京阪バススレッド31号経路
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京都駅八条口⇔高速京田辺⇔ららぽーと門真(三井アウトレットパーク大阪門真)
京都駅八条口⇔高速長岡京⇔ららぽーと門真(三井アウトレットパーク大阪門真)
京阪くずは⇔京阪枚方市⇔寝屋川市駅⇔ららぽーと門真(三井アウトレットパーク大阪門真) 絶対になんばに行きたくない直Qシリーズでも始まるのかな >>900
去年海鷹板の廃止で開設された答板でもソース付きで投稿されてたね…。 星田駅北西側で工事中の道路が完成したら、香里園から高田行きのバスは星田行きになるのだろうか? >>891
東高野街道ではなく強欲街道と改めるべきだな 交野市~田原台一丁目なくなるらしいな
公式サイトではまだだけど 少なくとも黒字線で赤字を補う、ができなくなってるんだな 星ブラまで残したらいいのにねorz
昔は大和田からやってきたり
八ノ坪行き(どこそれ)なんてあったみたいですが… 萱島~イオンモール四條畷~清滝団地~田原台~学研奈良登美ヶ丘
朝晩だけでも設定できんかね? 京阪、民間のところではマシな感じしてたけどここもウテシ不足なのか… 直Q京都の一部を松井山手や京阪交野市から伊丹空港へ延伸して長期運休中の津田⇔伊丹空港の代替してほしい 伊丹は新名神の高槻~京田辺あたりが通れるようになってからのほうがいいかと
近畿自動車道経由は時間が読めないことがしばしばあるようだし ここの回送バスが運転荒いのは周知の事実だけど、普通のバスが爆走で信号無視してんのには驚いたわw 南茨木線、免許維持になっちゃうんだな。4/1のみの年一回運行みたいだけど事実上つぎの4/1便が最終じゃないのかなあ。山科大津のやつも似たような感じで廃線になったし >>920
京都バスと違ってその次の運転日走らずしれっと廃止になってるもんね 関東バス
●23春闘 回答内容
賃上げ
・14,800円(57歳以上の者は2分の1相当額7,400円)
・契約運転士 9,900円
・運転士候補生 3年目 6,500円
・運転士候補生 1・2年目 6,600円
・準社員・嘱託社員(フルタイム) 5,000円
・準社員・嘱託社員(パートタイム) 2,730円
・時給制臨時社員 時給20円
臨時給
・年間4.640ヵ月 + 75,000円(夏季分に加算) + 50,000円(冬季分に加算)
・契約社員 臨時給協定+30,000円(夏季分に加算) + 20,000円(冬季分に加算)
・準社員・嘱託社員(フルタイム) 臨時給協定+30,000円(夏季分に加算) + 15,000円(冬季分に加算)
・準社員・嘱託社員(パートタイム) 臨時給協定+15,000円(夏季分に加算) + 10,000円(冬季分に加算)
初任給
・正社員・大学卒 5,000円増額
・短大・専門卒事務員・工場員 9,000円増
・高校卒事務員・工場員 6,650円増
・交通整理員 6,700円増 >>920
枚方から立命館大学茨木キャンパスへの需要はなかったってことか。 中国道「宝塚」渋滞は減った? 新名神開通5年で“流れ”変化…残り2区間はいつできる?
https://kuruma-news.jp/post/631281
「東側の大津JCT(仮称)~城陽JCT・IC間25.1kmは、2023年2月末時点で用地取得率・工事着手率はいずれも100%で、2024年度の開通を目指して建設が進んでいます。
途中には大津SA(名神SAと別)・新名神大津SIC、宇治田原IC・城陽SIC(いずれも仮称)が設けられる計画です。
西側の八幡京田辺JCT・IC~高槻JCT・IC間10.7kmは、2023年2月末時点で用地取得率96%、工事着手率99%です。開通目標は、当初は2023年度でしたが工事が難航しており、現時点では2027年度を目指して建設が進められています。」
西側の用地取得率、まだ100%じゃないのか…
とんだ非国民がいたもんだな 採算が見込めず建設凍結した無駄な道路を
利益誘導のために凍結解除した政治家の方がよっぽど非国民だろ 年中渋滞に巻き込まれてる奴と年中家に籠もってるやつがいるな >>925
旧の名神の瀬田東と京都南間は国道1号線のバイパス扱いにしたらいい 年一運行になった南茨木駅や立命館大学前の新しいダイヤが検索できなくなったってことはもう廃止する気満々んじゃねーか草 田原台一丁目~交野市駅のバスがなくなるらしいな
休日は需要あるのにな 交野と枚方は夏に改正するらしい(門真の新路線開設もそれまでに実施)。 >>930
星のブランコへは藤尾小金塚です使ってたハイエースがあるんだっけ?ならいらないのかなぁ…
八ノ坪ってどの辺やったかな? >>928
年一運行を宣言して次の年にも走った免許維持路線って存在しないからw
大津の[50]や山科の[47]も年一運行を宣言したダイヤ改正の初日に走って廃止
近鉄バス阪奈線の梅田→住道駅前も毎年8月11日のみ運転しますとか言って次の年からは走らなかったし >>932
八ノ坪は中番バス停の南西にある阪奈エンタープライズの辺り 昭和56年頃、京阪大和田から京阪交野まで一度乗り通したけど
当時は1日4本ぐらいで、田原近辺は宅地開発されておらず
一面田畑で、使用車両は三菱ふそうブルドッグの大型車だった。 どうせならもう一回八尾なり八戸ノ里まで行ってくれたら面白かったのに( >>936
国道163号の下田原集会所の前にあったバス停の名前が近鉄バスが田原なのに京阪バスが何故か野田だったのを思い出す
1981年頃なら近鉄バスも住道から四条畷駅、清滝団地を経由して山口川や高山までロングランしてたな >>936追加
この京阪大和田〜京阪交野間の交野18経路は日野車ばかりの交野営業所の中でふそうブルドッグが指定的に充当されて日野車はレインボーが入るまで使われなかった覚えある
そういえば交野18の他に門真の23や今はなき24(清滝団地〜松下工場前・京阪守口市駅・土居)やそれに絡む21や22(四条畷駅〜守口市駅・土居、現在廃止)とか臨時の飯盛霊園便も日野の最末期REやRCが入るまではふそう限定だった 奈良交通とコミバスの同位置での停留所名違いもなんとかしてほしいもんで JR吹田から大日・摂南大学の路線、経路を少しいじって阪急吹田に寄れないかな?
たまに、京阪沿線行くとき使うけど、田中町まで歩いてる。 来年に目垣地区の区画整理で寝屋川茨木線の需要が更に増えるからそっちに人員を費やすので無理。 >>948
あのバス停って京阪バスが通過してるんだよね? >>949
学休期の上鳥飼北から高槻車庫の回送が反対車線を通るだけ 摂南大学→
新学部設立により今年も含めて4年間で250人ずつ増加。
目垣→
労働人口2200人のエリアが区画整理により誕生。居住人口は区画整理エリア内はゼロなので周辺波及効果が見込まれる。 ビギナー質問ですみません
18系統に終点の田原台一丁目から乗ったんですが、
田原台一って終点(折り返し)はずなのに
待ってて来たバスに乗客が乗っていて
運賃表は「券なし170」だけ表示されてありました。
これはどういうことなのですか?? >>952
んーそのままの意味では?
1丁目からしばらくは170円という意味で… >>953
ちがうんです。
終着して折り返すはずのバスに、すでに客が乗っていて、
その客が乗りっぱなしだったんです。
逆方向への誤乗だったんでしょうか?
その人たちは星のナントカで降りました >>954
あ、失礼
乗り間違えたのかもしれませんねぇ… 【門真】大阪では初となる京阪の大型電気バスが門真市内で運行開始するみたい >>955
昼間はありがとうございました
私も乗ってて途中で「ひょっとして誤乗?」って気がつきました 京都競馬場線
4/22(土)にリニューアルオープンし競馬開催を再開する事により
JR山崎発着、阪急西山天王山発着ともバス運行を再開予定 >>959
キャッシュで見れる
「廃止を予定する運行系統のうち、交5181は2008年から平日運行を取りやめ、
星のブランコへのハイキング需要を見込んで土曜祝日のみの2往復運行を行っていたが、
今般、利用者の増加が見込めないと判断したため、廃止するに至った。
また、交5123は交5181の出庫便を活用して運行している系統であるため、
交5181の廃止に合わせて廃止を予定する。」
文章作成者がヘタクソだな。
この表現なら仮に乗降客数が現状維持できている路線でも廃止できてしまう。
同じこと言うとしてもそれに接続させる表現プロセスが稚拙 実際にハイキング客は利用しているけど恐らく現在の需要では路線を維持出来ないのだろうな 小型のバスは、なんで出発時刻の表示がないんですか? >>965
単純にスペースないし。
ところで答板こと京阪バスグループBBSを見たが新路線開業を待たずして門真の「でんきばす」運用開始してたらしいな。 >>966
電気バス、
古川橋南ロータリーに毎朝来てる 今年1月大津の電気バス自動運転実証運行中に起きた転倒事故で、運転していたバス運転手を書類送検 自動運転なのに運転手がいる謎
まあなんかあったときのためのバックアップなのは分かるけどさ 今の道路交通法の規定とかで車を止める人が乗ってないといけないとか?
止める動作を行わなかった(遅かった)ために負傷者が出たので過失を問われて書類送検されたんじゃないかなぁ >>971
>まあなんかあったときのためのバックアップなのは分かるけどさ
じゃあ謎でも何でもないやろ? 大津は江若に委託してるから運転手である中の人は江若の人なんだろうなw 【守口市・門真市】京阪バスは2023年4月1日(土)よりダイヤ改正等を実施されています。ご利用の際はご注意ください。
https://moriguchikadoma.goguynet.jp/2023/04/13/keihanbas_m/
話変わるが、駐車場無料のイオンモール四條畷からららぽーと門真をつなぐ路線を作ってくれ さらっとイオン四條畷に停めてららぽーと門真行こうとしてるな 京阪門真市駅は賑わってたのかな?
バスは南の方からの客向けだろうし と思ったら落ちてた
やっぱ10くらい書き込まなかんか 電気バスの話題がなぜかない!
てかもう埋めようぜ! ステーションループバスってホテルの送迎も兼ねてるのと何かの実証実験っぽいみたいだからそっちからも金が出てるんだと思う
十条→八条口→七条駅→京都駅→七条駅→梅小路(休憩)→七条駅→京都駅→七条駅→八条口→十条(休憩)
の一筆書きを30分間隔4台のバスで運用してるから、所要時間の関係で20分間隔にすると七条駅―京都駅が等間隔にならないんだろう
7~21時台を前半と後半に分けて1日8人+食事休憩要員1-2人計10人程度で全運用回してるんじゃない? やっぱり大学の立地は都心部・駅チカなんやなw
京都大学でさえ外れにあると言われてしまうからな。京産大は論外。 >>994
京都精華は人文系が真っ赤っかなのが香ばしくていい。大学院は中国人ばっかり。
まあ漫画・アニメなどの表現系は至って普通なんだけどね。 いるよね京大生にも「お前はアカか!」とか言うおっさん
大学行けなかった僻みなんだろうな 猿山オ ナ男2号の墓
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┃キ (短) デ .| 妖┃
┃モ 猿 ブ .| 怪┃
┃イ 山 .| ハ┃< やーい、やーい
┃ オ 喪 .| ゲ┃ 167センチチビ香取矮ーー
┃死 ナ 哀 .| 糞┃ ん? あれ?あれーーーーーーーーー
┃ね 男 .| チ┃
┃ 之 バ .| ビ┃
┃猿 墓 カ .| り┃_
/┃ チ ビ | //|
|二[月豕]二[月豕]二|/ 猿山オ ナ男2号の墓
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