回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ15枚目
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意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
「糞鉄」など妙な単語を連呼している人にはNGワード登録が効果的です。
なお、あまりにもループしすぎているネタは隔離させて頂きます。
前スレ
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ14枚目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1587331474/ >>154
伊予鉄ICOCA、伊予鉄I-COCA(伊予鉄い~こ~か)
伊予鉄Suica、伊予鉄Sui-ca(伊予鉄すい~か) >>155
＞一部除外者
pdfに書いてないじゃん… >>157
こういうこと書くから信用されないのにねwwwwwwwwwwwwwwwwww 関西もICOCAポイントに移行してるが、各社別ポイントなのは変化無し。 >>160
するっとで共通化してPiTaPaに移行させようと思ったけど、
ショバ代で揉めてまとまらなくなった、とw アレは関西人は面倒ｶﾞｰと言ってポストペイにしたのがそもそもの失敗かとw
ちょっと時代が早すぎたw
プリペイドにしとけばカード与信とか考えずに
どんどんカードを発行させて客に持たせられたのにな そら東京と違ってバス会社ごとにエリアがはっきり分かれてるからな
共通化の必要性が無い ニモ〇…
関西が時代を先取りしすぎなのに対し…
〇鉄は本気で時代遅れ…
河島英五か！…
大爆笑… ニモ〇…
〇鉄も本気でつまらない会社…
退場！…
大爆笑… ニモ〇…
業者0bが一番つまらない…
退場！…
大爆笑… >>174
>>175
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ ニモ〇…
今は中だるみだからつまらない時期です…
ここを乗り越えよう…
大爆笑… >>178
お前が一番つまらねえんだよキチガイ筑前うさぎ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606422537/227
227名74系統 名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-GBzJ)2021/02/06(土) 16:55:55.08ID:8HEsEEoYp
そんなの関係ねえ
↑コイツの方がよっぽど面白くない…
大失笑… >>182
池沼君吠えまくり…
自殺はよそでやってくれ…
大爆笑… >>183
知的障害者は全員殺処分すべき
よって筑前うさぎも殺処分 5chでメール欄メールアドレスとはチャレンジャー… >>185
これ削除依頼板に書いたぼっくんのメアドを勝手にコピペしているだけだから。
池沼0bに対するお仕置きは検討中です（笑） ニモ〇…
結局〇鉄みたいに客の事を全然考えないドケチな会社のやり方がデフォになってしまう…
本当に残念…
大号泣… 山口は松本元国家公安委員長、田野瀬文部科学副大臣、大塚国会対策副委員長の3人は議員辞職しないなら、自民党は対立候補立てろ。
3人を徹底的に追い込むんだ。
政治家として再起不能にすべし。 >>188
おいキチガイ筑前うさぎ、閉鎖病棟からの投稿は禁止だぞ ニモ〇…
誰もあっそう太郎を追い込めない…
本当に残念…
大号泣… 政治家叩けるほど大物なのかよって言いたくなる罠wwwwwwwww おっかしいなあ…
政治家は国民の代表なんだが…
その政治家がきちんと仕事をしなかったら当然叩かなければならないのだが…
政治家を神格化しているからいまの自民党の堕落があるのではないかな？…
大爆笑… >>195
選挙にきちんとみんな行きましょ。
人物で投票を。 PASMOのポイント提供を今月末で停止（終了）なら
PASMOから脱退をしてJR東日本の地域カードに変更したら？？
高額回数券復活をしないのであれば工夫をしてください。 準備期間1か月でSuicaベースの新規カード作れるんですか？
宇都宮だって2年近くの準備期間掛かっているんですけど… >>199
山梨交通みたいなオリジナルのシステムを導入するか、PASMOから脱退すれば良いんだよ。
例えばバスのカードリーダーは、JR東日本メカトロニクスのリース品だから
解約すればリース料をまるまる削減出来る >>201
PASMO脱退ってバカ？
共通に使えるから意味があるんだぞ。 脱退すれば、PASMO協議会への上納金も、納めなくて済む。
本当に経営が厳しいのなら、脱退するはず。脱退するべき。 可能性は低いだろうけど、仮にPASMOよりnimocaの方が上納金低ければ乗り換える事業者出てきたりしてな ニモ〇…
ドケチな会社だから上納金が安いわけがない…
カネを奪い取ることしか考えていない…
大爆笑… 初期費用や利用料金（上納金？）が安かったから、函館市電はnimocaを導入したんでしょ？ あとシステム的にはかなり優秀なんだけどね
バス特がいかにダメなシステムかってのがわかるぐらいw 今更PASMO脱退したってデメリットがメリット上回るだけなんだけどな… 西東京バスもバス得のポイント3月12日で終了です。 >>208
数百円で騒いでいる馬鹿には理解できないよ >>210
目先の数百円に見取られて数千円損する馬鹿… 今後はPASMOよりJR東の地域連携カードの方が主流になりそう
その方が自社限定のポイントシステムとかつけられるので なんでバス特やめるのに自社ポイントつけるって考えになるの？バカ？ バス特止める会社続出する。
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PASMO新規導入社もポイント無しが主流になるな。
バス特全面廃止は近い。 バス特止める会社続出する。
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PASMO新規導入社もポイント無しが主流になるな。
バス特全面廃止は近い。 国際興業バスは売価1000円で1100円分使用できる紙式回数券３種（50円券・90円券・110円券）をまだ販売している。
西東京バスはホームページの「バスの乗り方」のページには「現金・回数券の場合」との記載があるが、回数券についての案内についてはホームページのどこにも記載がない。紙式回数券はとうの昔に廃止されたってことかな？ 西東京の場合、金額式定期があるからそれで代替してくれ、という風に意味取れたが 松江市営と一畑ともにIC読み取り機が付いた車が増えてきたけどいつからかは不明 在庫管理が面倒だから回数券も極力復活させないけどな ニモ〇…
ICカードは割引が廃止されて割引率がどんどん渋くなる…
回数券は管理が大変…
そこで磁気カードの復活ですよ…
大熱望… >>226
強いて言えば、〇鉄の強みは、たとえポイントサービス終了しても
まだ普通運賃が安い事＋特急運賃がかからないことか。
〇鉄 福岡天神−〇鉄久留米 営 38.6km 運賃 630円
ＪＲ 博多−久留米 営 35.7km 運賃 760円
西鉄 福岡天神−大牟田 営 74.8km 運賃 1,040円
〇Ｒ 博多−大牟田 営 69.3km 運賃 1,310円
大爆笑… >>221
県西部の石見交通はIC導入されないでしょうな。
なお、昨年9月末で松江から撤退した日ノ丸バス米子ではカードリーダーがすでに撤去済みである。 ニモ〇…
夕方のニュースで社長の倉富禿が会見をやっていたが…
マスクを付けずにマウスシールドで会見…
マウスシールドは飛沫感染防止効果が無いと実証されているのにマウスシールド…
政治家の真似か！ 情けない…
トップが本当に残念な会社…
大爆笑… >>228
日の丸の島根バスカードって一畑や松江市交通局などでまだ使える？ 東海バス回数券廃止
www.tokaibus.jp/file.jsp?id=11352 長電バス
急行バス志賀高原線でキャッシュレス・セルフ決済を導入します。（2/25から）
https://www.nagadenbus.co.jp/news/2021/02/post-170.php
キャッシュレスの決済手段は、クレジットカード（Visaのタッチ決済）、及びQR決済（PayPay、Alipay）で、バス車内に設置されたタブレット端末を、お客様自身で操作の上、金額を確定し、決済を完了するものです。 >>231
東海バスは、IC化してもバス特導入しないだろう。
無割引にしそうだ。 >>234
本路線では『KURURU（長野広域バスICカード）』は今まで通りご利用できません。（急行バス全般では利用不可のため。）
また、Suicaなど各種交通系ICカードもご利用できません。 >>235
現に熱海エリアではバス特無しで(来月からか？)導入予定 >>237
バス特廃止する会社があるから新規導入なんてないだろうなぁ。 ジェイ・アール北海道バス、磁気カード終焉決定！
日勝線での運用は2月末で販売終了、3月末をもって運用終了となる！
https://twitter.com/y_6787181812/status/1359726044459110400
よって、紙回数券に戻されるという最悪な結末となる！（IC置き換えを諦めた島原鉄道バスの二の舞！）
理由：カード機器の老朽化(新運賃箱導入のため)・ICカード導入時の費用対効果で困難であると判断。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>238
バス特の廃止が相次ぎそうだ。
良い傾向。 >>239
日勝線でのICカード（SAPICA・kitaca）導入断念は、
札幌ほどの利用客がいない状態だったからだ。
加えて、4月からの日勝線エリア拡大・増車時に運賃箱の入れ替え対応（磁気カードシステムの老朽化を兼ねた）とも重なったからだ。
もうすぐ、JHB公式サイトにもリリースされる予定だ。 >>239
割引のある紙回数券は残すんだ。
良い傾向。 紙回数券が残るだけマシだよな
西東京なんぞそういう代替リリース無いんだから ポイントの付与字体をやめてしまう頭がおかしい会社も存在しますが（笑） >>242
車両増やすのに、磁気カードリーダー付き運賃箱入れたくなかったからか？ >>247
メーカー側も磁気カード機器の製造・保守部品の製造が終わっているので、
増車であってもカード対応車を増やすことが不可能になったから。 ＞回数券やバスカードやよかネットカードのかわりの
＞**moca乗車ポイント廃止もポイントの引当金すら惜しくなった。
＞JR東日本のSuicaもポイント付与していないし
＞いいかなと会議でやったんだろう。
＞客に詐欺行為、有り得ない、ポイントなくなるなら
＞**moca使わないと非難批判続出。
＞●鉄お客さまセンターの電話への苦情が、
＞そればかりになって泡くってはいるみたいだが、
＞だったら値上げならよいのかと逆ギレしたスタッフがいたらしい。
ポイントを安易に廃止したらこうなりますよー！
脅迫じゃなくて本当にクレーム電話が鳴りやまなくなる。
まあ、少ないとはいえポイントを当てにしている人が多いから
当然っちゃ当然ですね。
ポイント付与の廃止を検討している会社はぜひ参考にしてください。
皆さんにソッポを向かれ会社が傾きますよ。マジで。 >>248
急でしたもんね。
道南バスは、バスカード維持みたいですね。
車両どうするんでしょうね。 道北と道東にFamilyMartを出店させて、エリア内のバスにFamiPay読み取り機を導入させる案もあるね。 >>250
道南はもともとカネがない。
ICより、中古車両大量購入に熱中しているから。 ソースがヒョードルだからなぁ…
でもICカードより車両更新という会社の方針もよくわかるし… 道南バスは、JRバスから磁気カードリーダー付き運賃箱買い取るのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
