【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part8【みちのりG】
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公式サイト
http://www.ibako.co.jp/
注意事項は>>2以降
前スレ
【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part7【みちのりG】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571215888/
関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured みちのりグループでEDSS（ドライバー異常時対応システム[非常ブレーキボタン]）搭載一般路線車(一般道限定)を1台も保有していないのは
岩手県北バス（南部バスを含む）だけとなっている！
他のグループ各社（福島交通・茨城交通・関東自動車）では導入済み（あるいはまもなく納車予定）だ！ U-LV日立&茨交から消滅
>>135
HR2220神峰から早々にエルガミオ648と入れ替えで日立南に転属 ホームゲームの試合告知の広告が貼られる等、旧・日立電鉄のバスも徐々に茨交本体に近くなってきたな
https://pbs.twimg.com/media/E68oR5iVUAM9b4c.jpg あとは車体塗装、運賃箱等の茨交本体化といばっぴ一本化(ついでに交通系IC対応)だな
>>141
U-LVに続いてU-UAも茨交から消滅 バスロケに1281確認
特定輸送仕様のあのバスで満員なったら立ち客辛そう >>144
元西武のU-UAで最後まで残った車のナンバーは？ >>148
ttps://www.nanohanabus.com/news/detail.php?id=76
なの花交通バスは京成佐倉～印旛日本医大～小林で路線バスも運行しているな >>148
https://www.michinori.co.jp/pdf/20210802_PR_ibako.pdf
みちのりホールディングスは、グループの茨城交通を通じ、なの花交通バスを買収した。
いやあこれは驚いた、みちのりが千葉県進出か まだ旧電鉄とも完全に一本化できてないうちに千葉のバス会社を買収かぁ なの花交通バスの茨城交通による買収・みちのりグループ入りに伴い、
今後、なの花交通バス関連の撮影は固く禁じられます（※）のでご注意ください！
※報道関係者・出版関係者など、みちのりHD側から撮影許可(許可証・腕章など)を受けた場合を除く なの花が茨交カラーになるのか、独自色を維持するのか
貸切メインで路線は他社の廃止路線を継承ってくらいだから
茨交とは毛並みが違う会社ではあるんだよなあ
もし吸収したら茨城交通佐倉営業所と大井営業所で
一都二県に配車権を持つようになるけど、どうするんだろうね 現時点ではカラーリングは変更しない予定。
（岩手県北バス子会社の東日本交通と同様の措置） 旧電鉄の高速・貸切車同様に旧事業者色と茨交カラーとの混在にはなりそう なの花交通と言えば船橋新京成バス中古のKK-RMワンステがいるな 茨交も菜の花も交通系ICカードに対応してくれればありがたい
みちのりグループでも徐々に対応してきているからそのうちに対応してくれると思うが >>158
コロナで遅れてる可能性が高いが来年辺りに交通系IC対応の話は日立電鉄合併時に出てたな 千葉は何といっても京成の牙城！ なの花を契機に
コロナ禍で厳しくなった独立系にM&A仕掛けて
外堀をうずめていく戦法かな？ >>161
やっぱり都内進出を考えているのか？
みちのりグループは地方交通のイメージが強いけど 車両配置を抜きにしたら
関東自動車よりも以前から
福島交通が東京と大阪に営業所が存在する 営業マンが駐在するだけの案内所的営業所を書かれてもなぁ >>166
品川の八潮に営業所あるらしい。
最近はリバーサイド隅田～押上の送迎もやっているようだ。 なの花交通殆ど日野車のようだな。
日産観光の時みたいに茨交に譲渡される車も出て来るだろうか 会社でコロナ陽性者が出たのにお偉いさん達は相変わらず朝水戸駅立ってるんだなww
コロナかかるリスクよりお客様優先の素晴らしい会社だ >>173
相鉄中古は茨交カラーなら初案件で電鉄カラーならKC-LV以来だな >>175
相鉄バスのエルガミオと青色の元事業者不明のレインボー2があびバスのエアロミディを間に挟んで一緒に居たからごっちゃになったのかな？ >>178
他の元西武KC-UAツーステの動向も気になる 鯉渕にいたレインボー２の方が先に
那珂整備に入った。 相鉄バスのエルガミオの方は日立(外注整備業者)行きなのかね？
あと那珂整備に居た前後ドア特定用？エルガorブルーリボンⅡ2224(勝田)と
おいでんバスHR2227(浜田) 勝田のポンチョ817落ちたっぽい
>>182
浜田のHR2227はおいでんバスじゃなくてくるりんバスだったな… 茨城交通に入る中古車群はみちのりグループ内相互間(資金力豊富で自社でも自力購入可能の関東自動車を除く)による共同購入によるものです。
他の事業者側が嫌がる、評判の悪い余った中古車を買って一気に置き換える施策を取っています。 秋葉原17時発の笠間益子行き3人くらいしか乗っていなかった。 コロナ次第だが、やはり東京泊の朝秋葉原発の観光ダイヤを
再開させたいよね。傘下にした「はのはな」の東京（営）を
夜泊に活用するのは如何か？ >>182-183
817の代替で2228ポンチョと
関東バスUA(多分2234)と入れ替わりに
相鉄バスエルガミオの那珂整備入場を確認したので茨交カラーほぼ確定(1713か781辺りが置き換え候補？) >>186
1994も1984の後を追うように廃車で茨交自社発注KC代消滅
旧茨城オート自社発注ブルーリボン(現特定用)と旧日立電鉄自社発注RNもいつまで持つか… >>182
今更ながら、2224はコマツ用に運用入りしたので、1011が消えたようです 茨城交通に入る中古車群はみちのりグループ内相互間による共同購入によるものです。
他の事業者側が嫌がる、評判の悪い余った中古車を買って一気に置き換える施策を取っています。
2021年度は福島交通では自力で路線車の新車を買っています！ 水郡線代行に使われてた車両ってどうなった？
3扉車は浜田に戻ったみたいだけど。 日立エリアで電鉄仕様から水戸仕様のバス停表示板に更新されてる場所を確認 砂沢公民館前で見つけましたが他にもあるのでしょうか？ >>196
土曜時点で6号沿いの田尻小学校入口～南静公園入口バス停の電照式使用箇所以外も水戸仕様に更新済
(あと日高工場前も更新されたみたい) 相鉄バスエルガミオ(川観以外で茨交カラーのエルガミオはいつ以来だろ)と桐生朝日のレインボー2と
元事業者不明のエルガミオかレインボー2が那珂整備でナンバー取り付け待ち(全て茨交カラー) 交通系ICカードに対応して欲しい
片利用でいいから >>199
計画では来年辺りに水戸と日立のIC共用or一本化と同時に対応するって話じゃなかったっけ？ 果たしてICカード統一はできるのか、
運賃表など交換もあるのに
とくに日立地区のバスは大変だわ 新500円硬貨・新札対応改修時に同時対応できるか
一般路線全車RX-FTS化だな もうあのプラ板整理券 印字がなくて傷ができてるから
寿命かな?
高速車は決済用・乗車券用バーコード(ユーザスキャン・ストアスキャン)両対応
EMVコンタクトレス・いばっピ・でんてつハイカード・
totra・ハチカ・IGUCA・10種IC完全対応に改修 みと号のツインチケットもあと1年で終わりそう 水戸と日立の共通化時に一部路線の担当営業所の変更と
かつてのオート車みたいに他の営業所へ散り散りになる電鉄車も出て来そうだな 水戸ホーリーホックのアウェイ応援バスに名古屋線用のバス使ったんだな でんてつハイカードは扱い大変だな
ICカード統一時に先に取り扱いが終了しそう
ハイカード終了→運賃箱運賃表交換→ICカード対応かな
整理券箱自体を交換しないといけないが、
運賃箱と同時に先に交換するとハイカードはつかえなくなる >>198
桐生朝日のレインボーⅡってこの車か？
ttps://livedoor.blogimg.jp/kazo_185/imgs/9/1/91ded2c1.jpg バス停も一部水戸仕様に更新されてるし
そろそろ日立側にも茨交カラー路線車が入ってきそうな予感(暫くはBRTや高萩市内とかの運用固定だろうけど)
>>206
多分この個体かと >>204
旅行部のTwitterに出てますね
1879がフクダ電子アリーナに行ったようで 富士7EボディーのKC-LVまだまだ残っているな。 KC-LVは水戸の数台と日立の1台以外全て健在だった記憶 今日は行きも帰りも水戸号満席。
帰りは東京駅乗り場の列が50人くらいいて一台待ち。
土日だけでも増やして欲しい。
ちなみに日立号とか常陸太田号も満席表示だった。 >>212
みと号週末だけでも増便して欲しいところだね みと号って幹事会社茨交なんだろ？しっかりしろよ。
何を気にしているのか増便しぶってる。
年中募集していた路線運転士を定員充足で募集しなくて済んでいるから
味占めているのか？ >>209
一昨日の大宮戦も名古屋線用の1879がNACK5スタジアムに行ったようで >>214
実は共同運行会社全てで人が居ない
とか？？ 日立南1143除籍確定
KC-代ワンステ車も本格的に置き換え始まるのかな？ おれマニアじゃないんでさっぱりわからないんだが、導入されたバスロケシステムは共通のフォーマットでできてて、どうのって見たけど、専用サイトじゃなくてアプリから参照できたりしないの?
５分以内になったら通知とか、リアルタイム更新とかできたらうれしいんだよね >>218
神峰に遠鉄のエルガミオ2240が入ったから
神峰からの玉突きで日立南に何かが転属する可能性もあるな >>214
幹事会社は茨交ではなく関鉄
茨大前工場で781廃車を確認
1281茨大前→勝田 水戸・勝田・日立～郡山線なんか始める前に東京線の本数を元に戻してよ！ ※実証実験運行について※
みちのりホールディングス傘下の福島交通と茨城交通は、2021年12月17日～2022年2月6日の間、
臨時特急バス『郡山～日立・勝田・水戸線』を運行いたします！
https://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/21110366_View.pdf
◎MICHINORI Free Wi-Fi完備でネット環境も快適に！
◎本路線は予約制（全席指定）となっています。
◎NORUCA・いばっピはご利用できません。
みちのりグループだからこそできる、自信作です！ 関鉄は絶対うんて言うだろうよ
茨城空港東京線も止まってるし減車して谷田部へ放出してもなお、台数過剰
特に水戸は高速担当制敷いてたくらい人員充足してんのにやらないという選択肢は無い
JRだって水戸は支店格下げレベルの行路しかない。
茨交がむしろ高速減で乗務員不足が解消されたのにまた募集かけまくるの嫌がって躊躇してんじゃないのか？ >>224
これは意外だった
仙台線の支線扱いになるのかな 日曜日は名古屋線用の1874が小瀬スポーツ公園まで行った模様 2241、2243配置
水戸ホーリーホックの選手バスの310(旧・465)が廃車に >>229
2241、2243どちらかは廃車になった781の代替かな？
あと那珂整備に阪急のエルガorブルーリボンII 今冬のボーナス基本給×1.55
基本給もクソ安いのに倍率もかなり減った
経路間違いが多く社長ご立腹みたいだな 日立地区での経路間違い多発が原因で
全営業所の運転手にバス停通過前のマイクアナウンス徹底
やってない運転手は例外なくただの怠慢でドラレコ確認されてお呼び出し
手取り20万すら望み薄の状況でどれだけ求めるの
緩さだけが唯一の魅力だったのにスマホ持ち込み禁止も時間の問題か 経路間違いもそうだけど
夕方時間帯のバス遅延いつも発生してる
バスによっては時に10分遅れとか平日は毎日発生してる印象。
道路事情もあるしましてや混雑してても中型車固定運用してるし
運用問題もあるのではないかと スマホ持ち込み禁止になったら経路間違い起こしたときに事務所に報告しなくてすむな バスの一番後ろの後部席に座る男女は意地が汚いのが多い 
