★四国発着の高速バス★２０号車

2020/11/22(日) 23:55:28.68

引き続き四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。

前スレ
★四国発着の高速バス★１９号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594754417/

2021/02/07(日) 12:11:23.71

>>83
今は運休中だけど、四高や伊予鉄、JR四国バスもできたと思うが。

2021/02/12(金) 08:52:06.13

倉敷と有人３島結ぶバス維持　瀬戸大橋線４月から琴参が運行

　琴参バス（丸亀市）は１０日、倉敷市児島地区と坂出市中心部を結ぶ路線バス
「瀬戸大橋線」のうち、児島地区と瀬戸内海の有人３島（坂出市）を結ぶ区間に
ついて、４月から新たに１日５往復運行する計画を明らかにした。同区間は、現
在運行する下津井電鉄（岡山市）が３月末での廃止を表明しており、島民の足
確保が課題となっていた。

https://www.sanyonews.jp/article/1098976

2021/02/12(金) 22:44:36.81

>>86
もともと下津井から琴参へ移管する出来レースじゃなかったんか？

2021/02/13(土) 08:53:24.48

>>87
坂出市から赤字補填…

坂出と関係がない下電は当然共同運行の琴参に尻拭かせるわな。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd32-1ugR) · 2021/02/14(日) 18:51:11.41

JR高知エクスプレス、阪急とさでんが２日から運休なのでメチャメチャ混んでるね。
また本来はグラン仕様が来る便もノーマル3列に変更。
と見たまま書きました。

2021/02/15(月) 00:24:43.75

伊予鉄阪急オレンジライナーみたいに昼夜1往復走らせる必要はありかと
ハーバーライナーもとさでん持ちの復活はありそう
一般路線バス回せるほどに復活してほしいが来月からどうなるか

2021/02/15(月) 19:29:24.90

現在運休中の徳バス東京線ムーンライトエディ3月15日より休止。ＪＲバス受託のドリーム阿南は継続運行とのこと。ドリーム号受託時からこうなることは予測できていたけど。

2021/02/15(月) 19:40:47.44

徳バス
ドリーム運行受託だけじゃなく
予約や販売も受託してたからな

2021/02/16(火) 04:39:43.15

悲報
夜行高速バス　ムーンライトEdy号
事実上の廃止
　
高速バス川島東京線（ムーンライトエディ号）は、2021年3月15日（月）をもちまして路線を休止することとなりました。

2021/02/16(火) 04:42:23.05

>>91
と言う事は、徳島から東京行きの
夜行バスは徹退って事か?

2021/02/16(火) 13:47:11.07

同日に鳥取線・米子線キャメルも無くなるし
パイレーツやシルフィードもそうだったけど、京急が長距離夜行をやめてるからね
パイレーツみたいに単独がしんどくても他に救いが出たから存続できたけど、このご時世単独でまで残す価値はないと判断もあろうかと。
四国ではないけど、東京線はもともと去年予定されてたオリパラまでって所もあったし、潮時でしょう

2021/02/16(火) 14:30:04.69

>>95
つまらないご託宣並べてごちゃごちゃと
京急は夜行より空港リムジンの方がもうかるから辞めた
徳バスは相手をJRに乗り換えて続ける委託から自社運行に切り替わるでしょう

2021/02/16(火) 15:43:57.19

夜行ツーマンは3日行程、着発日には着2名発2名の4名を必要とするから、京急からするとそのリソースで空港線を何便かさせたほうが利益率も上がるものね
車両の代替えコストもだいぶ違うでしょうし（中二階夜行仕様と平ボデ40-60人）
中二階にこだわり続けたのはなぜなのでしょうか

2021/02/16(火) 16:22:40.71

>>95
そのうち、近鉄　南海　阪急
日興も夜行バス辞めるでしょう

2021/02/16(火) 17:36:04.54

鳥取は現在週末運行だが杉崎が残るのが救い

2021/02/16(火) 19:05:23.90

阪急は共同運行会社のほとんどがJRに鞍替えしちゃってるからね。東京や岡山。

2021/02/16(火) 19:06:12.43

>>95
一昔前の東急みたいだな

2021/02/16(火) 19:28:00.30

四国京阪神間、早朝便が削られがちで使い辛い
早い時間に到着できる早朝便は需要あると思うんだけど…
昼便減らしてでも、朝便を充実してほしい

2021/02/18(木) 14:36:32.98

4列で補助席付きと無しって、シート幅に差はある？
あるんなら、高松線に西日本会社の補助席付きに当たるとハズレってことか

2021/02/19(金) 02:09:12.62

差があるやつと無いやつがある

2021/02/20(土) 21:04:20.67

東京方面路線再編徳バスに続きありそう。東京側事業者であるJR関東、西東京、小田急、東急が撤退する可能性大で徳バスと同じように高知はとさでん.JR四国が組み、愛媛は伊予鉄.瀬戸内が経路変更して組み、高松は四国高速の単独になるように予想される。

2021/02/20(土) 21:58:33.41

>>105
個人的には、高松はJR四国バスと共同運行してTDRまで運行、車庫はJRバス関東塩浜になれば。
あくまで妄想だけど。

2021/02/21(日) 06:54:51.21

東急は全面撤退から海賊を引き継いだから、撤退障壁は高くないね

2021/02/21(日) 06:55:26.57

響きが悪いね。水軍だね。

2021/02/21(日) 16:00:56.30

まぁ長距離夜行なんて旨味が減って厳しいから妄想ついでに
伊予鉄（南予）バスと宇和島自動車で宇和島・大洲・松山-横浜・新宿・大宮線を期待しとこう
瀬戸内は善通寺以西の西讃エリアが弱い四高に話つけて高速観音寺にも停めるとか

2021/02/21(日) 21:20:51.10

妄想なら
ドリーム高知・高松とドリーム松山・徳島
車両はそれぞれJRバス関東/JR四国バス交互
運転者は車両の受持に関わらず
東京～三ヶ日がJRバス関東
三ヶ日～徳島がJR四国バスの運転者A
徳島～高知or松山がJR四国バスの運転者B
高松交代だと高松～三ヶ日が400km超える(新城に移転する計画あるらしいがそれでも超える)から徳島で客扱いしない設定の高知・高松も徳島交代で
徳島～三ヶ日4時間超だから1人だと30分休憩の必要があるから高知・高松は高松交代にして三ヶ日～徳島は2車3人体制もありか

どう？

2021/02/21(日) 23:28:41.57

JR四国もツーマン3日行程の長距離夜行はあんまり美味しく無いと思ってる感があるよね
ワンマン日帰りもしくは2日行程の四国-京阪神線が美味いと思ってるから（コロナの影響は別として）

2021/02/22(月) 03:02:30.06

>>91
3列車を阿南大阪に入れるのも様子見兼
東京との共通化への含みだろうね。
北島との回送も馬鹿にならない。
ましてや今の鴨島営業所は車庫レベルの拠点性しかないし。

2021/02/22(月) 06:47:14.83

昨日18：30頃高松道白鳥大内IC付近を高松方面に向かう
回送表示　をした　阪急高速バス　1139　が。

2021/02/22(月) 12:18:45.22

思い切ってドリーム阿南徳島はJRバス関東と徳島バスでやればいいのに。合わせて徳バス橘営業所まで延伸する代わりに回送なくす方向で調整すれば。回送だけで1時間以上かかるんだから。委託から始まった話だから無理だけど。

2021/02/22(月) 20:45:01.31

>>107
東急　共同運行から完全徹退

せとうちバス
伊予鉄バス

2社　共同運行の東京行き　夜行
バス

2021/02/22(月) 20:46:44.89

>>114
JR関東　回送するだけで　8時間

2021/02/23(火) 12:19:49.02

JR関東はそもそも四国線から撤退やる気満々だったと思うが、
徳島高知間をJR四国に委託することで我慢して残したんじゃないの？

2021/02/23(火) 12:21:58.93

これって、神姫がJR四国バスと共同運行ってことか？

ジェイアール四国バス高松支店さんがリツイート
神姫バス【公式】
@shinkibus
・
14分
神姫バスは挑戦する志を忘れません。

なんと！
2021年4月1日に新路線を開設します

詳細はまだ未公表ですが…
ヒントは「高速道路」です

2021/02/24(水) 23:42:52.33

>>116
現在木曜の上り・金曜から日曜の上下・月曜の下り運行なんだから
JRバス関東が担当するなら金曜から月曜か木曜から日曜の上下運行にすればいいだけでなぜ回送などという話になるのか分からん
そして東京支店からなら8時間じゃ着かないだろうし東名三ヶ日支店からなら8時間もかからんと思うがどこから？中央道支店？

2021/02/25(木) 11:35:31.01

>>119
回送って徳島支店と、阿南の話じゃないの？

2021/02/26(金) 18:29:30.89

>>120
徳島支店から阿南まで8時間て歩くの？

2021/02/27(土) 23:45:28.38

海部観光旧本社が美波観光に変わっていた。

2021/02/28(日) 07:05:28.87

>>115
結局冷やかしか
>>116
素直に東京支店じゃないのか。それもえぐい。
>>122
なんじゃそりゃ。創業者の個人事業として切り分けたのかね。

2021/03/05(金) 13:27:02.90

室戸EDDY半減

2021/03/05(金) 21:09:58.63

>>124
高知県東洋町イクミからのEDDY
大阪号　廃止なの？

2021/03/19(金) 20:54:43.63

本四海峡バスのセレガがトイレ近くで出火

走行中の高速バスから出火　神戸・三宮
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fcde72b1facd6918a7407b6f0d52845d4209e02

高速バスの後部座席付近から炎　運転手や乗客にけがはなし　出火原因は調査中　神戸市
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd624cddec85fd0858d7aa33a3491e94b446cd84

走るバスから「煙が出ている」　消防署前で停車し消火
https://news.yahoo.co.jp/articles/af8294e48f7b269b750fe7f7fcef1e859753b829

国道走行中の高速バスが突然炎上　乗客らにけがなし　神戸
https://news.yahoo.co.jp/articles/de6a3c63e24ffc52c1d24d967dc580e5a5373fc2

神戸で走行中の高速バスから出火　乗客・運転手にけがなし／兵庫県
https://news.yahoo.co.jp/articles/88402a3e68fd26b1f38716c7b2231123765756a7

2021/03/25(木) 17:50:42.42

ジェイ・バスもやはり燃える時は燃える
だが、ふそうは新しくても燃える

2021/03/25(木) 19:42:33.09

今回の火災は整備不良ではなくたばこかと。知らんけど。

エンジンやトイレのコンプレッサー過熱による火災ではないだろ。

2021/03/26(金) 05:13:30.40

４月22日から、ドリーム阿南
徳島号　東京行きが再開。

2021/03/26(金) 23:43:26.78

ドリーム高知徳島3月末で廃止決定。

2021/03/27(土) 07:23:13.55

>>130
アストロメガは結局宝のもち腐れになるのか？

高松より高知が先に廃止になるみたいでつね。
高松は7月？正式報道はなく廃止？（1年休止の報道は既出だが）

2021/03/27(土) 11:54:24.90

>>131
オリーブ松山か高知or松山エクスプレスか

2021/03/27(土) 12:03:55.60

何気に東京も徳島だけか。それでも海部とコトバスがいるけど。

2021/03/27(土) 20:23:40.46

>>130
だからといってブルーメッツには乗りたく無いな

2021/03/27(土) 20:25:19.26

>>134 じゃ、オリオンバスでw

2021/03/27(土) 21:49:55.54

>>135
もっと嫌
なので定時で仕事が定時で終わったらのぞみ101号からの南風27号1択か…

2021/04/02(金) 07:11:14.73

https://www.city.kobe.lg.jp/a74134/shise/press/hhwryokintyoshujikanhenko.html

大阪バスがわざわざ六甲アイランド北で乗り継いだのって110円（当時）ケチるためだったのね。

2021/04/05(月) 15:50:11.40

>>131
アストロメガは高知エクスプレスで実績積んで東京線にって目論見は外れたか
サブディーラーの関係で松山配置は無いか
あるなら高知－大阪－松山－大阪－高知の運用かな

2021/04/05(月) 20:58:23.19

松山京都の昼行便が出来てからV字運用する必要なくなったもんなぁ

それとは別に、高知->松山4便が高松支店の車で動いてたが…
かつての三角運用と違って泊まる必要があるのに、さっぱり分からん

2021/04/05(月) 22:22:54.41

もし需要が回復せずアストロメガを四国が手放すことがあっても、東阪で使えるからね。

2021/04/06(火) 14:04:00.17

>>139
松山エクスプレスと高松エクスプレスの乗務行路でも繋げた？
n日に高松-高知-松山
n-1日(松山支店の乗務なら)かn+1日(高松支店の乗務なら)に松山-大阪-高松

大阪泊まりよりは自社の松山か高松泊まりにできれば少しはコスト削減できそうではあるが…

2021/04/06(火) 16:17:02.77

乗務員運用と車両運用は違うかも。

松山エクスプレス・高知エクスプレスは、ワンマンだと、車両は大阪でのとんぼ返りはできるが、乗務員は往復の運転距離600㌔を超えるのでとんぼ返りができない。

2021/04/06(火) 18:13:43.59

これ当分、京阪神方面の高速バス無理だろ
もう本四間は瀬戸大橋経由やしまなみ経由にある程度集約するしかないな

2021/04/06(火) 23:32:55.78

ボロエアロは廃車（売却）で良くないですか？
https://twitter.com/footbus_jp/status/1378266911494967300
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2021/04/07(水) 09:58:34.67

フットや四高は比較的車齢が新しい感じが。

2021/04/10(土) 22:21:32.43

>>140
四国のは仮眠室あるから関東東海西日本のと1階席数が2席違うんだっけ

2021/04/11(日) 09:24:01.02

>>146
四国の仮眠室はタイヤハウス上。

定員は
　四国：8席
　関東、西日本：10席

2021/04/11(日) 21:17:24.34

>>147
タイヤハウス上に仮眠室があるから、
側面行先表示器の位置が仮眠室無しの車に比べると後方にあるのよね（仮眠室付きのジャムジャムの車の時からだけど）

2021/04/11(日) 21:52:28.68

右3列、左1列。

仮眠室は頭が運転席側になるので急ブレーキ踏んだ時危険。
でも、現状はワンマン運行のため、その問題はなくなった。

2021/04/21(水) 22:31:57.19

>>139,141,142
x日の高松->松山23号の車（高松支店所属）が
(x+1)日の高知->松山4号（高知16:30発）と一緒だったのを確認できた。

これ、少なくとも車両は(x+1)日には松山高知往復しか動かし様がないが…。

2021/04/24(土) 06:26:45.95

ageます

2021/04/26(月) 11:22:50.05

GWは四国は鎖国でいい
高速バスも全部運休

2021/04/27(火) 01:04:26.15

先週、東京→徳島の2列個室『風』バスのフローラに乗った

定員12人のところ9人か10人で一人だけ爆音いびき野郎が紛れてて最悪だった　4時間ノンストップで醜態を晒し続けていた
ゴミうじむしは大人しく3、4列バスの魑魅魍魎に揉まれておけ下衆が

一瞬だけでも大枚はたけばその瞬間だけ上流になれてしまえる社会の仕組みというのもなかなか問題だ

2021/04/27(火) 07:50:12.42

>>153
休憩場所は沼津と甲南の2ストップだった？

2021/04/27(火) 08:34:52.74

>>153
そんな言うなら全日空のプレミアムクラスでも使えよ
あれもあれで酒がタダやからって飲みまくってる人たまにおるけど

2021/04/27(火) 15:05:43.16

>>153
4時間ノンストップは法令違反（客が降りれないけどバスは停車したのなら別）
高速道路は連続走行概ね2時間で休息しないといけない

2021/04/27(火) 21:34:11.19

ある日の　マイフローラ

阿南-撫養　不明（途中徳島駅で15分休憩）
撫養-甲南　2：19　
（徳島駅-甲南　2：51　途中松茂・撫養ピッキング含む）
甲南-沼津　3：04
沼津-東京　2：05

>>156　法令上はワンマンの場合とちゃう？

2021/05/04(火) 01:20:54.31

四高の善通寺営業所からバスが1台も居なくなったな。
閉鎖するんだろうか？

2021/05/06(木) 12:46:37.75

北陸ドリーム四国号て最早忘れ去られた存在の感がある

2021/05/13(木) 08:32:28.85

パイレーツの瀬戸内便ってコンセントとか充電設備あるか分かります？　東急便はあるん分かるんですが

2021/05/13(木) 20:56:02.99

四高やフットは、車によってコンセント式とＵＳＢ式がある。
フットのＷｉ－Ｆｉも、ふそうとセレガーラに積んでいる機器が違う。Switchでつなぐと、セレガーラはつながるが、ふそうはつながらない。

2021/06/05(土) 21:53:55.39

昨日豊浜SAで
阪神　パイレーツ　休憩

徳島道工事通行止めの影響

2021/06/05(土) 21:55:57.50

四高　いつの間にか　カラーリング　ベージュベースに。

ナンバーも高松ナンバーで　2桁。

2021/06/07(月) 10:15:19.12

>>163
貸切バス

2021/06/07(月) 20:59:08.30

>>164
HPには乗合のみだけど。
ほんま？

香川県バス協会の役員に近々聞いてみる。

2021/06/08(火) 21:00:34.17

>>164
貸切は２ケタのやつ？

4桁のやつも濃いベージュ（琴讃みたいな色）だお。

2021/06/08(火) 21:38:26.14

>>166
ハローブリッジ号用の夜行仕様セレガが、4桁ナンバー。
同色の2桁ナンバーが貸切車両。
貸切車両はさぬきエクスプレス表記無しなので簡単に見分けがつく。

2021/06/08(火) 23:16:32.00

166
×　琴讃
○　琴参　

2021/06/08(火) 23:17:47.17

>>167
トン。

郷東に明日行ってみる。

2021/06/09(水) 20:10:24.84

郷東に行ってきた。

今日
高松200か　　　6
高松200か　　　9
高松200か　　10　見た。

高松200か　　11
高松200か　　12

はこないだ見た。と思う。
5両連番購入みたい。

AMTのおにぎり。
後部の　たぬきEXPのところが　YONKOU　の記載。

2021/06/11(金) 10:08:31.86

７　と　８　は、希望ナンバー枠。

2021/06/12(土) 08:18:41.41

四高　ＹＯＮＫＯＵ　四国高速バス
四交　ＹＯＮＫＯＨ　四国交通

どちらも乗合も貸切もやっているので紛らわしい。

2021/06/12(土) 19:08:19.88

>>171
希望ナンバーなら高松230になると思ってたのけど、高松200も人気の数字は普通には取れないのですね。
知らなかった…。

>>172
それを言うなら琴参バスと琴参タクシーのほうが、営業エリアも丸かぶりで紛らわしい。
普通の人なら同じ会社と思うよね。

2021/06/12(土) 21:56:42.40

>>173
琴参バス　　　は　大川自動車　の子会社
琴参タクシー　は　河田タクシー　の子会社だが、

琴参電鉄　破産前は同一会社だったか系列会社だったか。知らんけど。

バスは、両備が買おうとしたらしい。知らんけど。

2021/06/13(日) 23:05:54.41

今日、
四高　貸切
高松200か　　13
高松200か　　14　も見た。

2021/06/13(日) 23:11:09.93

>>173
希望ナンバーではない車のひらがな（香川陸運支局の場合）

あ～　7ｍ未満（ローザ、リエッセ等）
か～　7ｍ以上

希望ナンバーは関係なく、あ～となる。

2021/06/14(月) 12:00:43.73

>>173
昔は希望番号は、230からだったけど、ご当地ナンバーからは210からの払い出しになった模様
希望番号の払底対策（払底するのほとんど3ナンバーだけど）

2021/06/14(月) 12:47:19.58

>>177
既にフットは高松210のご当地ナンバーだお。
既出だけど。

2021/06/14(月) 15:47:47.57

フットもグループ会社てかいとはいえ、そろそろ経営ヤバイんじゃない？
全然客乗ってない

2021/06/15(火) 01:55:03.13

フットの乗務員似顔絵、気持ち2/3くらいに減ってる感じ。

2021/06/16(水) 09:31:47.96

ほかのバス会社の社員から聞いたけど、フットの似顔絵更新されていないとのこと。

バス協会役員に聞いたところ、四高の貸切の件は事前に相談があって、定款変更も既に終了しているとのこと。

2021/06/16(水) 15:05:17.50

中国JRバスに入ったアストロメガってまさかJR四国バスのキャンセル枠じゃないよね？

2021/06/16(水) 16:08:24.71

>>181
> ほかのバス会社の社員から聞いたけど、フットの似顔絵更新されていないとのこと。

あの中に辞めた人もいれば似顔絵上がってない運転士もいるわけだ

2021/06/17(木) 00:53:20.36

>>183
やめたやつはさすがに速攻で消しているんじゃないのかの？

2021/06/17(木) 02:33:33.37

ＪＲ高松　高松210あ954

　ブログリンク貼ろうと思ったらＮＧ。