■■■■■名古屋市交通局其之四拾八■■■■■
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>>747
冬用の帽子かぶらせてるのはここぐらい
異常ですわ 帽子にマイクが付いてると不便じゃないですか?
昔はアーム式だったな コードレスマイクとか無いのかねぇ?
コードが引っ掛かって危ないよ >>755
そしたら今と同じでコード付きになゆで意味ないじゃん >>744
当該車両はNS-111(緑営業所)
また鳴尾かと思ったわw >>759
最近大増殖してるさくら不動産のラピ車の1つだな なんで交通局って帽子に青帯入ってる指導運転士の方が運転荒いの? 現業のベテランなんて、やっつけ仕事を覚えたってだけだよな 今日どこかのバス停でバスの運ちゃんが河村市長の件話してた 例の話題で笑ってた 熱田駅転回場増車でまさか猪高に新車が入るとは、玉突きは当然だろうが。
あと2台はそのまま鳴尾、中川辺りに入るのかな? ベテラン?
やっつけ?
アナウンサーよりは
良いだろ(笑) そういえば、アイドリングストップ時にBGM流すウテシがまだいるって聞いたんだけど本当なのかな
毎日市バスで通勤してるけど聞いたことない お気楽なお花畑満載の愛知の人々よ!
絶賛、感染力最強なコロナ禍がヒタヒタと身近にやって来て、地獄の釜のフタが開いて身近になってるのにホイホイ外出して大丈夫なんかね−
もう時期沖縄みたいに入院受け入れ困難で自宅で仏になる奴が続出するのに・・・
自分は大丈夫なんて思ってるアホが多いのかね?御愁傷様でござるw アイドリングストップの音楽は名大にいる絶対音感がある教授とやらが苦情を出して廃止になったと聞いたことがある。
大森と稲西は音楽違ってたよね? 「エンジン止まると静かすぎる。遠鉄を見習って音楽流せ」という声で導入。
「エンジン止めるたびに音楽流すんじゃねえ」という声に押されて使用停止になった悲しき機能
そういえば使用停止になった後の車には付いてないのかねえ? ゆとりーとラインでガイドウェイ+連接バスに挑戦してくれ
現状ではガイドウェイ区間での続行運転が認められてなく運転間隔が開いて輸送力が制限されるが連接ならば定員を増やせて輸送力を増強できる
ガイドウェイ区間のみの限定運用ならば特認不要? >>767
野並は知らんが緑には1人いるよ。あの音楽も使用停止になってから9年たったから、2012年以降に導入されたバスには最初から音楽がついてないかも知れんな。 名駅に、ペースメーカーペースメーカー騒いでる輩が居た 遅れて土から出てきた蝉みたいなやつだな
夏は終わったんだから早々に土に戻れと言う話だな 777ゲット
バスの中ではマスクしろよ気違いも含めてな 100周年記念のオンライン動画を見逃した
リアルタイムで見れなくてショック 市長のあの謝罪文の書き方が許されてしまうと、交通局内部での手書き文書の扱いに皆が困りそうね 一時は運転士から業務士に希望制の配置換があったよな
地下鉄開業、バス路線大幅削減の際の人員減対策だった
と思うけど、昨今の営業所委託化の時には聞かなかった。
定年による自然減だけで吸収できてるんかな。そもそも
小学校や区役所の業務士配置数もかつてより定数が減って
いるもんなぁ。
昔々は主要ターミナルの事務室というか休憩室にも
局業務士や協力会のオバちゃんが雑役業務で配置されて
いたもんだけど。 年収と仕事量を比較したら割りがいいと思う。
あれで給料貰えるんだから。業務士になりたい 俺のオヤジと高校で同級生だった人が、バス車掌から
運転士になって40代で区役所業務士に転属してたな。
運転だとどうしても細かい事故が避けられないから、
傷のないうちに変わっといたわと言ってた。
独身でお金もしっかり貯めて、平和な老後を過ごして
いるようだ。 名駅13の障害の方、ノーマスクばかりで怖いわ
17時前の上飯田発名駅行きだった そういえば黄色いバス停の広告で今池の新日本切手があったと思うけど、新しい広告に変わったね。
旧バージョンは昭和時代からのものだ。 >>787
創業50周年だから一斉に変えてきたね
ところでこげ茶バス停のほうも和幸商会が代理店なのかな? >>767
楠や港明のバスの音楽は稲西大森バージョンなのかその他なのか聞いてみたい。 >>789
再契約しないと大変なことになるからな
直営には大森と野並に回せる運転士はいないし
名鉄は撤退したら300人くらいの運転士を抱えることに 遅延上等な運転をする名鉄バスにはマジで撤退してもらいたい サンビーチ日光川があと3日で閉園になるけど、バス停名は変わるのかな。
バス停の住所は藤前5丁目だけど、藤前5丁目のバス停は実在するから「藤前」に改称されるか? 名鉄や三交以外で委託引き受けられる会社があるなら良いんだが 楠のコロナ陽性の運転士、症状あるのに乗務は
流石にマズくないか? 痛く組は休むと何らかのペナルティーがある可能性があるから休めないのかもな 運転手を休ませられないくらいにギリギリの人員なのかもしれんが
三重交通ひどいな
これは運転手じゃなくて三重交通の方がおかしい >>797
ウテシが客巻き込んで一緒に昇天しても仕方ないな。環境改善狙うなら人柱が必要 >>800
交通局の公式にアップされてるよ
発熱や喉の痛みがあるのに乗務と記載がある >>798
痛くではなく委託の変換ミスだと思うけど、
PCRで陽性が確認された場合は、外出が法律で禁止されるはず。
東京メトロでは、運転士の陽性者が大量発生して減便になったことがあるし。 逃げたトラックの運転手、捕まるのも時間の問題よね? 「逃げた疑いがあり、行方を追っている」という
感じで報道されるけど、明らかに逃げた以外に
ないと思う所だが・・・
本人の供述が得られるまでは断定できないって
事なんだろうかね。もしかして第三者に脅迫されて
運転してたところを追突して、その第三者に
連れ去られたとかいう可能性も万一にはあるかも
知れないし!? 逃げた訳じゃない
トイレに行ったら事故現場が分からなくなっただけ
という事もあり得る 法律は性善説で出来てる所が少なくないからね
マトモな人間なら無理筋だろうと思う事でも
言ったもの勝ちの部分がある
車で人をひいても「いや全然気づかなかった」
と言い張ってれば通るらしいからな >>809
性善説は駄目だよね
人間はズルするのに
基本客は悪くないという車内事故もそうだよね 子供らノーミスとは、やるやんけ
郡部の子らで市バスなんて乗った事ない
子もおるだろうに、相談可能問題で助かったか 何年か前にスポット特番で復刻番組をやったが
ゆうこお姉さんは年を食ってもほぼ変わってなくて
ビックリした。
久里千春さんは今もお元気そうだった。高松しげおさんは
立派な七三頭がイメージにあるが、年相応にすっかり
てっぺんが薄くなっておなりだった。
こぶ平(現・正蔵)師匠はご存じのとおり。最近テレビで見ないなぁ。 >>812
出ていた子の中で市バスの運転手になった子居るのだろうか? 天才クイズのおでかけ問題で、取材先の人が
問題文を読み上げる時もあった。
そのとき「〜は、〜で、あ!る?」の部分を
だいたい照れ臭そうに言ってたね。 あの大森霞ヶ丘は場所違ったよな
あんなに木はなかった 今名古屋の新車はいすゞしか取らないけど、今後も日野とふそうは落札に勝てる見込みはないのか?または落札する気は無いのか? 今日の開札結果、電子調達システムにまだ反映されてないな。結果は即日開催じゃないんだっけ? >>823
都バスも買っちゃったしそろそろ入れて欲しいよな。
>>824
日野になっても実質同じ車種やんけ。 昔はいちばん後ろにも扉があって
降りるのが便利だった 路線図10月版配布開始
地図制作を東海製版がゼンリンから奪回
しかし平成26年の地図を使ってるから今はある道が表示されてないなんてことも
最近開通した正江橋は当然載ってない メーグルが微妙にルート変更するのか
変更されたらその区間とまだ未乗の短縮ルートを乗るわ 新車はまたいすゞ落札
名古屋市営だけ何でこんなに三菱に避けられてるのか いすゞ車の車番
NS-500
Nは現状ノンステオンリーだからもはや不要
Sはいすゞしかないから数年後には不要
数年後の車番は「500」とか「650」だけに C758系統の「フラリエ」は通過してもいいと思う。
あそこで乗り降りする客 ほぼいないだろww
白川通大津(南)もいらん。
白川通大津に一本化して→矢場町→すぐ次の交差点で左折、上前津(西)でいいよ。
あと、矢場町のバス停が汚すぎるw ふそうの皮をかぶったUDはアカン、純粋な扶桑に乗りたい 中川区昭和橋付近にて、前ドア損傷の回送停車中のバス発見!
幹名駅2の北行でした。 幹本郷1で前扉前までぎっしりな状況の中、途中バス停で後扉から乗り降りしてねな状況に出くわしたわ
途中から乗り降りする人がみんな敬老パス持ちなら大した影響はない変則運用ではある >>837
コロナ禍で乗客が少なくなってからはよっぽどじゃなけりゃなかったけど
宣言終わって乗客戻ってきたから今月は何度も出くわしてる。
だいたいスポーツセンターか楽陶館のどちらかでぎっしりになっちゃうが
ほとんどは本郷まで乗る人だから
「読み取り機通してから後ろで乗って」 or 「後ろで乗って、本郷で降りるときに通して」の
どちらだが、選択は運転士任せなのかな。 >>837
天白区と瑞穂区を通る「幹新瑞1」系統だと、弥冨通4丁目のバス停で、この前、ジジババの大行列に出くわしたことがある。
みんなリュック背負っていたから、町内会かなんかの旅行だったようで、新瑞橋駅のバス停で大量に降りたわ
途中の弥冨通3丁目、弥冨通2丁目、弥冨通1丁目のバス停では、中扉から乗客を乗せていた。
あとこの路線、やたら車椅子客に出会う率が高い 名古屋高速道路 3号大高線の北行き道路(名古屋南JCT→高辻出口)が10月23日から11月1日まで通行止
これに伴い 高速1号系統(森の里団地→栄)が一般道経由に。大幅な遅延が起きる模様
所要時間は、1時間30分くらいかかるんかな?
あと、基幹1、金山18、神宮12、新瑞13も名古屋高速が使えない間は、影響がでそうだ 愛知淑徳大学(貸切)なる専用方向幕が出来てるのな
長期間に渡るスクールバス業務を市バスが受託したってことか 地下鉄平針から名鉄鳴海駅直通のバス作れないかな?
愛知県警が出資してくれたら実現してくれるのかな? 緑区選出の市議の誰かに相談を持ちかけることから始めるんだ >>844
中里っていう議員が緑区じゃなかったか?
議長も経験してたはず しかし何だって試験場前の南行き停は、入り口を
ちょっと過ぎて下り坂に差し掛かったとこまで
連れていかれるんだろ。もっと試験場寄りだと
ありがたいんだが・・・出入りする自動車の妨げに
ならないようにって事なのか? >>847
もともと試験場はあっち側にあったからな笑 試験場バス停の立地は特に意識したこともなかったな
平針住宅から歩いていくものという勝手な刷り込みがあったが
徳重からバス乗る人はそりゃ試験場バス停で降りるよね >>837
以前名東区に住んでいた頃、朝の星ヶ丘行き(幹星丘等)でその状況に出くわしていた(わりと頻繁に)から少し困った…。
星ヶ丘駅へ急ぎの場合、大半の乗客は朝の東山通の渋滞を避けるために星ヶ丘住宅で降りるからね。(車内でも推奨するアナウンスがされていた。)
もちろん定期所持ではあったが、急いでるときは本当は良くないのだろうけど
出口から乗ってそのまま出口で降りてしまったときもあったな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています