北海道のバス会社【札幌圏を除く】
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>>38
去年バイクと右直事故して派手に大破したんだよ
何月頃かは忘れた その費用と赤字の補填は
>>40が今後、西暦2100年まで負担しますって。 >>31
そこは道南に合わせてpaypayでしょ!SAPICA導入するならむしろ北都の方が重要性高そう。 >>44
むしろ、ICカード・SAPICA
kitaca・pay payでいいかと。 結局日高線代替バスはJHBの札幌圏大幅減便と
道南の高速路線一部廃止+浦河系統の一部減便の代償付きになってしまった あつまバスもPayPay対応の他にSuica、Kitaca対応なら新千歳空港から利便性良いです。 近日、 >>49 を規議板に通報する予定です。
事実上、JR北海道(とそのグループ会社)・道北バス・旭川電気軌道・道南バスなどに対する営業妨害行為! 拓殖バスとくしろバスと旭川電気軌道
いずれも車内放送の声が中央バス東に似ている 札幌の地下鉄・市電の終電繰り上げで、地下鉄に接続する市内3社のバスにも影響が出そうな予感 >>55
暫定ダイヤなら最終便というか、地下鉄の最終から接続(=バスの最終)したら本日は運行しゅ〜りょ〜(羽鳥慎一風に言ってみた)ってなるんでね。
車両も地下鉄駅にいるんだったら単純に営業所回送せずに、無線で指示待ちで待機させればいいかと。 本スレで合意なき無断で分割された馬鹿スレ
道南バスについて語ろう!
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1620430907/
単独スレは中央バスに限る! 旭川電気軌道の共栄営業所の敷地に、横浜市営カラーのエルガのノンステが置いてあった >>58
旭川っていすゞの販売店やメンテナンス工場あったっけ?
道北が中古でエルガ入れて速攻で廃車した経緯が
あるからなぁ。
だから、いすゞ以外のメーカー導入だったのかもな。しかし、エルガと青帯が共通になった(ジェイバス)からエルガでも
日野に持ち込んで修理出来るから導入に踏み切った感ありありだな。 >>59
国道39号線沿い
永山の石北本線の跨線橋たもと
ROUND1の隣にある 金星タクシーが旭川電気軌道バスに突っ込む事故ありました。 >>61-62
タクシードライバーのわき見運転だろう 北海道拓殖バスなど3社、ノースライナー(帯広旭川線)を旭川空港に乗り入れ。7月1日〜。新得駅前バス停も新設
https://news.yahoo.co.jp/articles/b224da67641fe38c41b726687c0c94c69b89bf27
「新得役場前」→廃止
「清水開発前」→「清水」
「幾寅物産センター」→「道の駅南ふらの」 >>64
しかし、所要時間は
旭川〜帯広で狩勝経由で
4時間10分。三国経由は距離が長いが、信号が少ないので3時間40分のまま。ただ三国経由は4条18丁目・永山・当麻・愛別・上川駅前での乗降がなければ(旭川発は旭川駅前発時刻の30分前まで予約)比布北〜上川層雲峡間高速経由なら5分は短縮出来るし。 >>63の補足
新たに立ち寄る旭川空港は、帯広から旭川へは降車のみ、旭川から帯広へは乗車のみ >>63の補足
新たに立ち寄る旭川空港は、帯広から旭川へは降車のみ、旭川から帯広へは乗車のみ 北海道で最長路線は
釧路発羅臼行き?ドラマ北の国からでも出てました。
全線乗ったら疲れそうw >>66
行く方面による。
東京・大阪なら旭川から乗るし。新千歳なら格安+高速バスで元取れるかだけど。冬は新千歳より旭川の方が欠航少ないし。 旭川電気軌道で使われた三菱ふそうMR400前2軸後1軸の旧旭川バスレッカーで運ばれました。
https://i.imgur.com/tq0VxG1.jpg 北広島市国道274号ラブホアバ前で夕鉄バス事故あって厚別方面大渋滞です。
https://i.imgur.com/D1iUmgZ.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています