけど待っていたのだから偶然来たから乗ったのではないな
本数の極めて少ない系統に乗る一般客は非常に気になる >>801
運手席側にはがっつり直書きされてたぞ
少なくともステッカーで上貼りではない >>811
検索したけど出てこなかったよ
八千代とか花見川のあたりは車が多いな
少し歩いてバスに乗れば渋滞が減るのに
バスが貧弱になってしまったのも原因の一つだけど シーサイドと旧習志野新京成は0営がクチャクチャゴックンすりゃあ良いんだけど 0営はシーサイドをコミュニティバスやらなんやらで飲み込んでるよ 該当するスレがよくわからなかったのでここで失礼します。
THEアクセス成田と東京シャトルが統合してエアポートバス東京・成田になったと思うのですが
京成バスシステムと成田空港交通?が使用していたと思われる
旧東京シャトルのシートピッチの狭いトイレ無しの車両は今どこで運用されているんでしょうか? >>815
京成バスシステムは貸切登録に変更、成田空港交通は他社売却
御成台の車がフラワー 東京BRTの状況
https://twitter.com/genki_takahashi/status/1451511582249218048
バス停留所の設置について地権者や道路関係部局との交渉や調整が長引いている。
調整完了次第プレ二次運行開始の予定。
停留所の位置が少しずれるはあり得るが、運行コースの変更や運行中止はない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京BRTは日中晴海BRTから乗る客は限られているからな BRT運行が繁盛し波に乗ってくれる事を願います。
by京成バス運転士より。 東京テレポートまで行けば、安くお台場に行ける手段として定着しそうだけどな 都営バスや ゆりかもめに影響が出ることを東京都が好んでやるとは思えませんね >>825
虎ノ門〜晴海間での運行を開始してから2021年10月で1年が経過した「東京BRT」。京成バスが運行事業を担当し、整備については東京都都市整備局が行っています。
よく調べてからコメントしようね。 >>825
>>827
臨海部が便利になって発展すれば東京都の税収が増える
ゆりかもめも都バスも乗客が増える
京成グループも収益が増える
東京BRTが便利になるのは皆が幸せになるということ 今の利用状況だと東京BRTに連接車増車は必要ないだろ >>809
車庫スペースの関係で千葉内陸が勝01担当するのは難しいのでは? 幕張豊洲無は免許センター側に出口ないから京成バス安泰です 新木場には京成は居ないけどな
潮見駅からも居なくなったし >>835
マジスレしていいなら新木場なら何処かの会社の送迎でワンロマが来るだろ 新木場って京成も出入りしてなかったっけ
企業輸送かなんかで >>840
メトロの研修所に見学に行ったとき京成バスが送迎していた 【千葉】ドン・キホーテ稲毛長沼店、2021年11月5日開店−1月閉店のドンキ、旧daieiのワンズモール1階に移転
https://toshoken.com/news/23153 そういえば海街も車内Wi-Fi辞めてたな。
【社会】都営バス、車内Wi-Fiサービスを終了 4G普及、5G登場でWi-Fi需要減 [凜★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635917604/1 谷津干潟バス停から乗ったら車内がタバコの煙と匂いが充満していた。
運転手は待機中車内で喫煙しているのか? ジョーカーみたいなのが乗ってたんじゃね?
客少なすぎて暴れるのやめたとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています