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☆☆JRバス関東乗務員専用スレ①☆☆彡.。
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0133名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 1f92-R0O4)
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2021/08/25(水) 19:22:48.10ID:sCQEPUbE0
他社がコロナ禍で路線を整理縮小の流れに向かうなか、
もはや雇用維持のために世の流れに逆行して新路線を企画せねばならない状態なのかもね…

でもハズレたら赤字拡大でしかないわけだが
0134名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-tnU1)
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2021/08/27(金) 20:16:34.75ID:mAK/+pSzd
ここから都営や個タクに行った人はカチグミ
0137名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6792-AQFh)
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2021/09/03(金) 00:48:39.72ID:30pY70P60
JRバスって、民営他社より給料が良いとか言われるけど、
泊まりが多いので外食が多く、社員食堂のような福利厚生施設もないから
思った以上に経費がかかるし、クルマ通勤必須なのに通勤交通費もショボいし、
お父さんがあまり自宅に帰ってこないから、家族関係も壊れている人もいるし
それぞれを差し引いたら決して待遇は良くはないね。
しかも、今はヒマすぎて超勤は稼げないわ、ボーナスは同業者よりも悪くなるわで、もう散々。
0140名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 870b-B3rf)
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2021/09/03(金) 11:00:45.90ID:6qxLjcQy0
給与はともかく休日数も違うんだろ？
0141名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Avsn)
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2021/09/03(金) 12:47:06.94ID:+P5J2lEid
>>137
全くその通り
ここだけはやめておけ
0142名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27ec-EBru)
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2021/09/03(金) 16:25:06.47ID:T0YExusO0
>>139
国鉄採なんてもう何人いるんだよ？
もはや現場長から本社キャリアまで大半プロパーに変わったでしょうに。
しかもコロナのゴタゴタで一部のエルダーを残して皆さよならしちゃったし。
給与格差については労組が今以上に仕事をしていた時期ですら会社の方針飲んじゃったし、
ここへきて組合もあってないような状態、脱退した連中も結局会社に手玉を取られて、
そもそも会社自体がコロナが長すぎて「これは無理」と言い出す始末。
地元に根付いた民営バスの方が補助金に恵まれている分、今の状況ならそっちの方がまだマシかと。
高速バス依存が完全に裏目に出てしまった。
去年の今頃はどこの会社も「コロナ後を見据えて････」なんて悠長なこと言ってたっけな。
ワクチン打っても今までのままの行動制限だと、きっとバス事業の状況は改善しないよ。
0143名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-Avsn)
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2021/09/03(金) 21:19:07.71ID:aIHHehRPd
このままの状態で、何年持つかだよな
需要も回復しないし　　そろそろ会社も賃金減額とか出向させるとか手を打ってくるだろ
賞与も最悪０になるかもしれん
もう辞める覚悟もできてるよ
0144名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6792-AQFh)
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2021/09/04(土) 00:37:33.64ID:uab1wxFC0
なんで高速バスの客が戻らないのかを客観的に考えると、
・それなりの収入を得ている人たちは、疲れる高速バスなど選択せず、
新幹線や飛行機を使って現地のホテルに泊まったりするが、
経済的理由のある人は廉価な高速バスを利用していたが、
コロナ禍によりそういった低所得者層や非正規雇用者などが仕事量が減ったり
仕事を失うケースが多く、そもそも旅行に行けるほどの精神的･経済的余裕がなくなったこと。
・ビジネス客においては、高速バス利用圏内になるような移動距離が
一番テレワーク、リモート会議の対象になりやすく、出張移動の必要性が消滅した。
・不特定多数の客が比較的至近距離に居合わせることで、感染リスクが高いと思われ敬遠されがちなこと。
・「ちょっとおでかけ」程度の思いつき的な外出自体が減少していること。
自分もそうだけど、余程の理由でもない限り、コロナが落ち着いたらとすべて計画を先送りにしているからね。
今の状況だとそれがいつのことになるか想像もつかない状態になってしまったが。
ウイルスも変異して、結局いつまでも明けないコロナ禍になってしまわなければいいのだが。
0145名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 678d-3Lnd)
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2021/09/04(土) 23:46:01.73ID:eVkmOqDa0
>>144
ちょっと違くない？
そもそも、蜜が問題だ、デルタ株は空気感染で広がるって言われてるのに、交通機関で
一番密な高速バスの空間なんて怖くて滞在できない。
もちろん、換気もしてるし事業者も気を付けているのだろうが、イメージというのは恐ろしく、
どうしても４列観光バスよろしいイメージがつきまとう。
感染リスクという面では誰もが今は移動したくないんだよ（ヲタのぞく）
だから最低限移動しなくちゃいけない人は、自腹じゃない（出張など）だろうし、
どうしても移動をしなきゃいけない人たちはその分だけのお金をケチるより身の安全を
優先する。
高速バスの衰退は何がやばいかって、そもそも使う目的それ自体を失わせていること
（コンサートや野球観戦など）、それと密なが問題なのに密な空間で輸送サービスしていること
文化そのものを変えてしまっているのでマジでやばいと思う、特に４列満席が採算の肝だった
短中距離路線は。
0146名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7fff-O5T/)
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2021/09/06(月) 06:04:19.70ID:6WCPyTZC0
ボーナスなくなったら、食っていけるのか？
0148名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd0a-6I30)
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2021/09/12(日) 15:13:00.60ID:6p8ejm97d
私鉄系と比較しても、ボーナス少ない　バカみたいに低い　　ヤル気などなくなる
0149名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a90b-7gNx)
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2021/09/13(月) 13:00:41.78ID:72/jSNSV0
貫徹から逃亡してバス関東へ大量移籍

ところがコロナで仕事が減り続けてマサカの貫徹へ出向
元同僚から白い目で見られるし裏切り者のレッテルで涙目
0150名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-kRcQ)
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2021/09/13(月) 17:18:52.52ID:OpA9ayGxa
熱烈なファンが目立つ会社なのに運転士の逃亡が絶えないね。
0151名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW a992-Ra9O)
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2021/09/14(火) 01:15:25.66ID:rBnfhnMJ0
まぁ、もう一年以上空気輸送の高速バス走らせてれば、さすがに身の危険を感じるだろう。
国鉄時代なら空気輸送でも年功で高給もらえてたけど、
今は業績がそのまま収入面に反映されてるからな。
地元の民営バスより金が良いと思ってきた人が多いだろうけど、
高速バスの方が運行経費が嵩む分、客が乗らなくなれば、赤字の幅は一般路線の比ではないし。
どうせ収入が大幅に減るなら、毎日自宅に帰れる地元の路線バスの方が明らかに気楽だろう。
0152名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW bf83-fEQ9)
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2021/09/19(日) 21:51:59.55ID:oiUI39Ip0
中村が悪い
0153名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ffff-B4l3)
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2021/09/20(月) 03:48:26.89ID:U9KYmEAi0
今年はボーナスなし　嫌なら辞めてくれって話になる　　さっさと早期退職制度を用意しろって
0155昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ b76c-QqRE)
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2021/09/22(水) 20:51:03.56ID:qeBGalaz0
丹沢登山、高速バスで快適　東京駅発の直行便運行スタート
丹沢
バス
路線バス
登山
新東名高速道路
経済 | 神奈川新聞 | 2021年9月12日(日) 06:30
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-676040.html
大倉登山口バス停に到着した直行バス第１便から降車する登山客ら＝１１日午前、秦野市堀山下
　東京駅と丹沢の玄関口を結ぶ初の高速路線バス「秦野丹沢登山号」の運行が１１日、スタートした。塔ノ岳や鍋割山など表丹沢で人気の登山ルートへの新たな交通アクセスで、週末を中心に１往復する。紅葉シーズンを前に日帰り登山客らの増加が見込まれ、地元の期待が高まっている。

　ジェイアールバス関東（東京都）が運行するバスは、東京駅八重洲口から東名高速道路を経由し、秦野市堀山下の大倉登山口（県立秦野戸川公園内）を１時間４０分で結ぶ。来年３月末までの期間限定だが、同登山口近くには新東名高速の秦野サービスエリアスマートインターチェンジ（仮称）が開設予定で、
同社や市は新東名開通後の定期運行を視野に検討する考えだ。

運行初日 到着時の様子は
　第１便は同日午前８時５分ごろ、同登山口に到着。約２０人の登山客らが降車し、秦野署員らが登山届の記入を呼び掛けた。

　丹沢は２度目という千葉県習志野市の男性は「移動時間を睡眠時間に充てられ、大きな荷物も預けられる。自家用車や電車で来るよりも快適」と話し、大きなザックを背負って登山道へ向かった


「富士隠し」の異名を持つ　丹沢の怪物　大室山
大室山・畦ヶ丸山・菰釣山
2019.03.09(土) 日帰り  山梨
・ 神奈川
・ 静岡
うーぱーるーぱー
https://yamap.com/activities/3236801

富士山はもう見えないのか（上）横浜自慢の風景、今は昔？
追う！マイ・カナガワ
富士山
社会 | 神奈川新聞 | 2021年1月1日(金) 05:00
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-354502.html
0156名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-Y9/c)
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2021/09/25(土) 19:17:31.62ID:ZnNWG6RX0
例えばガードマン事業を設立するとか新規事業やればいいのに
0157名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd32-DMYv)
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2021/09/26(日) 04:40:31.27ID:oEHUdkSqd
>>156
客も乗らないのにスカニアをアホみたいに買っている
この会社に、そんな余裕はないでしょう
経費節減か辞めさせて人件費を減らす事しか考えない
0160名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-XfqG)
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2021/10/07(木) 11:17:37.62ID:WNMMA3xEd
救済命令が確定したら、その後はどうなるの？　会社が謝罪文貼り出して終わりかな？
損害賠償とかあるのか
0163名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ eeec-M8y8)
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2021/10/27(水) 14:31:58.78ID:YzVWe7t+0
でも「嫌なら辞めれば？」で辞められる人は、実際にどうにかなる目処がついてるから辞められるわけで、
最終的にどこにも雇ってもらえない残念な人が会社に残る構図じゃないのか？これ。
給与が近隣の民営事業者並みなのに、泊まり勤務や出稼ぎ勤務みたいなものばかりなら、
毎日家に帰って寝られる仕事の方が、どれだけ精神的にラクなことか。
0164名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW eeff-EIGN)
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2021/10/28(木) 17:01:06.85ID:r91fAcIS0
黙ってても冬の鼻糞ボーナス後に、大量退職があるだろ　　
勤務が回らないほど辞めるんじゃないの
今後が楽しみだな
0166名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-HWhl)
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2021/11/13(土) 16:34:56.43ID:hYkh/g1cd
もうこの会社は終わりだよ。悲しいことに他に行くことのできない人間が残って終焉に進むだけ。、
0167名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-HWhl)
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2021/11/13(土) 16:36:10.33ID:hYkh/g1cd
社長を筆頭に「嫌なら辞めろ」。クソ会社。残念なことに辞めることのできない自分が憎い。
0168名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4bff-I7Sm)
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2021/11/13(土) 18:09:17.95ID:wm1tbUfy0
口は１流
金は３流
アホ会社
0169名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4bff-I7Sm)
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2021/11/13(土) 18:12:27.33ID:wm1tbUfy0
募集再開したら、どれほどのアホどもが騙されて入社するんだろう
0170名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4bec-i6R/)
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2021/11/17(水) 13:18:30.97ID:VQiYiv/y0
>>167
なんで辞められないの？
ただでさえ高くもなかった年収で100万円以上ダウンしたら、一般論で考えたって生活破綻だろ？
他社よりも待遇が良いと言われていたけど、
ショボい通勤交通費、現地出退勤や助勤によるマイカー所有必須、燃料代高騰、
泊まり勤務ばかりで食費は会社の補助なしの完全自腹、そして分裂して全く使えない労組、
マイホーム買っても喜んでるのは女房・子供だけでパパはほとんど家の布団で寝れない････
しかも親会社ですら冬が2.0回答なら、子会社がそこまでもらえるワケがないのが確定してるし、
日頃から乗務してれば、客の戻りが鈍いことも見えてるだろう。
一度下がった人件費は今後も理由をつけて絶対上げないし、それでも残れてるということは
会社からすれば「なんだ、生きられるじゃん(笑)」と証明してるようなもの。
そこまでして頑張る理由は何なんだろうね････。
0172名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4bff-I7Sm)
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2021/11/17(水) 23:34:10.97ID:eezZisX80
名前だけのドケチ会社　
待遇は他社に惨敗
若手がどんどん辞めていくのが目に見える
0173名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4bec-i6R/)
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2021/11/18(木) 15:59:05.29ID:RZ9q/RCY0
今回の場合は「ドケチ」とは少し状況が違うかな。
もともとJRバスの支店はいわゆる僻地か同業他社が強い地域にしかなくて、
採算性の低い一般路線をどんどん切り捨てて、高速や貸切に力を入れていたら
コロナ禍でそれすらコケたことで頼みの綱が切れてしまった。
今さら地元の仕事を取ろうにも、過疎化がさらに進行していてバス事業自体がジリ貧だから、
代わりの打つ手も見つからないというのが今の状況でしょう。
お祖父様たちを大量に退職させたという時点で、もうそれだけ業務量が戻らないことを示しています。
「嫌なら辞めろ」というのが本当の会社の気持ちであるなら、将来性を見失った現状を示しており、
体よく事業縮小を進めたいのかもしれないね。
40代になったら他業種もなかなか採らなくなるから、若い社員さんは熟慮した方がよろしいかと。
ただ定年が来るのを待ってるだけのオジさんたちの下で働いててもモチベーション上がらないでしょ？
0175名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4bff-yWuR)
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2021/11/18(木) 19:18:44.88ID:MK5Lv2Ib0
収入激減で、泊まりばかり
老害ならそれなりの給料もあるからまだマシだけど、若い奴であの年収じゃ‥‥そりゃやめるよな
家に帰れる公営とか他会社の方が良い
まぁボーナス回答が出たら腹を決めるだろう　
0176名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 06ff-kaE4)
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2021/11/19(金) 20:30:40.43ID:6CtcARfc0
鬼ボーナス再び
ローン抱えてる奴は首括る準備しておけ！
0178名74系統　名無し野車庫行 (HappyBirthday!W 06ff-kaE4)
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2021/11/20(土) 04:57:51.43ID:JlUxPWz40HAPPY
こんなボケナス額じゃローン抱えてる奴は生活できないな　
さぁどれだけ辞めるか
0179名74系統　名無し野車庫行 (HappyBirthday! 5fb8-0EZc)
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2021/11/20(土) 09:44:57.75ID:Xt/1DO8c0HAPPY
国内初路線！埼玉・八潮駅～群馬・草津温泉スキー場を結ぶ高速バス　 「Dts line八ッ場・草津温泉号」 12月24日
http://www.atpress.ne.jp/news/284968

ここの社長って？？？
0180名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4b92-f6YN)
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2021/11/21(日) 03:56:48.40ID:WkED/Bqx0
JRバスって、他社と違って基本的にいわゆる「増務」がないから、
民営バスのように早番終わったあともう半ダイヤ乗務するみたいな、
乗れば乗った分だけ稼げるという働き方がそもそもできないんだよね。
何もなければラクな感じもするけど、日常の行路を坦々とこなすだけでは大した収入にならないし、
一日の拘束時間が異様に長い割にハンドル時間はそれほどでもないから
もうボーナスがまともに出なくなった段階で一気に困窮者に陥るからね。
組合潰して、会社優位になってしまったのが運の尽きね。
0182名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4b0b-Rrxe)
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2021/11/22(月) 12:19:31.02ID:sGANKSRx0
>>180
ＪＲバスやバステック辞めて私鉄に来る理由がわかりました
0184名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-z2Tw)
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2021/11/26(金) 15:56:11.81ID:7QVt2QtUd
ボケナス率みてみろ　　ドケチ会社
0185名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW bf83-eAZS)
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2021/11/26(金) 19:13:41.62ID:w6NjTBQG0
会社が終わってることは分かってる。系統が被る地域最大手が羨ましい。辞められない理由は色々あるよ。若くてJRバスで働いた実績があればとこでもいけるはずなのに。
0186名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7792-91pX)
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2021/11/27(土) 00:51:00.80ID:q91dalzl0
もうあれだけバス運転士の待遇改善を叫んでみても、
結局コロナ禍を利用してさらに低待遇に陥ったのが最悪だわな。
労組も負け戦が分かってて無駄な申し入れして門前払い喰らって、
何も変わらず妥結しちゃうし。
でも今の待遇のままこの会社に居続けられるなら、やはり今までがもらい過ぎだったんだな（笑）
むしろこの賃金で生きられるなら異業種でも充分やっていけますよ
0187名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ffff-z2Tw)
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2021/11/27(土) 00:55:29.38ID:5Yz9lhnD0
このボケナス額で、年末年始輸送協力して下さいだとさ　　ドケチで退職者が増えるようにしてきたくせに馬鹿か
世間並みに出してから言えよって
0188名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7792-91pX)
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2021/11/27(土) 01:44:19.78ID:q91dalzl0
年末年始輸送を迎える前にさらなる退職者続出の悪寒
いっそ訴訟中のお爺ちゃん達を呼び戻しますか？w

無理だろうけど
0189名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-z2Tw)
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2021/11/27(土) 16:00:08.35ID:AoODqwJvd
退職予備軍が大量にいるらしい
時すでに遅し
0190名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ffec-8BFo)
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2021/11/27(土) 16:46:04.56ID:dgxGVR1h0
物価や燃料代急上昇の問題もあるなかでの収入減はやはり厳しいよね。
所帯持ちで、子供が小さいなら金がかかるのはまだこれからだから、
今のままの賃金体系が続くようなら転職は止むなしだろうね。
しかもそこへ来てコロナが落ち着いてリベンジ外出が増えるので、
一時的にバスの利用者も増えるけど、それに対応することは家に戻れない日々も戻ってくるということなので、
家族との時間を取るか、JRブランドにぶら下がり続けるかのどちらかだね。
0192名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-z2Tw)
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2021/11/27(土) 19:59:54.02ID:dAfCnZZxd
JRブランドって‥‥　たかが中小バス会社だぞ
ブランド力など全くない
0194名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7792-91pX)
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2021/11/27(土) 21:15:39.26ID:q91dalzl0
>>191
もう収入面においてはJRグループであろうと周辺他社とそれほど大差はなくなったんじゃないかな？
むしろ、泊まり勤務の多さやクソ長い日勤ダイヤで在宅時間や休日取得の面で考えたら割に合わない感じがするね。
関東に限らず、JRバスは全般的に拘束時間が長く、泊まり勤務も今は単なる２～３日が１セットってだけで、
終業時間は日勤と変わらず、朝の勤務を終えたら帰れるわけではないものばかり。
しかも、泊まりが多い＝外食が多い　なので、食費が嵩むし、不規則な食事内容で不健康。
いくつかの支店は現地出勤もあるから、通勤車を保有しないとならないし、
場合によっては遠距離通勤になるから、これまた在宅時間が減る。
そういう面を総合して割り切れる、生活が成り立つ人以外にはお勧めできないかな。
0195名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-z2Tw)
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2021/11/28(日) 13:55:27.52ID:R9VuX7R5d
JRって名前だけ　　鉄道とは全く違う
クソ安いボーナス　クソ安い給料　家にも帰れず２泊３日は当たり前　何の手当もなし　拘束時間だけ異常に長くハンドル時間は短い　
0197名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-eAZS)
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2021/12/01(水) 11:54:13.66ID:LY6//RFlp
今までプレミアムシートに身障者割引とか超勤付け放題とかいろいろ適当なことやってきたツケだな笑笑
下手すりゃ親会社から切られるわ
0199名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7792-91pX)
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2021/12/01(水) 21:26:43.77ID:xjIa+sY30
高速の減便運休で若手にも在来の仕事がまわってきても
それすら全然客が乗らないのを目の当たりにして、会社の将来性を危惧するのも無理はないかな。
他社に埋もれる形で走っているだけだから、高コスト構造で路線維持が困難なら
その周辺事業者に明け渡すか廃止するのも選択肢としてあり得るからね。
親会社から見ても、黒字なら黙っていたけど、赤字が続くようなら事業整理の話が出てくるかもな。
0201名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d0ec-BvFy)
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2021/12/04(土) 15:30:48.52ID:I5fKw8SF0
この会社から高速バスを抜いてしまうと、実際は何も残らないからなあ。
皆さんが働いている各支店を見てみなさいよ？
民営バスも手を出してこない、または撤退してしまった僻地ばかりでしょう？
残ってる支店も１～２路線しかないところばかりで、
沿線人口が年々過疎っていくから、もう貸切の仕事も入ってこないし、
親会社もびゅうプラザの廃止で旅行業自体が死に体だから、その話もいずれ来なくなる。
そういうこともよく考慮して、未来永劫勤めることができるか判断した方がいいとは思うけどね。
別にＪＲに限らず、バス事業自体が高収益を上げにくい事業なので、同業他社行ってもあまり変わらないと思うが、
ＪＲだからと言って潰れないわけではないし、支店の閉鎖となれば見知らぬ土地への転勤の話になるので、
地元でのんびり働きたいなら、それも考慮したほうがいい。
0202名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4cff-IaIX)
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2021/12/07(火) 19:56:05.44ID:q11S8ha80
同業他社と比較しても、最低賞与率　最低昇給率
何が業界最高水準だよ
世間に笑われるわな
0204名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4cff-be0P)
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2021/12/08(水) 04:11:47.86ID:e/i7sixd0
何がリーディングカンパニーだよ
ここの経営者は世間相場ってものを知らんのか
0206名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7fff-I+Kd)
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2021/12/15(水) 07:46:29.59ID:53aCUFg10
ボッタクリ価格のおせちを買えるほどのボーナス額貰ってないだろ　　安いくせにまだ社員の金を抜くつもりか
正月はサトウの切り餅とカップ麺しか食べられないわ
0209名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-J55m)
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2022/01/07(金) 19:12:01.16ID:QegyMm/md
高速運行本部は何してるの？
0212名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ffff-P1bi)
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2022/01/08(土) 16:48:57.80ID:iqL+/npX0
人材がどんどん辞めていく
自称業界最高待遇の会社
0213名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW df0b-bgPF)
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2022/01/08(土) 19:09:43.78ID:NWnN/68C0
他業界のほうがもっと稼げるんだから仕方あるめぇ
0217名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW c683-E5Nx)
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2022/01/17(月) 19:02:28.60ID:50dOpNEZ0
代々木だべ
0219名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW de83-7nMi)
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2022/02/01(火) 21:58:04.47ID:RNPt9vua0
塩浜食堂
0220東京メトロ (ﾜｯﾁｮｲ a5e3-Cnlt)
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2022/02/01(火) 22:01:03.46ID:CdTAos6v0
大阪メトロのように、裏面の乗車記録が満了になると残額があるのに
バスに乗車できなくなる回数カードは、販売いたしません。
0228名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7683-GusE)
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2022/03/30(水) 23:59:48.58ID:VaX6DqJw0
働かせるだけ働かせて給料が出ない会社。
0229名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-OrYS)
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2022/03/31(木) 15:37:03.68ID:+rb/oezS0
そもそも論として、「JRバスの給料がいい」というのは見かけだけだから、そこ要注意ね。
多少同業他社より良い面があったとしても、通勤手当が相変わらず「1km＝10円」というアホみたいな支給額な上に、
辺鄙な場所に支店や出勤場所があるから、マイカー所有が必須。
しかも実際の通勤日数を圧縮するために泊まり勤務も多いし、
泊まりや長い拘束時間のせいで外食率も高いから、食費等の経費も自腹で、社食もないから全体的に高くつくので、
それらを諸々に計算したら手元に残る金額は他社と同じか、もしかしたらそれ以下かもしれないよ？
会社を決める時は様々な情報を集めて、費用対効果を見極めないとね。
そしてさらに「JR」だからと言って潰れないわけではない。会社は残っても各事業所は統廃合のリスクはありますので。
0231名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-LzaM)
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2022/04/01(金) 16:35:45.86ID:b7/yb8K80
というか、やはりバスウテシって、もっと他の業種を考えたりしないワケ？
もしそうだとすれば、会社の言いなりになるしかないし、
低賃金に喘いだところで、会社に居続けることで結局その賃金でもやっていけることを実証してしまうだけ。
やはり、運転業種以外の職業スキルを身に付ける努力は間違いなく必要かもね。
コロナ禍が去ったところで、さらなる省力化の未来が待っているし。
あとは赤字が続きすぎて親会社から「整理する」と言われなければいいけどね。
0232名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW a9b8-pQZp)
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2022/04/01(金) 23:32:36.27ID:HyH9Ha470
仮に他業種あっても、未経験者が入れるところはブラックばかりよ
そりゃホワイト企業なら経験者に敵わんし、運転しかやっていない人を採りたいと思うか？

もちろん退職者続出するようなところなら、誰でもいいから採れってなるけど
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